【TOYOTA】86/BRZ 184台目【SUBARU】 ･ ･
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テンプレ
『トヨタ』と「スバル」の共同開発FRカー
トヨタ『86(ハチロク)』＆スバル「BRZ(ビーアールゼット)」について語るスレ
※荒らしはスルー
■<スペック>
エンジン: 2.0L/水平対向/4気筒/NA/D-4S(直噴)/REVLimit7400rpm
├ボア×ストローク: 86×86
├最高出力[kW(PS)/rpm]: 147(200)/7000
└最大トルク[Nm(kgm)/rpm]: 205(20.9)/6600
寸法[mm]
├全長×全幅×全高(ルーフ高): 4240×1775×1300(1285)
└WB/Frトレッド/Rr〃/重心高/最低地上高: 2570/1520/1540/460/130
車重(MT)[kg]: 1190(RC,RA)/1210(G,R)/1230(GT,S) (ATは+20)
ミッション: 6MT & 6AT
空力性能: CD = 0.27
定員: 4
■<販売店>
86: トヨタD全店＋エリア86(カスタマイズ専門店)283店展開
BRZ: スバルD全店
■<関連サイト>
86公式 http://toyota.jp/86/
BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/brz/
まとめサイト海外 http://www.ft86club.com/
まとめサイト国内 http://ft86.me/ 86って長距離ドライブどう？
やっぱり疲れちゃう？
スポーツカーは、やっぱり峠で走りを楽しむもの？ >>953
GTカーではないね...足のセッティング次第だけど、ノーマルだと気ぜわしい
山をファンドライブするのは楽しいよ >>953
さすがにACCある車にはかなわないけどそんなに疲れない >>953
それなりに疲れるけどそれを楽しむ車って感じかな
一日で1200kmくらい走ったときは流石に疲れたけど600kmくらいまでは割と平気
レカロで尻痛くなってたけどこの車の純正シートで痛くなったこと無いし良く出来てると思う >>956
俺シート合わないんだよね...（173cm/64kg）
ひょっとしたらGTLのシートヒーター付だからかな？
モケットだと座り心地違ったりする？ >>954-956
なるほど
長距離行けなくもない感じか
長距離ドライブも行けて、行った先の峠とかでも運転が楽しい車が欲しいんだよね
86なら、だいたい希望通りかな？ ショーワチューニングのコンフォート系を入れれば長距離も楽になるよ。 >>957
俺のもシートヒーター付きのGTLだぞ
180cm/65kgで結構垂直気味のポジション
固めだし合う合わないあるかもしれんね >>960
同じか...じゃ、ポジションかな？
足で合わすとテレスコの移動量不足気味だから足と腕の折衷的な位置にしてる。
ハイト調整も含めて、改めて合わせてみるわ。
個人的にはGTLのシートは柔らかい...
欧州車系のハリが欲しいかな？
標準装置シートだと、ゴルフ7のハイラインは良かった >>958
俺も旅行先で走りを楽しめる車として86買ったけど、いざとなったらトランクで寝ることも出来るし長時間長距離走るのにも問題は無いよ
ただ長距離走って疲れているところで渋滞に嵌まると絶望しオートマにすれば良かったとか追従機能のある車買えば良かったと後悔するwww 長距離巡航というならGT系が良いんだろうな
値段に糸目をつけないならスープラとか
個人的には86というかBRZでも長距離巡航は出来るけど
その辺の車と比べると少しだけ段差で突き上げがある印象
86/BRZと言っても、
細かいこと言うとサスペンションがザックスなのか、ギア比は、D型から採用のクルコンの有無、等々で快適性や疲労は変わってくると思う BRZのSTIスポーツのシートは結構いい感じ。ホールド性もあり、長距離ドライブも疲れない。 いじり方にもよるだろうけど
5-600kmぐらいは全然問題なしだった
1000km超とかだと流石にきつかった
車中泊はできるが窮屈で疲労はあまり取れなかったな
やらないよりマシな程度
遠出して旅先で一泊、峠を走り回って帰宅
とかだったら問題ない >>967
ギャランフォルティスじゃない？
エボならフェンダーダクトあるから すごい八の字にしてるのって何がかっこいいんだろうか
タイヤ接地面少ないし行動走って欲しくない、もっと取り締まって欲しいんだが 彼らがタイヤメーカーに貢ぐから良いタイヤが開発されると思いましょう。 >>970
彼らは近所走るだけだから、貢ぐまではいかないでしょ？ 軽自動車でタイヤもげたみたいなの乗ってる人は2千キロ保たずワイヤー出るって言ってたから結構貢いでんちゃう 軽のタイヤなんてめちゃ安じゃん。
1台分で1万以下でしょ。 そういうのに付いてるのって聞いたこともないどこの国かも分からんメーカーのタイヤだよね...
まあ、業界技術の底上げに資するならいいんだが >>974
普通に16インチか17インチやったで
タイヤペラペラでほぼホイールみたいなの >>976
それなら少し高めかな。
普通の軽用だと１本1,500円くらいで買えるんだな。 >>978
若いって良いねぇ
いい嫁さん見つけてこいよ >>979
ありがとう。でも嫁とは2年前に別れたアラフォーのおっさんなんだ。 >>969
極端なのはファッションの特異なジャンルの一つだと思うけど、
ホイール納めるのに多少はネガキャン付けちゃうな。リヤは面倒だけど。
>>977
15インチの軽でもフレバで1.3万/本、ネオバで1.5万/本するぞ。
2千kmで無くなったら泣くけど、5,000〜1万kmで無くなるのは仕方ないと思ってる。 御近所のスバルディーラーにニュルブルクリンク耐久にメカニックで選抜出場の垂れ幕が出てたが本人共々名誉なんだろうな >>982
中学や高校の「祝 全国大会出場なんとか君」垂れ幕みたいだなw >>978
私も会社辞めたので日本一周したいです。BRZでアラフィフだが。車中泊ですか？ >>988
どうしてこうなっちゃうんだろう？
これがカッコいいんだろうか？
あと、これだけネガキャンついてたら、相当トーアウトにしないとダメなんじゃない？ 金掛けてダサくして性能落とすとかもう意味が分かりませんね 性能とか気にしてないんだよ
如何に目立つか
結局は自己満足だから
そういう意味では
俺らがツライチにするとか
車高落とすとかと変わらん 俺がブリスターフェンダーやオーバーフェンダーにすることは
まず無いけどそういう選択肢を持たせてくれる人達がいることには感謝してる
だってマイナー車種にはそういう選択肢が無いわけだから
限りある部品でなんとかしてねとなる
この差は大きい 別に自分の車をどう弄るかは自由だと思うけど、保安基準に適合しない車を運行するやつはドライバー失格だと思う またやってくれたよ
てか、オートバックスだめじゃないの？
https://youtu.be/U57nB3IFZu8 このスレッドは１０００を超えました。
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