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マツダはなぜ三流メーカーなのか Part.3
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/02/24(日) 01:45:09.56ID:aoAFOjVh0
安物車、大学生向け、子供っぽいデザインの
イメージが定着して安物ブランドになってるから、
普通の人はまず買わないのでは？
だから、いっそ社名を変えた方がいい。


1流 トヨタ、ホンダ、日産
2流 ダイハツ、スズキ、スバル
3流 マツダ、三菱


さんりゅう【三流】
程度・品質などが非常に劣っていること。
※前スレ
マツダはなぜ三流メーカーなのか Part.2
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1547260785/
0002懲りずに糞ｽﾚ立ててんじゃねぇよ↑基地外スバヲタ↑氏ね！垢版2019/02/24(日) 01:50:48.66ID:OP4zf8310
　　　　　　　　　　　　　 -ー=-‐ ､__
　　　　　　　　　　, r '"　　　　　　　　ヽ,
　　　　　　　　　 ｌ　　　　　　　　　　　　 ' ,
　　　　　　　　 /　　 三ﾆ=ｰ-'`=ﾆｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ
　　　　　　　　/　 ﾆ'"　　　　　　　`ヾｉｉｉｉｉｉｉｉ|
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　　　　　　 ｌ　　　ｉｉｌ,　　　 ` ' 　　　　　,|ｉｉｉｉｉｉｉｉ|
　　　　　　/　　　　 l、　 ｰ- -,ｰ 　　ｲｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌｌ
　　　　　 /　　　　　 ｉゝ、　￣　　／|ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ
　　　　　/　　　　　　ｉ|　`ー- ' "　,ｌｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ|
　　
　　　　クソスレータ・テルナー[Qthosleata Telnault]
　　　　　　　　　(1946～1992　イタリア)
0003糞スレを乱立させる1=基地外スバヲタを徹底駆除垢版2019/02/24(日) 01:55:00.45ID:nTObUJiL0
　 ∧＿∧ .≡）＼ ﾊﾞｯ
　（ *^∀^） ＝）　＼　∧Ｓ∧
　（ Ｏ== つ====）　＞━)Д´） ｳﾜｧｧｧｧｧﾝｯ!!
　 人　 Ｙ　 ＝）　／　（ つ　つ
　.し（＿_） ≡）／　 　　ゝ　） ）
　　　　　　　　　　　　　　↑
.　　　　　　　　　　　　　　1=基地外スバヲタ
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/02/24(日) 03:06:22.46ID:4iqLB6ne0
1000 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/02/23(土) 22:28:14.48 ID:EdfT9Uh90(4/4鈴村B)
1000ならスバヲタ脂肪

鈴村B(バカ)www
0006派遣会社ジェイウェイブ元営業垢版2019/02/24(日) 03:18:21.73ID:y6BfUQsu0
マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部　長野県　ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる　蹴とばすなど乱暴に扱う
　（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり

ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろ！
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/02/24(日) 05:58:13.37ID:MHV3KefC0
パート３経っててワロタ
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/02/24(日) 12:21:52.84ID:O+1pOOx20
マツダはゴミ車
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/02/24(日) 13:07:02.08ID:MHV3KefC0
マツダ車は何か貧相だよな
作りが甘いというか
ハリボテにしか見えない
デザインも高級っぽい雰囲気を醸し出そうと
してるけど　所詮はマツダで見てて滑稽ｗ
0010名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/02/24(日) 14:00:59.51ID:1yZ8V8q1O
>>1
それ言ったら日産（爆笑）とスバル（爆笑）は評価に値しないってことじゃん。
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/02/24(日) 15:01:17.86ID:ax6bO7Kc0
それでも日産はマツダの10倍は売れてるしスバルはマニアが支持
マツダは安いから買う客ばかり
話になりませんや(大爆笑)
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/02/24(日) 20:58:05.09ID:YPYLcrSu0
わかった
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/02/24(日) 21:11:23.74ID:YIF7f0440
これからのマツダはたけーぞ
覚悟しとけ
0017派遣会社ジェイウェイブ元営業垢版2019/02/24(日) 22:33:37.44ID:y6BfUQsu0
派遣会社ジェイウェイブ　代表取締役社長 : 山下裕司
本社所在地： 〒 812-8505　 福岡県福岡市博多区博多駅前2-9-28 福岡商工会議所ビル9F
って派遣会社があってマツダの下請けのダイキョーニシカワとかロジコムやその他のマツダの下請け孫請け
なんかと取引してるんだが、そのジェイウェイブの役員はトヨタのクラウン乗ってるんだ
その役員曰く「マツダの車なんか貧乏臭くて乗れんわ」だってさｗｗｗ
こんな給料未払いなんかしたり年寄りを保証人に仕立て上げて金を脅し取ろうとしたりしてる
個人情報垂れ流すチンケな３流腐れ犯罪派遣会社に舐められるマツダさんｗ

マツダとマツダの下請けはこんなコンプライアンス遵守できない腐れ犯罪派遣会社を使わないでください！
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/02/25(月) 08:43:39.72ID:5XGlclnn0
>>988　(前スレ)

＞「壊れ無い事は最低条件」って、壊れない車は　どこにもない。
確率の問題。どの車も壊れます。頭、良くない？？

極論乙
トラブルはリスク、乗員の生命も危険に晒すリスクだな。

つまり、楽しいとか以前の問題だってこと。

確率の問題と軽く流してるけど。

マツダと他メーカーのその大きな確率の違いをつらつらと貼って行くべきかね？(笑)
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/02/25(月) 12:54:12.27ID:5XGlclnn0
>>19
＞そんなのが頻発したら。特に米は集団訴訟。

マツダはアメリカで出せる品質をロータリーで集団訴訟喰らって学習した。

https://r.nikkei.com/article/DGXNASFL190R8_Z10C14A5000000?s=1

だから、マツダはアメリカでディーゼルいまだに出せて無いんだよな。

集団訴訟喰らうの分かりきってるからな。

次にマツダがアメリカで出すディーゼルはNOx触媒を具備したものになる。

NOx触媒が無いとマツダディーゼルの致命的なトラブルが無くせ無い事は

日本のユーザーをモルモットにする事で、マツダは良く理解してる。

これからマツダの国内ディーゼルの敗戦処理だが面白い事になるよ。

＞プリウスもあったね、デカいの。

無知みたいだから、経緯を含めて事実を知るべきだな、日本人なら怒りを覚えるはずだ。

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%81%AE%E5%A4%A7%E8%A6%8F%E6%A8%A1%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%AB_(2009%E5%B9%B4-2010%E5%B9%B4)

貴方がトヨタをマツダと同じ扱いをした謝罪は受け入れるよ。

日本人ならキッチリ謝罪してくれ。
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/02/25(月) 13:28:58.22ID:s+WfwEnT0
>>21
確信的に言ってるのか、単に理解力に欠けてるのか．．．レベル低いね。
私の論旨は、18の内容への反論で単純化すると
「マツダが生命・安全に係るトラブルが他社に比べ多いかのような話しを根拠無くしている」ので
→ 仮に、マツダ車で生命に係る事故が多発すれば、訴訟好きのアメリカ人が訴えるはずだけど起きてないよね。
アメリカ人の訴訟好き（含：集団訴訟）の実例を示すうえで、根拠の有効性/否に係らず、トヨタもやられてるよね。
それで、マツダは生命に係る事案で、どんな訴訟を受けたのか？　他社に比べて統計的に多いのか？
と言ってるだけだよ。
過剰反応して、自分の偏見をさらしてるだけだね。ディーゼル日本人だけモルモット？？
欧州で売ってるよ。米国も近々出すみたいだし。
トヨタをマツダと同じ扱いして、なんか問題ある。トヨタを崇めなきゃいけないの？トヨタの人？
最後は、日本人ならって、、、こんなアホな事聞かされて、、、同胞として恥ずかしい。
欧米で2-3年生活する事を進める。
0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/02/25(月) 17:56:31.37ID:p2vILlF/0
>>22
＞「マツダが生命・安全に係る　～略～　根拠無くしている」ので

マツダの生命・安全に係るエンジン、プレーキ系のトラブルを挙げると

ブレーキトラブル（ブレーキ効かない）
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?nccharset=24C4C9B3&;selCarTp=1&lstCarNo=1410&txtFrDat=1000%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=2

エンジントラブル（エンスト）
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?nccharset=24C4C9B3&;selCarTp=1&lstCarNo=1410&txtFrDat=1000%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=7

これらは、ディーゼルに起因するトラブルでディーゼルを販売している日本で起きている。

マツダディーゼルはアメリカでは販売していないので、当然ディーゼルトラブルはアメリカでの

集団訴訟は起きようがない。これは>>21で指摘済。

＞仮に、マツダ車で生命に係る事故が多発すれば、訴訟好きのアメリカ人が

　訴えるはずだけど起きてないよね。

＞それで、マツダは生命に係る事案で、どんな訴訟を受けたのか？　

　同じく>>21で指摘済。

マツダのロータリーはアメリカでのエンジントラブルによる集団訴訟を食らっていることは既に指摘している。

　で、今日本で起こっている致命的なトラブルはマツダディーゼルに起因するから当然マツダディーゼルを売ってない
アメリカでは起きようが無い。
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/02/25(月) 17:57:32.45ID:p2vILlF/0
>>22
＞トヨタもやられてるよね。

　 同じく>>21で指摘済。先ずは提示したwiki読めよ低能。

トヨタの集団訴訟はGM救済を企図したアメリカの政治問題。

＞ディーゼル日本人だけモルモット？？

　そう、モルモット。日本のストップ＆ゴーがで短距離チョイ乗りが

　多い環境で使うと数万キロでトラブルが出るレベルの製品を売っている。

＞欧州で売ってるよ。

　欧州は環境が違うからな、向こうは長距離が多いから

　元々トラブルは出にくい環境だが、マツダディーゼルは距離がかさむと同じだろう。

　向こうでもエンスト対策でバルブスプリング交換のリコールやるし。

　対象は海外だけで40万台以上で費用はトータル500億以上掛かるんだぜ。

＞米国も近々出すみたいだし。

　日本で出してるディーゼルと違うディーゼルをな
　NOx後処理してるやつな。
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/02/25(月) 17:58:00.35ID:p2vILlF/0
>>22
＞トヨタをマツダと同じ扱いして、なんか問題ある。

　品質に関してマツダとトヨタを同じ扱いするのはマツダ信者だけ。

＞同胞として恥ずかしい。

　どこの同胞だって？（笑）

偏見だなんてとんでもなくて、総括するとアンタはマツダに都合の悪い事象を認知しようとしていないだけだな。
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/02/25(月) 21:10:36.29ID:Yq1p5+/r0
>>24
それで、マツダは生命に係る事案で、どんな訴訟を受けたのか？　
「同じく>>21で指摘済」
やっぱり、あんまり知性ないね.ロータリーの訴訟は、耐久性絡み。
生命にかかわる事ではありません。論旨解ってる？
話のすり替え、まったくロジカルでない。

「トヨタの集団訴訟はGM救済を企図したアメリカの政治問題。」
それは一つの見方、被害妄想的。そうだとしたらそれで、和解するトヨタは何よ、
認めてゴメンナサイして、罰金払って、プライド無いね。商売優先。
Wikiがすべて正しいと思ってる段階で、大丈夫？Wikiの成り立ち知ってる？
「アンタはマツダに都合の悪い事象を認知しようとしていないだけだな。」
→　どのメーカーも不具合がある。マツダもトヨタも一緒、と言いたいだけ。
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/02/25(月) 21:58:05.40ID:Yq1p5+/r0
>>26
米国、RX8 ロータリー訴訟は、表示馬力と実馬力との相違だったとの事。
いずれにしても、生命に影響はない。
日本では86の実馬力が取りざたされてるけど、訴訟にならずよかったね。
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/02/26(火) 07:49:27.62ID:/u9kMaeV0
>>29
＞それで、マツダは生命に係る事案で、どんな訴訟を受けたのか？

訴訟されている分けないじゃん。
問題のマツダディーゼルはアメリカで販売していないから、アメリカで集団訴訟の対象となっていないと何度も書いてるだろ。

その代わりに、マツダは日本でユーザーをモルモットにしてるからマツダのディーゼルエンジン不具合による生命に関わる事案については、日本での大量の不具合が報告されている事は>>24で指摘してる。

＞それは一つの見方、被害妄想的。そうだとしたらそれで、和解するトヨタは何よ、

問題はそこじゃない、調査の結果トヨタの車に問題が無かったと言う部分が重要。

＞どのメーカーも不具合がある。マツダもトヨタも一緒、と言いたいだけ。

それが誤り、そのレベルには大きな隔たりがある。

https://japan.jdpower.com/ja/press_releases/2018_Japan_Vehicle_Dependability_Study

マツダの品質は国内メーカー最下位。
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/02/26(火) 08:29:26.28ID:/u9kMaeV0
>>30
＞トヨタもマツダも不具合はある。

表から見える事象は同じだか、その内容は大きく違う。
今回アンタが挙げたバルブスプリング交換のリコールを例にすると。

トヨタのリコール原因はバルブスプリングの製造不良で受け入れ部品の品証問題。

マツダのリコール原因は設計不良で一度対処療法でお茶を濁そうとして失敗し、2回目のこのリコールで諦めて根本対策を行った。

マツダの問題はロバスト性の無いエンジン設計の問題。

対処が遅れた為に全世界で対象台数は64万台にまで膨らみ、対策する事であらゆるエンジン性能が下がるだろう。

http://www.mlit.go.jp/common/000118271.pdf

http://www.mlit.go.jp/common/001259746.pdf
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/02/26(火) 10:35:05.58ID:6B55PJ2M0
>>34
「マツダのディーゼルエンジン不具合による生命に関わる事案」て、
不具合で　→　生命に関わるの　説明がされてない。
（例）フロアマットがアクセルに挟まって暴走したら → 生命に係る。
そりゃ、砂漠を1000km走るのなら、ディーゼル不具合も生命に係るが。
君のレスは、関係のない事実と解釈の羅列で、演繹的若しくは帰納的観点からも
全くロジカルでない。
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/02/26(火) 11:15:22.99ID:6B55PJ2M0
>>34
J.D. パワー Japanの調査で鬼の首を取ったように言ってるけど、PP100で一桁違う訳じゃないでしょ。
177項目で100車当たりでは、延べ17,700項目、トヨタは6,100/17,700、マツダは10,200/17,700
だと、気にしない人は気にしないんじゃない。
調査は調査主体、手法、サンプル数・セグメントで振れるからね。もちろん傾向値ではあるけど。
ちなみにこんな調査もあるよ。JDPJ サンプル　20,835
https://response.jp/article/2018/10/26/315448.html
https://www.consumerreports.org/cars-driving/which-car-brands-make-the-best-vehicles/
by 米国の有力専門誌『コンシューマー・リポート』 サンプル　50万超
0041名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/02/26(火) 13:52:25.56ID:YnQMij0w0
四の五の言ってねぇで試乗なり所有するなりしてからホザケ
アホが
0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/02/26(火) 19:30:12.71ID:Oz9SBzEL0
マツダ買うくらいなら
BMWミニクーパーの方が価値がありますな
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/02/26(火) 22:30:34.21ID:+9bGfjyk0
そのミニが買えなくてマツダ買うわけで
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/02/27(水) 14:15:44.29ID:yTh6efqI0
>>43
なんで、BMWミニ　クーパーが引き合いに出てくるの？
メーカーと車種、しかも特定Grade？　なんの意味？　教えて？
マツダというか、サイズでいうと、デミオとの比較でいいの？
価格もターゲットセグメントも違うから、競合する関係ではないと思うけど．．．
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/02/27(水) 16:28:34.28ID:szUWXzm00
ミニとデミオを比較するヤツはいないと思うが
そこまで追い詰められたデミオ乗りは辛いな
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/02/27(水) 17:20:24.98ID:FnAIxQ770
タイやインドネシアなんかだとべた褒め
国民車になると思うわ
0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/02/27(水) 17:36:48.93ID:2AW4JlXx0
ナビはオンダッシュって言ってたヤツ息してる？
新型BMもベンツもオンダッシュとは言い難いんですが？
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/02/27(水) 18:01:26.29ID:/GH3K9Kq0
>>37
＞不具合で　→　生命に関わるの　説明がされてない。

エンストがもたらすリスク
ブレーキが効かないリスク
これら対する想像力が欠如しているのか？
単にネタをずらしてコロコロしているのか？

不具合検索に挙げられているマツダディーゼルの不具合は、不具合の総合商社とも言えるもの

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?nccharset=3DECB3DE&;selCarTp=1&lstCarNo=1410&txtFrDat=1000%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=
生命に関わるトラブルの一例を挙げると

■徐行で右折中、急ブレーキをかけたにもかかわらず、ブレーキが効かずにそのままクリープ状態で進み事故を起こした。
■若干傾斜した下り坂で信号待ちで停車し、停車後１０秒くらいしてから、前に詰めようとブレーキペダルを少し緩めたところ、急に前進したので
思い切りブレーキペダルを踏んだが、前進が止まらず、どんどん加速しようとし、前車のバイクに接触、さらにバイクを押し潰して、その前の車とバイクをサンドイッチしてようやく停車した。
■徐行で右折中、急ブレーキをかけたにもかかわらず、ブレーキが効かずにそのままクリープ状態で進み事故を起こした。
0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/02/27(水) 18:01:55.40ID:/GH3K9Kq0
>>38-40
ゴチャゴチャ色々書いてるが、
マツダがディーゼル出して無いアメリカの情報出しても意味無いって何回言ったら分かるんだこの低脳。

http://www.jcp.or.jp/akahata/aik16/2016-09-07/2016090715_01_1.html

マツダは忖度の無い共産党からツッコミを受けるレベルで不具合出してる。

これでもトヨタとマツダの信頼性は同じと強弁するのか？
0055名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/02/27(水) 19:21:52.50ID:Mhc99rSc0
>>53
マツダ地獄って本物の地獄にも連れて行ってくれるのかよ
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/02/27(水) 20:52:02.27ID:JDqu91AR0
>>53、54
エンストがもたらすリスク 、ブレーキが効かないリスクぐらい知ってるよ。
具体的に、マツダのディーゼルのエンストで、死亡事故・人身事故が多発したの？
事例を出してよ。直ぐ訴訟だよ、そんな案件があったら。
トヨタはないと言いたいの？
https://ja.wikipedia.org/wiki/トヨタ自動車の大規模リコール_(2009年-2010年)
燃料漏れ、生命に関わるよね。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/753080.html
あと、J.D. パワー Japanのトヨタは61/17,700、マツダは102/17,700 は日本の調査。
0.34％と、0.57％、そんなに優位差あるかね。
人のIQ値も知らないで「低能」とは．．．何、興奮してるのかね。
どんな教育受けたのですか。
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/02/27(水) 21:08:06.64ID:JDqu91AR0
>>54
「これでもトヨタとマツダの信頼性は同じと強弁するのか？ 」
同じとは言ってない。
0.34％と、0.57％、位で大差ないと言ってる。
この数値差とは別に、車によって運転する楽しさとか、別の要素があるでしょと言ってるだけ。
0.23％の差異が致命的なら、アルファとか伊車、欧州車、まったく売れないよ。
トヨタの車、楽しくないもん。レンタカーで乗っただけだけど。（主観だけど。）
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/02/27(水) 22:45:56.18ID:/GH3K9Kq0
>>56
＞エンストがもたらすリスク 、ブレーキが効かないリスクぐらい知ってるよ。

なら、下は愚問。

＞具体的に、マツダのディーゼルのエンストで、死亡事故・人身事故が多発したの？

＞事例を出してよ。直ぐ訴訟だよ

http://s.kakaku.com/bbs/K0000692529/SortID=21108968/

日本では消費者保護が甘いからあちこちにマツダのモルモットになった被害者が沢山いる。

＞燃料漏れ、生命に関わるよね。

http://www.mlit.go.jp/common/001127317.pdf

不具合原因は製造組立不良

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?nccharset=1FF7D6EE&;selCarTp=1&lstCarNo=960&txtFrDat=1000%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=&txtMdlNm=DBA&txtEgmNm=GR&chkDevCd=8

該当報告4件。

不具合原因が製造不良で該当報告が4件でトラブル対策完了済みの事案と

不具合原因が設計不良でエンジンのリコールを何回出してもエンストが止まらない、該当報告が多数有るトラブル現在進行形のマツダディーゼルとは深刻度は全く違う。
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/02/27(水) 22:46:56.39ID:/GH3K9Kq0
>>56
＞人のIQ値も知らないで「低能」とは．．．何、興奮してるのかね。
どんな教育受けたのですか。

(笑)私が何度も指摘している事を学習せず貴方が同じ間違いを何度も繰り返す行為に対し下記の通り低脳と呼びました。

＞マツダがディーゼル出して無いアメリカの情報出しても意味無いって何回言ったら分かるんだこの低脳。

本当にアタマ良い人は自らアタマ良いアピール(人のIQ値も知らないで)なんかしない事を私は知ってます。(爆笑)
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/02/28(木) 07:15:25.85ID:ylY89J8r0
壊れやすい、錆びやすい、古臭く成りやすい、マツダ地獄てのは松田買う奴なら覚悟の上だろ

壊れやすいけど、重要保安部品だけはなぜかきっと壊れないと信じたがる奴が居るのは笑えるが
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/02/28(木) 08:13:10.85ID:nlOLtKye0
>>57
＞＞これでもトヨタとマツダの信頼性は同じと強弁するのか？

＞同じとは言ってない。

>>22での発言(トヨタをマツダと同じ扱いして、なんか問題ある。)
の時点からは少しは現実の受け入れと学習が進んだようだな。

＞0.34％と、0.57％、位で大差ないと言ってる。

上で指摘してきているが
アンタは数字に隠れた現実とその裏にある大きな隔たりを知るべきだな。

マツダの問題点は、設計不良のトラブルを作り込む事だ。

設計に問題が有る場合、トラブル解決の為には設計時の想定した状態に戻すだけでは、根本解決しない。

これがマツダのディーゼルリコールがエンドレスで終わらない原因。

時間の経緯と共にトラブルは無くならないがリコール台数だけは増えて行く無限地獄。
0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/02/28(木) 12:21:05.37ID:domMbMoM0
>>66
本当にアンタは書いてる内容に中身が無いな。

＞「同じ扱い」と「同じ」という表現の差が解らないかね。　

言葉遊びはもういいから。

結局アンタは発生事象の表面をなぞることしか出来ず、問題の本質が全く見えていない事を掲示板上で分かり易く
示しただけ。

＞IQに関しては　～略～

こんな掲示板で自己顕示や権威づけに逃げたがるのはアンタ自身に中身が無い事の裏返しだよ。

一つ勉強になったな。
0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/01(金) 08:21:06.00ID:LhvmTnfZ0
スバルは自己流
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/01(金) 10:35:25.75ID:eDU5rAzt0
スバルが落ちればマツダが並べるから良かったじゃん
3流は変わらないけど
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/01(金) 12:33:40.56ID:NJcJrNfq0
マツダってリコール繰り返してるけど
部品交換してもカタログスペック満足してるの？

してなかったら詐欺や
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/01(金) 13:32:20.57ID:lu5sbjQi0
カタログスペック満足の意味が不明だが
少なくともディーゼルエンジン以外での修理には特段不満はない
予約時間が制約されるのと待ち時間等々はデメリットしかないが
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/02(土) 08:40:47.89ID:mQHNK6lo0
マツダなんかに乗ったら同胞から街八分にされるから乗らん
0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/02(土) 13:54:17.70ID:otRflI7d0
マツダって外国人の工作対象なんだよ！すごいっしょ？
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/02(土) 16:55:18.54ID:b7IcYGvbO
日産もだぞ、前に日産ザル完検発覚祭だった時に
日産の不正に長い目で見守る様な意見を書いた誰かのレスに
「小日本鬼子が」ってレスが付けてた奴が居たから
俺が割って入って中国人って言ってやったら居なくなった
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/02(土) 18:47:51.64ID:P4DHSs430
>>88
甘いな、在日がマツダを叩いているような流れにしてるけど

奴らは自作自演が得意だからな。
ここで知恵遅れみたいなマツダ擁護してるのも在日の可能性が高い。

だいたいマツダは創価に乗っ取られてるし

この前のマツダ工場内の暴走マツダ社員殺人した奴も社内の創価同士の争いの結果発生した事件だからな。
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/03(日) 00:14:38.97ID:Tkge4E9E0
>>86
なにいってんの、ｶｽJAP
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/03(日) 07:58:37.44ID:Ugbhbuv00
>>88
よく中国人工作員って見抜いたね。
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/03(日) 10:47:10.00ID:sv0UVh2k0
初めて見たが、アンチがバカ過ぎて失笑したわ。煽るならもっと中身が無いと、ばーさんの立ち話みたいだ。
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/03(日) 20:01:04.85ID:ptCRdlt5O
>>89
創価だって北朝鮮系在日みたいなもんだろ

>>92
だって反日デモの時に中国人が「小日本！小日本！」って罵ってた事がTVで報道されてたし
「日本鬼子！」だなんてのも中国人の煽り方じゃん
だから「何で中国人がいるんだ？」って書いてやっただけだったんだけど
物の見事に鎮静化したから却ってびっくりした
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/03(日) 20:13:08.03ID:tsYvPWo20
>>95
＞創価だって北朝鮮系在日みたいなもんだろ

そのとおり。

＞だって反日デモの時に中国人が「小日本！小日本！」って罵ってた事がTVで報道されてたし～略～
物の見事に鎮静化したから却ってびっくりした

まあ、バックグラウンドがバレたら書き辛くなるわな。
2chでは良く有る話だし。

マツダの創価汚染系の話にはレス付かないしな。
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/03(日) 21:38:51.63ID:Ugbhbuv00
>>95
中国の工作員は何のために工作してるの？
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/03(日) 22:44:51.53ID:Vnl9nQda0
>>98
言うまでもねえじゃん

1.日本をオワコン国と喧伝して自信を失わせ属国化を目論んでいるため
2.沖縄を日本から引き剥がし傀儡国にしてシーレーンを奪うアジア覇権のため
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/03(日) 23:49:32.21ID:ptCRdlt5O
>>98
>>99に続き俺からも補足
10年前はネット監視バイトで大連が有名だった
単純に電通だの創価だの金出す団体が有るから請け負ってるって人間も多数いるだろう
技術論になると全く着いて来れなくなったのか
「これ対応者変わっただろ、相変わらず矛盾ばかりだが」って展開になる事もしばしば

献金で潤う自民党が献金元擁護の為に依頼してたり
指摘で潤う共産党が炎上先煽動の為に依頼してたり

創価も顕正会も幸福の科学も朝鮮総連も在日同盟や韓国CIA
それにCIA本部だのフリ…だのイル…だのだけじゃなく、日本会議さえも
日本人は餌だ、としか思ってない
0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/04(月) 17:19:42.40ID:a3W6PHTV0
マツダの人っておかしいの？
0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/05(火) 10:58:00.62ID:B27L0OL/0
枯れた技術しか持ち合わせていないから必死さは伝わってくる
その枯れた技術を如何に訴求するか
一般人の目にはそれだけを考えているメーカーに映る
0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/08(金) 11:07:15.76ID:jMDkixZ70
>>57
おまいの主観はどーでも良いw
クルマ好きがサーキット満喫してる日本最大の草レースはVitzレース。サーキット行けばVitzや86だらけ。
逆にマツダは勘違いした下手糞クルマツゥが公道でイキがってるだけ。
0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/08(金) 11:52:15.06ID:rV0vozCO0
三流だから三流なんだよ
0109名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/08(金) 15:33:47.83ID:yxb6mRllO
>>1
豊田＞＞＞鈴木≒松田＞本田＞＞ダイハツ＞＞＞＞＞三菱
てな感じだろ。

なお、評価に値しない→日産（爆笑）とスバル（爆笑）だな。
0117名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/08(金) 18:51:34.56ID:+zduFOf70
国沢がいかに評論家のとして能力が無いかわかるよ

どれを見ても同じに見えるってヤバいだろ
デザインについて見識が無くても、評論するための情報収集・資料読みをしていれば見えてくることがあるのに...
車の写真だけ見てても、現状何種類かのデザインラインがあって、そのあてがわれ方や発表スケジュールとかから戦略や意図を汲み取れそうだが
腐すにしたってそういう話がベースに無いんだから、薄っぺらいよねぇ

自分でそれを「わからない」と言ってしまってるんだから
マヌケにしか見えないわー
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/08(金) 21:54:39.19ID:ZzQ12dBN0
そういうこと。
国沢がプロでやっていけるというのでレベルの低さがわかるというもの。
5ちゃんは一般人をサンプリングするのに使う場所。
0125名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/08(金) 23:47:48.48ID:sDTmBDNz0
実用性を犠牲にしたデザインって幼稚だと思う
0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/08(金) 23:59:07.43ID:jMDkixZ70
>>118
リセールバリューだと
豊田>ホンダ>鈴木、ダイハツ>>日産、スバル>>>>>マツダ
だな。
0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/09(土) 06:26:45.91ID:fDjvMXBq0
>>126
だから松田地獄という言葉が流行った
0128名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/09(土) 10:18:10.56ID:PLs3wR3h0
200馬力超のターボが出たと思ったらピーク回転が4000の省エネターボだもん
なんかチョーダセェわ
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/09(土) 11:50:32.13ID:yEegeOBJ0
マツダの技術は中途半端な燃費技術が限界
あとはショボい電池載せて安く販売する手法
0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/09(土) 12:06:43.01ID:JeiPQxeu0
三流メーカーなりに、金が無いのに頑張ってるとは思う。
ただ、その頑張りをステマで過大に言いふらして、
押し売りみたいに強要してくる余裕の無さ、
みっともなさが、三流メーカーらしいというか、
嫌われる理由なのかも。
0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/09(土) 14:24:33.55ID:pESx/ndp0
エンジン技術が無いからステマ技術を磨きあげた
それは間違いないなw
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/09(土) 14:53:23.98ID:seq8D72w0
>>132
今も昔もレシプロガソリンエンジンだとトヨタ、日産、ホンダに太刀打ち出来ないから、ニッチな市場のロータリーやディーゼルに逃げてるんだよ。
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/09(土) 15:44:08.13ID:XWQim2qC0
>>133
ほんそれ
0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/09(土) 16:06:35.32ID:rWzCWRyA0
マツダはトーションビームに変えたほうが良いと思うぞ
安く売って利益を出すためにはトーションがベスト
0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/09(土) 17:26:22.19ID:TCuYfzUT0
飽きてもリセールが悪く手放せないマツダ地獄
0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/09(土) 17:43:10.86ID:Y1U7/6q80
マツダからマツダなら問題ないやろ
それと数万の金額差が惜しいなら車なんて買うなw
0139名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/09(土) 19:44:50.57ID:QkTGhWlb0
ロータリーやディーゼルとかジリ貧一直線の方向に進むしか生きられない哀れな3流メーカーマツダ
商売として頭脳と技術が無い　広島という閉鎖的な下品民族の集団
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/09(土) 19:53:39.05ID:0B2p+hy60
その場しのぎも芸の内
それでもいいぢゃないかwww
0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/09(土) 20:40:43.62ID:PokJH4Zz0
原理的に熱効率が劣悪な事が自明のバンケル型ロータリー
原理的に豪快な煤発生が自明なのに代のEGRをかけた低圧縮ディーゼル
そんな物に社運をかけて、懲りずに今度は難しさの割には効果が微妙なHCCI

出来上がったのは限定的な圧縮着火で、ほとんどの領域では普通のプラグ着火の直噴エンジン
しかも補機がいっぱい付いてて高コストらしい
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/09(土) 21:24:13.22ID:XuiX38zI0
世界初の高度な技術が手に入ると思う客は400万から500万を出しても安いと感じる
それ以外の人は諸費用込みで250万以内かな
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/09(土) 22:12:29.14ID:UtZb5rTG0
それでもマツダはクルマが好きな人が設計していると感じる。
トヨタは名前だけで売れるもんだから、ユーザーなめくさって燃費とか見てくれだけだけ整えて、
あとはなおざりなハンドル握ると、ナンダコリャ？なクルマばかり出している。

販売が多いクルマが正義ではないぞ。
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/09(土) 22:20:39.33ID:pJwDklnn0
プリウスもアクセラも言ってるほど変わらねえよ
一度試してこい
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/09(土) 22:22:31.42ID:QkTGhWlb0
なら一流メーカーが作った安全なプリウス買います
なんで3流のメーカーの車に命預けなあかんねん
罰ゲームかよ
0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/09(土) 22:57:10.76ID:fDjvMXBq0
松田は防錆力が低いからなあ…特に下回りが
だからリセールが他メーカーより著しく低いんだろうけど
0152名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/09(土) 23:32:27.61ID:5GfyUgtu0
>>144
世界初の高度な技術っても、
SPCCIはユーザーにとってどんなメリットがあるのだろう？

脅威的な低燃費？
圧倒なパワー？
軽快なレスポンス？
上質な音と少ない振動？

マツダだから期待しないほうがよさそうだ
0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/09(土) 23:54:27.78ID:qwczM5mz0
SPCCI＋リチウムバッテリー＋高性能モーター＋トーションビームは世界のトレンド
試乗したプロの面々の評価も非常に高い
買わない手はないかと
0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/10(日) 00:40:36.14ID:aaZoSVIO0
THSだってケチ付けだしたら値段高くて燃費の良い意味がないとか何とでもいえる。
0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/10(日) 09:10:10.20ID:7Vbr4/Xt0
>>154
THSは内燃機関機関とは違う走行フィーリング
モーターの小さな廉価車種はダメだが、モーターの大きな車種はメチャパワフル

スカイXは、モーターはおまけで常時エンジン走行
なのにスカイXはTHSより高そうだ
0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/10(日) 12:25:07.93ID:qkiS6mJa0
HVは燃費で元を取れない(ｷﾘｯ
これがマツダの考え方

貧乏臭い考えを持つから似たような考えのユーザーが集まる
スズキ以下w
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/10(日) 12:32:04.99ID:xDFd0iD00
HVはトータルのCO2排出量多い
アイドリングストップも無駄だから止めろ
0161名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/10(日) 12:55:33.69ID:ctsCPj+V0
ショボいバッテリーなら載せない方が環境に優しいのに載せる理由は時代遅れと見られたく無いからだろ？
今時マイルドなんて余計にみっとも無いけどな
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/10(日) 13:04:45.16ID:0IQJYVH90
メディアに登場する度にCO2はーCO2がー宣っている様だけどその実アイドリングストップ用のバッテリー搭載だからな
それがまたバカ高いときてる
ユーザーに負担を強いらないでテメェんとこの技術磨けと
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/10(日) 13:35:10.19ID:7Vbr4/Xt0
ハイブリッド初心者なメーカーは、いきなり本格的なシリーズ式やシリーズ・パラレル式ハイブリッドではなく、オルタネータをモーターにしてアシストする程度のマイルドハイブリッドが無難

シリーズ式ハイブリッドでエンジンを発電に専念させるなら稼働領域の狭いHCCIでも良くなるが、実用回転域を絞るならそんな怪しげなエンジンではなく、ポート噴射でストイキ燃焼のアトキンソンサイクルエンジンで十分だろう
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/10(日) 15:10:40.88ID:eQoHtQWf0
マイルドハイブリッドはストロングハイブリッドより安く作れるのがメリットなのでバカ高いリチウムイオンを使うと意味がなくなってしまう。
スカイアクティブXがそれ。
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/10(日) 15:25:12.54ID:enKiMPgf0
安く造らなくてもコストをかけたらそれ相応の価格で売れば良いだけ
それをやらない訳とは？
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/10(日) 16:19:58.03ID:7Vbr4/Xt0
>>165
かけたコストに見合う価値をユーザーが見出だせないと売れない

燃費もパワーも、ストロングハイブリッドやダウンサイジングターボの後塵を廃するスカイXを搭載し、リアサスペンションも格下トーションビームのMAZDA3の価格はどうなるのだろう？
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/10(日) 16:23:48.23ID:XQMm0O5O0
お前が気にすることじゃないwww
0168名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/10(日) 17:29:12.38ID:h/WENYv60
マツダ救済の為に
新型MR2はマツダに発注
デミオにはヤリスのシャシー提供
開発中の直列6気筒はお蔵入りしてトヨタV6提供
これでV字回復
0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/10(日) 18:03:49.72ID:0KSGcyiM0
三流はいつまで経っても三流
スズキに追い越されスバルに追い越されるのも時間の問題だろ
0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/10(日) 21:04:31.18ID:h/WENYv60
スズキ、スバルは自分たちの立ち位置分かってるから
スズキは軽自動車メインは外す気は無いし、スバルは水平対向エンジンが評価微妙でもアイデンティティーとして外さ無い
マツダはロータリーの残せる道の模索に右往左往してやっとレンジエクステンダー以外活用方法が無い事に気が付いた(Audiと同じ)
気が付くのが遅い間、低圧縮DIESELとか言う訳の分からないモノに系統して投資資金を無駄使いした
0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/10(日) 21:34:17.20ID:4VuI8p/sO
スバルは自分たちが作る機械の理想ばかり語り実態を直視してないから
スバルは前輪デフの中央配置を止めず水平対向エンジン搭載位置を高いままとしている
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/10(日) 21:53:03.71ID:v/CMUVNF0
マツダからスバルへは悪い選択じゃ無い
デミオやアクセラからならレヴォーグなど良いかと
少なくとも100万ほど予算オーバーするだろうが乗り換える価値はそれ以上だ
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/11(月) 15:32:53.63ID:lhN0nzDd0
向こうが手一杯でここまで手が回らない
流石のガラプーもスレの乱立し過ぎたようだな(笑)
0178名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/12(火) 06:56:34.40ID:Y1rV4FXi0
スバルは全部CVT状態なのがね。300PSでCVTとか論外。
特殊レイアウトだから汎用の最新FF多段ATが使えない。
水平対向エンジンもアイサイトと同じく汎用なものに負けるかも。
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/12(火) 08:45:11.55ID:L+gwbHLY0
CVTがーとかいってる老害が多いのも3流マツダならでは。
トヨタ、ホンダ、スバル、各社CVTの技術を磨き上げてきてるのに、しつけの悪くて中途半端な6AT至上主義。
0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/12(火) 09:59:15.23ID:bISjI/B50
さんざんTHSバカにして、出てきたのが煤つまりでリコール繰り返したりエンジン載せ換えたりで欠陥だらけのディーゼルエンジン。
ガソリンエンジンは壊れないけど他社と比べても凡庸な性能。
見た目でごまかしてるけど、安全装備やインフォテインメントシステムもマイナートラブル多くて、品質最底辺。
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/12(火) 10:53:13.72ID:VLLQKWms0
圧縮比を11.2から13まで高めてモード燃費の改善15%
低中速域のトルク15%アップ

実質の燃費アップが0,5～1.2km/l程度
トルクも1～2kg・m

開発者までお出ましして騒ぐことか？
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/12(火) 10:58:49.07ID:x1lDTb6B0
>>180
6ATなんてもはや10年前のトランスミッションだからなwww
2019年発売のCセグメント車に6ATを載せて恥じないのが三流マツダの三流たるゆえん。
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/12(火) 11:39:41.56ID:OTSEYyHr0
つーかATとかCVTじゃなくてマツダらしい新開発の変速機作れよ
技術があるんならwww
0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/12(火) 12:32:47.50ID:GtaUaKUV0
変なのがひとり減ってプレミアムブランドに一歩前進
丶(・ω・｀) ﾖｼﾖｼ
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/12(火) 13:31:29.55ID:/G9Va85Y0
安心しなさい
マツダがスバルより上とは誰も思ってはいませんよ
それにスバルやその他のメーカーにはどちらが上だ下だと騒ぐ人がいないと思います
0192名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/12(火) 13:42:48.63ID:hinuUOqE0
>>190
マツダは不具合わかっててもライン止めずにしれっと納車して後からリコール。
アクセラとCX-5で前科あり。
0193名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/12(火) 14:13:12.66ID:FAXIB/2w0
最新のマツダの売り文句
｢マツダのSUVはなぜライバル車より軒並み｢安価｣なのか｣

89万のデミオから始まってディーゼル発売当初はプレミアムを謳い
そして今は安いよアピール
節操がないと言うか発展途上のメーカーだな
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/12(火) 14:34:18.61ID:Q08Z0mlM0
どっちのメーカーが上かいえばトヨタがダントツでホンダが大差つけられて2番手
社長が逮捕された日産が3番手
スバルもマツダもそれより下
世間の信用度が低くて利益が出せないのはダブルM社
その2社がビリ争い
0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/12(火) 16:53:45.76ID:FZOUlOsX0
昨年は1500億の営業利益を出すくらいだから低くはない
年間90万台の輸出コストを売価に反映させるのと米国でのインセンティブ
を抑えればトップクラスに躍進できる可能性はある
0200名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/12(火) 22:58:41.73ID:b8wXnjy00
>>181
THSをバカにすると言うより単なる妬みの類い
ディーゼルとHVを同時開発出来たなら対比する必要など全く無かったかと

>>182
それを大袈裟に謳うのがマツダの技術
つまり宣伝技術に長けていると言うこと

>>185
そりゃどう考えてもムリな相談だ
0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/13(水) 20:19:29.14ID:1qPC517x0
その>>201の正体はガラプー

こんなのがいるからマツダは三流といわれる
早くクタバってくんねえかなマジで
こいつもガラプー
　　↓↓↓

236 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/03/13(水) 17:30:46.12 ID:e7LyeYBT0
いやEJ20DITと13Bは持てるものなら持ちたい
ガレージに飾って置くだけで満足
買い物車としてはVR30DDTT
家族用としてはセレナe-power
これが一般的なカーライフだ
0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/14(木) 00:10:58.63ID:tvgLy9xs0
技術の日産、偽術のマツダ。
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/15(金) 21:23:05.09ID:/4NAplk10
なんか低俗な車だよな
汚い路地裏にありそうなイメージ
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/16(土) 00:17:05.28ID:MLUsO+sH0
生産規模や販売力考えたら売れてないのはスバルじゃなくマツダなんだがそれを理解できないのがマツダ脳なんだろな。
不祥事でスバルの台数減なかったらマツダなんて見る影もなかった。
0219名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/16(土) 05:35:08.75ID:V3gCI8x40
なんか知能遅れた車オタクの車って印象強い
頭の悪い人専用の車だな

知り合いで乗ってるのはまさにそのタイプで
マツダ話するときはやたら早口で身勝手
頭は悪くてなんか主体性もない職場でも使えないタイプ
バカ引き寄せ機械みたいなもん
0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/16(土) 09:02:55.44ID:vuACS1LKO
日産（爆笑）とスバル（爆笑）は評価するに値しない、でしょ。
0224名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/16(土) 13:23:16.41ID:ermwhbBp0
マツダは実売しないまでもe-powerクラスの車を造らないと置いてきぼりになる
デザインばかりに拘ってないで先進技術を発表しろと言いたい
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/16(土) 14:40:43.19ID:V3gCI8x40
>>224
三流で、そんな体力ないやろ

ハリボテ車作って、
逆張りでガソリン車や！と見栄はって
キモいオタクにしか受けない車作って
細々と生きるしかできない
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/16(土) 16:07:42.59ID:CROcCjGZ0
だから三流(爆)

スズキ以下(爆)
0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/16(土) 17:24:03.76ID:vA2h81lX0
スズキより下だから三流返上の四流だろww
0232名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/17(日) 00:07:38.58ID:LrThRW3G0
憐れなヤツがまた一匹w
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/17(日) 00:08:58.53ID:2bYtneTd0
マツダに乗ってもいないのにマツダ擁護のフリするバカ
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/17(日) 15:52:38.06ID:m9EXBolE0
こいつID:Wy0dlE6e0はマツダもスバルも買えない乞食だから相手にしないように
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/21(木) 07:21:21.98ID:fxQeErGL0
マツダなんて恥ずかしくて乗れない

広島の土人しか乗ってないやろ
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/22(金) 10:55:21.56ID:mHpIBpcJ0
マツダはスズキと同列に語られてた時期あったんだぜ
三流以外の何ものでも無い
まぁそのスズキにも最近になって追い越されたんたけどさw
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/22(金) 13:19:07.07ID:7X/h7Gz50
.・パッと見だけの劣化最速デザイン
・スズキの5年遅れのマイルドハイブリッド
・業界屈指のアンダーパワーエンジン
・口だけ走る歓び
・口だけ環境性能
・役立たずの口だけ先進技術
・言い訳トーションビーム

これからも笑わせてください。
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/22(金) 17:35:18.41ID:r+5Q9L0P0
マツダは今が過渡期
マニアックな車を卒業して新世代から大衆に目を向けている
外観は個性的だけど中身はいたって普通になった
三流の汚名返上はあと数年の我慢
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/22(金) 23:22:34.66ID:K4Y22cs10
汚名挽回まであと少し
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/22(金) 23:52:28.60ID:6lcI2Ic+0
マツダを選ばないユーザーを衆愚とみなして2％の人に受け入れられればいいと公言しちゃうところが3流。
あれ、マツダ選ぶ方が衆愚だっけ？
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/22(金) 23:55:23.70ID:J4NGfoY30
好評な声が高く車も確実に良い物になっているんだが販売には結びついていない感じ
0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/23(土) 00:41:14.34ID:DH7E5gJT0
友達のマツダ乗りがマツダ地獄
抜けられないでいるな
今だに下取りと値引き凄いらしいね
0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/23(土) 08:29:10.75ID:NgnEqi+x0
下取りは知らんが値引きはしないだろ
デザインに惹かれ見積もりまで行くがマツダの癖に値引きコレだけ？ってなり買うのやめる

はい俺です
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/23(土) 09:15:36.25ID:qsmV7Du50
>>250
そして下取り値引きサービス破格のヨタに流れる通常の流れ
0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/23(土) 09:52:38.23ID:iczF3JCe0
トヨタが無難だな
そして金が無い人はマツダを選べばいい
マツダ車の安さはトヨタ・ホンダ・日産には無い魅力

マツダ車でも高いと感じる人は軽か中古をどうぞ
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/23(土) 09:54:33.46ID:aWHVvly80
マツダは値引きしなくても安いグレードを取り揃えているからイメージが最悪なんよ
それが一番人気になるし
いい加減にゴミ客召集メーカーを返上しないと
0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/23(土) 10:59:28.36ID:LKkM0GUa0
新型のアクセラも1.5がラインナップされるみたいだけど16インチホイール装着グレードは止めないと
あのショボいホイールが全てを台無しにしている
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/23(土) 11:17:40.32ID:KLNdFgzb0
>>233
そんな自虐はいねえだろｗ
マツダはカスだからいちいち乗るのは時間の無駄ｗ
ベンツさんやレクサスさんは乗りたくても乗れないだろうから乗らないのに擁護はありえます
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/23(土) 11:17:53.68ID:zC2p8EzY0
販売のテコ入れが値段アリキ的なところが三流メーカーたる所以なのよ
フラッグシップ相当のCX-8に300万を切る廉価グレードの追加とかね
高額車が何故売れないか？
そこを究明しないといつまで経っても三流の烙印は消えないよ
0260名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/23(土) 11:19:16.87ID:KLNdFgzb0
>>253
だよな、リセールはトヨタさんが最高で、
素直にハリアー買いなさいってこったな
CX-8のハイグレード買うならプラド買いなさいってこった
0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/23(土) 11:24:19.59ID:w52sBKLz0
ディーゼルで一発逆転狙いが見事にコケたw
逆転狙いが致命傷ってかw
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/23(土) 11:34:37.79ID:KLNdFgzb0
俺らの正当発言でツダオタ姿をくらまして泣いているｗ
懲りたら素直にトヨタさんの扉を叩きなさい
0263名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/23(土) 11:45:40.71ID:wv2bi9tM0
ブランド力に欠けてるから高い車は売れるわけがない
高い車を売るのにブランド力は重要だと思うぞ
例えば車両価格と別にブランド料を別途支払うとしてマツダにいくら払うよ？
トヨタと同じ金額払うか？
0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/23(土) 12:17:51.40ID:otOfPmq90
250～263←今日も元気にIDコロコロ基地外アンチが一人で吠えてます(嘲笑)

ハリアーもエクストレイルも廉価な2.0ガソリンNAが最量販なのに対しCX-5もCX-8も一番高い価格帯のディーゼルが断トツ売れ筋な事実をスルー(笑)
0267KFとKGはディーゼル障害ありませんが垢版2019/03/23(土) 12:29:00.29ID:CRtLnTaY0
ステマしてんじゃねぇよ氏ね
￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ∧Ｍ∧.∩　　 　　 ∩_ ・∵’、
　　(・∀・)/　⊂／"´ ﾉ　)　　　ｳﾜｧｧｧｧｧｧｧｧﾝﾂ!!
　⊂　　 ﾉ　　　/　　 /vV
　　( 　 ﾉ　　　 し'`∪
　　 (ノ　　　　　↑
　　　　　　　　266
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/23(土) 12:32:46.02ID:zC2p8EzY0
ブランド力があるから高く売れる
それは無いでしょ
何故マツダは安く売る必要があるのか？
そこが疑問のわけなんだよね
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/23(土) 12:32:52.75ID:1E8H0uTn0
トヨタアベンシス
日産シルフィ
ホンダグレイス
スバルプレオ
三菱RVR
スズキバレーノ
マツダ車種の知名度はこんなもん
強いて言えばメジャーなのはデミオくらいか？
0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/23(土) 12:36:20.22ID:KLNdFgzb0
だわな
レクサスLSにブランド料１００万円、それでも皆さんは買います
マツダだと、、、無理っすｗｗｗｗｗｗｗ
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/23(土) 12:45:50.26ID:AZ2QC14k0
マツダは高いのが売れてます必死アピールの方がみっともねぇだろ
どこで調べたんだかw
0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/23(土) 12:46:25.13ID:KLNdFgzb0
>>271
正解
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/23(土) 12:52:58.47ID:KLNdFgzb0
>>272
正解
今度飲みに行きましょう
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/23(土) 13:02:24.35ID:mtp8Fv6hO
>>271、>>272
それはスバル（爆笑）じゃないのけ？
0277名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/23(土) 13:07:00.54ID:KLNdFgzb0
>>276
割り込んでくるなよジャップ
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/23(土) 13:16:44.84ID:zC2p8EzY0
低床ミニバン・高級で広々ミニバン・次世代自動車（当時としては）
そして誰でも買える街乗りカー

マツダも次世代自動車以外は似たような車を造っていた筈だけどね
それでも高額な車が売れるまでは至らない
何故なんだろうね？
0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/23(土) 13:27:45.29ID:X5A+U9rk0
SKYACTIV-X発売でメッキが剥がれる可能性大
多大なコストかけながら既存のガソリンエンジンと大差ない性能
信頼性もかなり怪しい
華々しく花火打ち上げちゃったからもう後に引けない状況なんだろう
どこの馬鹿が買うんだよという高価格設定はメーカー側も売りたくない気持ちの表れ
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/23(土) 13:28:15.99ID:KLNdFgzb0
>>278
正解
整形が浸透しつつあるジャップに比例
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/23(土) 13:29:13.89ID:KLNdFgzb0
>>280

正解
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/23(土) 13:38:31.81ID:U+c1+zvh0
ステマ技術で売れるのは全自動車ユーザーの2%が限界って事か？
だけど2%もバカがいるかもってデータを取る方もバカだよな
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/23(土) 13:40:00.00ID:LSaurHsq0
だから三流なんだろうが
アホかなw
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/23(土) 13:51:10.69ID:KLNdFgzb0
正解正解正解
0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/23(土) 13:58:44.44ID:3BXMe0HK0
早いハナシがマツダにはミニバンを造る技術がない
開発者が独身ばっかで同乗者(特に子供)が満足する車がどんなものか皆目見当が付かないから他者には敵わない
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/23(土) 17:59:05.64ID:iD/HXxOq0
普通のガソリンにMHとかスーチャつけたら十分な性能のエンジンになるんじゃないの。値段的にも只のガソリンより高くディーゼルより安くなって狙い通りだし。
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/24(日) 00:03:42.54ID:TyGHbLzi0
メカ好きとは笑わしてくれるな(笑)
プラモでも作っている方が楽しいと思うぞ(爆)
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/24(日) 00:22:30.46ID:29Y5rBho0
何を偉そうに
タコがwww
僕ちん激おこ～～ってかwww
0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/24(日) 00:55:55.61ID:fRbWUAx10
チョンモメンは自分の巣にカエレ！
￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ∧Ｍ∧.∩　　 　　 ∩_ ・∵’、
　　(・∀・)/　⊂／"´ ﾉ　＞　　ｱｲｺﾞｫｫｫｫｫｫｫｯ!!
　⊂　　 ﾉ　　　/　　 /vV
　　( 　 ﾉ　　　 し'`∪
　　 (ノ　　　　　↑
　　　　　　　　ID:KLNdFgzb0
0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/24(日) 01:01:10.14ID:Ky8CLrfm0
単体では規制をクリア出来なくモーターアシストを要する圧縮着火エンジンをメカ好きは好む

道路整備が行き届いていない国の人？
だから4独なら乗り心地も良いと思ったのかな？
0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/24(日) 01:06:09.40ID:tXD0Ip+N0
Xとか買う人いるのかね
Xが設定されている車種には2.5Gマイルドハイブリッドの設定ないだろうなぁ
比較されるとXに何のメリットもないのがバレるから
0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/24(日) 02:52:14.65ID:6FVf01SY0
2.2XDと同じような考えの人は僅かだけどいるでしょ
今度はピークトルクがー謳えないから全域のトルクがーとモータパワーがーかな？
モータの具体的な数値はナイショなんですけどね
0310名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/24(日) 09:46:56.03ID:0SHfOS5D0
本来ならストロングハイブリッドにしたい所
しかし高額過ぎて売れない&マツダのメイン市場である新興国での整備に課題が残る
よって電動自転車と同レベルのバッテリー搭載でお茶を濁す
0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/24(日) 10:21:10.07ID:VPpzJcRB0
スズキには負けないで！！！！

マイルドHVは、軽自動車にも積めるシステムを改良した程度のもので、
エンジン車からの追加コストは大幅に安く済む。燃費改善効果はフルHVには及ばないが、
費用対効果で見ればむしろ有利。スズキの開発担当者は「新興国でも普及する可能性がある」と、
コスト競争力に自信を見せる。

https://toyokeizai.net/articles/-/32674?page=2
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/24(日) 12:25:24.64ID:tj1CsJhV0
>>312
スズキはマイルドHVだけでは有りません
ストロングHVもラインナップに入っております
今年にマイルドHV元年を迎えるのは数ある自動車メーカーの中でもマツダだけですよ
三流の称号に相応しいと思いませんか？
0316sage垢版2019/03/24(日) 13:51:57.29ID:mPjGurnb0
>>288
ID変えてしっかり同胞らと書き込んでやったぞほらみ
どや、カスジャップ
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/24(日) 14:07:36.97ID:7txtkGK40
>>315
トヨタのＴＨＳに比べたらスズキのストロングハイブリッドなんてマイルドハイブリッドだよ
スズキもマツダも他のメーカーの使い古した技術をさも自社開発の最新技術ですと言い切り情弱客を騙す商法
最終的には未熟さでコケるけど新しい技術を開発して何とか市販までにこぎつける三菱の方がまだマシ
0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/24(日) 15:43:05.77ID:m/DlX1rl0
クッソ重いディーゼルで走る歓びとか宣伝するメーカーだからどんな客相手にしてるかはお察し
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/24(日) 15:54:14.52ID:VU5jQM6c0
ホンダは三流ですよ(笑)
糞スレたくさんたてて。。。
0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/24(日) 17:45:24.00ID:4ew+UQmz0
しかしマツダのスレは話題に尽きないよな
それもネガティブなものが殆んど
ポジティブなのは評論家の先生だけ
誰か少しぐらい褒めてやれよw
0324名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/24(日) 19:39:03.03ID:Pog8fSJZ0
本当に、CセグFFトーションビームのマツダの大衆車にコミコミ400万円を出すのかな？

マツダ車でなければあるかもしれないが、
安さだけが取り柄のマツダ車に、しかも軽と同じ構造のFFトーションビーム車に400万円出す人は稀だろうと思う
0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/24(日) 20:02:52.42ID:4kdvtRMC0
>>312
売り上げ高はスズキに負けたよ
HV技術もスズキが上
小排気量ディーゼルもたしかスズキが先だったはず
デザインや質感はマツダの足元にも及ばないけどな
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/24(日) 20:08:24.32ID:w6PHgsYYO
それ言ったら
日産（爆笑）とスバル（爆笑）は評価に値しないだろ。
0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/24(日) 21:03:26.06ID:3gwXQ9cp0
いやリアルオーナーは多い
そのワケは
新型が発売されると前代未聞の提灯記事と開発者の旧型disりが
始まるから(笑)

他社のスレは買えない妬みが多いが(特にスバルとの対立スレ(笑))マツダスレのネガキャンは的を射てる(笑)
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/24(日) 21:12:24.38ID:Nhat9db40
マツダ3スレから拾ってきた
御用評論家ばかりじゃないみたいよ

＞マツダ3は誰がターゲット？
＞若者やファミリー？
＞違うでしょ高齢者御用達でしょw

前に俺がレスした内容と同じで笑いが止まらねーwww

http://blog.livedoor.jp/auto2014/archives/1074278103.html
0335名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/24(日) 22:18:28.08ID:FFXchtU50
ボロクソ言われてるけどHVやPHVくらい揃えないと時代遅れは免れない
今の時代にハッチ・セダンのマニュアルってのもね
近所に枯れ葉マークのマークXやレジェンドが止めてあるけどアクセラも枯れ葉マークが似合うようになるんんだろうな
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/24(日) 22:34:07.37ID:3gwXQ9cp0
>>336
日本語で全部訳してくれ
頼む(笑)
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/24(日) 23:31:20.68ID:kqP6sp560
SPCCIの評価がどうあれ24ボルトのバッテリー補助を必要とする時点で時代遅れは否めない
やはりHVとPHVは必要不可欠
その具体的計画も見えて来ないマツダは残念メーカーと言わざるを得ないだろうね
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/25(月) 09:11:10.42ID:QQ5dsSI50
アテンザMT試乗してきたが、全然面白く無いんだよね。
MTで面白いのはタイプRみたいに高回転でパワーが炸裂するか、Z34やWRXSTiみたいなフラットトルクのハイパワーエンジン。
高回転で苦しくなるディーゼルアテンザならCVTで十分だと思うよ。
0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/25(月) 13:58:04.76ID:SawebF8Q0
>>343
それが最低限のオプション装着で300万
アクセラに300万出す奴は稀
買わない理由は室内の狭さを棚に挙げてラゲッジが狭いwww
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/25(月) 17:43:22.96ID:WMhBzBr/0
人馬一体って、扱い難い馬(車)を上手く操る人を誉める言葉だよね

馬(車)が良ければ騎手(運転種)がダメでも上手く走れるから、人馬一体なんて褒め言葉は要らない

マツダ車は出来が悪いからドライバーが上手く操って下さいね
という意味かな？
そして「Be a driver」と繋がるw
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/26(火) 01:50:29.58ID:T0obQSLl0
ステアリングを切る方向に身体を目一杯倒す
倒す角度は凡そ45度だ
それがマツダ流人馬一体

S字カーブは右へグラ～左へグラ～結構な体力を使っていい運動になる
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/26(火) 02:08:21.49ID:4/KZskA60
349～355←相変わらず一人でIDコロコロ円光マニア変態キチガイ無職ニート廃車寸前中古軽乗り必死に粘着中(爆笑)

>>347
俺はアンカーカウント取る事で小遣い稼ぎしている社会の底辺ネガ工作バイトをわざとアンカー付けずにイジメている(笑)
こいつら1本いくらネガ工作賃もらっているんだろうね(笑)
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/26(火) 08:50:50.10ID:SENA+BDV0
新型アクセラもタイヤのサイドウォールやサスペンションブッシュ柔らかくしたんだろ？
バランスボールに乗ってるみたいな感じになりそうで嫌だよな
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/26(火) 10:56:41.75ID:uRIuntzO0
ボﾖﾖ～ンボﾖﾖ～ンで走る歓び
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/26(火) 11:08:05.88ID:Cn2XYZcC0
>>354
「人馬一体って、扱い難い馬(車)を上手く操る人を誉める言葉だよね」って、違います。
ちゃんと調べましょう。
「馬(車)が良ければ騎手(運転種)がダメでも上手く走れるから、」って、馬知らないでしょ。
良い馬ほど、乗り手を選びます。乗り手の値踏みをして、ダメな乗り手には意地悪をします。
最悪、振り落としそうにするよ。一回乗馬クラブに行ってみてください。
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/26(火) 11:23:48.10ID:GRG5Ks9Z0
デザインに70%その他に30%
マツダが車造りに金をかける割合いのイメージ
実際そんなもんでしょ
0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/26(火) 12:36:39.14ID:cw+8Soe90
操縦安定性は横滑り防止装置を全面的に頼るから心配無用
マツダが弱点と認めるNVHの改善策は足元から
具体的にはタイヤとブッシュの可撓性を最大限生かす
これでNVHは改善される
それらの改善策に依り利益率は大幅アップ
株価が上がる可能性も大
全てが良い方向に行くことを切に願う(笑
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/26(火) 13:38:54.19ID:Uqwfw0Wu0
チューニングとフィーリング作りに掛けてはマツダは一流よ
ただ電子制御が全てに関わる現代の環境性能に主眼を置いた車にどこまで通用するかって事
0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/26(火) 13:55:23.50ID:S7tx2d4G0
マジで今のCX-3は糞跳ねるからな
あれで乗り心地アップとか頭がおかしい
自分で乗ってグワングワン揺すられてみ
メッチャ不快だし疲れるで
0371名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/26(火) 14:51:11.63ID:EPkFZPFA0
>>362
良い馬は乗り手を選ぶかもしれないが、レーシングカーでも無い限り運転手を選ぶ車はゴミ車だろうね

マツダ車は特別な人にしか扱えないから人馬一体でBe a driverな訳？
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/26(火) 15:25:51.89ID:Cn2XYZcC0
>>371
日本の車でそんな乗り手を選ぶ車ってないでしょ。
ちなみに　Driver の意味は運転者という意味が最初に来るけど、
Drive ＝「推進する、物事を勢いづかせる」という意味もあるから、
推進者との、ダブル ミーニングのつもりじゃない。
マツダか、広告代理店か知らないけど、考えたの。
受動的に乗せられるんじゃなくて、能動的にに（色々）Drive　しましょうという風に。
0373名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/26(火) 15:29:52.71ID:jd3rhE0w0
>>364
圧縮比上げて燃焼効率高めて更にはスーチャーやモーターまでオマケに着いちゃってるから高級エンジンと呼べるのでは？
0374名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/26(火) 15:31:01.67ID:A4tqKvN20
マツダ車は乗り手を選ぶ(意味深)
0375名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/26(火) 15:42:56.19ID:XjM101yn0
>>370
MAZDA3も海外のレビューじゃ後輪跳ね気味だとさ。
0376名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/26(火) 15:49:51.20ID:A4tqKvN20
後輪が跳ね馬
0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/26(火) 15:50:13.13ID:vEgSBK3b0
マツダは世代が新しく成るほどにタイヤの扁平率が高くなる
世間一般とは逆行w
0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/26(火) 15:51:24.23ID:vEgSBK3b0
跳ね馬の三流フェラーリwww
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/26(火) 15:52:21.81ID:vEgSBK3b0
うわっ
俺のIDツダwww
0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/26(火) 16:46:23.45ID:YwQIenm/0
そ、デザインを好むか好まざるか
なのに色々求めるユーザーと色々と盛り沢山を謳うメーカーが可笑しい
純粋にデザインが一番のウリですと謳えば良い
色々求めるならアクセラの3台分払って輸入車買っとけと思う
0383名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/26(火) 17:03:10.12ID:4ALBv2fi0
mazda3のハッチバックのCピラーは昭和車みたい

ケンメリとか2代目シルビアとか、昭和の中頃はCピラーが異様に太いのが流行ったらしい
斜め後方視界が糞なので、廃れた模様
そして今、マツダが再びwww
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/26(火) 21:59:47.93ID:tvbET73C0
>>384
どこにも「後輪跳ね気味」なんて書いてないじゃない。私の見落とし？
原文で書いてよ、何行目？
Verdict4つ星だし、褒めてるところが多いじゃない。
ガソリンエンジンが少し非力なのと、後席のスペースと、後方視界に異議を唱えてるだけで。
コーナリングはいいし、内装はBMW1並みにいいし、デザインも褒めてる。
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/26(火) 22:33:58.37ID:tvbET73C0
>>385
The question is, who will buy it? Younger buyers will probably want something with more spring in its step, more spark and edge.
Families are going to want more space. Which leaves the 3 to exploit an older demographic who want a simpler, more easily understood car.
の部分？　若者はexcitementが欲しいし、家族はスペースが欲しいと言っていて、残った購買層は？？　とイギリス人のひねった言い方をしてるだけで、
older demographicに向いてるとは言ってないよ。
TopGearは、結構辛辣で、日本車で褒めたのはGTR, MX5, 86位でしょ。
Lexus LSなんて、「So, can the LS overcome its bloody-minded powertrain’s shortcomings and justify its £73,000-£100,000 price?」、
「 1980s powertrain response」とまで言われてる。　
https://www.topgear.com/car-reviews/lexus/ls-0
0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/26(火) 23:48:41.95ID:ZFeoU8Te0
ひねってるもなにも、若者もファミリーも買わなければ残った購買層は高齢者層だけだってことだろ。
いい年したボッチのオタって層があるなら、そこもターゲットなんだろうが。
0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/27(水) 07:21:08.43ID:QlPxOSfN0
fidgetyは落ち着かないってことだから、バタつく、跳ねるってことだな。
0392名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/27(水) 07:34:57.09ID:uSN4ObYb0
確かに高齢者に向いてるとは言ってないな
買うのは高齢者と言ってるだけ

日本で言えば、軽やコンパクトのようなシンプルで解りやすい車に乗ってるのは老人が多いのと同じ理屈かな？
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/27(水) 09:31:29.58ID:R2B2zsGM0
>>391
Perhaps what comes as most of a surprise is just how quiet it is.
Wind and road noise are brilliantly suppressed from the cabin.
The ride becomes slightly 「fidgety」 on the largest 18-inch wheels,
but fewer knocking noises make their way into the cabin than in, say, a Golf.
後輪なんて書いてないし、slightlyだし、大径18-inch wheels（option?）に限った話だし。
逆に静粛性を褒めまくってるじゃない。正しく読みましょう。
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/27(水) 10:17:38.03ID:uSN4ObYb0
高齢者の格差は現役世代より酷いのでは？
働いてお金を貯めるという選択肢が無いから、貧困層になってマツダ地獄に堕ちたら脱け出せない

厚生年金+企業年金・退職金+個人年金+貯金・資産運用で余裕の高級車海苔も居れば
国民年金では暮らせず、貯金も使い果たしてナマポ暮らしのデミオ海苔も居る
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/27(水) 10:45:09.02ID:TGQ67tWx0
>>393
見た目気にして実利のない18インチ選ぶ購入者がほとんどだろ。完璧な車なんてないんだから、ネガな部分もちゃんと受け入れて読め。それができないからツダ信者はいつまでたっても３流なんだ。
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/27(水) 11:12:56.00ID:R2B2zsGM0
>> 400
ネガなところも読んでるよ。
eg. 「ガソリンエンジンが少し非力なのと、後席のスペースと、後方視界に異議を唱えてる」
ポジなところも読んだら。
「後輪跳ね気味」の「後輪」どこに書いてるの？　ねつ造はいかんね。
ちなみにツダ信者ではなく、独車好きです。国産ではマツダがまだましだと思ってるけど。
0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/27(水) 11:27:06.76ID:Yv3GFqw20
朝の５時６時からMT支持や走り好き運転好きの書き込みが多いマツダのスレ
どんな連中がマツダを支持しているか検討は付くだろうに

ここにいる連中もマツダ車のオーナーだろうし(笑)
0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/27(水) 11:32:24.89ID:E+owo65V0
「後輪が跳ね気味」がねつ造なら、「乗り心地に落ち着きがない」とでもいえばいいのかな。ご自慢のGVCがあっても後輪の挙動が悪いから落ち着きがないんだろうけど。
あとドイツ車好きなんて自己紹介しつつのマツダ擁護は不要。
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/27(水) 11:58:25.77ID:VRqsuCmV0
>>409
車どころか免許証も持ってませんが何か？(爆)
0413名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/27(水) 11:59:21.05ID:bBi4p1iR0
安価だが、非力なエンジンと豪快にロールするフニャ足がマツダ車のアイデンティティ

残念ながら車好き・走り屋が指示するような車は今のマツダには無い
0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/27(水) 12:24:20.29ID:/wwPBWsq0
スバルと同じく走り屋相手じゃ経営が行き詰まるw
それでもスバルは犯罪レベルの車を販売しているが
マツダはいち早く走り屋を排除w
しかし走りでもないエコロジーでもない中途半端な車ばかり
何処へ向かうかは謎過ぎるw
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/27(水) 12:34:02.85ID:ZY6DvHGM0
だからマツダはデザインのみなんだと何度言えば
見た目だけで車選ぶ奴もそこそこいるだろ
デザイン気に入らない人はよそ行ってどうぞスタイル
0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/27(水) 12:38:32.37ID:CoqQs+cD0
>>402
ジジイの前にクソつくヤツまわりにいるよw
0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/27(水) 12:44:36.22ID:SEATWKhw0
マツダのデザインもイマイチなんだけどトヨタは巷に溢れ過ぎ
ホンダはダサ過ぎる
残るは輸入車
しかし高過ぎるw
消去法でマツダになった
0419名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/27(水) 13:03:11.73ID:SEATWKhw0
信号ダッシュで見かける車
・型落ちレクサス
・軽の改造車
・スーパーカー
・型落ちスバル

それとマツダの型落ちと現行車
0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/27(水) 13:06:25.09ID:SEATWKhw0
マツダは小人からカバまでラインナップしています

宜しくw
0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/27(水) 13:25:07.91ID:+/FHc/160
マツダはDQN隔離メーカー
0422名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/27(水) 17:04:58.13ID:z4PhpkTO0
カバってなんだよ？
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/27(水) 17:09:47.64ID:00yR19wL0
売り物がいくつもあると高くなるからデザインだけでok
性能なんか外部の人には分からない
デザインがダサいのはひと目で分かる
0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/27(水) 18:00:06.34ID:kui7Sdpy0
特に今の時代はデザインが重要
但しマツダのデザインが全ての人の共感を呼ぶわけではない
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/27(水) 18:44:53.51ID:GkYcofhL0
2%の内謳い文句で買ってるのが2%だったら爆笑だな
0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/28(木) 01:31:30.76ID:8cRTVeLz0
自動車メーカーは数々あるけど
時代遅れの車音痴が好むのがマツダってこと
0429糞スレ撲滅委員会垢版2019/03/28(木) 01:39:54.01ID:QUUFkd2A0
428←一人でスレage維持ごくろーさんｗ

この糞スレ過疎化が酷くて限界集落化しているぞｗｗ
まるで伝説の糞スレ「なぜCX-5は大失敗したのか」に状況ソックリｗ

事実と異なる嘘スレタイのスレは消滅する定め
さっさと諦メロンｗｗ
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/28(木) 02:16:20.07ID:m34AMbPL0
マツダに憧れを抱いている知恵遅れかな？
それとも知恵遅れ職なし金なし乞食かな？
流石に両方って事はないよな？(爆笑)
0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/28(木) 09:44:42.68ID:iW6iNfnT0
昔から1300ccのデミオと1500ccのアクセラがマツダのガン
最近はディーゼルのリコール祭りも開催されて最低最悪のイメージ
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/28(木) 11:37:29.55ID:3TbnhcSw0
>>413
マツダはふにゃ足どころか固めすぎてるくらいだぞ。
ショックを吸収しないガチガチの足まわりなのにセッティングでわざとロールさせて人馬一体感を演出してるんだからすごい技術なんだよ。
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/28(木) 20:25:23.36ID:oBTCOxib0
>>448
デフォかどうかは知らないが、誤ったDataで中傷するのは非知性的。
「140万から買える高級車なんてどこ探してもない！ 」っていう高級車は何？
Mazda3の値付けが高過ぎとか言ってる人いなかったっけ？
特にSkyactive-Xは・・
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/28(木) 21:24:54.26ID:oBTCOxib0
>>451
最近○○の一つ覚えで、トーションビームだと全部だめみたいに言う人がいるんだよね。
乗ったことある？？　自分で。　トーションビーム。
https://www.honda.co.jp/sportscar/mechanism/suspension01/
ルノーRS系もGolfもMercedesAもハイパワーモデル以外はトーションビーム。
Mazda3のパワーならトーションビームでも行けるんじゃない。
実際、ハンドリングの評価高いでしょ。国内外Review。
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/28(木) 22:13:03.11ID:ZNCq2+190
>>452
そのホンダの記事
ユーロシビックのTypeRの事を言ってるのだと思うけど、今のTypeRはマルチリンクに回帰してる
やっぱりトーションビームじゃ限界だったのだろう
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/28(木) 22:59:07.08ID:Y7QQEMGk0
マツダのアンチはマジで病んでる書き込みしてるもんな
粘着されて被害担当艦を一身で担っている状態だから
他社のユーザーとしてはマツダに感謝しますわ
割と本気で
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/29(金) 02:06:00.19ID:foHsghy80
ん？ アンチそのものは書き込みが多いだけで
すぐに言い負かされるから、最近はずっと劣勢にみられてるぞ
苦し紛れにレスだけはしようとしてるけどなぁ

そろそろアンチ側に新キャラが必要なところだけど
演じ分けられるかな？w
0462名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/29(金) 06:11:41.82ID:07lSkWHF0
マツダ車は狭すぎる
160cmのチビ用の乗り物
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/29(金) 10:39:29.30ID:FuQ6049h0
>>454
欧州車の車の作り方（開発）知らないでしょ。
廉価版じゃなくて、標準車を作り込んで　+α　高性能バージョンなの。
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/29(金) 11:12:33.10ID:R1I/9Zys0
主なネガキャンはトーションビーム
これを否定若しくは肯定するのなら歴代アクセラと30系プリウス、オーリス等々を体験を交えて語れば良い
中にはチョイ乗り試乗記を持ち出す間抜けがいるがそれは無視と言うことで宜しく
0472スレタイ要変更だな垢版2019/03/29(金) 13:00:05.73ID:Uh8hYbIZ0
新スレタイ

【池沼】マツダアンチはなぜ3流人間なのか【基地外】
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/29(金) 13:06:52.46ID:FuQ6049h0
凄い．．．
438でリンク付いてるトヨタ　RAV4自慢のW・ウィッシュボーンの雄姿。結果、Poor評価。
再度、Youtubeへのリンクつけようとしたら、リジェクトされちゃう。
トヨタ工作員は凄いね。
「不都合な真実」は、抹殺！
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/29(金) 15:45:33.50ID:ZIO3Wc1s0
>>466
廉価車も何も、トーションビームの欧州車って日本車と同様に
ハッチバック大衆車ばかりじゃん
同じ車種でトーションビームがマルチリンク/Wウィッシュボーンより高いってことも無く、トーションビームは必ず下位グレード

トーションビームは万国共通で廉価大衆車の足ってことだね
0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/29(金) 16:10:59.12ID:npChy/iz0
だから脚周りのパーツ省いてその分インテリアの質感を良くしていると何度言えば
大衆廉価車のトレンドだよ
マツダはその辺りを徹底してる
マーケティング精度向上に莫大な資金を注入したのかもな
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/29(金) 20:53:29.86ID:Lpkqn3tA0
>>468
マツダってだけでなんでもケチつけたいんだろう。
トヨタなら神ってことになるのだろうw
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/30(土) 11:09:55.63ID:vJvBw5a70
明け方の3時4時に賑わっているのはマツダのスレとスバルの対立スレ位のもの
頭がアレの自演ﾐｴﾐｴだけど
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/30(土) 12:02:23.28ID:N/nb+rI30
マツダはリタイア爺さんと3K職業の溜まり場
だから朝が早いw
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/30(土) 13:01:00.11ID:I9TxfHYh0
欧州車の話は止めろ！
自動車発祥の地である欧州で、クソ対向エンジンを採用したから環境規制をクリアできない
情け無いメーカーがあるんだぞ！
欧州での販売も恥ずかしいレベル！
日本人として恥ずかしいだろ！情け無いだろ！
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/30(土) 13:15:24.20ID:1XuB/VUu0
５０代以上のマツダ嫌いの割合は異常
0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/30(土) 13:22:45.88ID:I9TxfHYh0
>>490
クソ対向の話は止めろ！
クソ対向のクソ燃費のｅ－boxerを得意げに販売してるんだぞ！

>>491
日本人のクソ対向嫌いの割合も異常！１６ヶ月連続マイナス！
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/30(土) 16:05:09.62ID:INjg/eGv0
マツダは60代以上のアパート経営者が多いのでは
家の近所でそんな感じの人を良く見かける
0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/30(土) 16:58:28.49ID:skJ2LEE50
ホンダが５流だから
0497名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/30(土) 17:04:02.55ID:W7uBwIN70
>>495
アパートの住人な
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/30(土) 17:32:20.43ID:DJj2Lc810
どう考えてもマツダ3のスレでで騒いでいる連中は年寄りだろw
あんなのが集まるからマツダは三流だの貧乏人だのと言われる
0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/30(土) 17:35:15.33ID:D58cJrmi0
やたらニュースで美しいとか褒め称えられてて
いかに金配って宣伝してもらってるかが分かるよな

売れない自動車だから、あれだけ必死に普通じゃない宣伝してる

あんなの見てもこんなダサイマツダ車なんか絶対買わないけどな

買うのは頭の弱いオタクだけやし
0500名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/30(土) 18:04:49.84ID:+2fy0Db/0
悔しさが滲み出てるぞおいっw
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/30(土) 19:10:29.24ID:RATW4lLG0
アドレナリン！群馬の絶望デザインも凄いよ！
0504名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/30(土) 19:36:12.15ID:5E26dzxN0
大型犬は金がかかるからヘビや蛙を飼うようなもんか？
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/30(土) 20:58:55.99ID:WjKFVnfe0
モーターショウやオートサロンでの人だかりとかも
サクラを使っているの？それって何千人？
ツイッターとかブログでのMAZDA3が良いって書き込みもサクラ？
長期にわたって継続性のあるアカウントなのに？

そりゃ統合失調症だってばよ
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/30(土) 21:36:05.89ID:y58nqLol0
10000人くらい変わり者はいるだろ
不思議なことじゃない
0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/30(土) 22:01:20.60ID:lMNfVtVz0
510←この様な稀にみるバカがいるからアンチスレが乱立される
まぁマツダ車を所有しているかどうかは怪しいものだが
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/03/30(土) 22:33:01.87ID:qKXrCDmW0
車メ板は中古狙いと2世代前の型落ち乗りが大多数を占める
あとは5cHを根城に徘徊する乞食が少々
そんな輩にマツダの人気は高い
三流メーカーに三流人間が集まる当然の成り行き
0522名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/01(月) 12:30:33.41ID:K7PPY+y40
軽やコンパクトが多いアパートの駐車場で稀に見かける高級車はドイツ御三家とマツダの高級SUV
近辺の分譲住宅だとデミオとミニバンの2台持ちが多かったりする
0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/01(月) 15:25:15.55ID:jhf87waZ0
CX-8の2.5プロアクが乗りだし360万
マツダとしたら高額車の部類
まぁプリウスの人気グレードAに11インチナビ装着で340万になる時代だから世間一般的には高額とは言えないな
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/01(月) 19:01:38.91ID:vCl1owrT0
アパートの駐車場に燦然と輝く高級SUV
華があっていーぢゃないか
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/01(月) 20:09:14.97ID:6SIHqhXG0
450万円出しても、他社ならミドルクラスしか買えないが、マツダなら最高クラスの高級車が買える

マツダは
安さが命
安さが全て
安さ上等
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/02(火) 08:44:51.77ID:wgnk7rZ20
価格を調べたらデミオはスイフトより安い設定だったw
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/02(火) 09:49:47.27ID:YFXdVBLl0
>>530
それ以前に450万出してマツダという選択は無いだろう
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/02(火) 11:38:47.83ID:aKqD1i190
マツダはフル装備にしてもトヨタホンダ日産スバル三菱スズキダイハツより安いんだぜ！
良心的な1流メーカーだろ！
0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/02(火) 12:36:52.32ID:5tIgHk0h0
マツダの偉いさんのお言葉だと
｢プレミアム志向と言いつつもコスパ重視の消費者｣

平たく言えば輸入車が買えない金の無い層を狙っているのだから高くしたらマツダの偉いさんは嘘つきになる
0538名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/02(火) 13:19:29.07ID:0oTmJHbQ0
輸入プレミアムブランドと価値が同等と言いたいんだろうが
せめて本物志向くらいに言わないとユーザーを小バカにしていると
捉える人もいるだろうな
プレミアムの意味そのものも関係者各々の考え方が違う様で何処か
焦りを感じるけどな
0541名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/02(火) 16:08:32.73ID:5lrwDrXW0
世の中にはプレミアムに弱い人がいるから
それがマツダに多いってだけ
結構車メ板で飛び交う意見がマツダの方向性を決めてたりしてなw
0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/02(火) 16:26:57.75ID:aKqD1i190
かつてはトヨタ、日産に食らいついてメジャートップ3入りをめざしたがホンダに蹴落とされて断念。
今はニッチ市場で勝負と会社規模も生産能力も劣るスバルの領域に土足で上がり込んでどや顔してるところ。
方針も技術も長続きしたことがない1流メーカーがマツダ。
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/02(火) 18:01:30.05ID:Gjcf1gIJ0
>>536
アテンザもレクサスGS並みの大型セダンがマークXより安くてお得ですよ～、オプションも沢山サービスしますよ～ってのがマツダの売り方。
0544名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/02(火) 19:39:10.46ID:5iZ/KB8b0
アテンザが大きいのは外側だけで、室内の広さはCセグのセダンと大差無い
工業製品のセオリー通り、車の質も価格相応で特にお買い得とは思えない

アテンザとカムリを比べたら、誰もがカムリのほうが高級だって知ってる
Mazda3とプリウスなら、トーションビーム対Wウィッシュボーンで比べるまでもない
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/03(水) 10:30:24.23ID:4XJSRxvi0
マツダは日本発のファストファッションブランド
流行を取り入れた独自の技術(笑)を短サイクル且つ安価にて販売するブランド
積み重ねた伝統は何も無し(笑)
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/03(水) 12:27:55.91ID:Kiyedrc+0
マツダやべぇw
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/03(水) 12:41:33.34ID:DRV91d4f0
トヨタがHV技術の特許を解放する様だから三流メーカーにも明るい兆しが見え始めたんじゃないのか？
デミオにTHS搭載すれば敵なしだろ？
課題は車両価格くらい……あっそれが一番の問題かｗ
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/03(水) 14:24:18.28ID:LYpbQUSG0
ポンコツ車に装備をごちゃごちゃ付けて豪華さを出して情弱に売る
開発力が無いからこの戦略で正解
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/03(水) 14:38:13.96ID:PsfpjmTl0
昔からのマツダ好きは別として、オーナーの他社コンプレックスがすごいな。
特にトヨタ、スバル、輸入車に対する僻み根性は見上げたものだ。
0559名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/03(水) 16:21:52.97ID:CbWUvNI00
WRXとかレヴォーグSTIに乗ってる2、30代の男女はマツダを見下してるからな
特に女のスバヲタは露骨にマツダをバカにしている感じがする
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/03(水) 17:07:33.14ID:MpFLQxmR0
>>556
16か月連続減のスバルの普通車販売台数に60台しか上乗せできない絶好調のマツダｗ
0565名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/04(木) 00:12:18.42ID:YLU6LH0T0
他のメーカーにはGVCなんてなくてもマツダ車より直進安定性もコーナリングもなめらかな車が山ほどあるのに、どうしてマツダはGVCがないと直進安定性やコーナリングが不快になるの？
元の出来が悪い3流だから？
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/04(木) 12:44:17.52ID:1BGs+DxT0
25年以降燃費規制が厳しくなる米国で今の内に足元を固めないとヤバいw
ところが落ち込み方が半端ない
スズキの後を追って撤退したら？w
0569名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/04(木) 22:03:59.14ID:xWg1cS3e0
トヨタは欧州販売の41%がHV
日産も22年までに国内販売で絶好調のノートと同じe-powerを欧州に投入するとか
ホンダは25年までに全車種の電動化
マツダはディーゼルとマイルドHV
終わったなw
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/04(木) 22:17:09.99ID:UKwShue70
マイルドハイブリッド(笑)じゃ10年も持つまい(爆)
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/05(金) 00:42:30.32ID:hxI/MRqG0
24ボルトじゃ電動車椅子レベルで元を取るどころか金を捨てるようなもんだろw
アイスト用のバッテリーと同じで役立たずの重し載せてハイブリッドは笑えるwww
0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/05(金) 08:38:39.58ID:EZIlwA7D0
>>573
日本でマイルドハイブリッドの元祖と言えばホンダのIMAだな
トヨタが2モーターのTHSに比べて小さなモーター1個のIMAを揶揄した呼び方が「マイルドハイブリッド」

あと日産がオルタネータでアシストしてたが、これも一種のマイルドハイブリッドだな
スズキも似た方法をやって「ハイブリッド」と呼んだが、なんちゃってをハイブリッドと呼ぶなとトヨタに怒られてマイルドハイブリッドと呼び変えてた
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/05(金) 10:22:25.46ID:N3F3RG3y0
内燃機関の他に駆動用の「何か」があればそれはもうハイブリッドだろ
文句をつけられる謂れは無いだろうになw
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/05(金) 11:42:14.22ID:ncYLR1Yq0
>>574
ATだと、USD23,895となり、
大TOYOTA様の　Camryの starting priceとほぼ同じですが。
大TOYOTA様が、皆さんが安物というMAZDAのまねしないでください。
三流と呼ばれますよ。
あとは何でもokですから。
0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/05(金) 11:43:58.77ID:eGrVYo0C0
スカイラインHVや古くはレクサスGS450ｈみたいなHVにした方がマツダらしくて良かったんじゃないのか？
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/05(金) 11:47:42.16ID:8i82Mj5Z0
カムリはケンタッキーフライドチキンの聖地で造ってんのと違うか？
マツダは輸出コストかけてアメリカ人からしたら高級輸入車扱いだろw
0585名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/05(金) 12:05:52.46ID:FktCWxLs0
アメリカ国民のハートを透視できるエスパー舞い降りるw
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/05(金) 12:28:16.57ID:eGrVYo0C0
たしかに重量区分を用いた燃費基準達成には貢献できるな
重量物のモータとバッテリーを載せてワンランク上の区分なら
1㎞燃費が落ちても基準内に入れる

マツダは賢い（笑）
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/05(金) 12:35:17.74ID:1DmrV7JI0
俺のセブンはオペシリ壊れてクラッチ切れなくなった時
ローに入れてセルモーターで発進しながらエンジン掛けて運転してたけど
これはマイルドハイブリッドですかね
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/05(金) 18:38:32.30ID:tKgIwSII0
>>573
マツダがマイルドハイブリッドに行くのは本格的ハイブリッド作るノウハウをトヨタから貰うとトヨタ支配下に入る事になるから

あくまで対等で居たい=マイルドハイブリッドまでしか作らない

ロータリーレンジエクステンダーが出来るまでの繋ぎ

ロータリーレンジエクステンダーが完成度高い状態でリリースされるかは神のみぞ知る
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/05(金) 18:45:03.89ID:EbWNI+Pm0
>>590
レンジエクステンダーはEVに非常用エンジン発電機を積んだ車であって、シリーズ式HVとは違うからなぁ

エンジン発電機と燃料タンク積むより、同重量分のバッテリー積んだほうがEVとしては良いと思う？
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/07(日) 17:18:13.17ID:GYz4S00H0
マツダも内燃機関がーやってないでトヨタのTSHを再度恵んで頂いて再出発したら良いのと違うか？
Xの評判もイマイチみたいだし今のままじゃ三流キープも厳しくなるだろ
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/07(日) 19:43:37.55ID:L/0yzHG+0
>>595
ディーゼルのガラガラはもちろん直噴ガソリンも噴射ノズルのカチカチ音が耳障り

やっぱりバランスシャフト付きでポート噴射のミラーサイクルエンジン+ストロングHVが静かでいい
0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/07(日) 20:30:34.36ID:/eRijtf/0
アパート住まいだから騒音には慣れっこ
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/08(月) 12:16:28.33ID:HFEsoL9K0
エンジン音が煩いのはマツダと商用車それに古い軽自動車くらいのもの
確かに差別化にはなってるなw
0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/08(月) 12:37:56.86ID:pyThQs7z0
ディーゼルはアイドリングでも煩いってのがな
特に地下駐車場は遠慮した方がいいよ
0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/08(月) 18:11:28.87ID:PyOmi9bP0
マツダのディーゼルより旧型エクストレイルのディーゼルの方が静かだな
スカイＤのアイドリングはハイエースのディーゼルと同じ音するし
0608名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/08(月) 20:11:54.52ID:3dGVwQNo0
マツダ車は安いんだから、煩いエンジンや腰砕けのサスぐらい許してやれよ

俺は、安かろう悪かろうの車買って心まで貧しくなるのは嫌だから、他社の車を買うけどな
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/10(水) 05:28:17.60ID:P7Ub3F2r0
スバルを妬むとかスバルジョーク？
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/10(水) 09:34:55.87ID:FPUpPm800
スバルをdisってるごみ屑は他のスレではマツダもdisる
それがマツダスレの特徴
ごみ屑を呼び込むのがマツダの戦略なのかどうかは正直判らない
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/10(水) 12:21:56.61ID:NjnKHqaR0
プリウスが発売されてから20年も経過していると言うのに内燃機関とマイルドHVがマツダの先進技術
周回遅れどころじゃないだろ
これを三流と言わずして何と言う(笑)
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/10(水) 13:07:04.99ID:Tr9Fp7fb0
電動車やCVTが嫌いでそれを否定しようがバカにしようがそれは良い
じゃあそれに代わるモノは何なのかと
電動車と相反する走行性能だけに特化した車でも販売しているなら兎も角
どっち付かずの中途半端の車だけ
格付けするほどの価値もない
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/10(水) 13:11:26.12ID:6j9pd5mX0
>>607
流石にそれはない
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/10(水) 13:12:52.44ID:loW68jUf0
>>616
素直にトヨタさんの車乗ってりゃ馬鹿にされることは無いだろうにね
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/10(水) 13:20:59.72ID:Uiw1C+620
営業の意向とかでマツダも数ヶ月前まではトヨタのTHSを売ってたのよ
開発陣もTHSの販売は全体の40%になるとの予測とか
ところが乗り出し価格がプリウスを上回ってしまった
そりゃ売れる訳がないw
自社の客層を知らな過ぎたのが敗因w
0628名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/11(木) 01:05:50.37ID:G5/KPec/0
https://car.kurumagt.com/2019-p150.html
次期トヨタヤリス発表が2020
次期デミオ発表予定も2020
多分シャシーは共通化される
https://bestcarweb.jp/news/newcar/54921
次期デミオにはロータリーエクステンダー搭載と1500cc
ヤリスは1200cc TURBOと1500cc
https://s.kakaku.com/bbs/70100510149/SortID=22590678/
マツダオタは新型スープラの内装デザインがマツダの影響が有る、としてる
どこまでも自分勝手
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/11(木) 06:36:54.29ID:w1PNKoeG0
マヅダなんか乗ってたら同胞から街八分にされる
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/11(木) 08:47:18.58ID:MAOu+iWz0
同胞じゃなくて日本人からだな。
0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/11(木) 12:36:47.45ID:knRypYhC0
技術力よりも電池の価格がネックとなる
スズキイグニスが100ボルト
フィットが170ボルト
これだけの電圧が有ってもEV走行が不可の中途半端HV
それでも安くはない
24ボルトにした理由は推して知るべし
0637名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/11(木) 12:40:34.10ID:wP6s5Zjv0
>>633
ニッチ市場でうまいことやってるスバルのお株奪いたいんだけど無理なのでスバルが憎くて憎くて仕方なんだよ。かと言ってメジャー市場はトヨタに持って行かれてるからトヨタもまた憎いわけ。
ホンダ、日産、三菱も独自のファンつかんでるけど、マツダに群がってくるのはオタ信者ばかりという現実。
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/11(木) 12:56:27.92ID:XcBPwnjP0
あー、
마쓰다의 차를 선택하는 사람은 바보
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/11(木) 18:09:50.01ID:hGPRLJ+R0
マツダのエンブレムが付いてるだけでどんなにいい車も安っぽく見える
ある意味凄い事だと思う
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/12(金) 09:34:21.58ID:F47c5kNX0
スズキの軽も
マツダで買ったほうが安くて納期も早いとか

ただしマツダ地獄の呪縛で、リセールも安い
同じ車でもマツダエンブレムの付いたのは嫌な人が多いのだろう
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/12(金) 12:13:56.40ID:jN/zzYot0
まぁ軽自動車や旧々々型のコンパクトカーと比べればの話で
それならデミオでも高級車になるw
アクセラなんて超が付くしアテンザなんか超スーパーカーw
パワーも100馬力オーバーだし言うこと無いわな
だからマツダは車メ板で大人気www
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/12(金) 19:46:51.91ID:Lo03Wqed0
大人気か？にちゃんではマツダはボロカスじゃんｗ
地獄地獄いわれてるじゃんｗまあ結構なご年配だけど
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/12(金) 21:43:04.82ID:3ZB53/KR0
>>634
技術的には出来てたのにリリースにGO出せなかった
何故か?
当時ガソリンではロータリーエクステンダーは燃費が悪かった
燃料にガソリン以外を想定出来る環境がやっと出来た今だから出せる事が出来る
0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/12(金) 22:09:07.15ID:r9nNJOqS0
>>647
エクステンダーの意味解って言ってる？

レンジエクステンダーって、非常用に小さなエンジン発電機積んだEV
発電機が小さいからバッテリーが空になったら発電しながらの走行は無理
だから燃費なんて概念は無い

e-powerみたいな大きなエンジン発電機積んだシリーズ式HVと勘違いしてないよな？
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/12(金) 22:55:00.92ID:Lo03Wqed0
底辺ツダジャップだしね
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/13(土) 02:01:18.30ID:U4IGHr0u0
チョンモメンはさっさとﾀﾋね
￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 ∧＿∧
　 　 (*^∀^） ＝）　＼　∧韓∧
　（ Ｏ== つ====）　＞━)Д´＞ ｱｲｺﾞｫｫｫｫｫｯ!!
　 人　 Ｙ　 ＝）　／　（ つ　つ
　.し（＿_） ≡）／　 　　ゝ　） ）
　　　　　　　　　　　　　　↑
.　　　　　　　　　　　　id:Lo03Wqed0
0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/13(土) 02:15:38.29ID:6POD9IqLO
>>647
誰がそんな事を言ってるんだ？水素か？それとも過酸化水素ガスか？燃料の問題じゃねーよ
密かにロータリーの特許をたんまり積み上げて燃費確保の可能性が出て来たんだよロータリーでも
ディーゼルやSPCCI並みに素早く燃焼してロータリーの長い燃焼室の弱点を薄められる可能性が出て来た
まぁ排ガス性能を悪くする最大要因であるロータリー特有のエンジンオイル回収機能性の低さから来る
エンジンオイルの焼損量・未燃排気量が多い問題の解決がまだ放置だから何でそこを放置してファンタジー語ってんのか
いや語ってんじゃなくて騙ってんのかって話
このエンジンオイル浪費問題を解決しない限り水素使おうが過酸化水素ガス使おうがロータリーは使っちゃいけねぇよバカ

>>652
ノートeパワーの例だけじゃなくて三菱PHEVの例も見ろバカ
まだ非EVや完全EVの時と違って世間でもハッキリ決まり切ってねー事を
燃費じゃなくて電費だとかテメェ解釈で決め付けんな、何様の積もりだ？

何だ、久方ぶりのツダオタだと思って糠喜びしてたら単なる擁護専業者か
是だけじゃなくて非も言える真っ当なツダオタじゃねーのか、ガッカリだ
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/13(土) 02:31:31.48ID:A6EorO4x0
スレタイと何ら関係ない稚拙な作文が趣味かこのバカはw
0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/13(土) 18:37:49.20ID:OUEYiWud0
マツダエンブレム　それは負け組の象徴
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/13(土) 21:14:28.60ID:Sk7+ebFD0
マツダの車は所有する歓びを与えてくれる

マツダのスレは社会不適合者に生きる歓びを与えてくれる

マツダは弱者に優しい良い企業
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/13(土) 22:09:06.81ID:JeHLvLO20
悪意があろうが無かろうが愚にも付かねぇ作文ダラダラに虫唾が走るんだわ
マジにゲロ吐きそうｗ
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/13(土) 22:10:06.14ID:z/qtmO6q0
デミオe-power200万！！！
これならバカ売れ
順次搭載車両を増やせるし日産は追い越せたかもな
技術が有れば夢じゃなかったと思うと泣けてくる
0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/13(土) 23:45:01.43ID:Fz7fAmm/0
>>悪意があろうが無かろうが愚にも付かねぇ作文ダラダラに虫唾が走るんだわ
マジにゲロ吐きそうｗ

スバオタ、ツダチョンどっちに言ってるか解らんww
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/14(日) 00:29:48.26ID:nbHamh730
知恵遅れまだ息してやがったwww
早くクタバりやがれwww
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/14(日) 09:44:56.34ID:B7o8hkS60
底辺ジャップの通り情けないマツダ車ズダオタ
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/14(日) 11:23:13.75ID:sAgELfe9O
ジャップ連呼の外国人は御帰国なされませ
成程、MA"Z"DAだからツダオタではなくズダオタと読みますか
スバル擁護に失敗・敗走したアンチマツダのドミオさんのお友達ですか？
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/14(日) 14:41:09.13ID:sAgELfe9O
ダメ出しになってない事に気付かないIDコロコロ助

このスレは「1900超えるボルボ、コンパクトで日本にジャストサイズ！
1800未満のマツダ車、でかい日本を見ていない」と言う国沢光宏の同類がマツダを貶すスレ
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/14(日) 15:17:26.70ID:0m0k/pLO0
(＂ο＂)ﾁｴｵｸﾚ
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/14(日) 17:33:12.78ID:woWZWSR90
ロータリーエンジンで窮地に落ち
バブル期の多チャンネル化で窮地に陥り
次は脱三流値引きなし販売とクレームリコール続きのディーゼルでまたもや窮地に
懲りないしくじりメーカーだよね
0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/14(日) 20:42:33.64ID:JtYVYYm40
マツダは独自技術をウリにする個性的な自動車メーカーとメディアでは高評価
評価が高すぎるから一般消費者は恐れ多くて購入を見合わせる
だから販売台数がイマニ(笑)
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/15(月) 00:36:19.74ID:FnNDBan10
車好きのツダオタの筈なのに脚周り弄ってんの極端に少ない模様w
安っぽいガーニュシュベタベタは見掛けるけどw
0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/15(月) 00:51:49.43ID:IN2Ghm360
底辺家族の特徴
外食といえばファーストフード　牛丼　フードコート
休日はドンキ　100均　ブックオフ　
車はマツダ
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/15(月) 01:04:30.80ID:HsssJoa10
デザインのマツダだからより一層目立とうと思って中華製パーツを多用するんじゃ？
この前ホイールハウスに隙間が無いデミオ見たけどダウンサスじゃなくて2サイズくらい
大きなタイヤ履かせている感じだった
思わず笑ってしまった
ごめんなｗ
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/15(月) 01:10:24.72ID:yOclFon10
まあ、スバルのデザインよりましだけどね。
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/15(月) 06:33:02.72ID:gbZ6twhe0
ほんと、トヨタさんの車買ってりゃこんなに悩むことも怒りを覚えることも無かったのニナ
ジャップゲラ
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/15(月) 09:00:33.18ID:n4Ie+u0Q0
ヤッパどう考えてもデミオがマツダの足を引っ張ってんのよ
あれさえいなけりゃスバルにバカにされずに済んでるわ
イメージ的に東南アジアの貧困層向けの車が一番のヒットじゃスズキとタメにみられる
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/15(月) 09:47:20.74ID:4HLtT9iN0
>>692
え？
マツダってデミオ専業メーカーじゃなかったの？

太ったデミオ
背高デミオ
ゴツいデミオ
潰れたデミオ
腐ったデミオ
チョン顔デミオ

みんなデミオwww
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/15(月) 10:27:23.19ID:+rnw34/C0
ゴミオでいいよ
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/15(月) 12:15:03.70ID:3V+Tj4VU0
車メ板にいるのはニヤケ顔とニヤケ顔以前のショボ過ぎるマツダ乗ってんが殆どじゃねーの？
そいつらがアンチと化してマツダのスレはいつも元気一杯
僻みっぽい三流オーナーがマツダには多い
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/15(月) 12:24:35.27ID:cyl6ParF0
先代モデルが終了してから5年から7年経つのにまだ先代モデルに乗ってる奴なんているか？
底値の中古でも買って信者気取りだったら笑っちゃうけどな
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/15(月) 12:26:54.25ID:0cwh/97b0
30万のBLアクセラでも買ったかw
それとも5万のBKかwww
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/15(月) 12:35:51.99ID:0mabOnBS0
シャッポってどゆ意味？
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/15(月) 13:14:09.57ID:1udecxse0
マツダも買えない奴は格付けできないからw
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/15(月) 22:06:32.90ID:NWn9QU/M0
>>688
それ、マジカッコいいじゃん！
写メ無いの？
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/16(火) 14:09:22.96ID:+0BW70Xx0
708=709←パクってんじゃなくて706には「何処の」車が三流でオーナーが基地外なのか記述がないから補足しただけ
車が三流でオーナーが基地外って販売18ヶ月連続減のコンプライアンス確率SABORUめーかしかないじゃん(笑)

相変わらずIDコロコロ円光マニア変態キチガイ職なしスバオタは狂ってる(嘲笑)
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/16(火) 18:13:46.25ID:+0BW70Xx0
↑
コンプライアンス確立をサボり販売が凋落しているポンコツメーカーSUBERUを揶揄しているもアーキコエナイの読解力ゼロIDコロコロ円光マニア変態スバオタの嗚咽をお聞き下さい(嘲笑)
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/16(火) 18:50:03.40ID:TUl+VYny0
コンプライアンスは確立すると言うより守るというほうがしっくりくるが、>>713が言う「コンプライアンス確立」は何の事だろう

>>713は販売減のコンプライアンスなどという謎のものを確立してしまったのだろうか？
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/16(火) 20:39:25.75ID:48Us/j+k0
はあ？？？誰がズダディーラーに行くかよ
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/16(火) 21:39:43.72ID:TmyNIYPy0
716=717=718=719=さすがはIDコロコロ円光マニア変態キチガイ職なしスバヲタ(大爆笑)

>コンプライアンスは確立すると言うより守るというほうがしっくりくる

「コンプライアンス」とは？
1.(要求や命令などに対する)追従・承諾
2.法令遵守(法令を守る・従う)

「コンプライアンスを守る」と言う用法は「頭痛が痛い」と言うのと同じで「守る」の意味が重複しているんだけど。

>日本語としておかしい

「コンプライアンスの確立」は公益財団法人「日本生産性本部」が定義している立派な用法なんだが。
https://consul.jpc-net.jp/mc/consulting/compliance/

学もなく社会の底辺を這いつくばるスバヲタじゃ理解出来ないか(嘲笑)
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/17(水) 00:07:29.15ID:Q3zvVL+n0
法令確立か。

俺がルールだってことか。
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/17(水) 00:52:33.68ID:BlYHbDgP0
723=724=725=726=727=728=729←公益財団法人日本生産性本部も使っている「コンプライアンス確立」を日本語としておかしいと狂った事ヌカした件に反論できないの？ｗｗ
相も変わらずIDコロコロ円光マニアすみちゃんにフラれたブサキモ変態キチガイ職業不定スバヲタ顔真っ赤ｗｗｗ
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/17(水) 08:25:10.37ID:pSXLne0K0
>>730
「コンプライアンス確立」はもういいから、
「販売18ヶ月連続減のコンプライアンス確立」
の説明をよろしく

「販売減になるコンプライアンス」を「確立した」の？
それとも「コンプライアンス確立」したから「販売減になった」の？
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/17(水) 09:30:12.56ID:uZMx/F7s0
連続減のスバルと3月の普通自動車販売台数が60台しか違わなかった絶好調マツダの言い分は？
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/17(水) 11:49:04.78ID:U5N3xO6E0
デミオもニッポンレンタカーやタイムズカーシェアへのフリート販売なかったら販売ジリ貧だな。
国内販売なら日産と張り合えるメーカーのはずなのに、なぜかスバルに対してマウント取りに行って恥ずかしくないのかね。
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/17(水) 12:14:03.99ID:HyyGgQvD0
下取り査定が300万の車から乗り換える訳でも有るまいし
精々20万30万の車からの乗り換えなんだから
安かろう悪かろうなんて思いもしないだろw
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/19(金) 10:10:07.92ID:zDY/TsR60
マツダには日本人が求める車がないから日産を追い越すのは不可能
デミオe-power150万
ビアンテe-power250万なら日産もホンダも追い越せる
結局は安く売らなきゃダメだけど
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/19(金) 20:56:21.64ID:V7XUqbxK0
アウディってそんなに良いか？
現在A5乗りだがマツダ３に乗り換えるつもりなんだが
A5はドライバー目線なら日本車には無いガチなスポーツセダンを体験できるが、
路面の凹凸をハッキリ拾うから後部座席に乗ってる人は大抵、乗り心地が悪いだの不平不満を言い出すｗ
多分おまいらならギャーギャー騒ぐレベルだがアウディブランドにひれ伏して黙り込むんだろうか
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/20(土) 14:31:43.64ID:Hu2t89+d0
>>747
Mazda3ってそのA5より乗り心地悪いうえに走らないけどいいの？
今のマツダ車乗ったことがあるならマツダ車で乗り心地を語るのがいかに無駄かがわかると思うけど。
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/20(土) 15:25:09.41ID:EvJT6giv0
今のマツダ車なら乗り味は結構良いと思うが
特に高速で試乗した時には国産ではダントツじゃないのという印象はある
サスの堅さで言うとアウディの方が大分硬くて後部座席はかなり突き上げもあるし揺さぶられる
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/20(土) 16:02:32.70ID:KQnKxrxH0
長年かけて作ってきた世間のマツダに対する３流イメージを変えるのは無理
昔のサンヨーやシャープと同じ
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/20(土) 16:36:39.98ID:EvJT6giv0
確かに乗り比べなければ多くの日本人は地獄というイメージがあるからマツダは選ばないだろう
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/20(土) 16:58:47.05ID:yteBeigo0
アウディつって言っても中古はRSやS以外は安いから、中古買って維持費に懲りて
新車に憧れてやっと手にはいるのがマツダなのかもよ
新車でRS4とか買ってる層はマツダなんて眼中無いだろw
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/20(土) 17:08:29.62ID:EvJT6giv0
パワーパワー叫んでいる層がマツダ車と比較とか無いだろう
CセグやSUVなら十分並べる、どころか例えばついでアウディの例でいえば、
Q３なんかとなら間違いなくCX-5の方が良いと言える
A3はゴルフベースだが人によってはゴルフの方が良いという人も多いのと、そのクラスだとマツダ３がかなり注目集めている
というのがアメリカとか海外に出かけると雰囲気伝わってくる（日本よりテレビで紹介されてるし実物も街中の各所で日本より先に披露されている）
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/20(土) 17:23:23.09ID:gWpjjhV00
去年までQ3に乗ってたけど、エアコンがマニュアルw
ナビはいかにも外車的で糞
サスは固いから同乗者には嫌がられる
最初はアウディだからチヤホヤしやがるんだがその女らを乗せたら乗り心地イマイチだねと掌返しw
Q3は比較対象はCX-3クラスだろ
Q5もスピード出す場面じゃないと気持ち良くないw
やはり外車だけに3年も乗ると結構異音出てくるw
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/20(土) 17:36:49.64ID:XMHbB0oN0
マツダはどうしてMazda3をトーションビームの大衆車にしてしまったのだろう？
カロスポやシビックやインプレッサのように基本構造・性能がちゃんとした車にすれば良かったのに

日本ではコンパクトかミニバンかSUVしか売れないから、Cセグ大衆セダン・ハッチバックに金かけられないのは解るけど、Mazda3はあまりにも手抜き過ぎない？
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/20(土) 17:43:07.32ID:EvJT6giv0
サスペンションが手抜きかどうかは実際に乗ってみないと判断できない
でも既に乗った人の意見からはネガティブなのはあまり無いだろう
それにあの内外装で２００万円台からというのは驚異的だろう
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/20(土) 17:46:47.82ID:Hu2t89+d0
マツダによればマルチリンクより素晴らしい乗り心地と走りのトーション。
前のアクセラのマルチリンクは失敗作だったそうだ。
散々マルチリンクだから他の車より乗り心地も走りも優れてると言ってたのに。
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/20(土) 18:05:14.15ID:EvJT6giv0
>>761
実際ライバル車の中では優れている方だと思うけど
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/20(土) 20:09:17.81ID:keFeaIOK0
アンチの釣りだよ。
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/20(土) 20:09:47.61ID:SSyYWfO50
まぁスバル辺りになるとポルシェやフェラーリからの乗り換え組が約50%
トヨタやホンダもベンツBMオーナーがPHVを求めに来店するとか

マツダはスズキや日産、三菱の軽自動車からの乗り換えが大半っぽい
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/20(土) 21:00:01.97ID:EvJT6giv0
いい加減な事いうなよｗ
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/20(土) 23:39:44.91ID:gQbM51bh0
>>770
近所のホラ吹きオヤジだなww
0776まつださん垢版2019/04/20(土) 23:55:01.66ID:0Ui5dVdU0
今のマツダはトヨタよりブランド力あるよ！
マツダ車はモテるんだよ！
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/21(日) 00:19:13.99ID:YCNAoSnK0
>>777
SUVは売れてますよ。少なくとも18ヶ月連続売上減なんて事にはなってませんよ。
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/21(日) 02:46:42.58ID:TqxmhrOM0
>>776
釣れますか？
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/21(日) 07:47:22.72ID:7XLOYrgV0
すぐ壊れるイメージ

安かろう悪かろうだよね
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/21(日) 08:37:39.90ID:B7k6TdGw0
>>264
いや、100-0の事故喰らった時の車の補償額は中古車相場から算出されるからマツダだとかなり不利だよ。
相手の保険屋もあぁ、マツダ車ね( ´ ▽ ` )ﾆﾔﾆﾔって感じて接してくる。
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/21(日) 08:43:30.41ID:Pm5PftWY0
まあイメージだろう
特に田舎に行くと未だにマツダ地獄、トヨタ日産なら無難安心というのがデフォ
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/21(日) 08:43:36.26ID:7juDdcb50
>>779
ブームに乗ったSUVしか売れてない。しかも18ヶ月連続減のスバルに対して決算月の3月なのに60台しかアドバンテージがないというていたらく。
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/21(日) 08:54:05.32ID:Pm5PftWY0
あと、
海外のブランド満足度調査では日本車の中ではマツダはトップ辺りにいる
2017年は１位だったが、2018年度も検討していたとおも
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/21(日) 09:16:23.03ID:fG0sDxwL0
マツダのボロ車が？
嘘つけ 誰もこんなボロ欲しくないぞ
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/21(日) 09:31:42.20ID:1HgPWMhy0
>>786
各ブランドの満足度

レクサス→抜群の耐久性と信頼性、静粛性
欧州御三家→プレミアムスポーツ
マツダ→安いw
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/21(日) 09:39:58.57ID:Pm5PftWY0
またいい加減なことをｗ
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/21(日) 10:11:01.04ID:VtuCRVJi0
広島人って何であんなに性格悪いの？短気なの？
　
今まで出会った広島人って馬鹿だし、ギャンブル好きだし、短気だしで
ろくなのいなかったわ

広島にも旅行で一度行ったけど、街中はゴミだらけで汚いし、
言葉も汚い、ヤンキーみたいなの大杉。

パチンコ店だらけで下品な町だと思ったわ。
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/21(日) 10:15:34.95ID:HOhR9vuY0
>>785
1.2月にキャンペーンやったから３月は暇だとディーラーが言ってました。あと３の予約が順調で、自分が納車で行った時も2組3の予約成立しましたね。帰りにスバルのディーラーの前通ったら客いなかったww
0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/21(日) 10:47:25.35ID:C8rGNJSy0
マツダ3も、安いモデルは売れるかもね
安さがマツダ車の取り柄だから
ただこの後デミオがFMCしたら区別がつかなくなるかも

高額なスカイXは、どこかのレビューにもあったように、「誰が買うの？」
走りも乗り心地も捨てて、安さ命のトーションビームなのが残念
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/21(日) 10:50:41.28ID:Pm5PftWY0
>>790
どこよｗ
三河の間違いだろ
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/21(日) 10:56:49.34ID:iDyvtReT0
まあ叩きたい奴は適当にイメージで決めつけてるだけだがらどうでもいいが、
発売されてから実車レビューしような
今時点ではネット動画とかの意見を参考にするまでだな
国内外のレビューでは乗り心地についてはかなり褒められてるから、そんなに心配はいらんだろ
高額と言っても、、BMW1尻を500万円も払って買った馬鹿（俺のこと）もいるくらいだから、
あの質感で400万円台ならまあお買い得じゃね
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/21(日) 10:57:18.21ID:YCNAoSnK0
>>790
おまえの方がよっぽど性格悪いわw
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/21(日) 11:05:17.22ID:YCNAoSnK0
>>12
スバルも安いね。最高で409万 チンケだから買わないけど。
0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/21(日) 11:26:33.87ID:FE7omhLV0
世間の普通の認識

一流メーカー
トヨタ・ホンダ・日産

軽主流メーカー
ダイハツ・スズキ

大型主流メーカー
いすゞ・三菱ふそう・UD

三流メーカー
マツダ・スバル・三菱自
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/21(日) 11:43:56.34ID:x0huIlc+0
世間の普通の認識

超一流メーカー
トヨタ

一流メーカー
マツダ

軽主流メーカー
ダイハツ・スズキ・ホンダ

大型主流メーカー
いすゞ・三菱ふそう・UD

不正メーカー（子会社）
スバル・日産・三菱自
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/21(日) 12:10:11.73ID:Pm5PftWY0
○島ではトヨタ党の方が多い
あとベンツBMW
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/21(日) 14:03:58.37ID:k/y+euGp0
広島とか山口は喋りが貴族的だから少し柄悪くなるとヤクザっぽくなるから怖がられるだけで、人間はいいよ。
広島の女性はエロいし。
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/21(日) 15:05:53.09ID:mk9J9WqR0
>>798
NSXの対抗馬が無い時点でマツダはホンダより下だな。
リセールバリューもS2000>>>ロードスターだし。
マツダが売れるのは300万そこそこの車まで。
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/21(日) 16:55:56.06ID:aao2FxfU0
とうとうヌバオタネタ切れで、広島まで持ち出しかww いやー見事なカスっぷり！
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/21(日) 17:47:41.54ID:rPBTBnor0
>>805
タマ数の問題だろ？そういえばS2000はここ数年見てないな。
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/21(日) 18:28:06.84ID:VbzWGxWe0
>>806
右寄り傾向が強いから、、
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/21(日) 18:31:44.28ID:a8g7LW3M0
>>809
まあそりゃいろんなメーカーがマツダに牙向いた状態だからな
売上売上粘着も多いし
どっかの某メーカの人が「あんなの（マツダ3）を簡単に出されたら本気で困ります迷惑です」と思わず本音を出したからね
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/21(日) 20:21:34.13ID:YCNAoSnK0
安価で良いものを作るから本当に目障りだろうね。
しかしマツダの比較にもならないクオリティの低い車で、割高な価格。一体客は何に金払ってんでしょうね。
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/21(日) 20:24:03.75ID:t8FKRzpS0
>>810
その理論ならリセールバリューはマツダ>>>>トヨタになる筈だけど、全く逆だよね。
トヨタの方がタマ数多いのに、リセールバリューはトヨタの方が圧倒的に良いよ。
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/21(日) 21:16:25.25ID:tzLTvJXb0
ほんとはマツダ車に乗りたいけどトヨタ縛りなんすよ！
セカンドカー買う余裕までは無いし
そんな縛りは従業員プラス親族だから、大手ならそれなりの売れ行きだよね
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/21(日) 22:02:52.06ID:fG0sDxwL0
マツダのディーラーって、かなり評判悪いよな。昔から？

何が原因なんやろ？

車が売れないからノルマ達成できないとか、車が悪すぎてクレームからディーラーにストレスがかかって、それが客対応に出てしまうんやろか？
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/21(日) 22:23:56.86ID:YCNAoSnK0
>>815
トヨタがあんなに売れているのに中古車がダブつかないのは何故だかわかる？
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/21(日) 22:53:50.18ID:65ZIz3vv0
>>818
発展途上国の中流階級は20年前のトヨタ車が大人気だから。
マツダなんて5年で二足三文だけど、耐久性が半端ないトヨタ車は20年20万キロ走行しててもカネになるんだよ。
外国人ブローカーはトヨタを買い漁ってる。
東南アジア行けば90系マーク2とか100系チェイサーが普通に現役だからな。
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/21(日) 22:59:53.02ID:eqbHTc3S0
マツダはそのうちトヨタを抜くよ！
買うなら今の内やで
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/21(日) 23:09:22.70ID:YCNAoSnK0
>>819
会社で使ってたカローラフィールダー6万5千kmでガタガタだったが？CVTガラガラ鳴ってるし。5年リースアップでそのまま廃車。
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/21(日) 23:12:14.55ID:MOz2ouAt0
>>821
一つの事例で総ての事象と捉えるのは盲目の極み。
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/21(日) 23:29:01.34ID:abnTkQ4M0
信者がマジでいたい
つーか社員がマジで信者だから
悪いのはわからない奴らになる
本当に気持ち悪い
はまる奴にはいいんじゃないか
正に三流がピッタリ
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/21(日) 23:33:38.44ID:YCNAoSnK0
よその信者もだいたいイタイw
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/21(日) 23:37:21.72ID:hPirCQ8h0
マツダ脳

クラウンはトヨタのオッさん車www
↓
ベスモ企画で「まさかのクラウン」
マツダ自慢のRX-8数台がクラウンに筑波で軽くチギられる。
↓
クラウンとはクラスが違う。
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/22(月) 00:40:00.96ID:sGU25Uzk0
マツダを買えない僻みがすごいな…
惨めみ思える…
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/22(月) 06:27:13.51ID:KN3Tj2Cs0
>>827
はあああ？妬みじゃねーよ、消えてほしいんだよ邪魔邪魔
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/22(月) 08:04:21.33ID:AnurMd+Z0
確かにマツダ車は買えないな

車に拘りが無い人は皆が乗ってる車を選ぶのが無難
車に拘りがある人は、性能や機構を見て選ぶ

安いマツダ車を選ぶのは、お金の無い人？
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/22(月) 08:13:45.05ID:aPaR8o3o0
>>831
どーせネタでしょ。
社用車ならトヨタにはプロボックスという王道があるし。
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/22(月) 08:37:46.73ID:sGU25Uzk0
マツダにコンプレックスあるやつらばかりやな💦可哀想に…
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/22(月) 08:44:16.45ID:MUySUB0+0
うるせー連騰ジャップが
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/22(月) 12:15:12.05ID:HqupTLhs0
>>800
マツダ地獄イメージからの脱却に必死のマツダに対して、
広島県民はマツダ地獄からの脱出に成功してるのか。
地元民は内情を良く知ってるだけに。
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/22(月) 12:46:37.92ID:KCSmFfiu0
>>823
トヨタさんだよ
誰が三流マヅダで働くかよバーカw
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/22(月) 12:51:42.21ID:EMvDmXuN0
トヨタの従業員はセカンドカー持てない人は縛りでトヨタ車に乗る。
もちろんマンセーしてるのが過半数だけど、実はインプ乗りたいとかマツダ車に乗りたいとかはある。まあホンダの場合は管理職とかbmwやベンツで出社だがwこんなのは例外
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/22(月) 23:35:20.60ID:0J1+Nw740
広島ってマツダの社員じゃなくても
みんなマツダ買ったりするんですか？
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/23(火) 15:43:10.06ID:CAUgavKi0
マツダ買ってるのは自分の選択に自信がないヤツばかりだよ。
○○賞獲りました！とか評論家の○○が褒めてた！とか他人の評価ばかり気にして、自分の物差しで車選ぶことができないの。優柔不断なくせにまわりからどう見られてるかやたら気にする自意識過剰。
だからアンチスレにもせっせと顔出して他のメーカーを貶すのに勤しんでるってわけ。
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/23(火) 16:45:31.81ID:A8m2RJUW0
んーでも他人の視線ばかり気にするのって朝鮮人みたいで格好は良く無いわな。
特に～賞なんてのでホルホルしていると気持ち悪いレベルだわ。
工業製品なんだから消費者からの評価（数の暴力）が一番の賞賛だな。
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/23(火) 18:18:27.20ID:0RGCq59H0
>エビカニヒョーロンカの提灯記事ではなく、ドリキンみたいな人

ドリキンがエビカニヒョーロンカじゃないって(笑)
認識がアホ全開なIDコロコロ円光マニア変態キチガイ職業不詳スバ・・(略)
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/23(火) 20:42:59.99ID:UMSDaB9G0
権力＆メディアの犬畜生共という印象

喫煙者は激減しているのに肺がん患者、乳がんや白血病患者が激増

特定条件下での走りのCO2排出量さえ低ければ良しとする
直噴ディーゼル微粒子吐き散らしまくりな
自称クリーンディーゼル車の増加と共にやばい現象が多すぎ

思うに、自分さえ納税額が減らせれば他人はどうなっても関知せず
これが自称クリーンディーゼル乗りたちの人間性そのものだと
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/23(火) 21:00:11.04ID:ARUByZbo0
>>845
いや、自分はMAZDA車だけどMT車が多いから乗ってる
正直評価なんてどうでもいい
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/23(火) 21:36:29.24ID:tBSlJcZl0
今時ドリキンの評価で大喜び。激痛だわww
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/23(火) 22:27:25.78ID:tBSlJcZl0
じいちゃんも言ってた
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/24(水) 09:30:36.50ID:5YmUJhva0
CVTでガンバレ～ww
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/24(水) 10:38:27.74ID:WWQmcz0z0
マツダはブランドだよ！
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/24(水) 10:54:06.90ID:c3eRnVvA0
>>867
CVTとは無段変速機全般のことを指してるのを知らんのだろう
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/24(水) 11:19:28.14ID:mwTl4Uvc0
PMは直噴ターボの方が多く排出してるし、CO2排出量については開発から破棄までの間まで見た場合は
EV車の方が大分多く出しているというデータもあるし
やっとこういう事実が最近になって出てくるということはいままで俺たちは騙されてきたのか
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/24(水) 12:29:26.79ID:FQrhRpYD0
>>873
マツダ1流の詭弁に騙されないようにしろよ。
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/24(水) 12:50:35.96ID:CGpA4v4Q0
>>873
ポート噴射のミラーサイクルエンジン積んだストロングHVならPMもCO2も少ないね

CO2は少ないけど、内部に豪快に煤を溜め込んで自壊する某社のディーゼルは論外
抜本的対策が無いのは欠陥と呼ぶレベルかも
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/24(水) 13:03:10.01ID:mwTl4Uvc0
自壊するなんて本気で言ってると訴えられるんじゃね
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/24(水) 13:27:17.84ID:mwTl4Uvc0
小排気量ターボ車乗ってた時には良く煤を取り除いてたよ
こんなの気にしなけりゃいいレベル
耳垢がたまってかゆくなる程度
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/24(水) 13:54:53.14ID:aIPs0dbg0
三流のマツダがなぜ三流なのかが気になるからこのスレに集まるだけで、マツダが一流ならこのスレ自体がないんだよな
マツダが一流二流だと思ってる人はなぜこのスレが気になるのかな
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/24(水) 14:15:45.59ID:mwTl4Uvc0
>>888
いや、99パーの人らが3流だと訴えてますが
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/24(水) 14:26:04.22ID:lCt4ujKs0
845が図星だったのか、スバルが～CVTが～と湧いてきて草。
周囲の目が気になって仕方ないくせに全方向から嫌われてることに気付けない。そのうえマツダに乗ってる自分て意識高くね？とか思ってんだろ。
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/24(水) 14:51:34.01ID:WWQmcz0z0
みんなマツダのブランド力が羨ましいんだな💦
可哀想に…
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/24(水) 22:48:41.22ID:gErKqU0F0
自分の贔屓のメーカーはデザインいまいちだし業界を騒がせる発明もないから何かと話題になる
マツダを貶めて心の安静を得るしかない惨めな人たちの集まるスレはここですか？
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/24(水) 23:31:00.81ID:iGxr5LM10
マジレスすると本社が広島
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/25(木) 01:55:01.95ID:62y8wFk0O
>>881
×直噴ターボのPMの多さがディーゼルより上
○GPF無し直噴ターボのPMの多さがDPF付きディーゼルより上
◎GPF付き直噴ターボのPMの多さはDPF付きディーゼルと同等
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/25(木) 06:55:02.01ID:ESDnM9QY0
マツダに嫉妬するやつらがうじゃうじゃいるスレだな…
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/25(木) 10:59:07.70ID:c2D7d8SO0
マツダ車のペダルレイアウトって、ATでも左足ブレーキはやり辛いね

左足ブレーキは踏み間違い事故を防ぐ有効手段の一つだけど、マツダ車は論外
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/25(木) 11:24:20.30ID:c2D7d8SO0
誰も緊急時だけ左足ブレーキなんて言ってないのに、ツダオタは脊髄反射の生き物なのか？

普段から左足ブレーキの人じゃないと緊急時に左足ブレーキは踏めない
という小学生でも容易にたどり着く考察にツダオタは気が付かないほどのアホ
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/25(木) 13:29:08.73ID:IpUqBdIH0
流行るの？そんなのw
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/25(木) 20:19:24.54ID:jOOr/LgG0
自演w
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/25(木) 21:20:02.73ID:ESDnM9QY0
よほどマツダのブランド力が羨ましいんだな…
可哀想に…
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/25(木) 21:25:51.47ID:SnCEHgzy0
マツダ車の安さだけは魅力だな

非力なエンジン
爬虫類のようなエクステリア
ロールが酷い足回り
ゴミのナビ
左足ブレーキが難しいペダルレイアウト
等々はいらない
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/25(木) 23:14:21.80ID:7ydOTkKY0
そんなに左でブレーキ踏みたけりゃスバル様にお願いしてフットレストをブレーキにしてもらえば？ww
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/26(金) 01:34:23.66ID:1Qc0pJue0
自尊心を保つためにマツダをたたいてるのが惨めだな…可哀想に…トホホ💦
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/28(日) 10:39:44.08ID:PBHb0dxF0
左足ブレーキを使うようになってから、坂道駐車やコインパーキングのストッパー越えが凄く楽になった

だから、ブレーキペダルが右に寄ってるマツダ車はイラネ
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/28(日) 18:27:57.33ID:d977ut/h0
メチャクチャ右よりの訳ねぇべ
トヨタやホンダは車種によっても違うのに
バカかこいつ(笑)
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/28(日) 18:46:26.63ID:6RDzGgCx0
今度は左足ブレーキ煽りか
誰が書き込んでいるかすぐに分かるよな
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/28(日) 19:12:55.71ID:NmzHYtNf0
左足ブレーキはイザ要急制動の時に慌ててアクセルとブレーキを両方踏む誤操作の原因になる事があるから基本的にはやるなと今の教習所は教えないのか？
それとも我流の操舵方法で危険運転を平気で続ける重大事故予備軍か？
こんなの池袋の暴走事件運転者を批判できないぞオイ(呆)

ペダルの踏み間違いを86％も激減できるマツダのペダルレイアウトとは？
https://www.goodspress.jp/reports/95576/2/
マツダアンチってマジで狂ってるわ(呆)
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/28(日) 21:26:12.54ID:uvNhdtlc0
マツダは高齢運転者が多いからw
今日も階段かけ上がったCX-5がニュースになってたしw
先日はカーブを曲がり切れない75歳運転のプレマシーが歩道に突っ込んだとかw
ドラポジが客層とマッチしないのでは？ww
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/28(日) 21:58:01.56ID:5y4heD1z0
>IDコロコロ連投

948=949=950=951←自己紹介乙(嘲笑)

予防戦を張っているつもりが自爆してるわ(大爆笑)
バーチャル彼女すみちゃんハミ乳のぞき元祖IDコロコロ円光マニア変態キチガイ職業不定ポンコツ廃車寸前軽乗りスバ・・(略)
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/28(日) 23:12:22.03ID:x9MWWMM70
金の無い年寄りがメインのマツダに年寄り減らせはﾅｲﾅｲ
2代目プリウスで事故った上級国民の爺さんみたいの集めたほうがブランド力も上がると思うわ
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/28(日) 23:15:21.32ID:j4c0Jw9h0
でも何で上級国民なのに何も着いてない二代目プリウス乗ってるんだろな
せめて自動ブレーキ付いてる現行か、マツダすばるでも良いからアイサイト何なりついてる奴乗っときゃ良かったのに
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/29(月) 04:00:13.09ID:07n4HloQ0
マツダはブランド力高くなったな…
トヨタ以上になってしまった…
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/29(月) 05:51:44.32ID:LLrnM5mZ0
>>961
お薬は飲んだ？
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/29(月) 05:54:09.06ID:RFENkPQ60
>>961
三年後の値落ち率と故障率の高さは昔からトヨタ以上だから安心しろ
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/29(月) 06:35:27.38ID:IKgJ+PwN0
階段登って空も飛べちゃうスカイアクティブテクノロジー素晴らしい
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/29(月) 14:05:38.53ID:RFENkPQ60
>>966
就活した事ないニート君乙
トヨタ、ホンダ、日産をお祈り食らった奴が仕方無くマツダ行くんだよw
当たり前の事言わせるな。
特許の数もマツダなんてトヨタと比べたら微々たる物よ。
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/29(月) 14:18:15.98ID:Nu1fSHjm0
HVもEVもFCVもASVも
開発費が足りなくて他社の後塵を拝するだけ

古典的な内燃機関の改良型で糊口を凌いで来たが、
スカイDは煤を溜め込んで大変
鳴り物入りでデビューのスカイXは高コスト
Mazda3が売れなかったら株価100円(合算したので今なら500円)時代の再来か？
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/29(月) 19:13:12.25ID:RFENkPQ60
お受験セミナーの一幕
御宅の旦那さんどちら言っておられるの？
A「トヨタです^ ^」
B「JR東海です^ ^」
C「DENSOです^ ^」

D「•••マツダだす(・Д・)」

A「マツダ？？？」
B、C「マツダwww」
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/29(月) 19:25:55.88ID:RFENkPQ60
まぁトヨタってのは鉄道業界だと技術も資金力もJR東海な訳よ。
んでマツダは広島電鉄。
一部の鉄ヲタが、新幹線より広島の路面電車の方が赴きがあってえぇなー、スタイリッシュだなーと言ってるレベル。

現実問題、マツダにLFAやRC-F、クラウンみたいな車作れと言われても所詮ムリな話。
RX-8も筑波でクラウンにチギられてるのが現実なんだよね。
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/29(月) 19:31:02.78ID:O18ZjQwJ0
>>971
「言って」「だす」設定がめちゃくちゃw
やり直し！
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/29(月) 20:48:09.93ID:pFdQD2EI0
>>971
中小企業です
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/29(月) 21:05:55.07ID:RFENkPQ60
まさかのクラウンでググれば良い。
マツダ自慢のヌポーシーカーがクラウンに負けてるからw
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/29(月) 21:10:30.23ID:RFENkPQ60
今回の企画はRX-8が主役だったんですけれども、どういうわけかクラウンが主役になったという今回の企画でありました

土屋圭市
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/29(月) 21:11:21.98ID:RFENkPQ60
マツダヲタ息してるー？
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/30(火) 00:13:20.70ID:AZF+wT6s0
今のマツダはトヨタより売れとるけえね
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/05/01(水) 07:51:04.02ID:ZMqy9i3H0
>>984
首都高で合流する時とか実際に危ないんじゃないかね
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/05/01(水) 20:42:00.88ID:OeNepYE00
なんちゃって高級車松田さんをドヤ顔で乗る貧乏人
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/05/02(木) 01:32:24.00ID:6Nec0n0c0
最近のデザインはアルファロメオと同じにおいがする。
いや、アルファロメオの方がまだマシか。

マツダのデザインは飽きるし実物はキモく見える。
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/05/02(木) 18:52:10.41ID:LGmxh9aj0
>>985
都心環状の入口とかインター(特に谷町とか)はどんな車も合流キツいよ
内回り芝公園入口なんて今でも左ハンの外車とか合流直前で止まってるの良く見かけたしｗ

あれ本線が見える直前まで極力ゆっくり進入して本線が見えて後続車のスキマを目がけてグッと加速するのがコツ
この時は特にSKY-Dみたいな図太いトルクが重宝する
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