【VW】GTI専用Part.3【up!/POLO/GOLF】

2019/05/04(土) 07:53:03.86

フォルクスワーゲン『GTI』を扱うスレです

※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1545258967/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2019/09/06(金) 17:32:38.93

>>641
ヨーロッパ向け小馬力用MTを日本向けに転用してる。ミニJCWのゲトラグ製スポーツシフトと雲泥の差。馬力相応の強化が望まれる。
DSGは今の7速湿式は許容トルクが6速と変わらないので、容量アップ希望。

2019/09/06(金) 19:05:01.08

>>644
クラブスポーツはニュルに最適化してあるんだと
バンピーなコースだからガチガチではないな
TCRは名のごとく一般的なサーキット走行に最適化されているだろうからガチガチなんだろ

2019/09/06(金) 20:23:07.50

クラブスポーツなのかクラブスポーツSなのか？
どっちの事なんだよー。

2019/09/07(土) 01:44:54.14

https://www.autocar.jp/firstdrives/2019/01/23/344568/3/

このGTI TCRの開発に携わった、フォルクスワーゲンのツーリングカー・レーサーを務めるベニー・ロイヒターによれば「クラブスポーツSよりもさらに硬くなっています」とのこと。
さらに「クラブスポーツとの大きな違いは、ネガティブキャンバーが強く付けられていることです。TCRは一般道での走行だけでなく、一般的なレーシングコースを主眼に入れて開発しています。
クラブスポーツSは、ニュルブルクリンク・ノルドシュライフェにセッテイングが合わされていましたからね」と話してくれた。

2019/09/07(土) 01:54:15.81

MT出るの？

2019/09/07(土) 04:51:07.04

>>649
パワー上がってるから現行のMTは使わないだろう。多分DSGのみ。

2019/09/07(土) 08:46:05.48

>>648
パフォ乗りのネガキャン必死だな
レースベース車両でもあるまいし

2019/09/07(土) 10:23:25.75

記事をそのまま貼ってもネガキャン扱いかよｗ
ひねくれた人生を送ってるんだな

2019/09/07(土) 10:54:04.04

300馬力にならんとする車買う奴が足の固さとか気にしないだろ

2019/09/07(土) 15:28:37.77

ネガキャンをネガキャン

2019/09/07(土) 16:08:09.58

大量に売るのに足回り硬めてんの？
ノーマルと同じ気がするけど

2019/09/07(土) 16:55:38.91

Performance海苔だけど
TCR買うなら正直R買うな
サーキット走行することが前提だけど
結局は素人がドライブするならTCRよりもRの方が速いだろ

2019/09/07(土) 16:56:40.96

>>655
それはない
本国ではレギュラー販売されていたパッケージなのでちゃんとTCRとして仕上げてあるよ

2019/09/08(日) 01:18:32.02

>>656
速さだけでしか車を評価できない素人乙

2019/09/08(日) 01:19:11.79

おっ、メーカーのテストドライバーさんですか！？

2019/09/08(日) 08:22:05.98

>>656

素GTI海苔だけど
Performance買うなら正直R買うな
サーキット走行することが前提だけど
結局は素人がドライブするならPerformanceよりもRの方が速いだろ

HL海苔だけど
GTI買うなら正直R買うな
サーキット走行することが前提だけど
結局は素人がドライブするならGTIよりもRの方が速いだろ

置き換えれば何でも通じてしまう、TCRを買えない自分を慰めるだけの意味の無いレス

2019/09/08(日) 08:45:17.53

ゴルフ買うならマツダ3買うな

2019/09/08(日) 08:59:20.61

良く見せてるけど所詮はマツダだぞ？
しかもトーションビームじゃねえかないわ

2019/09/08(日) 09:25:54.59

もういいよマツダは

2019/09/08(日) 12:22:39.02

ゴルフ買うならsクラス買うかな！w

2019/09/08(日) 13:18:08.43

2015年式の我がGTIだが、とうとう9万km越え
今のところ大きな故障出てきそうで怖い。。

次はこんな良い車たぶん買えないから、大事に乗ってやらないと

2019/09/08(日) 13:19:22.67

↑今のところ大きな故障無いけど、ぼちぼち出てきそうの誤り

2019/09/08(日) 15:08:13.49

>>665
まだ慣らしが終わってないな
とドイツ人が言ってます

2019/09/08(日) 19:11:46.14

>>667
それで慣らしなら
自分の26000kmだった MY2015のGTIは何になるのか…

2019/09/08(日) 19:58:30.47

TCRは営業マンに頼んではいるが買えるか分からないな。割当てくれれば嬉しい。
2017GTIが良過ぎてそれの上を確かめたい気持ち。硬くてもピーキーでも後悔も何もない。サイドのデカールは剥がしたいけど。

2019/09/08(日) 22:14:28.45

GTI下取りに出すん？
査定した？

2019/09/09(月) 04:57:55.35

>>669
サイドデカールは貼られないようだから安心しろ

2019/09/09(月) 07:23:38.37

>>669
割り当てって限定じゃないけど初回の船便を狙ってるって事？
しかしパフォーマンス契約した人はディーラーに融通してもらえたのだろうか

2019/09/09(月) 18:32:33.03

ディーラーの人が全否定する位可能性が低かったんだから仕方ないでしょ
融通って何を求めてるの？
本当に欲しかったなら何で少しの可能性に賭けて待てなかったの？って思うけど

2019/09/09(月) 19:42:39.63

TCR台数制限無し説もあるな
ゴルフ自体モデル末期でTCRの叩き売りもあり得るな

2019/09/09(月) 19:45:22.03

叩き売りって510万やぞ

2019/09/09(月) 20:33:28.95

値引きしてくれるなら買うんだけど、ディーラーから連絡来ない

2019/09/09(月) 21:04:55.70

そもそも値引きとか言ってる人には声かけないだろ、Rをポンと買うくらい客じゃなきゃ
それこそTCRの情報書き込んだ人みたいな客じゃないと
値引きもほぼしないって言ってたし

2019/09/09(月) 21:18:28.92

値引きなんてのは勝手にやってくれるんだよ
わざわざこっちから言わなくても

2019/09/09(月) 21:19:26.31

じゃ、いらねえわ。
R買ったほうがいい。

2019/09/10(火) 07:26:18.41

>>675
乗り出しが510万？
それなら買いだな

2019/09/10(火) 08:03:40.69

>>680
本体価格510万から

2019/09/10(火) 08:28:54.64

>>677
どうした？カリカリしすぎ
TCRはDに配布されてる資料だと限定数ってない、up GTIみたいに日本向けが用意出来れば継続的にくるんじゃないかな
販売前で値引きしますって売り方はしないでしょ、でも実際は値引きありますよ

2019/09/10(火) 09:25:41.08

>>676
自分も何時も限定車でると連絡して来る営業さんから連絡が無い。
値引き無いからだと思って、近くの前に競合したお店にＧＯ

2019/09/10(火) 10:23:36.67

昔セールスマンやってたけど今時値引き0は無いわ
しかし値引きが10万なのか30万なのかはその月次第だからな
たぶん在庫オーダーは禁止だろうからパフォーマンスみたいな値引きは無理だろね

2019/09/10(火) 12:54:23.65

>>684
MINIはオーダーの場合、基本値引き0でオプションサービスのみだったので、値引きはあればいいなと言うくらい。本当に買えるのか、希望の色があるかの方が重要です。

2019/09/10(火) 13:02:03.46

>>684
最寄りのDは春ぐらいから見積もりでは一律5万+端数
大幅な値引きは下取り無くても、下取り車充当欄に変わった
ネットにupされると面倒なんですーって言われた
実際の購入価格が下がるなら表記はなんでもok

2019/09/11(水) 00:40:15.87

TCRは増税後で、しかも8直前に出してくるくらいだから、値引きなんか二の次でも本当にほしい人が手にいれるモデル

2019/09/11(水) 00:48:04.79

冷静に考えてみろ

R買えるぞ

2019/09/11(水) 01:29:37.68

「TCRが出るならパフォーマンス買わなかったのに！」
って思ってる奴らに聞きたいんだが、なぜその時Rを買わなかったの？
R買えないのにTCR買えるの？

2019/09/11(水) 01:36:46.52

>>689
何言ってんだお前？w

2019/09/11(水) 07:31:44.41

金があるならÀ35買ったほうが幸せになれそう

2019/09/11(水) 08:06:40.28

>>689
よく分かってない人の典型

2019/09/11(水) 08:15:02.07

A35買うならA45買った方が幸せになれるぞ

2019/09/11(水) 08:56:21.77

>>689
Ｒも試乗してGTIにしたよ。Ｒは重いし軽快感が違う。レカロ持ってるので電動シートだと交換出来ない。

2019/09/11(水) 13:40:54.44

>>694
RとGTIは方向性が違うよね

2019/09/11(水) 14:05:45.45

後ろがアクセラなんだよな、A35

2019/09/11(水) 18:49:02.46

>>695
ゴルフの高出力バージョンではないね。
四輪を駆動するためエンジンの吹け方がGTI程鋭くはないが重厚で速い感じ。
方向性が違う。

2019/09/11(水) 19:20:11.73

GTIとRの違いなんて雑誌なんかでも散々書かれてるやんけ
GTIはノーマルゴルフの延長にあるハンドリングの軽快さ、Rはどっしりグランドツアラー

何を今さら

2019/09/11(水) 19:27:06.02

GTIってそんなに軽快か？
アルファ147から乗り換えた最初の印象が曲がらない車だなあって思ったけどなあ

2019/09/11(水) 19:31:05.25

>>699
曲がらないのはお前がヘタクソだから

2019/09/11(水) 19:41:08.30

トルクベクタリングだから踏んでりゃあほみたいに曲がるだろ

2019/09/11(水) 19:46:46.29

アンダーなのはテメエの腕なのヨ、って漫画のセリフがありましたなｗ

2019/09/11(水) 20:05:00.44

>>700
おまえよりはどこ走っても速いと思うわ

2019/09/11(水) 20:23:36.42

Rはハンドル切ってアクセル全開で斜め後ろからのGを感じつつ旋回する車
楽しいというより、なんで滑らないんだろ凄いなぁって感じ。

2019/09/11(水) 21:20:22.65

アルファは145、147に乗ってたけど、ゴルフより曲がるなんてことはあり得ない。
ただ、ゴルフより100倍楽しい。

2019/09/11(水) 21:21:44.28

>>699
GTI乗って思うように曲げられないなら、基本から練習した方が良いw

2019/09/11(水) 23:56:21.92

土屋圭一はよくYouTubeで
GTIをアンダーキツいとか言いながら乗ってるの見るけど
基本から練習した方が良いのかな？ｗ

まぁあの人はFRが好きみたいだから
FFは乗りづらいのかもしれんが

2019/09/12(木) 07:50:26.72

VW系のクルマはアンダーだけどしっかり頭がインに向きながらのアンダーで曲がらないってのと違うみたいなのを7.5が出たあたりで読んだような。

国産のリアルスポーツ系によく乗る人だと曲がんねーってなるのかもね

2019/09/12(木) 20:59:16.45

>>707
我々とは速度域が違うでしょ

2019/09/14(土) 08:27:13.70

明日performanceが納車される。
楽しみで仕方ない。
代車のCLはつまらなかった。

2019/09/14(土) 08:34:41.36

おめ
ノーマルGTIでもオレからしたらスーパーマシンだからPerformanceは超絶マシンなんだろな

2019/09/15(日) 13:00:08.25

一般人が目を三角にしてしまう場面も冷静だからなあ

2019/09/15(日) 16:02:09.94

公道でアンダーも何もないだろ。
峠辺りをイニシャルDバリに攻め込むなら別だけど。

普通の速度域なら電制でアンダーなんぞ出したくても出ないよ

2019/09/16(月) 20:38:26.32

ヘッドライトの内部クラックを完全除去する業者がいるけど、なぜか時間かかるらしい
もしかしてアルコールかなんか充填して溶解させんのかね

2019/09/16(月) 22:59:55.78

内部じゃなくて表面なんだって、アレ

2019/09/17(火) 00:05:56.62

7.5のヘッドライトもいずれは曇るのかな

2019/09/17(火) 01:25:11.49

昔のベンツみたいな曇り方してるVW車って見た事ないが、青天置きならしゃーない

2019/09/17(火) 06:21:47.04

>>715
あくまで外側の深部ってこと？

2019/09/17(火) 07:40:39.71

>>718
そうみたいだよ
みんな内側と勘違いするたと

2019/09/17(火) 10:52:19.08

今朝改めて見たら確かに外側に見えるね
徹底的に研磨してやれば良いのか

2019/09/17(火) 11:56:32.46

めちゃくちゃ硬いらしいよ、VAGのライト表面は
プロに任せた方が確実

2019/09/20(金) 21:58:26.29

GTI TCRとRパフォーマンスパックの対決動画が
https://youtu.be/OuQIySaWMFQ

2019/09/23(月) 17:53:04.37

「クレイジーハッチ目指した」450馬力のVW ゴルフGTI、その静かな迫力

https://s.response.jp/article/2019/09/15/326524.html

https://i.imgur.com/sMOJaaF.jpg
https://i.imgur.com/T7dvSf0.jpg
https://i.imgur.com/iZ8V9rQ.jpg
https://i.imgur.com/C5T5Mei.jpg
https://i.imgur.com/e5XGYIl.jpg

大型ターボチャージャー
高性能インタークーラー
スポーツ触媒
新開発エンジンソフトウェア
レーシングエキゾーストシステム
最高出力450ps
最大トルク580Nm
強化された7速DSG
0-100km/h加速は4.5秒
最高速度は280km/hを超える

2019/09/23(月) 18:08:41.11

これに150万も出せるならA45買うわ

2019/09/23(月) 18:46:33.92

先代A45の中古がやっとじゃね

2019/09/23(月) 19:34:16.21

>>725
TCRが日本仕様で500万
エンジンキットで150万
サスペンションキットが45万
ブレーキキットが40万
諸費用、工賃入れたら800万くらい行くんじゃね？
ただ新型A45Sだと900万くらいになりそうだけど

2019/09/23(月) 19:58:55.48

R買って30万くらいで馬力上げた方が手っ取り早いし速い

2019/09/23(月) 20:50:48.87

クラッチ繋ぐたびに前輪がだらしなく滑って「ボーボーボーボーッ！」ってなるんだべ
まともに曲がらんでしょ

2019/09/24(火) 01:33:26.73

流石にFFで400馬力オーバーは無理があるんじゃ

2019/09/24(火) 22:03:15.35

>>726
800万だとA35がやっとだな

2019/09/24(火) 22:31:36.20

TCRは余ってるボディが無くなるまで作り続けそうだな。
2ドアと4ドア両方作るってのは多分そういう事だろうと思う。

2019/09/25(水) 06:32:22.51

ボディって作り貯めして、ストックしてるんだー。
へー知らなかったー。

2019/09/25(水) 07:59:10.65

パネルのことだろ

2019/09/25(水) 12:52:41.87

パネルってボディって言うんだ。へー。

2019/09/25(水) 18:50:16.00

>>734
お前、友達少ないだろ

2019/09/25(水) 19:11:33.82

パネルってインパネの事だよね？

2019/09/25(水) 19:13:04.53

外板の事だとしても普通そんなストックをボディのストックとは言わないよね？

2019/09/25(水) 21:20:37.24

50年前ならいざ知らず現代の自動車生産なんてジャストインタイムなんだからホワイトボディのストックなんてあるわけが無い

2019/09/25(水) 21:28:29.71

金型とダイスが潰れるまで今のボディパネル作りたいと思うよ。あと、ボディパーツ、パネル含めてボディで問題無いんでないの。

2019/09/25(水) 21:48:30.18

外板部品を指す時は○○パネルって言うよね

2019/09/26(木) 00:59:18.45

フォルクスワーゲンUKのGTI TCRの特別賞仕様車らしい

日本に来るのもコレっぽい？
アクラポ付いてるね

https://i.imgur.com/yZPfnkE.jpg
https://i.imgur.com/Kpep20m.jpg
https://i.imgur.com/WfnvdX6.jpg

2019/09/26(木) 01:55:59.21

>>741
ホイールが違う。
サンルーフ無し
エクステリア付いてない。

2019/09/26(木) 22:49:29.37

エクステリアついてない？？

2019/09/27(金) 05:13:55.07

どうやらMY20モデルに年改
GTI TCRパフォーマンスパックが追加？

19インチ専用ホイールReifnitz
リミッター解除
DCC
2100ポンド(28万)
カーボンファイバドアミラー 475ポンド(6万)
ハニカム模様サイドデカール 555ポンド(7万)
特別塗装色ピュアグレイ 620ポンド(8万)

動画の仕様(アクラポ込み)で41949ポンド(560万)

https://youtu.be/J__kY5Jl7Ps
https://i.imgur.com/4Sj0SNC.jpg
ナンバー付きの映像初めて出てきたね