【HONDA】4代目フィット Part3【FIT4】
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発売日はいつなんですか？。東京モーターショーの10/24になりますか？。
それでは車検の有効期間が切れてしまう。どうしよう。 あれは五年契約じゃないの？短期間でも出来るのかね？ >>873
> マウント取りたいのはわかるけどトヨタ車じゃ失笑ものだよ あと何年ACCやLKASなしで売るつもりなんだろう >>900
発表がそれだから
12月上旬が妥当な予感 >>900
今から営業と話を詰めたら？
代車、ホンダのレンタカーをマンスリーで安くしてもらう、車検を通して最終的に値引きで調整
色々と方法はある。
>>904
12月はどこ情報？
定期的に湧く12月君は、何を根拠に12月と言ってるの？ 予想図だと初代っぽいイメージを取り入れたデザインだね、変なキャラクターラインが無いのは良いと思う 9月予約受付開始で11月発売
どこかのサイトか雑誌で見た気がするけど、単なる予想だしな >>905
モーターショー発表→即発売なんて有り得ない、という思い込み モーターショー発表、翌日発売とかだったら
別の目玉トピックが必要だな・・・・
・・・・・フィットタイプR >>900
ガソリンスタンドとかで何も部品交換せず車検通したらいい
乗ってる車にもよるだろうけどたかだか10万程度の金で乗りたい車を諦めるのは理解できない >>900
ディーラーに相談したら？
台車を貸してくれる事もあるよ >>910
今はディーラーでも最低車検やってくれる
やらないと本当に車売るだけになっちゃって潰れちゃうって言ってた。
ディーラーでも予約すれば数時間のスピード車検ですよ。 >>911
今のカーズは代車に余裕がない
普通にレンタカー進められて、見込み注文した納期の早いのをゴリ押し購入させられる
Dも会社だから数ヶ月先までの売上計画があるわけよ
例えば売上計画で10月はフィットは100台、何々は何台と車種を割り振る訳ですよ
10月に営業が頑張ってその台数を注文取るんじゃなくて
数ヶ月前に売上計画に元ずいて見込み発注してた10月に入ってくる車をあの手この手で捌いていく
｢このグレードのその色だと12月になるけど色をこれにすれば10月に納車出来ますよ｣みたいに
どこのDも同じ事してるので技研の生産計画も数ヶ月先まで埋まってる
見込み発注してない組み合わせを選ぶと新規注文になるから数ヶ月待ちになるカラクリ
系列が違うDに行くと会社も違うので見込み注文してる車種も違うからこっちだと新規注文になるけど、そっちだと来月納車出来ますよって話もある 車検通してMCで買えばいいじゃん
フィットで代車おねだりとか羞恥心のある人間には無理だよ >>900
別に慌てて買わなくても良いだろ
車検通して一年後に買えば車検代分ぐらいの値引き出るんじゃないの？ ホンダの初物はやめた方が良い
少なくとも1年経って評価がある程度定まってから フモーターショウで発表するのがフィット。俺たちのホンダは何処へ行ってしまったんだ？ 法律でスピード出せないのに、速い車買っても意味なくねって思っちゃうんだけどどう思う？ フィット4 は後部座席をスライドドアにしてほしい
便利だよ >>922
昔はどんな車種にもエアロパーツと出力高めのエンジン載せたスポーツグレードあったけど
そういうのも少なくなったからね、そう思ってる人多いんじゃないの >>922
スピード出すだけが車の楽しさじゃないぞ。86、BRZなんて速くはないが立派にスポーツカーのハンドリング
明らかにコンパクトカーの域とはまるで違う まあ遅くていいって人は軽を買うといいんじゃないか
俺はそう思って軽買ったらレスポンスの重要さを痛感した ビートはいいぞ！公道でベタ踏みできるからな。
近々、20万コースの修理があったりするけどな。 世界中で売るモデルにスライドドアなんか付くわけ無いじゃん やっぱり180kmまではきっちり伸びて欲しいしな
フィット3は160kmくらいで辺りでキツいので余裕がなかったIMMDだと中間加速のレスポンスにも優れるのだろうか? 馬鹿じゃねえの
「きっちり伸びる」とか「中間加速のレスポンス」とか
ゲームでもやってろ >>931
100キロ超えるとガソリン主体でモーターアシストになったりするからそれなりじゃね。
180までってどこで出すの？フィットクラスなら140程度まで出れば良い。 加速が良ければいいよ。スピードはいらない。だから軽はなし。ターボ軽ならあり。
日本でスピード出す機会ないじゃん。
スピード出したら警察捕まるし、罰金、免停だよ。
あとスピード出してる状態で事故ったらひどいよ。 160くらいからってそんな速いの欲しいならGTRでも買え
200キロからでも余裕だぞ >>931
グランツーリスモってフィット3出てくるの？ サーキットじゃなく公道を走るわけだから、停車状態から60キロぐらいまでのスムーズな加速が重要だよ
高速道路の追越とかはタイミング良く加速してから車線変更すれば問題無い
普段から車間距離とらない人は車の加速力に頼りたがるけどね >>942
じゃあ160km出してキツイってその印象かｗ ピリピリしてんじゃないよ
どんだけ時間に余裕がないの
片道300キロ位ならあえて高速なんて使わないけどな、1日かけてのんびり目的地向かうのも新しい発見があったりしていいぞ >>938
実航続距離200km未満のおもちゃなんてどう考えたらライバルになり得るんだ？ 真夜中の東北道で苦もなく流れに乗れるし
そこからの追い越し加速もそこそこ実用レベルなので十分 >>944
お前よほど暇なやつだなすることないのかよ いい車買うなんて見栄だし、加速がそこそこあるコンパクトカー位がちょうどいい
見栄を捨てた時に人生が始まる 子供が2人くらいいたらフィットって選択肢は絶対に無くなる 実際フィット乗ってるのって、子供なんて疾うに独立した
年配夫妻ばっかだよね。 一番パワーが必要と感じたのは、首都高の横羽線で、地上から高架までに80km/hまで加速して、右からの合流
制限速度60km/hだけど、追い越し車線だから相手の車は80km/hぐらい出ている。 最近高齢者の事故多いじゃん？昨日も80歳のじいさんがブレーキとアクセルを踏み間違えて70歳の婆さんを殺しちゃったニュースあったけど、
これらの影響でフィットの発売が遅れることあるかもな
安全性の強化で 子供2人だけどフィットだわ
アルファードもあるけど、フィットの方が無駄な空気運ばないから全然効率的 子供2人こそフィット 他社同クラスより後部収納広いし もっとカネ払えば他に選択肢有るけどキリないじゃん これが3代目と言われた方が納得するレベルだな
詳細スペックはよ >>946
ハイブリの加速はやっぱすごいらしいぞ
プレミオ1800乗りの両親乗せて、常磐道まで行ったが、
加速の素早さに驚いてた
60-100はもちろん、100-120も体感したことないトルクだと
あとこの車、ドア厚くて重いから危ないwだとよ
トヨタはペラペラで軽くて開けるの楽だったのにって言われた >>970
ドアが重いとか軽いとか感じるのはただのチューニングだぞ、燃費求めて血道を上げて軽量化してるのに
ドアだけは重いなんてバカな話があるわけない ドアの重さのことをいってるのじゃないだろ、空け閉めが重いといってるがわからかな。
俺はわかったけどな。 今は乗ってないけどフィットは乗りやすいね
セカンドカーにほしい >>957
アルファードは奥さんが昼間から浮気に使ってるやつだろ
出会い系やってるとアルヴェルで待ち合わせの公園駐車場に来る人ちょくちょく居るわ
いい車乗ってるねってなんて話すると旦那は原付で仕事行ってるとか言うし
かわいそすぎる >>972
実際重いと思う
特にプレミオのトランクとフィットのリアドアが一番分かりやすい
分厚さが全然違うのが一目瞭然
ホンダがマジでギロチンゲートだったんだと感じた
こりゃ危ないわw >>978
ベストカー最新号によると、S660タイプRは既存の車体をワイドトレッド化して1リッターターボを搭載するらしい。ジムニーをシエラ化したのと同じ手法だな。 S660は普通に一回り大きくして1Lターボ積めば世界中に売れるだろ？
いまの大きさじゃ狭すぎて外国人は座ることすら無理 >>979
それならフィット後ろ前逆にしてS1000で出すだろ フィット4は
タイプR
タイプS
ユーロR
ユーロS
SiR
SiRⅡ
SiR-T
が用意されるよ フィット4はガソリン1.3だと、150万くらいで買える？グレードは低くていい 私はフィット4が発売された未来からやってきたタイムトラベラーですが最低グレードは全て込みで150万では買えませんでした フィットにタイプRは合わないのでタイプS-ZEROにして欲しい https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1194/341/html/022_o.jpg.html
フィット4のHVシステムが公開
データ通りなら加速性能はクラストップだが燃費は現行より改善されているが他社には負ける。燃費で負けているのはアクアだろうか? 燃費なんて実際買う方は優先順位低いから
N-BOXが証明したでしょ >>992
A社とB社ってアクアとノート？
どっちがどっち？ ヴィッツやアクアのHVシステムはもうすぐ新型になるからそれと比べてもな
TNGA世代の加速はiMMD以上だし トヨタのコンパクトカーの内装は3世代前くらい質感がショボイからな レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
