【VW】GTI専用Part.3【up!/POLO/GOLF】
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フォルクスワーゲン『GTI』を扱うスレです
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1545258967/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>675
乗り出しが510万?
それなら買いだな >>677
どうした?カリカリしすぎ
TCRはDに配布されてる資料だと限定数ってない、up GTIみたいに日本向けが用意出来れば継続的にくるんじゃないかな
販売前で値引きしますって売り方はしないでしょ、でも実際は値引きありますよ >>676
自分も何時も限定車でると連絡して来る営業さんから連絡が無い。
値引き無いからだと思って、近くの前に競合したお店にGO 昔セールスマンやってたけど今時値引き0は無いわ
しかし値引きが10万なのか30万なのかはその月次第だからな
たぶん在庫オーダーは禁止だろうからパフォーマンスみたいな値引きは無理だろね >>684
MINIはオーダーの場合、基本値引き0でオプションサービスのみだったので、値引きはあればいいなと言うくらい。本当に買えるのか、希望の色があるかの方が重要です。 >>684
最寄りのDは春ぐらいから見積もりでは一律5万+端数
大幅な値引きは下取り無くても、下取り車充当欄に変わった
ネットにupされると面倒なんですーって言われた
実際の購入価格が下がるなら表記はなんでもok TCRは増税後で、しかも8直前に出してくるくらいだから、値引きなんか二の次でも本当にほしい人が手にいれるモデル 「TCRが出るならパフォーマンス買わなかったのに!」
って思ってる奴らに聞きたいんだが、なぜその時Rを買わなかったの?
R買えないのにTCR買えるの? >>689
Rも試乗してGTIにしたよ。Rは重いし軽快感が違う。レカロ持ってるので電動シートだと交換出来ない。 >>695
ゴルフの高出力バージョンではないね。
四輪を駆動するためエンジンの吹け方がGTI程鋭くはないが重厚で速い感じ。
方向性が違う。 GTIとRの違いなんて雑誌なんかでも散々書かれてるやんけ
GTIはノーマルゴルフの延長にあるハンドリングの軽快さ、Rはどっしりグランドツアラー
何を今さら GTIってそんなに軽快か?
アルファ147から乗り換えた最初の印象が曲がらない車だなあって思ったけどなあ トルクベクタリングだから踏んでりゃあほみたいに曲がるだろ アンダーなのはテメエの腕なのヨ、って漫画のセリフがありましたなw Rはハンドル切ってアクセル全開で斜め後ろからのGを感じつつ旋回する車
楽しいというより、なんで滑らないんだろ凄いなぁって感じ。 アルファは145、147に乗ってたけど、ゴルフより曲がるなんてことはあり得ない。
ただ、ゴルフより100倍楽しい。 >>699
GTI乗って思うように曲げられないなら、基本から練習した方が良いw 土屋圭一はよくYouTubeで
GTIをアンダーキツいとか言いながら乗ってるの見るけど
基本から練習した方が良いのかな?w
まぁあの人はFRが好きみたいだから
FFは乗りづらいのかもしれんが VW系のクルマはアンダーだけどしっかり頭がインに向きながらのアンダーで曲がらないってのと違うみたいなのを7.5が出たあたりで読んだような。
国産のリアルスポーツ系によく乗る人だと曲がんねーってなるのかもね 明日performanceが納車される。
楽しみで仕方ない。
代車のCLはつまらなかった。 おめ
ノーマルGTIでもオレからしたらスーパーマシンだからPerformanceは超絶マシンなんだろな 公道でアンダーも何もないだろ。
峠辺りをイニシャルDバリに攻め込むなら別だけど。
普通の速度域なら電制でアンダーなんぞ出したくても出ないよ ヘッドライトの内部クラックを完全除去する業者がいるけど、なぜか時間かかるらしい
もしかしてアルコールかなんか充填して溶解させんのかね 昔のベンツみたいな曇り方してるVW車って見た事ないが、青天置きならしゃーない >>718
そうみたいだよ
みんな内側と勘違いするたと 今朝改めて見たら確かに外側に見えるね
徹底的に研磨してやれば良いのか めちゃくちゃ硬いらしいよ、VAGのライト表面は
プロに任せた方が確実 >>725
TCRが日本仕様で500万
エンジンキットで150万
サスペンションキットが45万
ブレーキキットが40万
諸費用、工賃入れたら800万くらい行くんじゃね?
ただ新型A45Sだと900万くらいになりそうだけど R買って30万くらいで馬力上げた方が手っ取り早いし速い クラッチ繋ぐたびに前輪がだらしなく滑って「ボーボーボーボーッ!」ってなるんだべ
まともに曲がらんでしょ TCRは余ってるボディが無くなるまで作り続けそうだな。
2ドアと4ドア両方作るってのは多分そういう事だろうと思う。 ボディって作り貯めして、ストックしてるんだー。
へー知らなかったー。 外板の事だとしても普通そんなストックをボディのストックとは言わないよね? 50年前ならいざ知らず現代の自動車生産なんてジャストインタイムなんだからホワイトボディのストックなんてあるわけが無い 金型とダイスが潰れるまで今のボディパネル作りたいと思うよ。あと、ボディパーツ、パネル含めてボディで問題無いんでないの。 >>741
ホイールが違う。
サンルーフ無し
エクステリア付いてない。 どうやらMY20モデルに年改
GTI TCRパフォーマンスパックが追加?
19インチ専用ホイールReifnitz
リミッター解除
DCC
2100ポンド(28万)
カーボンファイバドアミラー 475ポンド(6万)
ハニカム模様サイドデカール 555ポンド(7万)
特別塗装色ピュアグレイ 620ポンド(8万)
動画の仕様(アクラポ込み)で41949ポンド(560万)
https://youtu.be/J__kY5Jl7Ps
https://i.imgur.com/4Sj0SNC.jpg
ナンバー付きの映像初めて出てきたね アクラポビッチ3,000ポンド(40万)だって
テスト車であんまり回してないからスタンダードの方がいい音しちゃってるじゃんね 最寄りDからTCRのDM届いたけど
初回入荷分グレーは既に売れちゃった模様
グレーは次の入荷あるか分からないらしい
upみたいに色の展開が変わって入荷かもですね ピュアグレイだと一目でTCRって分かるからね〜
特別塗装色だとプラス4万くらい? ここで聞くのもなんだが
車庫調入れたい
でも相談できるショップがない…
田舎だからまず輸入車できるところがない
ぽん持ち込みでつけさすのが不安すぎる >>751
最後のサーキット走行は助手席に人を乗せてるんだな
街乗り用市販車が普通にサーキットかっ飛んでるのが凄いな グレーって売り切れたの?
赤とか余りそうだけど、グレーだけ定価購入になっちゃうのかな。 >>751
の最後のを見ると、うちのGTIの運動不足が心配になってくる。 >>754
うちのDは初回配車割り当てが少ないらしく、グレーは既に予約してる人で完売ってだけ
他のDも割り当て次第だから買えるとこは買えると思う
湿式7速 290馬力 アクラポビッチってだけで予約の入りは上々みたい
>>755
写真では赤黒白灰だけど赤は販売しないの? 値引きほとんどないなら、Rにするかパフォーマンスにして弄ったほうがいいな。 >>751
こんだけ走れるならFFもアリだなと思うような映像だね UKではカタログモデルってこと?
もう特別仕様車詐欺は飽きた TCRの専用ホイールだからライフニッツでしょ?
https://i.imgur.com/f27S6eW.jpg
プレトリアの方が高いんだね Reifnitzのほうがだいぶ安いね。
重さ?
ますますパフォーマンスでいいな。 https://www.autocar.jp/firstdrives/2019/01/23/344568/3/
19インチの鍛造アルミホイールにアダプティブダンパーが付くものと、異なるデザインの19インチ鍛造ホイールに、アダプティブダンパー、ミシュラン・パイロットスポーツ・カップ2タイヤが付くもの。
鍛造だね TCR値引きなしって言われたわ。
わざわざ呼んどいて酷い。 >>772
BRECIAとSANDIAGOは鋳造だけど ゴルフGTI TCR用のチューニングキットが発表
●最高出力は450馬力! 「AMG A45S」以上のスーパーホットハッチを目指す
https://clicccar.com/2019/09/29/915102/ そんなのはR400がやればいい。
TCRの赤とかシブチン条件で売れんのかね。 sandiagoって重量どれくらいなんだろ。
あんまり軽そうには見えないよね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています