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【VW】GTI専用Part.2【up!/POLO/GOLF】
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/20(木) 07:36:07.28ID:W9i62vYF0
フォルクスワーゲン『GTI』を扱うスレですVIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

※前スレ
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1513907091/
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/22(土) 19:29:41.42ID:gyri8Gcu0
GTIとRは、HLやCLとは何かが違うって営業が言ってた
つまらない初期不良とかが無いし、内装がキチッとしてる気がするとか
専属の作業員がトヨタなみに慎重に組み立ててるんだろうっていう分析
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/24(月) 13:17:48.89ID:I3h+9hxS0
7Rこねくり回してみたけど、想像した通りにしか滑らないね
ハンドル切ってアクセル踏めばブワーっと外に流れて曲がってくだけ
旋回半径と速度とのバランスだけ頭に入れたら、他にはテクニックも何も無いわ
マリオカートの世界
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/01(火) 20:50:57.07ID:l8B/jDxv0
エンブレかけるの楽しくてつい左パドル押しすぎちゃうんだよね
1.2ゴルフだと無理な時はシフト下げないでくれるから気にせずカチカチ押してしまう
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/03(木) 00:15:10.96ID:Krc8U4DJ0
>>25
ぜんぜん平気俺も2009年のgti去年かってもう３万㌔手前まで走ってるけど何も問題起きてないよ
2009年っていってもmk5だし
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/03(木) 07:31:52.05ID:zTkXOxjo0
ドイツ製の電動工具をプロ用途で使ってるけど、丈夫で全然壊れない
ドイツ人だって本気を出せば良いモノを作れるのだよ
ゴルフを本気で組み立ててるのかどうかは知らんが
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/03(木) 21:02:37.02ID:obrid5qE0
>>21
戻るまでの時間はMk5時代よりも長くなったような気がする。
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/03(木) 22:02:08.60ID:R2pd7d5L0
>>26
そうですよね
10年で2万も乗らないって怖いですよね
旧車とかだと走行距離少ない車は逆に危ないといいますけど、2009年のフォルクスワーゲンってどうなんでしょう？
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/04(金) 14:22:49.61ID:HN9v0BwB0
何故乗らなかったのか、だよな
壊れてばかりで乗れなかった、という話だったらそりゃ良くないけど
まあ、複数台持ちのマニア的な人が家で飾ってたんじゃないの
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/04(金) 16:25:09.66ID:axmCjP0r0
どういう状態で保存されていたとか、記録があるのかとか調べられることは色々あると思うけど。
異様に値段が相場より安いとか高いとか。
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/04(金) 18:37:39.25ID:hfbmxCBn0
>>33
エンジンかけて音を聞かせてもらう
キュルキュル音とかカタカタ音が
しないか確認
各部のシール類の状態を確認する
ひび割れがないか
あとはタンク内の錆とか
内装は天張りの剥がれがないか
保管状況が良かったならしばらく
大丈夫かと
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/04(金) 20:55:14.27ID:HN9v0BwB0
俺なら店を信用するかどうかだけで大体決めちゃうな
どうせ自分で念入りにチェックしたところで、それで何か有ったらまるで自分が見落としたのが悪いみたいに思えてきちゃうからね
こんな精密機械を買う前にチェックするなんて無理だよ。店の評判とか客層を見て決めたら良いと思うけどね
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/05(土) 17:07:34.39ID:to5PQMa30
皆さんありがとうございました
とりあえず来週実車を見に行ってきます
相場より安いようなので安さの理由などを見つけたいと思います
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/05(土) 19:44:49.15ID:7tP39bxa0
>>38
https://clicccar.com/2019/01/05/677319/vw_gti_5/

広報車だろうけど、エンジンルームが埃まみれで汚ねえなぁw
俺の車みたいだ

この写真見て気づいてけど、自分のGTI CSSEとウォッシャータンクの位置が違うってのと
バッテリーの不織布カバーがなくなってだって思った
0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/13(日) 20:37:10.05ID:ouFVdoBu0
馬鹿だからそうなるんだろうな。
0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/13(日) 22:17:56.78ID:6hm3DzmE0
普通のATや乾式7速はブリッピングして回転上げながらシフトダウンさせるじゃん
「ゥウワオーン！」とはなるけど「ドン！」とはならない。なったこと無い。

エンブレ効いて減速Gがあるシフトダウンなら6～1まで全てのパドルシフトがスムーズにワンワン吠えながら繋がるんだが、
アクセルを微開してエンジンとミッションをシンクロさせて無負荷で走ってる時にシフトダウンさせる特殊な状況の時だけ「ドン」ってなる
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/14(月) 09:16:07.53ID:WeDZxn7j0
油温が安定してればドンなんてならない。
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/14(月) 16:34:38.26ID:WZGy+Ub00
今月末に中古のゴルフMk6のGTI納車です
試し乗りのときはやらなかったのですが、確かGTIはローンチコントロールが付いてるんですよね？
P Zero履いてるんですがタイヤは全く空転しませんか？多少はします？
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/14(月) 20:40:35.37ID:H6BMpdTw0
>>56
何でそんな現象が起きるかって
トルク十分あるのに低開度のまま1速に落とすなんて無意味な行為を想定してないから未調整な部分が顔出したんだよ
フールプルーフ設計が不十分だったということ
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/15(火) 19:54:42.55ID:CrFVUD830
>>63
それが30km/hくらいで1速入れてんだよね
5000rpmいかないレベル
2秒くらい無反応からの「ドン！…ブォーン。。」

MT車はバイク含めて散々乗ってる
DSGオイル交換したらシフトダウンの応答が早まったというブログを読んで、もしやウチのもその症状の酷いやつなのかなと
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/15(火) 23:34:21.59ID:PAzp1ReQ0
>>64
開発者の想定から外れた操作が原因で機械が想定外な動作をした
従動側のトルク立ち上がりが急過ぎてシャフトの共振点に近づいた
ドンってのはシャフトが捻られて戻る負荷が動力系にかかって出た振動
5000rpmも回してたんなら疲労限度超えてシャフトにダメージいってるかも
0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/16(水) 01:30:57.89ID:MWLP5s5l0
ヒビが目立ってきたのでそろそろタイヤ交換しようと思ってます
S001はランフラットしかカタログにないのね・・・
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/16(水) 13:55:14.94ID:1WkkXug30
ヘアピン手前で混み合ってる状況ってのはネタで言ってるのかわからんけど
30キロでアクセル踏みながら1速に落とすのは遊んでるだけだよね
まじめに走っててそんなことしなくちゃいけない状況無いよね
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/17(木) 06:36:23.48ID:uTMWsMhy0
>>76
320馬力の某車より0-100は速いから意味あるよ。
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/17(木) 13:30:27.22ID:HKEwhgGa0
>>76
納車されたらどんなもんか一回やってみたらいい。
タイヤなんかよりもDSGに優しくないから使いたくなくなるよ。
そもそもローンチ使うシチュエーションなんかある？
シグナルスタートで使うの？痛いからやめときなよ
0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/18(金) 23:09:29.08ID:vbDq58H70
>>83
換えると綺麗に綺麗になるよ！
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/19(土) 20:42:00.48ID:CZpcjXqF0
VWゴルフGTI TCR、市販化が正式発表
https://www.autocar.jp/news/2019/01/19/344157/

生産台数はクラブスポーツSのような限定にはならないとのことだった。

フロントアクスルにはディファレンシャルロックも装備する。
「アクティブ・インフォ・ディスプレイ」は標準装備だ。
スポーツ・チューンのリア・ダンパーとダイナミック・シャシー・コントロールを装備したり、
最高速度を引き上げることも可能。
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/20(日) 13:19:54.66ID:SABaqE4n0
ニュルのタイムはシビックのほうが速いけど、シビックは確かロールゲージ付けてリアシート外して走ったんだよね
しかしゴルフ7もそろそろゴルフ8にシフトしそうだから、まだ伸びしろのありそうなシビックタイプRのほうが速いタイム出すかもね
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/20(日) 13:34:15.83ID:2yg2FF2Z0
>>96
頻繁にニュルを走るならシビック買えばいいんじゃないの？

ま、FFのくくりを外せばニュル速い車はほかにもあるわけで
FF最速に意味があるとは思わんけど。

シビックはDCTないのが致命的かな。乗用車としてみた場合、話にならない。
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/20(日) 13:35:38.21ID:fcTOXVxw0
メガーヌが4枚ドアになったからね。実用面もガチで勝負してきてるから見逃せなくなってるかも。
シビックみたいな見た目からしてガチなのよりは脅威なのかも。
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/20(日) 13:44:26.92ID:SABaqE4n0
>>97
なんでそんなブチギレてんの？ｗ
突然0-100のタイム引用してきたのにニュルに関しては「最速に意味はない」はかっこ悪いよ

俺は自費で車買うなら、0-100が遅かろうがニュル最速じゃなかろうが、コンパクトでDCTも備えたゴルフが絶対買いだと思うね～
0100名無しさん
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2019/01/20(日) 15:16:34.95ID:OZ25BXio0
dsgは良いんだけど俺には退屈過ぎた。
0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/20(日) 16:34:18.41ID:frBNZ4NY0
タイムにばかりこだわると新型がタイム出した瞬間に色褪せるしなぁ
所詮は素人だから、ある程度の速さがあれば十分。
俺は楽しさ重視でMT車がいいなぁ
0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/20(日) 19:54:05.65ID:frBNZ4NY0
そうは言うけど
他車のスレまでわざわざ出張って来て
シビックの優位性をしつこく語るのなら荒らしみたいなもんだし
悪く言われても文句言う筋合いないよ
0109名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/20(日) 23:59:32.16ID:YJMzkuPA0
9割がATのご時世にそれはない。
0112名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/21(月) 08:00:05.14ID:Y5N/rqh80
最近、UP!乗りになったんだけど
GTI好きってスポーツ志向だけれど意外にMT派少ないよね
VWが早くからDCTを推し進めて来た効果なのかな？
0114名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/21(月) 09:47:19.91ID:WpFptpUd0
>>112
オレは5のMTの後、7もMTにしたけど、そんなに面白いわけじゃないよ。面白さを求めるなら他の尖ったホットハッチの方がいいと思うよ。ゴルフGTIは尖ったところがあまりないから、敢えてMTを選ばなくても良いと思う。
0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/21(月) 10:54:24.67ID:yvMMU1ng0
速さ求めてゴルフ買う人はいないんじゃないの
見た目がファミリーカーじゃん
カッコいいウイングとかも無いし笑
30過ぎてからやっと意識し始める車
0117名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/21(月) 11:36:14.30ID:7mA2s1kY0
俺はずっと国産スポーツのMTを乗り継いできて、今、40代になって7.5GTIのMTに乗ってる。
MTの魅力って速い遅いじゃない。
仮にTCRが発売されたとしてもDSGだから、全く欲しいと思わない。
0118名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/21(月) 13:43:42.34ID:q0Vlozon0
レース用のTCRってDSGだけじゃなくてシーケンシャルのMTもあるはずだしそれも販売してくれればいいのに
695ビポストだってドグミッションで販売してたしやれないわけじゃないだろ
0119名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/21(月) 14:10:29.74ID:mdWCxMuu0
>>116
ファミリーカーか…そうだよね
今年23歳でゴルフ6GTI買ったんだけど、周りの知人からは「あまりかっこよくない」と言われてしまう
昔からゲームやテレビを通じて車やレースに触れてきたから、「フォルクスワーゲン」「ゴルフ」「GTI」と聞いてかっこ悪いわけがないと反射的に思ってしまうんだが、冷静に見れば確かに一般人の目にはフィットやアクアのような車に見えるのかもね
周りに自慢したい年頃だし…、ちょっと寂しいです（シロッコ買ったほうが良かったかな…とか思っちゃうｗ）
0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/21(月) 14:46:41.77ID:yN7mH1FN0
>>119
同じく6GTI乗りだけど親に貸したら
スーパーの駐車場で近くのアクアと
見間違えたと言われてちょっとショックだった

MTにはそこまで思い入れは無いかな
5で出てきたDSGとかTSIにおっと思って
6のスタイリングで一気に惚れたクチ
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/21(月) 15:41:27.26ID:tm7ntfv00
>>119
ハッチバックに興味がなければそんなもんでしょ。
車好きでも興味ない車だと名前と顔が一致しない事がよくあるし。

自分も同じ歳くらいの時に6GTI乗っていたから気持ちは分かるけど、周りより自分が満足しているかの方が重要でしょ。
0124名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/21(月) 17:09:25.69ID:mdWCxMuu0
>>122
もちろん実用性、性能、ブランド全てを持った素晴らしい車で、この歳でこんな車のオーナーになれるなんてとっても幸せなんだけど、一方で褒められたいという気持ちもあって…
>>123
オーナーもそういう認識なんだ
我慢して貯金して、次はCクラスとか買うってこと？
0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/21(月) 19:04:46.28ID:fp1zEZ4D0
世界で人気高まるTCRシリーズ。ゴルフのTCRマシンは異次元の走りを見せた
https://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20181217-20104609-carview/2/

現行の2018年モデルは、エンジンこそデビュー当時と同じ2.0リッター直4ターボだが、
最高出力350PS/6200rpm。最大トルク420Nm/2500rpmと、当初から20PSと10Nmの性能アップを果たしている。

このスペックは、ゴルフ・シリーズの最強モデルであるゴルフRと比較すると、
40PSと20Nmも上回っており、改造範囲が詳細に限定されているとはいえ、
TCRマシンがいかにハイチューンであるかが判るというものだ。
0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/21(月) 19:40:35.94ID:Y5N/rqh80
見た目が普通だけど速いのがGTIの美徳だと思ってたんだが
格好付けたがりも結構いるんだな

目立ったり格好良かったりしたかったら
コルベットのベースグレードかケイマンでも買えばいいんじゃない？
0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/21(月) 21:09:44.65ID:n9tpNhv50
>>124
貯金はゲーム内の話ね
ビギナーレースで賞金稼いでGT-Rを買うと、やっとポルシェとかコルベットに勝てるようになる

リアル世界ではゴルフ大好きだし、俺はWRXやハチロクは照れ臭くて乗れないな
0135名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/21(月) 22:29:31.29ID:mdWCxMuu0
>>132
そういう話ね
俺もグランツーリスモの影響は大きいよ
>>133
俺自身はゴルフが欲しくて買ったからゴルフで全然良いんだけど、一方で100万以下で買える10万キロのボロ臭い3シリやボクスターのほうが女の子にウケが良いからね
ゴルフは元から女の子にモテる車じゃないとわかってるし、ゴルフにはゴルフにしかない良さがたくさんあるのはわかるんだが悔しくてな～
0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/21(月) 22:43:53.69ID:FMOW5b9c0
車で女の気を引こうとしない事だよ。
一般的な女性からのVWの評価は悪くないと思うけどね
0143名無しさん
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2019/01/23(水) 14:06:05.72ID:w7eWaSSg0
20代前半でGTI乗ってた。
でも結局古いスポーツカーにした。
確かに乗り心地良くて安定感もそこそこ良かったけどレスポンスの鈍さに不満だった。
mtのgti試乗してみたいな。
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 16:05:21.02ID:Hc2Mkj1m0
E92 M3からPOLO GTIに乗り替えです。
まだ納車は来週末だが既にゴルフGTIの方がよかったかなと後悔している…
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 19:55:00.94ID:xlPtYGKg0
>>144
同じくゴルフGTI、ポロGTIで悩んだけど装備重視ならゴルフ、走り重視ならポロの方が満足できるかも。
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 21:07:46.49ID:j1eqyN1s0
今一番後悔してるのはレビュー見ると足回りが固いってのが多いんですよね…
試乗してない自分が悪いんですけど、嫁が腰痛持ち！
実際どうなんですかね？
0150名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 21:13:04.94ID:j1eqyN1s0
>>147
同意…
エクステリアはもう少しどうにかしてほしかった…
先代のほうが個性的…かなと思います…
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 21:18:03.76ID:j1eqyN1s0
>>149
7,5はフロントマスクホントよくなった…
ただ液晶ディスプレイは自分には合わなかったです！
0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/24(木) 04:49:15.22ID:oGqzwMYX0
>>152
バンパーの上下グリルまわり（メッキモール）や前後ライトの輪郭は擬装してるね
今のポロが初めて公道に現れたときもそうだった
（一見擬装無しのように見えるけど現行に寄せてるというパターン）
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/24(木) 22:47:15.53ID:fQ3SejUR0
メルセデスAクラスか7.5GTIのどちらかを買おうと思ってるんだが

夏頃の契約でGTIの最終型は値引き幾らくらい期待できるだろうか

去年の契約でRが85万引きという話は聞いた

その頃には8の情報も出て来ているだろうしかなりいくだろうか
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/25(金) 00:12:29.59ID:/zzH9yby0
詳しくないけど、こういう時期ってルノー車安いんじゃないか？w
売れないからたくさん値下げしてくれたりせんのかな
メガーヌいいじゃん
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/25(金) 07:36:21.69ID:WEp9nLv00
>>162
全くの同意見
本気でゴルフ刈りにきたみたいだけど
あちこち見えないところでコスト落とし過ぎなのに気がついた
安全性だけはゴルフの二世代先いってるけどね
HLでもAクラスより車内は静かだよ
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/25(金) 07:47:28.51ID:KGITgQI90
>>165
安全性もaクラスはティグアンより劣って見えたんだけどそんなことないの？
次のゴルフはティグアン並みの安全装備が付きそうだから1世代差かなと思ってました
0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/25(金) 12:29:36.23ID:3Dy13PPt0
但し、後で省かれてしまう装備や機能が無いわけではないので注意。7.5買ったら、シートアンダートレーが無くなってたのは痛かった
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/26(土) 10:49:47.68ID:Pshy3+B80
>>144
F32 335iMスポからPOLO GTIに乗り換えました。
質感は価格相応だと思いますが、
世田谷通り周辺をチョロチョロしてるんで
この小ささはスッゴくイイです。
走りは楽しいし燃費もBMの倍以上だし
おおむね満足してます。
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/26(土) 12:27:13.58ID:ziryqAzM0
>>181は絶対に何も買わない、買えない。
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/26(土) 17:11:30.12ID:+kPsWx250
バッテリー消耗で交換時期となり、どうせならと純正からAGMに換えてみたところ、ブレーキのフィーリングが変わったように感じます。
回生ブレーキの設定など違いでしょうか？それとも気のせい？
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/27(日) 11:07:40.75ID:bws0NCn20
>>180
m３の維持費かかりすぎ…
そういえばe92じゃなくてe90でした…
今度11年目の車検費用が50万近い見積もりで流石に…
それにBmwよく壊れません⁉
警告灯つきまくりでした┐('～`;)┌

来週納車なので楽しみます🎵
0187名無しさん
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2019/01/27(日) 11:32:25.79ID:9+FbYIgs0
>>186
本当に見積もり通りに交換が必要なのか自分で考えた方がいい。
ゴルフでも同じこと言う事になる。
0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/27(日) 12:23:00.52ID:a9sW463H0
>>187
新車時は暫くは車検通すだけだから暫くは費用かからないと思ってます‼
0190名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/27(日) 21:18:30.55ID:kski9Wjn0
ディーラーに出す気は全くありません…
皆さんディーラーですか⁉
0193名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/28(月) 02:31:20.13ID:Jo64Hx9a0
ディーラーだろうが町の整備工場だろうが何やってるか確認しない人への対応は同じ
後で何かあって揉め事になっても嫌だから先回りで対処しておく
0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/28(月) 23:22:21.30ID:/E2/xIem0
車はRより軽い車体もRより落としてる。
あとはドライバーの腕次第ってとこだろう。
0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/29(火) 01:23:34.97ID:X4MWP4iD0
誰が乗っても普通に早い４Motionよりも、電制デフのFFで踏んで曲がる人のが好きな人にお勧めか
0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/30(水) 09:09:49.53ID:CavreesV0
MY2015のGTIだけど、この間警告灯祭りになった。ACC・空気圧警告・パーキングブレーキ警告など・・
バッテリーは交換したばかりだから、Ｄに持って行くと、左後輪のスピードセンサー不良だと。
部品在庫あったので30分くらいで完治したけど、「６ではよくあるんですけど７では初めてですね」だと
走行距離が多いから（8万弱）出てきた不具合かも。
6月の車検で保証切れるから、それまでに壊れるところは壊れて欲しい。
ちなみに、これまでの修理で保証の元は十分取れている。
0202名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/30(水) 10:42:05.72ID:QjobKLCe0
>>201
うちのMY2016 GTI（走行4万km）もつい先日、同じような不具合出たよ。
左前後輪のスピードセンサーを保証で交換。
残りのセンサーも壊れるなら保証期間内でと祈ってる。
0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/30(水) 12:22:16.54ID:FLiu5Fsw0
なんで外車ってこんなにも故障が怖いんだろうねw
やっぱ金額の問題か
スズキやトヨタが壊れたって「まあしょうがねえか」と思うだけなのにね
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/31(木) 15:53:25.51ID:ymBeUiee0
限定車きた
0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/31(木) 16:27:58.58ID:utHWRhtR0
>>95
シビックタイプRと実質的に0-100における差はないと思うよ
FFに0-100は期待しないこと
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/31(木) 16:29:17.81ID:utHWRhtR0
>>94
Cセグメントの3ドアはもうゴルフしかないんだが
0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/31(木) 22:30:54.75ID:ymBeUiee0
またゴルフパフォーマンスが出るみたいね
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/31(木) 23:30:53.86ID:zqcjrzlW0
8の初期型乗るより7の最終型乗った方が得すること多いんじゃない？
レアだし速いしかっこいいし車が好きならウケがいい
どうせ数年で8だらけになるなら7TCRで専用カラーリングのほうがイケてると思う
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/01(金) 02:47:06.05ID:VolWrdz20
TCRって3ドアだけかと思ってたけど5ドアも出るのね
トラックエディション買ったけど日本でも5ドア出るなら欲しいなあ
シートがセミバケだったら最高なのに最悪シート組み替えるか
ヘッドライトR仕様にして8のパフォーマンスが出るまで待つか悩む
0219名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/01(金) 10:08:04.04ID:B3KKEnWB0
>>211
>メガーヌRSは三ドアでしょ？

5ドアだぞ
0224名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/02(土) 19:50:43.52ID:HauF4Vnc0
Rならマフラー音でも迫力あるんじゃない？
GTIはかなり静かたけど
トンネルで窓を開けて走るとめちゃくちゃ不自然だよね
車内にだけエンジン音聞こえてるw
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/02(土) 21:04:30.17ID:/RrGQzHu0
>>221
知ったか恥ずかしい
0227名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/03(日) 02:55:43.87ID:qgyK8scb0
偉大だけどノーベル賞というよりはイグノーベル賞のほうな感じがする笑
6GTIにもON/OFF機能付いてれば違いが体感できたんだがなぁ
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/03(日) 03:40:37.48ID:L3o+CPNk0
サウンドアクチュエータは作り物っていうよりかは
増幅器って感じなんじゃね？
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/03(日) 11:13:56.94ID:/NYsYoWc0
mk2カブリオにMT移植できるとするならmk3、mk4辺りのエンジンミッション乗ると思いますか？
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/03(日) 16:51:15.02ID:uQsF0ceR0
昨日POLO GTI納車…
攻められること覚悟で正直な感想…
ミラーサイクルエンジン全然ダメ…
今までマニュアルに乗ってた事もあるけどアクセルに対して車速まったくついてこない

アクセルの開度でエコカーから突然ハイパワー車になる感じ…唐突すぎる…

正直残念でした(>_<)
0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/03(日) 17:14:37.05ID:W26WFGth0
じゃあ売ってくれ
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/03(日) 20:07:46.04ID:uQsF0ceR0
ミラーサイクルエンジン中途半端な燃費稼ぐためにゴルフ８GTIに搭載とか止めて欲しい…
GTIはアクセルに対してリニアであってほしい…
試乗はゴルフGTIしか出来てなくてほぼ同じと思ってしまった…

パドル使ってマニュアル操作すれば問題はないんですけど！
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/04(月) 21:05:25.76ID:jTIKdeum0
自分に必要なのはマニュアルであることを悟ってしまった！

ゴルフGTIのマニュアル生産終了でもう手に入らなかった…
0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/04(月) 23:28:45.04ID:eAyX7Zyx0
>>243
>パドル使ってマニュアル操作すれば問題はないんですけど！

MT買えよ
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/05(火) 01:29:45.32ID:ged9DvhV0
ポロ買ってわざわざ5chで「残念です」って書き込むって、相当後悔してるんだろうね
試乗もせずに買って後悔とか、人生無駄にしすぎじゃない？
ゴルフGTI見る度に劣等感感じてそう
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/05(火) 06:34:00.25ID:d58jjYYd0
やめて差し上げろよ。
0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/05(火) 06:44:06.80ID:tbgc3rRs0
次期ポロはまた小さくなるんだろうね
あまりにもうれない過ぎるってディーラーの営業が嘆いてた
名前だけRでリアディスクにしたものの、それだけじゃないんですよねぇって
まぁ、わかるけど
0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/05(火) 09:20:43.05ID:f2em4ELy0
ポロは装備が貧弱なんじゃないかな。
俺もゴルフがデカ過ぎるからポロにしたいけど、ちょっとチープなんだよな。
もうUPがあるんだからポロももう少し高級路線にしてもいいのに。
できればポロに四駆がほしい。
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/05(火) 14:03:40.36ID:9bj0R5nN0
>>254
>次期ポロはまた小さくなるんだろうね

なるわけないが
Bセグメントで5ナンバーなのはもはや日本勢だけ
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/05(火) 17:31:58.60ID:A5l82MX00
試乗するとゴルフとポロには明快なヒエラルキーがある事に気づくと思うが、片方の試乗だとわからんわな。
意外とポロgti大したことないから。
0260名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/05(火) 19:07:15.64ID:tbgc3rRs0
ピエヒ世代のゴルフとポロ、どちらも乗ってた
ボロは軽快、ゴルフは高級ではない上質さを感じた
ゴルフからいろいろコストカットするとポロになる
うまいなぁと当時は思ったけど今は違うのかな
0263名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/05(火) 20:35:54.72ID:fIN2ajh/0
>>252
君は浅いね…
後悔なんか人生常にあるものだよ…
gtiのスレにしても乗ってる人ばかりじゃないし少しでも参考になればよいのでは…
ネガティブな意見も大事だよ！
実際自分はここのスレ参考にしたし…
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/05(火) 20:54:47.74ID:fIN2ajh/0
一応念のために書くとミラーサイクルエンジン（TSIエンジンではない）は駄目って書いたけどPOLOが駄目だとは思ってない…
欠点があるからこそ良い場合もある。
どう乗りこなそうかPOLOに乗るのが楽しみでしょうがない( v^-゜)♪
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/05(火) 21:37:16.72ID:9KxuCSaE0
6→7はシャープでクールな雰囲気に変化したけど8はどうなんだろね
新ポロ見る限り、エッジの効いた灯火類と、どこ見てるか分からんような冷たい目つきと低さを強化してくるのかな
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/05(火) 22:46:57.66ID:yH7zK2Ca0
ポロGTIはトレーリングアームじゃなきゃ買っても良かった
あの内装のパネルは割と好きだし大きさもちょうどいい
0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/06(水) 12:39:22.48ID:SNJOblFg0
>>269
足は少し固い以外は不満はないですね、かなり安定してると思います

内装は自分も同意見、好きな内装です
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/06(水) 14:13:55.37ID:WRbJEowk0
POLO GTIはちょいアシが固すぎ、
低速時のブレーキが効き過ぎ
座面の先端が上向きすぎ
の3点が気になってます。
内装はシンプルでいいと思います。
豪華なのがいいならA1を選択で。
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/06(水) 19:23:17.99ID:7f2ioL2W0
>>273
自分はもっと固い車に乗ってたから大丈夫だけど助手席に乗る人はヤッパリ固く感じるみたいですよ
それとゴルフとPOLOは違うのだと思います
0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/06(水) 20:04:11.74ID:hUqnfZUm0
>>275>>276
笑えて良かったな　関係ない奴は邪魔だから失せろ
ついでに言えばGTIスレで普通のゴルフに乗り換えたとでも思ってるんだろう間抜けども
>>274
トレーリングアームだから左右に衝撃伝わる分余計にそう感じるのかな？
慣らしでほとんどエコかコンフォートだけどスポーツにしてもやっぱりシビックの方が硬かったから
ほんとちょうどいいんだよねぇ
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/06(水) 21:17:36.89ID:7f2ioL2W0
>>278
多少の固さはあるにしてもいずれにしても足回りは日本車が真似できない域かもしれませんね

WRXも試乗したけど乗り出しから候補から外れた
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/06(水) 22:21:30.87ID:hUqnfZUm0
ここの連中はシビックに親を殺されたかシビックに強いコンプレックスでもあんのか？
>>283
WRXは悪くないと思ったけどボクサーに四駆って時点で候補に入らなかった
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/06(水) 23:23:37.47ID:36zOF69C0
ゴルフのオールマイティさを無視してブレーキガーとか大暴れして
何言っても都合の悪いことは耳塞いで聞こえないふりする
シビックを当て馬にしてくるちびっく君を揶揄しているだけやぞ。
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/06(水) 23:39:55.33ID:7f2ioL2W0
>>287
かなり固くて跳ねますね
腰痛持ちだと確実に悪化します
車高調入れてる感じが一番分かりやすいかも
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/06(水) 23:48:29.46ID:7f2ioL2W0
>>285
早さだけならかなりの域だが家族持ちにはちょっと厳しいかと思いましたね
ただ若い人にはあのような車もよいと思います
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/07(木) 00:00:17.30ID:RuZg3hMP0
>>287
それとクラッチがかなりクセがあって下手な方が乗ったらエンストおこすでしょうね
いずれにしても乗り手を選ぶ車だと思います
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/07(木) 06:34:10.54ID:wMjyodVP0
>>293
そこまでいちいち書かかんでよろしい。
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/07(木) 07:18:41.68ID:LuYfU9Ad0
国産スポーツ好きはいちいち外車に絡んで来るからなぁ
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/07(木) 07:52:07.84ID:LuYfU9Ad0
それぞれがどう思っていやうと勝手なんだが
わざわざ他車のスレに来て騒ぎたてるから迷惑なんだよね
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/07(木) 07:58:32.81ID:LIP1UjqQ0
持ってもいなければ、買いもしない輩が
わざわざ他車スレに来て荒らし回るのが
一番の厄介さん。
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/07(木) 13:13:48.16ID:cO22rJ0k0
>>273
435iクーペMスポからの乗り換え。
何言ってるかわからんと言われそうだけど
BMWはしなやかな硬さ
POLOは角が丸まった硬さ
って感じかな。
BMWと比べちゃいけないんだけど
POLOのエンジン音ははっきり言ってうるさい。
0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/07(木) 22:37:53.57ID:BeKuyXJi0
>>310
一月初め頃にディーラーの人に聞いた話だとパフォーマンスとアップGTIの再販だった。
今月に入ってTCRについて聞いてみたけどまだ一切日本販売の話はないってさ
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/10(日) 14:57:14.74ID:amvpZWox0
モーターマガジン観た？
「TCRもちろん日本でも発売される」って書いてあったぞ
日本円で520万くらいだと
もうR新車のR買えちゃうよ。。
0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/10(日) 17:47:11.72ID:KiI4YmCp0
TCR ピュアグレー＆黒屋根、19インチホイール、DCC付等、オプション全部盛りで、
520万なら欲しいですね～。
確かにR買えそうな値段ですが…
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/10(日) 18:56:47.72ID:uRQkaVqn0
>>316
あれオプションな
0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/10(日) 19:13:54.27ID:AVK8L/tr0
6速湿式のDSGですが、パドルの右側・アップ側の反応がおかしくて困ってます。引いても反応しない時があって、反応したかと思ったらいきなりシフトダウンする。最近オーナーになったんですが、こういう症状って割と聞く方ですが？
0324名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/10(日) 20:23:17.22ID:AVK8L/tr0
3→4ってアップしようとしてパドル引くといきなり2速にダウンするから怖くて…DSGトラブル過去不具合見てもレアなんですかね。
0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/11(月) 10:13:07.05ID:ev6e2ErF0
>>328
分からんでもない。S3は意外と地味に見える。
0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/11(月) 12:24:31.06ID:cVOyhbe00
それ言ったらワーゲンも大差なくない？
アウディ、ワーゲンは落ち着いたイメージだけどな
0340名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/11(月) 19:14:51.33ID:MKg+bUS80
>>339
こんなもんなんですね。
obdからとってるレー探の水温計が100度越えてるし、高めなのかと思いました。
因みに純正の水温計は90度ビタづけ。レー探の故障ってことにしときます。
0344名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/12(火) 02:25:23.57ID:HUjNORa+0
俺は大抵の場合新しいモデルが出ると無条件でそのデザインを好きになってしまうので、自分が型落ちの車に乗ると新型車を見た時モヤっとすることが多かったんだが、ゴルフは6のデザインがとても洗練されてて非常に好みなのでそうならない
7.5もめちゃくちゃかっこいいと思うけど、別車種を見てる感覚に近いw
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/12(火) 05:16:15.65ID:T3A6ieRB0
6と7を同じ車種として見るのは俺たちだけなんだよね
世間からしたら別車種

どっちも丸っこくてちっこいハッチバック
人生を穏やかに無駄遣いせず堅実に生きてるイメージを与える素晴らしいデザイン。500万円超えたりするけど
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/13(水) 07:45:55.73ID:MD+yYriO0
逆に俺はちゃんとゴルフを語れる人になりたいな
清水和夫さんとピストン西沢の動画だけでゴルフR買ったからね
でも確かにまんまの乗り味だった。何やってもハンドル切った通りにしか動かない
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/13(水) 17:46:45.47ID:T1deeSjo0
>>333
何となく分かる。
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/13(水) 17:48:56.80ID:T1deeSjo0
>>343
7GTI乗っているけど6GTIのデザインの方が好き。
ちょっと柔らかくてGOLFらしい。
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/13(水) 21:08:05.17ID:ajpakV/S0
MTじゃないのか
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/13(水) 22:21:29.23ID:ijy4MzYG0
パフォーマンスの乾式7速DSGって信頼性どうなの？
0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/13(水) 23:02:48.86ID:rAJ03AU20
>>362
PeformanceはRと同じ湿式な
ディーラーによると乾式は常にトラブルで入庫しているけど
湿式はまだ一度も無いらしい
中華のこともあるし、次期8は湿式7速がデフォになるかも
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/14(木) 15:22:43.90ID:81dJdFdW0
>>371
ポロだからそんなに馬力ないよー
こだわりは特になくてaprでもneuspeedでも
revotechでもよかったんだけど、
たまたまこのお店と縁があったからかな

エアインテークホースとかディバータバルブとか
エアフィルターとか一気にやりたいけど、
金かかるからコツコツやっていきますわ
0376名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/14(木) 19:58:36.20ID:mV6IRkkH0
7パフォーマンスは無料アップデート2017年11月まで。
ディーラーでもネットでもちゃんと説明しているのに『保証延長を･･･』とかここでいうのもどうかと思う。
0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/15(金) 23:17:54.11ID:qW3FeXtF0
>>380
付いている＆付いていない
0383名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/16(土) 06:02:59.98ID:Mxul4hfM0
>>372
ポロごときでそんなことしても査定が下がるだけ。ノーマル最強だわ。
0384名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/16(土) 06:58:47.24ID:D4h7FcmN0
>>383
査定ｗｗｗｗ
ある意味,おとなの玩具なのだから自分好みにいじる方が楽しいだろ
あんたの言うPOLOごときなのだから、査定なんて気にならないだろ

査定を気にしてノーマルで我慢しなければいけない
なんてどれだけ惨めで貧乏なんだって話だな
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/16(土) 11:03:20.33ID:H9k3Gz890
>>383は野暮な事を言ったってこったな
0392名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/16(土) 19:18:31.76ID:Hw8CinPZ0
5GTIはBluefinを入れていたけど、今の7PPはノーマルパワー
吸気やブレーキは変えているけど、ECUは予定無し
十分じゃないけど、まぁこんなもんでしょ
0399名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/17(日) 12:56:01.03ID:Gj0TUavK0
Pretoria が個人的にはベストかなと思います。
19インチが見た目含めて良いですが、
なんせ値段高すぎて中々手が出ないのが難点ですね…
挙句、ブラックは普通には手に入らないですし。
0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/18(月) 02:58:38.01ID:JSesCS/b0
Bクラスを見て先輩が俺に「あ、あれお前の車より上のランクじゃんｗ」って言ってきて俺も「ははっメルセデスには敵わんすねｗ」って答えたんだけど実際どうなんだろ
AクラスのAMGならわかるが。。。
0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/18(月) 05:32:29.00ID:7wLwW1cl0
>>324
それマジで深刻なトラブルだろ・・・
つーか下手したら一発でミッション逝くんじゃないの？？
0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/18(月) 06:35:08.97ID:LupNZ7dg0
変なマウント合戦に参加しても疲れるだけでしょ
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/18(月) 07:47:14.16ID:lijC7fhZ0
ゴルフて消耗品(タイヤ、 オイル、 バッテリー)は
ディーラーで交換ですか？
タイヤは国産(ヨコハマ)がありましたが

今乗ってるのが国産20年落ちなんでVWのディーラー
行くの恥ずかしい 相手してくれるかな？
購入予定 up GTI
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/18(月) 12:36:15.79ID:nSlf4Bvw0
GTIノーマルモデルが昨年9月の例の新欧州排ガス規制を通さなかったの(モデル末期だしそのまま生産終了)

代わりに新規制で通してたGTIパフォーマンスをレギュラーモデルとして販売してる

同じくモデル末期だったBMW3シリーズもM3は新規制通さず早々と生産終了した
0419名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/18(月) 13:19:56.59ID:zeeDwVtA0
>>412
俺の場合タイヤはネットで買って工賃安い所に持ち込みで交換してもらってる。
オイルとバッテリーは専用っぽいので保証期間内はディーラーに頼む予定。
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/18(月) 20:28:01.62ID:NGvHGfVQ0
>>412
タイヤは>>419と同じくネットで買って工賃安いところ
心配ならネットで買ってもディーラーに頼めば交換のみでも対応してくれる
但し工賃は高め
ディーラーでタイヤも買えばタイヤパンク保証が3年付く
詳しくはこちら
→https://www.volkswagen.co.jp/ja/afterservice/support/tire.html

バッテリーは保証期間内でもバッテリー上がり起こさない限りは
無料で交換はしてくれないので自分で取り替える

オイルは専用だからディーラーで交換
ウォルフィ サポート入ってれば5年まで定期点検含めて無料

バッテリーとタイヤはディーラーで買うよりネットで買う方が半額で済む
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/18(月) 23:13:16.42ID:hhvB9Bs50
タングステンgti見てきたけど個人的には白のがいいね、ゴルフgtiの同色は渋く格好いいのにupgtiはなんか違う、ボディーサイズによるものかなぁ
0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/19(火) 16:14:24.22ID:Z6iyyfKZ0
6GTIだけど90度で張り付いてるね
追加メーターの方はもっと動くから嘘だと思うよ
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/19(火) 17:30:11.00ID:SJPAtnXq0
>>384
下駄車につまらねー改造とかマイルドヤンキーかよ(笑)
0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/19(火) 17:31:40.79ID:SJPAtnXq0
>>407
確実に格下の不正メーカー。何言ってんだよ
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/19(火) 18:38:38.52ID:sCTPghNe0
>>430
サーキットで全開走行してんじゃないんだから細かい事気にすんなよ
自家用車のメーターが馬鹿みたいに実直に動いてたらディーラーに用もなく行くバカが増えて迷惑だろ
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/20(水) 07:36:50.54ID:xc9Iu7n30
>>441
グランツがいいのは知ってるけど高いよー
ATEは純正ローターがATEなんで相性はいいんです
COXは未体験だけど安いし、赤いし、納車の時に装着してもらえるし
試してみるか
0446名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/21(木) 01:47:33.44ID:FZHzGB1o0
いつものパターンで限定導入に限定導入を重ねて入れることはないはず。
ただ、今回のパフォーマンスは限定とはうたっていないから…
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/21(木) 03:08:53.66ID:h7oDSdmi0
欧州ではGPF追加でコスト増になったから価格転嫁できるパフォーマンス一本になった
なので日本も在庫が無くなり次第パフォーマンスのみになる可能性が高い
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/21(木) 18:45:44.81ID:E3ZZKM4n0
ふと思ったんだけどいじってパワーあがったらディスプレイで表示してる馬力も上がった分まで表示してくれる？
それともカタログ値までしか表示しない？
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/21(木) 20:19:08.09ID:FZHzGB1o0
＞日本も在庫が無くなり次第パフォーマンスのみになる可能性が高い

パフォーマンスのカタログでは素GTIはもう受注生産になっている。
判断誤ったら、ピレリ以来の叩き売り出るかもねｗｗｗ
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/21(木) 21:30:11.11ID:SK9ZFWGB0
今となってはパフォーマンスを選ばない理由が見つからないからな

無印GTIはDCCすら選べないことになってしまっている

在庫車買うにもパフォーマンスより高いという状態
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/22(金) 00:06:36.04ID:W6gC1UTI0
MY2017のPP買った人が『これなら買わなかった』とかつぶやいているねぇ
リセールのプライオリティ高すぎｗ
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/22(金) 12:04:29.37ID:xff4bbcJ0
2019Peformanceは前回の台数限定との差別化の意味なのかホイールだけ変えてあるな
あとは全く同じでしょ
そもそも本国では限定でもなんでもないオプショングレードだからな
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/23(土) 02:20:54.98ID:SehtlF8W0
>>463
なかなか渋い色だね。
赤のラインが合う。
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/23(土) 03:36:10.56ID:mN9RbYIG0
カタログで見るよりいい色だね

日本ではマイクロフリースとしか言わないけど、海外のYouTubeだとアルカンターラで呼んでいるんだよね

確か東レの海外市場向けの生地だから名称にも規制があるのだろうか
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/23(土) 03:38:10.65ID:mN9RbYIG0
これが台数限定ではなくてしかも無印より安いって

実はとんでも無いことじゃないか

8でもPeformanceはやるみたいだけど無印より安くはならないからね
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/23(土) 04:20:28.31ID:mN9RbYIG0
>>467
なんだ　計算したことないのか

無印にディスカバプロ、テクノパッケージ、DCCを装備して47146000円
だいたいのオーナーがこのセットで乗っている

対してそれらを標準装備したPeformanceは4659000円

ブレーキやら19インチ、シート、電子油圧デフロック、7速、これらのコストを考慮すると本来なら無印から100万くらいはアップしてもおかしくない仕様だよ

ちなみにDynamicは4459000円でさらに今なら最低でも50万引きで売られてる

無印の存在意義は既に消滅している
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/23(土) 09:40:31.89ID:oY4Wo64Q0
昨年末、駆け込みでMT買えた俺は、PeformanceにMTが設定されていたら悔しかったが、DSGのみなんでMT 買っておいて本当に良かったと思ってる
0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/23(土) 10:23:25.24ID:t5lZRPDz0
俺は以前試乗したVWのMT乗ってストロークやらフィールやら駄目だなと思ってDSG乗って良かったなって思っている。人それぞれだな。
後に聞いたがVWのMTは別に悪くなくFRのMT乗ってた人には怠く感じるらしい。
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/23(土) 19:22:35.01ID:/8UIdwhy0
MT乗り続けてたから未練はあるけどトルコン無しのトランスミッションで変速の速さも魅力だったからDSG選んだ
制御の問題はまだまだあるけど今のトルコンATみたいに進化してくれれば良いな
6速から7速DSGに乗せ換えって出来ないのかな･･･
0476名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/23(土) 19:50:30.85ID:8SOLtdmn0
俺はMT乗り継いできて、GTIで評判のDSGに試乗してみたけど、結局操る楽しさはMTの方が全然上だと感じた。
で、7.5GTIのMTを購入して今は大満足。
0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/23(土) 20:20:36.94ID:8DEfPZ4z0
俺もそうなんだが
MT大好き人間にとってはMTである事が何より大事。
極論言うと商用車でもMTならそれなりに楽しめる。

それがMT大好き人間だ
0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/23(土) 21:17:30.69ID:t5lZRPDz0
>>478
FF車のMTしか乗った事が無ければゴルフのMTは悪くないと思う。
MT好きで車何でも良ければFR車のMT乗ると凄く楽しめるだろうね。エンジンからシフトが生えてるようなもんでダイレクト感半端ない。
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/23(土) 21:23:38.98ID:8DEfPZ4z0
>>480
いや、FRもFFも両方MT持ってる
というかマイカーはMT以外ありえないんだ。
FRの様にダイレクトだろうと、なかろうと
クラッチ踏んで繋げたり、ブリッピングしたり
ローリングトーするのが好きなので

もちろん全ての人に理解してもらおうなんて思ってないよ
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/23(土) 23:22:24.02ID:xZrTmxt+0
自分でクラッチ使ってギア入れるだけの方が、
シフトパターンの切り替えとパドルシフト(手が当たって邪魔)を使ってクリープに怯えながら乗るより楽だからMTにしたよ、、、
時代から取り残されてすいません。
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/23(土) 23:58:30.03ID:8SOLtdmn0
>>483
俺もDSGに試乗した結果、結局オートマと大して変わらんと思ってMTにした。速いとか遅いとかじゃなくて、MTの方が操ってる感が大きいし、単純に楽しい。
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/24(日) 01:53:57.33ID:yclN4IE10
なにこのゴルフに乗る必要の無い人らの会話は
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/24(日) 07:33:28.03ID:gUzg6oFD0
俺は前の車が初MTで2年間楽しんだ
そしてもう2度とMTは乗らんと誓った
楽しいけど気分によってはダルいし車に乗りたくならないしそうなると旅行にも行く気が失せる
もしゴルフの他にセカンドカーを買えるならMT車でもいいかも知れんが
0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/24(日) 07:48:20.00ID:qAobvLW+0
横置ＦＦは構造的にマニュアルと合わないから、ＡＴで乗るのがベストだと思う。
逆に8６やロードスターをＡＴで乗っている人を見ると何でＭＴで乗らんかな？って思ってしまうよ。
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/24(日) 09:06:49.39ID:4FbOdSkn0
8,000から9,000rpm回るエンジンのMT車に乗っていた身としては
世の中が直噴全盛で大して回す楽しみもなくなったのでDSGにした。
結果的には半自動運転の恩恵もあってよかった。
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/24(日) 09:16:09.19ID:m9OZ/ie00
MT、DSG論争は好みの問題なのでどれが正解とかはない。
そば、うどんのどちらが絶対的に美味いかを議論する様なもんだ
0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/24(日) 09:39:32.24ID:iWt5G7Ab0
機械的にも機能的にもDSGが優れてるのは間違いないけどね
それを楽しさと比べるのはナンセンス
0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/24(日) 10:57:00.30ID:ONmGMCQD0
>>497
DSG初体験のときはかなり期待したが、そうでもなかった。
良くも悪くも普通のオートマ。車好きでないならトルコン車をすすめるわ。
楽しさだけならupのポンコツミッションをマニュアル操作したほうがいい。
0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/24(日) 12:37:44.48ID:V2hfxgj40
俺はFFだしDSGの方が気持ち良いだろうと思ってDSGにして正解だった。
もうこの話題終わりでいいよ。ここはMT好きが多いので荒れる。
0502名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/24(日) 12:45:50.96ID:pjWBdjmy0
DSGにマニュアルな動きをするクラッチを増設したらどうだろうな
あくまで電気的に動くもので、パドルでシフトするだけなんだけど
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/24(日) 17:12:19.33ID:ew+C+k2i0
>>504
自動制御に合わせたトルク調整に気を遣う必要がなくなって楽になったよ
神経質だなと自分でも思うけど、他人のFRとFFの選択を不思議がるくらい感覚研ぎ澄ませてる人ならわかるでしょ
0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/24(日) 20:23:55.63ID:m9OZ/ie00
>>508
こういうこと言うからバイク乗りは嫌われるんだよ
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/24(日) 21:02:06.68ID:2YCOO9P10
>>508ではないけど
そうは言ってもRG250ΓII→ガス欠にビビりながら400Γ乗ってたりすると
ウンコCBR250Rの加速よりトロイのに「すごい加速の車」とか言われても「へー」としか
ドッカンターボ時代ですら「え？ドッカンでなに？」だとしか

外車やGTI乗りも言うでしょ？「国産しか乗ってないと解らないだろうが」とか「GTIは別物」とか
経験の有無の差が嫌われてるならそれは単なる「ひがみ」
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/25(月) 07:11:56.96ID:76VUBtNM0
>>508
NA VTEC の前はランエボだったから
加速云々で買ったわけではないよ。

NA VTECの良さがわかってもらえてないようで残念。
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/25(月) 11:54:18.17ID:/EuE1aH90
ゴルフの良さに自ずから思い至らない人にゴルフの良さを説明するのは不可能に近いと思うな
ふつうのすぽーつかーと比べたら欠点ばっかりだもん
0522名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/25(月) 12:23:58.23ID:ZuHAbf+F0
>>520
スポーツの定義があやふやなのに
そう言った言い回しはやめてほしいかな。
0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/25(月) 20:57:18.98ID:g5w5Sr/l0
自分のゴルフ2（GLI）は街乗り7、高速で12ってとこかな。
高速で時速80キロ巡航で最高20近くはいくけど。
0538名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/25(月) 23:30:07.22ID:GwP2bbm20
>>509
低回転でも粘るからオフロードでも2stは素晴らしい。

>>511
MT免許しか自慢できない奴にも言ってやって！

>>512
ゴガンやヨンガンなんか乗ってた世代はすごいよね。
ノーマルだとキャブのくせに全然リニアじゃないし、フレームも足回りもクソだから飛ばすと普通に危ない。
VJ23Aと同じメーカーとは思えないほど危ない。

>>519
VTECで面白そうなのはFCRキャブ載せてたシビック位ですわ。
あとは実用バイクの方が遊べるレベルでドングリの背比べですよ。
足でアクセルオンオフするだけだから、右手で自由自在に操れるバイクと比べたら全然ダメ。
加速の話じゃなくて、快感の話でした。


つまり何が言いたいかと言うと、MT至上主義者は果てしなくダサい。
0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/25(月) 23:38:11.27ID:V1gBbxyM0
喧嘩はおやめ
鼻くそお食べ
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/26(火) 00:35:30.76ID:tsLhLYlK0
MTを選ばなかったことを恥じる心があるから必死になる
ここまでやったらDSGを積極的に選んだ人を間接的に批判してるようなもんだ
0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/26(火) 03:13:29.32ID:DemvIibT0
アイスト切るとか、ねーわな。メーカーが耐久性も考慮して装備してるのに、時代に逆行するおじいちゃんかな？
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/26(火) 03:24:21.71ID:RCrestS70
>>536
ブレーキの踏み具合でコントロール出来るから、長く止まりそうな時はアイスト使ってる。
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/26(火) 06:33:07.42ID:WPl/JO4S0
アイスト切る派。
アイストはバッテリー痛む希ガスる。
0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/26(火) 07:35:34.17ID:LTf1LXON0
>>532
GTIスレでGTI、それもⅦの燃費の話だろ？
なんでⅡ、それもGLIなんて持ち出してんかなw
スピニングガレージへでも帰れよ
それとも日本語わかんないかな？
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/26(火) 09:53:13.39ID:TuFFPj0G0
>>540
MTを選ばないと恥ずかしいのかい？この車選ぶ大多数は選ばないよ。この車に合わないこと分かってるから。だからメーカーも供給を止める方向。
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/26(火) 12:34:49.51ID:VrUEpicc0
>>548
MTを異常に敵視してるのが逆にMTを強く意識してる劣等感の証明になってるの
DSG一択もしくはMTも良いけどDSGが更に良いと思って買った人はそんな強い主張する理由がないから
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/26(火) 13:08:12.37ID:XcaDMN6Y0
あえて輸入小型車でＭＴ選ぶなら、MINIの方が幸せになれる。ＦＲのようなダイレクト感やクラッチの軽さは劣るが、流石にゲトラグ製だけにVWと比較するのが気の毒になる位フィーリングがいいよ。
認定中古にそれぞれあるし、試乗で確かめたら言ってる事が少し分かると思う。
0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/26(火) 19:17:10.84ID:VrUEpicc0
>>552
機構上当たり前なんだが、変速の操作と動作の時間差がゼロ
DSGはパドル操作完了からギアチェンジ完了まで時間差がある
MTを選びたがる人にとっては機械の動作が速いよりも同期してることが大事
それを楽しいと感じるか気を遣わなくて楽と感じるかは個人差があるけど
0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/26(火) 20:00:40.20ID:MYolAKb20
MTの魅力は、速さではなく楽しさでしょ。
個人的には、いくらDSGとはいえ、操る楽しさはMTに勝てないと感じる

>>554
FFのMTなら、ゲトラグよりホンダ内製が良い。
以前乗ってたタイプRのMTのフィーリングはFFとしては最高だった。
0564名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/26(火) 20:42:25.47ID:1jgfqgIL0
>>558
意味ないんじゃない？

NA VTECの時はVTECゾーン入れてると加速が良くて楽しくてまめに変速したけど
GTIの場合、全域トルクフルでずぼら運転しても加速もいいからパドルいじる必要感じないな。

ロードスターなら楽しさでMTもわかるけど、GTIはオールラウンドで楽な車で
そこそこ楽しい車であって楽しさ重視ならGTIでMTはミスチョイスだと思う。

DCTは渋滞追従は楽だし、GTIでMTは利点が乏しくて正直外してると感じるけどね。
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/27(水) 08:16:43.49ID:mho91H0l0
>>564
操作と動作の時間差が気にならない人、多少気になるけど速さや自動制御のメリットが勝る人ならDSG
上に当てはまらない人にとっては逆にDSGがミスチョイスになる
同じGTI選んだ人同士でも属するクラスタが違うから優先する項目も違うんだよ
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/27(水) 09:11:37.49ID:tdbrn+Mc0
>>569
表現はわるいかも知れないが、これから買おうという人の参考になる話ならそんなに目くじら立てるほどでもないよ。
クラスタとか逆にわけわからん事言ってる人もいるし。
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/27(水) 12:20:48.67ID:2AW4JlXx0
>>569

>>548
MTを異常に敵視してるのが逆にMTを強く意識してる劣等感の証明になってるの
DSG一択もしくはMTも良いけどDSGが更に良いと思って買った人はそんな強い主張する理由がないから



こういう無免の厨房みたいな頭の悪さ丸出しのなレスをやめてもらえれば
なんの問題も起きないんだけどね
0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/27(水) 12:35:39.75ID:i3nUVX0D0
>>568
苦しい言い訳だね。
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/27(水) 19:11:52.96ID:pb6Bxwme0
操作して楽しいってのが優先ならMTに乗れ
瞬時に変速しロスや労力を割くことなく運転出来て機械として正しいと思うならDSGに乗れ
以上だ、もう黙れ
0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/27(水) 20:53:58.54ID:iqGBZYGq0
自分で試乗なりして決めたらどっちでもいい。
何年かしたら変えたくなることも有るし、選択の余地を残してほしいな。
0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/27(水) 21:08:41.75ID:pb6Bxwme0
>>578
テメエらがどっち乗ってようがどっちが好きだろうが知ったこっちゃねえんだよ鬱陶しい
クソみたいな言い合いやめろっつってんだよボンクラが
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/27(水) 21:45:06.23ID:mho91H0l0
>>575
楽が理由でMT選んだと話してた>>485 >>503に横からいきなり全否定した>>504
DSGが自分にとってベストなら他人の理由なんぞ想像すればいいだけじゃないか
それで自分の選択が揺らぐわけでもあるまいし他人の選択にこうまで噛みつく必要はどこにもない
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/28(木) 01:38:44.62ID:rTUUZnHm0
もともとMT乗りだった客がDSGに乗り換えたけど、やっぱりMTが良かったと相談に来る事が多いって、VWの営業マンが言ってたよ。
ようは、ちゃんとMTを操れるやつは、MTの楽しさを知ってるから、DSGだと不満が出るんだろう。
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/28(木) 06:34:24.27ID:CD4+Ln9t0
GTI 電動サイドなのになんでわざわざGTIでMT買うかなぁ
0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/28(木) 07:39:44.04ID:rGNvfpYs0
>>587
クニサワじゃあるまいし、何でもかんでもサイド引くのかよ。
MTだってだけで、勝手に狭いカテゴリに押し込めようとする奴多すぎ。
自分がMT選べなかった(選ぶ権利がなかったのかも)理由をそんな事に求めてもねぇ。
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/28(木) 07:53:28.89ID:CD4+Ln9t0
>>588
MT買うならGTIという選択肢は無いって。

0-100はプロがMTドライブしてもDCTに勝てないんだから
楽しさ重視以外にMT選ぶ意味ないんだから
ロードスターとかなんで買わないのかなーって。
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/28(木) 10:29:20.60ID:RlLlSsAl0
ちんちんいじるのに飽きて
シフトいじりに移行したおっさんのスレに成り果てました。
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/28(木) 12:26:57.58ID:SED2iors0
自分の周りでMT乗ってるひとは2台もち、3台持ちで
家族移動用、嫁用、自分用のパターンだから
ロードスター、S660、32GT-R、買収前ミニとかを
自分用に乗ってる。
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/28(木) 18:06:19.53ID:mBCacoP40
まだやってんのか、どうしようもないバカだな
0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/28(木) 20:15:53.85ID:mBCacoP40
なんでローンチコントロールでホイルスピンさせようとしてんの？
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/01(金) 16:12:12.40ID:3TYOaUPm0
マニュアルマニュアル煩いがどうでもいいよ。
左手はウインカーや彼女の手を取るのに空けとくのがこの車の乗り方だと思ってるわ。
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/03(日) 10:50:02.87ID:oU6sinxJ0
どっちが優れてるとかどうでもいいんだが、この論争に参加してる奴らがボキャ貧なせいなのか相手を論破するほど鋭いレスを書く能力が無いせいで収まらない
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/03(日) 16:24:07.68ID:9l3oujLZ0
>>617
デートドライブだと高速とかそんなにウインカー出す事ないよ。彼女からお茶とかおにぎりとか渡してもらえるよ。疲れたら運転代わって貰えるし。
ＭＴの時は無理だったからもう戻れん。
0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/04(月) 00:21:01.98ID:QCZg95Qz0
流れ見たが最期の貴重なMT買えて良かったと強調してる数名に耐性の無いAT乗りが難癖つけ、普通のDSG乗りがFFのこの手の車はATで乗るものだよと諭したが、それがMT派の琴線に触れた感じだな。
大多数がDSG乗りなのだが、その人達は呆れて静観してるというところか。
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/04(月) 06:34:17.63ID:VF9P8DNA0
>>625
0時過ぎになにやってるの？

よほど痛い所突かれたか、煽り耐性ない人みたいになってるよ。
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/04(月) 10:35:59.79ID:+UZV/Iz50
滑り止めにはならないかもだが革ハンドルのメンテナンスにはDaikeiのヴォランテクレーマって奴使ってる。
塗ったから滑るって事もないしいいぞ。
塗る前にビオレでもギャッツビーでもなんでもいいからボディーシートで汚れを落とすと良い。
何年も乗ってたならびっくりするほど汚れが落ちて新品とまではいかないけど感触が戻る。
社用車とかでも試してみると良い。
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/04(月) 20:21:39.05ID:FXMxEC/r0
ATのり反応しすぎだな

ところで、UP GTIが気になってるんだけど、
シフトのフィーリングはどんな感じ？
前のポロはいまいち安っぽい感じがしたんだけど
同じ感じかな？

ゴルフのMTは乗ったことない
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/04(月) 21:05:40.95ID:+UZV/Iz50
>>635
シフトのフィールをどう説明すりゃいいか分からんけど適度なストロークと入れやすさで特に悪いとは思わんかったな
86なんかに乗るとショートストローク過ぎるし入れにくいしクソだなって思ったけど
前のポロのMTは知らんから比較出来ん、ディーラー行って運が良ければ納車前のをちょっと触らせてくれるんじゃないか？
多分展示車はないだろうから
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/04(月) 22:11:17.34ID:UlmTmLAZ0
upgti検討してる人に一言、もう70万足して素595買った方が幸せになれるよ。upgtiオーナーの俺が言うんだから間違いなし、何せ刺激が足りない！シフトフィールは現行アルトワークスにも劣るね。ショートストロークかつ節度感もあちらの方が良い感じ
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/05(火) 06:28:09.80ID:NTsJUVjZ0
あとルポGTIのシフトフィールはこれまたストローク長めだけど入る時ｶｼｭｶｼｭって軽い感じだった
ちなみに今はゴルフでDSGですｗ
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/05(火) 07:04:28.99ID:V78TPJBx0
>>641
595のシフトはお世辞にも褒められたもんじゃなかった。
あと、クラッチ周りの狭さもつらい。
車自体はパワーがシャシーに勝ってるような今どき珍しい車で楽しかった。
けど、公道ではパワーありすぎなんで
UPくらいがちょうどいいかなーと。

おとなしくUP GTIの試乗車探してきます
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/05(火) 09:46:53.29ID:g+qjmP420
ゴクゴクとかカシュカシュとかなんやねん。

男なら黙ってシコシコだろ。
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/05(火) 13:33:21.23ID:nRww8Grn0
>>638
何が適度なストロークだよ。ＦＦなんだから長いリンク押し込んで動かしてるし、ロングストロークだよ。
もうこの話止めろよ。しつこいな。
0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/05(火) 14:26:47.05ID:3PVYxAvs0
ミッション論争じゃねえだろ
お前が黙れや
0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/05(火) 16:19:51.83ID:m8AKAUqg0
MT乗りが意識高いというか、
周りからみると あいたたた にしか見えないが、

当の本人たちは貴重なMTとか言って上級国民気取ってるのが
うざいかな。単に売れてないだけなのにね。
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/05(火) 16:43:11.10ID:MvMHPsnc0
MT乗りにしてみれば、「馬鹿でセンスの無い大衆はDSGを選ぶが、違いのわかる俺はMTをあえて選ぶ」って感じなんだろう
そういう意識があるから「MTのほうが優れてるに決まってる」という意見を一切曲げることがないんだよね
そんな奴らに対して「MTは人気がないから売れてない」なんて言っても意味がない
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/05(火) 16:54:42.25ID:mJC+Wnk30
おまえらAT限定免許だろ
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/05(火) 18:17:51.17ID:FtBJACSA0
>>656
お前の中でMTで乗る車でないのはわかったから、他の奴が交わしてる話題にいちいちお前の価値観押し付けなくていいよ。
誰もお前の意見は必要としてないから。
そもそも普通のGTIってなんだよ。
0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/05(火) 23:24:26.63ID:zOMjjefp0
>>658
その通り。
8のスパイショット出てるけど、このまま出るなら7.5ダイナミックに行こうかと思う。値引も70近いし今週末決めてくる。色はまだ選べる。
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/06(水) 07:18:24.52ID:4KoG7GRw0
万年旧型だけどな
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/06(水) 10:05:38.21ID:elngyz730
アウディやBMWのちょっと古いやつ乗ってても全然カッコ良いよね
足るを知るってやつだね
俺は家建てる仕事してるけど、金持ちが中古200万しないようなのを大事に乗ってるの見るよ
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/07(木) 01:20:18.83ID:JBY2528D0
>>669
なんでその色にした？
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/07(木) 19:02:13.33ID:4F045Sf+0
パフォーマンス、何か物足りなくてどうすりゃいいんだ？
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/08(金) 09:42:08.75ID:bFvHiNom0
>>676
その両方乗ってた。とても良い車だった。両方共錆には勝てず手放したよ。
特にシルビアはエンジンルーム錆びて相当大掛かりなレストアになりそうだった。
錆に強いこの車は北陸が郷里の自分には有り難い。
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/08(金) 23:53:21.10ID:5Ar4eVCL0
9nポロgtiに乗っておりますが、
現在走行距離が70000キロを超え、
(純正)ブレーキローター交換の必要が
出てきました
そこで社外のローターを装着されている方に
質問したいのですが、オススメがあれば
教えてください
私の乗り方としては月に二回ほど峠を
気持ちよく走っているような感じですが、
もう少し制動力が欲しいと感じております
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/09(土) 06:51:53.23ID:edEoAzpl0
>>681
ノーマルで十分。ローターで制御力は変わらん。食いつきのいいのにすると減りが早くなるぞ
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/09(土) 14:06:20.44ID:GakuXC9f0
>>527
走行時間が短いと燃費悪いね。
1時間ほど走れば都内でも10kmいく。
高速は13～14km、加減速を控えれば15kmくらいかな。
0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/09(土) 20:21:51.71ID:/qH/pQFA0
ゴルフ7のGTIでレカロのフルバケ入れてる人いる？
いたらシートレール純正で着けられるか教えてください。
調べた感じではレカロのサイドエアバッグキャンセラー付のシートレールで着けてるみたいなんだけど
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/09(土) 20:53:04.83ID:vvgzHpyz0
>>687

シートセンターがずれるという話を聞いたことがある。

GTI乗りでも燃費は皆、気になるのね。
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 08:31:09.20ID:mUsV/P1u0
>>688
ずれるって書いてたけどそう言う事か、ありがとう。
正確には7.5だけど多分それは変わってないだろうからもうちょっと考えよう
燃費はまだ慣らし中だけど高速3区間と山道、街中含めて200㎞ほど走って13km/L位だった
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 18:14:50.34ID:1yraInzK0
>>689

あと、CSのSやトラックエディションなんかもそうだけど、センターコンソールのボックスが干渉するモデルもあるそうな
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 18:52:28.53ID:nZM47T0f0
>>691
トラックエディションになんか寂しいしアームレストとリアの吹き出し口欲しいなと思って
ストリートエディションの部品を取り寄せたけどばっちり干渉して付かなかった
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 22:27:25.31ID:mUsV/P1u0
純正シートも悪くはないけど腰痛が出てきたから手持ちのRS-Gにしようかと思ったんだけど干渉までするのね
レカロのシートレールが2万ちょいとちゃんとオフセットして貰うためにショップに頼むとまだかかるな
しかもレカロのショップが県内にスーパーオートバックスしかないんだよなぁ…
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 23:24:53.03ID:1yraInzK0
>>693
私も自分で考慮はしていないので、単純にずれるのかずらさないと干渉するからそうしているのかは
判りません。
RS-Gは腰の部分がそんなに出っ張っていないので干渉は大丈夫な気もするけど。
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/13(水) 21:55:56.21ID:1/3t/EAE0
>>693
オフセット戻せるアダプター持ってるところのASMとかはは高いし適合規準的に心配。
言われても気付かない程で大したオフセットではないので自分はレカロ標準レールです。
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/14(木) 23:26:12.00ID:Nx2gsJa30
去年、UP！GTIとパフォーマンス買った人たちが、『裏切られた』『もうVW買わない』っていっているけど
リセール気にせずに乗れないのかな…
不幸せなだけじゃん
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/15(金) 12:31:26.07ID:4sf1PZUh0
車検見積もりに新車案内入ってたけど
ポロGTIは一桁万円スタート
ゴルフGTIは在庫なので50万スタート
下取りが100万以下だったので車検通しました
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/15(金) 20:01:38.22ID:Mgtrl4fq0
前の車はデッドニングしてある程度のスピーカー入れてたけどそれに劣らない位ノーマルでもいいよ
同時期に買った家族のホンダ車にオプションのスピーカー入れてもらったけどそっちは天と地ほどの差でクソだった
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/15(金) 20:02:57.02ID:Mgtrl4fq0
あとスピーカー替えるにはドリルでリベット？さらわないといけないから個人では難しいよ
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 13:28:34.29ID:u43QPNE70
9nポロgtiに乗ってるけど燃費が悪い
少しでも改善できる方法はあるかな
走行距離が80000キロを越えて
プラグとエアフィルターは変えた
ちょびっとだけ改善してギリギリ
リッター10キロいかないくらい
埼玉の市街地を走るのがメイン
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/16(土) 20:50:10.54ID:d/YehXBr0
年末納車でもうじき5千㎞のMY18？POLOGTiは、通勤メインの一般道・高速半々で
大人しくECOモードで走れば15㎞/L位走る様になった。
気温が低いときは10㎞/L位のときもあったけど。
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/18(月) 10:12:30.97ID:h6L+kuh20
昨日ディーラーでGTIdynamic見て来ました。チェックのシートを敬遠してレザーシートを付けようかとしたら既に無くなってました。
目が慣れたらあのチェック柄も良くなるものでしょうか？
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/18(月) 20:21:40.71ID:uME7ZwAI0
dynamicは60万、performanceは40万引きとの事でしたので、dynamicに。
18インチであの色のホイルも気に入ってますがまだあのシートには違和感が…
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/18(月) 20:30:40.98ID:/2JUYs+i0
スポーティとはかけ離れたあのチェック柄シートが良いんじゃん
GTIがスポーツカーではなくあくまでファミリーカーであることを物語ってるのさ
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/18(月) 20:40:12.92ID:jZiNU/r80
チェック柄は嫁と子供がかわいいと言ってくれて購入時のハードルを下げてくれたので気に入っているw
気付いたらこれじゃないとGTIじゃないと思える様に自分も感化されたわ
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/18(月) 22:02:28.30ID:QA5jgT+Z0
俺も彼女にチェックがオシャレと言われた
マフラーをレムスに変えてるから改造車が嫌いな人にとってのマイナスポイントをチェック柄で相殺したw
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/19(火) 01:26:47.69ID:K3KNA1xa0
>>737
RやCS用のキャリパー？
つけても効きは変らんよ
ウチのはPPだからデカイのだけど。
ローターをCSS用に変えてみようかなと思っている。
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/19(火) 20:49:50.34ID:K3KNA1xa0
>>744

重量は増えてもデフがいい仕事するから、コーナーは踏んでいける
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/21(木) 20:48:02.35ID:c2sj6q/Z0
Mk7GTI,何か純正流用チューンをしてみようと探したもののアルテオンのマスターシリンダーカバー以外に
適当なものが見当たらない。
なんかオススメ流用パーツありませんか？
リアマフラーは交換済みでフロントパイプもCS用は中身が違うのかと情報探しているんだけど。
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/21(木) 21:17:26.49ID:c2sj6q/Z0
>>749
あそこのカバーはエンジン冷却のために廃止したのかと思って、全然考えていませんでしたｗ
見た目重視で付けてみるかな…

>>750
あ～Rのヤツとかよさそうですね
シルバーのとカーボンのがありますよね
ありがとうございます！
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/22(金) 07:40:13.21ID:NLeBOnZl0
>>751
サブカバーはコストダウンのために外されたと思うよ
空冷エンジンじゃないしエアフローはあまり関係ないし
なんならメッシュ構造のカバーも開発できるはず
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/22(金) 20:06:26.52ID:nMu4AUjl0
とりあえず、ラトビアのcars245comで5,000円ほどでサブカバーがあったので買ってみます～
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/22(金) 22:13:05.68ID:qCN74b510
http://www.sprung.jp/
みんからで見つけたんだけどここのパンチングレザーのドアグリップパネル欲しいわ
でも２万もすんのね…
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/23(土) 19:02:13.05ID:fJN6xrgA0
>>766

ありがとう！
$6.95で購入済みです

>>767

ステッチ無しでいいなら、楽天あたりで生地だけ買って半値以下で作れるね
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/28(木) 07:13:49.58ID:iyFR9AXp0
欧州ではデイライト義務化されているので切ることができない

それを有効化しただけ

ポロはデイライト付いてるよ
切ることができないからコーディングで消せるようにする人もいるくらい
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/29(金) 17:58:45.91ID:L+Moyr5R0
>>783
貼ってますよ。保護と言うよりも反射と指紋跡が嫌なので、アンチグレアのやつです。
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/29(金) 20:31:47.71ID:L+Moyr5R0
>>786
それだと思います。アマゾンで買いました。貼りやすかったし、使い心地も自分的には満足してます。
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/29(金) 22:26:36.28ID:aFc9FKxq0
乗り始めて2か月経ったんでちょっと7.5GTIの不満点を言ってみる
①オーディオの音量ボタン一押しに対して増減が大きい
　もう少し細かな調整が出来るようにして欲しい(せめて今の半分か1/3位の増減に)
②サンバイザーが小さすぎる。

こんな程度しか不満点ないわ
　
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/30(土) 13:26:38.59ID:PgswFelf0
有難うございます！埼玉ですが天気も持ちそうなので良かったです。今のところOPでアドラスインテリアコート、フットレスト、Amazonでナビ液晶の保護フィルムをポチりました。あとセンターコンソールの収納トレイ買おうかな、と。どなたか使ってる方居ますか?
良いのが有れば是非使ってみたいです。
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/30(土) 18:19:59.68ID:fCMW+L7M0
収納トレイは着けてるけどあんまり使ってないな、アームレストの下だしあんまり開けない
分からない人が一見するとその下に収納がないかと思うだろうからちょっとした貴重品を隠す意図で蓋代わりにしてる
滑り止めのゴムは多分当たりはずれが多いからしっくりはまらないかも、自分で型取って切った方がいいと思う
0812809
垢版 |
2019/04/04(木) 13:44:52.85ID:Vver0wxq0
日本語おかしかったスマンｗ

動画で見たのは多分7.5のRで
画面上にパフォーマンスモニターって表示あって
エンジン出力、ブースト圧、Gメーターが表示されてたかな？
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/08(月) 17:52:15.18ID:B6iFZLyp0
高回転型NAエンジンでなきゃ4000位までは別にいいんじゃない？
そんなに神経質になるほどの事じゃないよ
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/08(月) 19:21:49.87ID:jcIAvbv10
慣らしってだら～っと踏んで回しても意味無くて、3000なら3000まで
床まで踏み込んでやらないとダメとか何かで読んだけどどうなんだろ
ごく普通の市販車の慣らしにそんな神経質になる必要も無いのかな
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/08(月) 19:32:59.09ID:bqvN8ihW0
>>815
Audi RS3の取説には1000km迄はレッドゾーンの2/3迄、1500kmまではそこから徐々に上げていくと書いてある。
ご参考まで
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/08(月) 19:35:13.88ID:/Lh1vezP0
慣らしとかそんな神経質にならんでもいいんじゃねかな
いきなりレブに当てるとかはあかんと思うけどw
以前勤めてた某自動車会社では初めてエンジン掛けた30分後位には
シャシダイの上で140キロまで出して15分回してたし・・
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/08(月) 19:35:20.66ID:07ZMK6vx0
新しいパフォーマンスなんだが鍵の締まり音が安っぽくなったな
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/08(月) 20:28:16.49ID:x0GIvp500
「この車は、慣らしをしなかったから、壊れた」と断言できる事例を聞いた事が無い。
3000rpmまでなら良い、という根拠の無い、何となく論。無意味。
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/09(火) 05:01:14.16ID:a+uDzqYj0
慣らしなんてかんけーねよりお前らの周りで壊れた話なんてあるのか？(笑)ビビりながら乗って楽しいのか？くだらん
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/09(火) 19:00:34.81ID:eb2GmTnh0
同じVW乗りの間でマウントポジション取り合うのってみっともないね
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/09(火) 21:00:51.78ID:hZEnjRlX0
クルマのというよりは、ドライバーの慣らしが必要ではないかな。
ブレーキやステアリングの利き具合とか、車両感覚とか。
週末にもう一台の方に乗ると、最初は結構差を感じる。
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/09(火) 21:28:19.82ID:H5r/B+AY0
新車買って慣らしやらないヤツはいないだろ
誰だって新車は大事に乗ろうとするからな
たとえ5年で乗り換えることを決めててもな
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/09(火) 21:36:12.60ID:sBV4HtOc0
オレ全くやらんかったよ。
初日から赤当てて回しまくった。
1000きろで1000キロでオイル替えてあとは普通に乗ってるだけ。
7万超えたが全くトラブルないぞ。
エンジン絶好調。
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/10(水) 02:18:22.34ID:TmN8J2Hb0
>>839
問題ないんだから関係ないだろ。馬鹿なのかな
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/10(水) 09:47:34.55ID:Rdq1nYFj0
3年5年で乗り換えるなら慣らしなんて気にしなくても良いんじゃない？
長期乗るなら精神衛生上、自分の好きなようにすれば良い。

車はディーラー任せだから見てはいないが、二輪は今の国産SSも外車SSも慣らしの後のオイルのスラッジはかなり出るし、サスもブレーキも当たり出るまでは使えないし。
慣らししてない車体はオーバーホールする時に腰上下ともに同じ距離でも結構ブレがある。
慣らししない奴の運転がそもそも雑なだけかもしれんが。
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/10(水) 13:13:48.25ID:Dut8t2p40
>>844
何故問題があるのかは推論や想像でしか無い
バラして電子顕微鏡で見てみれば良いのに、誰もやらない
リアルの設計者やエンジニアほど心の奥では「意味無いよな」とみんな思ってる
新品のエンジンパーツ、ピカピカだかんね。
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/10(水) 15:16:18.20ID:Dut8t2p40
>>850
誤差だと思うなぁ。
あの鏡面仕上げされた新品のベアリングレースやピストンリングからスラッジがこぼれ落ちて周囲を致命的に「傷まみれ」にするとは考えにくいな
そしてコレは凄く大事なことだけど、逆に言えば「3000rpmまでなら良い」と決めたのはどこの誰なんだって話だよね。
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/10(水) 15:45:04.06ID:t0tgMRcs0
>>852
どっから3000rpmなんて数字が出てきたのか知らないが慣らし運転はメーカーが推奨している
エンジンだけではなく車体各部接合部分の確認も兼ねてると考えている
自分でやるときは暖気をしっかりしてほどほどに回すだけ
なぜ問題あるかが推論というのなら問題ないというのも推論でしかない
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/10(水) 18:32:12.06ID:Dut8t2p40
例えばね、「このエンジンは慣らしをしなかったせいで壊れた」とか、「この車は丁寧に慣らしをした」とか分からないでしょう。
「効果があるはずだ」と推定できるけど、「効果があるのだ」と頑なに言い張るのが滑稽なのよね。
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/10(水) 18:43:19.88ID:DsEoDHgF0
>>854
街乗り程度なら鳴らし無し、それでいいと思うよ
実際に初っ端からぶん回してるエンジンのミッションとか開けると接触面の段減りしてたり、指の腹でなぞると分かる微細な傷とかよく見つかる
慣らし運転だけじゃなくて日々の始動時にも温まってないのにぶん回す乗り方してる車体は確実に見てわかるガタがあるもんだよ
問題に気付かないならそれはそれで本人にとっては幸せな事だし、街乗りの域ならまったく問題はないと思う
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/10(水) 19:13:22.69ID:HKcR0XEI0
エンジンオイルを換えなくても継ぎ足しだけで壊れない、も同じことだよな

それでいい人はそれでいいよ

そんな中古車掴まされた時にはメモっ当てられないけど
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/10(水) 19:16:30.55ID:DsEoDHgF0
>>857慣らしが全てじゃないけど、金属なので熱膨張のクリアランスもあるし、多少なりとも削れる事を前提の初期設計。
冷えた時の隙間が接地面の微細なガタつきになることも仕様のうちなので急が付く動作はいろいろ良いことは無いよ。
サーキットだってぶん回すのはしっかり車体もタイヤもウォームアップした後だし。

流石に市販車を3000kmでエンジンおろして中を見て比べたことないから厳密に慣らしが原因かはわからんが、
他より早くガタがくる車体のオーナーは、買い替えた後も最初からぶん回す乗り方の奴が多かった。
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/10(水) 19:59:53.25ID:zBUXzGX10
てゆうか、取説に書かれた通り慣らししろや
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/10(水) 22:36:06.61ID:ZH0b9OqE0
>>861
二輪だから参考になるかわからんが、遅かれ早かれガタツキくるのはコンロッドとクランクピン周り、それがピストン周りの摩耗を早めている傾向はあると思う。
運転荒いというか下手な人のはギア抜けひどくなってシフトピンとかギア側に摩耗があったり。
クラック入るまでの酷いのは見たことないけど、同じサーキット走ってる車体でも上手い人のと下手なのはだいぶ違ったよ。

ご参考まで
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/11(木) 04:26:53.29ID:GCMe/+uu0
カタカタうるさくなるよね、振動も酷いし。
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/11(木) 13:04:17.24ID:6nSjuqQH0
慣らしはするなぁ。特にMTは特に慣らしは大事だね。シフトミスによるギア欠け、オーバーレブ等色々あるし。ATは暖気とか高回転控え目に丁寧な運転程度かな。
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/11(木) 13:59:24.78ID:SZxm/0L80
エンジンだけでなく、タイヤやブレーキパッド、サスなどの足回りだって慣らしは必要だから、やるに越したことはない。
ようは、どんなに精度高いパーツ類でも、馴染ませる必要があるんだよ。
あまり神経質になる必要はないけど、エンジンは回しすぎないようにして、しばらくは急発進、急ブレーキ、急ハンドルは避けた方が良い
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/11(木) 14:51:04.20ID:EVGgrtfS0
くどいようだけど、慣らしとは呼べない「高回転」や「高負荷」の閾値ってどう決められてるのかなと思うんだよね
アイドリングだって、分子レベルで言えば激しい摩擦や衝撃に値するかもしれんじゃん
どんぐりの背比べじゃないけど、何となく言いたいこと伝わるかな
アイドリングだけでも物凄い勢いで爆発してるわけじゃん
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/11(木) 14:54:06.85ID:vLWKe2oI0
>>868
回転数に関してはレッドゾーンの2/3以上は回すなとあるな
あとは0.5G以上の加減速等は避ける程度
もちろんこんなの人の勝手だから好きにやったらええ
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/11(木) 15:57:21.20ID:RUJu8elw0
自分の車なのだからしたい奴はすればいいし、
しなくて良いと思うならしなくても良い。
人に押し付けることでもない。

ただ、しなくてよいの意見を書く奴の多数が
試乗車や中古車で購入している奴が多く、
したくても出来ないから否定しているので始末が悪い
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/12(金) 04:30:26.43ID:S9sRQwKf0
オイルのスラッジとか言ってるけど、今は初回1000キロじゃオイル交換しないからな。５０００キロ。あとはわかるよな
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/12(金) 08:29:53.96ID:bPQ/x2lH0
エンジンかけるとシュルシュル音がするんだけど、
整備に出してもベルトの劣化は見られず特に問題は無いと言われた
他に何か考えられる原因はある？
ポロの9n後期のgtiなんだけど
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/14(日) 13:30:37.58ID:bAsTWi7/0
>>876
エンジンルームにヘビかウナギが住み付いてる
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/15(月) 04:53:20.88ID:0ohlFNCS0
>>875
メーカーが指定してるのに素人のお前が気にするなら、勝手に交換すれば？俺は全く気にならない。
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/16(火) 19:01:28.88ID:ZrH9mug80
先月からGTI乗ってるのですが、センターコンソール下部小物入れ(エアコン操作部の下)ライト点かないんですね。夜見えなくてちょっと不便感じました
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/18(木) 05:48:22.26ID:yPRTi+150
>>897
でも偽装メーカーだよね
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/18(木) 07:20:02.33ID:aj8yZeAI0
塗装ハゲひた隠ししてるメーカーもりええんでない？
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/18(木) 11:41:51.47ID:6HcJ2ywh0
上に上がっている動画見て思うのだけど

なんで、ヨーロッパメーカーのマフラーって下痢便みたいな音に
するのかな？
ﾌﾞﾍﾞｯﾍﾞｯﾍﾞﾍﾞｯ、ブビィーみたいな音

パオーンとかクオーンって方が良いのに。
例えばサクラムのとか
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/18(木) 12:25:04.99ID:o0oTMEtr0
ドゥカティなんかは徹底的に高音を抑えた重低音で理想的なんだけどな
ブリブリベリベリうんこが飛び散る様子が目に浮かぶ方がかっこいいと感じる人もいるんだろうな
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/18(木) 15:38:16.68ID:ERFOWGL90
同じ4気筒でもバイクとは音が大違いだよな
リッターSSバイクとかなら、
低回転では図太い良い音出てるし、8000~14000とかの高回転はレーシング音そのものに成るよね
スーチャー付きのH2でも下痢便には成らないし普通に良い音するしね
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/18(木) 20:31:40.57ID:AAmSpVkd0
もともとホンダはエンジン屋だからね。部品一つ一つの精度はトヨタの比じゃない。当時、B18Cを載せたタイプRの価格は、エンジン代のみで車体は無料で付いてくると言われてました。9000回転近くまで回るし、4気筒でもめっちゃ良い音するからね。
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/19(金) 10:45:02.21ID:vrhsByE30
昨日、高速の追い越し車線を車の流れに合わせてACCで走ってたら、後ろから青いＣＬがあおってきた。
当方、cox全パーツとサブコンを装着した７GTI。親近感から、近くで観察してるのかなと思ってたら、
いきなり左車線に出て抜いていきやがった。
横に並んだ瞬間に、アクセル踏み込んで加速力の違いを見せつけてやろうと一瞬思ったけど
大人げないのと、最近基地害が多いので無視して巡航を続けた。
いい年したおっさんやったんだけどなあ・・・・後ろのＣＬ。
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/19(金) 11:30:08.70ID:Le+Bnkih0
流れに合わせてって・・・
追い越して走行車線にスペースあるならさっさと戻れよ
後ろから早い車来てるなら尚更だろ
これだからサンデードライバーは
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/19(金) 11:57:26.82ID:QPgMEHW00
ま、感性に関わるとこだから人それぞれだね。

普段は優等生。勉強もスポーツも万能。
優しくて人の気持ちを大切にする良い娘。
ところが抱くと思いのほか敏感で身体をくねらせて泣く。
快楽に身を委ねながら自分を表現する術を知っている。
どんな要求にも応えてくれる凄みもある。
そんな車さ、ゴルフRは w
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/19(金) 12:07:59.82ID:bvK48NcB0
>>921
流れに合わせてって書いてあるから、左車線に大型がいてみんなで追い越しているんだけど
先頭の追い越し車がゆっくり追い越しているから、並んでいる状況だろ？

それをあおるようにＣＬが突っかけてきて、左車線から抜いていたんでむかついた
当然、追い越し車線に割り込めるはずもなく
大型の後ろに張り付いたＣＬを横目に見ながら、ゆっくり再追い越し

このコピペの作者だから間違いない
でも、ここまでコピペされるとは思ってなかったわ
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/19(金) 12:23:29.33ID:R6eXNno50
>>922
殿堂入り
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/19(金) 18:14:55.95ID:bgZ/MxmY0
>>918
＞横に並んだ瞬間に、アクセル踏み込んで加速力の違いを見せつけてやろうと一瞬思ったけど

加速しようと思ったんなら前空いてんだろ
さっさと譲れや
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/19(金) 19:57:11.55ID:0vvlAh/G0
GTIのLEDフォグだけど

イエローにするには何か方法があるかな？

レンズにフィルム貼るくらいしか思いつかない

LEDのイエローバルブがあればいいんだけど
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/20(土) 06:58:12.74ID:oq3Gi1IF0
>>938
はぁ？とか言われてもね・・・ｗ

GTI5の時に車検対応って書いてあった黄色フォグに変えたけど
実際ディーラーで車検通すときにに「今は色変えると車検通らない」って言われて
元に戻されたけどね

平成17年12月31日以前の車は「黄色」もOKだが
平成18年1月1日以降の車では、「白色」しか認められていない
のはヘッドライトの事だから
今思えばディーラーが勘違いしたのかもしれないけど
念のため確認した方が良いと思うけど
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/20(土) 09:32:28.73ID:pjDtCmKl0
>>940
基準内のローダウンであっても入庫お断りのディーラーがあるくらいだし
指定工場でも検査官が基準を完全に把握してるわけではないので
基準内であっても新車から変更してあるものはあまり受けたくないのが心情

ちなみに年式に関わらず補助灯の黄色は全く問題ない
橙に近いほど濃いやつはNGな可能性があるわ
そういう可能性の判断をディーラーは嫌がる
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/20(土) 09:46:59.56ID:WjnvBXea0
>>945
>>941 も書いてるけど規定は白色・薄黄色のみ。ケルビン高くて青いのもNG。
薄黄色の判断は曖昧だけど、橙に行かないレベルの黄色も落とされるよ（後付だと特に）

（前部霧灯）
第 121 条 前部霧灯の灯光の色、明るさ等に関し、保安基準第 33 条第２項の告示で定め
る基準は、次の各号に掲げる基準とする。
一 前部霧灯の照射光線は、他の交通を妨げないものであること。
二 前部霧灯は、白色又は淡黄色であり、その全てが同一であること。
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/20(土) 10:00:48.59ID:pjDtCmKl0
>>946
これは失礼しました
正確にはそうですね
ただ主として伝えたかったのはそこではなくて淡黄色と黄色の判断を指定工場は嫌がるってところです
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/20(土) 18:03:23.60ID:RAoNUlab0
>>952
フォグランプの車検なんてあるのかなって
非装着車もあるじゃん
「このフォグランプのようなものは単なる黄色い飾りです」って言い張っても車検通らないのかな
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/20(土) 18:59:19.84ID:mo0F6YjE0
仕事上いろんな陸運局行くけどゆるいところと厳しいところはある
レーン通る前にライト関係ウォッシャー、ワイパー、ホーンちゃんとチェックするしそんな言い分通らんぞ
>>953
外気取入れにしてたら入ってくるだろ
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/20(土) 19:11:24.53ID:nBoxh/n00
>>955
フォグランプが付いてる場合は検査あるのよ
カットラインより下向きになってないといけない
検査しない陸運局もあると思う

後付けなら飾りですってのは検査官次第で通せるはず
純正装着品の場合で点灯しない場合は飾りって言い張るのは今は難しいかも？故障扱いにされて通せないと思う(そもそも車検引き受ける側がそういう面倒なことは嫌がる)
ランプユニットごと外していたら通せるかもだけど、スイッチや配線残ってたら検査官次第では通らないことも。。

つまり検査官次第
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/20(土) 19:30:08.30ID:mo0F6YjE0
本来ナンバー封印取り付ける時陸事の人が目視でフレームの車体番号チェックして封印するんだけど場所に寄っては持ち込んだ人間によませて見ないってとこもある
ラインもちょっとした事でも厳しく見る人もいればチェックしない人もいる
だからディーラーでダメだって言われて交換される事もあれば持ち込みで通して後でディーラーにこれで通るんですか⁉ってびっくりされる事もある
ディーラーは抜き打ちで査察も入るから微妙な事でも営業に関わるから基準を遵守する
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/20(土) 19:30:55.84ID:mk2La3jP0
去年の暮れ、確かSTIだったと思うけどフォグランプ外して通風孔のパーツに交換してもフォグランプのスイッチを入れるとメーターにフォグランプ点灯の表示が出ちゃうのでフォグ無しのスイッチに交換する案内出してたよ。
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/20(土) 19:36:10.06ID:mo0F6YjE0
運転手から降ろされてメーターもチェックするからなぁ
当然警告やないはずの物のランプ点いてたらまずいわな
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/21(日) 13:36:39.36ID:7IM1iyTO0
はぁ…叔父さん怖い…
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/27(土) 16:39:14.60ID:LyZ9S1P20
磨いて錆落してPOR-15クリアでも塗っとけば？
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/01(水) 17:09:42.48ID:BJBwbVYK0
>>976
一般にハブっていうとホイール取付け部の面な部分言ってるんでは？だったらローター変えたら錆びないのもあるよ。
ハブ軸の先端の窪みが錆びるのはたまにあるけど、上で言ってるようにワイヤブラシかなんかで錆び落として錆止め塗っとけばいいと思う。
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/05(日) 20:25:53.14ID:PncBNY550
994なら３コキで昇天
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