【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.32
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>>952
シエラ★3でラングラーは★1で最低じゃないのか？ >>952
もともと人命軽視の軽自動車規格だしな。仕方ないわ。 >>950
香港の新興ブランドミニカー買ったけど普通。
てかなんで1/43じゃないんだろ?
64でディティール求めるのは厳しいでしょ。
スパークとかでもチープなのに >>949
ほんとシエラはのんびり走れるエンジン特性だよね。
ま、スタイルからも似合う >>949
普通に走るなら８０キロぐらいが神経使わない
高速の状況や作りによるけど
１００キロ巡行も問題ない
通常のトラックの流れを目安にしてる
短時間なら１２０キロでも問題ないが
１２０キロで巡行は疲れる
（東名の１２０キロ区間の話） >>957
>>949です
ギア比も低速側に振っていますからね
街中での走行も楽です
だから高速走行が苦手なのも理解してますので不満には思いません >>952
ワースト言うのはミスリードを誘うための悪意のある表現 草刈り道具
釣り道具でキャリア買わなきゃ
まだしっくりくるやつないなぁ サイクルキャリア取り付けのためのブラケットなんですが
シエラのスペアタイヤブラケットに付くかどうかわかりますか？
https://i.imgur.com/3TJIrjn.jpg
この取り付けブラケットというものです >>941
お返事、ありがとうございます。
実際に燃費が１割弱伸びたように思われたんですが、
プラシーボかもしれません。 >>964
一般的には効果が無いと言われているが、
効果が絶対に無いとは言い切れない
プラシーボでも効果があるなら良し
フューエル1の値段、入れるタイミングと
ハイオクのコストを考慮して
メリットがあると感じられれば
ハイオク入れるのもアリ
気温、走行条件、登り下り、給油の期間、
ガソリンを入れる時の水位？油位？
f燃費を計測する時に普段の使い方で
条件を同じにするのは結構難しい >>966
この時のプラセボって運転手が伸びたって感じること？
内蔵の数値と違って機械の客観的な数値だからプラセボとは違うんじゃない？ まえ石油元売各社に問い合わせした事があるが、判で押したように同じような回答だったよ
いまどきのクルマは、レギュラー車にハイオク入れたから悪くなるような事は、ほぼ無い
かといって価格差を考えて元を取るほど性能が上がることも、まず無い
ハイオク、いわゆるプレミアムガソリンは、純粋にレギュラーの上位互換と考えて差し支えない
ただしその性能を出し切るにはエンジン側の対応も必要
燃料が内包する熱量はハイオクの方が大きいから、レギュラーEgでもパワーも出るし燃費も良くなる
ただし、レギュラーとの値段差を考慮してトントンまで行くことはない
ハイオクの値段が8％高いとして、燃費は2〜3％良くなるようなイメージ（乗り方により大きく異なる）
圧縮や点火時期をハイオク仕様にしたEgだと、もうちょっと効率よくハイオクの性能を出せる
…みたいな
個人的感想としては、レギュラー仕様車にハイオクを入れても、違いが体感出来ることは殆ど無いが、
一番分かりやすいのは低回転からの立ち上がりトルク
交差点を減速して左折した後の再加速、みたいな状況（発進はクラッチの匙加減なので分かりにくい）
山遊びとかでは、わずかながら有利に働くのでは？ 普段からカタログ燃費を上回る運転をしてればハイオク入れて伸びるのはよく分かるよ
特にNAだからロスが少なく分かりやすい
ただ坂や信号が多かったり短距離が多かったりすると目に見えて燃費が悪くなるから分かり難くなる >>971
大人気！新型スズキジムニーの1/64サイズミニカーを全部集めてみた >>971
長年膝間接の痛みに苦しめられていたけど痛みがなくなってスッキリしました。 インスタ眺めてるけどアイボリー一番人気かな？次いで黒って感じ？
頑なにグレーがカッコいいと思ってたけど他の色の良さがわかってきたのか揺らいできたな >>976
インスタにあげる層にアイボリーを好む人が多いのでは？
とインスタもツイッターもやってないアイボリー乗りが想像してみる 一理あるかも
ただ、アイボリーは何目線で見るかによって選択理由がかなり違いそうで興味ある
ミリタリー系に見る人もいれば、厳つい外観にゆるい色合いが「可愛い」と感じる人もいたりして 買取店の相場基準
+10 アイボリー、真珠、黒
+10 ツートン
+5 緑
+15 mt
-20 JL
-10 ssなし >>979
おいおいもうそんなに中古屋に売ったやついるのかよ？
まさか妄想？
MTは納得 >>976
個人的感想だが
街で見かけるシエラは、アイボリー、緑、グレー、黒の順に多い
ジムニーだと黄色と緑が多い >>980
色変えたくて見積もりに行ったんだわー
その時に買い換えの場合下取り優遇できるかとか交渉したときに買取相場の基準を教えてもらった
ちな、わしはJLの緑のATなので足元見て捏造した基準を伝えられた気がしてならないw
変更後はアイボリー黒のJCのATです（運動音痴で運転下手だからMT無理） 俺はアイボリーかグレーか悩んでグレーにした。グレー格好いい。 パワーウインドウスイッチ右横の角が膝に当たって運転しにくい。何かの拍子に膝にダメージを与えそうで怖い。 アイボリーツートンjc mtで注文してるけど
グレーjlでもよかったと思う >>986
JCのLEDヘッドライトはめっちゃ良い
絶対に後悔しない >>987
わしも夕方の試乗でLEDの広範囲にめちゃ明るいのを体感して買い替えた
今思うとパーツ取り寄せて換装してもらって色は全塗してもらえば良かったなと少し思う笑 ブルーブラックツートンにしたけど絶対に後悔はしない LEDもヘッドランプウォッシャーもアルミホイール要らねぇと思ったけどLEDそんなに良いのか 車以外でも、新しい機能って最初はいらんいらんと思いがちだけど、実際使ってみたら元には戻れんなあと思うことってよくあるよね >>991
高速でハイビームにしたら、看板の反射が眩しすぎて下げるレベル >>993
ノーマルは眩しくないんじゃね？
眩しいのはいじってるライトだと勝手に思ってる >>995
ノーマルはカットラインがバッチリ見える
たぶん眩しくないと思う ブルーイッシュブラックパールってのは明るいとこだと青に見えたりする？ >>993
純正LEDは社外みたいにスポット照射じゃなく広範囲に明るくだから対向車にも優しい
>>998
炎天下ではちと青パールが見える程度
180sxとかの紺パールっぽく見えるけど基本真っ黒 このスレッドは１０００を超えました。
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