【VW】GTI専用Part.3【up!/POLO/GOLF】
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フォルクスワーゲン『GTI』を扱うスレです
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1545258967/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured アルバートリックに注文したエアロパーツ
1ヶ月以上待たされてやっと届いたかと思ったら注文間違ってやがる。。。
レスポンス悪いし、ほんとクソだな ホイールが勿体無いな
量販店で売ってそうなデザインだけどよく見るとRAYSだな、くらいな 前のクルマは白だったから雨とか雨上がりに乗ると泥々の汚れが目だったけど
タングステンシルバーって汚れに強いなw >>909
ベージュメタは一番汚れが目立たないってコーティング屋が言ってた(その人も歴代の車はベージュメタ) >>910
汚れが目立たないから洗車をサボってしまいそう
マメに手入れするように努めます 他の事に金使った方がいいよ、最初は落としてツライチにしたかったけど DCCキャンセルするかDCC対応の高価な奴を買うか
ttp://www.h-c.co.jp/brand02/price-list/kw/ddc/volkswagen.php 車高落とすと少なからずDCCに負荷がかかるんだろ? DCCないから好きにつけられる
ドレスアップじゃなくて乗り味を変えたいんだよね、よりアグレッシブにというか
補強とかのほうがいいかな >>914
DCCにダウンサス入れてるけど、カートみたいな乗り心地になったよ。フラットな道なら楽しいけど、荒れた道は酷い突き上げがくるね。
コンフォートにすると底付きする事もあるし、素直にキャンセラー入れて車高調入れた方がいいかな
DCCぶっ壊れたら車高調入れればいいやって感じで気軽にダウンサス入れて2万キロ走ったけど、もう慣れたな TCR、ホームページにアップされたね。
600台限定 カーボンドアミラー外してきたか。。
カーテシランプのTCRロゴ投影するやつも省かれる? ドアミラーはルーフとともにブラックペイント。
カーテシランプのTCRロゴ投影はするみたいよ。 VAQ付いてるからブレーキ負荷少ないんだろ。
ブレンボはサーキット年中走るわけでもないからどーでもいい。 カーテシランプの配線来てれば
安く簡単に色々ロゴ変えられるからイイよね
TCR最終戦の鈴鹿で発表会やったのね
東京モーターショー出展してたらID.3もTCRも(8は無理だったろうけど)色々観れたかもしれないのに残念だな >>922
Dで純正部品のカバー買えば良いんでは?
片側7000円ぐらいだったはず >>927
確か純正はリアルカーボンだから両方で8万位よ
ルックが売ってるならそれでもええんやけど 290PSって常時出せるの?
前みたいに何秒かだけ? 普通に出せるでしょ。
ただ、公道では持て余すだろうなー 持て余す持て余すって言うけど、今どきの車って結構馬力あってその辺のセダンやワゴンがどいつもこいつも300馬力400馬力あるから290馬力って見るとそうでもないなあって思っちゃうわ 車の性能は馬力だけじゃないからね。ただ、290馬力もあったら一般道では使いきれないね。免停になっちゃうよ。 最小回転半径がベースのGTIは5.2mに対してTCRは5.7m。
この差は普段の使い勝手に影響しそうだな TCR買うともれなく貰えるっぽい
https://i.imgur.com/YfSF7Nn.jpg
随分とチカラ入れてるやんか。。 限定車「ゴルフGTI TCR」の受注を開始
https://8speed.net/vw/17313536
搭載されるエンジンは、ゴルフRに搭載される2.0 TSIエンジンを専用チューンし、ゴルフGTIよりも60psアップした最高出力213kW(290ps)、最大トルク380Nmを発揮する。
って事は例のコーディングでアウディモードにする事も出来るのか? >>934
パフォーマンスもTCRと同じLSDなのに5.2m >>926
そらあと2年はモデルチェンジしないと信じて買ってドヤ顔して乗ってたローンも終わってない車がいきなり型落ちしたら悔しさのあまり現行ディスるしかないだろ(笑)
7スレも阿鼻叫喚の嵐で飯が美味い^^ GTIやRを新車で一括購入する層は資産に十分余裕がある。
だから、新型でても気にしない。
気に入れば新型に買い換えるだけだからね。 >>942
というレスをわざわざしている時点で悔しさが滲み出てるぞw
もう現行8eTSITLのがヒエラルキーは先代RやTCRより上なんだから後ろに付かれたら型落ちは土下座して道を譲るように >>943
動力性能で劣る車はなに言おうが無駄やぞww でも、8のGTIが出るのは一年以上先でしょ?
だから、7GTIはまだ現行 鈴鹿サーキットに来てるけどゴルフのWTCRマシンかっこいいな
この形のままデカいウィングだけ取って売ってくれ >>944
残念だけど日本の公道程度で法規の範囲内で普通に運転してたら動力性能(笑)の差なんてないだろうw
新型見たら嫉妬に狂って旧型GTI乗って煽り運転とか怖えぇwww
ちな8GTIは300馬力級とのこと TCR乗ってみたい〜
海外のYouTuberみたいに体験させてくれんかね?
これが最高なんだわ
https://youtu.be/qBOZoJCX798
最終コーナーでドラマが 8GTIが高性能なら結構なこと。買い替え先の選択肢が増える。
なんにしろ買えるのは1年以上先だからまだ気にするには早いね。 >>948
そうなんだ、別のクルマ商談中なんで知らなかったよ。
大したスペックじゃないのわかって気兼ねなくっなったよ、ありがとなーw TCR試乗したいな。
カタログ持ってきた担当営業が言うには
今日1台成約確定らしい。
結構、引き合い多いらしい。 TCRもCSと同じくフォグランプが無いんだね
さすがにブレーキクーリング優先仕様か CSはエンジンがR系なんで、
フォグランプの穴の先にはオイルクーラー?用やぞ。 ”気兼ね”の対象は人間だから、実生活で恥をかかないように。 8のベースモデルでもあるから当然GTIもあるでしよ
日本に導入されるかどうかはわからん フランクフルトモーターショー
MY20モデル
https://youtu.be/X-z2JNTddsY
43,100ユーロ
約520万(サイドステッカーが8万) ゴルフ8が発表されたけど横幅はゴルフ7より1cmほど狭いのな
今どきモデルチェンジで小さくなるなんて珍しいけどいいことだ
こりゃゴルフ8GTIも楽しみ
ノーマルGTIで500万を超えちゃうのかな・・・ パフォーマンスからするとお得なようだけど値引き全然違うから結局お得じゃない。 TCR見積もりもらってきた
フロアマットとETC乗り出し550一括価格
でも絶対サーキット行くだろうし保証効かないのがネックか
営業によると2,3ヶ月で完売は無い言ってたけどどうなんだろうね >>966
そうそう
たぶんどのメーカーでも効かないはず
TCRはサーキット行く前提だと思うんだけどなぁ >>703
速いのはクルマで、おまえじゃね〜
って言われた事あぁあああ >>967
俺はサーキット走らないからパフォーマンスでいいよ
YouTubeのレポート動画でもそう言ってるしね
ただ。。。アクロのチタンエキゾーストだけ欲しいんだよね
Rパフォーマンスの時と同じでパーツとしては出ないのかな >>969
名前もちゃんと言えないレベルなのに欲しいの? >>972
値引きの話は一切しなかったからゼロのはず
下取り買い取り店回るのめんどいから
デラで頑張ってくれれば買うかな 乗る前から旧型で中古車と何ら変わんないんだから100以上値引かないと買いたくないって人がほとんどでしょ 欲しい人が買うだけなのに
型落ちだの何だの貧乏人が何か言ってるw 新型発表と同時期に最終特別モデルって…
おいらのピレリと同じ運命になるなよ >おいらのピレリと同じ運命になるなよ
最後は投売りしていたよね…
トルネードレッドがそうなる予感w 確かに黄色ピレリは投げ売りだった
100引きスタートでお得に買えた
今でも大事に乗ってますよ えまじか
TCR検討で今回初VWだけど末期モデルそんな値引くんか >>982
ゴルフMk5ピレリで失敗して(サブプライムの余波)、その後は限定モデルの台数を減らしていた。
で、Mk7になって徐々に調子に乗り出してきて、ここでトルネードレッドを余らせると予想したんだけどw
どうなるだろうね。 ピレリは末期に関わらず、めちゃくちゃ台数入れた
5の時代は売り上げ台数狙いで値引き攻勢
リーマン、サブプライム直撃で一気に売れなくなった
ってのが重なった なるほど
ちょっと様子見ようかな
600台をどうみるかか 先代ポロGTIのMTかゴルフ7のGTIのMTに迷ってる...
ポロにはポロの良さが、ゴルフにはゴルフの良さがあるように見えるから迷うわ
金銭的にはポロのが助かるんだがそこまで価格差無いからなぁ
ぬわああああん誰か助けて/(^o^)\ 大きさ、金銭的な問題がないのなら絶対にゴルフの方がお薦め。VWの看板モデルはゴルフですから。
ポロもいいクルマななんだがゴルフを超えないように意図的に手抜きしてると思われところが多々ある。 >>986
MTはタマがないかも知れんが試乗を勧める
ブレーキの感触とか結構違うで ゴルフはリアはマルチリンク、ポロはトレーリングアーム
ポロの方はエンジン音が室内にいい感じにはいるけど悪く言えば遮音性が低い
ゴルフは全幅が1800mmでクラウンと同じなのが自分の環境に合うかとか >>986
7.5のMTに乗ってるけど、MT好きなら満足度は高いと思うよ。
自分は、DSGはどうしても乗せられてる感があってダメだった。
シフトフィーリングも節度感はそれなりにあると思う ポロにはゴルフを抜いちゃいけない壁があるかるからね、サイドブレーキが残ってるのもそんな感じかな サスペンション変えてる人いる?
車高調入れたいんだけど、車高はOKでも車高調整機能がある時点でNGくらうことあるとか聞いたんだが >>991
俺も初期 7.5 MTでアナログメーター。街乗りも遠出も日々の運転を楽しめるいい車だと思う。MT でも ACC 使えるのが気に入ってる。
今後はアナログメーターの GTI は出ないだろうから今のを大事に乗り続けるつもりで、最近ホイールを18 インチにしてみた。 >>986
6CポロのMT海苔だよ。
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