【X253】メルセデス・ベンツGLCクラス 11台目

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/14(火) 19:29:31.31

Mercedes-Benz GLC & GLC Coupe

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/09(火) 23:56:08.61

>>636
月100万程度で専業主婦なの？
ダブルインカムがスタンダードなこのご時世に随分と余裕だな。
嫁の収入あるんなら月10万以上なんか楽勝なのにね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/10(水) 00:17:01.58

>>639
やめとけ、君は何も分かってない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/10(水) 00:20:06.52

>>616
どうもヤナセ嫌いの金太郎です。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/10(水) 00:21:04.68

>>639
そーゆー車以外の話題でマウント取るのとかもう良いから。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/10(水) 03:58:27.86

>>636
クソ安いな。わざわざ事故申告しなくていいぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/10(水) 06:41:07.82

>642
今回初めてメルセデス買ったのでこのスレ見てるんですがみなさんあんまり機能の話しないで金いくら稼いでるかの話多いですね。

すごくいい車だと思ってましたがなんだかメルセデス乗ってるのが恥ずかしくなってきました。

ベンツのオーナーさん達がまさかこんな世界とはなぁ…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/10(水) 07:37:56.22

>>644
そうだよね、ちょっと残念ですよね。
他では金稼いでいる自慢できないから、この場で言いたくなるんだろうと思いますが、そういう人ばかりじゃないですよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/10(水) 07:38:57.13

エアオーナーばっかやで
あとエア金持ち

ちなみに自分は250海苔の一介のサラリーマン

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/10(水) 07:43:42.83

>>644ここは便所の落書きだぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/10(水) 08:00:24.15

>>644
GLCを購入されたのですか。初めてベンツに乗ってみて、どうでしたか。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/10(水) 09:37:27.19

>648
今までずっと国産車でどちらかといえば外車（特にベンツ）を毛嫌いしてたのですが乗ってみたら実に快適で色気のある車でした。
自分が買ったのは220dレザーですが高速走行の乗り味は感動的でさえありましたね。

今はデッドニングしたりとか小道具を買い揃えたくて（リアバンパーガードとかラゲッジマットとか）見てるんですがここの皆さんはあまりそういうのは興味無いようですね。

便所の落書きを覗いてみた自分が間違ってましたがベンツオーナーがどんな人達かは想像がつきました。残念です。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/10(水) 10:11:12.27

>>644
変な流れ作ってごめんな
追い金が450だと年150で
保険燃料等の維持費考えると年180万だから
車が趣味でもなければ
自分の金銭感覚だと使いすぎな気がして

まぁでも6年で乗り換えても車両年100で
年50マンの違いだけどね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/10(水) 10:21:52.84

他人の金銭感覚とかどうでもいいんだけど、、、
高いと思うならグレード下げりゃいいじゃん。
誰かに強制されて買ってるの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/10(水) 11:41:09.69

>>650
>>635 >>637 　はワイだけど？

流石に乗っても3年ですよ～
30ヶ月で500万～550万償却なので175000/月
GLCは30ヶ月で約40％なのでリセール悪い方かも。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/10(水) 14:03:31.72

>>638
車の話からそれて申し訳ないけど、最近は学校教育だけじゃなくテレビやネットの影響を大きく受けやすいから難しい時代だね

>>644
私はみなさんより貧乏人ですがこんな自分が乗っていていいのかなと思うくらいいい車だと思いますよ（笑）金銭面の話じゃなく
デザインも乗り心地もいいし。見栄という意味じゃなく、所有していてとても心地良いですね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/10(水) 15:06:35.89

年収だかに食いつくやつはだいたい小金持ちでしょーもないやつ
どんな価値観や条件で選んでるかなんて千差万別だし気にせず乗りゃいいんだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/10(水) 17:57:30.07

>>654
その通り！良いこと言うね。
最近誰かが何か発言すると、すぐに貧乏人だとか低学歴だとか、車と関係ない誹謗中傷する輩がいて、見ていて嫌な気分になった。車の話をしましょう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/10(水) 20:11:03.07

日本でディーゼル売りたいからBSG非導入なのかね

日本ではディーゼルが売れるから
ヨーロッパメーカーが力入れてるって記事もあったな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/10(水) 21:23:58.91

BSG付いてないほうがいいかもよ。少なくともcクラスは前期のBSG付いてないときのc200のほうがスムーズかつパワフルに感じるという意見が多い気がする

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/11(木) 01:38:58.05

>>655
大丈夫。秋頃から寒くなり始めたら、毎年恒例の終わらないジャダー論争が始まるから。知識が深まるよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/11(木) 05:58:11.69

昨シーズンはジャダーでそれほど盛り上がらなかったよね…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/11(木) 06:30:19.81

ワイは43ノリで忌々しいジャダーを受けていた。
クルマ仲間の43ノリ3名は半年でジャダーを嫌い売ってしまった。
そしてワイともう１人の仲間も30ヶ月で43ともお別れした。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/11(木) 08:50:52.63

ランフラットタイヤやめて去年一度もジャダー起こさなかったよ。
スクエアショルダーからラウンドショルダーのタイヤになってショルダーがボロボロになるのもなくなったし、前だけ早く減っていくというのもない気がする。
去年・一昨年くらいから全ての車輌でランフラッド辞めてるから、ジャダー報告が減ったんじゃないかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/11(木) 10:11:40.01

BMWもランフラやめろや

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/11(木) 10:37:22.56

ランフラってパンクによる致命的な事故を回避するために付いてるんじゃなかった？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/11(木) 11:39:14.79

最高速が100kmそこそこの国ではランフラは必要ないわね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/11(木) 12:20:56.47

>>661
ランフラとジャダーと因果関係があるんですか？
ハンドル切った時のタイヤにかかる負荷の大小が影響するとういうことでしょうか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/11(木) 12:35:10.86

前期モデルのジャダーってかなり問題だよな。後期では少なくともある程度は改善されてることを祈るわ。新しい4マチやし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/11(木) 13:10:45.05

>>666
それを仕様です、と押し切ったり、タイヤで誤魔化した事が問題だと思う。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/11(木) 14:24:25.41

>>>666
４マテ変更でもデフとホイールインセットは変わらないと
曖昧に聞き及んだ気がする。意味はわかるよな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/11(木) 17:05:37.78

>>665
負荷の大小というかランフラはそもそもパンクしても一定の距離走行できるように
サイドウォールがガチガチに固められてるタイヤだからね

停止もしくは極低速状態でハンドルきったときにタイヤがたわみにくくて
力が抜けていかないから振動の形でエネルギーを発散してしまうんでしょ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/11(木) 21:34:56.48

メルセデス本社にジャダークレーム情報はたくさん来ただろうから、後期では改善されてるよ。4マチも新しくなるし、細かな技術的なことはわからんが優秀なメルセデス技術者が放置するわけない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/11(木) 22:14:20.73

>>670
メカニカルな部分で何も変更無し
ジャダーじゃなくてスリップスティックだから
タイヤのマッチングで対処できる
自分は43の21inchだが、7,000Kmでコンチのスポコン5Pからスポコン5にダウングレードしたらガタガタが止まった
四駆とサスのジオメトリーすら理解出来ない奴が適当な事言うなよ
4マテが新しくなるって、具体的に何が変わるのか、説明してくれよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/11(木) 22:31:32.81

定期的に出るな、、この話題。
まもなく250sports1回目の車検迎えるけど、ジャダー経験ないよー。
訳あって早期に18インチにインチダウンして乗ってる。非ランフラね。
間も無く2万5千キロでタイヤ交換時期だけど、殆どジャダらなかった。
（コンクリートの自走式立体駐車場でジャダっぽいのが出る程度）
671、669の言う通りなんじゃないかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/11(木) 22:58:58.06

詳しいことはわからんがただのデフの設計ミスじゃないの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/12(金) 00:17:22.61

技術者が優秀なら前期ジャダー自体無い定期

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/12(金) 00:24:19.41

いや設計ミスじゃない
セッティングをアッカーマンじゃなくパラレルにするとこうなる
ポルシェとかランボルギーニみたいな大出力の車はこれが普通

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/12(金) 00:47:58.87

なるほど。じゃあ後期でも治らんわ。もうそういう設計思想なのね。
まぁ、せめてタイヤぐらいは対策しといてってかんじだね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/12(金) 06:46:15.81

ジャダー対策
前後同一サイズ　255/50R19
ツラはワイトレで調整
新車を買って自費で上記対策して乗るかって話。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/12(金) 06:48:55.59

これだけGLCジャダー言われてて、開発陣がなにも対策しないとは、考えにくい。フェイスリフトを機にジャダー対策をするのが普通じゃん。ネガを潰すわけだからね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/12(金) 06:51:30.36

あと、他のメルセデス4駆モデルにもジャダー多少起きるみたいだけど、前期GLCは特に症状ひどかったわけだよな？他のモデルと同じように起きにくくすべきだぜ、普通

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/12(金) 07:17:17.09

その場合真っ先に考えられるのはやっぱりタイヤのチョイスかなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/12(金) 07:40:01.31

メルセデスってジャダーやら小さい不具合の多さとか絶対BMWより車の完成度低いと思うわ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/12(金) 07:41:14.11

>>679
開発陣じゃなくてｲﾝﾎﾟｰﾀｰの問題だろ
本国では4発の標準タイヤは18inch

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/12(金) 08:24:27.66

その問題は右ハンドル車限定なのよ。
先進国　JPN・UK・AUS　しれた台数なんだろう。
3カ国程度の問題とメルセデスは今後の対応は無視。
一度タイヤ交換その後は仕様だと（前期型）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/12(金) 08:28:20.45

どういう原理で右ハンドル限定なん？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/12(金) 14:41:03.07

>>684
詳しくは過去スレ！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/12(金) 15:12:08.50

スタッドレス交換時に１９ホイールにスタッドレスはめて、夏タイヤは１８で用意した。
乗り心地も良くなったし満足じゃ。
でも最初から１８純正にしとくか、ショルダー丸いタイヤを採用しろってのは思う。

>>684
右ハンはエンジンルームの都合上、50：50が30：70ぐらいの前後比になってる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/12(金) 19:53:40.04

まじかよ、エンジンルームの都合にしてもやっつけ過ぎでしょ！結局、右ハン市場が軽視されてるなら治らない気がしてきたんですが…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/12(金) 21:08:14.25

46だけど今度の買い替えで車ってモノをやめようと思う…その最後にbenzのGLCにしてみました…新古車だけどw

それなに余裕はあるけれど、なんか車自体がただの家電に思えてきて

高校生の頃の車への憧れ、親が乗ってた W124への所有感が今の車には無いんだな…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/12(金) 21:20:51.28

>>687
本国は問題視していないらしいよ。
因みにGLC63Sはジャダーの雰囲気は全く感じられない。
インセットもデフも違うから症状でなくて当然だけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/12(金) 21:47:24.40

>>689
タイヤの種類や摩耗具合で変わるのかな？
冬に代車で63sを借りれたんだけど交差点を普通に曲がるだけで物凄いガタガタ滑ってた。
タイヤはP ZEROで走行距離は7000kmくらいだったよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/12(金) 21:54:39.75

250買って1年半、その間に2万キロくらい乗ったけど、ジャダーらしき現象は一度しか経験してない。それも、狭いところでUターンするために据え切りに近い超低速でロック近くまで切った時。
普通に乗ってるぶんには気にする必要はないんでは？
もちろん、そういう症状が一切出ない方が、より望ましいのは認めるけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/12(金) 21:54:53.72

本国でもジャダーは問題視してるぞ、ちゃんと。無視はしてない。4マチを変えて前後配分比率をかえるのではないか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/12(金) 22:51:51.32

GLEの内装ヤバイな、あれ見ちゃうと新型GLCがかなりしょぼく感じる
モデルサイクルがずれてるから仕方ないんだけどな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/12(金) 22:57:48.62

新型GLEいいよな。予算とサイズが許せば最高。サイズがでかすぎて論外って人は多そうだけどw 新型GLCも内装高級感あるよ。新型GLEの内装はさらに先進的だけど、乗った感じはそんなにすごい高級感は感じなかったな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/12(金) 22:59:22.52

エアコンの吹き出し口とかはGLCのほうが高級に感じたな。ただ、メーター回りは絶対新型GLEのほうがかっけーんだよな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/12(金) 23:03:08.36

特にエアコンの吹き出し口やドアパネル周辺は新型GLCのほうが高級感ある気がする。逆にメーター回りはGLEの圧勝。外観はGLE少し野暮ったい、GLCのがスタイリッシュ。しかし、大きさでGLCは圧倒され、並べばしょぼく見える

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/12(金) 23:03:44.07

連投スマンww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/12(金) 23:03:59.08

>>693
ゲレンデよりずっといいなアレ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/13(土) 01:19:48.49

ベンツのエアコンの吹き出し口って、尻の穴ぽいよな
デザイン変わらんかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/13(土) 01:36:12.68

その発想はなかった

やめてくれ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/13(土) 09:36:39.94

>>689
>>690
GLC63Sとミシュランパイロットスポーツ4Sの組み合わせだけどジャダーってか交差点左折時、駐車場内でハンドルの切角が大きい時はグリップ&スリップをガッガッガッってかなり激しくするよ
トー角とかキャンバー角の問題なのかと思ってた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/13(土) 11:40:02.54

>>701
あれ？失礼しました。
GLC63S何度か乗ってるんだけど一度も症状感じた事が
無いのでテッキリ仕組みの違う4マテとインセットだから
と思ってましたが、ガッツリ症状出るのですね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/13(土) 12:37:51.93

内装の高級感なんて乗ってしまえばあまり関係ないな。ただアンビエントライトは綺麗だから乗ってても楽しい。まぁEクラス以上じゃないとアンビエントライトもしょぼいけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/13(土) 13:25:08.45

後期モデルの新しい4マチは恐らく前輪後輪の配分比率を変更しジャダーがなるべく起きないようにするのでは

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/13(土) 15:44:53.19

>>704
変わらんよ
適当なこと書くな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/13(土) 17:22:05.54

>>704
4マテ+は0:100～50:50でも発生してるから4躯のシステムが原因ではないんじゃない？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/13(土) 22:49:23.92

だからジャダーじゃなくてスリップスティックだって!

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/13(土) 23:33:54.86

>707
スティックスリップだろ（笑）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/14(日) 03:46:11.54

>>707
リップスティックか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/14(日) 08:06:27.78

ジャダーでもリップスティックでも名称はどうでもイイことやん！
後期型も構造的には改善無しは濃厚やぞ。
その根拠はGLCは素・クーペ・63と同時発売では無く時期を置いて
開発・発売している。63に関しては素から30ヶ月は経過している。
だがしかし>>701さんの体験から未改善。
後期モデルもジャダー症状あると思うのが普通やぞ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/14(日) 14:25:02.30

いや、後期モデルは前期モデルよりは確実に改善されるよ。完治するかはわからんが。メルセデスはつねに後期モデルで前期モデルのネガや故障箇所を潰しまくってくる。後期楽しみに待ってようぜ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/14(日) 18:58:29.47

>>711
知ったような事言ってんじゃねーよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/14(日) 19:13:02.22

まぁまぁ、乗ればわかるさ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/14(日) 19:44:13.16

この道を行けばどうなるものか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/14(日) 19:50:06.37

先人の歩んだ茨の道よ。
愚か者は耳を貸さぬものよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/14(日) 21:09:43.78

>>715
「変わる、対策してくる」って意見には耳を貸さないのね、キミは笑
現段階でどっちかなんて分からん。
対策してくれるとうれしいな～

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/14(日) 21:57:38.03

まぁ、前期オーナーにとっては後期モデルでジャダー問題が完全に解消されたら悶絶もんだよな。下取りは下がるわ、タイヤの溝はなくなるわ、前期モデルは人柱的なね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/14(日) 22:03:46.05

でもね、メルセデスの場合、前期モデルは正直、不具合多いのよ。w203cクラスやw211Eクラスの頃は前期モデルの故障や不具合はまじでほんと多かった。工場パンクするくらい。で、後期モデルで嘘のようにその不具合が解消されていく。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/14(日) 23:28:43.96

>>716
本国で発売が開始されて試乗記事が沢山出てるのに、何か変わるのか？英語がある程度わかれば、メカニカルな変更点がないの位ははっきりしてるぞ。
やるとしても、インポーターがタイヤサイズを見直したり銘柄変更するだけだろ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/15(月) 06:15:09.19

後期なんかどーでもいい
新型のハナシしようぜ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/15(月) 07:02:00.84

>>717
そんなに酷いGLCオーナーはいないと思うよ。
経験上、気をつけてと不具合情報提供しているだけよ。
30ヶ月タイヤのガタガタを訴え続けてきたけど、1回BMW指定タイヤ
に交換しその後は「仕様」ですだって・・・
仕様というなら後期モデルにも引継ぐ可能性高い。

ここでは、実オーナーの話を聞きたいのではないの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/15(月) 08:14:46.15

不具合を解消しましたなんて記事をかくわけねーだろwそれを書いたらメルセデスが明確に前期が欠陥でしたと認めるようなもん。不良部分の改善というのはサラリとマイチェンやイアーチェンジで行う。メルセデス乗り継いできた人ならよくわかるわはず

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/15(月) 08:52:22.42

三月納車された俺のはジャダーらしきものは全くないな
さっさとタイヤ変えたらいいのに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/15(月) 08:52:49.68

>>722
日本人としては、そんな道理の会社とは付き合えないわ。
まるで隣国だな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/15(月) 11:05:34.05

>>722
今まで四駆乗ったことないのがばれたな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/15(月) 12:11:56.29

>>722
その通りだと思う。事実評論家も全くこの事に触れないからね。特性であれば、タイヤが摩耗しやすい事実も含めて評価するべきなのにね。さらっと改善された後で、前モデルの短所として説明するのだろうけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/15(月) 12:31:10.71

だから発売に経過性もたせてるに改善していない。
これフェイスリフトも後期も同じとだからな。
GLC　/　クーペ　/　63　各モデル発売時期は相当ズレ
てるけど。改善する気なんて無いから気をつけろ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/15(月) 13:57:52.06

自動車評論家はジャダーのことに触れない。GLCに限らず、トラブル多かったw211 前期も当時褒め称えるくらいや。しかし、メルセデスはトラブルをしっかり把握しており、常にイアーチェンジやマイナーチェンジで不具合箇所を潰す。なにもアナウンスせずにね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/15(月) 14:02:32.88

それ故に、今回GLCの大きなフェイスリフトではジャダー発生要因を潰してくる可能性がかなり高い。いちいちメルセデスは不具合箇所を指摘して治すなんてせず、さらっと治してしまう。歴代メルセデス実証済

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/15(月) 14:04:27.33

>>728
不具合ではないから治さない
ただそれだけ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/15(月) 14:19:51.63

この話題、過去に沢山出ているし
みんからにも丁寧な解説をしている記事も出てる
まだ不具合だの、改良だの騒いでいるの？
久々に訴えるとか言ってた大陸/半島系の人が書き込みしているけど、こいつらみんなｵｰﾅｰじゃない
4発乗りは非ﾗﾝﾌﾗで18inchかﾄﾚｯﾄﾞ面の柔らかいﾀｲﾔにすればｶﾞﾀｶﾞﾀしない
6発の21inchでも前輪だけ交換すれば、乗り心地が柔らかくなって症状が出ない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/15(月) 14:22:01.13

ID:X9JaIvIa0
これマイチェンマイチェンってモーターショーの度に騒いでたのと同じ奴だろ
散々予想外しといて相変わらず希望的観測で適当な事を書いてるんだね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/15(月) 14:28:12.07

どっちの意見も憶測じゃん笑

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/15(月) 14:54:10.17

>>731
そうすると、タイヤの摩耗はどう考えますか?

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/15(月) 14:58:25.64

最近スレの進みが速いね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/15(月) 15:22:00.41

フルタイムからか可変になれば摩耗速度は緩和する

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/15(月) 15:46:47.73

>>736
現行63は可変だけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/15(月) 15:50:38.85

amgはしゃーないと思うしかない
固定ならもっと減っていたよ