【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 101【FORESTER】
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2012年11月にリリースされた第4世代[SJ型] フォレスター について語るスレです
※オーナー同士の質問・相談・パーツ等の情報交換を主旨としたスレなので、このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
■WEBカタログ （グレード・スペック）
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452006&;getyear=201211
□STI仕様『tS』※限定300台
https://www.sti.jp/completecar/heritage/cardetail/2014/forester-ts/
■このスレのお約束■<<スレ荒れ対策>>
※各グレード・カラー・エンジン・変速機・ルーフレール・アイサイト等の違いでの煽り合いは厳禁
※利用環境や状況によって意見や主張は多様ですが、仲良く使ってね
※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です
※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください
※専用ブラウザ(にあるNG機能)を活用しましょう
■関連スレ
【SUBARU】ｽﾊﾞﾙﾌｫﾚｽﾀｰ納車待ち7 【FORESTER】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498482661/
■前スレ
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 99【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542957657/
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 100【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548281130/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured クルマに異常は見受けられんから、
アプリで一月先に予約入れてるが、
週末は大変そうだし、避けてるわ >>845
ウチのd型だけど最初からそうだった気がする
そんなもんだと受け入れてる
ヘンだなぁとは最初だけ思った ぁ〜キイロビン使ってからガラコ施工
しようかと思ったのに
梅雨入りだってばよ。 >>854
キイロビンをやっすいダブルアクションのバフがけで油膜とってしまえばびっくりするほど早く施工できるぜ？
雨の合間狙えるよ？ アイサイトにガラコって、って思うのは神経質になりすぎ？ >>854
ガラコはすぐ禿げるんだよなあ
禿げるとムッチャ視界不良になるんだよなあ
それ止めで黄色便の高耐久撥水使うようにした D型5万キロNA、エンジン掛けたあと低温アイドリング中の排気が結構白いんだけど仕様？
オイル交換さぼって2万キロ近いけど、白い排気から臭気は感じない。
もう夏場だけどただの蒸気かな？ オイル代ケチってエンジン痛めてりゃそれはないわ
馬鹿じゃねーのか >>857
キイロビンでしっかり油膜を落とした後、下地にスマートミストとかゼロウォーターの簡易コーディングをかけてからガラコすると普通より長持ちするよ。
ちなみに自分の好みで言うと、ガラコよりハイブリッドストロングの方が良い。 >>858
こういう奴がいるから中古車は買うべきじゃないんだわ >>860
それほスマートミストもしくはゼロウォーターが多少長持ちするのであってガラコはとっとと禿げてるってことじゃないか、ガラコ上塗りする意味がないと考えます。 ガラコならフッ素系の超ガラコがいいよ
シリコン系の普通のガラコより撥水は若干弱いけど耐久性は高い
ギラツキも少ないからアイサイトへの影響もシリコン系よりは小さいと思われる
まぁ施工は自己責任で 中古車で2014年式、4万キロ代で総額105万のがあったんだけど、怪しいよな。
確かにバックカメラも電動シートもない、スマートキーでもないがエアコンとキーレス機能はある。。
これ低いグレードだったりするのかな。 俺が使うって言ったガラコは、まさに
その超ガラコですよ。
青空駐車&洗車機のWパンチで効果は
半年？くらいしか保たないけど
あの水弾きを一度体験したら、もう
止められなくなったのよ。 >>858
あんたは、それで良いだろうけど
次にそのスクラップを買う人が
最大の被害者だよね。
だから中古は恐ろしい。 >>858
夏場でも湿度の関係で冷間時に白煙になることは有るから温まって消えれば多分OK。温まっても状況によって出るなら赤信号だ。
そんなにヤワなエンジンじゃないと思うが、さっさとオイルを変えとけw
指定は10,000kmだからな。 シリコンワイパーとリシコン系のコーティングダブルで組み合わせて3年は保つぜ 点検パックでワイパー無料交換あるのでシリコンワイパーにはしていない
超ガラコやレインxどっちも使ったけど、耐久性は変わらず6ヶ月だな >>858
3000キロそこそこで換えてる
SJG海苔のワシからみたら
20000キロって悶絶するわw BH5 GT-B車検ごとのオイル交換で10年以上乗ったけどね
あくまでも自己責任で >>875
10年以上って何年？
走行距離何kmですか？ オイル交換はターボじゃないから1万kmごとに変えてる
純正使ってるし整備手帳に1万kmって書いてる
先代は20万kmまで同じように乗ったけどノントラブルだったよ 結局何が正しいか分からないから、
責任を回避するためメーカー指定に従うのが一番。
俺は過去オイルスレに現れたオイル業界人のレスを信じてメンテしてる。 ミッションオイル、デフオイルも忘れずに替えてやれよ >>878
ターボＳＪＧでも、ＮＡと交換頻度は同じだ
取説では区別なく記載されている
10,000 kmごと、または12か月ごと（どちらか早いほうで実施）
取説より 前に乗ってたマツダが5,000km毎だったから、10,000kmって本当かＤで確認しちゃったよ。 >>881
それ、俺の認識では「壊れないであろう距離」と
認識している。
メーカーは環境負荷の点でそう定めてるだけ。
アイドリングストップと同じ、機械的には全く良くない。 13年10万kmノートラブルだったよ
ちなみに我が家の妹はオイル交換と言う単語を知らずにヴィヴィオRX-Rで異音出た
ディーラーで見てもらったらオイルパンとタペットカバーにヘドロ状の物がベッタリと
お掃除とロッカーアームの交換で治ったけどあれ何万km走ってたか記憶に無いや >>883
メーカー公式のメンテナンスパックもの交換時期もそれと同じなんだよな
それでも異論ある？ >>885
俺宛ての販社からのメンテナンスのハガキには
交換5000キロまたは、半年毎がお勧めってしてあるわ
お前が取説にそう書いてあるから、俺はやらないって
するなら、それでいい事よ
>>883は、お前のクルマの事なんて心配もしてないってw >>886
別に俺が取説通りで交換しているとは言ってない
スバルカードで半年に負担500円で交換してる
ただ取説どおりでも問題ないことは確か
異論あるならここで吼えるんじゃなくてメーカーに言えよ
お前のＮＡなら取説どおりでも問題ないよマジで 取説の推奨サイクルはメーカー保証の5年or10万キロを持たせる為の最低限のサイクル
但し短距離の通勤や週末に近場の買い物に多用されるような日本での使われかたはシビアコンディションに相当する
長く乗りたかったり良いコンディション保ちたければシビアコンディションのサイクルで交換しといた方がいいよ 自分の車なんだから気の済むようにやればいいと思うよ MTが欲しいからコレ考えてるんだけど、やっぱスバルだから初期と後期だと大分違う？
あとMTだとXTの人が多いと思うけど、NAはどんな感じ？ >>891
SJのXTはCVTしかないよ
フォレスター以外でもFA20DITはレヴォーグ、WRX-S4、共にCVT
MTはNAのみでかなりの希少車 >>892
あ、勘違いしてました。
すんません。
NA、MTの動力性能と燃費どんなもんですかね？ 取説に1000キロで1リットルへることあるって書いてあったよな?A型 >>893
田舎住み
適当に回して乗って11km/l切らない
クソ低回転で乗って15km/lくらい
フリクションが少なくて空走が気持ちいい。
3000超えると元気に走る。
レッドゾーンの制御はショボい。
一般道は十二分に早い。
低速域の揺すられ大きい。
高速道路の加速はもう少し欲しい。
高速域はスバルらしい乗り心地。
電子スロットルかECUに一癖あり、スッと回転落ちる条件が掴みにくい。 >>891
D型以降足回りも変わってるし装備もよくなってるので、D型E型をかった方がいいと思うが、CVTと違ってMTはアイサイトのバージョン関係ないから、そこまで気にしなくても良いのでは。
クラッチ軽くて運転しやすいがギア比はイマイチでワイヤーリンクのシフトなのでカコカコとギア入る感触ない。 >>896
>>897
レスありがとう。
何となくイメージできたかも。
本当は試乗できれば一番なんだけど、中古だと中々難しい･･･ SJG XT乗りです。
昨日、郊外のほとんど信号機がないところを走っていたのですが、すごい燃費表示がされました。
80km少々走ったのですが、片側1車線の道を前走車が40km/h程度で延々走っていたので、なんと13.8km/Lと表示されました。
現在で10,000km程度走りましたが、こんな数字は高速道路を含めで初めてでした。
信号機があるところを同程度の距離走っても、リッターあたり7から8km程度しか表示されないのに、こんなに違うものかとびっくりしました。 >>899
うん、凄い差が激しいよね。
俺は下道を延々と走り続けてたら
リッター15記録した事あるよ。
高速は100キロで走ってたら12以上に
行かないし街中言うても田舎だから
8〜10位は走るけど。 XT載ってるけど高速で100〜110くらいの間なら満タン法で13は出てるぞ >>899
たまには回してあげてね笑
抜いてあげないと、詰まるぞw フォレスターはSJから一般人に認知されて新型でゆるぎないブランド力を構築した感じだな >>901
オートクルーズ100セットなら14行く
XT GWにほぼ高速道路を500km以上走っても11km/Lだったからびっくりしたわ。
通勤時なんて、近いこともありますが、3km台ですから。
延々とイエローLINEだったので抜けませんでした。 SJG D型だけど慣らしのときに東名を横浜→名古屋走った時は燃費計で16ｋ/ｌでたよ。
町乗りは8ｋ/ｌ辺りだけど、高速は14以上かな。
さすがに中央道のときは下がるけどね。 MFD表示は10%盛ってるからな。スピードメーター誤差とかタイヤ誤差とか考慮してもおかしな数字。 ダッシュボードとフロントガラスの間にあるスポンジみたいなのがニョロっと出てきてたから押し戻したら捻れてグチャっとなった
どうすればいい？
ディーラー持って行ったら、スクレーパーみたいなので押し込まれて奥の方に落ちたみたいだわ >>907
>>908
そうだよＭＤＦ表示で満タン計算だと15ｋ/ｌだったけどそれでもビックリした記憶が・・・
ブースト利かせなければＮＡと変わりないんだなと思ったよ >>899
北海道のいなかをのんびり走ってるとそれぐらい出るよ
ただし冬の札幌市内だとその1/3とか… この車は80km/hで走るのが一番燃費いい感じ。100m/hとか出したら燃費延びない。 Multi Function Displayじゃねーかとモヤモヤ。
MDFじゃ合板じゃねーかとw >>911
俺の場合0.3程、誤差があるわ。
これが大きいか小さいかは解らんけどね 燃費あまり気にしてないし
80km/hで延々と巡航していたら
眠くなって余計に危険だわ
高速道路は100km/h巡航でええやろ
設定は105km/hにしておけばプラス誤差修正して丁度100km/hになるだろ
すばるの100km/hくらいの、表示とほ違ってプラス5km/hの表示してるわ >>486
セットものでも千円しないし風切り音が少なくなるかもと思って尼損でぽちったわ
あと、静音モールも買った >>921
インプレ頼んます。
よく見たら何処に貼るべきか迷う。
インプレと同時に貼った位置も
教え下さい。真似するから。 ああいうのって自動車メーカーが風洞実験でここ！って場所を探してつけてるから効果があって
素人がこのへんだろってつけても意味ないんじゃないの？ 両面テープで貼り付けるだけだからいろいろ試してくれ 例の小窓に貼りたくないし
洗車機でポロっても嫌だから
ミラーの内側に貼る予定。
それとテールランプの横かな。 それ試すまえにドアバイザー撤去だよ
私は最初から付けてないけどね
あんな出っ張りあったら風切り音あるでしょ 最近のドアバイザーは思ったより風切り音はしないような気がする
A型XTで付けてなくてD型XTで付けた感想だけど ドアバイザーとかルーフレールとかを
付ける付けないは本人の勝手だろ
付けたくない奴は勝手につけるなよ。
そんな事言うお前を撤去するぞダボ 燃費気にする位なら、ハイブリッド車に乗れば良いと思うの。 >>929
ルーフレールの話なんてしたやついるか？ >>932
929にドアミラーとワイパーも外すと静音化できると教えてやってくれ ディーラーでQ85バッテリー交換って、4万くらいかね。 caosネットで買えば？20kくらいだよ
持ち込みで交換してもらっても1kとかだった >>937
バッテリーチェッカーで問題ないのに、初回車検で見積もりにしれっといれてくるんだよなあ
それもボッタクリな価格でやりやがる カオス100D23Lで12.4kが最安かな
ディーラーに聞いて持ち込みオッケーなら半額以下やね >>939
何それ嫌だ。
そんなぼったくり見積もり出して来たら
デーラーなんか行かないで
ニコニコ車検に持って行くわ。 エンジンフラッシングとか、点滴とかしれっと見積もりに紛れ込ませる >>942
そうなんだ
効果あればやってもらいたいけどね
トヨタ車の時は、エンジン良化系メンテナンスはそもそもオプションですら設定なかった気がする
スバルはそれだけエンジンにこだわりがあるのかね 点滴は許せるかな。
しかしフラッシングなんて怖くて
やりたくないわ。
それやられるならアップル車検に
持ってくから別に良いけど。 セカンドカーのバッテリー交換がDで32,400円だったからネットで18,000円で買ってJAFにきてもらった 点検パックに入ってる客ばかりだから、いろいろいらんもん紛れ込ませても10万円行かないから、ワザとやってるんだろうな
10万円行かないのかお安いよねーという馬鹿な客がやられる 点検パックなんか入らにゃ良かったわ
まぁ、いざボッタクリとなったら
カーコンビニ倶楽部車検に持って行くさ 保証期間が終わったら、迷わず民間工場に切り替えるわ。
ディーラー良すぎて最高。 点検パックって5年だっけ？
なら3回目の車検からニコニコ車検だわ 値段で民間に突っ込むのは勝手だけど、
アイサイトチェックはディーラーでやって貰えよ >>950
値段が安いからという理由でというよりも
技術の問題で帰る客もいるんだよ。
今時のディーラーはアイサイトがエラー起こしている
表示画面を写真に撮って見せても、原因不明なので様子見で。
とかいうから信用できない。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
