新車販売台数ランキング総合スレ 176
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自動車の販売台数や売り上げなどについて語りましょう
■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
※ID変えての古くさいコピペや連投荒らしには反応しないように
日産やホンダなどのエ作員は無視してください
反応する事はエサを与える事になります
※前スレ
新車販売台数ランキング総合スレ 171
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1543220390/
新車販売台数ランキング総合スレ 172
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544934584/
新車販売台数ランキング総合スレ 173
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1547719120/
新車販売台数ランキング総合スレ 174
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551539666/
新車販売台数ランキング総合スレ 175
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553582194/
軽自動車の販売台数や売り上げについては軽自動車板の該当スレへ
【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ 10
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1543472176/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>272
日本の販売台数は出せないんですね分かりますwww
まあ、GT-Rより高額なのにサーキットのタイムは遅いNSXなど物好きしか買わんわなwww >>273
で、メンテナンスとインフラにどんな関連性があるんだ？
これだから車の免許すらないヒキコモリのニートは >>275
トランスファーをローにすれば何の問題もないな
ああ、車音痴である雑魚のンダグソ千葉ちゃんはトランスファーが何なのか理解してないかwww
で、お前は何時になったら原チャリで暗峠を走りに行くんだ？
雑魚のンダグソ千葉ちゃんご自慢のMDXでもいいぞ
暗峠の走行を楽勝などと大口叩くんだから、本当にそうなのかやってもらおうか 四輪のホンダの背中を蹴り上げてる二輪部門と金融部門 >>274
千葉君の『まさにこれ』は『「また」これ』って毎度思ってしまいます
負け惜しみで同じコピペを繰り返すしか能がないお馬鹿さんな
千葉君ってあわれですね >>275
> 現実から逃げても進歩しないよ
だから千葉君は進歩しないのですね
毎度同じ負け惜しみコピペを繰り返すだけで進歩のないあなたが
まずは現実を直視しましょうね >>276
ちゃんと自社製のトランスミッション使ってる？ >>287
シェフラーに頼んで大惨事になったりはしてないかな 暗峠を原チャリで走行している動画があるからと、それだけを根拠にして原チャリでも楽勝などと
大口叩ける低能が現実など見れるわけがない
それなりに酷道の走行経験もあるが動画を見る限り、あんなところを初見で完走できる自信はないな
寧ろあそこをランクル200のようなヘビー級のクロカンで走行出来るドライバーの技量に驚愕するわ >>287
ホンダはDCTも自前で作っているし、F1も再び表彰台と言う快挙
F1からしっぽ巻いて逃げ出したポンコツクルーザーメーカーの嫉妬の怨念が渦巻いて心地良いよね >>272
それって自慢のできる台数なのか 北米だけとはいえ年間300台しょぼくね
ウラカンなら年２千台は売れて累計1万台超だけど >>291
部品屋から調達して技術力を誇示したら使い方が下手でぶっ壊れました
っていう次期型で廃止になるDCTのことか？ >>293
コレだね
フィットの不具合連発を招いたホンダの内情
https://toyokeizai.net/articles/-/51798
ここで重要なのがDCTだ。フォルクスワーゲン（VW）をはじめとする欧州各車が採用しているこの高効率ギアボックスだが、
モード燃費の稼ぎやすいCVT（無段変速機）に固執している日本車メーカーで採用例は多くない。
ホンダも例外ではなく、そのため実は現行フィット／ヴェゼルハイブリッドのDCTは、独シェフラー社の技術を採用している。 何をやっても駄目なトヨタ
一般国道で立ち往生するランドクルーザーには驚かされる
トヨタが自画自賛するランドクルーザーこのザマ
https://i.imgur.com/m6ggfue.jpg
軽はおろかスクーターでも登れる坂で立ち往生www
所詮アクアが限界のトヨタが無理するからこうなる
https://youtu.be/DicoaINWVSY
7’50から
トヨタ・・
＞＜ フィットって通算14回くらいリコールやってなかったか
馬鹿なのかね？ とっくに終わったリコールと、今でも終わらないプリウスのリコールを比べたらトヨタがかわいそう >>295
ホンダのSUVが砂漠や水溜まり、ぬかるみが酷い道を駆け抜ける動画マダー？ トヨタの敵はトヨタ
拡大路線で失敗したホンダは敵ではない
トヨタ､売上高30兆円超でも恐れる｢敵｣の正体
https://toyokeizai.net/articles/-/281246
「トヨタとホンダの明暗を分けた平時の展開」
伊東前社長は2009年6月に就任。世界各地に新工場を作り、各地域に専用モデルを投入したが、
開発を担う本田技術研究所はリソースが逼迫し、開発や生産の効率化が遅れる結果となった。
豊田社長は「競争環境が悪化した時でも着実に成長し続ける会社になるためには、とにかく
競争力をつけなければならない」と考え、「年輪経営」を経営の軸に据える。
2012〜2015年の3年間は「意志ある踊り場」と表現して改革に取り組んだ。
短期的な生産・販売の拡大を求めることを一度やめ、新工場の建設も凍結する。 トヨタに憧れて憧れて軽箱バンメーカーに転落したホンダ
今や革新的なエンジン作るのはマツダだからな 見かけたらホンダは頭下げなきゃね 他社も早くN-BOX並に売れるクルマを作れるようになるといいね 大本営発表だとN-BOXとフィットフリード辺り以外全廃になりそうで良かったね(笑) ホンダなんて廃番車の嵐だからな。N-BOXでさえホンダ内でのシェアは低くて、
もうメーカーはやる気なしで国内ディーラー壊滅だな。 心配しなくてもホンダは引き続き好調で良かったね
↓
売上高は３・４％増の１５兆８８８６億円。四輪車、二輪車ともに販売台数が増え、過去最高を更新した。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190508-00000599-san-bus_all
余剰設備を整理して未来が明るいホンダが勝ち組なのが分かる >>307
売り上げ、販売数が増えても減益・・・
いくらＮ−ＢＯＸが売れても利益出ないのは知ってた
まず野晒し在庫をどうするか考えた方が良いね
＞＜ 減益は英国生産の撤退に伴う費用計上やメキシコのセラヤ工場の水害の影響だから、もう過去の話
今期は増益予想になっているよ >>307
これからも余剰設備と一緒に売れない余剰車種の整理も進むよ！良かったね千葉ちゃん(笑) 儲からない四輪部門はヒュンダイに売却
二輪とジェットでガッポリ 広大な米国で取材するにあたり、拠点の首都ワシントンから、しばしば地方都市に飛行機などで出張に出かける。
そこで活躍するのがレンタカーだ。
空港から目的地まで公共の交通手段がないケースもざらで、空港でレンタカーを借り、取材先に向かうことが多い。
レンタカーは業者が用意する多様な車種から選ぶことができ、自分の所有車でない車を「試乗」できる楽しみもある。
運転は好きな方なので、ちょっとした自動車評論家の気分で、「小型車なのに、高速道路でも安定しているな」などと論評を加えてみたりもする。
先日、レンタカーを借りに行くと、店員が「ご希望の大きさですと、今はミツビシとホンダがあります」という。
以前に三菱製に乗ったし、ホンダ車に興味があったので、「じゃあホンダで」と答えた。
ところが、貸し出された車は「ヒュンダイ」だった。 ホンダが絶好調＆F1表彰台だから、逆立ちしても勝てない他社は寝ずに頑張らないと
まるで怠けているように見えるから頑張って欲しいものだね 幼児的万能感で今にもはちきれそうな子供おじさん千葉にとってホンダは垂涎のカリスマメタボアイドルなんだろうけどアメリカ人にとっちゃヒュンダイと判別できない3流メーカーくらいの存在 >>316
まずホンダが半島の斜めHグループを抜かないとねぇ
抜くためには絶好調な今の五割増売らないといけないから無理だろうけど 日産の決算発表は今日か
日本の自動車メーカー体系が変わる1ページとなるかもしれないね ここのスレは国内登録車販売台数スレだよな？
軽自動車や輸出は関係ないんだがなんでいきなり軽自動車や輸出をだすんだ？ ホンダは東南アジアの二輪が一番儲かってるんだろ
4輪はモーターに頼り過ぎてクルマオタに逃げられたのと
デザインが糞すぎるｗｗｗｗｗ 心配しなくても、ホンダの世界生産台数は7年連続記録更新で絶好調だよ Ｎ−ＢＯＸが売れても赤字
生産が増えても野晒し在庫も増える
ホンダ困ったね
＞＜ トヨタの戦うべき相手は「社内の慢心」だそうだ。
ホンダの戦うべき相手は アホンダ アホンダとはホンダそのものの中から蒸留された過信慢心の濃縮エキス
ピュアで混じりっ気のないお馬鹿なホンダドリームのことだ
母胎ホンダがアホンダを駆逐するなど自害にも等しいパラドックス >>328
何やっても駄目なトヨタは、やはりN-BOXに白旗か
日本市場はホンダ独走のためにあるのが分かる >>331
数売っても採算取れない様なバカは
ホンダ以外しないよ N-BOXなんて、だれも相手にしてないよ。
いくら売っても赤字なんて経営者のすることではない。
なにをやってもだめなホンダは
二輪メーカーに徹するべき。 フルラインナップメーカーホンダの国内専用モデルの一つに過ぎないN-BOXに、何年も対抗できない各社は真面目に頑張って欲しいものだね
その間にホンダはF1表彰台に登ったり、アメリカオーナーカートップメーカーになったり
余力で作ったジェット機がカテゴリー世界ナンバーワンになったりと大活躍だからね
各社寝ずに頑張らないとホンダに勝てないのが分かる 小型車以上の商用車もFRも8発も無いのにフルラインナップ? もういい加減アホンダからアホモダにジョブチェンジしようよ アホンダ 支離滅裂 もう基地外レベルだな
少ない語彙の羅列 屁理屈にもなってないわ ホンダはしくじったんだよ、トヨタの周回遅れだね
日本でしか売れないN-BOXとか、グローバルメーカーの仕事じゃないよ ＞＜
ホンダ、周回遅れの開発見直し 利益率はトヨタの4分の1以下
https://business.nikkei.com/atcl/NBD/19/depth/00158/ >>337
現実から逃げても進歩しないよ
他社の背中をちゃんと見て頑張るしかない、立ち往生ポンコツスモール戦略メーカーが笑える >>341
日本でしか売れないN-BOXを喉から手が出るほど欲しい、N-BOXに惨敗のポンコツハイブリッドメーカーは、
ホンダの傘下に入るとN-BOXが手に入ると思う >>344
赤字転落のＮ−ＢＯＸはやると言われても要らない
まで読んだ 余剰設備も整理して構造改革も既に7合目という勝ち組メーカーホンダ
増益予想の今期からは益々増益する一方で良かったね トヨタの傘下にはダイハツとスズキがいるよ
ホンダを懲らしめるのにダイハツ、スズキで十分なことは考えなくても分かるね ホンダに勝てないポンコツラインナップの、ポンコツクルーザーメーカーに明日があるのか全く不明だ
明るい未来のホンダとは真逆でオモシロイ >>346
> 余剰設備も整理して構造改革も既に7合目という勝ち組メーカーホンダ
他社は設備計画がきちんとしているので余剰設備なんてものは無く
構造改革の必要も無い
設備計画も生産計画もまともに出来ない負け組メーカーがどうかしましたか >>348
トヨタダイハツスズキと、年がら年中リコール祭りで賑やかなポンコツトリオは仲良しこよしw
ホンダに追い付くまで休みが無くてツラそう
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ ＞年がら年中リコール祭りで
なんだ、そんなにバージョンアップしてるのか
良い会社だね、ホンダと違って。
＞＜ >>354
2年後くらいが楽しみだね
逆だと思うが ホンダ倉石副社長はホンダの体質改善の前に、自らのメタボ体質を改善した方が良いと思う
ホンダ 倉石副社長「各事業の体質改善進んできた」…通期営業利益予想を800億円上方修正
https://s.response.jp/article/2018/10/30/315587.amp.html
しかし現実は・・・
ホンダ、2025年までにグローバルモデルの派生数を1/3に削減 四輪事業の体質強化
https://s.response.jp/article/2019/05/08/322092.amp.html >>348
傘下はダイハツと日野だろ
スズキを傘下にすることは独禁法に引っかかるからできないよ >>359
一番売れている新型N-BOXの暴走事故は聞いたこと無いけど、プリウスはよく聞く
プリウスよりN-BOXオススメと言う現実があるようだ
https://i.imgur.com/mZbUuFB.jpg >>361
軽自動車にしか乗れない寂しい晩年を過す人が少ないってことですよ
オンボロの中古軽自動車しか買えない千葉君にはわからないかもしれないですね アクア買うならホンダの軽という判断の正しさが、ずっとN-BOXがナンバーワンという事実で証明されているようだね >>364
余剰設備を整理したから今期は増益予想だよ
良かったね https://response.jp/article/2019/05/09/322118.html
＞メンツにこだわって需要の少ない高級車も発売した。その結果、効率的な生産ができずに、今の四輪低迷の事態に陥っている。
「フルランナップの〜」
↑
Ｎ−ＢＯＸしか売れず
高級車が売れないホンダは赤字になるのか
知ってた 余剰設備も整理して構造改革も既に7合目という勝ち組メーカーホンダ
増益予想の今期からは益々増益する一方で良かったね ハチャメチャな前社長の方針で焼け野原になったホンダのかじ取りは難しそうだね
(´；ω；｀)
ホンダ、周回遅れの開発見直し
利益率はトヨタの4分の1以下
https://business.nikkei.com/atcl/NBD/19/depth/00158/
ホンダが四輪事業の体質強化に向け、開発や生産面での施策を新たに打ち出した。
5月8日に発表した2019年3月期決算で、四輪事業の売上高営業利益率はわずか1.9％にとどまった。
派生車の削減や基本骨格の共有などに乗り出すが、トヨタ自動車などと比べると出遅れ感は否めない。 >>368
既に7合目って
まだ7合目か
ホンダ大丈夫か！？
＞＜ トヨタ自動車は5月16日、スポーツタイプ多目的車（SUV）の新型「RAV4」について、発売から約1カ月の5月15日時点で、約2万4000台を受注したと発表した。月間販売目標を3000台に設定しており、現時点でその8倍を受注している。
CR-V大丈夫か？ CR-VとRAV４どっち買う？と聞かれたらRAV４選ぶわな。 CR-Vは相見積もりで利用するから、出精値引き頼むよ
印鑑チラつかせると効果的かな ＞＜ ちなみにC-HRの１ヶ月後の受注高はこの倍の48000台 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
