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【X253】メルセデス・ベンツGLCクラス 11台目

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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/14(火) 19:29:31.31ID:+/MosrNY0
Mercedes-Benz GLC & GLC Coupe
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/15(月) 16:28:05.68ID:R42WrgNl0
どのくらい持てば許容範囲なのかは知らないけど、タイヤの減りを気にするamg乗りは、グリップ性能の低いラジアルのコンフォート系のタイヤにすればジャダー含め多少マシになると思う。初期43と63の21インチは履きこなせていないのでインチダウンすればなおいい。
それでも減りがーっていうなら、極端な話もうパワーのない軽い車に乗り換えろとしか
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/15(月) 17:09:59.12ID:WBCYKFBy0
>>739
43は今20インチだよ。前は21だったのね
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/15(月) 17:58:37.30ID:2Av94mbD0
4000キロでショルダーボロボロ
6000キロで交換やむなし。
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/15(月) 20:49:48.16ID:R42WrgNl0
>>740
ジャダー騒がれてMBJが動いて翌年43は20インチになって他のクラス含めランフラ廃止の流れになった。
クレーム出した購入済みユーザーに対してはインチダウン（43、エディション１）するかタイヤ変えるか選択出来た。
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/15(月) 22:07:42.95ID:2Av94mbD0
酷いDラーはスタッドレス対応という無情。
メルセデスがそんな対応なの？驚いた。
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/16(火) 00:35:02.91ID:EeCpZOnD0
>>742
へー、詳しくありがとう
冬に症状出るかある意味楽しみだわ笑笑
GLCスレも盛り上がりそうだね
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/16(火) 01:03:20.30ID:KgZ56+Nq0
去年8月納車の43クーペで今、2万3千キロ走行でショルダーが溝無しになったのでそろそろフロントタイヤ交換。
でも、12月終わりから3月中旬まで冬タイヤだから実際の走行は1万7千キロ程度でフロントタイヤ終了。
ショルダーが減ると暖かくなってもハンドル大きくきるといわゆるジャダーがバリバリ凄い。
リヤタイヤはまだ倍は走れるか？
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/16(火) 05:47:36.87ID:mb+k4J8K0
こう見ると、前期モデルのジャダーはひどいな。
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/16(火) 06:54:02.19ID:vY9cLjXa0
>>746
もしも迷惑でなければ、購入Dと貴方のカラーを教えて貰えないでしょうか？
私も貴方の仕様に近づけて貰うように購入Dに依頼してみます。
私の43クーペは5000キロ毎に交換して現在でFタイヤ6本目です。
リアタイヤは7部山程度で十分で２回目の車検まで持ちそうです。
多少ゴトゴト症状出ても15000キロ程度使用出来れば満足。
746さん11ヶ月で23000キロとは驚き！
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/16(火) 07:03:06.95ID:ue+RcwNL0
250乗りだけど、3万5000キロ超えてまだ一度もタイヤ交換してないって変かね。
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/16(火) 07:34:03.79ID:/iGN1M/I0
>>749
ﾀｲﾔの銘柄は何ですか？
Dはｺﾝﾁのｽﾎﾟｺﾝ5(Pじゃない方)を進めて来ません？
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/16(火) 08:03:34.28ID:vY9cLjXa0
>>751
1回目の交換はMBJ指示でD対応のBMW認定タイヤ。
症状和らぐ程度で根本の解決なしと判断。
2本目（現在）メーカー指定コンチスポコン５P。

>>750
4発はロングライフなんですね。
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/16(火) 13:32:54.64ID:p1d8HHF40
>750
クーペ？
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/16(火) 14:40:17.58ID:DbQPza4R0
250SUVなら1万キロ毎にローテーションしていれば4.5万キロくらいは持つと思う。
最初に付いていたピレリのランフラでは1.5万キロのペースでやっていたけど、それだと少しバランス悪い印象。
>>750がその辺疎いならDが点検の度にローテションしてくれているんじゃないかな

オリジナルからデューラー h/l 850に変えて1万キロ走ったけど、ラウンドショルダーなので全くショルダー削れないし、前だけが減りが早いというのも今の所感じない。
というか、定期的に溝チェックしてるけど全然減っていっている気がしない。
スポーツタイヤの方が運転してて楽しいけど、所詮は250だしジャダーも発生しないし乗り心地重視で考えればあり。
0755747
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2019/07/16(火) 14:47:05.31ID:xe5WZ2SE0
>>749
毎日通勤で往復100キロ、そのうちの約半分の距離は高速走ってるのでタイヤ長持ちなのかと思います。
上述の通りタイヤは20インチのミシュラン、ランフラットでないタイヤです。
と、言うか去年8月納車のド・ノーマルです。
ホイールのインチ小さい方がタイヤの柔軟性が上がるのでタイヤショルダーへの負荷が減って長持ちするのか？と思います。なので250の方は更に長持ちなのかと。
749さんは2回目の車検…とあるので21インチのホイールでは？それならタイヤ摩耗はかなり厳しいと思います。
購入Dはちょっと許して下さい。
0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/16(火) 19:35:38.73ID:y2UB0d/50
新型GLEより新型GLCのほうがかっこいい、スタイリッシュなんかな？あまりGLE出てないような。。。
0757750
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2019/07/16(火) 19:37:04.74ID:csUBiRyx0
>>753
750です。SUVです。
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/16(火) 20:05:42.33ID:7ReMJRA90
ええええええ？
え？？
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/17(水) 02:15:28.54ID:GH103nn50
>>749
43クーペで6000キロくらい乗ったけどタイヤ減りすぎとか特にない状態です。20インチミシュランラティチュードsport3
多分755さんと同じタイヤ
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/17(水) 10:11:32.23ID:FBMnuJ890
ハンズオフ対応したBMW、日産スカイラインの動画見ましたが、コーナーでのレーンキープ素晴らしいですね。
60キロ制限はあるものの速度を越えたとしてもハンズオフが解除されるだけでにコーナーはしっかり曲がってくれるんでしょうね。
メルセデスには直ぐに追い抜いて欲しいものです。
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/17(水) 12:21:33.86ID:eKY6SohU0
>>760
メルセデスも機能的には同じレベルだと思うよ。実際、高速で90km/hでACCオンで手放しでも、どことは言わないがカーブをちゃんとスムーズにレーンキープして曲がっていく。短時間の手放しだが。
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/17(水) 15:46:37.42ID:4HFzho7a0
一般道だと道なりでも１分とて任せておけないし、
道中半分くらいは車線見失ってシステムオフするコイツには何も期待してない
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/17(水) 16:35:48.99ID:SsXTIv9r0
高速用だと割り切れれば素晴らしいシステム
一般道での精度を求めるならまだまだだけどAIの進化は早いからそれもすぐだね
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/17(水) 16:57:11.25ID:eKY6SohU0
>>762
一般道は使えないよね。日産やBMWだって同じだろ。
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/17(水) 19:58:05.13ID:FBMnuJ890
メルセデスでは曲がりきれないようなちょっとRキツいコーナーを真ん中維持して曲がっていたから完全に抜かれていると思うよ
機能はは同じレベル2でも熟練度が違う
ハンズオフが許されるってことはそういうことかと
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/17(水) 20:22:52.62ID:+Xiw3eN/0
>>765
そそ、そういうことだよな
気がつくといつもグレー
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/17(水) 23:03:31.18ID:9mnEMTHY0
>>765
そうか、メルセデスも首都高のRのきつい手放しでもカーブちゃんと回っていくぞ
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/17(水) 23:04:41.17ID:9mnEMTHY0
>>767
Rのきついカーブを手放しでもちゃんと回っていく
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/17(水) 23:19:58.02ID:U27Vt8q+0
>>765
ハンズオフが許されるどうこうというのは機能に制限をどれだけかけるかの話であって、どれだけカーブに対応できるかの機能面の話ではない
法律の改正により手を離して良くなったから、BMWや日産は運転手の目線が前を見ていることを条件に車線維持の制限時間を伸ばしているけれど、
これはどれだけ精度よく操舵できるかとは別の話
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/18(木) 09:15:43.94ID:oqnHQ12T0
機械「あ 道わかんない」ドカーン

こうならんの？
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/18(木) 09:30:24.03ID:dM4CvHZ20
なんじゃそりゃ
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/18(木) 10:10:59.63ID:RN86m8UY0
>>769が言うようにハンズオフ　イコール　精度という認識が危険なのはわかるけど、
メルセデスでハンドル介入諦めるレベルのコーナーでもきっちりハンドル切って走っているので、
単に車内監視して制限時間をなくしているだけではなく、ハンズオフ解禁にするうえで精度レベルでメルセデスを越えてきていると思うの。

もちろん運転補助であるレベル2の範囲でしかないんだけども
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/18(木) 18:55:55.69ID:ClEsgAQJ0
>>776
お返事ありがとう
こんな感じで角が削れていくんですね！
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/18(木) 19:35:16.15ID:z+5Lqvm30
43もパナメリか？
日本ディーラーが63との差別化のためにノーマル外装で入れたりしないことを願う。
前から海外版43のハンドルはAMGハンドルなのに、日本だけ43はノーマルハンドルで63からAMGハンドルだったし

てか、海外は通常モデルでもオプションでAMGハンドル選べるけど
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/18(木) 20:33:07.60ID:4ObgKkFN0
ジャダーは後期で解消されるよ。早く発表&販売開始しねーかな
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/18(木) 21:09:43.25ID:CWW1N0hN0
>>772
ちなみにメルセデスが介入諦めるレベルのコーナー走ってるってどれのこと？
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/18(木) 23:11:43.56ID:ClEsgAQJ0
>>781
確かに。気になる
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/18(木) 23:40:25.00ID:ZAJbrJwa0
首都高C2の急なカーブでもベンツはかなりの速度でセンターキープしてるけど、それよりきついカーブがあるのはどこの高速のどの辺りかな。まさか天城のループ橋とかの一般道しゃないよな。
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/18(木) 23:44:55.13ID:IUbLLcu00
C1なんかもっと急やんけ
首都高エアプの田舎もんかな？
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/19(金) 00:19:48.99ID:U5akazYs0
4号とかねｗ
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/19(金) 01:20:22.35ID:jvAYYhsr0
上の方読んだけどBMとかメルのステアリングアシスト超えるの？
もし他にも超えてる車あるなら具体的車種教えてもらえませんか。（テスラ除く）
非常〜に興味あるので試乗しに行ってくるので是非。
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/19(金) 01:46:29.40ID:xcP3qsbK0
いつもC1、C2とか把握して走っていないですけど、皆さんのGLCは壁に赤い矢印が出るような急カーブでも車線逸脱しないのですか？
GLC250でもw213のEクラスでもハンドル切れ角が〜35度程度で済むような緩やかなカーブなら問題無いですけど、
40度を越える当たりからそれ以上のハンドル加入がされずラインオーバーしてしまいます。
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/19(金) 02:13:57.19ID:Ik1NrBKy0
C1 外回り江戸橋、芝の1〜4、浜崎橋、銀座の連続あたり、コーナー途中に分岐がある場合、この辺は厳しいよね
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/19(金) 06:51:33.24ID:/YQI2lRA0
>>788
分岐があるところや料金所前後はおかしな動きすることがあるので、切ってる
0790755
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2019/07/19(金) 08:59:10.75ID:NUdDtIka0
>>777
タイヤからの入力でのこもり音がきになるので寧ろ空港圧下げたいんですよね。
あと少し走ると中のベルトが見えてきそうなので、やっぱりそろそろ交換かと。
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/19(金) 12:36:11.63ID:RnBHupxW0
>>792
15秒ルールなんてあったんだね
GLCは30km以下ではずっと手放しできるから
楽だと思ってたけどルール違反？
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/19(金) 16:52:46.91ID:gu2hnyk20
信号で停車中ブレーキHOLDしてる時に
自動停止したエンジンが再始動することがあるけど、そのエンジンが再始動する瞬間ブレーキランプが一瞬消えるのだけど、
皆さんの車はブレーキランプ付きっぱなしですか？
車を再発進するときのことではなくて、ずっと停止中の間のことです。
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/19(金) 21:34:54.84ID:6RGxQNmY0
GLC最&高( ＾∀＾)
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/20(土) 00:10:04.38ID:1Mi+Ad2W0
後期43のマフラーとデュフューザーがカッコいい。丸パイプ4本出し
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/20(土) 01:28:18.71ID:rnptLH4E0
日本来るの年明けぐらいになるかもだと
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/20(土) 09:21:03.94ID:orBLnwZK0
>>796
ただの飾りやん
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/20(土) 09:56:13.96ID:1Mi+Ad2W0
>>799
その飾りがカッコいいと言ってるわけだが。
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/20(土) 10:12:55.86ID:orBLnwZK0
>>800
なるほどわからん
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/20(土) 10:13:25.11ID:XPW6dl4D0
池尻大橋のぐるぐるはいかがですか？
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/20(土) 14:19:50.17ID:8LMBjCCK0
後期GLCかっけ〜GLEもでかくてカッケーけど大きすぎ〜かな
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/20(土) 15:22:06.57ID:FDJE8W550
>>801
マフラーがダミーだから
ディフューザーが飾りだから
エアインテークがダミーだから

こーゆーロジックでデザインを否定する意味が分からんて事だよ
見た目も大事じゃん
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/20(土) 15:32:59.84ID:rLtkMNPG0
さすがにデイライトがピカピカしてないと今どき古臭くてかなわんな
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/20(土) 18:59:42.69ID:20TVJ6IO0
前期もいいデザインだが、もうやや古臭くなり始めてるのが難点か。ライトやグリル回りのせいなのか
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/21(日) 22:08:29.07ID:8wfHImfa0
みなさんナビは？社外だと何いけるんだろう？
0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/21(日) 23:39:09.76ID:9uit7ZlX0
社外って、、どこにつけるん？？？
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/21(日) 23:53:24.46ID:AF6XTnZI0
>>794
同じ症状？ですよ。
ってか、そうなるものかと思われます。
アイスト中にアイストキャンセルした時も一旦消えますね。
気になって今日観察しました。
ちな、w205です。
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/22(月) 03:14:16.70ID:Ki3/TKUv0
パナメリカーナの安売りじゃん
0815794
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2019/07/22(月) 08:04:00.46ID:q1GsCd4y0
>>810
794です。ありがとう。
やっぱりブレーキランプ消えますよね。
消えた瞬間に後ろに付いたトラックが発進し出す時があって、怖いんですよねー。。。
なんで消えちゃうかね。
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/22(月) 17:13:52.68ID:GXRSV7y80
後期フロントスキッドプレートが絶妙に牧歌的な
雰囲気を漂わせてるな。
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/22(月) 21:58:14.54ID:QX+H15Qk0
後期GLCマンセ〜SUVの完成形〜乗り心地最高〜
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/24(水) 20:35:06.17ID:3us+Mh8e0
GLE43に乗ってて、３日で後悔して半年で売ったオレ
43は二度と乗りたくない
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/24(水) 21:20:12.27ID:i6fACeIc0
>>823
ずっとシートがブルブル排気音に共鳴振動起こしてて無茶苦茶疲れるから、１５分以上乗りたくない感じだった
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/24(水) 21:24:09.85ID:i6fACeIc0
>>822
確かに。まぁ俺がスポーツタイプの車に慣れてないだけなんだ。
でもセダンとかカブリオレの53は乗りやすくて煩くもないし、ほどほどで良かったよ。
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/25(木) 08:47:53.68ID:sCOHq/tm0
リクライニングするの？
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/25(木) 08:58:01.02ID:2Q57q8f80
>>828
後期も基本的な機構や構造は変わらんから心配すんな。
>>829
スレGLEと間違えてない？
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/25(木) 14:30:28.58ID:sCOHq/tm0
>>832
気持ちはわかるがGLEですらリクライニングしないからなぁ
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/25(木) 14:50:02.04ID:i6uM0qp40
>>833
新型はするぞ
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/25(木) 15:07:04.17ID:sCOHq/tm0
>>834
うん、前にね。
後ろには倒れない。
前後も前には行くけど、後ろには行かない。まぁ三列目のこと考えたら前後は有効かもしれんが、
前にしか倒れないリクライニングに何の意味があるのだろうか。
もしかすると直立がデフォなのかもしれん
コマンドポジションだったか。
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/25(木) 15:07:55.29ID:sCOHq/tm0
ああ、スライドとリクライニングがごちゃごちゃになってる
すまん
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/25(木) 22:09:09.47ID:6SW+I8at0
>>837
ね。
そして後悔すれば良いと思う。
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