○○○○ Audi A4S4RS4 Part57 ○○○○
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
※前スレ
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1546157768/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured さあ、オーナーも非オーナーもエアー海苔もBM海苔もMB海苔も国産FF海苔も自由に書き込みたまえ 奈良大阪生息の「珍獣顔デカオセチ」は出入禁止なww 一応貼っとくわ
「珍獣顔デカオセチ」だけは出禁だから
|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて \ (゚ー゚*) キホン。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_ | ̄ ̄ ̄ ̄|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧  ̄ ̄ ̄
〜(_( ∧ ∧_ ( ∧ ∧_ ( ∧ ∧ は〜い、先生。
〜(_( ,,)〜(_( ,,)〜(_( ,,)
〜(___ノ 〜(___ノ 〜(___ノ >>4
馬鹿は揶揄う方がおもろいやんw
934 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/03/09(土) 08:14:24.31 ID:5n8wH5yc0
>>933
でも「珍獣顔デカオセチ」みたいな気軽に馬鹿に出来る物が有るってのは、良い事だよなw
日本に広めよう、「珍獣顔デカオセチ」弄りの輪(爆) >>1
スレ立て乙です
ワッチョイ付きなら少しは荒らしが減るかもですね 新車購入でバングのオーディオ付けるか迷ってるんだけど、音質的にはノーマルとかなり変わってきますか? ディーラーで聴き比べればいいのだよ
ここで「大分違う」と訊いても無意味 >>7
タマがあんまりないんじゃないか?
納車までひたすら待てる時間があるならいいけど オーディオ系よりは音響系の音だから好みはわかれると思うよ >>7
B&O付き乗ってるけど、買うときに標準と聴き比べたよ。
音質調整してるけど高音・低音もまあまあ伸びて標準よりはずっと良い。
特にサラウンド系の設定効果は大きく良い音っぽく聞こえる。
社外マルチアンプやスピーカー搭載と比べれば貧弱かも知れないけど
お手軽で手間暇かけないと考えたら納得しちゃう音かな。 情報提供ありがとうございます!
付けると車内の質感も上がりますもんねー、迷う まあ俺なら付けるけど、そこまで良いとも思わん
純正カーオーディオどれが良いは難しいね
アウディに付いてるBOSEは結構悪くなかったが
他メーカーの場合そうでもなかったりする
b&oはデザインに金払うようなもんだと思うけどね 予算的にb&oつけるか、外してサンルーフかレザーパッケージかそのほか機能パーツ付けるか迷ってるんですよね
b&oのトリムかっこいいから余計に迷う そんなのよりシートメモリーが欲しいわ まぁいいかと軽く見ていたけど 嫁が時々乗るからシートメモリーがあった方が良かったわ AUDIはなんでこんな当たり前の機能省いてるんだ?
未来を感じさせるぐらいしか役に立たない鈍臭いドライバーアシスタンスシステムより キーやmyaudiのアカウントに応じて ドアミラー、ルームミラー、シート位置、ハンドル位置を自動調整するようなメモリー機能の方が先だろ >>17
たしかに
その点、メルセデスCは親切だよな
それでもA4を買ってしまうのは何故だろう >>18
単にaudiが好きなんでしょ。
俺もベンツの装備良いなって思うけど、購入時に対象にはならないしね。 A4の方がサイズも大きくて立派に見えるよね。
逆にCクラスは車幅がないのがメリットかもだけど。 >>18
購入前にCクラスも試乗した 選ばなかった最大の理由はちょっとファニーなデザインとステーションワゴンのスタイリングがカッコ悪かったから インテリアもデコラティブで好みでは無かった
あと オールロードクワトロがカッコ良かった メルセデスは乗りやすいけど運転していて面白さが無い
なんか快適すぎる、音も静かだしサスもしなやかだし >>7
大ボリュームにすると、おぉ違うってなるけど、会話できるぐらいのボリュームだと、別にいらないかなってなる。 >>17
AudiがってよりA4やからかA4以下はついてないんちゃうかワイのTTついてんで >>25
Audi全体のことなど言ってないよ ここはA4スレだ A6も標準装備だ 現行A4のアシスト機能ってどう?
長距離運転時の高速道路、街中渋滞時楽したい。
特に高速道路でちゃんと曲がるのかどうか知りたい。
因みにVW(アルテオン)は試乗したけど好みではない。
(パチンコ玉みたい)
トヨタのLTAは楽チンと感じた。(試乗はES)
乗ってる人教えて。 ちゃんと曲がる 追従すると でも車線の中央を維持するというより左へフラフラ右へフラフラ パチンコ玉みたいってこのこと言ってるのかな?
それとハンドルにトルクをかけないと解除されてしまう謎な仕様です もしウトウトしてハンドルから手が離れたら 解除されるので どちらかへスゥーっと行ってしまいます ぶつかる手前でAudiプレセンスが働き停止するのでしょうか やってみたことがないので分かりません
よってあまり使いません 起動の仕方もまどろっこしいですよ この間代車で乗ったけど、レーンキープアシストやACCすごい滑らかになってたよ。 >>23
アウディの方が走りはスポーティで楽しい。
走りの楽しさを求めるならアウディかBMW
快適性はメルセデスかVWかな。 >>30
CクラスはFRベース、A4はFFベースだよ。
楽しいのはFRベースじゃね。 >>31
FFとFRでわけたらクラウンが運転の楽しい車になってしまう。 FR=楽しい、FF=つまらんの図式は絶対に成り立たない
エンジン特性からしても御三家とも考え方違う
どの車も電子制御バリバリの時代、FF・クワトロもコーナリング特性相当工夫してるよ >>32
たしかにw
そう言われるとグーの音も出ないわ。 俺はA4乗りだけど、最近のクラウンにも乗ってみな?イメージ変わるから。
メルセデスも皆のイメージより今はだいぶスポーティーな乗り味になってるよ。
逆にBMWは乗り心地重視になってきてる。 クラウンは乗せてもらうにはいい車だと思う
CVTがすごく嫌だった クラウンの王冠マークが苦手
威張りたい田舎の中小企業社長が作業着で乗り回すイメージ強すぎ クラウンはちょっとイメージ悪いよね。
年寄りしか買わないから、またさらにイメージが悪くなる悪循環にはまってる。 まぁ取引先の社長が軽自動車よりもクラウン乗ってる方がいいけどね >>28
>>29
Thx!
試乗してみる。
つべなど運転支援の比較動画にaudiって殆ど出てこないんだよね。
>>28
パチンコ玉とはその通りで、
大外はみ出しそうになると操舵〜、
内側ガードポールに当たる〜!!操舵〜って感じ。
個体差あるかは不明。 >>41
レーンキープアシストの設定は、早いと遅いがあるから両方試すといいよ。 >>29
なら2018−6モデルから改良されたんだろうね 2017年式のqauttroだけど、レーンキープが作動しなくなった気がする。
以前は起動してた、曖昧だけどレーダー探知機をOBD2接続してから気づいた。
ユピテルだけどOBD取付で問題無い人いる? >>45
レーンキープは、なんか不具合の案内なかったっけ。
俺もディラーに持って行ってないや。 >>46
レスありがとう。
去年11月のフロントカメラ云々のリコールは処置済み。
今日は6時間くらい乗って一度もハンドルマーク出ず
レーンキープ作動してない。やっぱおかしいよね? >>45
自分もOBDF12-M接続でレー探使ってるけど問題ないよ >>48
同じOBDF12-Mです!
ちなみに当方設定は6(OFF-ON-OFF-ON)ですが、
どの設定で使っていますか? シルフィ三台目購入
やっぱ色違い三台ぐらいは持たないとな
A4一台を後生大事に乗る奴とか、チンケ過ぎて爆笑
m9(>m<)ププゥウゥウゥ
笑い死にそうw まーでも仕方ないよ、馬鹿にされても
排ガス誤魔化してたし、シングルフレームグリルになってからデザインも売り込みも下品になったから
俺も一時期洒落で所有してたけど、排ガス誤魔化のニュース見てすぐ売り飛ばしたなー
恥ずかしくて近所走れないからw >>50〜>>54
「珍獣顔デカオセチ」参上
相変わらずの馬鹿レスわろたwww で?
シルフィって何?
北朝鮮の車?
色違いって馬鹿丸出しだろw >>49
遅レスでゴメン
B8なので参考にならないかもだけど全てONで使ってる 私は別宅にS500、760Li、A8L4.0TFSIクワトロを並べて置いていたのですが、
AUDIの排ガス不正の件を知ってすぐに、A8は撤去しましたね
私はその地域では名が通っていますし、
ハノーファー王家とロイヒテンベルク公爵系の末裔でもありますから、
卑劣な犯罪行為を行ったメーカーの車を置いて
家名を汚す訳にはいきませんからね >>60
軽乗りwifi乞食「珍獣顔デカオセチ」がファミマの駐車場で安酒食らって妙な妄想レスを書き込み中です。 >>58
サンクス、B8だと設定が違うかもね。
B9で同じOBDFケーブル使いの方います? >>63
リヤカーに「シルフィ」って名前付けて違う色を塗って引いてるらしいw 3号まである模様w a4乗りはシルフィ乗りや軽乗りにまで弄られたり馬鹿にされて、哀れだなw
俺はちょっとだけ迷ったけど、isにしてつくづくよかったw 哀れだな
ずーーーーーっとA4を買おうとオセチ屋で年下の上司にイジメ抜かれても我慢して働いていた貧乏人が、クビにされた途端に鬱になり毎日アウディスレで誹謗中傷が日課
死んだ方がいいと思うよ笑 a4を弄るアンチのレスと、アンチに釣られた馬鹿支持者のレス、そしてイカれてるレスばかりで笑えるなw
もう日本ではちゃんとした人間は誰もa4なんて支持してないから、当然そうなるよなw >>71
「シルキー」リヤカーいくらで売れたの笑笑 シルフィだっけ?
まあどっちでもどうでもいいけど笑笑 >>76
普通じゃないのはオマエ「珍獣オセチ」笑笑 ところでおせちの親って自分の息子が非正規で結婚もできず日夜掲示板に粘着するのが生き甲斐だって知ってるの? >>80
本物の基地外は、ポンコツTT餅とか狂った妄想逝ってないで速攻で首吊って死になさい笑笑 >>45 ですが自己解決しました。
ウインカーレバーの頭のレーンキープ設定ボタンが押されていませんでした。
ボタンを押したところ、インパネ内に道路両サイド線表示が出ました。
オートドライブと設定レバーが違っていてややこしい。 えっ。。。あれってオンオフするもんだと思ってたけど
みんなオンにしっぱなしなの? >>82
あらあら、レー探のせいではなくて良かったね スレ荒れまくってて笑ったw
擁護する振りして荒らしてる奴も居るし、めっちゃオモロイなこりゃ
m9(>m<)ププゥウゥウゥ
やっぱり反社会的犯罪で地に堕ちたメーカーの車を、弄って笑いのネタにしつつ社会的制裁を加えてるんだろうなw
A4のアンチは偽装知的キャラのA4乗りと違って、ガチで知的だからなw >>84
原因がわからないと、つい何かのせいにしちゃうのはよくないですね。
スイッチだらけでACC設定レバーには付けられなかったんだろうね。 スルーとかあぼーんとか言ってるアホが、結局一番釣られてる事実(爆) いや、いつだって一番のアホは釣りをしている人じゃあないかな〜。 A4弄りも飽きてきたな
そろそろ別のを弄りに行くかw >>95
どこのスレ行くか教えてね。
また苛めに行くからw 欲しくても金がなくて買えないよりは
馬鹿の方が幸福、馬鹿で本当に良かった >>98
おそらく底辺の腐れ「珍獣オセチ」の馬鹿レスだなw 2019見に行った人います?
あんまり変わってなさそうですが 前にも書き込んだけど全く懲りていないみたいだからまた通報しておくわw
アウディジャパンお客様情報相談窓口
https://secure.audi.co.jp/audi/contactus/C0000000022/?_ga=2.244277637.1284718065.1552988721-231067539.1539295555&_gac=1.55990361.1552163829.Cj0KCQiA5Y3kBRDwARIsAEwloL6n42mCVeYCpG0W6bfLTFXF2gd8UbxP-O7IOQfrjor2A_BANcxeiHcaAjGWEALw_wcB この文章、また貼って出しておいたから笑笑
「A4・S3を始めアウディ車全体に対し執拗に誹謗中傷の書き込みを長期間しかも大量に行なっている人物が存在している。
貴社のイメージダウンになる恐れが非常に高いので至急調査してほしい」
さあ、みんなでコピーしてAJに告発しよう >>106
消化隊だろ? 胃液でも吐くのか?
この低脳池沼笑笑 前年割れが続くアウディ
https://www.autocar.jp/newsjp/2019/02/18/348709/2/
1位 メルセデス・ベンツ 4401台 (103.1%)
2位 フォルクスワーゲン 2819台 (100.9%)
3位 BMW 2177台 (109.5%)
4位 トヨタ 1724台 (107.1%)
5位 BMWミニ 1281台 (108.4%)
6位 ボルボ 1140台 (113.5%:前年はボルボ・トラックを含む)
7位 アウディ 1049台 (69.7%)
8位 ホンダ 1027台 (89.4%)
9位 日産 1019台 (100.2%)
10位 ジープ 677台 (102.0%)
アウディ一人負け
火消しに走る理由 笑 bmwミニとボルボに抜かれる絶不調なアウディ
ミニは万人ウケしないし、ボルボの中身はプレミアムの域に達してない 2020にビッグマイナーチェンジがあるのに2019買う人いるんかな。 >>110
2020モデルが日本に入るのは20年末辺りだとDで聞きました。他のセグメントも最近売れてない様な印象なので、20年モデル待ちで買い控え…ってわけでも無いのかもしれませんが。個人的に現行好きですけどね。 >>116
そつかー、来年末か。SやRS4だともっと後にずれちゃうかな。 RS4でてまだ1ヶ月くらいじゃなかった?
カレンダーにはでてたけど >>117
Sで半年程、RSに至ってはどれだけ後になるんでしょうね。
A6やA7のインテリア見てきましたが、おぉっ!と感じる事もなく、Dセグは今ぐらいでいいな…と私は感じてしまいましたが。 液晶パネルの位置が右ハンドルと相性悪いのよね
音声認識をもっと増やして欲しいかな S4アバントが高速で死ぬほど前車煽ってるのを見て、こんな奴がS4乗るなよ…って思ってしまった。 オレかも・・・
ってオレはセダンだったわw
しかも煽りなんて下品な行為は絶対しないしw >>124
>しかも煽りなんて下品な行為は絶対しないしw
ID:qd61rIW60その割には下品な書き込みをたくさんしているなあww
トップページ > 車種・メーカー > 2019年03月30日 > qd61rIW60
http://hissi.org/read.php/auto/20190330/cWQ2MXJJVzYw.html
書き込み順位&時間帯一覧
3 位/2094 ID中
ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は?25
258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW fb88-nJ7x)[]:2019/03/30(土) 08:04:53.06 ID:qd61rIW60
>>255
やっぱり恥を知らない奈良のカスだったか
勝手に自演クソレスしてな笑
そういえばこのスレ自体がオマエの落書き日記だったしな笑笑
274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW fb88-nJ7x)[]:2019/03/30(土) 10:40:12.48 ID:qd61rIW60
>>269
コレも1行空け
馬鹿丸出しわろたwww >>125
続き
277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW fb88-nJ7x)[]:2019/03/30(土) 11:22:04.13 ID:qd61rIW60
>>276
今は大阪か?
「珍獣オセチ」さん笑笑笑笑
124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b788-nJ7x [106.157.158.159])[sage]:2019/03/30(土) 16:37:09.81 ID:qd61rIW60
オレかも・・・
ってオレはセダンだったわw
しかも煽りなんて下品な行為は絶対しないしw オマエ暇だねえ笑
上品とは言えないが馬鹿な関西人をからかっているだけだが? オセチは敵だから当然だろ? 運転に関しては煽り運転なんて下品な真似は決してしてないな笑笑 せっかくだからA4スレ荒らし晒しておくかw
おせちプロファイル2019年平成最終版ver.1
・出身:奈良県生駒市
→精薄の妹と近親相姦しながら一緒に暮らしていたが生駒のアパートをオセチバスターに襲撃され最近東大阪に転居した模様
・年収200万弱(未婚・素人童貞)ナマポ
・職業:無職-以前弁当屋でオセチを作っていてそれが名前の由来
・愛車:昔ウンコ色のアルトを所有していたが20年乗ってエンジンが死んだため無し
・7年前、奈良の学園前駅周辺の高級住宅街の娘に惚れるもA4乗りの親父に蔑まされて以降、A4を妬む。
・当初A3には擦り寄るもののスルーされてからはA4以上にA3を妬む。
・顔が異常にデカイため特にグリルの大きいアウディ車に憎しみを覚え、荒らしている。
・最近は文体を変え各アウディスレを荒らす他、自らクソスレ立てて日記代わりに馬鹿レスを日課にしている。
・初期は全角顔文字を多用。最近はAAとクソリンクを貼って扇動している。
・レスの癖は全角入力とアンカー後1行空け
・ネットの中とは言え、A4爆発予告の犯罪宣言。
・昭和臭を放っており年齢は50歳超えと推定
・チビ・デブ・ハゲ・包茎・ホモ のフルコンボ
・ナマポの分際で2〜3台のスマホやガラケーを所有しており自作自演でスレを荒らす傾向
・オセチはワッチョイやIDさえも知らないので恥かしい自演をしてドヤ顔 >>126
オマエ-Dg0Tじゃん
本日初だなw
って事は「珍獣オセチ」か?ww
256 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW fb88-nJ7x) :2019/03/30(土) 08:02:14.85 ID:qd61rIW60
訂正
Y02t=1RjH=(?)Dg0T×
y02t=1RjH=(?)Dg0T○ >>130
おおw
誰かと思えば自称妄想TT海苔のリアル基地外じゃないか? オマエはもういいからクビ吊って死ね蛆虫wwe ID:qd61rIW60のためにAudi乗りの評判が地に落ちそうだな・・・ >>133
ヲマエが荒らして落としてんじゃん?
どの口が言ってんだ「珍獣オセチ」w >>133
オマエ東京在住とかほざいているけど
本当ならなんで東京までって表現すんの?
普通東京から〜って書くだろ?
193 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8b7c-Dg0T) :2019/03/29(金) 08:38:34.92 ID:O0R+m4by0
>>190
>>191
分かりました。都心にはLS全く見かけないんだよね?
それでいいです。
ただ、名古屋の名誉のために書いておくけど
自分は東京在住だけど、名古屋には一目おいてるよ。
歴史があって、独自の文化、産業もあって、京都、大阪に近くて
東京までものぞみで90分。結構都会だと思うけど(個人の感想) >>135
名古屋に名誉なんてあるのか?w
ただひたすらにズル賢さに特化しただけの田舎者に何を期待してるのかさっぱり分からんww 名古屋と仙台
中途半端に大きいだけの
似た様な腐った人間が多い街ww 長く乗るならいいと思うけど
この値段なら他に選択肢ありそう RS5もいいけど純粋なセダンが好きなんだよね。もうM3にしようかな? 正直rs4とm3なら圧倒的にm3だろ...
そろそろ新型出るし >>145
正直rs4とm3なら圧倒的にrs4だな...
そろそろMCするし 俺も断然RS4だな
速そうに見えて速い車にあまり興味ない... 認定中古のA4購入を考えているのですが、似たような年式、オプションでも価格差がDによってかなりあり、困惑しています。認定中古と言えど、D間では価格設定差がかなりあるものでしょうか。それともオプションに記載の無い部分で差があるのか…。 >>149
そうなんだよな。セダン拘り派としては悩ましい。 認定中古車買うなら近所のディーラーと同じ系列の店で買う方がそのあとディーラー使うなら親切にしてくれるよ >>152
ご返答ありがとうございます。
色々考えて、多少高くても、いつもお世話になってるところで買おうと思いました。質問の経緯は、認定中古車見てるうちに、価格設定がよくわからなくなり書き込ませて頂きました。 >>153
同じ系列のAudi認定中古店でも店ごとに値段が違うよね。
値引きはもっと違う。 >>154
中古車の値引きは基本的にほとんど無いと思ってました。そこも店によって違うんですね…。勉強になりました。 中古車の値引きなんてたかが知れてるでしょ。
新車みたいに100万引きとかなる訳ないよね。 そりゃわからん
そもそも新車の粗利は少ないが、販売状況や時期によりメーカーからの補助が無いと大きな値引きは期待できない
中古車は粗利が大きくディーラーの判断で値引きが可能 認定中古車は10-15万円くらいの値引きか、せいぜいコーティングとドラレコサービスくらいだと思う。 >>158
私も同じ意見です。
認定中古は基本的に気持ち程度の値引きしか無いと思ってました。 店頭に並んでいる認定中古車よりも新車の方が値引きが大きくて総額で安くなったこともある。B8前期を新車で買った時。 中古車の値引き交渉はしたことないけど
納車までに直しておいてほしい所の交渉はするよ
スカッフプレートの交換やサイドステップの修理とか靴で傷ついてること多いからね 買う気を見せれば新車ほどでは無いが結構値引き交渉に応じてくれる。
担当セールスにもよるだろうけど。 >>162
>>163
返信ありがとうございます。
確かに中古車の為、よく車両確認は必須ですよね。
また、担当営業も頑張るとは言ってくれてましたので、気持ち良く購入に踏み切れればと思います。 アウディりんくうタウンって、交通上の立地はとても良いんだけど、東に高層のワシントンホテル、南に超高層のりんくうゲートタワーが有って、日当たりが滅茶苦茶悪いよね
あれじゃまるで>>>>>日本では所詮日の当たらないポジション<<<<<であることを大っぴらに自認しちゃってるみたいじゃないか
ァ ‘`,、’`,、m9(´▽`)‘`,、’`,、’`,、
プレミアムアウトレットから二杯目のコーヒーを持ち帰って飲んでる時に見て、ツボに入ってコーヒー吹き出しそうになっちまったw
アウディってホント、やる事が優先順位三番目ぐらいから下はとても緻密綿密なのに、肝心な所がスコーーーンと抜けてるよねw
デザインにも営業戦略にも、そういう所がもろに出てる
だからこそ俺らガチで才能有る日本人にとっては、格好の笑いのネタなんだけど
(*´m`*)プウウ
でも謙虚なのは結構
これからも日陰で細々と、物好きな客を拾って行けば良いんじゃないかなw >>165
btb9=低脳底辺低学歴オセチ from osaka
↓
↓
おせちプロファイル2019年令和最新版ver.1.1
・名前「オセチ 又は おせち」
最近は「珍獣」「エテ公」「生駒基地外」
とも呼ばれる。由来は後述
・出身:奈良県生駒市
→精薄の妹と近親相姦しながら一緒に暮らしていたが生駒のアパートをオセチバスターに襲撃され最近東大阪に転居した模様
・年収200万弱(未婚・素人童貞)ナマポ
・職業:無職-以前弁当屋でオセチを作っていてそれが名前の由来
・愛車:昔ウンコ色のアルトを所有していたが20年乗ってエンジンが死んだため無し
・7年前、奈良の学園前駅周辺の高級住宅街の娘に惚れるもA4乗りの親父に蔑まされて以降、A4を妬む。
・当初A3には擦り寄るもののスルーされてからはA4以上にA3を妬む。
・顔が異常にデカイため特にグリルの大きいアウディ車に憎しみを覚え、荒らしている。
・最近は文体を変え各アウディスレを荒らす他、自らクソスレ立てて日記代わりに馬鹿レスを日課にしている。
・初期は全角顔文字を多用。最近はAAとクソリンクを貼って扇動している。
・レスの癖は全角入力とアンカー後1行空け
・ネットの中とは言え、A4爆発予告の犯罪宣言。
・昭和臭を放っており年齢は50歳超えと推定
・チビ・デブ・ハゲ・包茎・ホモ のフルコンボ
・ナマポの分際で2〜3台のスマホやガラケーを所有しており自作自演でスレを荒らす傾向
・7年近くも匿名掲示板に居ながらワッチョイやIDさえも知らないので恥かしい自演バレを繰り返している。
・最近覚えた口グセ「ドイ厨」「三バカ」 アウディの殆どは、ヘッドライトは吊り目なのにテールライトは垂れ目だよね?
何と言うか、ホントは気弱なヘタレなのに一生懸命前のめりにイキってるアウディ支持者のキャラをそのまんま表してるみたいで、嫌程笑えるよね?
https://moto-neta.com/wp/wp-content/uploads/6db7de6e9d6c13df273054c10eebb489.gif >>167
低脳底辺低学歴オセチ from osaka
↓
↓
おせちプロファイル2019年令和最新版ver.1.1
・名前「オセチ 又は おせち」
最近は「珍獣」「エテ公」「生駒基地外」
とも呼ばれる。由来は後述
・出身:奈良県生駒市
→精薄の妹と近親相姦しながら一緒に暮らしていたが生駒のアパートをオセチバスターに襲撃され最近東大阪に転居した模様
・年収200万弱(未婚・素人童貞)ナマポ
・職業:無職-以前弁当屋でオセチを作っていてそれが名前の由来
・愛車:昔ウンコ色のアルトを所有していたが20年乗ってエンジンが死んだため無し
・7年前、奈良の学園前駅周辺の高級住宅街の娘に惚れるもA4乗りの親父に蔑まされて以降、A4を妬む。
・当初A3には擦り寄るもののスルーされてからはA4以上にA3を妬む。
・顔が異常にデカイため特にグリルの大きいアウディ車に憎しみを覚え、荒らしている。
・最近は文体を変え各アウディスレを荒らす他、自らクソスレ立てて日記代わりに馬鹿レスを日課にしている。
・初期は全角顔文字を多用。最近はAAとクソリンクを貼って扇動している。
・レスの癖は全角入力とアンカー後1行空け
・ネットの中とは言え、A4爆発予告の犯罪宣言。
・昭和臭を放っており年齢は50歳超えと推定
・チビ・デブ・ハゲ・包茎・ホモ のフルコンボ
・ナマポの分際で2〜3台のスマホやガラケーを所有しており自作自演でスレを荒らす傾向
・7年近くも匿名掲示板に居ながらワッチョイやIDさえも知らないので恥かしい自演バレを繰り返している。
・最近覚えた口グセ「ドイ厨」「三バカ」 >>150です。
A4契約してきました。結局、認定中古でなく、新車の方になってしまいましたが…。皆さん色々とお教え頂きありがとうございました。 >>169
おめでとうございます。
それでいいと思いますよ。
値引き幅がだいぶ違いますからね。 >>167
自殺するなよ笑
20 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2019/04/06(土) 13:35:53.61 ID:CIsim0Ne0
265 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/06(土) 12:19:22.20 ID:CIsim0Ne0
こいつから5ch取り上げたらマジで気が狂って自殺するかもなw 依存と言うより人生そのもの、5chがあるから生きてるだけの哀れな人生wwww >>169
いい色買ったな!自分も認定中古見に行って新車買っちゃったクチ https://spyder7.com/article/2019/04/06/10362.html
どういうことですか!先日日本発売開始だったのにこんな情報が。
とはいえ2020発表だと国内導入は2021?そこまで待てないよね。 >>170
>>173
ありがとうございます。認定中古車自体の状態も良かったのですが、営業が最後に出してきた新車見積見て、新車の方で…とサインしてました。
>>171
車体価格は3桁ちょっと引き、フロントリアのカメラ、マット関係、その他細々したオプションをプレゼントという形でした。そこからも頑張れる感じはしましたが、営業との今までの付き合いもありましたので、そこでサインしました。 アウディ批判を取り締まる巡回員の実態
キーワード :買えない、シルフィ
キーワード:どーぞ、良かったー、欲しいー
○○○○ Audi A6 part9 ○○○○
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519815586/
963 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 2019/04/02(火) 10:01:57.73 ID:jmEyCNG+0
新型が出てスレの内容が変わったな。
買えもしないのにケチだけ付けてる奴が目立つ。
Audi A5 S5 RS5 sportsback part15
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1545326011/
344 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 2019/02/06(水) 23:17:01.89 ID:oGZzKuMu0
街でA5と遭遇するとあまりのカッコ良さに見とれる。乗りたくない人、買えない人はどーぞシルフィへ!
161 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 2019/04/07(日) 19:00:05.98 ID:VbWntAK90
見晴らしの悪い交差点でヌルっとS5出てきて格好良かったー
A5とはやっぱ違うね
RS5はもっと格好良いけど高いしSB来ないから迷うよね
166 名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 2019/04/07(日) 21:18:47.34 ID:Gn5eGeTU0
>>161
おれも欲しいー
かっこよすぎて。
見た目だけなら A5sラインでs5とおなじじゃないの?
中古検討してたけど久々にディーラーで買うかな。 ○○○○ Audi A4S4RS4 Part56 ○○○○
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1546157768/
68 名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 2019/01/20(日) 08:15:34.97 ID:ESGjqLpa0
おせちはそんな時代遅れのシルフィすら買えない貧乏人。w
【VW】アルテオン part.4【Arteon】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1545793530/
273 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 2019/02/18(月) 10:43:48.08 ID:KPSngcMH0
ここまでA5のこと書いてあると買えなくて妬んでるのではないかと思ってしまう >>174
よし、そのMC後まで待とう
今使ってる夏タイヤも冬タイヤも限界来ててどうしようかと考えていたが
あと2年あるなら買い換えようかな
B8RS4とB9RS4でタイヤサイズが同じなら悩み無しだったのだが 2018年のアウディ世界販売台数で日本は1.4パーセントしかなかったから導入遅いのも仕方ない
他に売るから日本へは出せないってコメントもあったし >>176
3桁…。すごいですね。私はそんなに引いてくれなかった。クワトロ? >>182
はい、クアトロです。最初の値引き提示の時点でこれでした。顔馴染みなので、最初から頑張った数字を出して頂けたのかもしれません。私も二つ返事で、新車にします…とお伝えしました。 >>182
連レスすいません。
完全オーダー車でなく、MY19の国内在庫車(?)になります。 最近は在庫表だしてきて この色でこのオプションなら値引きできますってとこ増えたね >>176
えー、値引きすごいー
定価はなんやっちゅう話やね
グッドなアウディライフをどうぞ! >>184
ありがとうございます。クアトロいいですねー。私も在庫車でしたがFFなんでそんな値引けなかったのかな。 そう言えば、クワトロは足元狭いってのはホントですか
あ、右ハンドルの場合 >>189
変わらない
というかFFベースの4WDでセンタートンネルやホイールハウスの形状が変わるなんてあるのか? >>189
どうなんでしょうか。クアトロ→クアトロ乗り替えの為、試乗の際も特に気になりませんでした。私が大柄な方では無いので、特に気にならないのかもしれませんが。 やたらゴローちゃんが気をつけろって言うから気になるのね A4の右ハンドル車は足元右によるってずーっと言われてる >>193
そうなんですね。
A6→A4に乗り替えですが、特に差を感じませんでした。私の足が短いのかもせれません。 BMW3シリーズからB9に乗り換えだけど、気になる程では無いと思う。体格や個々人の感じ方によるので試乗してみて。 A3の方が広いから言われてるだけかもしれませんね
わたしは初めて乗った時は身体が右に傾いているように感じました 足下の狭さは乗れば分かるけどそこまで気にならないよね。
それよりもどんどん膨らむ車幅とどんどん高くなる値段の方がよっぽど気になる。
Dセグメントの中でも割高感あるよね。 確かにA4は割高だとは思うが、同レベルのC180や320iよりははるかに優越感に浸れるんじゃね? 勿論クワトロ限定だけど。FFとか1.4は論外。 試乗でFF乗りましたが、一般道ならFFも変わらない気がしました。
見た目だけだとクアトロかどうかパッと見分からないですしね。
私の場合はクアトロ好きでアウディ選んでる為クアトロを選択してますが、FF選択も自分のスタイルに合ってれば良い選択なのだと思います。 B8はCVTでB9はDCTになったのが大きいと思う。
B8の時に代車でFFに乗った時に感じたほどの違和感は
B9になってあまり感じなくなった。 B9クワトロだけど、エンジンカバー外してみた。
けっこう傾いて付いてるんだね。
https://i.imgur.com/wZPFIpr.jpg このスレの住民の方の意見として、H20頃の1.8A4の中古購入はどう思いますか? >>203
さすがに古臭いと思うよ。
20万で買って2年乗れれば安上がりだとは思うけど。 2001年B5RS4 に2017年1月まで乗ってた
いまは2014年B8RS4で満足してる
以前も満足してたけど少し擦っても修理せず
17年15万kmは長過ぎて最後は愛情失せてた
2008年なら大口で関心ない人は気付かない
11年落ちでも機械が調子良ければ5年乗れる
A4 avavnt 1.8TFSI なら60万円弱のもあるし
低コストで悪くない、新車の方が当然いいけど RSとか特殊なグレードなら維持費頑張れるならいいと思う
特別思い入れがなくて10年落ちなら国産車の方がいいとは思う Audiてさ
不正ソフトウエアを搭載した車を製造販売
Audiの最高経営責任者が詐欺と私文書偽造の疑いと
証拠隠滅の恐れもあり2018年に逮捕された。
詐欺会社の車に乗っとるのか?
はずかしくないのかな?
無知、バカなの。 >>211
もうちょっとまともな日本語書かないとあなたがバカそうに見えるよ? >>211
そういうこと言い出したら、東芝製品使ってる人は…とかキリがないですよ。日本人皆アホだと言いたいんでしょうか。 >>211
お前どこのメーカーのクルマ乗ってんの? A4かS4かRS4。
そうでなければAudi社製の車。
もしくはそれ以外。 EU仕様S5がマイルドハイブリッドディーゼルに変更、北米や日本向けはガソリン継続とあるが、全てハイブリッドになるのかねえ?S4もフェイスリフト時に同様かな。 2030年までの技術だからねぇ
感電しても48vなら死なないっていうのは賢いと思うけど RS4って全幅がシビックtypeRより狭いんですね。 B9、2017モデルだけど、My Audiアプリの紹介ページのスクリーンショットにある、アプリからエアコン動かしたする操作はできないの?
ロック、アンロックだけじゃあんまり意味ないな。。。 これから暑くなるけど、エンジンスタートするのにブレーキペダル踏むために乗り込む必要があるのが苦痛だよ 先に窓開けとくくらいかな
気休めだけど
ブレーキペダルは安全性的にどうなんだろうね >>225
できない
恐らく日本仕様は今のところ全モデル非対応
エアコンは電力消費でかいし本国でもプラグインとかだけじゃない? 26年式2.0 TFSI FF S line ほぼ素の状態で走行65000キロ 外装程度良し
200万のやつ検討してるんですけど、買いでしょうか?
アドバイスあればお願いします >>230
本当ですか?
お世話になっている中古車屋さんで、年末からずっと探してもらってたんですが
なかなか希望のものがなく…
たまたまお客さんの買い取りで入ってきたっていうことで連絡もらいました >>229
当たりがあるかもしれないが
走行距離は2万以内にしとけ
金かかるぞ >>232
アドバイスありがとうございます
この4ヶ月間でB8A4アバントかなり見てますが、走行2万km以下はほぼありません >>229
相場は知らないけど自分は高すぎだと感じる >>229
俺なら65000キロ走ってる外車に金出さんわ 400万だしてB9にしてもかかるお金変わらない気がする >>237
金額ではないんです
もちろんB9新車購入も考えましたが、B9のエクステリアがどうしても好きになれずB8後期型を探していました 65000kmならブレーキもそろそろだろ
前後まとめてやると15万くらいはかかるぞ
アバントなら200万はまぁまぁの金額だけど俺だったらあと30万だして距離浅のクアトロにでもするわ アウディA4アバント2.0TFSI Sライン MMI (アイスシルバー)
2014(H26)年 走行6.6万km 埼玉県 129.0万円
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU0962666827
相場はこんなもん、買取は売値の6割、80万円以下
過走行は当然かなり低価格になる、皆さん避けますし
カモに百万円乗せて転売するだけの手軽な商売
この年式と走行だとRS4でも買取評価250万円前後
そんなのが500万円前後で売られてるのが実態です >>241
そんなにボロい商売だと思うなら車屋やれば? B9はある日急にかっこよく見えだすから。
B8の赤い雰囲気の内装も色気があって好きだったけどね。 B8クアトロ中古 8年落ち六万キロ買って、今八万キロです。エンジンもブレーキも問題なし、車検はいつもオートバックスで基本整備10万円以下です。金かかる自慢する奴はディーラー過剰整備してるやつだから無視して。 >>229ですが、クアトロしか検討してなかったもので今知ったんですが
2.0 TでもFFの場合ミッションCVTなんですね
2.0からはSトロとばかり思ってました
CVTはきついなあ
やっぱりやめようかな >>245
エンジンブレーキ以外がコワイ訳やけどな >>249
セカンドカーでA1に乗っていたことがあり7速のSトロニックの乗り心地が良かったので
A4でもSトロをと思ってたんですが
2.0でクワトロ以外CVTってひどいですねw 乗り心地なの?変速のショックだけでいうとCVTの方がいいのでは? >>251
乗り心地というか、操作感というか…
DCTにはじめて乗ったと言うのもありましたが、スポーティーな感じがして好きでした 1年だけFFCVT乗ってました。
我慢出来なくてB8A5に乗りかえました。
エンジン音だけして全く前に進まない。
信号ダッシュでリーフにちぎられて買い替えました(TT) Sトロそんなにいいかなー前に押し出してくれる感がなくてあまり好きじゃないな >>254
でもSトロとマルチトロニックだったらSトロ選ぶでしょ? >>256
ありがとう
もう気になってしょうがなかったから、中古車なんだけど試乗させてもらいました
結論から言うと契約しました
やっとこのスレの仲間になれました
よろしくお願いします >>257
当たりハズレはあると思うけど先代TTクワトロ新車でおろして2万キロくらいでSトロ滑り出してトランスミッション全交換した事あるからね気に入ったの買えそうで良かったじゃん もう壊れなくてオイル漏れもないなら全モデルトルコンATでいいよ
わたしも保証内に交換したよ 左右独立のエアコンの温度設定
右側の操作だけで左も連動させるのってどうやんの? >>261
バージョン(年代)によって違うと思う。
最近はSYNCボタンで左右リンク
昔はautoボタン押しながら温度調整を動かしてリンクさせるんじゃなかったっけ? 直営店からA4の100万円値引のダイレクトメール来た。
さらに交渉すれば120-130万は引いてくれるんじゃないか? もうじき本国で本格的なマイナーチェンジが発表されるだろうから今のうちに売らないとまずいんだろね。
売れていないイメージが長引くのも良くないだろうし。
アウディジャパンはちょっと危機的状況に対処するのが遅過ぎて後手後手になってるな。 B8の前期乗りなんだけど、クソな電動パワステは後期でも同じなの? >>267
B8の後期納車待ちなんだけど、テンション下がること言わないでくれよ B8後期乗ってたけど最高だせ。
パワステ問題ないし、オイルが減ることもないよ。 >>268
https://i.imgur.com/drTwNdz.jpg
B8後期
新車で買って四年。
何も壊れてないぜ。
2.0 quattro S-LINE A4B8後期のグリルは上品さが際立っていますね。ただしインテリアはもう時代遅れで古くさいですが。 ナビと小ささと
液晶の画像の悪さと…
エクステリアはかっこいい。 >>276
LEDの視認性はいいけど個人的にキセノンの暖色系のが好きだけどなw A4B82.0Qで453万
A3ダイナミックリミテッド1.4FF479万
装備の差はすごいけど B9アバントはなんか個性薄くて興味無くなったけど
オールロードクワトロはカッコいいな >>273
クアトロいいなあ
俺も同じようにSラインか、ダイナミックライン探してたんだけど
出てこなくて、FFで諦めた
マルチトロニックだし180psだしちょっと残念 >>282
ちょっとおかしいな
クアトロのSラインかダイナミックラインを探してたんだけど
FFのSラインで妥協したってことです B9オールロード確かにかっこいいね。
滅多にみないけど。 >>287
S4乗りだけどあの感覚はMBやBMにはないアドバンテージがあるなw 今見ると磁器のようにシンプル
ノスタルジックでいいね アバント人気あるけど、エクステリアはセダンの方が格段にセンスがいいなw でもA4乗りってまあまあ空気読めないよね
>>283はクアトロを探していたけど、仕方なくFFで妥協したって言っているのに
>>287でわざわざアンカーつけてクアトロいいよとか
>>283の気持ちも考えればいいのにね >>296
でも、ってなに?
いきなり逆説になってるけど、日本語大丈夫? >>287 >>291
B8の姿は好きだけど、この環境は良くないな B9アバントからシャランに乗り換え検討してるんだけど変かな?荷室も広いしフラットになるし。そして9月にディーゼル ターボ出る。 別に変ではないでしょ
環境によって便利なクルマも変わるし
わたしならミニバンならホンダかトヨタにするけど >>302
確かにリアは5の方が格好いいな。ただしサイドビューは4の方がバランスがいい。5は車体後部が野暮ったい。 クーペと比べちゃダメでしょ
アウディに限らずセダンがクーペよりカッコいい事ってあんまりない 感じ方や好き嫌いは人それぞれですし
クーペよりアバントの方が好きです
A5の尻は間延びしてるように感じる 今はセダンと同じくらい4ドアクーペってあるし人気なんでしょ
アバントは黒以外はかっこいいと思う B8のアバントはかっこよかったのには
B9になってかっこ悪くなったと思うけどな テールランプとディフューザーが薄くなったせいか、塊感がなくなったよね なんか現行はシャープになりすぎてる気がする
先代の柔らかいフォルムが好き B8の方が良いという気持ちは凄くわかる。B9売れてないから見慣れないんだよね。ヘッドライトなんか最初凄く抵抗あったけど、慣れたら結構かっこよく見えてきた。 キープコンセプトって話だけど
キープどころかスタリングは保守的
ヘッドランプは幼稚さを感じる 並べてみたら、流石にB9は古くてショボく見えるけどなぁ B8気に入ってるなら長く乗ればいいのよ
ナビなんてスマホで代用できるし
B9は確かに少しガチャガチャしてて子供っぽい気もするけどウルスとか見たら流行りなんでしょ RAV4とかウルスっぽくてデザインの流行りなんでしょ世界中で売れると思うし
スッキリじゃない感じそのくらい察してよ スレとは関係ないけど今回のラブ4売れるだろうな初代のイメージが悪過ぎるけど 俺はシンプルで未来的でB9デザイン好きだけどね。シンプルなデザインとLEDの使い方が綺麗。ただ最近のA7とかA6のデザインにはくどさを感じるからB9のマイナーチェンジはやや心配。 ロータスエリーゼのリアはかっこ良くて魅力的なのに
同じ丸目2灯のマツダロードスターは珍妙なんだ?
正直マツダロードスターのフロントのデザインも
散々叩かれた4代目プリウスと比べても負けていない
捻くれ者のような顔つきに見えて仕方がない
スタイリングはなかなか魅力的なのに勿体ない
デザイナーはあれを必然と言うが… 昨日の夕方、信号待ちで先頭で停車中、突然アウディプレセンスが発動して警告音!!シートベルトギュン!!ハザードパカパカしてびっくりしたわ なんで誤作動したんだろう 警告というか安全システムの誤作動怖いね
急にブレーキ掛けられるのがとても嫌だわ そーいえば
今日空港にB9に似たタクシーがあると思って
よく見たらHyundai Elantra と読めた時の衝撃 >>324
休日の朝も早よから貧乏人の嫉妬レス乙w >>320
B9シンプルで私も好きですね。昨日初めて街中でMY19見ましたが、結構リアの印象が変わってましたね。良い意味でですが。 おっと、日本は日曜早朝だったか
貧乏で悪かったな
貧乏人なんで長い連休しか海外旅行できなくて アベンジャーズのe-tron格好良かった
B9スルーしてEV待ちが正解かも >>330
すぐに購入検討出来る様な金額なら良いですけどね。
でもGTかっこいいですね。
斜め後ろ姿とかポルシェっぽく見えてしまいました。 >>331
同じグループ内で共通プラットフォーム
ある程度似てくるのは必然だね >>331
タイカンよりは安くなる筈だよね
動いてなかったがSUVも格好よかった >>328-329
やっとDFWまで戻った、火曜から仕事かー
ラウンジのアールグレイが旨い
Elantra 前から見たら口がそっくりで
ビックリしちゃったよ
B8RS4なんで今んとこ関係ないけど 違う
アウディオーナーに嫉妬し過ぎて気がふれた妄想オーナーの誇大妄想発狂レス笑笑 オレはオーナーだけどおまえはアウディ買えない貧乏人エアだよねw ここで聞くのもあれなんだけど、
数ヶ月前アメリカにほっといた2004年a4が動かなくなった。
バッテリーが死んでて新しいのに換えたらエンジンはかかるんだけど、
ライト、ウインドウ類一切機能せず。
オーディオは動く。
配線がいかれてるんだと思うんだけど、
これって素人でも直せる?
どうすればいいかざっくり教えてくれ。 >>339
それが直せる人なら、ここで聞かなくても直せると思う。
どうすれば直せるか、はなから見当が付かないなら素直に
整備工場へ。 >>322
近くをオートバイ、ロード自転車がすり抜けた可能性あるかと。
それで2度作動した経験あります。 真上から平面ぶつ切りの顔面を採用してる限り、アウディが日本で売れ続ける事はないなw
所詮はゲテモノの域を出ないから アウディジャパン広報部?
A4オーナーなんかではなく、アウディ関連スレを巡回しては火消しに回ってる実態例
キーワード 笑笑
↓
○○○○ Audi A4S4RS4 Part57 ○○○○
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1552087111/
336 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa47-DoHy [106.180.37.238 [上級国民]])[sage] 2019/05/06(月) 08:00:10.59 ID:gTZ5bQV0a
違う
アウディオーナーに嫉妬し過ぎて気がふれた妄想オーナーの誇大妄想発狂レス笑笑
Audi A5 S5 RS5 sportsback part16
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553795985/
62 名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 2019/05/08(水) 12:36:36.99 ID:LLCnNexT0
図星過ぎて逃げやがった笑笑
少しは工夫してワッチョイ本スレに書き込みな、無能カス笑笑
【AUDI】アウディの魅力総合スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1546676820/
91 名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 2019/02/03(日) 10:05:31.70 ID:YZ8K2F570
>>90
この貧乏人は御三家を運転した事がないのだろう。 試乗とかしたらあまりの素晴らしさに腰抜かしてションベン漏らしそうだな笑笑
201 名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 2019/03/20(水) 14:39:58.51 ID:rdqpY1TX0
アウディジャパン広報部も重い腰をあげるかもね笑笑 >>294
センスが良い、ぐらいご都合主義で馬鹿でも言える褒め言葉はない
要は、具体的な長所や短所を言って突っ込まれてボロボロになるのが怖いけど、とりあえず同じ趣味の人間の良いねが欲しいから、曖昧な褒め言葉で持ち上げる
セダン支持者なんて、こんなしょーもない奴ばっかなんだよな実際
m9(>w<)プーーークスクスクスクス >>345
車種板悪質荒らし おせち from osaka
おせちプロファイル2019年令和最新版ver.1.4
・名前「オセチ 又は おせち」
最近は「珍獣」「エテ公」「生駒基地外」
とも呼ばれる。由来は後述
・出身:奈良県生駒市
→精薄の妹と近親相姦しながら一緒に暮らしていたが生駒のアパートをオセチバスターに襲撃され最近東大阪に転居した模様
・年収200万弱(未婚・素人童貞)ナマポ
・職業:無職-以前弁当屋でオセチを作っていてそれが名前の由来
・愛車:昔ウンコ色のアルトを所有していたが20年乗ってエンジンが死んだため無し
・7年前、奈良の学園前駅周辺の高級住宅街の娘に惚れるもA4乗りの親父に蔑まされて以降、A4を妬む。
・当初A3には擦り寄るもののスルーされてからはA4以上にA3を妬む。
・最近は自称「A7オーナー」を装いクソレスを書き込み、主にA5スレを荒らしている。
・顔が異常にデカイため特にグリルの大きいアウディ車に憎しみを覚え、荒らしている。
・最近は文体を変え各アウディスレを荒らす他、自らクソスレ立てて日記代わりに馬鹿レスを日課にしている。
・初期は全角顔文字を多用。最近はAAとクソリンクを貼って扇動している。
・レスの癖は全角入力とアンカー後1行空け
・アウディに関し執拗にアンチスレを乱立させたためアウディジャパン社からマークされ訴訟をされかけている。
・昭和臭を放っており年齢は50歳超えと推定
・(爆)等、年寄りが好む記号を好んで使用
・ナマポの分際で2〜3台のドコモスマホやガラケーを所有しており自作自演でスレを荒らす傾向
・7年近くも匿名掲示板に居ながらワッチョイやIDさえも知らないので恥かしい自演バレを繰り返したため最近はワッチョイスレにはあまり近寄らない。
・最近覚えた口グセ「ドイ厨」「三バカ」
「販売員」「火消し」
過去スレは下記をご覧ください。
過去スレ
http://itest.2ch.net/anago/test/read.cgi/tubo/1424090113/う >>341
チャリもバイクも通過してないけど
ネコならありえるかも それにしても、アウディの没落振りは滅茶苦茶笑えるよねw
そもそもホントに売れてたのか?って話
もしかしたら、組織的に買っては中古市場に流しを繰り返して、見掛けの販売台数を稼いでただけかもw
流行りを演出して売れたら元が取れるからと、先行投資ってのは有り得る話
中古が値崩れしてるのも、それだと頷けるし
何せ排ガス誤魔化してたぐらいだから、捏造なんて何でも有りだろうねw
アルヴェルとかも、やってるかもね
アウディやアルヴェルみたいないかついデザインを本気で気に入る生粋の日本人なんて、皆無に近いだろうから
欧州では走りで売れてるだけ、日本では捏造で売れてただけ、ガチで売れてるのは民度が合致する中国だけ
うわっ、リアリティ有り過ぎ
(爆笑) >>348
わかったわかった
さっさと軽板に帰れ
車種板悪質荒らし おせち from osaka
おせちプロファイル2019年令和最新版ver.1.41
・名前「オセチ 又は おせち」
最近は「珍獣」「エテ公」「生駒基地外」
とも呼ばれる。由来は後述
・出身:奈良県生駒市
→精薄の妹と近親相姦しながら一緒に暮らしていたが生駒のアパートをオセチバスターに襲撃され最近東大阪に転居した模様
・年収200万弱(未婚・素人童貞)ナマポ
・職業:無職-以前弁当屋でオセチを作っていてそれが名前の由来
・愛車:昔ウンコ色のアルトを所有していたが20年乗ってエンジンが死んだため無し
・7年前、奈良の学園前駅周辺の高級住宅街の娘に惚れるもA4乗りの親父に蔑まされて以降、A4を妬む。
・当初A3には擦り寄るもののスルーされてからはA4以上にA3を妬む。
・最近またA4スレに出没しクソレス開始中
・オセチフェチの小物「キチガイラクッペ」が文体を真似してアンチアウディレス特にA5スレで恥を晒している。
・顔が異常にデカイため特にグリルの大きいアウディ車に憎しみを覚え、荒らしている。
・最近は文体を変え各アウディスレを荒らす他、自らクソスレ立てて日記代わりに馬鹿レスを日課にしている。
・初期は全角顔文字を多用。最近はAAとクソリンクを貼って扇動している。
・レスの癖は全角入力とアンカー後1行空け
・アウディに関し執拗にアンチスレを乱立させたためアウディジャパン社からマークされ訴訟をされかけている。
・昭和臭を放っており年齢は50歳超えと推定
・(爆)等、年寄りが好む記号を好んで使用
・ナマポの分際で2〜3台のドコモスマホやガラケーを所有しており自作自演でスレを荒らす傾向
・7年近くも匿名掲示板に居ながらワッチョイやIDさえも知らないので恥かしい自演バレを繰り返したため最近はワッチョイスレにはあまり近寄らない。
・最近覚えた口グセ「ドイ厨」「三バカ」
過去スレは下記をご覧ください。
過去スレ
http://itest.2ch.net/anago/test/read.cgi/tubo/1424090113/ >>350
死ねよ、愛媛方面のリアルキチガイ。
お前の方がキモいわボケ B8アバント週末ついに納車される!
FFやけど楽しみや 腹が立つほど走らないよ(TT)
リーフに信号ダッシュで負けます…
CVTが滑ってる感じでイライラしますよ! まあなんと言われようが買っちゃったもんはしょうがないからね
ポジティブにいいところ探すことにするよ >>354
自分が気に入った車に乗るのが一番良いと思います。
私はB8のリアが好きです。 リアは細くてシャープなB9の方が好みだな
フロントの特にヘッドライトはB8の方がセクシー
だからといってニコイチにしてもちぐはぐだな
おやすみ >>353
君はエアか、2気筒位エンジン死んだポンコツに乗っているかどちらかだな。 こちらは現行S4なので比較にならんかもだが、信号ダッシュで負ける事は殆ど経験ないが? 初代リーフでも停止加速で勝てる車なんてそうそうないだろ >>359
おっさんS4持ってないやん更にクワトロやって死ねば? >>362
【車種板のキチガイ2】
リアルキチガイ
→愛媛の句読点知らない、アンカー知らない
「初代リアルキチガイ」モノホンのガイキチ 妄想TT海苔 >>362
殺すぞ腐れ蛆虫
↓
こいつ「リアルキチガイ」の嫌われてる妄想TT乗りで、生活保護集団住宅一人暮らし。本物の部落出身者で精神に障碍を持っている。こんな愛媛の恥晒しは死んだ方がいいね。 >>365
e-power nismo sのノートとか、ヤバいぞ
( ̄。 ̄;) >>366
所詮250Nm級だから40km/hはたいして伸びないが最初から最大トルクで立ち上がるから発進加速だけは早い
あとSトロがクラッチ保護のためブレーキ踏んだ直後にアクセル制御が入るのと
踏み変えた際にカチャンとギアが入る間があるので
信号ダッシュで同じタイミングでアクセル踏んでもその間においていかれる >>352ですが、A4来ました!
一通りさわって、走ってきましたけど確かに出足は思ってたよりもっさりしてますね
スロコンつけてみたくなりました
あと、 メーター内のセンターのディスプレイに、自車速度って表示できないんですかね?
取説なくて、どうやってやってもわからない… >>369
出来たと思うよ。
たしか左のレバーの下のボタンを押すと四個ぐらい画面が変わったよーな…
今B9なので忘れたけどw >>370
いや違うな
確か右レバーの下部を押すと画面変化するはず。レバーの先端にもスイッチがあるはずだから押してみ。 >>371
ありがとう
ワイパーレバーの先っちょに上下が選択できるボタンがついてて、もちろんそれは操作してみたんだけど
自車速度は出なかった そうだ先っちょじゃなくて
右レバーの下に付いてるボタンだよ >>373
いま、現車確認したら確かにレバーの下にもリセットっていうボタンがありました
押したら自車速度出ました!
ありがとう! 長押ししたら色々リセットじゃなかったっけ?ww
忘れたけど >>376
平均燃費と平均速度のどちらかを表示中に長押しすると両方リセットされる >>377
それは長押した場合の副次的な動作であって、メインは表示切替だと思うんだけどな
まあ細かいことは気にしないようにするw ところで、走行中のサイドミラーのセレクターの位置ってどこにしとけばいいんだろう
晴れてる時とかヒーター使いたくない時もあるよね? >>378
いやいや、ちゃんと意図して設計されたした仕様ですよ >>379
俺は普段は左にしてる でもディーラーに出すと真ん中になって帰ってくる不思議
真ん中が正位置なのかね? >>382
僕も普段から左に固定してます。バックした時左ミラーが下がってくれるの便利ですし。 >>383
あれってやっぱり左にしとかないと作動しないの?
左にしてる時の方がちゃんと作動する確率が高いと感じてたんだけど
もちろん左にしてても作動しない時もあるし作動して戻らない時もあるw 左にしたらバックの時記憶されたところにミラーが動くのはアウディ全部だと思う >>384
そういうのって納車時に説明受けるでしょ? 流れるようにスラスラ語ってカギ渡されるので、あんまり頭に入ってないです ところでクルマのマニュアルって昔から体裁が変わりませんが 法律で規制されているのでしょうか 目的の機能を見つけにくいし 説明内容も簡単な文面だけで済まされていたりで分かりにくい
今ならAudiサイトにグラフィカルで動きのある解説付きでウェブマニュアルが用意できるし、車載にこれだけコンピュータを搭載しているのだから 操作に合わせてヘルプを表示させることも可能だろう なぜやらないのだろう
ウェブサイトで機能をアピールしているが それを具体的に実行するにはどうすれば良いか 車種モデルに合わせて操作法解説まで掘り下げられたら非常に馴染みやすいのにと思う イヤーモデルごとにヘルプ機能の更新、バージョン管理が延々と続くから無理です。 だったら車載じゃなくてもウェブでやればいいじゃないか 車内でスマホで調べて試すことができるだけでもかなり便利だよ
車載でやるならトレーニングモードでも用意して運転以外の主要な操作をガイド画面を見ながら実際に操作させたり色々工夫できるのに a4 b9 qt sline乗りです
cpm lower と m+フリクションモジュール のどちらかをインストールしようと思ってますが
どちらが 乗り味変化に 効果的ですかねー 試された方がいれば感想教えてください A4、FL本国で発表になったね。
日本導入は1年後くらいかな。 A5の顔つきに近くなってA6のデザイン言語も入ってきたな
オールロードで6気筒かディーゼルが出たら欲しい 現行と比べて古臭さは否めないけど、B8後期が一番品があった感じがするね B8後期乗ってたけど良い車だった。
B9と並べたら古く感じて乗り換えちゃったけど。 ヘッドライトが分厚くなった分ボンネットに丸みが出て曲線が増えて、シュッとしたスマートさが無くなってないか? 眉毛LEDはA6、7で出てるけどまだあんまりカッコいいと思えたことないな。最近やっと街中で現行A7時々見るようになったけど、なんか安っぽくなった気がする。しばらくすれば慣れるんだろうけど。 a1と同じ感じどね 個人的には好印象
これのrs4診てみたい プレゼンス誤作動!クソむかつく
これオフにしたら二度と作動しないんか? B8後期A42.0FFなんですが、ESCって一定速度以上では解除できないんですかね?
停止状態ではオフにできるんですが、走り出して速度が上がってくると勝手にオンになって
オフボタンを押しても効かない >>407
メチャ分かる!!
プレゼンスオフに出来ないんだけど、出来るんですか!?
シートベルト、急に締まるとマジでビビるわ。 a4乗っててSDで音楽聴いてるんだけど、エンジン切ってから時間をあけてエンジンをかけると毎回同じ曲から始まるようになった。
普通エンジン切る前に流れてた曲から始まるはずなのに。
検証でスロット2にSDカードを入れてエンジン切って帰ってくるとスロット1が選択されててメディア無しと出る。SDカードをフォーマットしても別のに変えてもダメ。
ラジオにしてもスロット1のSDになる。
オーディオ設定を工場出荷に初期化してもダメ。
同じ様な現象とかなにか知ってる事があったら教えて欲しい。 >>411
再起動?は効果なかった。
それと別でリセットってあるのか。 >>412
リセットと言ってるのに再起動がどうとか頭悪いのかお前? 電源スイッチ長押ししたあとの再起動と3つボタン同時押しのリセットと推測 >>413
取説に再起動(リセット)て書いてあるのよ。 >>414
電源スイッチってイグニッションボタン? >>418
それ、ただ単にレジューム状態になるだけかもしれません >>418
私はこの前急にオーディオの音が出なくなったのですが、そのままにして3日ぶりに乗ったら普通に音出るようになりました。 >>420
私の方は症状が出始めてそろそろ一週間になるんですよね。
そのうち直るかと思ってたら直らずいろいろ調べてるところです。
何やっても改善が見られないのでディーラーに持ち込みになりました。あと二週間このままとか不愉快だわー。 >>421
つーかそれのどこが不具合なの?
聴きたい曲選択すればいいだけじゃないの?
輸入車なめてんの? >>410
俺のもUSBメモリ刺してフォルダーに振り分けて曲入れてるけど
毎回同じ曲で開始されるよ。以前の続きからってのは無かったと思うな。 >>422
あなたのところの環境がどうなのか知りませんが、
使用できていた機能が使えなくなったというのが不具合でないのならなんというのか教えて頂いてよろしいですか? W'`´‘`´‘火ソ
ノ..____ l ミ
l | ⌒ ⌒\ミ
-ヾ.ノ ((・ ・)) .|ミ 旧型は革シート標準!
,/ ヾ.ノ ∪__l,l._______
/ l,l ー-| | .|
______/ ヽ___.| | |
| | / /l .| | |
| | / // .| | .|
| | i nnn'/ ,、 |_|___________|
 ̄ ̄ ̄!、("二) ̄l二二l二二二二二二l _|_|__|_ たまに変な人でるから相手したらダメだよ
気にしない B82.0のCVTで、0-100を何本も計測して確認したんだけど
SモードよりDモードの方が加速がいい
Sモードってなんのためにあるんだよ… 回転数ばかり上がって前に進んでないですからね。滑ってる感じがします。 最近起きた出来事。
高速道路でトラックからの飛び石被害でフロント損傷
1番酷かったのがミラーカバーで物は試しと保険適応したら、何故かボンネットとフロントガラスとミラーカバーはngでフロントバンパーとヘッドライト保険適応おkとのこと、ディーラーでマトリクスledヘッドライトの価格出してもらったら左右で80万円もするのね……
飛び石でこれだけの金額おりるのはある意味ラッキーですわ。 そんなに一度に広範囲バキバキになる飛び石って何だ? B8でドリンクホルダーの所に小さく本みたいな絵が書いてあるんだけど
これってどういう意味ですか? B8が現行の時は、B7以前の話は偶にしかなかったけど、今はB9よりB8の話の方が多い気がする。 >>440
それはどういう意味ですか?
ドリンクホルダーに本をたてられるということですか?だとしたらわざわざそんなことを表記する必要がありますか? A5重複スレの片割れが発狂しまくっているが、前にここに長期間寄生していた「あの有名基地」が立てた狂ったスレの予感w
Audi A5 S5 RS5 sportsback part17.
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1557159489/ >>439
こんなマークついてるの6年以上乗ってて気付かなかったよ
https://i.imgur.com/OJgsj3j.jpg
本のページめくったらビックリって確かに意味不明 スマートキー始動が動かない時にキーを当てる場所じゃなかったっけ。納車時にDで説明されたような。 >>445
自分もそんなような気はしていたんですが、中古で購入したため
取説なく確認できませんでした
ありがとうございます
取説なんてオークションに沢山出てると思ったんだけど、意外と全然出てなくて未だに買えない >>444
その絵、実はフューエルリッドの裏側にも書いてあります
多分本のページをめくったらびっくり、ということではなくて
これに関して、何か取説を読んでくれとかそんなような意味だと想像します >>450
ありがとうございます
しかしながらB8に関して話をしています WEBマニュアルの事ならこいつ>>448に教えてもらえ 暑くなってくると、ルームランプユニットのオーバーヘッドコンソールが
勝手に開くんだけど、同じ人いる?
B8です >>455
メガネホルダーのこと?
勝手に開いたことないな
GPSだかETCだかフロントウィンドウ上部に貼り付いているアンテナユニットが剥がれてくることはある >>456
それです
乗り込むと勝手に開いてる
ちょっとうざい マスキングテープで留めておくと良いよ
最近はいろいろなデザインのマスキングテープが販売されているからインテリアのアクセントにもなる >>458
アドバイスありがとう
だけど、ちょっとそれはないかな 細かいどーでもいーことで経年変化を感じる
オイルが減るとかバッテリーがあやしいとか オイルの減り方はともかくバッテリーは消耗品だからなぁ あとミラーヒーターが弱すぎるよね
ほんのり暖かい程度 >>459
逆に開けるときのことを心配しているなら、マスキングテープの端を折り返してツマミのようにしておくと外しやすいよ。 わかる方がいれば教えてほしいんですが、B8の前期と後期でルームランプのレンズって変更になってますよね?
後期の方がキラキラのレンズになってる気がするのですが >>465
前期型はわからないけど、後期型はこうなってる。
キラキラしてるかな?
https://i.imgur.com/u6BF0Wt.jpg >>466
うちのも後期なんだけど、前期はマップランプのレンズが
フロントリア共にルームランプと同じような真っ白に見えるんだよね
前期の方いれば見てみてください >>467
そういうことか
>>466の写真も実物より白っぽく見えてるから前期型も写り方によるのかもだけど
ちょっと興味が出てきたので、どなたか前期型の写真見せて下さい >>469
やはりそうですよね
ルームランプの調子が悪くて、中古を探していて気付きました
間違って前期用買わなくてよかった バルブは共通じゃないのかな
ついでにLED化してみては? >>470
ひょっとして>>455さんですか?
だとするとバルブは無関係でしたね
失礼しました >>472
その通りです
今日もサングラスホルダーが開いてました
ルームランプユニットごと変えようと思い、中古品を探していたのですが
マップランプレンズの違いに気付いてよかった
ルームランプユニットの中古は、なぜか前期用が圧倒的に多いですね
後期用はほとんど出てません 5万キロのB7クワトロ車検二年つき14万で買って1年
安いけどいい車です。エラーコードも一つも出てない
燃費悪いけど B8のフットランプとドアハンドルのイルミが暗すぎる みんなB9に買い換えようぜ
見積り行ったらびっくりするほど高いぜぇ〜w B9良い車だけど値段の価値は無いなぁ。仕方がない事だけど。 マイスターシュトックがFL後の顔なら欲しいけど
B9車検通します いつまでB8にしがみついてるんだよ。
B9は別に高くないぞ。正直B9乗ってるとB8なんて古臭くて仕方がないぞ。
纏まったお金がない人は、レッツローン B8からB9への乗換に魅力を感じず、他車に行くことにした。
新車でB9買う価値を感じられなかった。 A5の中古はお買い得かも >>481
マイナーチェンジをどう取るかとも思いますけどね。個人的にはマイナーチェンジ後のエクステリアがチープに見えて嫌いなんですけどね。 >>475
めっちゃわかるわ
フットランプはコーディングで常時点灯にしてやったけど、ドアハンドルのイルミは暗すぎて
最初ついてないと思ってた B9の顔がマイチェンで激変するならわかるけどそうでもないしね
B8後期と現行B9の顔も大差ないしマイチェンでは新世代先取り感出して欲しかった 顔デカイデザインだと、高級感を追求するしかない
でもアウディって、高級感がイマイチだからな
結局、顔デカイからスタイルが悪い上に高級感もイマイチ
だから駄目なんだよ
だから売れなくなるんだよ
m9(>w<)プーーーックスクス >>488
車種板悪質荒らし おせち from osaka
おせちプロファイル2019年令和最新版ver.1.7
・名前「オセチ 又は おせち」
最近は「珍獣」「エテ公」「生駒基地外」
とも呼ばれる。由来は後述
・出身:奈良県生駒市
→精薄の妹と近親相姦しながら一緒に暮らしていたが生駒のアパートをオセチバスターに襲撃され最近東大阪に転居した模様
・年収200万弱(未婚・素人童貞)ナマポ
・職業:無職-以前弁当屋でオセチを作っていてそれが名前の由来
・愛車:昔ウンコ色のアルトを所有していたが20年乗ってエンジンが死んだため無し
・7年前、奈良の学園前駅周辺の高級住宅街の娘に惚れるもA4乗りの親父に蔑まされて以降、A4を妬む。
・当初A3には擦り寄るもののスルーされてからはA4以上にA3を妬む。
・最近はA5スレを自ら立て、誰かがA5のメリットを書き込むと、アウディジャパンの工作員扱いにしてクソレスを量産している。
・顔が異常にデカイため特にグリルの大きいアウディ車に憎しみを覚え、荒らしている。
・最近は文体を変え各アウディスレを荒らす他、A5隔離スレの様に自らクソスレ立てて日記代わりの馬鹿レスを日課にしている。
・初期は全角顔文字を多用。最近はAAとクソリンクを貼って扇動している。
・レスの癖は全角入力とアンカー後1行空け
・アウディに関し執拗にアンチスレを乱立させたためアウディジャパン社からマークされ訴訟をされかけている。
・昭和臭を放っており年齢は50歳超えと推定
・(爆)等、年寄りが好む記号を好んで使用
・ナマポの分際で2〜3台のドコモスマホやガラケーを所有しており自作自演でスレを荒らす傾向
・7年近くも匿名掲示板に居ながら最近までワッチョイやIDさえも知らなかった。その結果恥かしい自演バレを繰り返したのであまりワッチョイスレには近寄らない。
・最近覚えた口グセ「ドイ厨」「三バカ」
「販売員」「工作員」「火消し」「AJ」「レヴォーグ」
過去スレは下記をご覧ください。
過去スレ
http://itest.2ch.net/anago/test/read.cgi/tubo/1424090113/ B8なんだけど、メーターパネルのSETボタンって何に使うんですか? エーフォー支持者の釣り耐性の低さは異常w
エーフォー支持者の地頭の悪さは異常w >>493
ありがとう
でもオドメーターはリセットできないでしょう
トリップリセットなら右側の0.0のボタンだし
左側のSETってどうやって使うんですかね 使ったことないけど速度警告のセットじゃなかったっけ? そろそろB8 MMIのHDDが心配になってきたのでaudizine参考にSSDに換装したった。
動作が早くなることは無かったから取り敢えずイメージバックアップだけでもいいかもと思った。
www.audizine.com/forum/showthread.php/650767
Macrium reflectでクリックのみでバックアップ→リストアできた。
Acronis や AOMEI では無理だった。
>>455
前期からラッチだけ摘出→流用したら良いんじゃないの?
ラッチなら既存品を分解清掃グリスアップで治りそうだけど…。
それかラッチのみ探して買う www.monotaro.com/g/00183461/ RS4の排気音を現行M3と比較したことある人いる?
M3はcoldスタート結構うるさくて近所に気を使うレベルなんだけどRS4はどうなの BMは普通のでも低音響くよね
RS5なら乗ったけど始動はうるさくなかったと思う
試乗できると思うよホテルの試乗会にはいつもあるし >>497
コールドスタートは結構な音
M3とは比べたことないけど204のC63と同等 みんな乗り出しいくらだった?
この間1.4TSFI見積もったら700万だった 700万だ?
車両447万にどんだけオプション
載せれば700万になるんだ?
明細を出せホラ吹きカス Avant 35 Meisterstück にSラインとあと付けられるだけ付けたら車両オプション価格で704万になった 新古車なら600ちょっとでS4買えるよね。
中古車はもう20年くらい乗ってないけど、試しに買ってみようかな。 絶対S4がいい その倍出せるならRS4はもっといい b9のa4にECUチューニングして、s4と同じ加速とパワー手に入れたら十分っすよ。
サーキットでMAX280km/h出るようになったんで、パワー感申し分ないです 。
2リッターのクワトロね。 せっせといろんなコーディングかけたんだけど、リコール来た
ディーラー入庫したらリセットされちゃうのかな… B9 1.4 新車700万、値引き無かったら行くかもね。
うちも2年前に1.4アバントをヤナセで見積取ったら600万だった。でその1年後に同じ仕様の中古車350万で買ったよ。新車で買うにしても絶対値引きしてもらったほうがいいよ。 モデル末期だよ。
少なくても100万は値引きしてくれると思うけどな。 グリルからのぞく黒いビーズ発泡スチロール
皆、気にならんの? B8.5 2.0T FF MY14 CVT壊れた…走行6.8万km
修理して乗るつもりだけど同じ目にあった人いるかな?Sトロは色々出てくるけど、マルチトロニックは情報出てこなくて。レアケースかな? 壊れたって
症状とか具体的なこと書かないで、同じような人なんかいるわけないじゃん 長文すまん
走ってたらギアが入りにくくなり、止まって見たらCVTFがエンジンルーム内に吹いた跡としたから漏れ漏れでしたわ。
その過程で走行中は「トランスミッション故障?継続走行可能」みたいな警告と、「トランスミッション過熱」とは表示されたけど、オイル漏れてオーバーヒートしたからだと思うので、
オイル漏れがCVTにありがちな持病なのか。だとしたら再発するかも?と修理に二の足踏んでる現状だったので…ここで似たような経験した人がいたら参考にと思って ミッションが壊れたわけやないんやし
オイル漏れた箇所特定して修理したら解決な案件じゃなくて? 修理屋の返答待ちだけど、走行中にガチャガチャと音がしてたのと、降車後焼ける臭いがしたので中身壊れてるのでは?とも思っちゃってて。オイル漏れ修理の方向でも聞いてみますわ コーディングってディーラー入庫したら全部リセットされるかな?
アウディ大阪中央に入庫予定です そーいえば、オイル警告灯が点いて
下回り覗いても黒いの漏れて来ないし
高速道路で家に帰ってから診てもらったっけ
オイルセンサーの断線でした、B5RS4 昔話ね
日本車ではそんな経験はなかったけど B5RS4って2000年から2002年販売なんですね
今は1つでも警告灯ついてると車検通らないのでセンサー系も厳しそうですね B5RS4は11年半乗ったけどトラブルはクラクションが1個鳴らなくなったくらいだったな
良い車だった MTで人馬一体、ターボトルクの盛り上がり
B5RS4 はスムーズなチューンドカーでした
S trobic の方が楽だし速いんですけどね B4なら車名がA4じゃなくて80だからスレチかもしれないが、B5はA4S4RS4なんだからここでいいと思う。 B5S4 B5RS4 と乗ってS4 とRS4 の差に唖然
工場が違うせいかエンジン精度に大きな差
RS4 はレブリミットまでシルキースムーズ
ROM tune してトルク厚く12万kmまで無事
B7RS4 MT はスイスで試乗して感動薄かった
B8RS4 はエンジンよく回るけどトルク薄め
S tronic が楽で好きだけど後輪駆動多過ぎ
濡れた路面だと踏むと後輪が簡単に滑る
B9 はターボで興味深いけどRS7 が気になる >>533
シルキースムーズって言葉がなにを現してるのかよく分からないけどそれは精度の違いなの?
異なるエンジンの精度を乗った感覚で比較できるとは思えないんだけど。 シルキーはおまけの強調表現でしたね
回転を上げても振動と騒音がそれ程増えない
回転部品のバランスとか重量とか
バラついてるとスムーズさに差が出る
許容公差は会社により工場により違ってる
Audi Neckarsulm がいいんでしょうかねぇ
B5 を買った頃は中古車試乗が好きで
B5RS4 だけで10台くらい乗ってみた
1台ずつ違う、買ったのはとってもスムーズ
トルクもあった、サーキットで乗る人ので
ランインの差もあったかもしれない
自分のB5S4 よりもダメな車も1台あった
トルク薄くて回転上げると振動と音が大きい
いま乗ってるB8RS4 は試乗せずに買った
趣味が車から別に移ったので、拘りないんだ
スムーズでトルクもあるし満足してる 同じ2.7T だけどrev - torque curve が違う
RS4 のは上で落ちが少なくなってる
内部がどう違うか知らないけど シリンダーヘッドはCosworth が開発して
英国で作ってたそうですね、吸排気系も
買ったのは後期でエンジン型式AZR でした
部品とか修理マニュアルの CD も持ってた
イシカワエンジニアリングでnewspeed chip
Short stroke shifter にしてトラブルなかった
楽しかったけどもうしない、純正で充分 RS7もそうだけど同じエンジンでブースト変えてるだけだと思うよ quattro GmbH Presse Info Genf 2000 版
シリンダーヘッド再開発
吸排気ともに管径拡大
タービン径拡大
吸気冷却器の効率改善をしたと
1999年Audi AG Cosworth Technology 買収
IAAA 1999年版にも同じ事を説明してる
エンジンは改良したのにブレーキが弱点
ブレーキディスクが浮いてて熱が逃げず
加熱しやすくフェードが早い、重いのに
ってB5RS4 の話は大分古くなっちゃった もっと古い話をすればRS2はポルシェのチューンだったよね
ノガロブルーのRS2は身震いするほどの造形美だった
>>532の言うとおり、さすがにこれはスレチだね Audi quattro を初めて見たのは1986年
Cervinia のスキー場だった、黒のアウディ
若い夫婦の車で、奥さん美人だったなぁ
小さくて綺麗で、当時は憧れるだけでした 車検だわ
残価設定でQ3に買い換えるつもりだったけど間に合わないな 「ドイツ銀行が破綻するとVWアウディは」
以下自由に作文してください、例題ですよ Q3より先にQ8導入なのね兄弟車でベンテイガの半額ウルスの3分の1ならお得?なのかな >>545
B/Sが債務超過でない企業を清算する際に
債務者・出資者への配当は無いに等しい。
借方:資産 / 貸方:その取得原資内訳 これが実情に等しいのであれば
資産を全て簿価で処分し、清算費用を差引いた額を配当できるはず。
土地・有価証券などは時価に近い額に評価額が見直しをされていても
建物・生産設備・備品等の簿価は詐欺に等しい額が計上されている
これが、B/Sの実態がアンバランスである元凶
使用開始後のこれらは、売却したところで二束三文の値しかつかない
売れないどころか、廃棄費用が逆に生じる例も多い、にも関わらず
国税側が「耐用年数」などという根拠の薄い値を元に
本来の意味での減価償却を認めていないので固定資産の簿価は水膨れしている
償却を早めれば償却費相当の利益が減り、法人税収のマイナスになると国税はいう
固定資産の償却費を早める事は、後年度の償却費を圧縮することであり
個々の資産の償却費総額は、償却を早めても遅くしても同額である
国税が「耐用年数」という根拠のない概念を改めない限り
企業の会計は、実情と全く合わないことは是正されない 今の限定車なくなったらFL?
Cクラスのローレウスみたいなものかしら 明日でA4乗りから他社の車乗りに変わります
B5,B8 乗ったけど、いまのアウディには魅かれない
歳とったからだろうか、飽きがきたのか、デザインが好きになれない
A7は例外的にカッコいいが、高くて買えない笑 AXISというショップにお世話になってる人いますか?
奈良や大阪、横浜にあるみたいなんだけど 大阪のAXISに室内のライトお願いしたことあるよ
普通に対応してくれた 予約して行かないと断られると思うよ
そんなに広くないし
都会というか場所ない >>554
ちなみに室内のライトとは?
なにかのカスタムですか? >>556
イルミネーションライト追加しただけですよ >>557
よかったらもう少し詳しく教えてください
ちなみに今日予約してきました b9 1.4 注文しました。
フットレストがイマイチなんだけどいいのないかな B8 5年車検を通して乗り続けるか迷い中。
今のところ何も不具合出てないしなー >>562
B10はまだガソリンだといいですが。
気が早いかな? TT は数年以内に、A8 も同様にEV になる
ってのが今のところの計画だそうだけど
電池の開発が頓挫する可能性があるから
A4 A6 もEV だけになるのは最後だろうし
B11 まではガソリンも残るんじゃないか? ハンドル左に切ると少し抵抗感とブゥーという異音が出るようになった。なんだこれ。 >>564
つい先日担当営業に会った時に、次回はもう電気ですかね〜と話してたもので。時代の流れだとは思っていますが、EVだと寂しく感じますね。それもまた慣れていくんでしょうけど。 2025年くらいにB10ならソリッドステートバッテリーが実用化されてるかも
次はハイブリッドでつなぐと思うよ エンジン1.0L のハイブリッドクワトロか
意外に速かったりするかな マイルドハイブリッドマイチェン…
んー
a1の焼き増しだが、悪くはないね 海外の記事によると、S4 TDIの右側マフラー2本はダミーってなってるね、、、 代車のB9A4 1.4 高速は弱いのね
クワトロと違ってて鬼の直進性ないし
ゆるい上り坂でもギア落として頑張ってる
市街地低速でも1,500rpm 辺りで燃費悪い
右ハンドルは確かに左足が窮屈
左ハンドルで設計してるね
人間工学的に少し無理させられてる感じ
左ハンドルだとMMI の操作が右手で自然
字も書きやすい
次はB9RS4 かな、2年後に中古700万円ちょい
左ハンドル少なくなったけど安いんだわ >>571
B9 RS4、左ハンドルだとしても2年後に700で購入できますかね? 出るでしょう、B8RS4 がそんなペースで
B9RS4 は資料と見積もりが2018年10月
納車2019年春、こないだ千万円弱が出た
2021年には700万円ちょいのが出てますよ
今回百万円位値下げしたし売れたでしょ 買いたい人はたくさんいるみたいだけど、物が入ってこないらしいよ。 1000万でもアウディ選択するってかなりのもの好きだな。
そこまで払うメーカーじゃないだろう 911 Carrera 4S に2千万円出すより健全
RS4 は真っ当で安全な乗用車ですから
趣味の物とか旅行のトランク4個とか
荷車であり、美しく、力強く直進する
コーナーも前後自在に容易に滑るし
それでもコントロール性高くて安全
FR やRR 乗り続けてたら何度か死んでた >>573
そんなもんなんですね。
乗り出しで1本切ってくれないと私には購入出来なさそうなので、朗報ではありますが。 実際荷物を多く積めるってのは助かる
娘の引越しの時にゃ荷物満載でかなり余裕を持って走れた
後部座席の後ろが傷だらけになったのは正直後々泣けたが 引越しの荷物とかはバックドアの下が傷つきやすい
毎回目につくしね ビンボーくせー
直ぐに剥がさないと
キレイにとれなくなるよ。 >>583
用途別に車を複数台持つなんて贅沢できなくて、とりあえず1台で何でもこなせるRS4に乗ってるようなリアル貧乏人なので仰るとおり...
因みに青いフィルムは7年目の今でも綺麗なまま
結構荷物積み下ろししたけど意外と丈夫なんだね いつも気にして荷物滑らせないようにしてた
フィルム貼ればいいんだね、試してみよう 中古でB8購入してもうすぐ2ヶ月5000 kmなんだけど、オイル交換した方がいいですよね
皆さんはどういうショップでオイル交換していますか?ディーラー?
そこら辺のショップだと、サービスインターバルリセットできないですよね?
MMIから手動でリセットできるのは知ってるけど、ディーラーに入庫した場合のリセット方法って
そうじゃないですよね? 車検2回通した、車検の時にオイル交換
間には、警告出たらオイル継ぎ足すだけ
前回から今回の車検まで走行2.5万km程
B8 RS4 ですけど実用荷車なんでその程度
オイル交換が趣味なら5,000km毎にやれば
大昔日本でターボが出始めた頃に言われた
以前に乗ってたB5RS4 2.7T も車検の時だけ
Chip tune してトルク1割増しだったけど
エンジン快調でした、ボディはヤレたけど それよりも中古車の売値と前ユーザーの売値
関係ご存知ですか?
自分の車は評価額250万円 by 正規ディーラー
検索すると同年式では売値413-598万円
そんなもんなんです、安く買って高く売る
B8 5,000km も評価額を知ってた方がいいよ そんなの少し組織で働いている人間なら当たり前に想像つくだろ
中古車の利益と給料はどこから出してると思ってんだよ 一部時計なら値段上がるけど
もう車の下取り金額は壊滅的だね
LCやUXが3年後70あるとか言うけど >>592
70%で買い取っていくらで店頭に並ぶんだよ?
それなら普通に新車買うだろw B8なんていつまでも載ってないでトットと乗換えろよ! B8にはB8の良さがあるから乗ってる方も沢山いらっしゃると思いますが…。
私はB9からA4に乗り換えましたが、B10出てもB9の方が良いと思えば乗り続けると思います。 俺ももし今B8乗ってたら乗り続けると思う
今B9乗ってるけど B8ってどのグレードもローンチコントロール標準装備だっけ? フルフル装備でも3年3万キロ走ると認定中古でもこんなに下がるんだな。
下取り価格は300万切ってるんだろうな。
https://www.audiaaa.com/usedcar/audi/a4/a4-saloon/東京都/petrol/automatic/185kw-all-wheel-drive-white-1_JPN63802ad2_16a00fbf7ae_0.htm# RS4の現行中古は出たらすぐ売れてるのか、掲載から消えますね。様々な写真をいいなぁと思って見てただけな身ですが…。 元々の輸入数が少ないからでは?
RS3初年度50台と聞きました
日本はもう重要じゃないから割り当て少なくなってるのかも 値段の落ち方見ると、ポルシェは新車買いたいけどアウディは中古でいいかなと思っちゃうな。。。 >>603
そうなんですね。一時期4台程現行が中古で掲載されてたもので、結構玉数あるのかな?と思ってました。 >>606
地図更新どころか更新サイト?そのものが無いでしょ。
ディーラーかサービスセンターでやって貰えるけど。
この前の1年点検の時についでにやって貰ったし。 >>607
取説見ながら登録してもダウンロードページなくて諦めてた。
ディーラーでやってもらいます 最近ここは平和だな
その代わり 本物の完全妄想基地外がA5スレで発狂レス飽きもせず書き込んでいるけどw エアコンつけると運転席下に熱水が垂れるんだけど、
これって故障ではないよね? 俺のは逆に除湿した水がたれてない
他車のときは水たまりになってたほど出てたんだけどな
詰まってるんか? >>600
B8にはローンチコントロールついてないよ エアコン水が多いのは外気導入のせいじゃない?
あんまり暑いときは内気循環の方がいいと思うよ。 >>619
内規循環になってなかった。
ありがとう。 >>618
俺のはこんなに出てない、っていうかほとんど出ない。
自動内気循環はオンにしてる。 B8のA4を中古で買おうと思ってるんだけど、ディーラーに世話にならないで 乗るのって無理かな?
サービスインターバルもディーラー以外ではコーディングする以外はリセットできないでしょ?
長く乗ること考えればメンテナンスとかもディーラーの方がいいよね コーディング触れるショップでメンテすればいいんじゃないの? >>624
壊れるまで大丈夫。壊れたら治せるところに持って行って金を払うだけ。 できるショップも探せばあるよ
RS4なら欲しい
B9の中古お得だけどね サービスインターバルリセットなんかは汎用テスターでも可能
ADASや駆動系のアダプションだとかは専用テスターとかでないと無理だろうな
地図更新は本国との通信が必要だから正規ディーラーでないと無理 エアコン自動内気循環をオフにしたら結構ボタボタたれてきた アウディが不人気で売れないのはブランド戦略の失敗が理由
http://xn--fiqv1lgb367cy6pc55cgbd.rdy.jp/%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E5%85%A8%E8%88%AC/audi_is_unpopular_and_can_not_sell/
もともとは、メルセデス、BMWという2大ブランドが形成する高級車市場でした。
世界ではアウディブランドの認知度が高い地域もありますが3大ブランドとはなっておらず、格下のイメージであることは今も変わりません。
日本では、4代目(2008-2015年)B8系のアウディA4から強力なCM展開を行い、ブランディングイメージを強化した背景もあります。
その当時のA4は直噴ターボエンジン、Sトロニック、LEDライトなど先進装備やデザインなどでもインパクトのある存在でした。
メルセデスやBMWに飽きたユーザーを一時的に取り込んだという背景もあります。
国産のミドルセダンユーザーの志向としてもメルセデスやBMWほどの嫌味が無い新鮮さもあったと思います。
4WDのクアトロイメージも強く、SUV志向のユーザー取り込みにも一定の効果がありました。
その結果、売り上げや販売台数は急上昇し、コマーシャル展開は一層の激しさを増します。
日本市場では、VWの上位ブランドとしての位置付けも強く、トヨタに対してのレクサスに過ぎず、メルセデスやBMWには追い付いていないイメージも強いです。
最近では、カーオブザイヤーで絶好調のボルボや同じグループで共食いするVWアルテオンにも食われているようなブランド力なのです。
特に5代目(2015年-)B9系のアウディA4は、強気の価格設定がユーザー離れを一層加速しました。
先代B8から代わり映えのしないスタイルは買い替えた言わなければ、わからないでしょう。
それだけ、先代が新鮮であり、デザイン効果を全て消費し尽してしまったと言えます。
https://i.imgur.com/ESc7GHp.jpg >>631
英数に半角と全角が入り混じって気持ち悪い >>633
英数記号を全角にする奴は書き込むなと言いたいよ 記事コピペしただけなんだけどな
どうでもいいけど
半角全角揃えとくよ アウディが不人気で売れないのはブランド戦略の失敗が理由
http://xn--fiqv1lgb367cy6pc55cgbd.rdy.jp/%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E5%85%A8%E8%88%AC/audi_is_unpopular_and_can_not_sell/
もともとは、メルセデス、BMWという2大ブランドが形成する高級車市場でした。
世界ではアウディブランドの認知度が高い地域もありますが3大ブランドとはなっておらず、格下のイメージであることは今も変わりません。
日本では、4代目(2008-2015年)B8系のアウディA4から強力なCM展開を行い、ブランディングイメージを強化した背景もあります。
その当時のA4は直噴ターボエンジン、Sトロニック、LEDライトなど先進装備やデザインなどでもインパクトのある存在でした。
メルセデスやBMWに飽きたユーザーを一時的に取り込んだという背景もあります。
国産のミドルセダンユーザーの志向としてもメルセデスやBMWほどの嫌味が無い新鮮さもあったと思います。
4WDのクアトロイメージも強く、SUV志向のユーザー取り込みにも一定の効果がありました。
その結果、売り上げや販売台数は急上昇し、コマーシャル展開は一層の激しさを増します。
日本市場では、VWの上位ブランドとしての位置付けも強く、トヨタに対してのレクサスに過ぎず、メルセデスやBMWには追い付いていないイメージも強いです。
最近では、カーオブザイヤーで絶好調のボルボや同じグループで共食いするVWアルテオンにも食われているようなブランド力なのです。
特に5代目(2015年-)B9系のアウディA4は、強気の価格設定がユーザー離れを一層加速しました。
先代B8から代わり映えのしないスタイルは買い替えた言わなければ、わからないでしょう。
それだけ、先代が新鮮であり、デザイン効果を全て消費し尽してしまったと言えます。
https://i.imgur.com/ESc7GHp.jpg 記事という物は、事実に基づいた記者の感想文な訳です。
ですから、事実の部分と感想の部分を分けて捉える必要があるのですが
たまにそれができない人がいるのと、あえてそれを見越して自分の感想に
近い記事を引用することによって、記事全体が事実のように錯覚させる
場合があります。 他の記事もちょっと過激なことを書いているだけのただのアフィブログ なんか必死だね。
よっぽどアウディで嫌な目にあったんだろうな。
わかるよ。アウディのディーラーは腐ってるとこが多いから。 >>643
アウディが売れようが売れまいが 底辺カスのお前には全然関係ないからw >>644-645
必死も何も本当の事
ディーラーの担当さんに聞けば教えてくれるよ
現行A4さっぱり売れてないの マークII、カムリ、クラウン、BMW3シリ、Cクラスと乗り継いできた。
現在A4クアトロ、外観は地味だけど静かで速いし足回りも安定していてグッド。
いい車だと思う。 新型はA5の目にA6のまつ毛って感じなのね
海外で20万円アップか B9乗ってるけどこのアフィブログに書いてあること当たってるけどな。いい車だけどあと10パーセントくらい安ければもっと売れたと思う。 >>646
売れてないのなんてもう、みんなわかりきってるのにいつまでも言っているのが必死っぽいんだよ。 最近B9見るようになってきたけどな
売れてないのはレアさがあっていいんじゃない?ディーラーでもあまり待たなくなったし >>651
B9は私も結構見ますけどね。ただクアトロ率が低い気がして個人的に少し残念ですが。 まぁクラウンの方が外国車より個性的なデザインになるとは思わなかったけど 現行S4乗りだけどグリルはB8のが控えめで品がある気がするが それ以外は全部B9が上回っている。 露骨なコストカットなどで当たり前ともいえないと思うが 今のモデルになってカクカクになった
子供染みたデザイン アウディが不人気で売れないのはブランド戦略の失敗が理由
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もともとは、メルセデス、BMWという2大ブランドが形成する高級車市場でした。
世界ではアウディブランドの認知度が高い地域もありますが3大ブランドとはなっておらず、格下のイメージであることは今も変わりません。
日本では、4代目(2008-2015年)B8系のアウディA4から強力なCM展開を行い、ブランディングイメージを強化した背景もあります。
その当時のA4は直噴ターボエンジン、Sトロニック、LEDライトなど先進装備やデザインなどでもインパクトのある存在でした。
メルセデスやBMWに飽きたユーザーを一時的に取り込んだという背景もあります。
国産のミドルセダンユーザーの志向としてもメルセデスやBMWほどの嫌味が無い新鮮さもあったと思います。
4WDのクアトロイメージも強く、SUV志向のユーザー取り込みにも一定の効果がありました。
その結果、売り上げや販売台数は急上昇し、コマーシャル展開は一層の激しさを増します。
日本市場では、VWの上位ブランドとしての位置付けも強く、トヨタに対してのレクサスに過ぎず、メルセデスやBMWには追い付いていないイメージも強いです。
最近では、カーオブザイヤーで絶好調のボルボや同じグループで共食いするVWアルテオンにも食われているようなブランド力なのです。
特に5代目(2015年-)B9系のアウディA4は、強気の価格設定がユーザー離れを一層加速しました。
先代B8から代わり映えのしないスタイルは買い替えた言わなければ、わからないでしょう。
それだけ、先代が新鮮であり、デザイン効果を全て消費し尽してしまったと言えます。
https://i.imgur.com/ESc7GHp.jpg でもねガソリン車って今しか買えないと思うんだよ
精々次のクルマくらいまでじゃない?
なら文句言うより乗ってみろだよ。
Panasonicのプラズマが消滅する直前までPioneerのクロに比べて今一歩だとか文句言ってた自称マニアと一緒だよ アウディプレゼンス誤作動危ない。
運転歴20年の俺がテンパる
デフォルトでオフに出来るようにしないとこれはダメ >>663
プレセンスじゃね?
誤動作ってなにもないところで急ブレーキ? >>664
すまんプレセンス
そう、何も無いのに急ブレーキ
最近運転の度切ってるけどもう面倒で >>663
同意。
自分の場合、リアがセンシティブな気がするのだが、
信号待ちでチャリが通っただけで反応して、シートベルトが締まった。
そもそも、シートベルトの増し締めって必要なのか? >>666
バックする時に、何も障害物無いのに急ブレーキかかってビックリする事がある。 急にシートベルト締まるのも2回くらいあったなー。
1番やばいのは右直での急ブレーキ 2回あった。
あとは駐車時に急に止まるのも3回。
もう嫌だ
ディーラーに言っても「そうなんですよ。。」しか言わないし 右直でのプレセンス発動はうちのb9でもあったなぁ。
ただギリギリのタイミングだったからあれはまぁ仕方ないのかなって妥協してる。 プレセンスって対向車にも反応するよね。
交差点でたまにドキッとするわ。 危険運転しときながら安全装置に文句言いうのってバカなのかな? 信号待ちしてる時に突然ポーン〜
ギュギュッ!!って
シートベルトが締め付けられてびびったわ うちで駐車する時はいつもぶつかる〜とか
ぶつかる位置関係の時だけ鳴るのが適切で
いまの設定は安全率取りすぎ >>676
バックの時はかなり安全方向だね
バックの速度が速いだけでフルブレーキはかえって危険だわ
冬はあえてそうしてる事もあるのに
駐車場内でバックしてる時縁石の向こうの歩道のまだまだ近づいてない歩行者でブレーキも微妙だと思う ちゃんと検出して判断も正しくできてない
技術による先進からは遥かに劣る現状だね バックに少し早く駐車した時に急ブレーキかかってドライバーが失敗したようになるのはやめてほしいわ
次はつけない もう遅いんですけど雪国なのにslineパッケージにしてしまって冬の轍どうしようかなって感じなんですけど
雪国の皆さんどうしてますか? >>681
北国なんで今は多分売ってないB9のスポーツじゃない車高の高いノーマルクアトロに乗ってる
悪天候の時は乗らないようにしてるから下擦った事はない
多分SLINEだったとしても下擦らない乗り方
SLINEは東北太平洋や北海道の郊外や田舎なら乗り方次第
ある程度以上都市部の裏通りは微妙
山間部はヤバイかも
北陸や東北日本海側なら使い方によってはヤバイかもね
何にせよ地域だけじゃなく乗り方次第だと思うよ
チェーン規制がかかるエリアならチェーンつけられるサイズのスタッドレスとホイールを選ぶ必要あるよね
確か夏標準サイズと同じサイズや太さインセットのスタッドレスとアルミじゃチェーン装着不可なはず Sライン程度の車高で困ることってある?
雪国はまた違うのかな? ほかの車よりちょっとだけ低くても
雪掻き一手引き受けってことになる >>682
札幌の郊外に住んでます
やっぱり住宅街の轍はヤバいですよね
幹線道路に出るのに轍は避けられないしどうしたもんか 長野で普通のクアトロだけど、フロントバンパーは雪かくし轍で腹擦る。 Sラインがどうっていうより車高調入れればいいんじゃないの? >>686
北海道は除雪体制良いし北陸に比べたら雪も少なくて軽いから、
自分の家の前や生活道路さえ轍にならないなら大雪の日に車に乗らなきゃ良いよね。
逆に轍になる道路を必ず通らないといけないなら毎日擦る危険性があるから避けられないわな。
雪なら良いけど札幌の轍は主に氷だもん、バンパーで押すってレベルじゃないでしょ?
縁石の段差乗り越え続けるのと大差ない。
戸建住みや分譲マンション住みならミニタイヤショベルをリースして幹線まで勝手に除雪するしかないわ
ガリガリに凍る前に。
免許や資格を持ってても道路管理者に見つかれば確実に怒られるけど。
それか自腹で融雪剤撒きまくるか
賃貸住みなら幹線道路沿いに引っ越すのも手だよ
区によって除雪体制も違うじゃない?
まあ今の市長は除雪費用圧縮の業績で市長になった人だからどこ行っても良くは無いけど。
どの道中通りとかは季節によってはいけないと思った方が良いから行き先も限定される。
まあ札幌でも見かけるB9はSLINEばかりだから多分大丈夫だよ。 札幌で11月初めに大雪降ったのもう一昨年か
空港とJRが止まって帰れなくなりそうだった
北海道も日本海側はアウディ冬に乗れないか 車によってはチェーンつけれないって規制のニュースの時にでてた >>691
A4 B9でも純正標準流用ホイールにサマーと同サイズのスタッドレスだとチェーン装着出来ないはず。
ディーラーOPのウインターホイール(ちょっと細くてインセットも当然違う)だとサマー同サイズのスタッドレスでもチェーン装着できるはず。
オールロードやS4がどうかは知らない >>690
A6のならSLINEの最低地上高でも普通に行けるよ
新型の地上高はチェックしてないんだけど
そう言えば北海道では田舎に行けば行くほどA4は少ないかも
A6、Q5、Q7、がメインでTTとA1、A3が次点って感じ
札幌や函館だけじゃなく旭川、釧路、帯広、北見にもAudiディーラーあるみたいだし大丈夫なんじゃない? 雪国はAllroadが気持ち的にも楽。
乗り心地も固く無いし。 >>695
ありがとうございます。
今2017年のA5のカタログ見たら
普通のが14センチで
スポーツが12センチ
たしかSラインはスポーツにしか付けれなくてスポーツからさらに下がるのかな?
それなのに全高は変わらない。
なんかよくわからない。
すみません。ありがとうございました。 >>699
アウディが売れようが売れまいがトーホグのVW海苔には関係ないからw もうすぐMCだな
エンジン出力下がる代わりにモーターアシストがつくんだな
クルコンも進化するみたいだし気にはなるけど、
地図更新遅れのアウディジャパンの対応や入庫の度に「エラーログに残ってません」なディーラーの整備レベルを体験するともう一度アウディ買うかどうかは微妙だなあ
とりあえずUTRの次期型は緊急保存スイッチとHDRつけてMMIで操作と画像確認出来るようにしてビューアソフトも開発して価格据え置きくらいして欲しいわ
それが出来ないなら前みたいに日本メーカーのOEMの方が良い
いつのまにかラゲッジマットとかドラレコとかアウディジャパン独自の日本企業製のオプション全滅したよね?
だったらQiとかドイツ本国仕様であるのは日本仕様にも付けろ 105万円値引きスタートって着地いくらになるんだw もうちょい行けるかも知れないけど3年後か5年後自分に返ってくるよ キャンペーン値引き+通常のディーラー値引きならちょっと考えるけど
こういうキャンペーンの時ディーラー値引きの上乗せはけっこう渋いよね?
シミュレーションしたらクワトロS line+マトリクスLED+アシスタンスパッケージで740万。
カーセンサー見ると同装備の半年落ちが本体588万。
150万引きなら半年落ちの認定中古並みで新車が買えるからお買い得感はあるけど
FLで結構変わるのがわかっているのに今更買うのもね >>704
キャンペーン値引き、ディーラー値引き
どっちも同じものです
輸入車の粗利は2割ぐらいしかないのでディーラー負担で値引きなんて無理です >>707
在庫車だけだから希望に合うカラー・オプションのがあればいいね
値引きは有ると思うよ >>7170
売ってるのは在庫車だけ
新規オーダーは受け付けていない >>712
クーペは知らないけど、スポーツバックはオーダー受け付け中 A4フェイスリフトしたしそれに合わせてRS4も変わるから受注停止中みたいだね RS初心者なんだけど
RS4ってそんなに生産しない車なの?
B7やB8のときも? Facelift、この場合のface は表面ですね
ちなみに、みてくれ替えたVW各社のモデル
Audi A4 - VW Passat - Skoda Superb
Audi A3 - VW Golf - Skoda Oktavia - Seat Leon 無知が偉そうに入れたレス修正するね
Audi A3 、TT- VW Golf - Skoda Oktavia - Seat Leon - Passat - Skoda Superb
↑
全部MVQプラットホーム
ちなみにA4以上はVWと共通なし platform 面白いな
現行A4 は MLBevo platform
VW Touareg も一緒だと A4のB&O装着車ですが、中高音のクリアーさが今一
ピラーのツィーターを市販品に交換可能でしょうか? オーディオよりは音響タイプの音だからツイーターの問題ではないような rs4のfl後のなんて、めっちゃ先の話だよね。それまで売らないつもりなのかな。 アウディが不人気で売れないのはブランド戦略の失敗が理由
http://xn--fiqv1lgb367cy6pc55cgbd.rdy.jp/%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E5%85%A8%E8%88%AC/audi_is_unpopular_and_can_not_sell/
もともとは、メルセデス、BMWという2大ブランドが形成する高級車市場でした。
世界ではアウディブランドの認知度が高い地域もありますが3大ブランドとはなっておらず、格下のイメージであることは今も変わりません。
日本では、4代目(2008-2015年)B8系のアウディA4から強力なCM展開を行い、ブランディングイメージを強化した背景もあります。
その当時のA4は直噴ターボエンジン、Sトロニック、LEDライトなど先進装備やデザインなどでもインパクトのある存在でした。
メルセデスやBMWに飽きたユーザーを一時的に取り込んだという背景もあります。
国産のミドルセダンユーザーの志向としてもメルセデスやBMWほどの嫌味が無い新鮮さもあったと思います。
4WDのクアトロイメージも強く、SUV志向のユーザー取り込みにも一定の効果がありました。
その結果、売り上げや販売台数は急上昇し、コマーシャル展開は一層の激しさを増します。
日本市場では、VWの上位ブランドとしての位置付けも強く、トヨタに対してのレクサスに過ぎず、メルセデスやBMWには追い付いていないイメージも強いです。
最近では、カーオブザイヤーで絶好調のボルボや同じグループで共食いするVWアルテオンにも食われているようなブランド力なのです。
特に5代目(2015年-)B9系のアウディA4は、強気の価格設定がユーザー離れを一層加速しました。
先代B8から代わり映えのしないスタイルは買い替えた言わなければ、わからないでしょう。
それだけ、先代が新鮮であり、デザイン効果を全て消費し尽してしまったと言えます。
https://i.imgur.com/ESc7GHp.jpg B8から変わりばえのないスタイルと評されることが多いけど、印象は随分変わった気がする。B8に比べ色気がすっかり抜け落ちたようなB9。 個々好みはあるだろうけど ことフロントグリルに関してはB8のがセンスがあるね 内装もシックだしねw 好みは人それぞれ
メルセデスの成金趣味が好きな人も
アウディのミニマリズム寄りが好きな人も
運転席に座ると周りの景色が全然違う B6はミニマリズム寄りだった気がしないわけでもないけど… >>727
批評家気取りのアフィサイトだからな
アフィ収入が増えないからここで宣伝してるんじゃない? >>732
電子シフトに見慣れると普通のシフトレバーは旧さが際立つな >>729
特にB8前期はシングルフレームグリルにLEDポジションも斬新だったね シートもどうかと思うが
むしろ旧型と新型に大差を感じないのが衝撃>>732
何年たってるんだよ 中古でB8クワトロ買ったんだけど発進の時にカクカクするのは仕様ですかね?
Sトロニックの調子悪いのかな >>739
発進時や低速時はデフォ
程度の大小はある >>740
なるほどそういうもんなんですか故障じゃなくて良かった
とりあえずアクセルの踏み方を工夫したらカクカクがマシになりました うちのB8RS4 はスムーズに出ますけどね
試乗せずに中古車買ったんですか?
停める時には、ギア落としてるのを感じます
ハイヤーみたいに停める、って感じは無理
B5RS4 MT では当然可能でしたけど
といっても運転してる奴の感じてることで
助手席はMT より今の方が揺すられてない >>732
単なるオプションの有無をバカの一つ覚えでコストカットと比べるオセチは胎内で脳みそコストカットされたのかな? >>743
だな。
B8もノーマルのA4はファブリックシートだったからな。 B8からB9に乗り換えた人、進化してるなーって感じました?
私はF20のBMWからB9 A4に乗り換えましたが、初クワトロで直進安定性と加速力にはびっくりしました。
街中でのんびり走る分にはターボ使わず燃費もよく、高速では踏んだら速いメリハリが聞いてて安定してるんで、総じて満足しています。 エンジン縦置き、本物のクワトロはいいね
高速道路で直進性が鬼のよう、とっても楽
これがAudi の美点、メルセデスでも負ける
RS は加速も鬼のよう
コーナーもFF よりFR よりMR より素直で楽
燃費とブレーキが弱点かな、だいぶ重い >>745
B8クワトロからB9クワトロだけど、明らかに進化してるよ。
パワーもトルク上がって、軽量化してるから凄く軽やか。B8もほぼオンザレールだけど、さらにアンダーステア感が消えたと思う。あと好みだけどデカくなって車格上がった感がある。C7とならどっちがA6か分からないぐらい。 外観マイチェンがフルモデルチェンジ並に変わってフルモデルチェンジがマイチェン並に変わらない不思議。 >>748
中身の進化で勝負したけど、結局見た目の変化を求める人間が多いと言うことでしょう。 マイチェンでS4がディーゼルになるらしいけどどう思う? B9A4購入以来毎年保険料率が上がっている
ASV割引も今回の更改で終了した
毎年保険料が上がる車なんて初めてだわ 2004D3A8 3.0V6TDI 昔南ドイツで乗った
パワー充分で踏んでたら270kphになった
280 までの速度計は飾りじゃない
車が重かった、空気も重いものと知った
満タン千キロ走れる燃費とタンクは便利
233PS のエンジンにはボディが重過ぎた
4.2V8 450PS の方が軽くて反応良くて好き
車重/出力 で印象は大きく変わる筈だけど
あまり嬉しい変化ではないね ASV割引が終了
2項目で保険料率が上がった
多くの人が無事故でも保険料上がったと思うけどどう思う?
A4のクラスとは思えない料率でしかも毎年上がる理由を知りたい 上がってるのは車両クラスだろう?
宮崎みたいな奴が多く乗ってるので事故率が高い 修理代も高くなってるんじゃない?
ディーラーの板金、下請けに出す割には高そうだよね。 >>750
ハイパワーのガソリン車が排ガスに対応できないから欧州ではディーゼルしか販売できない
他の地域でどうなるかわからないけど >>754
2018年が
対人賠償責任保険 4
対物賠償責任保険 5
搭乗者傷害保険 4
車両保険 8
AEB の装着による保険料の割引 対象
2019年は
対人賠償責任保険 5
対物賠償責任保険 6
搭乗者傷害保険 4
車両保険 8
AEB の装着による保険料の割引 対象外
上がってるのは対人と対物
それとASV割引終了による値上げ
そもそもB9は登場時点から保険料率が高い
おまけに2017年から2018年の時も上がってる
つか車両保険の料率8はフェラーリのラ・フェラーリと同じ料率
すでにどうかしてる A4オールロードクワトロは車両9
事故多すぎなのか?高級車なのか?もう笑うしかない >>758
9!そうなんだ!
逆に言えばオールロードはこれ以上上がりようが無いしよかったじゃん
ちなみにマクラーレンのMP4-12Cが料率8
ブガッティ ヴェイロン、シロンも料率8
R35 GTRは料率7
絶対おかしいって B9は発売時点で既に保険料率が高かった
確かに車両価格もパーツ代も上がったけど安全装置も増えたのに。
俺が思うにトラフィックジャムアシストとか発売当時では比較的先進的で自動運転に近い機能がマイナスになったんだろうな なんつったって、飛び石被害のヘッドライト左右交換の見積もりがディーラーで80万円だからね。 1度それでお世話になって、こりゃあ保険料高いのも納得って思いました。 保険は最初間違いかと思うほど高かった
A3の倍以上 >>761
分かってはいるけどD高すぎだよな。
俺はB8のときエンジンマウント交換見積もって貰ったら、40万ぐらいだった。
高すぎたので外車得意な整備工場に持って行ったら12万でやってもらえた。代車がボロボロのマツダ車だったりネガな部分はあるけど、28万差の前には些事だった。 人をたくさん雇って給料たくさん出して
ああいう形で売る商売じゃ仕方ないね
競争力がないと売れなくて成り立たなくなる
小さな修理工場は親爺と修理工数人の
安い給料で回してて利益も薄い
修理用の部品供給があれば成り立つ
国内に部品在庫がなければ船で来るのを待つ
月単位で修理を待つことになるのかな
現地法人がない国ではそうするしかない
新車が欲しければ並行輸入みたいに入れる
新車登録制度がもう少し緩くなれば楽だけど
数が減れば修理する人の経験も減って廃れる
信頼性が高いトヨタだけが残ることになる
世界では大部分がそんな国、日本は車作る国
日本はどういう国に堕ちていくことだろうか >>750
>>756
S4がディーゼルなのは欧州仕様だけで、日本を含むアジアや米国では、これまで通りのガソリンV6だと聞いてますが。 >>761
でも部品や工賃がブガッティやマクラーレンより高いって事はあり得ないだろ? >>767
保険料率は人によって変わらないだろ?
購入タイミングに関わらずみんな共通
故障整備費も車両保険に影響しないし 部品も整備費も国産ミドルクラスより高いのはわかるよ?
でもマクラーレンやブガッティよりは大幅に安いだろ?
だってA4だよ?
R8じゃないんだよ?
事故率だって35GTRより高いとは思えないんだけど。
なんで車両保険料率がスーパーカーより高い8〜9なんだよ?
ちなみにR8も車両保険料率8〜9な
ここまで保険料率が高い根拠を示して欲しいわ ネット保険なんかだと車両受けてくれないとこもあるもんな
ほんまになんでこんな高いんや? >>768
部品や工賃が無料の間って意味ですよ
保険料率どこからきたの? マトリクスヘッドライトの部品代の高さを言う人もいるけど、
B9でもマトリクス非搭載車両もあるしそれどころかLEDヘッドライト非搭載車両もある
TTにだってマトリクスヘッドライトの車両もあるのに車両保険料率は6〜7
トラフィックジャムアシストを搭載したB9に対する嫌がらせなんじゃねえの? >>771
メーカー保証で直せるうちにって言いたいのかもしれないけど
ガラスやヘッドライト交換などの保険を使うような修理は3年以内でも基本的に実費じゃない?
メーカー保証切れると保険料上がるの? 次期アウディA4は「コストダウン」を免れる!
http://intensive911.com/?p=181391
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは
パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し
むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目(8J)」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目(8S)」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン(その割に販売価格は大きく上昇している)。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて(A3と同じになっしまう)
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが、ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
→ つまり現行車はコストカット車です。 >→ つまり現行車はコストカット車です。
だったらシートメモリーぐらい標準装備してほしかったな >>775
基地外がアウディスレで発狂レス連発わろた
退治しなきゃなwww 次期アウディA4は「コストダウン」を免れる!
http://intensive911.com/?p=181391
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは
パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し
むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目(8J)」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目(8S)」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン(その割に販売価格は大きく上昇している)。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて(A3と同じになっしまう)
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが、ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
→ つまり現行車はコストカット車。 現行B9もMLBだからコストダウンされてないよ。
横から見た鼻先の長さが美しいね。 >>775
>>778
オセチの日本語が読めても理解ができない
池沼と健常者の間でセーフティネットにギリギリかからない悲しいガイジっぷりがよく分かる >>780
いやあ完全に頭逝ってるでしょ
1日150レス以上って尋常じゃないね笑笑 アウディやA4に都合の悪い書き込みがあるとオセチが現れてスレを下らないレスで埋め尽くす 読めても理解できないから問題が解けない小学生の記事を読んだことがあるけど35歳過ぎても変わらないんだなw コストダウンするにしても、いくらなんでも他メーカーに比べて装備備品が貧弱すぎる >>779-783
歪曲火消ししてる監視員ここにも(笑) 次期アウディA4は「コストダウン」を免れる!
http://intensive911.com/?p=181391
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは、パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し、むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目(8J)」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目(8S)」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン(その割に販売価格は大きく上昇している)。
→ TTは一例で現行車はコストダウンして大幅値上した車であるとの事
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて(A3と同じになっしまう)
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが
ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
なお、A4にMLBプラットフォームが使用されるからといって「アウディのコストダウン」が中止されるわけではなく
TTはやはり廃止の方向となり(代わりに別モデルが設定される可能性も)
→ 次世代車でプラットフォームまでのコストダウンは避けられたもののコストダウンは中止される訳ではないとの事
A3とA5のオープンモデルは統合され(これはMQBプラットフォーム採用)
A5スポーツバックとA7スポーツバックも統合されるという方向性も濃厚。
反面、より利益の取れる高価格帯モデルを充実させ、「A9」「Q9」投入という話もあるようですね。
→売上とコストの差(利益)をもっと確保したいアウディは更に都合の良い上位モデルを投入検討してるとの事 >>739
・バック時ブレーキ軽く踏んで負荷を掛けた状態で一定速度でクリープが継続しない
・低負荷/定速走行やエンブレ時に奇数または偶数段で回転数が一定せず+-100rpmする
どちらかに当てはまれば、エラー出て無くてもクラッチアクチュエータ不良→約20万円。 来年フェイスリフト?
今年のバンパー変更もだけど2020のフェイスリフトのデザインも微妙な感じがするのは俺だけ? 悪評絶えないA5みたいになるという事
既に買った人、今のうちに買っとく方が正解だと思うね 新型A7風の顔になるんやろ
ガキみたいな稲妻ライトよりマシだわ A7のヘッドライトはシャープでいいんだけどさ、フェイスリフト後のA4のヘッドライトは
丸みを帯びていて、昔のBMW1シリーズのたれぱんだみたいな顔つきになって
個人的には好みじゃないんだよね。まだ、イナズマライトの方が好き。
今からRS4アバントの中古探すわ。 >>794
俺もそう思う
そもそもフェイスリフト後のヘッドライト形状はB8の正常進化ぽくて良い
ブリスター風フェンダーは余計な気もするけど >>793
A5は現行アウディで一番評判良いだろ
唯一現行になってから販売伸びてるし
だからA4もフロントをA5に寄せるんだろ >>798
むしろ逆でA5は統廃合でなくなるらしい ボンネットからリアまで一直線のラインがフェイスリフトで途切れちゃうんだろ?
あれがいかにも欧州車な印象を与えるB9のアピールポイントだったのに ボディカラーのせいかも知れないけど、好みじゃないなぁ… 縦線より横線を強調したほうが良さそうだと思ったがSUV系と差別化を図りたいのか >>794
A4だとガキっぽいのがRS4になるとしっくりくるのがうまいなぁと思う ハニカムグルルがより綺麗に見える
差別化とも言う、落とす物は落とす >>807
本当の意味でオールロードするなら、
A1ぐらいのサイズな気がするけどな。 グリルがカクカクの変形六角形になったあたりで馴染めなくなったんだけど、自動運転やIT化が一般的になればまた丸くなっていくんだろうな まだ死んでませんよ
我が家でお爺ちゃんになってます オールロードの新しいところ
最新の先進運転支援システム(ADAS)も採用する。オプションで、「ツアー」、「シティ」、「パーク」の各パッケージを用意した。
ツアーパッケージには、ストップ&ゴー機能付きのアダプティブクルーズコントロールが含まれる。
予測効率アシストと連携して、前方に車両がいない場合、予測的な制動や加速が行える。
オプションで、ダンパーコントロール付きサスペンション。 まだハンドル握ってないとダメなん?
高速で腕だるいわ 専属運転手を雇えばいいんですよ
従業員が1人増えるだけのことです UTRのパソコン用ソフトはどこでダウンロード出来るんですか? >>814
アウディのレーンキープの性能ってどう?
一般道でも使えるレベル?
スバルのアイサイトツーリングアシストに試乗したら一般道でも結構使えたんだけど。 >>816
ディーラーでCD-ROM買うんだよ
確か38000円ぐらい >>819
UTRは新車時に取り付けたもの?
製品のバージョンで対応ソフトウェアも何種類かあるみたいだから
もしあるならUTRの取説と保証書とか持参した方がいい >>820
今ディーラーに来ていてサービスフロントにこのスレを見せたら>>818はデタラメだと言われました。
>>820の様な奴は糞野郎だそうです。
UTRについて未確定情報を教えてもらいましたが糞野郎には教えてはいけないと言われました。 >>821
私ならこのスレで聞かずに
直接ディーラーの担当者に質問しますが...(^◇^;) >>822
私なら人を騙そうとは思いません
愉快とは思えないんで
あからさな釣りに釣られることはまま有ります 816じゃないけどネットなんて所詮トイレの落書きみたいなもの信用してはいけない 今までRS4は後期モデルにしかなかったから、B9前期のRS4が異例だった。 すごいホイールボルトキャップ無くなるんだけどわたしだけ? >>830
B9は最初から銀色のキャップ付いてない? >>829
コイン洗車してる?
ケルヒャーくらいじゃ緩まないけど洗車場のスチーム直撃だと跳ね返った水圧で緩む
キャップはB9のでディーラーで一個100円だったはず >>830
B8もB9も標準だろ?
独立してるタイプのボルトキャップは見た目だけじゃなくて簡易的な盗難防止に役立ってる
見た目 >>830
別に好みで飾り付けても良いんじゃない?
自分は標準でついてきた黒がグレーのホイールに合わないのでシルバーのに取り替えた >>830
アウディスレには何にでも誰にでもケチ付ける奴いるな IP晒さないところを見ると、自覚はしてるんだろうね 12月車検で乗り換え検討中。
枯れたA4にするか、最新鋭のCLAにするか。
CLAスレに聞くよりフラットな意見を拝聴できそうなのでこちらに。
さてどうしたものでしょう? claって結局 Aクラスですかね
かっこいいけど なんか狭そうです どうせなら
枯れたs5が欲しい >>837
絶対CLA
A4なんてやめたほうがいいよ >>839
コラ
ココはA4スレだぞ
腐れアンチはアンチスレ逝けやカス マイチェン後の無個性な外観してるA4はどうも好きになれない しかし今さら今のA4買うのもな
値引きはすごそうだけどw >>840
いや、こういうクズにはアウディから降りてほしいから >>838
フルモデルチェンジ前のCLAしか知らないけど後部座席は荷物置きにしか使えないぞ
2人以上乗らないなら良いけど
後席に乗ろうとしたら頭ぶつけた
でも4ドアクーペが欲しいなら最低でもA5だな
とは言え4ドアクーペは例え大きくても狭い
現行CLSのAMGに試乗したけどそれでも後部座席は頭が窓で辛かった >>845 どう見てもクズってお前にしか見えないじゃん笑笑 軽板に帰れゴミ笑笑 >>846
CLAは問題外だけどCLSの後部座席はそこまで狭く感じないな。
高さはたしかにあまり余裕ないけど、長さは5mくらいあるから膝の余裕なんかはA4よりよっぽどゆったりしてるよ。
ただ4人乗りだけとね。 >>832
してないです
走ったら落ちてるみたいで不安ですね >>848
逆に5m近い全長で、A4より狭かったら終わってるでしょ。 B8右端のエア吹き出し口のルーバー?がポロポロ落ちてきた 俺はついに天井が垂れてきた・・・
だら〜んと波打ってるわ悲しい b8 アバントだけどトランクのシェードがネバネバなってきた… うちはフロントシートの背面の樹脂部分だけベタベタしてるけど
後はなんら問題ない うちのはワイパー賢くて感心しますよ
雨粒が当たるとササっと拭いて後は控えてる
持ち主に似るんじゃないですかねぇ A4でまだ6000キロしか走行していないのにシフトレバーが剥げてきて結構白が目立つようになってきた。 >>859
嘘を吐くなよ奈良県人
この全角入力のアンチアウディ馬鹿が >>860
やべぇ、茨城県民にからまれた。。。。聞きたいんだけどまだ茨城県ってまだ暴走族っていんの? >>861
10年前のオンボロで6000kmしか走ってないんだろう?だったらヘタるわなw ディーラー保障があるけどこんなんも修理対象なんか? >>864
当たり前だろ
なんのための保障だ
あほ >>861
いる。
必ず南下して千葉に来るから困る。 >>868
走行距離6,000kmって書いてあるじゃん。 ここのスレはほんとに保守的だよな。自分以外の考えや経験したきたこと以外は受け入れられないからすぐにパニックになる。 次期アウディA4は「コストダウン」を免れる!
http://intensive911.com/?p=181391
御存知の通りフォルクスワーゲンは「ディーゼル不正事件」によって多額の賠償金を支払う必要が出てきて、そのための資金を捻出する必要が出てきたわけですね。
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは、パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し、むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目(8J)」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目(8S)」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン(その割に販売価格は大きく上昇している)。
→ → TTは一例で現行車はコストダウンして大幅値上した車であるとの事(賠償金の穴埋め策)
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて(A3と同じになっしまう)
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが
ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
なお、A4にMLBプラットフォームが使用されるからといって「アウディのコストダウン」が中止されるわけではなく
TTはやはり廃止の方向となり(代わりに別モデルが設定される可能性も)
→ → 次期モデルでプラットフォームまでのコストダウンは免れたもののコストダウン自体が中止される訳ではないとの事
A3とA5のオープンモデルは統合され(これはMQBプラットフォーム採用)
A5スポーツバックとA7スポーツバックも統合されるという方向性も濃厚。
反面、より利益の取れる高価格帯モデルを充実させ、「A9」「Q9」投入という話もあるようですね。
→ → 売上とコストの差(利益)を更に確保したいアウディは、A5など不人気車種の統廃合でコストダウンを図り、利益確保に都合の良い上位モデルを投入検討しているとの事. まあ、TTは事実上のビートル上位モデルだから、
ビートルと共に消滅は妥当だな。 ホイールの表面て厚みのある樹脂でコーティングされてるんだな。昨日洗車してたらガリ傷??と思ったら表面処理だけ削れていて気づいた。これ補修するのにオススメの材料とかあんのかな。 >>874
ビートルと違ってMBQプラットフォームなのに頑なにACC付けなかったからな エンジン横置きのCLAって、そこらじゅう走ってる安いFFと同じ車体構造だし、振動が気になるんじゃない。
A4以上はエンジン縦置きだから、作りが全く違うぞ。
スペース効率はエンジン横置きFFの方がいいのに、あえて振動特性とクアトロのためにエンジン縦置きにしてるんだから。 >>875
樹脂というかクリア塗料
綺麗にするにはクリアだけ剥がして再塗装するしかない
とりあえずクリアをタッチアップペイントして剥がれを止める >>880
クリア塗料って要するに樹脂じゃ…
取り敢えずタッチアップペイントしてサンドペーパーで磨いてみるわ >>879
日本国内の登録台数は3倍くらい違うぞ?
世界販売でみても2倍以上の差がある デザインでB7前期を超えるモデルは今後出るのだろうか 俺の中ではB7はかなりガッカリだった記憶なんだけど、俺には理解できなかっただけみたいだな B8 綺麗だと思います
斜め後ろから見た丸っこくて単純な形がいい
B9 に乗り換えたらB9 も綺麗に見えるでしょ 俺の中ではB6が罰金レベルだったな
BMのパクりと思わせるライトに非力さと故障の多さを兼ね備えていた
B7の大口は取って付け感もあったが直噴ターボにS4と同等の足回りになった B9の顔が1番良いな
次点でB8後期
B9FLの顔が1番よく見えるようになるのは発売後かなり経ってからだろうな
自分で買えばすぐに愛着湧くだろうけど今のところ買い換える予定も無いし B6→B8→B9と乗り継いでるが
B6が一番好きだったわ
一番長く乗ったし 思えばA4も高くなったよな
サイズもデカくなった
A6はデカすぎって思ってたらA4が昔のA6並みのサイズになっちゃったし
Cや3は時代に合わせて高くなってる感じだけどA4だけは時代をぶち超えて高くなった
今年はB9の任意保険もASV割引の終了と料率2項目で上がって実質値上がりしたし、
価格帯やサイズ考えたらA3やCLAやAクラスセダンの方がかつてのA4に近いような気がする
けどやっぱり最低限A4のクラスに留まりたい B9アバントにキャディバッグ
後部座席倒さずに2つ乗せられますか? >>893
有り難うございます。
後部座席は倒さないで3つ載るのは
助かります。 >>894
ツアーバッグはすこしむりがあ?かも
サンマウンテンみたいな軽いやつなら余裕 確かにツアーバッグ×2個と私のバッグは小さめだったかもしれません。
後部座席の助手席側だけ倒せば余裕だと思います。
4バッグは無理かと。 リアシート倒さずだと
サンマウンテンのスタンドバッグが斜めにして入る
ツアーバッグだと無理 ツアーバッグだと1つでも不可なんですね。
行けるかと思ったのですが、残念です。 上のカバーつけたら厳しいな
クラブ剥き出しで良けりゃ入るけど
出し入れ気を使うぞ トノカバーまでの高さで積み重ねられるなら
46インチと女性用の2本まで入るけど、
高さが無いので男性用2本以上は
リアシート倒さないと無理。
ツアーバッグなんか、1本でも無理。
リアシート右側倒して、3本までが限界。 当方、リアシートがチャイルドシート×2で固定されており
バッグ1つ、斜めでも載れば良いかと
思った次第です。
難しいとのこと、他をあたってみます。 >>891
現行A3セダンがB5 A4とほぼ同じサイズ。 A4に限らず車のサイズは小さい方が良かったって意見結構多いけど、今のB9の車幅1840mmなら乗り心地考えると全然ありだと思うんだけど、やっぱ小さい方がいいのかな。狭いと思うんだが。 >>905
クラッシャブルゾーンが増えてるだけで中の広さは変わってないでしょ。 道路の幅は変わらないし、古いタワーパーキングも広がるわけじゃないからねぇ。。。。 この度B8のRS4を買ったのですが、取説読んでて「ホントか?」と思ったことがあったので質問です。
12Vの取り口ではなくシガーソケットからは緊急時以外は電源を取らないで下さい、と書いてありましたが取ったらマズイんですかね?
それとも大事をとってそう書いてあるだけでしょうか? ここの意見より取説を信用した方がいいと思う
どうしても気になるならアウディに電話で聞いた方がいいよ 公式としては説明書が正しいとしか言いようがないだろ アクセサリーソケット以外から電源取るなってことか?
俺ディーラーでアロマ垂らして匂いが香る、みたいなやつ買った時に
シガーソケットに挿して使えって言われたぞ シガーソケットに関わらず常時電源だからエンジンかけてない時は電源取るな、じゃなかったっけ?
知らん店でドラレコ付けたらバッテリー上がる。 皆様ありがとうございます
911です
今度ディーラーに理由も含めて聞いてみます A4購入検討者です。
ちょっと質問させてください。
A4のバーチャルコクピットやディスプレイで走行中の馬力、トルク表示できるようにできるんですか?
G20、3シリーズはできるんですよね。
なんかあれ面白くて。A4はできるんでしょうか?
なかなかDに行けないもんでここで聞いちゃいました。
どなたか教えてください。よろしくお願いします。 >>918
ここはB8のスレです
B9スレで聞いてみてください >>919
嘘つくなよ
オーナースレじゃないしB9でもOKだ
そもそもB9スレなんてないだろう? >>918
A4では出ないですね。
ただ、G20や3シリーズのそれは、実測値なんですかね?
トルクを測ってるならクランクシャフトにセンサーでも付いてるのかな。
エンジンの出力グラフから計算してるだけなら単なるギミックだしなぁ。 RS4やS4ならまだ分かるけど、A4の馬力やトルク見て楽しいのか? >>918
RS4にはついている(ただしパーセント表示)ので、A4でもコーディングで出来るかもしれない 918です。自分の質問にレスくださった方々ありがとうございます。
自分も思いますが実測値ではないとおもうんですよね。実測値なんかはかりようがないと思うんです。
でも、Gの状態もディスプレイに表示することもできるみたいなんですよね。
ですから、Gの状態と回転数でECUが計算して馬力、トルク表示してるのかな?なんて思います。
でも、それだと前後左右上下Gをセンシングしてないとダメだと思うんですよね。
平坦路の2000rpmと登り勾配の2000rpmじゃ馬力、トルクちがいますもんね。
まあどんな仕組みになってるんでしょうね。
見てて面白かったですよ。このシステムがオプションであればつけるとおもいますね。
前方不注意になりがちですけどね。
質問にレスしてくださった方々ありがとうございます。 位置情報か加速度センサー、または両方でG出してあとは車のデータから換算でしょう。
最近良く使われてるものだろうし。 a4アバント乗り
新車で購入し、2回目の車検。
ざっとディーラー見積もりして30万円とのこと。
た、たけえな。 ちな今まで不具合なかったので、外車専門の町工場で車検の予定 車検、そんなにするんですか?!(@_@)
恐るべし。
次はAudi乗りたかったけど
無理かな(・ω・) >>927
ここへ来てディーラーへ出さないってことは、次回は車検受けずに乗り換えって感じ? 5年目の車検をディーラーに出さないとなると、延長保証の部品交換はどうするんだろ。 車検Dに出すのやめると出入り禁止になったりしないんですか? 一年点検で持ってったついでに
お金払っても良いからナビ更新頼んだら
なんちゃらなんちゃらウェーイに入ってるから無料だと
こないだ金取られたのにわけわからん >>934
作業のついでだとサービスしやすいんじゃないかな。 なんちゃらウェーイ期間は、みんなDに持っていくんじゃないの。 最初の3年は更新の権利があって、自分でやればお金掛からないけどお願いすると作業は有償で6,000円くらいするんじゃなかったかな。
新車で買ってる客にはそれくらいサービスしてるもんだと思ったけど人によって違うのかな? >>938
3ヶ月だったか半年点検の時に頼んだら三万って言われたけど、肝心の地図の更新内容がさっぱりだと文句言ったら半額になった
今回頼んだらなんちゃらウェーイで、無料
最初のはなんちゃらウェーイ対象ちゃうの?
意味わからん >>939
それはひどいね。
営業にちゃんと聞いてみれば? 931ですけど932さんは俺の書き込み対するレスですか?もしそうならなるべくアンカーつけて欲しいんですけどね。Dに車検出すの止めるとアウディのDはその後の対応どうなるか気になったもので聞いてみました。 中古の話題はNG?H23のA4検討してるんだけどこの年式のナビってDVD?
何か地図の解像度が荒いような気がして。さすがにあり得ないと思うんだけどそういう仕様? 地図の更新ができない
いつのまにかディーラーじゃないと無理になったのね >>944
myAudiからダウンロード出来るでしょ? >>945
ありがとう
またできるようになったのね 一応貼っとくわ
「妄想アンチアウディ工作員」だけは出禁だから
|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて \ (゚ー゚*) キホン。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_ | ̄ ̄ ̄ ̄|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧  ̄ ̄ ̄
〜(_( ∧ ∧_ ( ∧ ∧_ ( ∧ ∧ は〜い、先生。
〜(_( ,,)〜(_( ,,)〜(_( ,,)
〜(___ノ 〜(___ノ 〜(___ノ スルーすればいいだけじゃん
スルースキルが低すぎるんだよな 多分昔ここに寄生していたオセチが暴れているんだろ?知らんけど それはA3乗りのAKPN
オセチはAudi乗りではない 正規表現とNGワード組み合わせたら
ほとんど現れなくなるよ
むしろいちいち反応してる奴らが見えててウザい
反応するなら安価付けてやってくれ このスレッドは1000を超えました。
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