マツダはなぜ三流メーカーなのか Part.4
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安物車、大学生向け、子供っぽいデザインの
イメージが定着して安物ブランドになってるから、
普通の人はまず買わないのでは？
だから、いっそ社名を変えた方がいい。
1流 トヨタ、ホンダ、日産
2流 ダイハツ、スズキ、スバル
3流 マツダ、三菱
さんりゅう【三流】
程度・品質などが非常に劣っていること。
※前スレ
マツダはなぜ三流メーカーなのか Part.2
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1547260785/
マツダはなぜ三流メーカーなのか Part.3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550940309/ ロードスターにロータリー積んでない時点で信念は失ってるだろ。娯楽スポーツカーだけは燃費は気にしなくてもいいんやわ、 そもそも、
スターでもなんでもない貧乏人のデートカーやし。 マツダ3は車名で失敗した
ファミリアのほうがまだましだよ いやアクセラだろ
デミオもアクセラもアテンザも捨てるべきじゃなかった そんなダセェ名前プレミアム感ないやん
数字だと外車みたいで格好良い せっかく定着してたのにな。
名前まで恰好つけようとして今までのユーザーを切り捨てた。
んで何を得たのか？ｗ >>475
外車はM3とかA3とかだろ
なんだよ松田さんって ファミリアはトヨタ的にはカローラ、ニッサン的にはサニーにあたる伝統ある名車だよ。ま、カローラを脅かしたファミリアが復活したらトヨタが嫌がるかもね カローラ サニー
古臭い名前だけどまだマシだわ
ファミリアは無い
ファミコンと同世代感がすごい >>477
エムさん、エーさんって何よ？
用紙のサイズか？ >>482
え、そこから？マジで分からない？車種・車メーカー板は初めてか？尻を緩めるなよ、ホモに喰われるぞ トヨタはトヨダのダがダサいからタにしたんだよな
その通りだわ
マツダもマツタにしろ >>485
綴りはMAZDA
マズダ になってるがw 車にあったネーミングは車の命なんだよな。名前があると愛着もわくしね。日本人にナンバー名は無理。 >>488
MAZDA表記なのはゾロアスター教にちなんでる
ここの神がアフラ・マズダーだから表記をMAZDAにした
マツダはいちいち言う事が宗教臭いも納得よ
マツダは神の車
https://comemo.nikkei.com/n/nff89d6081677 マズダー3
神の名を冠した車。GTウイングをつけたらかなり速くなった。 コロンブスの卵、マツダの開発力よ
マツダ「スカイアクティブ-X」の革新性とは？ 「夢のエンジン」、発想の転換で実用化
https://trafficnews.jp/post/78291
>> 予混合圧縮着火という方法は、加速減速を繰り返すクルマには使いにくいという問題がありました。
>> では、マツダはどうやって問題を解決したのか。それは、まるでコロンブスの卵のような解決策でした。
>>「どうせ点火プラグを使うのなら、全域で使ってしまおう」と。
>> 圧縮だけで着火させる領域でも、点火プラグで点火します。 ＞ 予混合圧縮着火という方法は、加速減速を繰り返すクルマには使いにくい
＞「どうせ点火プラグを使うのなら、全域で使ってしまおう」
さすが3流メーカーは考えることが違うな。こんなことなら最初からHCCIを実現するなんて言わなきゃいいのに。 GDIの焼き直しにしろ、なんにしろ技術ないのに、
世界中の他社がテスト重ねて止めた事を繰り返すw
絵に描いた餅に過ぎないのに詐欺的商法をやるw マツダが商標にしているSPCCIは世界じゃSACIと言ってて、何れは物になる技術。でも…
いつやるの？今『じゃない』でしょ！
腐ってやがる。早過ぎたんだ｡ 予混合圧縮着火というと圧縮着火ではないが予備燃焼って意味合いでホンダのＣＣＶＣが思い浮かぶ ＞何れは物になる
技術の無いところには”何れ”だねｗ ロータリーの様にコンパクトハイパワーって特徴もない分早く消えそう 一流 三菱、日産、スバル
二流 スズキ
三流 トヨタ、ホンダ、マツダ
確かに三流だなｗ そもそも、日本に一流メーカーっているのか？
トヨタだって、大衆メーカーだし ブランド的にはどうなんだろうね
あくまでも海外の話だが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
