TOYOTA　プリウスに重大な欠陥　ｱｸｾﾙ戻らず10人死傷

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/19(金) 23:49:10.25

池袋で大事故起きたけど、プリウスに重大な欠陥があるとして運転手は逮捕されてなかった模様
これどーすんの？
TOYOTAどーすんの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/17(金) 21:38:06.75

たぶん回生ブレーキがのモーターに充電した電気が流れて
駆動しちゃってるんだと思うけど
（加速してるんだけど制御的にはブレーキと認識されてる）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/17(金) 21:44:51.87

>>952
PMSMじゃ原理的物理的にあり得ないからね
馬鹿だからモーターは皆一緒だと思ってるだろw

**幸ちゃん** ◆5V9dS9MYZOAP · 2019/05/17(金) 21:45:05.38

ラルフ＝ネーダー：「プリウスは危険な欠陥車！」

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/17(金) 21:49:19.63

>>936
もう直ぐ棺桶行きの87歳の耄碌ジジイが自分が当時何遣ったか覚えてる筈がないだろう？！
罪を逃れるために必死で嘘ついてるに決まってるじゃないか？！
犯罪者が正直なら裁判要らんわ！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/17(金) 21:53:24.71

勝手に車が動く　事故　で調べてたんだけどさ、
韓国ヒュンダイのソナタでEUCの不具合により暴走事故を起こしてるってのがあるんだな
ｈｔｔｐｓ://wedrive.online/8241miles
でその暴走の一例がつべにあった
ｈｔｔｐｓ://www.youtube.com/watch?v=3bXQ5m11lw8
(グロはないけど結構な恐怖映像で今後車の運転がトラウマなりそうとかなら見ないほうがいい)
もちろん今回のプリウス事故とは無関係だけど[電子制御がいかなるときも100%絶対に安全なのか]は言い切れないように思える
そして暴走しだしたらパニックになるしハンドル操作に集中しちゃうから
ニュートラルに入れるとかとっさに出来ないのも仕方ないのかも

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/17(金) 21:55:05.95

>>952
発電効率が100%越える訳無いだろ！
も一回高校行き直して物理の勉強し直してこい！！
あっ、高校にも行けない偏差値の中卒馬鹿だったか？！
馬鹿は黙ってろ！！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/17(金) 21:57:43.30

国土交通省仕事しろ

**幸ちゃん** ◆5V9dS9MYZOAP · 2019/05/17(金) 22:02:16.73

474可愛い奥様2019/05/17(金) 21:33:31.18ID:fYbYPZhj0>>475
幸三は被害者遺族に謝罪文を送ったとNHKで報道されたな

475幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2019/05/17(金) 22:01:16.86ID:xg5xEB/40
>>474
飯塚氏：「トヨタのセールスマンに騙されて欠陥車のプリウスを買った私がバカだった＼(＾o＾)／」

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/17(金) 22:04:01.05

>>952
あり得ない想像はやめろ
場面場面死んでくれ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/17(金) 22:08:11.44

いや実際それで車が壊れたことがあったんだよ
オルタネーターのICレギュレーター（充電しすぎた電気を捨てている）が壊れて
車中にＤＣ１００Ｖくらいが流れて電流計が振り切ってた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/17(金) 22:14:58.46

>>958
そんな所にいる役人は、いずれメーカーに天下りするじゃないの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/17(金) 22:16:23.90

>>961
だから馬鹿だって言ってるんだよ馬鹿

誘導電動機じゃあるまいし
そんなバグもしくは素子破損が発生したら必ず失調して力行も回生も出来ずに惰性状態になるんだよ原理的に

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/17(金) 23:07:34.99

>>921
カローラもクラウンもそう言っててモデルチェンジの度に若返りを目指してるじゃん？
でもカローラミサイルって聞いたことないけどなあ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/18(土) 00:16:52.97

>>927
え？
馬鹿なの？
北米で追及されてアキオ社長が泣いて会見したの忘れたの？www

**幸ちゃん** ◆5V9dS9MYZOAP · 2019/05/18(土) 00:26:44.42

どうやら最新型にマイナーチェンジ後のプリウスは回生失効速度を上げたようだが、それでブレーキがすっぽ抜ける現象を減らしたらしい。

その結果カタログ燃費は8％悪化し、MAG-Xの試乗では22km/lにまで低下！("ﾟдﾟ)

この程度なら普通のレシプロエンジンの小型車でも実現してるぞ(*^^*)

アメリカではHV車への優遇措置（税金や高速の一人乗りNGレーンを一人乗りでも走れるなど）が廃止されると、プリウスの売り上げは20万台から10万台に半減＼(＾o＾)／

プリウスの次期モデルの開発は中止に( *´艸｀)

それゆえトヨタは余った設備を他社に売るために、HVの特許を公開したのである。

だがシリーズHVは重量が嵩むだけで、高速燃費は悪く、どこも追従しないだろう。国からの補助金を受けて開発したシリーズHV、特許で囲い込んだために、ロータリーのように消える運命( *´艸｀)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/18(土) 01:08:57.88

シリーズHVは、トヨタはバスに乗せた奴だぞ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/18(土) 02:12:40.56

日産の採用しているシリーズＨＶは事実上の電動車に発電用エンジンを載せたもの。
トヨタやホンダのパラレルＨＶとは雲泥の差の旧式なシステムである。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/18(土) 02:27:06.91

事実上とかしたり顔でほざいてるがシリブリは元々そう言う機構なんだがw

んでホンダのi-MMDはパラレルではなくシリブリ+エンジン直結のモード切り替え式な
直結したら発電不可能な中途半端仕様

パラレルは相変わらずTHSのみ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/18(土) 05:17:50.91

>>932
やっぱ右足で踏みにくいペダルレイアウトじゃないのかな
プリウスだけで紐解いてくと案外シンプルなとこにいきつくような

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/18(土) 07:14:58.05

アクセル戻らずブレーキ効かずで、
最終的にどうやって止まるの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/18(土) 08:42:26.11

今朝テレビで免許返納者が増えたとか言ってたが、返納するような意識が高い人は事故を起こしにくいのでは。
俺は大丈夫、俺は運転上手いんだぞとか思ってる人が危ないような。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/18(土) 08:53:38.08

>>965
馬鹿はお前だ

トヨタ車の欠陥が原因の事故、ひとつでも出してみろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/18(土) 09:13:55.72

たぶんこれの事だろう。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%81%AE%E5%A4%A7%E8%A6%8F%E6%A8%A1%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%AB_(2009%E5%B9%B4-2010%E5%B9%B4)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/18(土) 09:35:28.64

>>970
「踏み間違いによる過失事故を認めれば、被害者に保険で賠償できますし、
事故処理も早く済み、あなたの開放も早まりますがどうします？」と言われた時に、
「私は踏み間違えてない、踏んだのはブレーキで、アクセルには触れていない」と
言い切れる人がどれぐらいいるだろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/18(土) 09:46:41.10

機能的構造的にプリウスが危険なのではなく、売れに売れまくって今も日本中で一番走ってる
人気モデルだけに、恍惚気味の老人が運転する車としても「実数ベース」でプリウスが最多だ
なので目立つ事故の「実数」も多くなってるってだけ

言い換えれば、プリウスというモデルがなかったらそういう恍惚気味老人は他のモデルを
チョイスするしかなくなり、その結果、他のモデルで同じ事故をおこすことになるだけや

その証拠に・・・

自動車保険の料率算定のデータがそういう事実を如実に物語っている

自動車保険料率算定会のコンピュータに集積された全事故ビッグデータでは、車種として
プリウスが特段に危険でもない数字になっており、それ相応の安目の保険料率だ
そこは厳然たる事実としてのビッグデータが全て

保険業界は何も慈善事業やってるわけじゃない、自動車保険もあくまで「業」だからね
だからこそ業界あげて料率算定会を組織運営し、金を出し合って全データの収集分析を
やり、その数字に基づいて車種・型式別の詳細な料率クラスを設定しているわけで

モデルとして機能的構造的に何か危険があるのなら、対人・対物あたりの料率クラスが
お高い数字とかになっていないとおかしいｗ　
ところがプリウスの料率クラスは全般にお安い普通の部類＝安全なモデルの保証つきや
型式別に細かく見てもな　　

ま、世の馬鹿にはそんな簡単なことも見えないらしいがｗ
馬鹿はつくづく気の毒やな　世の中でもみんな負け犬やろｗｗｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/18(土) 10:38:12.86

車種全体の事故率と踏み間違いの事故率は全く別物だということに気づかない低脳

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/18(土) 11:04:23.94

ここ３年の売れ行きナンバー１はＮ－ＢＯＸなわけだがそんな事故は少ないような。
むしろ軽ではダイハツが多いような。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/18(土) 11:05:05.29

>>977
トータルな事故率、保険金支払い率で料率クラスが決定されている
という事実すら理解できないウスノロ　ｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/18(土) 11:08:32.90

>>978
各モデル別・型式別の料率クラスを見て
そのソース数字をちゃんと書いた上でモノを言え低脳

**幸ちゃん** ◆5V9dS9MYZOAP · 2019/05/18(土) 13:31:20.87

>>979
なぜ、「プリウスの車両保険は高い」のか。事故率が高いって本当？
https://www.excite.co.jp/news/article/zuuonline_110568/

「なぜ、トヨタプリウスの車両保険は高いのですか？」。ファイナンシャルプランナーでもある筆者は、
このような質問を受けることがある。ネット上では「プリウスのドライバーは運転が下手だから」
「プリウスは事故率が高い」との意見を拝見することもあるが、これは本当なのだろうか？もちろん、
車両保険は車種によっても変動するが、その中でもプリウスの自動車保険が高い理由について解説しよう。

■プリウスの車両保険が高い理由とは？

プリウスの車両保険が高い原因の一つとして、盗難が多いことが挙げられる。日本損害保険協会が今年3月に発表した
「自動車盗難事故実態調査結果」によると、損害保険会社が2015年11月に保険金を支払った事案で、プリウスは
最も被害を受けた車種となっている。この調査は2000年から実施しており、今回で17回目。前回（2014年11月）に
続きプリウスがワーストとなった。ちなみに、この統計は保険金を支払った事案のみで、車両保険に加入していない
ケース等はカウントされていない。海外セレブにも人気のプリウスは、海外でも高く転売できるので盗難されやすい傾向にある。

また、車両保険は任意であるが、プリウス所有者は経済的に余裕のある人が多いため、車両保険の付保率が高い。加えて、
人気の高いプリウスは、必然的に保有している人も多く、事故の際には保険を使って修理するケースも少なくない。さらに
最先端の技術で進化を続けるエコカーの修理代は高くつくことも多い。そうした要因が重なって、プリウスの車両保険を
押し上げているといえるだろう。

↑
プリウスの「盗難が多い」のは台数が多いからなのだが、「盗難率」じゃないのがポイント(*^^*)

**幸ちゃん** ◆5V9dS9MYZOAP · 2019/05/18(土) 13:32:36.48

人身事故よりも低速での物損事故が多い証拠!(^^)!

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/18(土) 13:54:33.14

トヨタはジジイ用にマニュアルミッションのプリウス出せよ
ジジイにはマニュアル以外売るな

**幸ちゃん** ◆5V9dS9MYZOAP · 2019/05/18(土) 14:35:58.96

【池袋暴走事故】「プリウス」の欠陥疑惑が報道されない“トヨタブー”を暴露！飯塚幸三の上級国民問題以上の陰謀か!?
https://tocana.jp/2019/05/post_95865_entry.html

〈事故後、飯塚元院長は任意の取調べに「アクセルが戻らなくなった」と説明していたが、警視庁は７日、メーカーの担当者とともに車の安全性を調べたところ、
アクセルなどに「異常はなかった」と結論付けた〉

　捜査当局は飯塚さんがアクセルとブレーキを踏み間違えたものとみて、同院長の自宅を自動車運転処罰法違反容疑で家宅捜索したという。

「事故車両はトヨタのプリウス。同車をめぐっては、2016年12月、福岡市でも似たような衝突事故が起きていますが、その時も、運転手は踏み間違いを強く
否定していたにもかかわらず、早々に“メーカーの担当者“と車の安全性を調べて『異常はなかった』と結論が下されました。トヨタの担当者が同席し、トヨタと
関連のある検査場で調べた結果を素直に信じていいものなのか？　事故からわずか２週間ほどで、こと細かに調べられるものなのか。しかも、2017年10月にも
東京・吉祥寺の駅前で、85歳の男性が運転する自動車が暴走して7人がケガをする事故があった。この時は、暴走したプリウスが、自動ブレーキなど踏み間違い
にも対応をしている車種だった」（スポーツ紙記者）

　トヨタと言えば、日本の象徴とも言える一大企業。プリウスは全世界に輸出されており、仮に欠陥が見つかれば、日本経済に深刻な影響を及ぼすことになる。
その一方で、ネット上では「プリウスが事故る理由」と題した画像が出回り、話題となっている。週刊誌デスクが指摘する。

「マスコミにとってトヨタと電通はタブー中のタブー。昔、そのどちらかの会社でパワハラによる自殺が起き、一部マスコミが記事化しようとしたところ、
広告部を通じて『やめてくれ』と記事掲載のストップがかかりました。後日、そのメディアには数千万円相当の広告がポンっと入ったそうです」

　池袋の暴走事故はその後に起きた“三ノ宮バス事故”や、滋賀県大津市の県道交差点で起きた園児死亡事故で加害者が逮捕されたこともあり、さらなる炎上を
招いている。責任の所在は果たしてどこにあるのか――ー。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/18(土) 15:19:52.20

また素人のチンコに毛が生えたような三文記事とそれを引用するマヌケか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/18(土) 15:29:54.94

ヤバくね？トヨタブゥ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/18(土) 18:58:21.69

https://i.imgur.com/NUicepM.jpg
こんな車買う奴って頭沸いてるの？

**幸ちゃん** ◆5V9dS9MYZOAP · 2019/05/18(土) 19:21:36.79

“メガバンク会長”参加の前代未聞トヨタ決算説明会で質問！
https://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/254104

「日本を代表する超大企業とはいえ、メガバンクの会長、頭取が決算説明会に参加するというのは前代未聞じゃないかな」

　こうメガバンクの幹部が驚いたのは、５月８日に東京都内で開かれたトヨタ自動車の１９年３月期連結決算説明会に
三井住友銀行の宮田孝一会長と三菱ＵＦＪ銀行の三毛兼承頭取が参加したことだ。しかも、宮田会長は
「中長期的な目線でトヨタ株を買う投資家に対する考え方を教えてほしい」と、豊田章男社長に質問する熱の入れようだった。

　今回の決算はトヨタにとって記念すべきタイミングだった。というのも今決算でトヨタは日本企業で
初めて売上高３０兆円超えを果たし、世界販売台数も過去最高を更新した。宮田、三毛の両行経営陣が
決算説明会に参加したいと思うのも無理はない。

　三井住友銀行と三菱ＵＦＪ銀行はトヨタの取引を巡り、しのぎを削るライバル関係にある。

「トヨタは設立して間もない頃に経営危機に瀕したことがあるのですが、その時、旧三井銀行が全面支援し、危機を脱した。
情に厚いトヨタはこの時の恩を終生忘れず、現在も三井住友銀行がメインバンクを務める。また三菱ＵＦＪ銀行も前身の
東海銀行がトヨタの主力銀行であったことから、今も関係が深い」（メガバンク幹部）

　三井住友銀行の宮田会長は旧三井銀行出身で、４月の人事でそれまでの持ち株会社会長を退き、銀行会長に専任したばかり。
そこで旧三井銀行を代表して、トヨタの決算説明会に参加しようと思ったのだろう。

　一方、三菱ＵＦＪ銀行の三毛頭取は４月の人事で持ち株会社の社長も兼務したことから、三菱ＵＦＪフィナンシャル・グループを
代表して参加したということか。

　宮田会長の質問に豊田社長は「ポートフォリオの中でトヨタ株は安定が求められる銘柄として組み込まれているのではないか」
と指摘した上で、「経営環境が悪化しても着実に成長し続ける会社にしたい」と応じた。

　超低金利が継続する中、長引く経営環境の悪化に苦慮するメガバンクにとって、肝に銘じるべき回答だった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/18(土) 19:50:57.79

暴走事故が多いのは間違いないんだからメーカーは何らかの対策はとるべきだろう。
分母が大きいからってのたまってる奴はN-BOXの暴走事故について語ってくれ。

**幸ちゃん** ◆5V9dS9MYZOAP · 2019/05/18(土) 19:51:20.73

敗戦後のドッジラインの際のハイパーインフレでトヨタが倒産寸前に追い込まれた際に、日銀に泣きついた件をスルー！＼(＾o＾)／

どうやらトヨタの経営破綻は避けられないようだ( *´艸｀)

今は粉飾決算で売り上げ30兆円＼(＾o＾)／

鬼女板にゲンダイの記事をコピペしようとしたら、「他所でやってくださいね」が出た＼(＾o＾)／

どうやらトヨタの経営破綻は秒読みらしい＼(＾o＾)／

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/18(土) 19:56:51.14

暴走事故の多い車種を販売し続けるのは、社会的責任を果たしていない。
安全対策をするとか、老人には販売しないなど、何等かの対策をしろよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/18(土) 19:58:27.72

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190518-00000003-kobenext-soci

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/18(土) 19:59:20.90

さて、本当に踏み間違えか。
怪しくなってきたぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/18(土) 20:06:54.46

>>992
これ、年寄に免許返上とか言ってた奴どう言い訳すんの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/18(土) 20:16:36.78

どうもせんだろ。
年寄りは免許返上しろ。
人を殺す前に。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/18(土) 20:17:39.23

>>987
ここまでペダル酷いのかよ
これじゃ踏み間違えるわ

**幸ちゃん** ◆5V9dS9MYZOAP · 2019/05/18(土) 21:04:55.52

555幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2019/05/18(土) 21:00:49.82ID:39vesFH50
飯塚氏、運転操作を誤ったことを否定＼(＾o＾)／

556幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2019/05/18(土) 21:03:49.36ID:39vesFH50
テレ朝、プリウスは100km/h近く出ていた

実際は86km/h

**幸ちゃん** ◆5V9dS9MYZOAP · 2019/05/18(土) 21:08:25.49

テレ朝、新しい情報は全然入ってこない。警察は口が堅い。警察は今後も逮捕の必要はないと判断。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/18(土) 21:21:52.69

>>994
ほれ

【踏み間違いによる死亡事故の発生件数（2015年）】
・16～24歳　0件
・25～29歳　1件
・30～39歳　1件
・40～49歳　2件
・50～59歳　2件
・60～64歳　2件
・65～74歳　16件
・75歳以上　34件
・合計　　　58件
https://clicccar.com/2019/04/22/764688/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/18(土) 21:29:42.63

結局車じゃない、老化衰えだ

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