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新車販売台数ランキング総合スレ 176
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0001名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/13(土) 11:48:25.10ID:aE7kcy/30
自動車の販売台数や売り上げなどについて語りましょう

■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

※ID変えての古くさいコピペや連投荒らしには反応しないように
日産やホンダなどのエ作員は無視してください
反応する事はエサを与える事になります

※前スレ
新車販売台数ランキング総合スレ 171
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1543220390/
新車販売台数ランキング総合スレ 172
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544934584/
新車販売台数ランキング総合スレ 173
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1547719120/
新車販売台数ランキング総合スレ 174
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551539666/
新車販売台数ランキング総合スレ 175
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553582194/

軽自動車の販売台数や売り上げについては軽自動車板の該当スレへ

【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ 10
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1543472176/
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0953名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/06(木) 17:50:31.49ID:iesEDf670
>>945 

クラリティがプリウスにやられている

Toyota Prius Prime Crushes Honda Clarity PHEV Sales In U.S. May 2019

Which plug-in hybrid is the sales champ for May? It's no contest this month.
0956名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/06/06(木) 21:26:36.49ID:eBs0K99h0
>>955
PHEV 816台
EV 82台
FCV 8台
0957名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/06/06(木) 21:43:50.79ID:HrtDxREp0
千葉のア@☆にシャトルがインサイト

そのシャトルが千葉のア@☆にフィット
0958名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/06/06(木) 22:18:11.17ID:EkGp3OVz0
千葉君が主力のハイブリッドが出たらどうとか言っていた車種って何でしたっけ?
結局ハイブリッドが出ても売れない雑魚車だったので車名を忘れてしまいました
0960名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/06(木) 23:13:05.17ID:SI6SRlSP0
5月順位 ブランド メーカー 台数 前年比にゃ
1 プリウス トヨタ 11,005 119.3
2 ノート 日産 8,058 93.1
3 アクア トヨタ 7,845 76.0
4 ルーミー トヨタ 7,728 108.9
5 シエンタ トヨタ 7,580 130.8
6 カローラ トヨタ 7,311 131.9
7 RAV4 トヨタ 6,817 
8 フリード ホンダ 6,579 112.1
9 フィット ホンダ 6,531 114.3
10 セレナ 日産 6,430 86.9
11 ヴォクシー トヨタ 6,390 103.2
12 タンク トヨタ 6,268 101.3
13 ヴィッツ トヨタ 5,842 114.5
14 アルファード トヨタ 5,200 136.5
15 ヴェゼル ホンダ 4,818 124.8
16 C-HR トヨタ 4,208 76.0
17 ステップワゴン ホンダ 3,938 107.6
18 ノア トヨタ 3,885 96.0
19 ソリオ スズキ 3,832 114.3
20 エスクァイア トヨタ 3,228 125.7
21 パッソ トヨタ 3,076 97.2
22 インプレッサ SUBARU 3,028 77.3
23 ハリアー トヨタ 2,929 100.7
24 ヴェルファイア トヨタ 2,837 99.3
25 エクストレイル 日産 2,713 75.9
0961名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/06(木) 23:13:51.59ID:SI6SRlSP0
26 デミオ マツダ 2,711 77.0
27 シャトル ホンダ 2,666 96.9
28 スイフト スズキ 2,562 96.9
29 フォレスター SUBARU 2,527 306.3
30 クラウン トヨタ 2,461 283.9
31 CX-5 マツダ 2,199 99.1
32 クロスビー スズキ 1,978 62.8
33 カムリ トヨタ 1,929 151.8
34 ランドクルーザーW トヨタ 1,921 80.4
35 MAZDA3 マツダ 1,682 (19-5)
36 トール ダイハツ 1,598 89.9
37 デリカD5 三菱 1,525 149.5
38 CX-8 マツダ 1,341 54.0
39 リーフ 日産 1,103 62.5
40 CR-V ホンダ 1,035 
41 ES300H レクサス 1,009 (18-10)
42 オデッセイ ホンダ 983 107.8
43 シビック ホンダ 958 58.7
44 UX250H レクサス 871 (18-11)
45 CX-3 マツダ 785 38.1
46 ハイエースワゴン トヨタ 743 119.5
47 プレミオ トヨタ 722 87.1
48 エスティマ トヨタ 694 93.3
49 ジャパンタクシー トヨタ 670 131.4
50 ジムニーワゴン スズキ 639 1,252.9
以上
0963名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/07(金) 00:18:35.58ID:i84gkXUa0
言ったことをすぐ忘れてなかったことに。。。。
何度言われても、同じコピペの繰り返し。。。。
アホンダって、もう痴呆ちゃんなんじゃないの
車運転できないよね 黙って引っ込んでろ
出てくるなよ 
0964名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/07(金) 05:20:11.66ID:ImaHoQeU0
ホンダの普通車は1年経たずに需要が尽きてしまうのがざら
特に海外から持ってきたものはすぐ終わる
0976名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/07(金) 09:17:38.47ID:pepUeHHV0
>>972
トヨタはプリウス以外のHVの選択肢が増えてばらけ
ホンダは登録車全車種からN-BOXに流れて共食い

客単価スモール戦略が図星って良かったね(笑)
0978名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/07(金) 10:07:54.37ID:ASOBn/kP0
>>969
> 各社早くN-BOX並に売れるクルマを作れるようになるといいね

数売ってなんぼの薄利多売のN-BOXしか売れないでこのザマ

ホンダに投資家の視線厳しく 四輪事業めぐり足りぬ「スピード」
https://www.j-cast.com/2019/05/26358313.html?p=2
「売上高が5倍の四輪が利益額で二輪に負けているわけで、四輪事業の経営効率の悪さが際立つ。」
0979名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/07(金) 10:23:02.06ID:jDD3pq+s0
確かに多様性に富むホンダのバリエーションに比べて、ポンコツハイブリッドメーカーは
アクアヴィッツパッソの貧困貧弱貧相の貧シリーズとか、どうでもいいバリエーションが多いのが特長だね
0980名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/07(金) 11:27:56.42ID:1+HQ1+mJ0
インサイトはもう無かったことにされてるんだね

><
0983名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/07(金) 12:21:53.74ID:ra6BvJV50
N-BOXに対抗出来ない
N-WGNに対抗出来ない
フィットに対抗出来ない
シャトルに対抗出来ない
シビックに対抗出来ない
ステップワゴンに対抗出来ない
ホンダジェットに対抗出来ない

結局全ラインナップがホンダに劣るポンコツプリウスメーカーは、業務用で頑張るしかないようだ
0984名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/07(金) 12:24:49.64ID:ra6BvJV50
オーナーの期待を裏切るポンコツハイブリッドとは何だったか

インサイトより30馬力も劣るプリウスのe燃費がインサイトとイーブンとかwww

トヨタどうすんの?
(´;ω;`)ブワッ
0985名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/07(金) 12:25:28.08ID:jDD3pq+s0
オーナーの期待を裏切るポンコツハイブリッドとは何だったか
インサイトより30馬力も劣るプリウスのe燃費がインサイトとイーブンとかwww

トヨタどうすんの?
(´;ω;`)ブワッ
0987名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/07(金) 12:32:46.72ID:CXKH+Omr0
N-BOXを客寄せパンダにして、ボッタクリ登録車で儲ける積もりだったのに、
みんなN-BOXに喰われちゃうんだな
フィットやステップワゴンまでカニバリズム
0988名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/07(金) 12:34:07.50ID:jDD3pq+s0
7月登場の新型N-WGNには、アクアやカローラには及びもつかない「渋滞追従機能付きACC」に対応する
ますます肩身の狭い貧相アクアメーカーは真面目にニーズに応える努力をしないと、怠けているように見えるから寝ずに頑張って欲しいものだね
0990名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/07(金) 12:57:38.21ID:ASOBn/kP0
>>985
消費者のの期待を裏切るポンコツハイブリッドとは何だったか
期待外れのインサイトは半年もたたずに販売目標未達の3桁倶楽部

ホンダどうすんの?
(´;ω;`)ブワッ
0992名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/07(金) 13:02:51.70ID:wohUD06/0
>>941  オーナーから即刻見放されるポンコツHVはこれ

■ホンダのポンコツHVシステム列伝■
IMA   車体に比して小排気量なエンジンをアイドリングストップにしてチマチマ燃費を稼ぐ、本質的にはエンジン車。
     急加速など小排気量がゆえに非力な場合のみモータで並列パワーアシスト駆動させる方式。
     ほとんど「なんちゃってHV」でありTHSとの競合に早々に惨敗してたった数年で終了済み。

i-DCD モーターとエンジンの切替えや協調の動作に、体感出来るほどのタイミング遅れや動作のギクシャク、
    プチフリーズ、突然のエンストまでの問題を構造的に抱える、、、日本を代表するポンコツHVシステム。
    潜在的なトラブルを抱えた構造のため欧米での海外展開は一台すら出来ず、日本専売モデルでも早々に
    終了。
    これ以上論評する価値もなし。よくもまぁシレっと無知な消費者に押し付けて来たものだ。

i-MMD  日本における「直列(シリーズ)HV」の最初期のモデルの一つで、実は日産のe-power(笑)より1年以上先行。
    ただし手抜き丸出しのe-power(笑)と違い、電動モーターの弱点である高回転域のトルク・効率の激減を
    カバーするため、高回転域(高速域)はエンジンで直接駆動するという二重クラッチの自動切替機構を備えた
    システム。回生&摩擦のブレーキ協調制御はあり。
    ただ「モーターとエンジンのシナジー効果」を低〜高の全回転数域でシームレスに最大限可能にしたTHSと比べ
    てしまうと、回転数域の単純2分割分担方式のi-MMDではエネルギー効率性能面でどうしてもTHSには見劣
    りするのは事実。加えて、コスト高のために大衆車に使うのは難しいのが欠点といわれる。
    また、発電のためのエンジン稼動時や高速走行のエンジン駆動時における1500ccエンジンのチープでガサツな
    稼動音は評判が悪い。
     i-DCDが大コケした今となってはこれからのホンダの唯一のHV方式になる。新インサイトから適用だが、その
    稼動フィーリング他決して上質とは言いがたい乗り心地など、全体としてはまだまだ。
0993名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/07(金) 13:06:01.38ID:ASOBn/kP0
>>991
販売台数見たことある? 消費者が評価がダイレクトに現れるよ
インサイトのどのあたりが高性能なのか具体的に言える?
まさか馬力とか言い出さないよね
今どき馬力で車を語る馬鹿っていないものね
0995名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/07(金) 13:30:38.82ID:jDD3pq+s0
>>992
今どきパワー不足なクルマも珍しいwww
ハイブリッドが苦手なメーカーって、燃費を取るか走りを取るかでホンダのように両立が出来ない惨めさが鼻につく
早くホンダ並みの高性能ハイブリッドを作れるようになるもいいね
トヨタの代表アクアと、ホンダの高性能ハイブリッドの格差がこれ


「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」
http://yasui-car.com/kousoku.html

アクアとは何だったか…
クルマだと思ってたが違ったようだ

一方、フィットHVは…

新型フィットハイブリッドで高速道路を走って、まず驚いたのが「動力性能の高さ」だ。
本線への合流や追い越し加速でエンジンを回すと、「フィットハイブリッドは、“RS”のようなスポーツモデル的なグレード名を冠しても良いのでは?」と感じるほどの勢いでスピードが上昇してゆく。
http://autoc-one.jp/nenpi/1710825/0002.html

フィットHVのアドバンテージがハンパない結果だ
努力が足りないポンコツハイブリッドメーカーはホンダ目指して精進しないとね

https://i.imgur.com/n3xN1zY.jpg
http://i.imgur.com/7tlw6ly.jpg

(-。-)y-゜゜゜
0997名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/07(金) 14:11:03.16ID:jDD3pq+s0
同じi-MMDの新型フィットが気になれば、急いでインサイトを買う必要は無い
何も知らないでプリウスを買った情弱が、新型フィットを見て人生に失望しなければいいのだが

(´;ω;`)ブワッ
0999名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/07(金) 14:14:15.54ID:jDD3pq+s0
アメリカ5月
インサイト2,653台で、販売開始以来徐々に増加中
プリウスはαとアクアとPHV全部合わせても、たった6,615台という危機的状況
ポンコツだから当然か
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