【VW】GTI専用Part.3【up!/POLO/GOLF】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
フォルクスワーゲン『GTI』を扱うスレです
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1545258967/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>437
最近のドイツ車の可変ダンパーはモンローが殆どじゃね? そうなんだ
ちなみにMade in SPAINだったけどね。。。 TCR日本でも発売してくれたら、今の7.5GTIから買い換えるんだけどな Rは魅力的だけど、シートが革だからな。滑るから好みじゃないんだよね。せめて、レスオプションがあれば良いのに スポーツ系のbmwのシートはギチギチに腰回り固めてくれる
なんでVWはああいう細かい調整できるシートにしないのか その車を長く所有できるかどうかを考えると、シートの存在って大きいんだよね 確かに本革シートは滑る
滑りまくるね
やはりバックスキンやアルカンターラがいいね TCRの日本販売はないぞ
わざわざ型式取るのが面倒だから日本での販売に消極的らしい TCRだと0-100以外は7Rより速そうなのもあるんだろうな。 フルブーストかけたら警告灯がついたのでDに点検出した
5年目の車検受けたばかりだったから、どきどきしたけど
保証期間がわずかに残っていて、タービン交換になったけど
無料でした
危ないとことだった・・・・ お盆休み初の長距離ドライブ予定です。DCC、高速巡航はコンフォート? >>454
そうだね
コンフォートが高速巡航に最適化されている気がする >>455
有難うございます、渋滞は
エコで行きます GTI Performance の電子油圧式デフロック
一般道では恩恵ないかと思ったけど
実は頻繁に効きまくってるんじゃないか?
交差点でUターンするとき
経験したことの無いような鋭いターンができてビビった
最小回転半径とか言う以前にクルッと頭先が旋回する
あと少しアクセル踏み込みながらのカーブ
DCCと相まってレールの上を走るように曲がる
凄い技術だ 前のクルマからするとノーマルのゴルフ7GTIでも十分にクイックで感動したわ GTI PPに乗り出してからはコーナーは踏んで曲がってゆく。
おかげで予想以上にフロントタイヤが減る。 >>459
内側に切れ込んでいく感じ
FFだということを忘れるね >>457
アクセル踏んでるのに不自然によく曲がる感触が出るときがあるけど、XDS+とどちらが効いてるのかわからない。
この時はハンドルの感触も変わるので電子制御が介入してるのはわかるんだけどね FFなのになんで後部座席の真ん中の足元が盛り上がってるのかと思ったら、Rと共通だからだね。
あれだけはいただけん >>314
白いページの中に 柴田まゆみw 中学の頃に聴いた懐かしい
コッキーポップの主題歌、今の40代より下の人は知らないかな >>463
あのプレスラインが一本前後に通ってるとメチャ剛性高くなるよ。 >>314
つーかなんで同じ画面を2つ出す必要があるん? >>468
縮尺が違うんだよ
最近はパフォーマンスモニターにして遊んでみてるけどね >>462
逆に盛り上がってない車の方が少ないかと 本国では四駆はRだけではないから、トンネルも当然でしょ 本国だとハッチバックも4motionあるの?
ワゴンだけだと思ってた
どちらにしろMQBでシャシー共通だから全部トンネル有りになるんだけど おまいら買い占めるなよSが一枚しか残ってない泣
他のはいっぱいあるのに
https://i.imgur.com/CtTH92d.jpg 嫌いなデザインじゃないけど、ゴルフから降りてきてこれは嫌だな >>479
× Sが一枚しか残ってない
○店にたった一枚残ってて、それはSだった
極端にこれだけ少ないんだが、何故だ。
むしろゴルフ乗り以外に誰が買うのこんなん こういうのは着ないで保管だよ
荒木飛呂彦デザインのやつ、まだ袋に入れたままだ これ18インチだからDCC付きですよね
バックカメラに社外ナビ、E46の325ツーリングからの
乗り換えだとワクワクしますかね
フル加速はシートバックに背中押し付けられるのかな
325は1500キロで192馬力だから全然そんなの無いんだが
通勤で使わずサンドラで年間走行6000位で3年乗れて大きい故障なければいいかなと
https://www.o-rush.com/car-stocks/detail.php?id=33330 >>487
ホイールだけでDCCが付いてると考えるのは危険過ぎ
ちゃんと販売店に確認しないとね
Xなんてこんなもんでしょ これYですよー
加速はどうだろな。流石にE46ツーリングより速いけど背中に押し付けられる感覚は思ってる程じゃないかもね
こんな事言うと怒られるかもだが、FFの動きに慣れてないならじゃじゃ馬に感じて最初は楽しいけど、直ぐに飽きるかも…
画像荒いから微妙だけどコンソールの部分ズームするとDCCのスイッチあるっぽいね
天井浮いてたり落ちてないか確認した方がいいよ
後気にするのはDSGぐらいなもんだからこの価格なら買いだな。 まだ偽装されまくりだけど8GTIのスパイフォトが出てるな
記事を読んだらアウディ製2リッターターボで300馬力とか書かれてる
やはりマイルドハイブリッドは無しのようだ
500万超えちゃうのかなあ >>496
Audi製2L Turbo
それ、EA888だからね
要は7のGTIやRと同じ
Gen.4に上げるのかな MTだけど、運転中にテレビのチャンネルが変わっちゃうから、ジェスチャーをキャンセルしたら快適になった
DSGなら、あんまり反応しないのかな? >>498
ウインカーからシフトチェンジの手の動きで反応するよね、俺ももう2年前だけど買って即ジェスチャーは無効化した
左ハンドルならウインカーは左手操作だからハンドルの真横持つ癖がない限り大丈夫なんじゃないかな >>499
何でこんな設計ミスしたんだろうと思ったら、左ハンドルなら問題ないのね
なるほど、納得 >>487
この店、広範囲に展開してる中堅だけど安いね
2012年式で発売初期だけど先代F30の320iが109.9万って同年代GOLFZ中古と変わらねえ
スマートキー、電動シートだし、同時期のGOLFって殆どスマートキー無しだろうし VW製だとアウディの価値落ちちゃうから、アウディ製がVWに載ることになったんだw >>502
ベースの1.8がアウディ製だから、6GTIもそう。
今さら書き始めた理由は分かんないけど。 ゴルフ4初期はGLIでもアウディ製1.8L DOHCだた
いつの間にか2L SOHCに置き換わっちゃった >>501
こういう店は諸費用でボッタくる事が多いから要注意。
営業もショボいし、整備士雇って無いパターンも多いから事故の見落としや不具合あっても最低限な修理だけで基本売りっぱなしが多い。
車を見極める目と見積りもちゃんと読めないと痛い目見る。 ゴルフW GTIの20バルブターボエンジンはシューン!とターボチャージャーの音を響かせながら気持ち良く回った
街乗りだと燃費が悪かったけど TCRでトラックエディションみたいなやつが出たら欲しいな スマートキーが無くても?
今更キーを刺していちいち回すの有り得ない >>507
具体的スペックは?Rが欲しいが場合により検討する。 確実にTCRやトラックエディションみたいなモデルじゃないよ
パフォーマンスパッケージやアメリカ向けのラビットエディションに毛が生えた程度じゃないか とりあえず、今のパフォーマンスを買うのはやめといた方が良さそうだな パフォーマンスは19インチで辞めたから、限定は18インチで頼む。 ダイナミックみたいなホイールだけ変えたモデルだったりしてw 19インチ、意外と乗り心地悪くないんだわ
インチダウンも視野に入れて買ったけど、このままでいいやと思った
問題はタイヤ交換で10万オーバーの点だけかな TCRかパフォーマンスをベースにもう少しいじったモデルじゃないの? パフォーマンスは普通にオプション装備品を追加しただけだからね
そうは言ってももう間もなく生産ライン止まるよな まあ、現状TCRくらいしか無いよな。。
イギリス向けの残りとか >>519
自信満々に書いてあるが、パフォーマンスはオプションを追加しただけじゃないぞw >>522
本国ではGTIの上位グレードとして設定されているんだっけ?
正式にはパフォーマンスパッケージやね
すまん、乗っておきながら説明が下手やった どう考えても在庫処分の特別仕様車だろ
今更今までに搭載したことのないもの搭載して出すわけねえ 在庫処分にはならないだろうけど、可能性あるのはDynaudioぐらいかなぁ >>521
もしTCRだったら、7.5最後の熟成モデルだと思ってパフォーマンス買った奴が怒るだろうなw 7.5PPの再販も直前まで販社の人間には流れていなかったんだから、
年末の限定とやらの情報もどこまで確かなものなのか推して知るべし
そんなものを待って今のPPを見送る、検討中の人なんていないと思うけど。 タービン交換していたMY2015GTIが10日ぶりに帰ってきた
ウォルフィ最後のご奉公!
あれやこれやで150万くらい助けてもらったな
延長してまで入っててよかった 7GTIだけど、右斜め後ろから眺めるのが1番カッコいいな
異論受付中 自分の車に惚れてる奴って皆んな「斜め後ろが一番かっこいい」って言うよなw
理解はできるが cピラーからリアフェンダー辺りが好き
真横に近い斜め前のちょっと高い位置から スピードセンサー機械的故障で警告灯祭りじゃ!
2回目だから慌てなかったけど、この弱点少しは改善されてるのかな?
多少目障りなだけで、普通に走れるから出先のDで診断してもらって
地元のDに部品注文、200kmを帰ってきた
ACC使えないから、久しぶりに高速自力で走った
EPCエラーが出るとブーストを0.5でカットするので気持ちよく走れないけど >>530
この後ろのシルエットとテールランプのバランス感は歴史的傑作だと思う
一見大人しいようで絶対的に頑固というか
各グレード共通で、エアロ加飾せずに街中でもサーキットでも合う
アルファもBMWもアウディもマセラティも作れなかった
万能かつ全く飽きない黄金比 >>536
確かに、凄く力のあるデザインだよね
見て目より膨らんでいるリアフェンダーなんてたまらん
ゴルフ4も好きだけど、7はこれで関西している ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています