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【SUBARU】5代目インプレッサPart53 【IMPREZA】

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0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/18(土) 08:52:06.13ID:P4zsYP4A0
新型インプレッサ：TVCM「乗る人すべてに」篇
https://youtu.be/iFEf0TSYkis

新型インプレッサ：WEB movie「ずっと守りたい安心」篇
https://youtu.be/C-jLQDE6sys

新型インプレッサ：WEB movie「こだわりに応える」篇
https://youtu.be/FGZYJHv0fJM

新型インプレッサ：WEB movie「毎日が広がっていく」篇
https://youtu.be/xcOEezi6E3w
0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/18(土) 08:53:21.02ID:P4zsYP4A0
IPスレのキチガイスレ主がここはアンチスレだなどと頭のイカれたレスをしてくると思いますがスルーしましょう
当然ながらチャリンコが自家用車のキチガイミネオも徹底スルーで
荒らしに反応する奴も荒らしです
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/18(土) 08:55:09.45ID:P4zsYP4A0
次スレは>>950を踏んだ人に立ててもらうこととします
立てるつもりのない人は950を踏まないようにしましょう

てか前スレの950死ね
立てるつもりないなら踏むな
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/18(土) 09:49:32.24ID:iAXtlMY60
IPスレは他社のクルマが人身事故を起こしたニュースが流れる度に
嬉々として貼り付ける精神異常者が居着いてるスレだから
こっちが本スレでいいよ
0010名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/19(日) 12:22:26.35ID:HU1qVTSX0
二十歳の記念にばあちゃんに500万貰ったので車を買いました。
スバルのディーラーは安心だと聞きディーラーに行ったら、WRX S4 STI SPORTがあってマジ一目ぼれ！
愛車であったスカイラインを5048円で下取りをしてもらった。
凄い威圧感でマジカッケー！かなりのオーラがある
30分ほど見ていたら営業の人が出て来て、WRX S4 STI SPORTの素晴らしさを説明され
その場で即決しました。
なんでも日本最高のスポーツセダンを作る為に当時の科学者を集めて、最高の技術を集結させて
作られた車だとか（ゴメン。自動車板にいる人なら僕よりよっぽど詳しいよね）

外装も内装もマジで綺麗！
乗りだしで488万円でした。

それで余ったお金で先輩から１9インチのホイールを12万円で買って
オートバックスでカーテンを買いました＾＾

ホイールとカーテンを装着したらさらに威圧感が出て、煽る車はまったくいません。
（ひょっとしたらヤクザと間違われているかも・・・汗）

ドライブ行くのも楽しいし、なんか自分に自信がつきました。
車好きな彼女も出来そうです＾＾

WRX S4 STI SPORTの方、WRX S4 を存分に語りましょうka
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/19(日) 14:50:04.32ID:yHBD827L0
インプレッサ2.0i-Ｌで見積もりだしてもらいました。
合計320万円からオプション9万円、車両価格11万円、300万円を提示されたんですけどだいぶがんばってくれてますよね？
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/19(日) 23:53:14.47ID:8OxQYKQB0
>>12
オプションで純正ナビ（パナか三菱）付けてるなら、そんなもんだと思うが
本当にいいのか？
もう少ししたらD型の情報出ちゃうぞ
ツーリングアシスト付いたら後悔しないか？
あと燃費は期待するな、リッター10前後だ
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/20(月) 00:34:30.25ID:YBo2PsEf0
よく考えたらインプレッサってスバルの最底辺モデルなんだよね
一番安いグレードは100万円台からあるんだし
スバル自体もお世辞にも高級ブランドってわけでもない
要するにそのぐらいの車格ってことだよインプレッサは
そんなクルマに300万も出すのは術中にハマりすぎじゃね？
スバルの利益率が高いわけだよ
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/22(水) 12:34:48.79ID:SwhoZzBF0
水平対向→縦置→リニアトロニック　の呪縛から逃れるには勇気が要るだろうなあ
スバルのドグマ＝低重心シンメトリカルを放棄すると
客に訴求するところが無くなる
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/22(水) 20:16:55.16ID:1dIEtEYH0
>>15です
車両価格約240万円とオプションがナビ込み50万円半ば、諸費用35万程度(点検パックなど込)になってます。
感じのいい営業さんだったんですけどまだ値引きはしてくれそうなんですね。
ありがとうございますまた検討してみます
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/22(水) 21:17:57.96ID:jJeSW7Mq0
オプションなんていらねーだろ
お布施はヤメロや
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/23(木) 02:45:41.68ID:EG26oNR/0
>>25
ナビは今やスマホの方が便利だし
ベースキットなんて無用の長物
セーフティプラスも完成度低い半端機能でいざというとき役に立つ装備でもない
オプションなんてバックモニタ＋コーナーセンサー＋ドアミラーオートシステムで十分だよ
始動はキー捻ればいいんだし
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/23(木) 22:45:30.81ID:PpgAixyz0
社用車に実用的なACCを導入させた功績は大きいなインプレッサ
逆にいうと社用車ぐらいのグレードとオプションを選べば割高にならない
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/23(木) 23:12:38.89ID:jC4vChKr0
ビッグマイナーこわい…
ポジションライトが粒々じゃなくなったりターンシグナルランプがラインLEDになったりするんだろうな……
0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/27(月) 00:33:57.62ID:DFqO4p270
全力でやってもあまりカッコよくないメーカーなのに
わざとダサくしてあるとか悲惨すぎ
やはりスバルは上位車種買うしかないな
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/30(木) 20:41:39.26ID:l1UQJIKK0
納車して早1年経ったけど今更ながらハンドルのエンブレムの光沢が美しいね
0055名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/31(金) 13:32:36.26ID:fM+ncf590
2.0ILで300万見積もり出された人、FFかAWDどっち？
個人的には前者ならやもうちょい頑張れる、後者ならそんなもんていうような印象かな
駆動方式による価格差は丸々1グレード分相当なんだから、そこは必須な情報ですよ
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/01(土) 11:41:13.19ID:bM3nNoUv0
インプレッサ買うならスポーツ一択
G4みたいな小型セダンはどうしても貧相に見えるからハッチバックの方がマシなんだよね
セダン買うなら大型じゃないとサマにならない
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/01(土) 12:57:41.00ID:gijLZz6i0
G4は色によってイメージ変わるね

シルバーのG4は野暮っぽいけど、黒のG4はハッとするほどカッコよくて、一瞬インプレッサだとは気づかなかった
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/09(日) 21:22:22.64ID:iiHFsT250
マツダのお店にマツダ3のハッチバックとセダンが並んでたけど、かなり目が細くなったね
エクステリアのデザインだけでいえば前のアクセラの方が好きかな
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/11(火) 20:53:47.50ID:BQLJuK7Q0
>>28
今更直４にしたら、他メーカーと差別化できず、価格も安くなく売れなくて即つぶれると思うぞ
徐々に衰退しようが水平対向とAWDで進むしか無い
今やトヨタ傘下だからそのOEMをスバルブランドで売っている訳で、直４乗りたいならそれを買えばいいじゃん
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/11(火) 21:03:24.81ID:VvX7inbi0
中古でH29年登録のスポーツ 1.6 i-L(2WD)、走行距離1.9万キロの車両が車両本体で150万いかないぐらいで出てたんだけど、高いのか安いのか…
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/11(火) 21:14:55.80ID:UPJyIlXD0
ラリークロス
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/0LG_3083_w.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/0LG_2470_w.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/DSC_0342_w.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/0LG_1299_w.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/MS1X1124_w.jpg
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/13(木) 10:44:38.27ID:FL7EOEbY0
マツダ3って天井ベコベコらしいな
って事はインプと同じく雨音パンパンか？
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/13(木) 21:02:49.69ID:Witpb5BV0
ツーリングアシスト搭載、内外装のデザイン若干変更の
手抜きできそうな…
0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/13(木) 21:40:57.01ID:x0OUc+7y0
街中のCVTノギクシャク何とかならないのかな
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/14(金) 15:00:55.91ID:AZnLPGXh0
カローラツーリングワゴンが死産確定でもうインプのビッグマイナーにかけるしかない
旧レガシィワゴン並みの荷室長は諦めた
イエローにペイントされたコンセプトモデルみたいなカッコいい見た目になるかな
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/14(金) 16:10:55.97ID:jWPKX1nC0
カローラワゴンがまともな日本版が出そうで、アンチ涙目ｗ
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/14(金) 20:12:14.25ID:rBmmQFW50
BPアウトバック末期に、限定で2.5ターボ投入って
実験的な人柱車が出たことあったなー。
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/15(土) 12:38:02.40ID:hzA9p6Eh0
>>93
近所の買い物や用足しのみだけど経は嫌だという人に1.6
高速使って長距離走るなら2.0
正直高速走るなら2.0NAでもパワー不足感じる
特にACC使用時は速度維持優先の容赦ないスロットルコントロールでエンジン唸るとあぁ所詮2LNAだと思ってしまう
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/15(土) 12:49:53.22ID:yOJ0+D/00
>>95
ありがとう
今スイフトなんで1.6でも結構いけるかなと
出かける時は高速必須の田舎住まいです
日帰り往復400km位は当たり前、旅行は年に数回1泊で往復800〜1000km位走りますが、年間走行距離は1万位です
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/15(土) 13:08:15.34ID:6Ega7/7x0
>>93
2.0でもトルクは19kg-mくらいしかないんだから
街乗りで信号ダッシュの加速感は期待したらダメ。

一応、2000だから高速で100km巡航だと回転数1600回転くらいだから
少し余裕がある。
ただし、そこからは加速しないから追越車線走ってるとトラックにも
煽られるぞ。
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/15(土) 13:36:27.96ID:skDeuOtv0
>>96
家にスイフト1.2あって、この前代車で1.6AWDを
借りたけど、スイフトで大丈夫なら1.6でもいいかも。
長距離や高速乗るなら、ゆとりある2Lをおすすめしますが。
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/15(土) 14:30:11.86ID:hzA9p6Eh0
ダウンサイジングとか体の良いコストカット
内燃機関に技術革新もないのにいきなり降って湧いたイメージ戦略
2Lの大した出力もない中級（普通）クラスのエンジンがもはや上級クラスのイメージだもん
1.6ターボで良いとか思うかもだけどもともとインプは2Lターボが妥当ですよ
当時WRXSTIのハイパワー版と比較されて不遇の扱いだったけど
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