【孤高】レガシィ3.0R Part4【変態】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
まだまだ語り尽くせない魅力が水平対向6気筒にはある
※前スレ
ttps://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1539686940/ >>827
私も400R気になっていたから、先週ディーラー行ってきました。
まぁまぁ、頑張ってくれましたけど、納期未定ですと
ちなBLE下取り2万円www ディーラーは買い叩く
たぶん50万円以上でカーセンサーに載る 今のディーラーは下取車を売って利益を支える構造だから
そこはしょうがない。 >>850
ありがとうございます!色は書いてませんが(笑)
距離浅なだけでなく前オーナーものすごく大事に乗ってた様で、
ダッシュボード綺麗だしウェザーストリップも交換している様でツヤがある状態。
良い買い物しました。
納車は来月初めですが、今乗っている車からレカロシートを移設したり、
発注したSTIの4本出しマフラー(現在諸事情で供給停止中?)を付けたりと
40過ぎのオッサンなのに久々にワクワクが止まりません。
今後とも宜しくお願い致します! それは出物のようですね。大事にしてください。
あたしも前回の車検時にウェザーストリップやらボンネット裏の
インシュレーター、あと交換できる限りのゴムホース類を新品に
変えたけど、決断に至ったのはもはやこの手の車は世に出ないからと
判断したから。
実際には上記以外もリフレッシュしたので、入庫前の打ち合わせ時に
寺の担当者がホントにやるんですか? 状態だったわ。 >>846
俺かと思った
BLE B型MT 40000
先月購入 >>862
自分のもほぼ同じ走行距離なので、どのくらいの値段だったのかちょっと関心ある。
問題なければ大体でいいので教えてください。 S402にいきたいけど10年落ちに250マンは勇気がいるなぁ・・ >>862
このクルマって「乗ってる人が手放さない」か「手放しても多走行で
クタクタになってる」のが殆どだと思ってましたが、まだまだお宝は
見つかるものですね。
お互い大事に乗っていきましょう。 ヤフオクにB型BLE 6MT 46,300kmが120万で出てるね。
ところで3.0 MTって前期と後期どっちがお薦め? >>863
車検2年付き乗り出しで120行かない位でした。
ここ見てもわかる通り、
そもそも売れた台数が少ない上乗ってる方は代わりがなく手放さないw 10年前くらいに4万キロ落ちをコミコミ140万で買ったから値段落ちてないな
もちMTね >>868
教えてくれてありがとう。参考にさせていただきます。 >>867
後期の3.0MTはD型のみだから絶対数が少く、ここの大半の人は前期3.0MTと思われるから前期後期の話は出にくいかと…。 年式は古いし買い取りは値がさほどつかなく、買い取りやのボロ儲けでは 俺のは2005年12月登録なんだけど、これって前期型になるの?確か買って半年でspecbの販売終わった気がするが。 >>875
前期後期は外観と内装見ればすぐに分ると思うが・・・。 久しぶりの雪ですね。
山梨在住で一応スタッドレス履いてますが
スタックしている車の横をすいすい走って
きました。 自車は万全だろうとどこにノーマルタイヤミサイルが潜んでるかわからないような状況では走りたくないな 助けたら助けたで傷ついたとか言ってくる馬鹿も居るから普通のセダンなんで何もできないですって顔してスルーするのが1番良いよね。 以前、海岸でスタックした車を牽引したら
ワイヤーが切れて相手車のバンパーを直撃…フック周りが割れた
相手はこちらの情を汲んで笑って許してくれたけど
今の時代なら揉め事になるかもなあ…
素人は手を出すもんじゃ無いとつくづく反省したわ bかc型?のBLE 6MT 93,000km 購入しました
エンジン切るときに、右後ろのドアのあたりから「ズコッ」ていう音聞こえてくる人います?
条件は分からないけどエンジン切るときに鳴ったりならなかったりするんだけど気になる 893
892です、ありがとう。たしかに燃料ポンプかも
BP5/BL5は燃料ポンプにリコール出てたんだね
それの場所の解説図見たら、まさに音がする方向だった
BLEも同じ燃料ポンプじゃないのかな?
交換かなあ、とりあえず今のところ体感できる不具合は異音だけだしほっとこうかなあ
BLEも無償交換してくれないかなあ
とりあえずディーラー行ってきます あと燃料フィルターは10万kmで交換と取説にある
その機会に相談するのも手かも 語尾にGTIだのが来るかどうか見極めるべきだったなw バランスの良いストレート6、フラット6、V12は魅力的だよね 遠くのゴルフ場行くのにレガシィで高速ドライブとかそんな話だと思って普通にスルーしてた 今日、長距離ドライブしています。
久々の快晴で気持ちいいよぉ
しかし、いつもは中国人観光客だらけ
だけど、今日はまったく中国語が聞こえない お騒がせしてすみませんでした。ゴルフにH6レガシィで行ってまいりました。高速はエンジン音が静か過ぎで前走のS15の爆音がよく聞こえたよ。決して煽ってたわけではありません。 >>906
H6での長距離はいいものだね
疲れにくい分、ゴルフにエネルギーをつぎ込めたと思うので
なかなかのスコアが出たんじゃないかなw
ドライバー何使ってるの? >>908
タイトのTS3です。アイアンはMP
ラウンドですが、前半絶好調、後半ボロボロだったので帰りの高速クルーズにエネルギー使いました。 そういやトランクに練習用のバッグ積んだまんまだったわ
打ちっぱなしの練習場さみぃもん この車はトランクが小さいし、スルー機能がない
ゴルフバック3点式9.5インチ積むと残るはもう一つしか載らない
3Bの時はひとつ後席に積んでたが、最近スタンド式を購入したら
ギリ3つ載せられることがわかった ゴルフバッグって意外と重いからトランクに積んでいれば
前後重量配分も改善されて乗り心地良くなるかも。
テレビでゴルフ見て、なんであんなに止まるんだ?
って謎だったけど、あれボールが高級なヤツでスピン量が多いんだってな。
ボールの良し悪しは飛びとスピンでさ
野球で飛ぶボールがどうのこうの言ってたのがかわいく思えるぐらいに
差が大きい。 クラブのフェースかダイレクトにボールにヒットしないと適正なスピンはかかりません。 A型のATからC型のATに乗り換えたら、中低速のトルク感がだいぶ良くなってる。 >>915
高回転域は同じぐらいに感じますね。
MTなら好みによるでしょうけど、ATなのでC型の方が乗りやすく感じます。 クーラーアイドルプーリー、オートテンショナー、ベルトを交換したが
オートテンショナーの下側ボルト殆ど見えんのなw
長時間前屈みでエスパーしながらソケット嵌めたから腰が痛い
元のベルトは茶ばんで硬化、アイドルプーリーがジャーっと言ってたしタイミングは良かったかな
オートテンショナーは新品の方が回転に粘りがある
バッテリー交換ついでに中古で買った低走行距離のオルタネーターへ替えようとしたが
コイツは元のがスペーサーのせいでキツキツに嵌まっており挫折
パワステポンプを横に退けてガチャガチャやらんと外れんのかあれは
セルモーターも下側のボルトが回せず挫折
ハーフムーンレンチを買ってみたがこれでもダメかな
電装系は連敗で悔しい 約2か月前に購入したクルマ(C型AT)のエンジンが調子良いと感じたので車屋さんに
エンジンオイルの銘柄聞いてもらったら、SUNOCOの5W-30との返事がきた。
てっきりどこかのメーカーの純正オイルだろうと思っていたので意外だった。
次の交換のときも使いたい。 このエンジン、オイルに結構シビアで
色々試したけど結局、純正にしている。 >>917
先週、全く同じ事やったわw
オルタに関しても抜くときは苦労したけど
よく観察してオルタ本体のカバーのボルトを緩めたらすんなりとれたよ 去年NC40はじめて試して感動した
クソ高いけどもうこれでいくわ >>920
オルタ本体のカバーのボルトを緩める?まじ?
オルタの正面カバーをガタガタにしてその遊びを利用して外すのか >>919
一度完全化学合成油が良いだろうと思って入れたら、回転の上がりが鈍重になったんで速攻で純正に戻した。
それ以来純正以外のオイルは入れないようにしてる。 ツダ車は無駄にデカいしな〜
デザインは殆ど気にしない人間だが
あのガマグチみたいなフロントグリルも好かん MTとATの比較だと買い取り価格に50万〜100万の差が付く言われてるよな リモコンキーを洗濯しちゃってさあ
バラしてよく乾かし
ついでにバラ線長距離化も仕込んで組み直し試したら
前より反応良くクリック感も気持ちよく解錠施錠出来るようになった
濯ぎまでしっかりやったのが良かったんだろうねw アウトバックにMTは無いのよ…
でも5ATも意外と楽しいよ atのりの方々、失礼しました。
あまりの≫931の安さに驚いて。
後期b4のmtだったら超貴重だよね。 BPE E型、本日100,000q突破
雪が解けたらあれやってこれやって…と妄想のみ拡大中 >>938
呼びましたか?
14年め8万キロ弱の後期BLのMT乗りです
来年車検だが買い換えの選択肢がなくて困る オレのC型ATは二か月前6万5千キロで車両が23万円、諸費用込み40万円ポッキリ。 >>924
あれぇ… あっけなく取れちゃったよ
オルタネーターのフロントカバーを留めるボルトがカバー自体をブラケットに引きつけているんだな
ボルト4本を緩めたらカバーがブラケットから離れてスポッと
つける時も交換品のカバーボルトを緩めて入れれば位置合わせもらくらく
固定用貫通ボルトを通したらカバーボルトも合わせて締める
カバーボルトは10Nmぐらいだろうか?いつまでも締まるんで怖いから適当にしといた
おかげで距離数若いオルタネーターを臓器移植できたわ
5chの神よ感謝します 今日とりあえずトヨタのディーラーに行ってヤリスのカタログもらってくる
セカンド用ね アップロードのやり方わからないけど
自分のクルマの音アップしてみたいな〜 ウチの近所に時々うるさいクルマがいて、マフラー交換したインプレッサかなと思って
いたら、ポルシェだったw レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。