【991】ポルシェ911 25台目【992】
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ポルシェ911（type991,992)専用スレです
煽りに反応せずﾏﾀｰﾘと進行を
空冷乗り・996・997乗りの方はそれぞれのポルシェ専用スレへどうぞ
スレを分裂させたがる荒らしが居ますが、ｽﾙｰで
現行が5代目で、次は6代目です
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http://www.porsche.com/japan/jp/
前スレ
【991】ポルシェ911 24台目【992】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548516306/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured フェラーリねぇ。この間のF1ではホンダにぶっちぎられたねぇ。 >>470
あれはホンダというよりレッドブルとドライバーの腕によるものだな >>475
初代ケイマンは最初Sしかなかったはず。 GTR、LFA、NSX、スープラ、LC、RCF、GSF、WRX、ロードスター、S660、86BRZ、フェアレディ、シビックR
日本車は色々スポーツカーあるけど乗り味が過激すぎるか遅すぎるかで丁度いい塩梅がない
911ってほんと万能で優等生だわ お兄さん今日の日経下げで儲かったからgt2逝っちゃおうな マットブラックのホイール、どうやったら綺麗になるんだ？ >>481
黒系のホイールはタイヤの薄さが分かりづらいから選ばないのが吉 2000万あったらどんなモデル買えばいいですかね
中古2年落ちまでで。 991.1GT3RSが1600kmで2500万くらいだっけかな。 お兄さん欲かいて日経今日も下がると思ったら見事に上げたから今の911gts乗り続けるぞ パチンコで勝った金でテレビを買うと言ってるみたいだ 992はカブリオレでもMT設定作ってほしいなぁ
オープンモデルは端からパフォーマンス無視してるんだからこそMTあっていいと思うんだけど
他メーカーもオープンモデルだけMT省いてたりするのみるとよっぽど日本では需要無いんだろうな アメリカでもないでしょ
欧州じゃ普通のおばちゃんがMT運転してるから 限定車とかにしないとMT売れないみたいね。
アストンも全然だし。 日本でも田舎はばあちゃんのぶん回しすぎるMT軽トラが走ってる
タコメーターないからね タコメーターはギミックとしてあると嬉しいよね。
電気自動車メインになると不要になるからこそ、今欲しいと思う。 あのさ、991.2買ったんだけどここで言うように明らかにレスポンスとか音に関してはダメだと思うよ。
トルクの出方も全然不自然だし。
正直早いだけで全然面白くない。
だから、前期の素カレラに乗り換えたよ。
気持ちよさは完全に前期だと思う。
やっぱりNAがいいよポルシェは。
しかも前期のSじゃなくて素の3.4がフィーリングがいいと思う。
以上。 ttps://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/025/182/958/7e0ecbeeff.jpg?ct=e712e65b4f70
これみてわかるようにトルクに関しては断然後期だと思うよ。早いのももちろん後期だよ。
けど、ターボ積むならもっと速くできるわけで、NA風にするために意図的にデチューンしてるのが嫌なんだよ。
大排気量のNAか、ハイパワーターボのどっちかがいいのに後期カレラは中途半端。 前期カレラ系は、NAの上位互換がGT3しかなくて買えないorそこまでスパルタンな車は普段使いに不便だから選ぶってのは分かる。
けど、後期カレラ系に乗ってる人はターボ買う金ないだけだよね。 MTに乗りたいから仕方なくCarrera Sを買ってる人もいそう >>504
せやで、それのどこが悪いねん、因縁つけとんけ？
やったるからちょっとこっちコイや
・・・・・って、
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数分で出来るので是非ご利用下さい 後期乗りが前期乗りをいじめてるとおもってたら
ネタ投下してるのは前期乗りかよ きょう信号待ちで後期カレラと並んだ
信号が変わって発進したとき本当に色気のない排気音が聞こえてきた
何度でも言う
本当に色気のない排気音だった エンジン始動の音はけっこう迫力あったけどね
うちのマンション前に止まってた991.2 >>510
その通り。
スポエグ付けるとヤンキーのマフラー変えたミニバンみたいな音してるよね。
残念だけど。 車内では1300rpm～2500rpm近辺はRB26っぽい音に聞こえる >>501
お前みたいなのが極めて少数派という判断でポルシェはターボに舵を切った >>516
排ガス規制のために仕方なくなのを知らないのか >>509
いつも最初に挑発してくるのは前期乗りだよ >>517
つまり前期乗りは排ガスもくもく垂れ流して喜んでるいけ好かないやろーってことで 俺の意見と全く違うな。
前期カレラ、ＮＡのパナメーラGTS
もってたけど後期のが断然よいな。
音の面では中にいれば乾いたたシュコーンという音は確かに健在だけど、別に色気があるなんて思わなかったなぁ。そとから聞いたら音は音そのものに魅力はないよね。
結局、音なんて好みの問題だよね。
自分は後期の野太い低い音のが好きだし。
あと街乗りのＮＡはモタつき感半端なくてターボのると苦痛。
ただカレラのターボのったから違うんだろうけど911ターボはもういいかな。
ＮＡのGT3には興味あるけど買わずにフェランボいくかねぇ。 ターボって言っても後期カレラのはダウンサイジングエコターボだからね
色気も魅力もなし NA の音がいい？
ププ
サウンドディスポーサーってしってるか？ >>523
音作ってるのって718だけじゃ無いの？ >>521
いまとなっては見た目がカッコ悪いです。
ＮＡだったら991は駄作と言われてるから
996で十分でしょう。 >>521
そのダウンサイジングエコターボに速さでも燃費でも負けちゃうNAの立場は？ >>524
サウンドディスポーザー☓
サウンドシンポーザー○
だったわ
NA信者ご自慢のサウンドが気に入らず社外マフラーを付けてサウンドシンポーザー撤去する人までいる。
ダメダメな車やわ。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2917112/car/2525445/5113096/note.aspx
NAは音がいい？前期乗りはマフラー交換してる人多いよなぁ。いい音だったら必要ないのにwwe だから、別に速さも燃費も気にしてないんだよ
ベクトルが違うから感覚の でもここまで前後期で揉める型式も無かったんだろうな
今までは後期の優位性がハッキリしてて
喧嘩にならなかったんだろうけどね（笑） エサ撒いたら991.1と992の狭間の後期必死だな
そのまま埋もれろ まあ992出たら、旧式なんてゴミでしかないからもうじき終わるよ >>526
911乗ってる人間は燃費なんて気にしてない。燃費きになる貧民はアウアかスーパーカブ乗っとけ。
カレラ乗ってる人間は速さ気にしてない。速さ重視ならターボかGT3乗っとけ。 スポエグの音の良し悪しとか、
なんとでもなるんだから、
何種類か用意しておいて、
好きな音色をスイッチで選択
出来るようにしてしておけば良い。
エンジンの音自体が良ければ、
無用の長物ではあるが、
醜いと認識してるから
付けるようになってきたのかな。 このスレの型落ち連中の妬みや僻みは車板最強だな
残念ながら車に関してはスポーツカーも高級車も最新型が正義
言葉を吐けば吐くほど憐れに思える
音とかターボとか気にする前に自分の経済力を見つめ直した方が良いよ はーーい挙手！提案あります
同じポルシェファンが991が良いだの悪いだの、、、992が良いだの悪いだの、、、前期だとか後期だとかのディスリあいするなら991と992のスレを分けたらどうでしょうか？ 問題はそこじゃない。
991.1vs991.2だろ。 >>539
いやそりゃ多くは992のが良いと思ってるだろ
タダでどれかもらえるとしたら個人的には992、991.1、991.2の順だな 後期スレが単独であるのに閑散としてる笑
それが現実だよ笑 音が云々って珍走団かよ
偏差値は同じくらいの低脳が騒いでるのかな ついに600万代か。
終わった、、、
https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?CARC=PO_S001&;FMCC=PO_S001_F005&AL=1&SORT=2&STID=SMPH0001 欲しいランクは
992GT3
991.2GT3
991.1GTS以下
992ターボ系
991.2ターボ系
991.1ターボ系
992GTS以下
991.2GTS以下
こんな感じかな。991.1GT3はエンジン怖いから除外 いくらで自分の車売れるかとか気にするの貧乏臭いわー。 >>546
最後のＮＡだからカレラでも価値でるって、、、騙された >>547
それ期待してるなら高値つくのはまだ10年先だろ。
てか車なんて日用品なんだからリセール気にせず使いたおそうぜ。俺なんてドライブしすぎて月2000km乗ってるからすぐ過走行扱いになるわ。 >>548
10年後に価値でるの？
出ないから乗り倒すのでよいの？
どっちが真実なのか教えて、、、
金があれば992欲しいです >>510
992買えない前期くん必死の抵抗ｗｗｗ オーダー始まっただけの992を
乗ってもないのに991後期より良いとかいうのは
中古で前期を無理して買ったもののリセール気にして
新車で後期も買えず992もオーダーしていない人。
現時点で992はS・4S&カブリオレしかなく、
オーダー済の人でも納車までは現行以前のモデル乗ってる。
実車もディーラーに置いてない
992に買い替えるのは個々の状況とタイミングで、
他人乗ってるモデルを貶す必要も無い。
いずれ992に替えるけどS・4S以外が出てから考えたい。 >>527
＞いい音だったら必要ないのに
より良い音を求めて変えるんじゃないか？
因みに俺は変えてない
みんカラのリンク先見たけど面白そうなことやってるな
マネしてみようかな >>549
車はガレージに飾ってても劣化していくだけ。きちんとメンテしてしっかり距離乗った方が長く維持できる。
結果としてそれでいい状態維持できた個体が今高値で取引されてる空冷911。空冷買うのに見るポイントはちゃんとメンテされてるか出会って走行距離じゃないでしょ？
それと同じで大事に長く乗って結果として将来価値が認められたらプレミアがつく。そこまで大事にしてた人はそうそう売らないからその頃にはいい状態のワンオーナーものはタマ数も少なくてさらに価値が上がる。 NA至上と言いながら
前期じゃ敵わないとみるや
全車ターボの992を持ち出して認めちゃうという
後期をディスるためならなんでもあり ポルシェに興味があるんじゃなくてポルシェのリセールの高さに興味があります。税金対策したいのです。フェランボは流石に経費にできないので、ギリできそうなポルシェを、と思っています。
4年落ち1000万を毎年買い換えるか、2年落ち2500万を3年で落とすか。うーん。
ポルシェの価値に興味があるという点でスレチではないと思っていますが... >>557
分かってないね？
償却は問題ないけど
売却すると益が出るっつ～の
フェランボが低走行高年式車が多いのは
短期償却後の金額で、すぐに売らないと益がデカ過ぎるから
4年落ちの底値安定期に入ったポルシェを
経費で落としても、償却終了で売却したら
償却分の半分以上は課税されるだろう >>547
低走行で状態良いなら下値は限られると思うよ >>557
何も知らない妄想馬鹿
ポルシェの価値も何もお前のような馬鹿には関係ないから気にするな >>557
車そのものに興味がないという時点で意見を出す気にならない 心配しなくても車の価値判断できないから、何買っても失敗するよ。経費落としするなら買った瞬間半額になるメルセデスでOK。何をほざいてるかイミフ。 >>557
ボコボコにされてて可愛そう
妄想でももーちょっと勉強してから出直してね
リースでその後自分に売却とかなら逃げ道はあったのにね
購入って言ってる時点でもー無理だしね
頑張れサラリーマン？？笑 なるほど、もちろん税の繰り延べにしかならないことは理解しています。売却後利益に課税されることももちろん知っています。
まぁ、売却後のことはこちらの都合ですので気になさらないでください。
ただただリセールが良ければそれでいいので、いいクルマがあれば欲しいんです。
GT3RSとか2500万くらいするけど、一年後に下取りでどのくらいになるんでしょう？
>>563
法人から給与をもらっているという意味ではサラリーマンですね。笑
報酬手取り15万に設定したんですが法人にあまりに利益が出すぎて困ってしまっています。 中古屋行って聞けば？
リセールいい方がいい節税なんて意味がわからんけど。 >>564
馬鹿が無知を晒して言い訳しに来て笑
お前が悪いんじゃないから心配するなよ
政府とか学校や社会に問題があるんだと思う >>566
たしかに自民党は経営者の味方だし、その自民党を応援する労働者がいてくれて経営者としては本当に感謝すべき社会ですよね。北や韓国と安倍のプロレスは支持率あげるためにワザとやってるとしか思えない笑
どこの中古屋に聞いてもその時の状況によりますとしか回答がない... 素直に回答するならGT3RSは1年乗って1500でしか売れない。数が多いから。3500出してターボSエクスクルーシブ買えば良かった。売ってもらえたらね。しかも、もうない。
935が復活するかもだから、これ狙うとか。5000万超えると思うけど。売ってもらえたらね。価値ある車は買えないんだよ。金があっても。 因みに並行で買うつもりなんだよね。GT3RS正規で買うと3000万超えるから。並行で2500だから1500って言った。正規でOP込み3200くらい出す気だったら2300くらいで売れると思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
