【991】ポルシェ911 25台目【992】
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ポルシェ911（type991,992)専用スレです
煽りに反応せずﾏﾀｰﾘと進行を
空冷乗り・996・997乗りの方はそれぞれのポルシェ専用スレへどうぞ
スレを分裂させたがる荒らしが居ますが、ｽﾙｰで
現行が5代目で、次は6代目です
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【991】ポルシェ911 24台目【992】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548516306/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 991カレラは幅狭くて全高高いからチンチクリンに見える
992はずっとカッコよくなっているだろうね たった数センチの差を見ただけでわかるとかすごい空間認識能力だな。 音ごまかし君はターボとNAのレスポンスの違いの話になるといつも急に黙るか速さと燃費の話をし出すよね。
>>369
なるわけねーだろカス 後期のレスポンスは前期より良いよ？
自動車評論家も認めているよ？ >>374
だからさぁ、評論家のインプより自分で乗って感じろよカス どうやらターボになったから買い換えないということではなさそうだな >>377
買い替えるのが当たり前と思ってるやつらは車好きじゃなくてステータスで車乗ってんのかね。そんな簡単に愛車手放せるってことは車への愛がないとしか思えん。
>>374
その評論家とやらはなんのレスポンスの話ししてたんだ？ターボの仕組みわかってる？
>>375
自動運転技術関連で改正はあるが、過去の車が違法になるような改正はないぞ。せめて具体的な内容を挙げてから口上を垂れろ。 >>376
日本語読めないの？ 「も」って言ってるんだけど >>378
エンジンレスポンスの話だよｗ
お前こそ分かってないじゃん、お前の知ってる昭和ターボとは違うってことがｗ フェラーリも488ターボは音が悪いよ。やっぱりNAの458だな。
ターボは排気にタービンが入るから音が悪くなるのは当たり前。 がんばって991前期までしか買えない
いっそ996なんてのも >>381
乗り比べたことないだろ。991.2はエンジン本体が3Lもあるからブーストかかる前でも十分トルクあるのと、ツインターボをラグ誤魔化すのにうまく使ってるから感じにくいかも知れんが、比べたら明らかにレスポンス違うぞ。
イメージとしては立ち上がりのレスポンスが悪いというより普通に回り始めたあと一瞬遅れてさらに追加でトルクが来る感じ。
十分いいエンジンだと思うよ。ただ、そのレスポンスをNA風にするために速さ犠牲にしてるところがあるからもったいないとは思う。意図的に立ち上がりのパワー封印してなだらかなトルクカーブ作ってるわけだからな。
カレラ選ぶ時点で速さ重視じゃないんだからそういうのが嫌で991.1選ぶ人もいるだろうよ。 >>384
ま、素人君の意見として聞いておくよ
それよりは評論家の意見を信じるけどなｗ わりーなｗ その自慢のレスポンスも
992ではより磨きがかかってるんだろうから
楽しみじゃ無いか！（笑） まぁなんだで後期のが全てにおいて上に作ってきたわけだから992も後期よりよくなってるだろうよ。 >>388
とはゆーてもダウンサイジングのエコターボやし
カタオチよりか992の方が断然ええやろ そうじゃない
金欠の貧困層なので仕方なく型落ちしか乗れない不憫な自分を受け入れて隅っこで下を向いてれば良いのにポンコツ型落ちをこのモデルこそが一番で欲しくて買いましたとか自分を偽るからややこしくなる
どう考えたって最新型が良いに決まってる >391
毎モデル買い替えてんの？よほどこだわりとかないんだな。 特定されるかもだけど、俺の知り合いが利用してるディーラーはトップが今も現役で走る356のオーナーだからコロコロ買い換える人より大事に長く乗ってくれる人の方が嬉しいって言ってたけどな。
その分売り上げ落ちるけど、他のメーカーの車売ってグループ全体の黒字維持するらしい（笑）
新モデル出るたびに買い換え勧めてくるようなディーラーは大抵整備カスだから気をつけろよ。昔整備不良でトラブルあったわ。 991から992はふつう乗り換えるよ。
992乗ってみて気に食わなければまた991の程度良いのを探して買い直しすればいいだけ。
他人の乗っていた中古が嫌とかわかるけど下取だす自分の991自体も中古なんだから笑 >>384
実際は991.2の方が速いよね。それにシャシーもかなり手が入ってる。
ただ、レスポンスに関してはターボラグがほんの僅かながらあるじゃない？
NA乗りこなしてる人達は、アクセル開度を微妙に操作する人が多いから、
あのラグが違和感あるみたい。
あと、カブリオレの991.2に乗ると顕著なんだけど、
「ヒュイーン」とか「ピュー」とかターボ系の音がするでしょ。
あれは「カレラに乗ってる」のに「ターボの音がする」という現実がまだ腹落ちしてこない。
慣れるまでまだ時間がかかりそう。 >>384
あとレスポンスについてだけど、タコの針の動きは視覚的にレスポンスが良く見えるように
手が入ってるからあてにならないよ。
アクセルレスポンスはターボラグが0でない以上、NAにはかなわないよ。
これはAGのGT プロジェクトの責任者アンドレアス・プロイニンガーがそう言ってる。
余談だけど、そういうレスポンスを気にする人には、GTシリーズを用意してある、だってさ。 乗り換えじゃなく増車してけばいいのに。
車両保険を全部にかけなければ、そんなに維持費かからんし。 ＞腹落ちしてこない
って、とどのつまり「腑に落ちない」ってことじゃね？ >>398
そんなこと無いよ。
日常的に使うスタンダードモデルにNAなんて戻ってこないし、
ターボどころかEV化しそうな勢いなので、受け入れることが出来るように努力中といったとこ。 子供部屋みたいな敷地面積しかない
ペンシルハウスおじさんばっかりだからな 見えない敵をつくり見えない敵と戦う
乏しい知識と創造力、勘違いや思い込みから被害妄想
敵は自分の心の闇だという事にいつまでも気付かない 後期君が暴れなければ平和なんだけどね。
前期にも992にも噛み付くから…。
前期乗りは言われたことに反論もしくは間違い訂正してるだけで、後期も992もいい車だってのは認めてるひとがほとんどっぽいし。 ところで、ドアノブの鍵かけるボタンのゴムがなんか劣化して来たんだけど交換したことある人いる？
ドアノブのユニットごと交換とか言われるんだろうか。 前期乗りが一方敵に絡んでるように見えるが
後期乗りは俺も含め同族の992に好意的だろ オーナーさんは絶対絡まないと思う
荒らしの自演かと 992の素は出ないみたいね
代わりにＴが出るらしいけど 30過ぎてから911買おうと考えながらスレ見てるけどこの感じモタモタしてるとEV化してそうだなあ 水平対向6気筒エンジンの911がポルシェブランドの価値そのものなのにEVになんてする訳ない >>412
ドイツじゃ2030年までにガソリン車販売禁止にする法案が可決されてるんだが…。 後期乗りは992を歓迎してる。
ただあまりにも変化を感じれない。
アクティブエアインフラップ、ボンネットのスリット、リアの縦のスリット、直線を基調としたライト、エクステリアがまったく新鮮がないからインテリアまで頭がいかない。
1500万以上だしてこれじゃさすが金がもったいないと感じてしまう。
後期オーナーはそう感じてる人多数だろ。 そんなに変わらなくてもいいんじゃないの
というか変えないようにデザインしてるんじゃないの >>418
そこは後期乗りは誇りだよね。
でも買い換えるにはエクステリアにもなにかがほしい。 991.1→991.2 フルモデルチェンジ
991.2→992.1 マイナーチェンジ
991.1は最後の旧車、991.2は最初の新車 991維持派
↕︎
後期至上主義
↕︎
992買い替え派
991維持派と992買い替え派は争ってないな。 ん？
前期至上主義がムキになって絡んでるだけで後期至上主義なんていないだろ
前期乗りが必死に後期叩きしてるが後期乗りは992はマイナーチェンジ位しか思ってない 後期はGTSが早く出たからSが売れなかったみたいだね
それで今回素を遅らせてるのかな 前期至上主義というかNA至上主義だな
後期至上主義は居るよ
992の側はほとんど全て否定 ドイツじゃ売れなくても海外で売れるのでは？
フェラーリも12気筒はNAやめない宣言してるし >>426
ここにいるのは前期至上主義のみ。
あとはマッタリ。 あんたが知らないだけだよ
ここにいる殆どが存在を知ってるから（笑） >>428
前期くんが荒れてるパターンがほとんどだろ。
992でてから特に後期憎し。なんでたろ？ >>430
どんだけ暇か知らんが荒らしにくるなよ脳内 荒してるのは前期くんでしょ
やれダイソンだのブヒブヒだの下痢便だのと
今やポルシェは完全にターボに舵を切ったのだから、ターボへの中傷はポルシェへの中傷 後期は本当に音がガッカリだもんな
いくら速くなってもあの下品な音はいただけない 燃費悪いだの型落ちだのニュルラップだの…
大体不毛な争いの起点は後期君だなー。 もう997くらい古いモデルになれば相手にもされないからディスられる事もなく平和だろうな >>435
日本語の意味も理解出来ずに書き込んでいるのか >>436
992がいきなりエクステリア未来的なデザインになったから、992以降が街走るの増えたら991も今の空冷みたいにレトロで良いねってなるかもしれん。 突然の花粉症になってしまったわ。
幌を開けるのが辛いって身体になってしまったのが悲しい。 >>439
オープンカーは辛いな…。
レクサスだとエアコンに花粉対応のフィルター付いてたりナノイーやらプラズマクラスターやらついてたけど、911のエアコンフィルターの性能ってどうなんだろね。 >>440
メンテでフィルターの交換を促される時があるけど、機能について特段どうのこうのって感じじゃないよね。
うちもレクサスの現行RXを持ってんだけど、
花粉フィルターって上側のやつのみだった気がする。
足元から出る空気孔は花粉フィルターがついて無かった気がする。
LSとか上のクラスはどうかは分からんけど。
後、ナノイーは臭い消しだから花粉とは恐らく関係ないと思ってる。
あーもうやだ、こんな話してたら鼻水止まらん。
朝、幌に着いた黄砂か花粉か分からん粉末を見ると過剰反応してしまう。
カブリオレは引退だな、俺は。 ナノイーは花粉は関係ないけど、レクサスって空気清浄モードでエアコン動かせるでしょ？あれで車内の花粉激減する。
991だとエアコン車内循環にしたらあんまり鼻水出ないけど、花粉の時期は車内に花粉入れないように乗り降り時以外一切窓もドアも開けないようにしてるからなー。
車内の花粉減らす能力はどうなんだろう。
ガラスサンルーフ付けてるんだけど、車内からサンルーフ見上げたら黄色い粉だらけで萎える。
ちなみに薬はビラノアよく効くよ。現役医師としてお勧めする。 素どころかＳさえ全然来ないじゃん
素はずっと後よ
秋とか とりあえず前期売ります。
上の動画見て冷めた。
値落ちにも耐えられない。
誰だカレラでもプレミアつくとか言ってたやつ。当の本人がまっさきにいなくなりやがった。
992いきまーす。 上の動画ってなんだ？
素はともかく3.8Lはプレミアもんだと思うぞ 0ー100見ただけで何に冷めたんだよ（笑）
0ー100早いの欲しけりゃ918にしときゃいい。
しかもなんでターボでもGT3でもなくカレラ買ったのか。 >>449
別に良いじゃん
むしろ難癖付けてるブロガーきもい >>450
清水の動画です。
3.8のカレラSですが、1000万円きるどころか
800代に突入しそうだし。
1万キロきってるカレラも800代で複数台でて
て前調べたときには過走行のみだったのに、
もぅダメだ 造反なんて、誰も思ってないだろ
そりゃ、いくらNAが良くたって
新車で売ってないんだからカレラでは
992、良いじゃないか
前期にプレミアムがつくとしても相当先の話 >>449
言い回しはバカっぽいけど
内容はおかしくないと思う。 >>453
前期の欠点は、カッコ悪いんだよ
中古買う層にとって 決定的 チェックショップはサーキットで遊ぶような人の店だから別段おかしいとは思わないな 自分の車の中古車価格ずーっとチェックしてんのか。暇人もいたもんだ。しかも価格下がって来たら嫌になるなんて車の価値何もわかってないやつだな。こういう人の目とかステータスとか気にしてるだけでクルマ好きじゃない人間に911乗ってほしくないわー…。 >>456
NAでプレミアムが付くのは997後期が先だよ。
ワーゲンポルシェの991前期は無い 無理に青いヤツがいるな
じつは一番気になってるとか（笑） >>449
そもそもcreative311は被災者のためにWebで何かできないかって取得したドメインでしょ
なんでパクリかサブ垢か知らんけど車ブログやってんの？
あ、広告収入を寄付してるのか素晴らしいね 新型は450馬力なのに加速はフェラーリ458と同等 >>467
そもそもフェラーリはニュルで結果出してたっけ？ F1に出てないポルシェがフェラーリと比較しないでね。フェラーリはレース資金のために車を販売しているけどポルシェは車を売るためにニュルアタックしているだけなんだから笑 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
