【991】ポルシェ911 25台目【992】
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ポルシェ911（type991,992)専用スレです
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【991】ポルシェ911 24台目【992】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548516306/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>823
それをアウディとランボはミッドで共有するんだよ 796です 理由回答ありがとう!w
見た目のデチューンって事ね！
確かに近所付き合いとか知り合いに見られたりなど考えるとそうだね
一般人からしたら羽根つき車なんて飛ばしそうで怖いもんね >>824
単純に吸排気の取り回しに邪魔だから移動になっただけ
しかもクランクケースではなく、なんとヘッドにマウントしてる
問題が出なけりゃ良いが、、 >>826
ええそれ大丈夫なのか・・・
まあ当然大丈夫だから採用したんだろうけど >>828
正規で何台来るかな〜
997は6台。でも、今回は台数も多いから30台ぐらいは来るかな？
値段は3200万ぐらいかな〜 >>821
NAにも価値なんて出ないよ
出るのは空冷だけ >>830
へぇ〜
じゃあGT3も991Rもスピードスターも価値がないんだなJK 中古車って壊れやすい?
2010年くらいの1万5千キロくらいって 値段は別として普通に乗れるレベルなのかな
たくさん故障するようならスキップするが >>836
2010年からたったの1万キロ台しか乗ってないのは逆にちゃんと整備されてたか心配。認定中古車であろうともポルシェセンターは各店舗基本独立してるから整備のレベルもまちまち。さらに2010年ってことは有料のポルシェ保証も使えなくなる一歩手前。
きっちり納車前整備してくれてるとこならいいけど、ひどいとこはごまかしてでも認定中古車の基準さえ満たせてればそれでいいみたいな整備で納車してくるから気をつけてな。 >>839
ポルシェ保証は15年目まで延長されたよ。
ホームページの記載は9年目までのままだけど。 991.2で十分満足して今も大きな不満は無いけど、992を見るにつけ猛烈に欲しくなってくるわ。
どうしよう… >>843
私は全く992に魅力感じないんだけど、どの辺りが魅力的？ とにかく型落ちは嫌だってパターンの人は結構多い
俺もそう
だって今でも型落ちとすれ違う時とか並ぶ時に優越感があるから逆をされたくない >>836
すべての車は新車として購入されたその瞬間に中古車になるよ。
これマメな。 私は空冷も乗ってるから型落ち云々は感じないなぁ。新しい物は欲しくなったらいつでも買えるから飛びつく気もない。 数代前のモデルになるとまた変わって来るが、直前モデルの型落ち感はハンパないな 颯爽と新型に乗ってても、ハイハイ凄いっすねみたいな感じもあるな
いやウラヤマなんですけどねｗ 下取りだして乗り換えたらいいやん
たいした負担ではないでしょう 空冷とかもうレトロ感で出るもんな
趣味車としてなら良いけどさ
普段乗り用としては古臭いし貧乏そうでちょっとゴメンナサイ 羽根つき役物じゃないなら
カレラは普段使い以外の用途はないと思うが 992のデザインがかなり上出来なので、991が尚更みじめに見えてくるな。
下手したら歴代で 996に次ぐ不細工で不人気車になるかもね。 >>858
前期はNAっていう個性がまだあるけど、後期は996一直線だろうな。 いや、996は別格だろ、もちろん悪い意味でｗ
991は別に悪いとは思わないが、992のデザインは出色の出来栄えだから比べるのは可哀想だな 996は今さら見直されてるよ
100万やら150万で買えたのになぁ。
いい車だと思うよ。 ＦＦハッチバックより遅い空冷とか要らないわ
車は最新が一番だよ
懐古主義ってクズしか興味ないしね 992のデザインがどこをどう見たら上出来なのかわからないw
空冷こそが911の運転感覚を味わえる。同じような運転感覚があるのは997のMTのRRまで。991からは911の運転感覚はない。最早ガワだけ911w >>867
確かにスピードレンジが上がったから
空冷の様に低速でも一生懸命な感じは希薄になったと思うかも知れないな
でも991.2GT3MTもしっかり911してるぞ >>868
スピードレンジの話ではない。ホイルベースとトレッドの拡大で明らかに動き方が違う。 今更空冷とか頭沸いてるわ
不完全な物が好きなら中国車でも乗ればいいのに 空冷モデルの方が車として優れてるとかじゃないでしょう。
空冷持ってる人は、大概別の911やスポーツカー持ってるし。
空冷にしかないものがあって、それは今からはなかなか手に入らないというだけ。 >>870
お前の考え方って中国人ぽいなwあ、中国の方でしたか。。。失礼w 2年落ち後期GT3買おうと思ってますが、992を待ったほうがいいでしょうか。中古って新車より高いって知ってびっくりしてます。初心者なもので。 いちおうMBSクラスとMBAクラスとケイマンSを所持しています。税理士から許可出たのでケイマンを素911.2かGT3に入れ替えたいな、と思いまして。
セコい話ですがリセール的にもどちらがいいんでそか。992待ったほうがいいでしょうか 空冷とか言ってるのはスレチを承知で来てる荒らしだから >>870
ほんまそれ。
今さらポンコツにのれへん >>875
マジレスすると、992に決まってる。GT3だろうが 991買ったら 100回後悔する。
リセールを考えるなら尚更 992からワイドボディ化するのは大きい
ナローは貧弱に見える やっと生産月の案内来たよ！
7月の生産で9月、もしくは10月の
納車だって。 992はケツがボテっとしててなんだかなぁ。pdkのシフトレバーも子供のブロックみたいだし。 >>883
それカレラs？
4sはまだオーダー入ってないみたいなんだが まあ911もネガ消しに必死になって改良したら味が消えてただのGTになったっていうのはある
もうポルシェを着るっていう感じじゃないし
水冷しか知らないんじゃ空冷にこだわるのかなんて到底理解出来るはずもないし 今の911はSLやSクーペ6尻8尻から客を取ってるんだから、味とやらはスパイス程度にしないとね >>881
991.2GT3なんて最高だと思うんだが、まだ乗ったこともない992買わないと後悔するって断言できる神経はどうなってるんだ。 >>892
GT3のなにを最高だと思ってるんだ？
サーキットでガンガン走るなら最高だけど、文面からしてサーキット走行するとは思えないし。
街中で流したりドライブする車じゃないって知っているか？ >>893
GT3使って毎日通勤で都内流してるけど普通にいい車だよ。996のGT3の頃とは大幅に違うんだよ。 なにが大幅に違うかわからんが996GT3は傑作車だったわ。手放して後悔してる。空冷乗りはこんな気持ちなのかな。 NAの991GT3、ターボの992、
うーむ。待つべきか... >>897
996gt3は名車よね。普通に走るにはあれだけど。
それ知ってると991.2GT3は乗りやすい車よ。
どっちも楽しい車だけどな。 GT3は991になって大幅な出力の向上の代わりに低回転でのトルクを犠牲にした。
よりサーキットで性能を発揮でき、公道での使い勝手を悪化させることになった。
通勤に使う車じゃないのは間違いない。 言うても排気量が大きいから街乗りする分にも十分以上のトルクだけどな。
これで使い勝手が悪いほどトルクないと感じるのは、頭おかしいと思う。
サーキットで低速トルクが不足してると感じるとか、ないとは思うが何か牽引したりするなら分かる。 >>899
なるほど996GT3より街乗りしやすいて意味だったのか。自分は996GT3CSで毎日高速道路通勤してたよ。 とりあえず街乗りでも交通の流れに乗るのには問題ないから、そういう意味では十分な低速トルクがあるとは言える。
だが低速域では明らかにカレラSよりレスポンスが悪いし、アクセルを踏んでも前に出ない。
そういうレベルで公道に向いていない。
サーキットで低速域を使うことは使わないからそんなことは一切気にならないだろう。
公道しか走らないなら無意味なエンジン。 「カレラSよりレスポンスが悪いし、アクセルを踏んでも前に出ない。」車って、車種は何？ GT3の街乗りはそりゃできるよ。タイヤ付いてりゃどんな車でもできる。
GT3ってのは、例えば Gクラスで超インチアップして、超太いボコボコのタイヤで、屋根やボンネットにライトを幾つも付けたものでホテルやパーティ会場に乗り付けるようなものだよ。
米映画で、高級ホテルやパーティに GT3で乗り付ける場面見た事あるか？
ターボならありだけどね。
TPOってやつよ 逆に GT3を街乗りするなら、あたかもサーキットから帰って来ました、もしくは、これからサーキットに行きますので、街中を通ってるだけですから〜と見せかけないと様にならないな RSとかカップカーでもないなら、そんな思わないw
GT3で通勤、素敵じゃないですか
息抜きにもなるからね、スポーツカーで移動すると
楽なラグジュアリーサルーンとはまた別の意味での息抜き 996なんて恥ずかしくてポルシェ乗ってますって言えない >>911
上で書かれてるのはGT3とRSの比較じゃなくて、GT3とカレラとの比較だろ？ >>912
え、バカ丸出しなの？
500馬力までほぼ一直線に出力上がってるのみてわからないか？
仕方ないからこれも貼ってやろう。比較してみな？
https://i.imgur.com/Ca4CRuI.jpg https://minkara.carview.co.jp/userid/1505620/blog/35169109/
バカなお前でも理解しやすいように、説明まだ書いてあるページを貼っておくわ。
かなりバカそうだから理解できるかどうか知らんが。 >>911,>>913は定量的な比較という概念もトルク曲線の見方も分からないバカなんだな。 991.2のgt3の出力特性がカレラsに劣ってるようにはどうみても見えないんだが？ ここまで分かりやすいグラフと説明まで貼ってやったのに、
これでも低回転のトルクがないことを理解出来ないなんて救いようのないバカだろ。
そもそも運転したことがあるなら身をもって体験して理解できるはずだし、
俺の周りのオーナーを含めて乗ったことある人で意見が違う人なんていない。
GT3じゃなくても初期型のS2000とかRX8とか、
ああいう低回転トルクがスカスカな車を乗ったことがあるなら理解出来ると思う。
お前本当は免許持ってないだろ。 >>917
おいおい、もともと低速トルクの話をしてたのに出力特性の話にすり替えるなよ。
カレラSとGT3のトルク曲線の低回転域の値を見れば一目瞭然だろ？ 最新は最良、ということで992を待てばいいということですね。
ただ、待てばまたGTSとかの話が出てくるんだろうな... まあ非オーナーが蘊蓄いってもバカにしか見えない
話が変わるが、ポルシェを着るって表現
マジでバカみたいだよな
ウソ、大げさ、紛らわしい >>921
君が空冷乗ったことが無いことは良くわかる GT3 MT乗りだが、街中でもツーリングでも楽しいよ。
サーキット持ち込むのが楽しみ。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
