【スズキ】クロスビー【XBEE】Part24
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1名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b9f7-ordn)2019/01/31(木) 13:23:57.32ID:rQY5TmJD0
クロスビー | スズキ
http://www.suzuki.co.jp/car/xbee/
スズキ 新型クロスビー スペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/xbee/special/
主要諸元
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝3760×1670×1705mm
ホイールベース：2435mm
パワープラント：996cc直3ターボエンジン＋マイルドハイブリッド
トランスミッション：6AT
駆動方式：FF / 4WD
前スレ
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part23
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548908637/ クロスビー所持して思うのはオンリーワンな車だから他で新型や高性能な安全装備とか出てきても安心してスルーして色あせない車だな。
燃費、最新安全性、エンジン性能とかで選んじゃうと新型出る度に気になるがクロスビーは殆どの人がそういったの求めてない人殆どだしな。 >>100
MZ4WDの本体価格ってちょうど199万なんだけど…
だいたい安いのが欲しけりゃイグニスかスイフト買えばいいんだよ、それでもクロスビーがいい！っていう人間だけがターゲットでしょこの車 >>102
はぁ？それMXの価格だろ。 MZ4WDは車両本体価格\2,145,980だろ
だいたい価格が安くて嬉しい人がいても、高くて嬉しい人はいないぞ？
総支払250万どかなら、ヴェゼルとか他にいっちゃう人をクロスビーに取り込めて
もっと販売台数が伸びる可能性もあるだろ
自分はMZ4WDの価格に納得して買ったけど、安く買いたいけどMXは「嫌」って人はいるはず すまん 途中で送信しちまった
消費税を本体価格と捉えるかどうかの違いだろ >>105
新車価格表は税込みで書かれてて、そこの「車両本体価格」で話しているのに決まってるだろ？
商談だって自分は税込み料金でしているけど、君は違うのか？
消費税を払わないってやつはいないんだから >>105
あとスズキのクロスビーサイトののトップページ行ってみなよ
赤い画像文字で税込み表示で書かれているから
注文書レベルだと、税抜きかも知れないけど、価格表や一般に使われる価格は税込みだよ あーわかったわかった メンドくせー
君が全て正しいよ まあぶっちゃけ少し高いよな
1.0リットル直噴ターボや安全装備、マイルドではあるもののハイブリッドとはいえ
あと20万安けりゃもっと凄いヒットしそうではあるけど
オンリーワンの車だから競合ってのもなかなかない インスタで「#クロスビー」って検索すると、あの色のクロスビーしか出てこないんだが… クロスビーに乗り出し250万以上払ったの？オプションフル装備の話でもしてんのか？ >>113
おれのレス>>103 のこと？ おれはOP値引き込みで総額240万だったけど、営業いわく
もっとかけている人がいたらしい。 オプションいろいろでMZ4WDは250万を超えるのも結構いるだろ >>113
俺だｗ MZ4wdにナビを一番良い奴フル装備にしてETC20にフロアマット、バイザー、ゴールドフォグランプ、コーティング、窓のフィルムで値引いても、そんぐらい行くぞ >>113
呼んだか？
MZ4駆にオプション定価で50万分つけて、乗り出し250万だwww 私の場合 アクセサリーカタログもない 2017年11月に予約したから
その時に ざつくり見積もって その価格で最終契約した。
後で詳細アクセサリーカタログ見たら微妙に高かかったが、
全て営業側で丸めてもらった。
MZ4WD+全方位/パナ8インチナビ/フロアマットトレー/ETC2.0/コーティング
諸経費主な物 安心メンテナンスパック基本A 保証がのびたS
乗りだし価格 ジャスト250 だった。
1年前の価格だからあまり意味なしか... MZ2駆、アイボリー、全方位、ETC2.0、フロアマット、メンテパック、ナンバートリムで、240万だったぞ それでも当時22万引きで頑張った方だったのに 今はもっと値引きすげーの ボディカラー迷うなー
2択まで絞れたけどどっちかに決めれない
同じような状況だったかたどうやって決めました？
アイボリー白と3トーングレーイエローで迷ってます ID真っ赤で恥ずかしいが、みんなの値引きが結構あって正直羨ましいぞ
自分はそこまでじゃないけど、TDLのペアチケットを成約記念でもらったので
1.8万くらいの値引きに相当するのと、自動車税が2重にかからないように納期を
早めてもらったことが、これも値引きの代わりだと思うようにしている 俺購入価格178万円。
同じ車の話とは思えんなぁ… >>122
アイボリー白と白で悩んでアイボリー白にした。
自分の場合はそれぞれ買ったと想定して、買わなかった方を見かけたときにどのような気持ちになるか想像して決めた。
ま、後悔が少ない方ということで。 クロスビーオーナーはその位の満足度だってことでしょ
名目はリッターコンパクトカーなのに支払い額は多いけど、前に出たミニ・クロスオーバーや国産一般SUVよりはやや手ごろ
キャッチコピー通り小型SUV、ワゴン、コンパクトカーとしてマルチに使えて、ただのハスラー拡大版ではない
他と被らないキャラクター立ち位置がとても良い いい車なのは間違い無いし 新車買ってウキウキしてテンション上がるのもわかる
だけどあんまりマンセーし過ぎてるの見ると まあ少し落ち着けよ とは思う いいジャマイカｗ
新車でテンションMAXは、新車を買った者の特典みたいなものだから
否が応でもそのテンションは下がっていき、クロスビーは最高の下駄になるのだよ >>130
この程度の満足度で十分ではないか！
私だって手頃なサイズ、排気量、デザインに納得して選んだんだし。
それで十分さ！ いいんだけど ちょっと不満を口にするとスゴイ勢いで噛み付いてくるのが メンドクサイんだよ >>136
あらためてどこが不満なの？ 乗り始めでまだわからない事も多いし、タンク容量はかなり認識済
否定しないからできたら教えて >>137
高速での直進安定性 それと同じく高速でちょっとクイックに車線変更しただけで ロールしてそれが なかなか収まらないところ
まあ 常に高速走る訳じゃないし もう慣れたけどね 138さん、早々にレスありがとう。
まだ近所のチョイ乗りと、産業道路をひたすら真っすぐばかりでカーブの多いところと高速は未体験だから参考になるよ
今度お彼岸で他県へ高速でいくから確認してみる。やはりロールはやはり多そうだね。ちょっと急ハンドルを切るはめになってその多さは少し体感した まあ何からの乗り換えかで印象も変わるだろうから 参考程度にしといてくれ ジュークがエクストレイル寄りになれば、いい競合車になったんだがな
あっちはクーペ寄りの路線になっちまったな
クロスビーは走りの装備はクーペ路線だけど低燃費で荷室の使い勝手もいい。
マイナス点はタンク容量くらいかな。
あぁ、欲しい。
エクストレイルから乗り替えたい。 タンク容量の少なさは給油タイミングで何とかなるけど、
車高・車幅・全長をもう少し…これを言うとＢＭＷミニ買えってなるんだろうけど、単純に高速や山坂道での安定性が欲しいんだよな。
あと、マイルドハイブリッドが無駄。上の方でアイスト止める人とか居るしオプション装備にしてほしかった。
マイルドハイブリッドするなら、モーターのパワーとバッテリーを強化してから出して欲しい。 オプション省いてその分ビルシュタイン組むと安定感良さそう >>110
ノマドは、ジムニーと駆動機構が同じで縦置きエンジンでリヤタイヤがメーンの駆動輪だから
全長3.98mくらいだったっけでクロスビーよりだいぶ長いけどボンネットも長いので室内長は狭いですね
ジムニーもあの駆動機構でなければ室内伸ばせたけど、それじゃハスラーと競合するからあれでいいのでしょう
しかし一部でクロスビーがノマドの再来と言われているらしく、それも購入の決め手でした 標準装備でルーフレールを付けてほしかった。
この車高でキャリアを載せるとバランス悪くなるので車高は下げて欲しい。 >>146
一番要らない装備ｗ
しかも車高下げたいならむしろクロスビー以外の車選べばいいんじゃねって思ってしまう。 >>147
キャリア付ける付けないは別にして
クロスビーのデザインにルーフレールは似合うだろ オレも直進安定性は低いと感じるよ。
でもあの短いホイールベースと立ったフロントガラス、重心の高さからすればそんなものだよ。
高速ではちょこちょこステアリング操作しなければならないしね。
クロスビーにそこは求められないくらい、他の魅力があるんだよ。 >>156
高速道で 120kmくらいになると直進安定性が悪いのが目立つね。
100までならまぁまぁな感じなので十分に感じる。とにかく 街乗りがメチャ楽、後方視界も良いし、駐車時の全方位が便利過ぎてええわ。 きっちり適合するATタイヤはないんだね。
グラトレAT3は無理かな。残念。
インチダウンしても厳しそうな画像は見た。 >>153
クルコン有っても良いけど、今のは使い辛いから無用の長物と化してるな。 おはようクロスビスレ。
既出かもだが、クロスビーはハスラーのイメージを残して設計されたので
似ているのは当たり前だけど、こっちのハスラークーペが更に似ている
https://img01cv.c.yimg.jp/ycv/motorshow/article/34/4241/04_w1920.jpg?tm=160824155640&;type=resize&quality=90&width=640&height=480
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1554353/116_o.jpg
「これの発売はあるの？」とディーラーに聞いたら「予定はない」と言ってたが、このイメージを含むなクロスビーは。 契約2ヶ月半経過。
十日前に生産ラインのったらしいがまだ...(｡´-д-)ﾊｧ- スポーツモード試乗したが、確かに凄い
が、15万の価格差ならMZ2駆でよいやとも思うけど 2列目のシート折り畳むバックルが肩にあたって痛くないですか？ そんなんいらんからダイレクトシフト8AT供給しろや 今日は仕事休みで、クロスビー のシートカバーを取り付けたわ。
ボディは モノトーン白、内装ベージュなので シートもベージュにした。
室内がめちゃ明るくなった。
https://i.imgur.com/3aeEshl.jpg
https://i.imgur.com/MCXkEY9.jpg >>172
土曜日納車予定で、同じくシートカバー取り付け予定なんですが、取り付けにどれくらい時間かかりました？？ >>175
途中休憩挟んで 3時間くらい。
但し、シート後ろのテーブルは 取り外したまま。
10mmと12mm のソケットレンチ要るよ。
間違ってＭＸ用 買っちゃって、テーブル取付穴あけは面倒なので 片方しか付けてないわ。
明日に持ち越し。 めちゃ汚れるぞ 弾く素材でも擦れると黒っぽくなるし >>176
やっぱりそれくらいかかりますよね。
ちなみにセンターレザーの黒のシートカバー買ったよ ヨゴはともかくＭＸ用は基本的にエアバッグ非対応なの多い。たかがシートカバーで最悪死亡フラグだよ。 サイズと予算の都合でハスラーにした。
リアの社名バッジだけにクロスビーに替えたよ 予算は、いまなら結構程度のよい中古車もあるからなんとかなるが、
ボディサイズだけはどうしようもないな
車庫の大きさに限界でもあるん？ うーん、ならば仕方ないかな..
ただ軽よりは安全装備、燃費など意外に軽より上回るところは普通車にはあるけど
税金やサイズで気軽な軽でやっていくってのも１つの選択か >>183
軽とクロスビーのサイズ感なんて、ほとんど変わらんぞ 安全装備やクイックに動くならクロスビーの方が圧倒的に上だわ 説得して買った方がよいわ 車は後悔長いぞ アイボリー黒に似合うフロントバンパーアンダーガーニッシュは何色だ？
色彩想像感覚が全くねぇw しかもクロスビー はボンネットの見切りが良く
車両感覚が掴みやすいので初心者ドライバーには打って付けだよ >>183
女は理屈じゃないからな。安全だとか説得しても後からやっぱり軽にしとけば良かった言われるくらいなら俺も軽にするわ（笑）ただクロスビーのエンブレム？は付けなくて良いんじゃね？加えて白ナンバーだと憧れ強すぎる気が。 >>181
>リアの社名バッジだけにクロスビーに替えたよ
… クロスビーは普通車の中じゃ維持費最安クラスの1L・1t以下なんだから、説得がんばってくれ
それこそ娘の安全を考えたら軽なんてとんでもない、と大袈裟に攻める手もある
見た目が似てるって理由で妥協したら後悔するぞこの2台は
あと俺はクロスビーにハスラーのエンブレムつけたい ハスラーにクロスビーのネームプレート付けるなんて
ハイエースにレクサスエンブレム付けるくらい恥ずかしいな エンブレム貼り替えてナンバーはオリンピックのにしてハスラーだよ、って言って渡してみたら
女なら騙せ…ないか、さすがに クロスビー本当いいよね
車検通したばっかだからしばらく買えないけど、見かけるたびいいなぁ…って思う
大きさもデザインも今の日本車SUVに無い感じで好きだわ
次の買い替え候補にしとく！ 免許とって数ヶ月しかたっておらず 免許を取得する以外 軽自動しか乗った事のない
20代前半の女子にクロスビーを運転させてみた時の感想。
室内広い。
運転し易い。
スイスイ走る。 早くマイナーチェンジというか一部改良みたいのでいいから
デュアルカメラサポートブレーキとブレーキランプLEDにしてほしい！
この2点、ハスラー以下でないかい？ >>197
LEDブレーキランプは
後続車にとっては
眩しくて迷惑千番 >>197
いや下手にLEDだと球切れのとき修理費５万とかコースだぞ。ちなみにフロントはすでにLEDだから数年後球切れしだしたら１０万コースとか覚悟になる。
球仕様で電球だけLEDが一番合理的。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
