【991】ポルシェ911 24台目【992】
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ポルシェ911（type991,992)専用スレです
煽りに反応せずﾏﾀｰﾘと進行を
空冷乗り・996・997乗りの方はそれぞれのポルシェ専用スレへどうぞ
スレを分裂させたがる荒らしが居ますが、ｽﾙｰで
現行が5代目で、次は6代目です
▽ポルシェ・ジャパン公式ホームページ
http://www.porsche.com/japan/jp/
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【991】ポルシェ911 23台目【992】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544853938/ 16年の991.2が5月に車検だけど保証も延長したほうがいいかな？延長するのいくらかかる？教えてエロい人。 保証は延長しといたほうがいいよ。意外とトラブル起こるから。 992の注文は受け付けてるけど仕様決めは始まってない 初回車検まだなんですけど、延長保証ってどれくらいいるんですか？ 距離や乗り方で保証が変わるんじゃなくて
ほとんど乗らないで売る奴なら保証なんて無駄だし
走りまくる奴なら保証合った方がいいんじゃね？ってことよ だから延長保証なんぼやねん。
誰も知らんのに適当なこと言うてんのか。 たけ～笑笑
もちろん一度継続辞めたら、もう入れないんでしょうか？ 991.2ターボ乗ってる人に質問なんだけど、カレラに比べて足回りって硬い？両方ともPASM前提で。 >>15
991.2ターボSです。
カレラ乗ったことないんでわからないですが、乗り味は全然かたくないですよ。 >>15
991.1のターボS乗ってたけど、柔らかいよ。
カレラの方が堅い。
ちゃんとターゲットに合わせてセッティング変えてるね。 FMC直後は「たたき台」っぽくて嫌なんだが
それ言って熟成を待つとMCが見えてくるし
待ち期間も含めて最良の注文タイミングは？
貧乏で何台も買えないんで、意見欲しい FMC直後が一番コンセプトに忠実で、製品としていいと思うことが多いんだけど、最近はエンジンのモデルチェンジを0.5ズレでやってくるメーカーが多いからな…。 >>16
>>17
有難うございます。
試乗車置いてる所近所に無くて、参考になります。 991.2乗って、すぐ992にかえるみんな、金持ちだなあ 992か991.2gt3どっちか悩んだけど、gt3にしたわ。
今gt3見ると古く見えちゃうね。 >>14
一度抜けてても初回登録から10年以内かつ保証基準満たしてれば再度入れる。
けど、延長保証に年たかが12万出せないならポルシェ乗るのやめといたほうがいいよ。 保証って、「みんなでお金出しあって故障した人はそこから使いましょう」みたいな仕組みだから、均したら基本的には損になる金額に設定されてる。
「それでももしかしたら大金が出ていくかも…」のリスクに備えるか、数学的に損しない方を取るか。 保証入ってても全部保証効くかどうか怪しい
997のインタミ問題、保証効いたか？
991.1のGT3のエンジン、中古で買って保証行けるか？
ポルシェジャパンもケツ拭ききれてないだろ >>20
僕も試乗はなかったけど、ターボSとても満足です。
正直もっと硬いかなと思ってたのが意外とマイルドで普段乗りしやすいですよ。 >>4
車検3月だけど12月くらいにポルシェジャパンから延長保証に関する内容が乗ったハガキがきたよ。ここに書かれてることきちんと書いてあるやつだから、それを待てば。 >>32
それな
今991なんだけど、走行中でもテレビ見れるしナビ設定できるようにしてもらった
991.2でもそれができるのなら、992でもできるはずだろしね
俺も気になる >>33
991.2からPCMになってるから専用のインターフェイスがあるみたいだけど、口コミとかわからないし。
あと保証とかきかなくなるんじゃ?とか >>32
そもそもセカンドカーだし運転を楽しむための車だと思ってるのでテレビはつけなかった 992の左ハンドルは991.2同様に春に1ヶ月だけオーダーを受け付けるだろうって聞いたよ。 >>39
32ですが、自分が注文した時はＴＶのオプションは存在しませんでした。
担当氏は後付けで可能のような事言ってましたが定かでは無いです。
フロントガラスの原因か感度が悪いって言ってましたがこれも定かでは無いです。
>>36
確かにそうなんですが、横に乗る人が欲しいって言うものですから。 俺は最初期の991.2で25万も出してテレビつけたけど
今はそのオプションないの？ >>42
最初はＴＶオプションあったんですか？
自分のconfigには無かったので、ＰＣでの後付けと思ってました。 >>43
あったよ
25万も払ってイマイチだったので一番後悔したオプション OBDでのキャンセラーで走行中も見れた
今テレビって標準装備じゃないの？ >>50
ワイドボディのプリケツほんと好き
それより992から性能が異次元になってる
ほんとに450馬力かこれ
https://youtu.be/Pdg2wjtmN4U >>52
0-200km加速が10秒ってフェラーリ458より速い >>4
5年目くらいまでは壊れないよ。
一度辞めても新車購入なら再度入れるから、7年目とかで入り直すのが吉かも。
営業マンも、そんなに壊れないから中々取り戻すのは難しいって言ってたよ。
エアサス付いてる車両だと長く乗ればそこそこ使うんだろうけどなぁ。 >>50
991や991.2とほとんど同じフォルムジャン
あんまり違いが解らね >>56
今眼科で見てもらった、いたって健康だって
冗談は置いといて
細部は違うけど、フォルム・全体の形は991や991.2とどこが違うんだ？
ってくらい酷似してるよ
一枚目の写真なんか、黒いからリヤのライトがはっきりしてないから余計だけど
ホイルの感じから991の50周年記念車両に非常に似てる >>52
992速すぎワロタ
アディオス、991（笑） 日本で乗るにはこんなにパワー要らないなぁ。カレラでいいや。200万ぐらい安いだろうし。 >>59
やっぱりターボsでしょ。
カーインフォやダッシュボードが一新されてるのが
いいね。ネットは常時接続だよね？ 埼玉南部の某国道は深夜に200キロまで踏める長い直線がある そんなとこで走る奴は自分の命を他人に預ける大バカ野郎 大宮のバイパスか？あそこはパトカーだらけだからやめとけ 奥多摩や秩父は恐ろしいほど飛ばす日本車やポルシェがちらほら
そしてたまに死亡者が出る 911とかもクラッシュテストしてるの？
JNCAPは当たり前で、ユーロNCAPとかでもやってなさそうだけど。 >>66＆70
埼玉南部の道路情報を演劇形式で教えてくれたのか >>71
朝の奥多摩走ってるけど、ポルシェはほとんど見ないな。
奥多摩走ると前タイヤは6000キロしかもたないよ… 奥多摩や秩父のR299はライダーが定期的に死ぬ
ポルシェは大して速くないが国産の改造車乗りは恐ろしいほど速い 公道だと車云々より
頭のネジの外れ具合で速さが決まるからね
基本毎年のように事故るから中古の国産しか買えない
そんな時代もありました。 ホントそれ
基本911乗れるヤツは持ってるヤツばかりだからメチャクチャしないというかできないのだよ 持ってるというのは社会的立場や家族、遵法精神他な
車の性能云々ではない 限界の遥か手前でワインディングを流す、高速巡航はしてもスキール音が鳴るレベルはもうしないな
サーキットでしかやらん ニュルのラップがーとか
じゃあその速さで同じように公道走んのかよって話
サーキットでさえ無理なのにな PCの担当から鈴鹿行きませんかー富士行きませんかー岡国行きませんかーって年数回声掛けられないか？ そういえばスキール音、懐かしいかも。
独車乗り始めてからは、そうそう鳴る事はなくなったなー。
っても友人のクラウンマジェスタで山登ったら鳴りまくったが。。。
日本車ってなんなんだ？ スキール音なんてその辺のどんな車でも
モールの駐車場のツルツル路面程度で簡単に鳴る
ポルシェはもちろん音はしないけどな >>83
ちょっと弄ったS2000にすらポルシェじゃ全くついていけないけどな
日本車はやはり安くて速い >>85
それはあり得ない
S2をちょっと弄ったくらいじゃ富士で2分を切るのがやっと
今のポルシェはタイヤさえ替えれば、他はドノーマルでもさらっと分切りだよ >>86
そりゃ富士は圧倒的にハイパワー車有利だから当然だろう >>85
俺が言いたかったのは日本車は
接地性の悪さ？
ヨーでタイヤが浮いてる？って事。
。。。。
弄ったランエボ旧式GTRとか
ポルシェ抜き去るのが生き甲斐だもん。
車両能力も高いが脳構造もアレだろう 速さはどうか知らんが
勝つ時にはお互いリストに入らないよね >>87
1キロ2キロのコースで車の性能を比較されてもねぇ ほんまそれ
１０メートルなら人がダッシュした方が速い( ･ิω･ิ)あほか https://response.jp/article/2019/01/30/318601.html
ポルシェジャパンは1月30日、昨年のロサンゼルスモーターショーで初公開した新型『911カレラS』および『911カレラS4』の予約受注を開始した。
新型911カレラは、新世代の3.0リットル（2981cc）水平対向6気筒ガソリンツインターボエンジンを搭載。最大出力は先代比30ps増の450psを発生。
新開発の8速PDKとの組み合わせで、0～100km/h加速は後輪駆動のカレラSが3.7秒、4WDモデルのカレラ4Sは3.6秒と、圧倒的な加速力を見せつける。
価格は911カレラSが1666万円、カレラS4が1772万円。いずれも右ハンドル仕様のみで、発売日は後日発表となる。
（参考）
991.2カレラS＝1519万円、カレラ4S＝1647万円
メチャクチャ値上げだなコレ >>94 MTの価格で比べてしまったがPDKで比べないとな
（参考）
991.2カレラS＝1584万円、カレラ4S＝1712万円
それぞれ82万、60万値上げ（しかもPASMが標準でなくなったかも） >>94
きたか…!!
( ﾟдﾟ) ｶﾞﾀｯ
/ ヾ
＿_L| /￣￣￣/＿
＼/ / >>98
エボ
５００馬力以上あってバトルとか事故るだけ >>82
pcはタイヤ指定、ホイール純正強要だから行ったことないわ
フル純正でないとダメとか終わってるわな
マジでサーキット走るやつは誰も行かねーだろ >>98
992のターボS 出るまで待つか、裏缶 江母 かで迷うよね （;￣ー￣A ｱｾｱｾ･･･
https://www.youtube.com/watch?v=nDalEzWSAQ0&;t=328 値上げされてるけど、今回日本仕様は色々標準で付いてて各種オプション価格も下がってるから実質値下げだよ
オプション無しでも普通に乗れるくらいにはなってる >>104
マジでポルシェのど素人じゃない？
仕様はナビとかを除いて世界共通だよ ポルシェ初心者もしくは中古しか買ったことない奴がムキになってるね。
めっち早口で言ってそうwww 空冷時代から新車で買っているのは俺と数人ぐらいかも 丸目だからどうやってもカエル顔。
918スパイダーのような目にできないのかな？ 顔は良いがケツは無理
996を叩いてた人の気持ちが分かる 結局さ、911は特別って感じが欲しかったのにパナメーラやマカンと同じデザインは嫌がられるよな
そういう意味では997で終わった感あるわ >>114
992の長さは4,519mmで991.2より20mm長い
ただしホイールベースは992も991.2も同じ2,450mm
フロントとリヤのオーバーハングが10mmずつ伸びただけ
>>118
992の幅は二駆も四駆も991.2の四駆モデルと同じ1,852mm ヘッドライトをみたらポルシェとわかる。他はそれぞれ個性がある。
この路線が一番良かった。
いまや、パナメも911もケイボクともすら同じ。
なぜこんなことに、、、 >>111
マジでパナメーラかと思った。
どんどん肥大化していって、自分の911像から遠のいていくな >>130
ヘッドライトで見分けが付かない自分の愚かさを呪え >>132
今回モデル名のフォント微妙だから911だけなのいいね 定期的に カッコいい って書き込んでる奴 2人いるな ポルシェ911（991型） 燃費計算の不備を認める なぜ？ 罰金の可能性も（AUTOCAR JAPAN） | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20190205-10381243-carview/?mode=short >>139
だね、、
Porscheとしては売上を上げるために上級移行したいんだろうけど、
V8/10スーパーカーと対抗するモデルは別に追加して、911は
今までのポジションに置いておいて欲しいよね。
カレラで乗り出し1500万とかありえん。。 フェアレディは33から34で全幅狭くなってるんだが
何をどう例えたかったのか 911を旗艦にしてケイマン・ボクスターを高級路線に乗せたいんだろうな だから992は大してデカくなってないって言ってるだろが
そんなところより変わったことは他に色々ある サラウンドビューカメラ&センサー、電動ミラー、フロアマット、LEDライト、普通のクルコン、レインセンサーが標準
各種オプション価格は5%くらい値下げ
ソースは脳内 >>150
ボディーカラーは絶対に銀色がいいと思ってたけど、
992は赤も凄くカッコいいな～ ジンガーのポルシェ気に入ったんですが誰か日本で買った人いますか？
あれ日本まで持ってくるといくらぐらいなんだろう？ >>141
エコターボなんて言われちゃってたが
やっぱり燃費はNAの時と変わらない所か
高速での燃費は寧ろ悪いと言われていたのが正解だったということだな 燃費とかもうぜんっぜん興味ない
勝手にやってろって感じ >>141
＞テスターの上で計算された燃料消費率とCO2排出率は空気抵抗などが含まれていないため、実際の道路上での値と大いに異なる。
実際の道路上での値がすごく良いので何の問題も無い >>154
排気量デカい方が燃費悪いに決まってるだろｗ 馬鹿か？ｗ
パワーも無くエコでもないNAより断然良いよｗ
992がターボ継承していることがなによりの証拠ｗ 大きな排気量分の圧縮空気をぶち込んでたら
a/f分同じだけ燃料入れるよな
ましてやちっこいタービンじゃなおさら
極低回転じゃ排気量デカい方が不利だけどね
本物ターボとは違うNA風味のなんちゃってターボの991後期は
今や既にただの型落ち価値の無い車なのに
まだイキってんだね
992を買おうよ
もう偽装なんかしてないんだから 何故フラッグシップの911のケツがパナメーラのパクリなのか？全くアイデンティティの喪失だ >>160
つまり君は992と991では根本的に異なるターボエンジンだと言いたいわけね？根拠は？ >>159
なんちゃってターボなんだけどな
本物のターボにどう逆立ちしたって敵わないだろ ＞もう偽装なんかしてないんだから
カタログ燃費なんて信じてるやついるんだｗ おめでたいやっちゃのうｗ >>162
ありとあらゆる所をブラッシュアップしてるよ
まさか同じエンジンのブーストアップ版だとでも思ってるのかな？笑
これだから991後期からデビューは困るな
色々バレるからロムってなよ >>165
本物のターボといったとこで997ターボSより後期カレラsのが速いからね。
古いgt3も同じだよね。
そんなもんよ。 >>132
この写真はカッコ悪い例じゃないんかい？
カッコエエか？カレラのgt3 ルックならぬ911のパナメーラルックって意味わからん
なんて。 >>166
タイヤの差って事ぐらい気付いてな
本物ターボは996でも、同じタイヤを履いたら991より速いよ >>165
俺の質問に全然答えて無いじゃん 俺は「根本的に異なる」と言ったんだがｗ
ブラッシュアップてｗ ブラッシュアップすらせずにフルモデルチェンジすると思うの？ｗ
答えられないならROMってろよｗ >>147
911からケイマンに移行するユーザーが増えるね 991でNA所有してるんなら売っちゃダメ
とPCのメカニックも言ってた >>159
>992がターボ継承していることがなによりの証拠ｗ
本物のノータリンだと確信した
早く免許取れるといいな。 992、やっとオプション込みの発注が出来るようになったと連絡が
D専用のコンフィギュレータ楽しみですわ 初期はオプションが少ない法則
俺はあと半年待つか、アストンに行くわ 991のNAなんて市場に溢れ返って値崩れしてるよ
これ以上暴落しないうちにとっとと売っ払うに限る >>182
なんちゃってNAってエコターボの蔑称なんだけどな >>183
https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?CARC=PO_S001&;FMCC=PO_S001_F005&AL=1&SORT=2&STID=SMPH0001
992でてからの前期の寝落ちハンパないぞ。
あっというまに200万は落ちてるよ。 >>183
997後期もここまで寝落ちはやくなかった。
600万代まで来月にはいくんしゃないか？ >>186
3ヶ月前、1000万切るのも少なかったよ モーターが内蔵された992.2が出たら
まったく同じ罵りあいやるんだろうな･･･ 991.2でポルシェデビューしました
かっこよすぎて死にそう
他のモデルまったく気にならないよ
ずっと一緒に過ごす！！ あと本気で、走りが好きな人に乗ってて欲しいです。
リセールとか投資目的の人は心底ダサいと思います。
お前ら乗らなくていいから。ほんと、どっか行って。 完全にGTになってしまったな
スポーツカーとは言えない デザイン一番好きなのは991-2だけど、サーキット行かない俺には素カレラでもオーバーパワーなくらいだからNAエンジンの991-1乗り続けるかな。
前後バンパー、後期のやつ前期につけれないのかな？ 後期GT3MT乗りでめっちゃ惚れこんでますが、リセールも気にしましたよ。色は好きに選んだけど。
投資目的としては車は割に合わないと思うけど、人様がどういう目的で買っても良いじゃないか。
惚れこんだ車を所有したら他人なんて気にならなくないか？ 991.2の方が991.1より値崩れひどいよ。
乗ればわかるよその意味が。 >>195
GT3MT良いですか？
リセール考えるってことは、いくら良くてもずっと乗り続ける感じではないのかな。
こちらGT3MT納車待ちだが、次はどうするか悩む。 いい車ってのはいつまでも所有してたくなるような車だよな 992カレラSは991GT3RSとニュルで同等だからな
しかもタイヤは2cmも細いのに そんな性能意味ない！おまえはサーキット走るのか？とかほざく奴はボロクソワーゲンゴルフでも乗っとけよ 中古で991カレラSを購入したのですけど
新車保証には入ったほうがいいのでしょうか？
991の故障の話はあまり聞かないもので。。。 マーフィーの法則だったかな。保証に入ると何も起こらない。保証に入らないと故障する。 >>206
どのくらいの使用頻度でどんな所を走るかによるな
てかこの話題このスレの最初にやった
よく読んでから質問しろよ >>206
俺なら走行距離2万以内なら入らない
3万だったら入る 2016年の991.2だが去年年末に別件でディーラーに入庫した時に冷却水漏れがあって保証なので直しときましたと報告があったな。保証じゃなかったらいくらするのかわからんけど。 >>210
入らなくて良い。
壊れてもマイナーだから10万位 >>190
後期いいよね。
街乗りでもモリモリトルクでかっとばせるし、
なにより見た目がかっこよすぎ。
永久保存しますわ アルミフレーム多用しはじめた991以降の世代はそれ以前のモデルよりやっぱ耐久性低いのかね？
長く乗りたいからその辺りきになるわ。 耐久性低いと思って補強バー入れたら、補強バーの付け根が割れ始めた 剛性が高い分、その状態の維持耐久性は低くなる
剛性の足りなかった鉄ボディの時と比べると
やや劣るが、落ちた剛性の状態ですら鉄の時を上回りますよ 皆さん、ご意見ありがとうございました。
年一万キロ、サーキットへは年数回程度ですが
念のため、新車保証に入ってみます。 ターボｓって一番中途半端なんじゃね
俺は素のターボ買う予定、ＧＴ用途で使うからな あーなるほどなー
アレでしょ、全部のせで一番高いの持ってこい顧客様用。 >>226
カレラは効かないけど、GT３は効くらしいよ ＞補償
サーキット走ってたってなくったって効くときは効く
たとえカレラでもカレラSでもGT3でも同じ
コンピューターに結構詳しいログが残ってるので
ポルセンの規定に合えばどこ走ってたって保証は効く
ってか、逆にいうとコンピューターにどこで故障したってデーターは残らないので
判断のしようがない
ってのが991まで
992以降は知らない
992はナビの位置情報が記録されてるんじゃないかな？？ >>224
見積りとったことないのかな？
ターボが一番中途半端
ターボにちょっとオプションつけるぐらいならターボSの方がお買い得だよ
よっぽど予算カツカツでもない限りターボ買うつもりだった人もターボS契約すると思う 992値上げだしPASMレスだし
未だに価格未定でコンフィグ立ち上がらないし
だんだんどーでも良くなってきた >>229
見積もり？
コンフィグなら誰でも出来るだろ、バカなの
ちょっとオプション足せば...それ言い出すと全てがそう
結局一番上買えってなる、バカ丸出しの低脳 991のドアミラーをカーボンにしたいんだけどいいのないかな？
カバーでも良いんだけど、どなたか教えてください。 コンフィグでできること以外にオプションたくさんあるの知らないのか… また、porsche って
ボルシュッ？ボルシェ？ >>241
オプションは下取りで考慮されないのが痛い。 Pccbは下取り考慮あるよね。
Pasmは考慮されないけど、入ってないとマイナスよね。 本家ターボもツリパみたいに
エイヒレがないスッキリしたモデルが在ればなぁ
GT3でも大丈夫なんだから
空力的には問題ないよな >>238
>>240
お前らPCの営業さんが公式サイト見て情報仕入れてる実態知ってるのか？
コンフィグは本国で設定してるんだよ
日本をなめてるとしか言いようがない
こんな状態で仲良しの営業さんと今日は寒いですね
なんて茶でも飲みながら話せってのかよ
アホか >>249
唯一pccbが下取り査定アップ要因だね。 ポルセンで車検中、今日取りに行くんだが雪でやだなぁ。
秋ぐらいに992の試乗車来るってさ。あと延長保証やめたわ。 pccb 下取りアップ？ たかだか30万円ほど。
ＯＰ価格から考えるとアップとは考えにくい。
例 カレラ 1年落ち ＯＰ400万円 0.5万キロ 下取り1000万＋50万円
カレラ 1年落ち ＯＰ100万円 0.5万キロ 下取り1000万
基本こんな感じ ポルシェ専門店だと顧客がいるのでこれにいくらかアップ
ＰＣだとＯＰのプラスはほとんどなしだけど値引きができないのでうまくごまかして調整し下取りアップする >>257
PDKあたりは付いてないと逆にマイナス査定だわな 延長保証はやめた方が良いです。 ９１１はほとんど重大には壊れない。
もしもの時は購入のＰＣで下取りにすれば修理費くらいなしで下取ってくれます。 >>249
>>258
ついてないとマイナスってついてると査定アップってことでしょ？
何か違うの？ >>261
単純に言い方の違いだろ。
ウンコとウンチみたいなもんだ >>262
なるほど
PASMは考慮されないけど入ってないとマイナスってのはウンコではないウンチの話か >>260
その何かあった時に手放さずに修理して乗り続けたい人が入るのが保証なんだがな。 >>261
まず基準があってそこから上がるか下がるか、だよ 仮に査定が変動するオプションがあるにしても、それ付けるオプション代より査定の変動額の方が少ないから売却コスパが最優先なら何も付けないのが良いよ
仮にスポクロとかPDKがプラスに働くとしたらオプション価格が実質安くつけられるってだけ 来週車検だけど延長保証頼まない
当分壊れる気配が無いから まあ初期ロットは不具合が多いと言われるけど、大した不具合は無かったな
それにPC行くの嫌いじゃないから全然おｋ なんで266のこと悪く言うんだよ
おれも注文時には営業に無駄なオプションはやめとけと言われる
長くそれ一台しか乗らないなら別だけどな スポーツクロのパッケージって、時計っていうか、ストップウオッチじゃん❓
ポルシェ３台乗ったけど使い方がよくわからん
あんなのなくてもいいんじゃないかと思うが惰性でつけてる >>272
ただの時計なのはGT3だけだよｗ
分かってないなら付けなくてよいのでは。 後輪のタイヤがすり減ってた。次回交換。
タイヤ交換された方おられますか？情報いただけると幸甚に存じます。ちなみに、991前期カレラ2S。 >>274
次回交換？？次の車検まで持つの？？
今時はアマゾンなどで目当てのタイヤを最安値で購入して、タイヤ屋と提携してるショップに発送してもらい装着すると一番安くつくよ。 たとえば
PIRELLI(ピレリ) サマータイヤ P ZERO 305/30ZR20 103Y XL N0 [ポルシェ承認] https://www.amazon.co.jp/dp/B0085GRDLA/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_A9byCb1ZMXZ4J
交換取り付けもここで探さばいい 911ってレスオプションてできるんですかね?
希望はエアコンなしとセキュリティなしなんだけど >>274
うちのポルセン、ネット購入のタイヤ内緒でつけてくれるよ。
さすがに認証タイヤ以外ばダメって言われたけど。 >>281
スピードメーターが見易くなったのね。
これならデジタル表示は不要だな。 清水さんはとにかく最新のポルシェはぶっちぎりで褒めるよね さらに前世代の911は掌を返したようにディスる最低の幇間ですよ ベンツもべた褒めだよね トヨタはばっさり この年代特有のドイツ信仰なのかな？ >>280
細かいところに色々手が入ってるからサーキット行くならGT3一択
直線速いだけの車が欲しいならカイエンターボオススメ
アイポイント高いしPDKだから運転楽だよ >>286
E92のM3を発売時ディスって失敗したからね ベタ誉めなのはたしかだけど、他のレビューアーもクソすぎて、清水さんが一番まともだよね。 >>290
カイエン ターボがPDK？
中古はそうなの？
今はATだけど。 >>287
それができてるならむしろ問題ないだろう。 >>281
992速すぎだろ
991後期は完全に下位互換だな >>298
というより、後期の段階でターボ化して一気に速くなった。992の速さは既定路線で特に驚きではない。だから991前期型から後期型のときの速さの飛躍ほどには感じらない。 ドイツ車は好きだがドイツって国がオワコンだよな
正直ドイツ人も嫌い
やっぱ国産乗りたいがまともな車が無い 素992が992gt3rsより速くて当たり前だと思うよ
じゃないと買ってもらえないでしょ いろいろ間違ってるな
992Sが991GT3RSより速くて…だろ？ 前期乗りはまだローン残ってるのか？
遅い、鈍臭い、暴落中だから悲惨だな ポルシェの直噴って、インテークのカーボン溜まり
どうなんでしょうか？やっぱ定期的にドライアイス
で飛ばすんでしょうか？液体のはエキゾーストから
カーボンの塊が出てくるみたいだから害あるなあ。 えっ、フューエル回らないからカーボン溜まるんでしょ？ 俺もフューエルワンが効果的な理由を知りたい>>317 ダイナミックエンジンマウント、PADMの故障って頻度高いんでしょうか？
991購入を検討しているんだけど、スポーツクロノパッケージにはPADMが付属するのでスポクロ有り無しを悩んでます。 走行26000マイルの997後期のインテークバルブは綺麗だったと米の掲示板にあるな。開弁時に横から噴射してバルブにかかって洗われるとか。
トップフィードになった991はどうなんだろうね。問題があるなら992でポート噴射追加してくるだろう。 >>324
トップフィードとはなんでしょうか？お教え下さい。 燃焼室の頂点のプラグのそばから噴射がトップフィード、燃焼室の脇の吸気バルブの下から噴射がサイドフィード。 >>326
991と997のエンジンにそんな相違があったとは知りませんでした。有難う御座います。997 S も991S前期も所有してました。エンジンは特性が異なりますが、そうゆう部分からの特性の違いが生まれるのでしょうか？
997は古来の911の雰囲気の特性だと漠然と思いますが、991Sはある意味スーパーカー見たいに思えました。個人的には997Sが好きでしたが。 歴代乗り継いでるが空令がいいとか、前のモデルがいいなんて思ったことないな
今さら挙動の危ないポンコツには戻れない >>328
はいはい、せっかくいい流れなんだから止めないでくれよな 最後の空冷、993
最後のNA、991.1
最初の水冷、996
最初のライトサイジングターボ、991.2 >>328
フェラーリでもMでも過去のモデルがいい場合は多々ある。991が出た時、991らしくないと997に戻った人が結構いるのは事実です。 好きにすればいいと思うMTがいいって人もいるんだし 日本のページでも、992のコンフィギュレーション出来るようになったね >>332
てか、996は見た目が終わってて乗る気も起こらない。まぁそういう意味では997もひでぇ。
991前期の功績は見た目がかなりましになっ
たこと。まぁいまとなっては古臭いけど。 ９１１も変な縛り捨てればいいのに
結局過去の遺産に頼ってるのは
技術集団のポルシェとして間違ってると思うわ >>338
形は好みの問題なのでさておいて、乗り味はやはり997の方が好みだ。991はとにかく普通サルーンという表現がより当てはまる。991が発売された時の最初Autocar のリビューはそんな感じだった。 >>337
ありがとう！早速色々調べてみた
991.2の標準装備に比べて、
LEDライト、電動ミラー、パークアシスト＆バックカメラ、クルコン、フロアマットと、
だいたい約75万円くらいのオプションが標準になってた
車両本体価格だけで82万円の値上げだったけど、これで値上げ幅は7万円に縮まった
心配していたPASMも標準だった（OPのPASMはスポーツシャシーのことね）
ただし991.2では標準だったアルカンターラルーフライニングが約19万円のOPになったので、
もしこれを引き算すると26万の値上げ
しかしそんなことを言ってもボディやタイヤやエンジン自体が一新しているのでキリがないけどね >>149
これほんとだったか
ディーラーの人も見てるんかね >>341
PCのコンフィグと違うね
PCの方は項目が多い PASMスポーツサスペンションってのがよくわからんな
スポーツシャシーとも違うみたいだし 注文した人に対して>>106はマウント取ってたんか・・・ >>347
PCのは、他のホイールやスポエグも選択できたような気がします。 コンフィグ
やってみたらオプションが200超えちゃった！
それでもアンダー2000 ここのところ高くなりすぎ
カレラSで1500万くらいが妥当だと思うけどね カレラS
PCでスポエギ付けたらマフラー4本から2本になるって言われた
むむむ 新車購入をやめるときがきてしまったかな
金があればなあ >>351
PASMスポーツシャシーってのは
文字通りPASM付きのスポーツシャシー
それにしても
オプションざぶざぶ付ける奴は金が余ってるんだろうな
これだけ標準化されてれば十分 どうやっても乗り出し2000はいってしまうね。
ケイマンボクスターと差がついたのは歓迎だけど、ちょいやりすぎね。
後期GT3オーダーしておいてよかった気がするわ。 型落ちになる後期GT3より992の方がメッチャクチャ格好良いので買い替え推奨 >>363
PASMスポーツシャシーじゃなくてPASMスポーツサスペンションってなんぞやって話でしょ
実際PCもわかってないみたい
USのコンフィグみるとPASMがオプ扱いになっててスポーツシャシーはない >>366
何これ？例のシナのパクリメーカーの製品？ >>367
コンフィグ立ち上げて「標準装備」クリックしてみな
「ポルシェ アクティブ サスペンション マネジメントシステム（PASM）」
はっきり書いてあるから
そもそも「スポーツシャシー」とこれまでポルシェが呼んでいたものは
すべてサスペンションのこと
あとUSは色々違うから比べちゃだめだよ >>371
標準装備にのってるのは確かだけどそもそもオプションPASMスポーツサスペンションの方の説明内容がPASMだよ
ちゃんとみてみなよ
PCでもわかってないし >>346
テールランプがパナメの時点で受け付けない。
ここさえ変えてくれたら縦のスリットは992のが迫力があって良いかな >>375
パナは後ろから見ると少し弧を描いていて、991 4S風なのでまだマシ。
992は水平一直線で曲線ボディにマッチしてないから違和感が大きいよね。 リアはアイアンマン顔でめちゃカッコいいと思う９９２ >>373
だからその「PASMスポーツサスペンション」ってのが
PASM付きのスポーツサスペンション
（＝PASM付きのスポーツシャシー）だって言ってんだろが
そもそもPASMとサスペンションのそれぞれの意味わかってんの？ ウイングはパナのがいいなぁ。992の両端が下がっていて効いているように見えん。 現行型をチラホラ見るようになったなーて頃に新型発表されるよね 不思議なものでだんだん992カッコイイよなって思えるようになってきた 992が洗練されすぎてて、991ってやっぱ7年前の古い車なんだなと リアは991.2の方がスッキリしててカッコいいと思いますねぇ。992のがトータル性能はアップしてるんでしょうね。992を否定する気も毛頭ありません。 >>386
自意識過剰だろ。誰もおじさんの車に興味無い事を理解した方がいい …しかしお前ら本当にカッコの違いにしか興味が無いんだな
それしかわからないのかな カレラＳ高いなあ．．．
オプション入れたら1800万ぐらいいってしまう
素カレラっていつ出ますかね？
それしか買えそうもないな 992は観る角度によるね。真後ろからのははっきり言ってダサイね >>394
素カレラと素・ＳのMTはこの夏以後の発表ってことになってる
Ｓが高いと思うならオプション付けなきゃ良いんだよ
標準装備が増えて十分って感じだ 991後期のダッサいツギハギハリボテボディから、992で素晴らしくカッコよくなった
センスのないダサ男が991にしがみついてる >>397
今年の夏か
予約はいつからできるんだろうね？ >>403
そのへん走ってるSUVよりはカッコいい 他社のブランドと比較して、911って300～400万くらいは高いよね。
GT3はともかく、カレラモデルで2000万級とかありえないわ。 2000万くらすの競合ってニスモとか
マセグランツくらいしか思い浮かばないけど
なんかありますか？ マセラッティとかすぐぶっ壊れそうで怖い
アフターサービスも不安しかないし
外車はドイツ車以外は買うのに躊躇する ９１１が９９１にモデルチェンジした時は
傑作だと思ったけど、９９２は見た目がザ・ビートルの
まんまだから萎える…。９９１前期を中古で買った方が良くね？
もうターボSでも２０００万円切ってるくらいでしょ ドイツ車は現行が正義だそうだよｗ
型落ちは鉄屑同然だって某ドイツ車スレで言われてたよｗ ９９１前期のターボSが、２０１４年式、走行距離たった０・８キロ、
修理歴なしの認定中古車で１８２０万円かよ
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU0076345478/index.html?TRCD=200002
これなら９９２のカレラSよりこっちだな
自分でオプション選ぶ楽しみはないけど、NAフラット６の方がいい ９１１もだいたい４～５年で１０００万円は値落ちするわけね
他のドイツ車よりはマシだろうけど、やっぱリセールは
フェラーリの方がずっといいな 現行の中途半端なグレードより
型落ちの最高グレードを選べ（テリー伊藤） テリー伊藤みたいな車の事なんか何も分からん馬鹿の言う事を真に受ける人がいるとは驚きだ もう最新のポルシェが最高のポルシェでは
無くなったからなぁ。１秒も迷わずに９９１ターボSですね １８２０万円で低走行のターボS認定中古車を
買えるんだから、むしろ新車買う方がバカらしくなる
９９２カレラSも４年後になれば９８０万円くらいで
買えるっしょ カレラSでコンフィグしてるんだけどスポエギが出てこなくない？ NAのフラット6のターボSとかこれもうわかんねえな >>419
湧いてきた湧いてきたw
後期憎しの前期君w涙目で必死の抵抗ｗｗｗ
くやしいのうwくやしいのうw >>424
”NAの”は余計だった。９９１前期全般の話と混ざってしまった
９１１オーナーの自慢として、ポルシェは頑丈で
壊れないから長く乗れる！というのがあるけど、
だったら尚更中古でいいじゃないですかｗ
そりゃ走行距離８万キロなら安くても買わないが、
たった０・８キロで１０００万円安く認定中古で買えるんだから
それを選ばない理由が見当たらない まあターボは別にして、９９１前期のNAエンジンの音は良い
逆に、９９１後期のエンジンはダサい
過給機キュイーン～～～ブゥゥゥゥ～～～って脱力系の
サウンドが耐えられん >>428
NAフラットシックスのターボSが欲しいみたいですが、ポルシェエクスクルーシブで作ってもらえるんですか？
後期がでて992がでてなぜか色々、混乱してるようですね。 >>429
だから、ターボは別にして、９９１前期のNAエンジンの音は良いと
書きましたけど
なんか必死で揚げ足とろうとして
そっちが混乱してるでしょｗ なにかと理由つけて型落ち乗るのもダサいよなぁ、、、 992sの音はどうなんだろ？991後期の評判悪いから改善しているのかな？
AMGGTRやG63とかかなり研究してるっぽい。 >>429
名ばかりターボ君は後期憎しで発狂してるんだろう >>431
992が現行なら全員型落ちだがｗ
まだ発注もできない型を現行と呼ぶのかという疑問は置いとくとしてｗ 中古とかイヤだな
どんな奴がどういう乗り方してたか分からないし
いつ壊れてもいいような安車ならいいけど中古でも1000万超えるような車はイヤだなあ
事故車を隠して売ってるかもしれんし
死亡事故起こした車でも綺麗に整備すれば分からんからな 熟成したNAエンジンを搭載した991前期と最新のライトサイジングターボエンジンを搭載した992の狭間に位置する991後期ってどうなの？ >>431
だから自意識過剰なのよ。
自己満足なんだよ。 外車の中古は走行1万キロ以内こそメーター巻き戻しを疑えと
知り合いの中古車屋が言ってた。
真偽は知らん。 後期エコ乗りだけどそこまで
酷い音でもないと思うけど。 991.2で150キロで巡航すると7速2500回転くらいだけど992で8速になるなら2000回転くらいになってほしいなぁ。 クソッ、釣られてしまった
8万キロROMってるわ… 静かに始動するモードはないものか。早朝の始動は近所迷惑。 テリー伊藤って室内は脱帽と云う基本的なマナー常識も守らないで何時でも何処でも常に頭に帽子を貼り付けている馬鹿。 >>456
＞室内は脱帽と云う基本的なマナー
あのクソジジイに腹が立つのは同意ですが
室内での脱帽はそれぞれドレスコードがありまして、あいつは小心者なのでその立場で衣装を揃えているかと
それにしても、テリー伊藤って運転免許証持っているのでしょうか >>434
なんか文章読んでるとコンプレ感じるから
前期くんだろ。 >>411
見た目がまんまビートル？
5chなんかやってないで眼科行った方がいいぞ
手遅れになる前に テリー伊藤は頭が禿げてるから禿げを隠す為に帽子をかぶって隠してるんでしょう。
金持ちなんだから自毛植毛すれば良いのにと思うよ。
自毛植毛は本当に凄いらしいよ。
俺も禿げたら施術してもらうよ。
髪質から考えると大丈夫そうだけどね。
スレ違いスマソ。 テリーさん確か991ターボでしたよね
凄くオシャレな方です。
帽子だけじゃなくすべてがぶっ飛んでて魅力はあります。ディスる人はポルシェ乗りの典型の小太りポロシャツおじさんでしょうね。 新しい911ってシートベルト黄色くできないけど、エクスクルーシブでやれって言えばできる？ テリー伊藤はベストカーのレビューが適当すぎて嫌いになったわ。彼が何乗ってようがどうでもいい。 >>460
>見た目がまんまビートル？
>5chなんかやってないで眼科行った方がいいぞ
>手遅れになる前に
９９２なんか、ザ・ビートルを上からプレスして
目玉が飛び出したようなデザインじゃんか
新型NSXはフィットを上からプレスしたような
デザインだけと、それと変わらないレベル。ダメダメ
デザインは９９１の方が前期後期共にずっと良い 尻以外は991と992の区別がつかない俺は目医者に行かねば 俺は992の方がかっこいいと思う
エクステリアに関しては完全に好みの問題
それをああだこうだ貶すアホは何がしたいの？ 車のデザインは機能の変更の結果
フロントトレッドが40mmも増えてフェンダーが大きく膨らんだ
リヤトレッドは二駆でも四駆と同じワイドボディになった
見た目の変化なんてそれだけで十分
尻がパナっぽくてとか口が開いてどうだとか全くどうでもいい 991なんてもう7年前の車
エクステリアもインテリアもかなり古臭い ついにフェラーリまで出してきたか
虎の威を借るなんとやらだね
こうなると哀れみしか感じないね フェラーリが虎だとしたら、ポルシェは蛙だもんな
あ、９９２は潰れたビートルね >>474
人の事はどうでもいいからお前は中古の991乗っとけ
俺は型落ちになる車なんかいらね
情けねえ奴だな お前みたいな雑魚はゴキブリみたいな991がお似合いだよｗ ネットが普及して、誰でも気軽に色々なサイトにアクセスが出来る様になった弊害か・・・ ９９１オーナーのみなさ～ん！
みなさんの自慢の愛車が型落ちとか
ゴキブリとか言われてますよｗ
９９１ターボSの購入を真剣に考えてましたが
やっぱ跳ね馬か猛牛にします。それならどのモデルにも
９９２以上の価値と格がありますからｗ お前に価値がないから、相手にされないなディーラーに。
客だから売ってくれるけど。 911乗ってる人ってみんな渋くてかっこいいのに、心では人をゴキブリとか考えてるのか...
人生ってなんだろうな 今日白の前期型が走ってた。
リアの姿がかなり貧相に見えて、なんていうか
モデルチェンジってのは恐ろしいなと思った。 新型を買える財力のある人は買い換えられない人達の気持ちも理解して寛容になる必要があるのでは？
買い換えれない人達の型落ちになる恐怖とか屈辱とか街で新型とすれ違った時の敗北感とかこれから本当の地獄が待ってるんだから。
なので負け犬に手を差し伸べたり寄り添う気持ちを持つ必要がある。 >>481
で、走行中にエンジンが火を吹くわけですねｗ
人からちょっと言われただけで買う車変えるとかどんだけメンタル弱いんだよお前ｗ >>484
前期はデザインワーストに入る可能性あるな
前 ゲジゲジ車幅灯と 後ろカサブタのような エアインテークは目ヤニに次ぐワースト2かな 買い換えられる人が偉いみたいな風潮ほんと嫌いだわ。
惚れた車は大事に乗ってやれよ。それでこそ愛車だろ。
むしろコロコロ買い換える奴になって欲しくないわ。 991.1GTSカブリ乗ってるけど992カッコ良いと思うよ。992への買い換えも考えるけど希少なNAグレードだから手放したらなかなか低走行は出てこないだろうから悩む。。 991も格好良いと思ってたけど992を見た後だとやっぱエクステリアも古臭く感じる
不思議なもんだ
内装は比べもんにならんくらい進化してるから今回のFMCは大きいな
ポルシェの型落ちはメンタルないと辛い >>491
吠えてるのは乗ってない人達だから気にしない Ｘ 乗ってない
〇 中古でさえ経済的事情で乗れない >>494
自意識過剰のポロシャツ小太りおじさんは痛いよ。誰も他人の車に興味無いよ 991ですら空冷時代からくらべると、リヤの上下方向のボリュームの増え方が凄いな。 テリー伊藤は頭が禿げてるから禿げを隠す為に帽子をかぶって隠してるんでしょう。
金持ちなんだから自毛植毛すれば良いのにと思うよ。
自毛植毛は本当に凄いらしいよ。
俺も禿げたら施術してもらうよ。
髪質から考えると大丈夫そうだけどね。 自分で満足して乗ってれば外野の声なんて気にならないよ 911海苔ならフェイク植毛よりスキンヘッドにグラサンだよね。
投資と見栄でポルシェ買ってる紳士なら 植毛だろうけど。 >>503
フェイク植毛じゃなくて「自毛」植毛！
耳の上辺りから後頭部にかけての禿げない箇所の毛を、
前頭部や頭頂部の禿げた部分に植えるやり方。 素カレラのコンフィギュレーターが何故か前期型になってて草
懐かしい 992推しのところ申し訳ないと思うけれど、991スピードスターはどのくらい日本にくるかな？ >>508
フラグシップはターボ
最高峰はgt2rs 新しい911のリアウイング展開は、なんかイマイチ。
展開した後ろ姿が、新型スープラのリアみたいで微妙 買い替え組は旧型海苔をもっと労わるべき
中古でやっと買ったリーマンなんだから
もう一生新車のポルシェなんか買えない下層に住んでるんだから
あんまり自慢とかしちゃだめだよ
自分より弱い車煽って自己るから
気をつけようね 新型乗り換える人間は旧型がどうとか言わないよ。
ポルシェクラブや新車ポルシェのオフ会行ってみなよ。
煽ったり妬んでるのは頑張って買った方々だと思うよ。 やっぱポルシェは高いな
必要最低限で厳選しても、オプションだけで軽く500以上行っちゃうね
なんか買う気にならんなあ >>519
そういう層なら空冷とか価値が下がりにくいの買えばいいのに
新しいのはどうしてもモデルチェンジで価値下がる
それはフェラーリでも変わらない
頻繁に買い換えるかクラシックカーにいくか 新車の ポルシェやフェラーリは
自分の煩悩にも絶対的な自信が無いと乗れない PDKすら標準装備という噂があるな
MTは無料オプション＋スポクロ付きとか
1666万は動かないな
消費税増えてでもっと上がるけどな 992Sカブリ年内納車で2000くらい。
とりあえず並んでおいた >526
Sのカブリオレはオプション入れて2200から2300で、そこに諸経費が入ってくるから、2000だと
最低限のオプションかな。 >>527
そう最低限、PSCBとかは含んでないから
正式に仕様決めるときにかさむんだろうな笑 成金とかだれかに買ってもらってる人は頻繁に買い換える。
もともと金持ってるかほんとにポルシェが好きで買った人は長く乗って大事にしてるよね。 >528
オプションも決めた上での発注で、早くて夏から秋と言われたんで、消費税の関係もあったからオプション決めて判子押してきたけど、、 今まで前期をバカにしてたのに自分のが型落ちになると最新型を認めないとかどうなのよ？
愛車を大事にするとか長く乗るとか
自分を守るために必要な方便なんだろうけど言えば言うほど情けないよ >>530
夏秋ならカブリシーズンだから早いほうがよいですね。自分はとりあえず年内って言われたので予約してまだ詳細はこれから詰める感じです。本当は実物みてから決めたいんですけどジャパンプレミアはまだ先のようで。 911はやはり走行性能が優れているんだから今回のような格段に速くなっているFMCならば買い替えを検討するのが普通だと思う。かくなる自分も991.1カレラGTSカブリ乗りだからNA手放してターボに乗り換えるのには悩んでるけど。 お尻は991.2の方がグラマラスで好きなんだがなぁ
992はちょっとマッチョすぎて911っぽくない 見た目だけの話でいうと、996→997並に一つ前のモデルがヘッポコに感じてしまうモデルチェンジだと思う。 >>534
外観も992の方が遥かに洗練されてるし、内装なんて雲泥の差だしな
991の内装は本当に酷い >>535
ハゲシク同意だなあ
俺も今991.1に乗ってるけど992へチェンジ予定
NA Carrera を手放すことは躊躇われる
ガレージにもう一台余裕があったら991は残したい 空冷時代からずっと911に乗っているとNAを手離せない気持ちはよく分かる
ターボ化された991.2に買い替えなかっのもそんな理由から
じゃあ992はどうする？
昔からの911マニアはそこが悩みどころなんじゃないかな 空冷やNAのポルシェが好きな人にとっては、
９９１後期も９９２も目くそ鼻くそってことでしょ
どっちもくそ >>525
いま1800くらいのに乗ってますがね
その前は1600くらいだっよ
まあポルシェよりは安いけど ９１１買うならRRのカレラSかGT3だよなぁ
カレラ４Sやターボになると無駄に高くなるし
エンジンをリアに置く意味も薄れるし
存在価値が分からん >>545
おれもだいたい同じ考えなんだが
一度ターボSに乗ってみると
RRベースで強大なパワーがある四駆の面白さがわかるよ 992のリアはパナと全く同じだからもう911は終わりだと思ってる >>546
GT2 RSもRRだし、あまり速さには関係ないんだよな
９１１の４駆は腕が無い人にとっての扱いやすさが増すだけで
だったらMRベースの４駆の方が合理的ってことになる ９９２は事実上のビッグマイチェンだよね
９１１って将来はウラカンの後継車とPF共有になるそうだし
エンジンの位置もどんどん真ん中に寄って来て、
なんちゃってRRのようになるだろうね >>549
マイチェン？
どっからどうみてもフルモデルチェンジでしょ
凄く大きく変わってるじゃん
むしろ似てる所の方が少ない >>549
エンジン位置がボディのどこにあるかが
RRの定義じゃなく
エンジンとミッションの位置関係だけを言うものですよ
不可能ですが後輪が例えエンジンの真横に位置しても
RRである事には変わりません
つまりミッションが後ろに付いてるMRが
エンジンの横位置にタイヤがあってもMRです カウンタックなぁ
なるほど！
ペラシャがある車は省こうよ > エンジンとミッションの位置関係だけ
FRもMRか。 >>555
ミッドシップとは誰も認めないんじゃないか？
FF流用なんだから >>556
プロペラシャフトのあるのは省かないと
縦置きがRR.MRの基本だな
変り種は、所詮変り種 月一回は、リア席使う俺にはRRとMRは大違いなんだよ。
2台持ちだったときも911とMRだった。 >>560 あれはエンジンが前車軸の前にはみ出てるから×
って言うか、ミドシップの基本は、乗員とリア軸の間の
車体中間。だから、昔のFRスポーツカーは前車軸の
後ろにエンジン積んでるけど、ミッドエンジンとは言わない。 https://www.panamera-life.com/
これ本当に女性が書いてるの？
夫がイタコのように語りだすし。 おい
スイフトスポーツのオーナー共に
これライバルとしてモノたりねー言われてんぞ
せめてブラックバードくらいじゃないと偽者なんだってｗ？ ノロマでチープなNAカレラをいつまで有り難がるかだな 新型発注者は全員エコターボ乗りだね
ますます影が薄くなるNA エコターボっても992カレラSは0-200キロ10秒だからな >>566
んなわけないやな
カメラにもかなり詳しい
ネカマに違いない ターボ、ターボSの本物ターボと比べたらカレラ系はエコ、いや、エセターボでしょ そんなこと言ったらエセターボにエコでも速さでも負けちゃうNAの立場無くなるだろ ９９１GT3に載ってる、９０００回転まで回るNAフラット６に
勝るポルシェのエンジンはないでしょ >>574
ニュル走らないし毎月サーキット行くわけでもないし
で？あんたは何乗ってるの？ >>575
次期GT3はどうなるかね？これ以上エンジンさわれそうにない気がする。NAだとエコターボに負けちゃわないかな？ そらターボの方が速いからねえ
何れNAは消えるだろな 何度言ったら分かるんだ？
速さじゃないんだよ
911は痛快さと官能性がすべて >>565 昔のスポーツカーで、前車軸と乗員の間に
エンジン積んでるからFRだよ。そう言っただろ？
まあ、マツダのロードスターやらが偉そうな顔をして
FRスポーツを名乗ってるけど、エリート、ミジェット
なんかの爪の垢でも飲んで欲しいよな。 しかしながら速さこそがもっとも官能に近いと思うがね >>582
カレラのNAなんざ官能でなく演出に踊らされてる感が強い。音なんざどーとでもなる。
世界的に売れてきてランボみたいにバカ音
だすようじゃそこら中で走ってるポルシェは
目について非難の的になるから控えめ路線だろうな。 NAとターボを比較するのは
そこじゃないだろ
NAはコーナーリング中のアクセルワークに対して
トルク変動がなく、必要なトルクをコントロール下におけるから楽しいんだよ
ターボは意思に反してトルクが変動してしまう為に
直線でのメリットは強いがヒラヒラと走る上では完全に支配下に置けない不安が出てしまう
音が良いのは副産物ぐらいなもんだ
音が悪くたってNAの方が好きなドライバーが圧倒的に多い 今時ドッカンターボは無いけどなあ
ミリ単位のスロットルワークくらいはクセ掴めばそれなりだろう
NAでも常に安定したトルクってわけでもなかろうし >>586
いや昔のドッカンなんかで無くて991.2でそう思うんだよ
非常にに早いタイミングでトルクが付いてくるが、パーシャルでさえ、ブーストの盛り上がりと共にトルクが10キロぐらい盛り上がって来てしまう
しかもどの回転域からでも同じ様に変動幅がある
991.2GT3は期待したトルクが回転数に応じてキッチリ来るから、制御しやすく気持ちが良い
街中でただ流してるだけなら991.2カレラsの方がトルクがあって速いとさえ感じるけど
峠に行くとやっぱりつまらなくて、キレよく走れないよ
GT3の方が数倍楽しいし速い その点なら、電気自動車に比べれば、NAもターボも似たようなもんだよ。
スポーツに振ったハイブリッドでもいいけど。
結局何に慣れてるかっていうだけ。
そういう俺も、NAに慣れてるからNAがいいと思ってるんだけど。 991.2GT3のＭＴが大量に入ってくるらしい。
ユーロ6規制に絡んでアジア向けに150台とさ。 >>566
おっさんがなりきって書いてるな
色々ストレス溜まってんだろ 電子制御てんこ盛りの現代車で
アクセルワークが云々言われてもなー
バイワイヤですよ 相変わらず、クソ話してるな。全部買えよ。
買えない奴が多すぎ。どうせ、へっぽこドライバーなんだから早い遅いどうでもいいんだよ。 ターボは操作に対してダイレクトじゃないのが嫌。
AT車がATF介してトルク伝達してるせいで踏み込みに対してトルクが付いてくるのにラグ感じるのと同じ感覚があるよね。
たしかに991.2はターボラグ目立たないようにセッティングしてあるけど、その違いが気にならない人はスポーツカー乗っても意味ないと思うわ。
ドッカンターボでもいいから立ち上がり重視のスピード手に入れるか、NAで操作フィール楽しむかのどちらかだよね。 911のターボはラグ少ないしNAに近い。それでいて速い
GTRみたいな4000回転ぐらいから加速が急激になるドッカンではない ターボラグを速く走れない言い訳にしてる
糞低脳下手糞
EVにでも乗れよ >>589
2月生産のことでしょ？
追加で割当が来るわけじゃ無くて、並んでた人に回った分で終了なのは変わらず。
めでたく俺のGT3MTは先週生産完了したそうな。
楽しみ。 >>599
ヨーロッパでユーロ6かなにかの影響で引っかかった分が在庫として日本中心にアジアに振り分けられるらしいよ。いわゆる新たな生産枠でなく。 >>600
昨年ユーロで厳しくなる排ガス規制の為に
規制前納車優先で今までユーロ枠が多かっただけ
作る数は変わらないが日本を含む規制の緩い国は後回しになったんだよ
結局オーダー数に近い台数は計画通りに日本にくるが
他のグレードとのタイミングが悪いから、若干ダブついたみたいね カレラはリアがもう無いわ状態だったけどこれはアリ
価格が気になる
なんか情報出てる？ ナンバープレートの位置が上がって991と同じになっただけだろが
お前らどんだけ保守的なんだ？ 型落ち991に乗り続けるしかない憐れな人たちの気持ちを考えてもう少しマイルドに言えんかね
必死で自分のプライドを保とうと新型の粗探しをするのも分かってあげないと
それが下っぱの人間に対する優しさと責任ですよ >>614
×侘しい
〇貧しくて中古の911にも乗れない 侘しいと言われようが型落ちになる991になる人からの言葉なら受け止めてあげよう
そのくらいは新型を買う人間の責任だと思ってます 最終のNA手離したくないから991GTSに乗ってるだけ >>616
怒られるとおもうけど、多くの後期オーナーは
フルチェンなのに特に変化を感じられないから
最低でもGTSあたりをまってるか992後期に
期待してるかだろうね。
ここに後期乗りの気配が感じられないのも
かなり冷めた目で見てるからだとおもう 変化を感じられないというのは、どうかと思うぞ。
シャシーもエンジンもリファインのレベルじゃないし。
良いかどうかは別として。
逆に、NAの方が良かったとか、空冷の方が良かったみたいな、そういうのはないし。 あんまり詰めてやるなって
型落ち991のプライドがズタズタにされるのはこれから本番なんだからさ GT3とかは別にして
3.8LのNAは伝統的でバリエーションも豊富で
ずっと持っていて良いすごいエンジンだと思うけど 最終のNAを手放したくないって
後期のGT3ならわかるけどさ スポーツカーのNAってのは、やはり価値があると思うよ。
ゴルフがNAからターボになったって話じゃないんだから。 992のベストカラーって何色んんだろ
結局、白か黒を選ぶんだろうけどオレンジとか良いよね。 992は赤が似合うと思う。
銀も宇宙船みたいでカッコいい。 夜間の視認性の悪さを考えると暗色系が選べないんだがどう思う？ >>620
中身がかわっても見た目が変わらないとまず買い換える気がおこらないよ。 992は単純にかっこいいし、速すぎてNAがどうとかのレベルじゃなくなってるね。最新装備もワクワクしちゃうわ。乗ればきっと欲しくなっちゃいそうだ。
GT3がそろそろ納車だけど、どうすっかなー。 991GT2RSが一番かっこいいでしょ
992はイマイチ 最後のNAって事でGT3だな
オレは992にいくけど エアプばっかだな。
911オーナーのほとんどが新型出ても今のでいいやと思ってるはず。新しく買う人たちにも、911乗りの仲間が増えるくらいにしか思ってないぞ。
グレード・年式が違えど911走ってたら「お？仲間！」って思うし、SAとかで愛車眺めてるオーナーいたらそのモデルもいいですよねって話しかけたくなる。 全く見当違いの自分基準で語られても迷惑
3年毎に最新型に乗り続ける事がポルシェオーナー
無理して買うようなのはニワカ >>636
ごめん。
オーナーの集まりとか行ったことある？
毎回買い換えるようなやつでろくな人間みたことないわ。 http://creative311.com/?p=57253&;fbclid=IwAR2qfq4ngLaHOauZPkWsVlxnSJC4CmWHa99Cx8ydGjLrGltYPrnC0vCjzwI
こんなのでました >>637
>>636が買い換え続けているならば、まさにそれを具現化しているという >>636
空冷とかナローとか356とか乗ったことないも奴がマジでふざけたこと言ってるな 空冷はマジで買っておけば良かった
ノーチラスとか買うんじゃなかった 単発IDで多数派を装っても型落ちが惨めなのは変わらないから
そんなに必死にならんでも
肩のPower抜けよ >>635
見栄でポルシェを乗る人とそうで無い人の違いでしょうね。
見栄で乗るならポルシェは中途半端なブランドの位置なので、そうゆう人たちは他の車に乗れば良いと思います。
型落ちは恥ずかしいとか言ってるアホが多いですが、正直聴いてて痛いですね。車に自分のアイデンティティを投影させて悦に入ってる様ですが、裸の王様そのものですよね。まあ幸福は満足にあるという考えからすれば間違ってはいないのですが メカニカルな部分はともかく、デザインは大きくなり過ぎてモッサリしたな。特にサイドビュー。 フェラーリもランボルギーニもポルシェも乗ったことないんだよ 宇宙船的なかっこよさって伝統的な911の趣とかけ離れてるね 個人的には納車待ちの991.2GT3で上がりで良いと思ってる。
今関心があるのは空冷かな。 だいたいここでNAは時代遅れだとかカタオチ煽ってる奴らってPCの営業か関係者だろ GT3MT納車後半年経った。
羽根付きなので年齢も考えてスピードスターであがりにするつもり。 991.2が最高とか言ってるから型落ちになったからイジメられるんだろ
普通に考えて最新が至高じゃん
自分だけは例外って考えはダメよ 今日PC行ったら後期GT3が早くも中古で売られててわろた いまさっきツレに991.1GTSカブリ走らせて並走したけど客観的にやはりオシャレで音も良いから992には試乗すくとも7月のジャパンプレミアで実車見るまでは買い替えはペンディングにします。992はこれからいつでも買い替えら
れるけど左GTSカブリは全く市場に出てないから。カブリはやはりNAサウンドがよい 991.1カレラGTSはそこそこ速いし音も良いし何よりオプションてんこ盛りなのにお買い得ってところがいいよな
乗るならAWDより断然軽快なRRで >>654
pcでgt3中古はだいぶ前から出てるよ。
情弱乙。 >>658
情弱てｗ 認定中古検索するだけじゃんｗ
たまたまPC行って出くわしたから笑ったというニュアンスが読み取れないようじゃ君国語力無いね >>659
くだらないことはTwitterで呟いてくれ >>650
ターボってどのメーカーも好きになれんわ。
3600ー4000位の自然吸気最高 >>662
誰もがお前みたいだったらポルシェ潰れてるな
ポルシェはターボに舵を切ったのだから まあ、ポルシェへの愚痴だから
叶わぬ願いとわかっていてもだよ >>651
自分もGT3ツリパで上がりにしようかと。
スピードスターのスペック分かってるんですか？ >>665
心配せんでも待てどくらせど絶対買えないから。 992でボディにアルミが70%使われてるのね
991は30%程度だが ほうよ、ほうよ。エンジンも新設計で、初代ライトサイジングターボは0.5世代で過去の遺物に。
ビッグマイチェンってことにしたい奴がいるけどな。
これがマイチェンなら、911は今までマイチェンのみでここまでやって来たと言ってもいいんじゃないかしら。 >>665
それな
おれも991.2のGT3でアガリにするつもりだった
でも右が無いんだよなぁ
だから992へいきまする、残念 >>657
RRです。NAのGT3が最高峰だと思うんですが試乗して車高や硬さなどふだん乗りには使いづらいかなと、それとウイングはオシャレ感を感じず。ツーリングパッケージも検討はしましたが
スピードスターもいちおPCにリクエストしてるけどまぁ無理でしょうね笑 >>665
スペックはGT3と同じエンジンでMTで、値段もターボS
より高いかもくらいしか入っていません。
ただ色とかはすでに担当には伝えてあります。 >>675
やっぱりGT3エンジンなんですね。
それでオープンとは刺激的なサウンドが楽しめそう。 >>672
サーキット行かないならGT3はやめた方がいいよ 後期GTSと新型Sがスペック同じくらいなんだけど
新型買うよね？普通に。 俺は後期GTS乗りなんだがGTSって素911のいいところが台無しになってない？
10mm縮みストロークを失って乗り心地悪くて6mmでかいターボで2000rpm以下スカスカでまるでチューニングショップでちょっとだけ弄りました仕様。
前期GTSも10mmシャコタンちょっとハイカムじゃないのか？音やNAフィールがいいのなら素かSがいいんじゃないか？ 音で演出してるとふざけたこと宣った評論家もいたけれどGTS選ぶならRRでNAでしょう 992のSははじめからちょい硬め足と後期GTSと同じ大きさのターボが付いてくるみたい。どうなることやら。 GTSは日常使いできる911が味わえる最上位クラスでしょう。台無しではないと思う。
前期は素とSはサーキット行かない限りほぼ変わりなし。どちらもNA味わえるよ。
後期は差がありすぎて素、S、GTSと序列できただけな感じするよね。 ってか911選ぶ人で複数所有じゃない人いるの？
普通に複数所有でGTS選ぶけど。 現行4s乗りだが1台。
子無しの嫁と2人なんで必要ないと判断した。現在妊活中だけど妊娠したらアルベル追加する。 >>686
911しか乗っていない人なんて居るのか？
家族構成にもよるのか？ >>688
911しか乗ってないわ。
独身で通勤は電車だから何の不便もない。 >>688
お互い20代で嫁と二人暮らしだが991前期1台だけ
事足りるよ 1人か2人家族なら911で十分だろうな。
という俺も1人の時は911だし。 独り身だけど911と981とUSAフルサイズピックアップ そんなの服で例えたら、ジャージやパーカーしか持ってないようなもんだけど、かしこまった場所に行くときはどうしてるの？
そういうときは全部公共の交通機関？ >>696
あなたは何で行くんですか？
ダイハツですか？
スズキですか？ 9111台じゃ荷物のらないからねえ
独身でも無理だね >>697
トヨタです。
クラウンは冠婚葬祭どこにでも出ていけますので、お酒を飲まない私にはめちゃくちゃ便利な車です。
あと、高速道路でも無敵です。
調子に乗った車の後ろにスッと入ると、みんなすぐに左車線に戻ります(笑)。 プラグインのプリウス買ったけど乗ってないな
冠婚葬祭はタクシー使ってる 三人家族で991.2とGLCだけど、嫁はともかく子供は911乗りたがるからGLC使わなくなってきた
車検通さずに売って子供小学校上がるまでは911だけで良いや >>703
羨ましいな。うちの子供も小学校前だけど911はうるさいから乗りたくないというもので、家族で移動はカイエンだわ。 >>700
ネタかと思ったらofficialが出してんだなw
100年後は空飛ぶ911か。 家族用はマカン・カイエンよりもトヨタのアルファードかヴェルファイアが無難だと思う GTS、プリウス、ゲレンデ所有でプリウスばかり乗ってる プリウスは嫁の運伝
なのでオレは運転というものを年に10回くらいしかしない >>713
アルファード、ヴェルファイア乗ったことないだろ？？
俺には無理だよあんな車。 まあポルシェ乗ってたらアルファードみたいなクルマ乗りたくないのはわかるけど現行はデザインもいいし首都高のカーブの曲がり方も悪くないよ
所詮ミニバンだけど悪くないと思うね
958カイエンSと両方持ってるけど >>713
運転がだるいし、眠たくなる
最も最悪なのが、まともなドラポジすらとれないレイアウトなこと
トヨタ車は極一部を除くと、よほどの短足じゃないと合わん アルベル乗った人はバカにすることないよ。
ベンツ、ビーエムやら高級車に乗ってる人らが試しにアルベルに乗ったり、レンタルすると満足して帰ってこない人多い。 そもそもアルファードみたいな車は運転はもちろん、助手席ですら乗ったら負け
2列目に乗ってナンボの車 991.2素ですが通勤以外に使うことがないです。休日といっても、田舎なので車で行くところもない。近くの都会に行くには新幹線。
プリウスで良いのではと思ってきた。 子供出来てもミニバンにする必要はないよ。
いつ何時も楽しい運転をしたい自分は、子どもが出来た時に、家族で出かける車はメガーヌRSにした。
昔の人はセダンやハッチバックで子育てしてたんだから。
そういう意味では、人乗る、荷物載る、走って楽しいホットハッチとスポーツセダンは、車好きには万能車だよ。
ただ、自分の911は993なので、メガーヌの方が速いというジレンマ…。
乗って楽しいのは993だけど！ 最近のミニバンはイイよ、良くできてる
ピープルムーバーとしてはすごくイイ
しかしドライビングの楽しみ、これって全く無い >>729
２列目にしか乗ったことないけど、快適で良いね セダンに乗れなくなる
自分で運転なんてのは 無いねえ 恥ずかしいし 家族で出かける時に運転が億劫になるとどこも行かなくなるから、運転の楽しみって大事。
ミニバンで外でかけたくなるとは思えないので、自分はないかなと。 吉原の某高級店に行く時、上野駅に迎えに来てくれたのがアルファードだった。
後席に乗るには良い車だなと思ったよ。 絶対に最低限の付けといた方が良いオプションってなんだろう？
みんなのおススメ教えて 911買って納車までだいぶ待って、もっと乗るかと思ったけど、通勤にも使わないし全然乗れてないなぁ。ポルセンでバッテリーヤバいすよて言われましたわ。 通勤に使わないのは何故？
目立ち過ぎ？
所詮、乗って行くところがないと
乗らなくなるよね >>741
ネットの敷居(年齢層)が下がればこうもなるさ >>743
通勤が徒歩圏内なんですよ。確かに目立つのも気になりますが。 クラウンとかアルファードは乗る乗らないより
所有したいと思わない。
911スレで話題になる不思議。 9111台しか買えない人と数台持ちの人と違うからね ある程度の年齢になってくると国産セダンの便利さが分かってくるよ。
便利さというか、必要性という感じかしら。 新型のカムリなんか大変よくできたセダン
ボロクソワーゲン車なんかよりはずっと良い >>739
>>753
992のMTならそれ全部標準装備
そもそも992ではPDKが標準装備らしい
その場合はスポクロだけオプション 992ベースモデルを考えてるんだけどこのスレ的にはどう評価されてる？
やっぱりS以上じゃないとって感じ？
でも高すぎなんだよね >>756
素で全く問題ないよ
それでも公道では力を持て余す CLS450を買って半年
子供も大きくなって4ドアの必要無くなった
家族で出かける時は嫁の車(新型Aクラス)で行けば良いし。
で初911に買い換えようと思った次第です Sでも素でもいい車だと思いますよ。だんだんでかくなってるのがねぇ。
992はまだ出てないですが、ポルセンで実車見たり、ポルシェのサイト見たりして欲しくなった車がベストでしょうね。992出るまでは中古でつなぐのもありでしょうし。一番楽しい時ですね^ ^ >>760
過去の例から見てSモデルからそんなに遅れるもん？
素モデルは年内に発売はないんですかね？ 991と空冷ナローがあるから992欲しいとは思わないな >>761
年内に素が出るかは分かりませんね。でもその頃になるとやれいついつGTSが、とかGT3がとかなってくると思うんで、早く992乗りたいならすぐSを注文しとかないといけない感じだと思いますよ。 NAの頃は素とSで排気量の差があったけど、ターボになって無くなったから、
パワー差だけでは差別化要因としてはちょっと弱くなった。
だから991.2はSがあまり売れなかったんじゃなかろうか。
安価なECUチューンであっさりSの馬力を上回れるわけだし。
だから992ではSを売るために素の投入を遅らさせるんだと思う。
もしかしたら素は廃止でTしか出ないかも。 >>762
空冷維持と水冷最新更新が最強だと思ってたけど、水冷NA維持っていう選択肢が出来てしまったよね…。 >>765
だって友人の後期と俺の前期とでは爽快感が違うんだもん 911はナローボディならNAで乗った方が楽しいのは事実だけど
992からは全部デカくなったからね
ターボ付いててもいいんじゃないか？ 速さで言ったら後期だけど、楽しさで言ったら断然前期だよね。前期は大切にしていきたいよね。
自分は運良くGT3当たっちゃったから維持していきたいけど、992のgt3もNAなら乗りえるわ。 >>767
後期乗ってないだろ？今までの911とは別物だからな。992はどうなるやら。 >>769
今は991.2c2s持ってるぞ
992と入れ替えるけどな
991.2GT3MTはしばらくは持っておくがな 991後期より加速性能上がって、ボディ剛性上がって、重心も下がって、内外装は劇的にカッコよくなった
992は別次元かと >>770
GT3を維持してカレラを買い換えるのは
いたって普通の行動じゃないか。
あのでかい羽根で公道で走るのが恥ずかしいと
ある日ふと思ってしまうまではだけど。 >>771
後期乗りからすると内装のセンターコンソールぐらいかな。よくなったなぁと思うのは。その点は前期も同じか。
あとは買い換えるほどじゃないなぁ。後期乗りはターボや992後期待ちじゃないか 後期の試乗車が出始めたらコロッと違うことを言い出しそうだがな
ところで
>>771
重心が下がったというのは初耳だが
どうやって下げたんだ？ クリスとフォーラス購読してる人いる？
俺購読してるんだけど、住所変更5回くらい伝えたのにいまだにちゃんと変更されてないし、届かない号あるしでひどいんだが。どうしたらいいのかね。 購読ってか、勝手に送ってくるなぁ
住所なんて変更ないし、おれ 中古で９９１．２後期のMT探してるんだけど、なかなかいい玉でないね。９９２はでかすぎるし前期は古臭すぎるし。 クリストフォーラス日本語は営業マンが毎月送ってくれる。無料で。カミさんがドイツ語欲しいというからネットで登録。
住所変更の件はメール出せば良い。英語で >>782
992のどこがでかくなったんだか数字と場所で教えてくれ
そもそも991.2なんて新しい割に安くもないMT買うなら新車の992だろ普通
てか前期イジメの釣りか 前期乗りはいちいち絡むなよ、カス
後期見慣れると前期は古く感じるのは同感
特にリアのランプ付近 いやいや、カレラS以上ならエセターボよりNAでしょ 991.1カレラGTSカブリオレ処分するよ、
ほかにNA馬牛持ってるから。
991.1が運転してて一番楽しいし使い勝手もよい992を見かけはじめたらやはり992運転したくなる。年内納車Sカブリ→ターボSタルガかNAならGT3ツーリング待つよ。希少なタマだから市場にでるかわからないけどでたら次期オーナーさんは是非かわいがってやってください。 パワーも無くエコでもないNAなんてよく乗る気になるね
音でごまかされて興覚めしないなんてセンスが麻痺してるのかな？ >>787
700万で買えるから金ない中古狙いには断然前期。今日やたら若いのが運転しててそのパターンを痛感。しかし、見た目が997を見る時とかわらなくなってきたのが価格よりつらい 音もそんなにいいか？GT3の音は認めるが素とSは言うほどでもないやろ。 確かに最近、前期を若い人が弄って乗ってる
下品な音のマフラー付けてたり
ちょっと残念
まあ、仕方無いんだろうけど… 価格が安くなるとどうしてもそういう方向に行っちゃうよね ガキが中古で買って弄り倒して前期サイコーってゲスの極み。 空冷を下品にチューニングしてる50～60代も多い
もうチンポ勃たなそうな醜い見た目でスポーツカー乗りたくなるもんなんだな ノーマルで乗るのがクールって考えも理解出来るけどカスタムしてるのも良いと思うけどね
人それぞれ好みもあるし
全員一緒じゃないとダメってのもキモい 自分が爺になっても他のとは違う何かを主張する意味でもカスタムは良いと思うな。
程度にもよるんだろうが チン毛が白髪になって勃ちが悪くなって若い女の子に相手にされなくなってからだよ、スポーツカーは ターボだの言われてるがフラット6なんだからどちらにしろ素晴らしい
ケイマンボクスターなんて4気筒だぞ
4気筒（笑） >>792
おじさんが新車の最高のポルシェ乗ってても若い女性にモテないし、興味も持たれない。でもイケメンで中古のボクスターはモテモテだ。要するにいい車で悦に入っても自己満足以外の何者でもない事を早く知った方がいいよ。 確かに爺いにとってスポーツカーは自己満足の世界だと思う。
自己満足の一要素に他人からの羨望があるけど、これを満たすのが911だね。 20代の若造が991乗ってるなんて見たことないけどな オレが初めて乗ったポルシェは993
39歳のときだった 本来であれば国産が欲しい
愛国者だから
nsxに期待してたが裏切られた 2019年モデルは世界中で絶賛されてるぞ。最初からこれで出せばよかったのにと。 >>783
英語でメール送ったら、今すぐ住所変えます！みたいな返事返ってきて、そして変更前の住所に送ってくる。ひどい話だ。 994だと思う
そして995、998、999、ときて時代は99Aへ... そうだな 車って虚しい
新車の911乗っても誰もみてくれないじゃん
やっぱフェラーリの方がいいのかな？ 999が出るまでに果たして内燃機関の911が存続するかどうか
スリーナインってカッコいいけどな >>827
999って、なんかメーテルがのってそうな名前だな >>827
＞ポルシェが26日、次期型「マカン」は「完全な電気自動車になる」と宣言した
992のマイチェンでハイブリッド。
次期モデルは完全なEVかと思われる。 992はカッコいいとは思うけど、991.1GT3に普通に満足してるんだが。サーキットでもいまだに第一級だし。ターボやターボSに負けたこともないしなあ。R35や(他の人の)GT3やRSには負けたことあるけど。 >>831
ターボやターボSのほうが速いが腕のいい人に当たってないだけだ >>832
そうっすか？
まあなんにせよ一番速いのはR35ぽいけど。
とはいえ、いかに速くてもあんなカッコ悪い乗り物いらないけど。 サーキット場にもよるんじゃないの。
FSWならターボ・ターボSならそこそこ速いよ。 >>833
見た目はデブとカエルで似たようなものかなと… ケイボクで6気筒復活か
911もGTS辺りでNA復活望む 記事が適当すぎ
ケイマンGTやケイマンスパイダーって、、、
6気筒ターボの可能性はあるかもね。
ＮＡならGT4となんも変わりないやん いまさら環境に悪いNAに戻ることは無いな
NAは終わった技術 過渡期だからこそNAに乗りたい。
環境に悪い車は運転が楽しい傾向があるし。
いずれ電気車なんて嫌ってほど乗れるだろうし。
だからこそランボルギーニに俺は乗る！ >>840
ＮＡにこだわるならポルシェならGT3からだよな。それ以外ならフェランボだわな。 GT3オーナー専用スレ立てて
そっち行ってやってろ 991後期乗りです
185センチ100キロラグビー選手体型
純正シートが小さいのでレカロシートに替えようかと思ってるんだけどディーラーは大丈夫かな？
シート替えてディーラー通してる人いますか？ >>837
同感。でもポルシェ自体がターボどころか将来的にはEV志向だから期待できないけどね。。。 >>839
自分の趣味の車の環境性能って気にする？
意識高いな。 そらするだろ
だから俺は初代プリウス前期も乗ってた
911と並べて停めても全く違和感がなかった プリウスって環境性能そこまでじゃないだろ
しかも初代ってwwwww 初代プリウスはみんなポーズで乗ってたんだろ
ハリウッドスターも乗ってたしな 現行プリウスPHVはかなり良いけどな
乗り心地もボディもしっとりしてる
ボロクソワーゲンのゴルフとかいうガラクタより全然良いわ ゴミ分別が環境に優しいと勘違いしてる情弱と同じ人。 ポルシェあるある
911って言う人は現行車じゃない説 >>855
現行車だけど911っていうし、ナンバーも911な私は救いようなし？ 今日、レクサスUXとかいうSUVを見かけたんだけどあの水平線ラインのテールはポルシェの完全にパクリやなって思ったよ。
ホンマにトヨタは恥ずかしげもなく堂々パクリよんなw
これな
https://c63amg-young.com/2018/04/17/ux_fuel_consumption/ >>860
てか、テール一直線は新型アウディ Ａ７もそうだし、あきらかに流行りだろ 991前期のLED縁取りテールランプはトヨタにパクられたように見える トヨタが猿に手取り足取り教えるようにポルシェに量産技術伝授したんだから、文句言いなさんな >>861
そもそもBMWのテール丸パクしたのはレクサスが先。
結果お互いに似て来てしまっただけ。 >>864
オリジナルをコピーして大量生産するのはイエローマンキーの特権だもんな 政府専用機の相次ぐでトラブル技術大国ドイツが赤っ恥
ポルシェかBMWに製造させろ お金の節約で素を待ってるのだが、予測されるSと素の価格差だと、税効果を考えると、結果支払う金額に殆ど差がない。これは悩む。
ちなみに100%事業で使ってるので、損金・必要経費にならないということはありません。 >>870
経費にならないと言ってる輩は売り上げが少ないのはもちろん、事業で使ってると胸張って言えないやつだよね。今までずっと経費で買って通勤で使ってるけど全く何も突っ込まれないよ。 >>871
870。
もし売上が減少して手放すとなると、どちらが値落ちするのかと考えてしまう。
不動産賃貸とか、ある程度先の収入が見越せる事業なら良いのですが。 >>874
成功するタイプじゃない
国産にしときな 金に余裕があるなら迷わずS
じゃなけりゃベースモデル
街乗りならベースモデルで十分でしょ
だから車に使えるお金次第だな
俺は992ベースモデルを狙ってる >>874
ワロタ
そんなんで無理して買わないほうがいいよwww 気持ちはよくわかる
まだ今期、6ヶ月残して
粗利3000万達成 経費ほとんど使わない仕事
従業員はパートの女性のみのスモールビジネス
大体1000万の粗利は毎年見込めるがプラスアルファは波がある
リセールも考えるし
俺には新車のポルシェ
まだ早いのかなと思う >>878
答えわかってるじゃん。まだ早いよ。
スモールビジネスやってる人たちはしっかりお金貯めて余裕資金で買いましょうw >>878
それでポルシェとか、なんでそんなに攻めてるの？ 全く手を付けてない相続財産が4億くらいあるから
将来の心配がいらない
子供の教育費だけがここから出す
持ち家ローン無し
お金を使う趣味もないし
だから粗利分は経費給料使い切ってもいいから
買えないこともない お金があるような
無いような
明日でも自分の稼ぎだけで買っても家族は誰も困らないと思うが
所詮2000万円前後のスモールビジネス
だからまだ買ってはいけないような
でも買えるような 人の資産形成なんて興味ない。
欲しいと思って買えるなら買えばいい。
この先事故や病気で何が起こるかわからない。Life Is short人生は短い。好きに生きろ。 人生は思ったより短い
最近たまに思う
992の仕様見積りはとってある みんな金持ってるんだな
自分はごくふつーの団体職員だけど、ガッツリローンで買おうか悩んでる
ジャガーFタイプとアルピーヌA110と 911で考え中
MT欲しいが増税には間に合わなさそうだな… >>887
ダサすぎて吹いたwww
君面白いよ。才能あるよw
お笑いやればスモールビジネスから脱却できるんじゃないかな？？wwwww >>883
俺は応援するぞ！
うちは売上どころか総資産3000万円だけど、、
目標決めてゴールしたら買うことにしてるよ！ でもさ
いくら買えたとしても
1000万円超の車は壁がある >>893
慣れの問題。
むしろそれ以下の価格の車はコスパ悪いからね。
わからないなら買わないほうがいいと思うよ。精神的にも辛いだろうし。 >>889
911欲しい気持ちはわかるが
ジャガーFタイプとアルピーヌA110だったら迷う相手はケイマンだろ スポーツカー好きなら、いつかは911だよな
俺もいつかは.. F-typeのV8は想像以上に楽しい車だよ
中古なら安いしお勧め ポルシェ好きな人はほかのブランド選ばないんじゃないかな
特にポルシェ信者はポルシェが一番だと信じてる輩が多い感じがする >>895
値段とシート的にはそうだけど、それ以外も考えるとポルシェなら911かな
人乗せることは殆どないが、荷物置き場としてリアスペースはあるに越したことはない クルマ好きの間ではポルシェ好きは浮気しないって良く言われてる
真のファンはずっと911に乗り続けてる ベースモデルってほとんど見ないんだけど売れてない？
そらかエンブレムを変えてる？ ジャガーチョット浮気してみたいけれど
なんかカレーの匂いがしそうだなぁ ジュネーブ、何も新型の発表ないんか。
せめてスピードスターの市販版ぐらい発表して欲しかった。 911は税務調査で指摘されるよ
まあ、一定の使用歴付けてれば問題ないけど
根掘り葉掘り聞かれる
心証は良くないから他の部分で言いがかりみたいな追徴してくるよ
まあ資本金1億以下の東京国税局扱いじゃない雑魚は逆に羨ましい >>901
走ってる車みて、カレラsとカレラなんて見分け付かねーけど。 >>904
数年ごとに買い替えてるけれど何も問題ない >>904
年商2億くらいの会社で脱税してる会社あるんだけど、
そのくらいの規模の会社だと国税局にチクっても動かないの？
だとすると何処にチクればいいの？ 個人でちまちまワイ、991.1素を中古で買って満喫2年目
ミーティングとか行かないしたまにサーキット行ってもぼっちだし問題ない ええんでないかい
人を妬んだり、蔑んだりするクズどもを相手にするのは時間の無駄 >>909
ちくれば動いてくれるよ。
それが国税の仕事でしょう。 >>908
そういやSはキャリパー赤か。
しかしそんな細かいとこまで見てSか素かとか気にしてんの？せせこましいやつだな。 >>914
新車で買う奴なら知ってるかと思うけど？ >>909
法人購入の車を、具体的にどこに遊びに行くのに使ってる、とか通報するように。
実際には家族が使ってる、とか。 国税が動くのは1億以上の仮装隠蔽の
脱税案件じゃないと動かないよ。
クルマを個人的に使用とか
経費算入とか相手にされない。 >>917
車じゃなくて法人登記しないでモグリで営業してる会社。 ある程度ガッサリ取れるまで見て見ぬフリだぞ
同業の会社がこの前億単位で取られてたわ 992Sカブリ仕様ほぼ決めた
スポーツパッケージつけるかどうか？は最終決めの時に。早ければ夏、遅くとも年内納車 そうね、太らせてからがっつり追悼課税で取っていくんだよ
あと、管轄してるゼウス税務署長によってもかなり違う
５０前後の出世株署長だと厄介 >>918
通常の税務調査も国税だろ
マルサの事を言いたいのだろうけど1億以上なんてのは遥か大昔の基準で最近は3000万とかでやられて定期的にテレビでも新聞でも社名とか報道されてるし >>915
スポエキつけるとわかんない
っと、マジレスしてみる リアのエンブレム外してるかPORSCHE 911だけに変えてるクルマのほとんどが素 992買うひといないの？991.1カレラGTSカブリから乗り換え予定なんだけど意見交換したくて。911スレで税務署の話しとかいらなくない？笑 992の後ろナンバー位置が低すぎてカッコ悪い。
ナンバー位置を高くするオプションが必須だな。 ボクスターやケイマンでもそうだけど、エンブレム無し、スポーツエキゾーストパイプ、Sホイール、キャリパー塗装でSを偽装してる車をよく見かけるよ。中古車サイトでもその生態が確認できる。 カレラＳだけど、
俺リヤのエンブレムPORSCHAEだけにしたよ それじゃ、金持ちが満足せんだろ
車に興味ないけど一番高いのを買う連中はいるんだし >>931
スポーツパッケージでできるみたいですね >>933
一文字多くないですねw…
…911手放して2年経つけど、また乗りたくなって来た！ 海外では、リアエンブレムをPORSCHE だけに変えている人が多い。
ポルシェ海苔ではないが、エンブレムが2段になっているとごちゃごちゃしててカッコ悪いと思うが。 で、赤キャリパーの人は黒キャリパー見下しつつ、黄キャリパーきたら道あけるの？
仲良くしろよ…。 海外だとグレード名なしが流行ってるよね。
実際素のカレラで高速走ってると、ターボSが後ろから来ると大抵どいて当たり前的な走りで突っ込まれること多いよ。
キャリパー赤と黄色にはかないませんわー 公道での速さなんて遵法精神が上限なのに、カレラもターボも変わらんだろ。
サーキットなら、土下座して譲るけど。 公道の速さは車の性能も腕も関係ない、関係あるのはキチガイさ加減だかね。 俺は左側100㌔クルコン常用勢
ｼﾞｰｻﾝﾊﾞｰｻﾝ満載の観光バスにも抜かれる >>938
997まではモデル名だけだったのにね。
（リアウィンドウにPORSCHEと透かしが入っていた記憶あり）
書体の違う文字列を2段並べるのはデザインとしてどうかと思う。
992に至っては、ノスタルジックな911ロゴまで左肩にひっついてるし。
あれは自分なら絶対外す。 高速走ってて911に出会う確率がまず低い
ましてやターボSなんて、数年に一回出会うかどうか
地方高速だとそんなもんです 最低Ｓからとか言う人がいますが、羽振りが良くて羨ましいです。
PC には年間スケジュールが出てると思うので、PC担当さんに今年中に素でるか聞いてみます。
メインの法人の収入は非課税売上しかありません。関連会社で992の登録するつもりですが、仕入れ税額控除受けるか簡易課税の適用受けるか微妙な会社ですので、今年の納車は必須です。
年内に素が、納車できないようならS にします。
ちなみに、返戻が問題になった某県にふるさと納税×××万円寄付しましたが、返戻額に一時所得で課税されました。
勉強せねば。 2000万の購入で2%上がったら40万だな
既に160万も取っとおいてさらに40万うｐ
しかもそれとは別に自動車税、重量税も取られる
国なんてボロイ商売だな 年商5000万円で2000万のクルマ買えるの？買えたとしても税務署が認めない。 >>949
>最低Ｓからとか言う人がいますが、羽振りが良くて羨ましいです。
991前期はそう思った。
素はエンジンにポルシェらしいパンチがなかったよ。
でも、991後期は同じ排気量だし、素でも良いかな。
＃個人の感想です 素からGTSに乗り換えたときパワーとサウンドの差に感動した >>954
羽根つき嫌いにはGTS最高だね。
そんなに差があるんだ。試乗したいわ。 羽なしがいいならgt3ツーリングという時代でござる。。。GTSはあくまで日常使いメインだよね >>948
ほんと港区、渋谷区、千代田、中央区あたりは
御三家より多く感じるよね。それが嫌で前期GTSをいったん手放して992に乗り換えます。さすがに992と991では一目で違うから 911だけのエンブレムは素が多い
S以上は削る人は少ない印象 今回はモデルフォント微妙だしレスにするよ
ナンバー911にすればちょうど良い >>960
気にしすぎw
一般人は997も991も992も同じに見えるから。 992の4S注文中だけどモデルロゴ削りましたよ
カッコ悪いし ツリパ納車待ちだけど、ツリパってデフォでGT3のモデルロゴ無いんだよね。（グリル上に小さいバッジがあるだけ）
羽根を無くしてunderstatementにするというのが徹底したコンセプトで良いね。 懐具合を書くとどこでも底辺底辺と罵られるのは5ちゃん共通なんだなw 翔んで埼玉だけど
911は年間1台くらいしか出会わない。 >>963
べつに一般人相手してない。
自分的になんか周りと一緒なのが嫌だから。
というのはNA手放して992乗り換える言い訳なんだけどね。やはり最新が最良だから992乗りたいから。 ポルシェのとなりに新型のジムニー置いてるお宅は只者じゃない うちの近所にも993のRUFとメガーヌ3RSに乗ってる人がいて、根っからの変人だと思いながらいつも見てる。 世田谷、千代田あたりだと中古でポルシェ比率がかなりたかい。港区いくとぼぼ現行型か役物。御三家よりおおいってのはないな。
クラシックポルシェもほとんどはしってない。 このスレッドは１０００を超えました。
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