【MAZDA】マツダ3Vol.19【4代目アクセラ】

2019/03/11(月) 22:24:24.81

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の1台となる4代目アクセラ改めMAZDA3のスレッドです。

＊スレ立て時は1列目に以下の2列をコピぺして下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512

＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えませぅ

※過去スレ

【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.15【AXELA？】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550419498/
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.16【AXELA？】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551026240/
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.8【AXELA】(実質Vol.17)
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1546181815/
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.18【確定？】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551938136/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

2019/03/13(水) 09:32:37.42

>>187
排気量じゃなくて馬力課税してるから
2.2Dも欧州向けは低出力仕様だったよ

2019/03/13(水) 09:33:38.14

欧州は馬力に税金かかる国があるから、実用車はわざと数値を抑えるらしい。税金高い車はカンパニーカーとして採用されないし、カンパニーカーの販売に占める割合が高いから、その対策じゃないかと思っている。
ダウンサイジングターボが欧州で流行ってるのも、カタログ燃費の良さに加えて、出力抑えながら加速力確保できる面も評価されてるんじゃないかな。