【MAZDA3】マツダ3 Vol.41【4代目アクセラ改め】
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次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の1台となる4代目アクセラ改めMAZDA3のスレッドです。
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＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えましょう。
※過去スレ
【MAZDA3】マツダ3 Vol.30【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1558703733/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.31【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1558799490/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.31【ついに発売！】 （実質vol.32）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1558799577/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.32【4代目アクセラ改め】 （実質vol.33）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1558924868/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.34【5代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1559131000/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.34【納車はいつから？】 （実質vol.35）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1559125702/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.36【４代目アクセラ改め】
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【MAZDA3】マツダ3 Vol.37【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1559817615/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.38【4代目アクセラ改め】
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【MAZDA3】マツダ3 Vol.39【4代目アクセラ改め】
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【MAZDA3】マツダ3 Vol.40【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1560898844/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 今後はお布施価格につり上げた利益分で販売台数がの少なさをカバーしていくスタイルだね こうした諸々の事情により1.5以外の選択は無いだろうと
やはりファッションカーとして買う層がターゲット >>653
300万出すならCX5の中古の方が良くね？ >>652
プジョー308やゴルフコンフォートもトーションビームで300やで。 
トーションビームで思い出したけどニュルFF最速のメガーヌもトーションビームや >>658
それは人それぞれじゃね？
なんで中古のＣＸ５の方が良いのかわからんけど
モニタの映像とかブレーキフィーリング、遮音性とかMAZDA３の方が良いからね >>658
そこでカテゴリーの違うしかも中古を引き合いに出してる段階で貴方ここの人達とズレてるよ >>651
CX-5は四駆代込みで+約23万だってば。 ならばこの先の車はトーションビームに取って代わられるな XはXDよりも安くできたとか言った社員は息してんの？ >>612
初代CX-5登場以降の局面は利益出た。その後はあんまり。
今はもう株数も減らして株主総会とその後の株主見学のために持ってるような感じ。
株買うなら他社おすすめ トーション気に入らないなら買わなきゃ良いよ
試乗すりゃマツダが自信もってトーションにしたのが理解できる メキシコ関税問題の懸念があるのにマツダ株買うなんて不必要なリスク取ってる
空売り買い戻し局面を想定できる短期でしか買えない 評論家でもハッキリ言えずにトーションにした事を疑問に思ってる事を素人が数分の試乗で分かるわけがない。 >>666
コストがかからないからって販売価格が安いとは限らないだろ
しかも安いくらいというのは単純な部品コストで、開発費の回収など他のコストは含めてないだろ 試乗したが全く普通のトーションだったぞ、硬いしブルンブルンしてたわ >>669
空売りしてりゃマツダ３新車で買えるよズダオタさん >>672
何の車と比較して普通なの？
mazda3と同じトーションってどんな車のこと言ってんの？ >>567
はぁ？な感想だな。
車の試乗レビューとか向いてなさそう。
人間って生まれ持って向いてないことってあるよね。 >>677
トヨタならまだしも、エンジン、足回り、シャシーブッシュ等の設計ミスでゴミと化すリスクが非常にデカいマツダ車の残価を保証してくれるのは賢い買い方だと思うがな。
ゴミ保険と考えれば金利もしれてるし、ゴミが確定した後は、いつでも他社に逃げられるように出来るプランをわざわざ提案してくれているディーラーはすごく良心的だと思う。 >>655
出典貼らず偉そうにしてなけりゃ誰も何も言わなかっただろうにな >>678
馬鹿か？上がってきて空売りしたら死ぬぞ >>612
この5年で勢いがほとんど衰えることなく1/3だよ。
https://i.imgur.com/83HVvRC.png
配当も小さくて下落ペースに全く追いつかない。
短期で乱高下狙いのプロ以外は綺麗に全滅DEATH
>>632
1.8XD消して
2.0G エントリーモデル
2.5G気筒休止 ちょっとハイエンド
2.2D ホットハッチ
2.5T マツスピで奥の手
2.0X 要らない。 >>685
俺が見つけられないなんて一言も言ってないがな。
むしろ探す気すらないｗ
出典も貼らずに偉そうにしてるのは君かい？
だとしたら『著作権法違反してるくせにしつこいな』
そして、わざわざ『めくら』なんて現代では差別的として浸透してる単語をチョイスする辺りでお察しします。 ケチをつける為にお出かけして営業と喋って試乗
その苦痛を補ってあまりある、スレに書き込む時の至福 >>686
個人投資家の損切り連鎖による止まらない下落
なのに相変わらず信用買いをする奴が次々出てきては安値で投げるの悪循環 >>670
わからないならイイんじゃ？キミが解るなら試乗してレポすれば？ >>690
良い走りをするなら
別にコストを下げなくてもいいのにね。 マツダ乗りって走りを重要視してたんじゃねーの？
ちょっと前までは高級感、燃費、乗り心地、静粛性なんか気にする奴はトヨタでも買ってろってスタンスだったよな？
それが今ではトーションでも問題無いだの、高級車並の静粛性や質感だのと主張してるんだもんなー
スゲー手のひら返しだな そろそろ雑誌で加速、ブレーキング、サーキットのテストやるだろうから先代を、あらゆる面で上回っている事を期待するわ
ハンドリングは素晴らしく、エンジンは1500ccでも力不足を感じないなんて寝ぼけた事をほざくカスYouTuberや評論家のアホ共の言ってる事が正しいかハッキリするな >>660
だからそれは電子制御のトーコントロール付きだって ゴルフはハイライン以上、Aクラスは180エディション1以上、1シリーズは全部マルチリンク。
1.5Lだけなら理解できるけど、Xの価格でトーションビームはないわ。
ホントに自信があってトーションにしてるのかは次期MAZDA6でわかるな。 しかし今時このクラスでトーションビームやってくるなんてマツダは何を考えてんだか
他社はトーションビームに限界を感じてマルチリンクに変えてきているのに
また学生みたいなヤツがシミュレーションだけで開発したのかな
ブッシュのシミュレーション始めましたって記事も読んだしな ホンダもシビックでトーション使って
セッティング良ければマルチリンクに勝る！（ｷﾘｯ
MCで何事も無かったようにマルチリンクにしてきたからなｗ >>651
他のマツダ車での差額だと
ほぼ0〜最大30万程度じゃね？
他の高額オプション込み込みで50万差ならあるけど
Xは単品67万
>>698
教習車から外れてるよ >>693
確かに。
トーション擁護は正直引く。
FMCでマルチリンクに戻るのに。 >>695
BMは歴代で最低の足回りだったからなブレーキもゴミ性能だったしあれよりは良いでしょ >>682
いや、下がったところで後追いで空打りした方が死ぬ可能性高いだろ >>702
MAZDA3がFMCするまでマツダが生き残ってるかどうかは不明 なんか、今、ホビットのDVD見てたんだけど、
ドラゴンめちゃくちゃ怖いね。
なんか今日寝れないかも。
声が聞こえてきそう。 >>704
今バッタバッタ死んでる奴らは皆信用買いだ
こいつらが売りに回らない限り下がり続ける >>707
確かにフラッグシップモデルにも搭載しできたら認めざるを得ないわな マツダ3は増税前に買うのと来年3月に買うのってどっちが安く済む？
維持費込みで >>709
残念だが上位車種のcx5、cx８は今後マルチリンク >>687
見つけられないくせして偉そうだな
探す気がないとか言い訳はいらない
メクラ？
ようわからんがあんたには相応しい >>687
>>714
めんどくせーからどっちも死ねよキチガイ 世界的に車の値段は上昇傾向の中買えない買えない騒いでいるのは日本人だらけ
つまり高すぎると騒いでいる人の所得が少ない >>714
言い訳もくそも探す気すらない無い。
ただ、出典すら載せられないお子様に警告してあげただけよ。 この土日を境に一気に納車報告増えたな
ここから週末ごとに加速度的に供給されていくのかな
でも、本日納車しました！って言う営業マンばかりだな >>707
ロードスター、CX-5、CX-8、アテンザがトーション化しない限り、苦し紛れの言い訳でしかないよね >>719
スレ内に出典もあるのに探せないとは
だからメクラなんだよ >>722
はいはい、わかったわかった。
著作権法違反も差別もわからないお子様に絡んだ俺が悪かったよ。
今度からもう少しお勉強してから書き込もうな。 >>721
性能順だと
新マルチ ＞ 新トーション ＞ 旧マルチ ＞ 旧トーション
なんだよ
でもコストは
新マルチ ＞＞＞ 新トーション≧旧マルチ ＞＞＞ 旧トーション
だから
スモールのＭＡＺＤＡ3は新トーションにならんわけ マツダは３流メーカー車らしく安くても雰囲気よくてシャレた車作ってりゃ良かったのに
昔ベリーサ乗ってたけど買い得感高かったよ やるなら本気でゴルフ倒しに行けよ
それでフィットとの頂上決戦に持ち込めよ ま、昨今ではスイフトスポーツがコスパ最強かなｗ
カタログスペックでは勝っても実走はマツダ3ではスイスポに追いつけないだろう 安く買いたいなら無理せず試乗車落ち狙っとけ
半年ごとに走行1000ちょいの個体が出るから
オプション考えると60万ぐらい安く買える
>>731
そういう車じゃないんだよ シグニチャースタイルの外装にプラス50万円するくらいなら、マルチリンク選べるグレード追加してもらってそっちを選びたいよな いやーマツダのアクセラっていうとロータリーエンジンとまた別のアプローチで
代々かっとびスポーツマシンだったのに
先代で腑抜けになり、今回のマツダ3でボッタマシンになった
とても残念。
スカイアクティブしてバスに突っ込んでるのがお似合い アクリルバイザー付けたらかっこいいの台無しになるね。 Aクラスみたいに
ウインカーとデイライトを兼用に
することは出来ますか？ カタログ上の広さとかコスパだけに拘るなら軽自動車買うわ
この外観と内装、盛りだくさんの安全装置がついて燃費も良くてこの値段だぞ だからそういう時代じゃなくなったんだろ
いい加減諦めろ >>736
四駆がトーションなんだからできないことはない >>741
一速ではパワー出ない上に回らない酷いエンジンだったけどなぁ
あれならインプSTIとかシビックタイプR買うわ
安売りのマツダらしく安いのが取り柄だったな >>731
そういうの優先する人はそもそも買わないでしょ・・・ >>736
トヨタがS-FRでやろうとしたという噂が
まぁ、トヨタはトーションビーム大好きだからな そういう時代じゃないって、ドイツ御三家以外でも、ゴルフR、GTI、プジョーや、メガーヌ、フォーカスから韓国車までホットハッチあるのに。。。 >>713
三菱アウトランダーも2.0→2.4NAは四駆化コミで+27万。
今の国産で他に2.0NAと2.3〜2.5NAを同装備で揃えてる車種記憶ないが+50万なんてどっから出てきたんだ？ >>749
あるぞ
マツスピアテンザもあるぞ
駄作だった スイスポだけは無理
あれに人を乗せるのは恥ずかしい >>713
最も外乱の少ない自社で駄目な理由がないな。
さっきまではCX-8の話にもノリノリだったのに
何とかして煙に巻いてごまかしたいのかな？ マツダがもっとZOOM-ZOOMしてスカイアクティブできる
ホットハッチ作ってくれりゃ買ってたのによ！
https://i.imgur.com/NDc3r43.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
