【MAZDA】NDロードスター Vol.210【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
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【MAZDA】NDロードスター Vol.207【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548313626/
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【MAZDA】NDロードスター Vol.209【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550877807/
【MAZDA】NDロードスター Vol.208【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1549592374/
※スレ立て時は1行目に
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ついてるけどエアコンの暖房が効き始めるまで使う程度だな
あとは真冬にオープンにする時くらい 車内狭いし暖房だけですぐ温まるからな
シートヒーター3点灯で使う奴いるのかね ファブリックシートのちゃっちさ考えたらSLPかRSしか選択肢が... まあＴＶ＆ＣＤプレーヤつけたら一緒についてくるからな。 >>204
つけ始めはマックスにした方が早く暖まるらしい。
俺のは付いてない… レカロフルバケシートヒーター付き、包まれるように暖かいから最高だぜ >>205
ファブリックのが好きだけどな
見た目も良い オープンカーでシートといえば皮だろ
サウザーが言ってた >>210
オープンにファブリックシートだと、埃っぽくなって、匂いが付きやすいと聞いた。
掃除の容易さ等々もあり、SLPにした。（注）前述が事実かどうかは、確認できてない。 シートヒーターはあるのにハンドルヒーターがないのはなんで？
ロドスタにこそ付ける装備だと思うけど >>216
デミオもステアリングヒーターは特別仕様車だけ バイク用の電熱グローブやベスト着るだけでええんちゃうん？ トヨタのAQUAとかハイブリッド車はエンジン暖まってヒーター効き始めるまで時間掛かるからシートヒーターが活躍するとか聞いたな >>214 >>216
>シートヒーターはあるのにハンドルヒーターがないのはなんで？
ロードスターには、ディーゼル車が無いからな。
ディーゼルエンジンは、エンジン排熱が少ない上に、常にリーンバーンの空気過剰で
低負荷域で燃焼室内部が空冷状態だからクーラント昇温が非常に遅くヒーターの効きが甘い。
暖機が遅い＆冷え性のディーゼルエンジンだからこその装備。
その上、ロードスターは、快適性を求めるような車では、無いしな。
快適性求めるなら屋根鉄板のクローズドボディーで年中ＡＣ付けっぱなしで乗ってろってことだろｗ 冬でもオープン
オープンだけどね暖房はマックスわたしです >>223
ていうか冬こそオープン
シートヒーターが心地よい >>227
そうだね
日差しがある日は風がちょうど心地よい エアコン吹き出し口が丁度両手の位置にあるからステアリングヒーターなんかいらんやろ なんでスーパー7を買わないのかｗ謎だ。
ネックウォーマーも便利そう。 >>231
晴れの週末専用で買える金と環境を用意できるなら買うわ。
俺は300万が限界ぃぃ！ >>222
デミオ特別仕様車ミストマルーンは1500ガソリン車でもステアリングヒーター付くよ
逆にミストマルーン以外のグレードにはオプションでも設定無い >>235
ディーゼルで設定あるからついでのやっつけ仕事。
車種別にハンドルの設計が異なるのにロードスターにデミオのハンドル付ける気か？ｗ ステアリングヒーターwww
シートヒーターwwwwww
軟弱者は乗るなよ馬鹿タレ。 >>237
強者はスーパー7でも乗ろうな^^
>>233
レプリカ？本物？コブラもかっこいいよね。 >>232
バーキンなら100万台だぜ
>>233
そっちは知人がもってたがバブル当時だけど2億だったから普通の人かえんなレプリカならまぁ ロードスターは冷え性の婦女子やジジババ想定する必要ねえだろｗ コブラとかスーパーセブンとかのかっこよさがわからない 手が寒くないようにとマニュアルで温度高め風量3〜4固定にするんだけど
これだと今度は足が暑くなるんだよな >>246
どっちも最高に格好いい
コブラは1トンの車重に7000ccのV8だからな 緩いカーブであなたへ倒れてみたら
なにも聞かずに横顔で笑って
青いとばりが道の果てに続いてる
悲しい夜は私を隣に乗せて
街の灯りは遠くなびくほうき星
何も言わずに私のそばにいて >>246
コブラはかっこいいけど7はそんなに格好いいとは思わんな。
ただ凄く楽しそうだから欲しいけど。 >>246
コブラはあのグラマラスなボディが。
スーパー7は全部削ぎ落とした感が。
コブラはこれでもみとけｗ
ttps://youtu.be/TE_q2lKfocE この人ってロードスター妥協して乗っているんだろうな。
他車の事は他所でやってくれんかね。 >>256
おめ。良い色買ったな！
桜の花びら舞う中走って来いよ。
なんか気持ち良いぞ。 >>241
俺もフルオートだと出ないな。壊れてんの？
上下の吹き出し設定だと出るけど >>258
>>259
>>260
ありがとー
因みに両方試乗した上でRFじゃなく幌にしたよ
もうすぐディーラー開くから行ってくるわ >>214
ロードスターみたいな車買っておいて快適装備求める奴らってなんなんだろうねえ >>268
中古で売ってるよ
グーネットでカプチーノコブラと検索 >>264
ロードスターはスーパーセヴンじゃ無いからね。
日常の中で光るスポーツカーなんだから、ある程度そう言う
要求が出るのは当然だろう。だからこそメーカーとしてもシートヒーターや
エアコンなどを標準装備してるんだし。その「ある程度」の解釈違いで
良く意見が別れがちではあるけどね。 >>264
より快適で
より楽しく
より安くは
永遠のテーマ >>270
30年続いてる理由はある程度の実用性があるからじゃないかね
ロードスターの後追いした他社の車はそこで失敗してる オープン２シーターで、
ほどほどの運動性能と
ほどほどの快適性と
ほどほどの価格と
ほどほどの >>213
なるほど、基本シートはファブリックの方が好きだけどそういう事もあるのか
今ロードスター検討中なので参考にするわ >>271
スーパーセブンより快適で
カローラより楽しく
GT-Rより安い デブはいいな
体温が高くて
末端冷え性とか縁がないんだろう >>270
こいつらが言ってんのはある程度の快適装備ではなく
通常の車並みの快適装備だろ >>271
早い安いうまいの三拍子の吉野家でも食ってろ >>214
冬こそ気持ちよく走りたい
シートとステアリングが暖かいとさらに気持ちいい！ ロードスターが続いたのは実用的だからかぁ
まぁそうかもな
ホンダの過去に実用性ないエンジンとか現行で荷物全く載らないとか客の事を考えてない車だと短命で終るんだろうな マスクしてオープン走行してたらやっぱ変に思われるだろうか？
開放感の方が勝ってるのだろうと思うのはオープンカーを知ってる人だけ？ 冬でもオープンで乗ってるけどステアリングヒーターの必要性は感じないな
のびのび手袋で十分 >>281
意味が違うだろ
〜よりmoreな意味な
馬や鹿と思われるぞ
気い付けてね >>279
ttps://i.imgur.com/buDn1jD.jpg >>289
わざわざ指名買いするには躊躇する価格だな 氷点下でシートヒーターなくても別に困らんな
屋根開けるとやっぱり寒いの？ >>293
開閉はしないほうが良いけど、氷点下でも開けっ放しなら問題無い。 >>284
老害か？
シートヒーターとか今どき軽四でさえ標準なのに。
LTWオープンだからこそロードスターの価値があると思うが。
LTWスポーツが欲しいなら他の選択肢を選んだ方が。
ロータス・ケーターハム・先出のカプチコブラでもお好きなのどーぞ。
収入が足りてないならもっと頑張ってください。 つーかCD聴こうとしたらかってについてくるし、
単体で選べるなら別にいらんわ >>294
そういう場面が思いつかない
ただの屁理屈 >>295
軽四でシートヒーターが標準なのは四駆仕様か、寒冷地オプションつけたときだよ ドンガラFCとかランチアデルタインテグラーレとか乗ってたのに比べりゃ
NDなんて現状でくっそ快適だけどなぁ
エアコンもなく鉄板全部むき出しでシフトノブは夏はやけどするぐらい暑いし足元は丸い穴から道路見えてるし >>298
ハスラーとかの上級グレードはFFでもシートヒーター標準だ
上のレスでデミオミストマルーンにステアリングヒーターついてるのが分かったからミストマルーンが通勤候補になった
寒がりは生まれつき ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
