0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7e4f-O1Gt)2019/05/04(土) 07:53:03.86ID:lEopswBv0
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM1f-miMR)2019/10/26(土) 13:21:29.12ID:aHUa1xwmM
>>948
そうなんだ、別のクルマ商談中なんで知らなかったよ。
大したスペックじゃないのわかって気兼ねなくっなったよ、ありがとなーw 0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM47-7OLF)2019/10/26(土) 13:30:57.49ID:OZemsoL1M
TCR試乗したいな。
カタログ持ってきた担当営業が言うには
今日1台成約確定らしい。
結構、引き合い多いらしい。
TCRもCSと同じくフォグランプが無いんだね
さすがにブレーキクーリング優先仕様か
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM47-7OLF)2019/10/26(土) 14:14:12.32ID:OZemsoL1M
CSはエンジンがR系なんで、
フォグランプの穴の先にはオイルクーラー？用やぞ。
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr47-EhX2)2019/10/26(土) 14:41:06.06ID:4YPmLwQFr
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c3ea-owdU)2019/10/27(日) 14:22:55.27ID:b8NBgBt90
”気兼ね”の対象は人間だから、実生活で恥をかかないように。
8のベースモデルでもあるから当然GTIもあるでしよ
日本に導入されるかどうかはわからん
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 8354-4L3y)2019/10/28(月) 22:21:05.98ID:LyPt8hch0
税込み500万だったらお買い得な気がしてきた
ゴルフ8が発表されたけど横幅はゴルフ7より1cmほど狭いのな
今どきモデルチェンジで小さくなるなんて珍しいけどいいことだ
こりゃゴルフ8GTIも楽しみ
ノーマルGTIで500万を超えちゃうのかな・・・
パフォーマンスからするとお得なようだけど値引き全然違うから結局お得じゃない。
TCR見積もりもらってきた
フロアマットとETC乗り出し550一括価格
でも絶対サーキット行くだろうし保証効かないのがネックか
営業によると2,3ヶ月で完売は無い言ってたけどどうなんだろうね
>>966
そうそう
たぶんどのメーカーでも効かないはず
TCRはサーキット行く前提だと思うんだけどなぁ 0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp47-QaIz)2019/10/29(火) 03:27:26.77ID:ncoRsULMp
>>703
速いのはクルマで、おまえじゃね〜
って言われた事あぁあああ >>967
俺はサーキット走らないからパフォーマンスでいいよ
YouTubeのレポート動画でもそう言ってるしね
ただ。。。アクロのチタンエキゾーストだけ欲しいんだよね
Rパフォーマンスの時と同じでパーツとしては出ないのかな >>969
名前もちゃんと言えないレベルなのに欲しいの？ >>972
値引きの話は一切しなかったからゼロのはず
下取り買い取り店回るのめんどいから
デラで頑張ってくれれば買うかな 0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Sr47-EhX2)2019/10/29(火) 22:15:46.23ID:0FJVEE7CrNIKU
乗る前から旧型で中古車と何ら変わんないんだから100以上値引かないと買いたくないって人がほとんどでしょ
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴWW a3c3-OnKx)2019/10/29(火) 22:55:10.01ID:LgRJCHi80NIKU
欲しい人が買うだけなのに
型落ちだの何だの貧乏人が何か言ってるｗ
新型発表と同時期に最終特別モデルって…
おいらのピレリと同じ運命になるなよ
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c3ea-owdU)2019/10/30(水) 02:34:44.41ID:t1sZfct20
>おいらのピレリと同じ運命になるなよ
最後は投売りしていたよね…
トルネードレッドがそうなる予感ｗ
確かに黄色ピレリは投げ売りだった
100引きスタートでお得に買えた
今でも大事に乗ってますよ
えまじか
TCR検討で今回初VWだけど末期モデルそんな値引くんか
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c3ea-owdU)2019/10/30(水) 20:10:58.92ID:t1sZfct20
>>982
ゴルフMk5ピレリで失敗して(サブプライムの余波)、その後は限定モデルの台数を減らしていた。
で、Mk7になって徐々に調子に乗り出してきて、ここでトルネードレッドを余らせると予想したんだけどｗ
どうなるだろうね。 ピレリは末期に関わらず、めちゃくちゃ台数入れた
5の時代は売り上げ台数狙いで値引き攻勢
リーマン、サブプライム直撃で一気に売れなくなった
ってのが重なった
なるほど
ちょっと様子見ようかな
600台をどうみるかか
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止W 3a34-dqgQ)2019/10/31(木) 23:23:15.66ID:4LU2phD40HLWN
先代ポロGTIのMTかゴルフ7のGTIのMTに迷ってる...
ポロにはポロの良さが、ゴルフにはゴルフの良さがあるように見えるから迷うわ
金銭的にはポロのが助かるんだがそこまで価格差無いからなぁ
ぬわああああん誰か助けて／(^o^)＼
大きさ、金銭的な問題がないのなら絶対にゴルフの方がお薦め。VWの看板モデルはゴルフですから。
ポロもいいクルマななんだがゴルフを超えないように意図的に手抜きしてると思われところが多々ある。
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止W 3a34-dqgQ)2019/10/31(木) 23:58:36.59ID:4LU2phD40HLWN
やっぱりそうだよね..
>>986
MTはタマがないかも知れんが試乗を勧める
ブレーキの感触とか結構違うで ゴルフはリアはマルチリンク、ポロはトレーリングアーム
ポロの方はエンジン音が室内にいい感じにはいるけど悪く言えば遮音性が低い
ゴルフは全幅が1800mmでクラウンと同じなのが自分の環境に合うかとか
>>986
7.5のMTに乗ってるけど、MT好きなら満足度は高いと思うよ。
自分は、DSGはどうしても乗せられてる感があってダメだった。
シフトフィーリングも節度感はそれなりにあると思う ポロにはゴルフを抜いちゃいけない壁があるかるからね、サイドブレーキが残ってるのもそんな感じかな
サスペンション変えてる人いる？
車高調入れたいんだけど、車高はOKでも車高調整機能がある時点でNGくらうことあるとか聞いたんだが
>>991
俺も初期 7.5 MTでアナログメーター。街乗りも遠出も日々の運転を楽しめるいい車だと思う。MT でも ACC 使えるのが気に入ってる。
今後はアナログメーターの GTI は出ないだろうから今のを大事に乗り続けるつもりで、最近ホイールを18 インチにしてみた。 >>986
６CポロのMT海苔だよ。
なんかあれば次スレで。 1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW db21-jxAN)2019/11/02(土) 15:17:26.46ID:tWU6tWpf0
終わり
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