【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 101【FORESTER】
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2012年11月にリリースされた第4世代[SJ型] フォレスター について語るスレです
※オーナー同士の質問・相談・パーツ等の情報交換を主旨としたスレなので、このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
■WEBカタログ （グレード・スペック）
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452006&;getyear=201211
□STI仕様『tS』※限定300台
https://www.sti.jp/completecar/heritage/cardetail/2014/forester-ts/
■このスレのお約束■<<スレ荒れ対策>>
※各グレード・カラー・エンジン・変速機・ルーフレール・アイサイト等の違いでの煽り合いは厳禁
※利用環境や状況によって意見や主張は多様ですが、仲良く使ってね
※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です
※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください
※専用ブラウザ(にあるNG機能)を活用しましょう
■関連スレ
【SUBARU】ｽﾊﾞﾙﾌｫﾚｽﾀｰ納車待ち7 【FORESTER】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498482661/
■前スレ
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 99【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542957657/
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 100【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548281130/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured アクセルパカパカやっても、数日でもとにもどるからなぁ、スロコンつけようと思って5年経過 >>528
エアコンは一般保証だしな
新車登録日から3年間（但し、6万km以内）については、車を構成する全部品に対し、一般保証を行っております。 >>530
ずっとフルオートだわさ
ディーゼルのケツに付いたときは
内気循環使うくらいだな
以前乗ってたクルマで必然性
無い時はエアコン切ってたんだが
コンプレッサークラッチリレー
張り付かせた経験から、切るのは
辞めたよ >>525
クラッチリレーやろ？使わんと
張り付くんやで、アレは。 >>529
XTはギャレットのタービンだと思ってたよ >>527
VALEOってどこかと思ったら旧ゼクセルでボッシュとVALEOに解体吸収されてるんやな。
業界世界シェア15％弱の2位グループで国内では日産、スバル、スズキ。
デンソーが世界1位の25%弱だが強みはハイブリッド向け電動エアコンやからSJには関係ない話だな。 >>538
市光の親会社でもあるやで
イエローフォグ欲しかったらvaleoので適合するやで >>537
いや、多分だよ。
詳しい事は詳しい人に聞いて下さい >>542
アクセル開度が大きくなるので
その分悪くなる(理論上)
SIドライブでは不満？ >>544
加速感に特段不満はないけど、たまになんかパーツつけて新鮮味を味わいたくてね 横浜の有名なチューニングショップでロムの書き換えしたらレスポンスと燃費が良くなったで
まぁちょっと高いけれどｗ
ちなD型のXT CO値やHC値が変わるから、まず車検には通らんだろうし
クルマに不具合出てもショップは知らん顔、メーカー補償は
飛ぶわで大変な事になる心配事は、俺には起こらない
どうでも良い話 アクセル踏んだときのレスポンスと加速が全然違う
でもまあ街乗りでは使わないモードだね
俺はよく高速使うから追い越し時の加速に使うね >>548
ドライヴィジョンですよプローバーと悩みました >>547
そうなのよね
それでSYMSの吸気系辞めといた
後ろ髪を引かれる思いはまだあるけれども RAV4かフォレスター買おうと思ってるけどアイサイトのこの問題直ったの？
ttps://www.youtube.com/watch?v=6XnLNi14XEM
こんなのじゃ特に冬なんて白い排気ガス出してる車なんてどこでも見るし冬はアイサイトオフにしないと走れない >>553
このどの辺りが問題？
問題があるのは、そういう反応もある
と理解してるか乗ってないかの差だろ このシチュエーションじゃなくても何かに反応して
減速しようとすることもあるよな。
普段から注意してればふっとアクセル踏んで回避できると思うんだけど。 スバル歴の長いエロい人に質問ですが
この車には盗難警報装置が付いてる？
らしいですが設定するのはデーラーに
行かないとダメなんですか？
噂ではオートライトの設定はデーラー
じゃないと変更出来ないかとか
聞いたのですが、それと同じで
警報装置もデーラーじゃないと
設定変更出来ないですか？ A型XTですが、洗車機突っ込む時にリヤスポ洗わないでボタンを押しておかないと、リヤスポはブラシでバリッと壊される？ >>558
ありがとうございます
今更だけど設定しようかと思います。 >>559
洗車機程度で壊れるとかプラモレベルだぞ トランクの上に巨大なウイング載せてる
人達はどうしてんのかな？
てか最近の洗車機にそんな設定する
ボタンとか付いてましたっけ？ 最近のは問題ないので普通に通すよ
GTウィング付けてる人に聞いた事あるけど
さすがに外すって言ってたわ D型を中古で買って乗り始めたんだが、トルコンで走る間だけゴソゴソ音が大きいのは普通なのかな？
古いタクシーのATや軽四に有りがちな音なのでトルコンの作動音だと思う。
CVTにつながってしまえば静かなものだからソコだけが気になる。 トルコンで走る間だけというのが
どういう状態なのか分からん
CVTに繋がったらというのが
どういう状態なのか更に分からんw >>566
クリープで走る状態だよ。
精々2〜30kmくらいまででジワジワ加速すると分かりやすいから渋滞中とかだな。 >>567
同じ壊れ方の人じゃないと
分かんないよ >>565
D型 XTだけど気になるような音はしないな。 >>567
ジァダーを発してるとまでには
至ってないようだけど。
CVTフルード換えて様子みてみては？
勿論フルードは純正のハイトルク用の
ヤツで。
前オーナーが何入れてるか分からん たった15000kmでさすがに音は出ないよな。
スバル認定中古車じゃないからディーラーは敷居が高いが相談して見るわ。
ありがとう。 岐阜のドクターカーにXTが
使われてる事にちと感動。 地元の消防組合にもある様だが未だに見掛けない
関西だが >>579
初回車検来年3月だけど、既に5万6000キロやわ… 初回車検今年1月で今55000キロ
走り過ぎと思ったがもっと上がいるんだ STIのフロントアンダースポイラー着けたいけど、お高い ６万キロちかいが、殆どが高速道路巡行での距離延びているだけだからクラッチやブレーキやタイヤはあまり痛んでないよ
タイヤなんてジオランダーがまだ７部山だわ >>588
同じく。
こっちはCVTだが信号なしの田舎道か高速ばかりでタイヤもブレーキパッドもバッテリーも減らず次の車検もいけるんじゃないか？と思えるほど
次は7〜8万キロになるだろうけど
ただしタイヤはRV-02、レグノ、RV504、ジオランダーSUVあたりに変えたい気持ちはある 結局、街乗りメインの場合に適したタイヤってどの銘柄になるんでしょうかねぇ。 こないだカーキのホワイトレター？
やらのフォレスター見たけど
あれはカッコよかったわ。
俺のはホワイティーだから、やっても
似合わんだろうな。 >>590
ジオランダーだっけ？
純正のタイヤに決まってるでしょ。 >>590
>>592
街乗りメインでラフロードは走らない、冬はスタッドレスにするならM+Sの必要は無いっしょ
普通のサマータイヤの方が静かで燃費もウエットグリップも良い
例えばヨコハマなら定番はRV-02、金出せるならADVAN dB V552 >>594
V552まさに悩んでるw
柔らかすぎないかとかで足踏み中 >>592
オールシーズンタイヤは夏・冬どっちの性能も中途半端だぞ >>595
ADVANブランドで出してるだけあって腰砕けとかは無いよ
ただ、静かなのもあって路面インフォメーションが減るから人によってはフワフワに感じるかも >>596
ごめん
ジオランダーじゃなくてデューラーの
間違いでした。
デューラーって駄目タイヤなの？ 駄目かどうかはどうでもよくて、鳩山があかんからそこは不買してますけどね。 オンメインだからレグノにしようと思ってる。
圧倒的に静かだし。冬はスタッドレスだしな。 >>598
いやデューラーが駄目なんじゃなくてオールシーズンタイヤってのが性能的に中途半端なんだ
燃費重視のエコタイヤ
乗り心地のコンフォートタイヤ
悪路走行のオフロードタイヤ
それぞれこれが得意ってのがあるけどオールシーズンタイヤはそれがない
軽い悪路・冬は雪がふらない・走行音は気にしない一年中履きっぱなしってんなら別にいいと思うけど
俺は街乗りだけだし冬は雪が降るから夏冬替えてるけどね >>597
そのふわふわが少し心配なんだよなぁ
コンフォートだからそのあたりはトレードオフなんだろうけど…
試し履きとかもないしエイヤーで行こうかな… >>601
この冬は雪すら積もらなかったしチェーン規制の高速走る機会は2年に1回くらいだからスタッドレスは無駄だよ。
次はグッドイヤーのオールシーズンに万が一のチェーン携行かな。 >>603
粘着やなぁ、事件とか起こさないように気をつけたほうがええで 昨日、5分間ぐらいの間にジャスミングリーンのXTと2台もすれ違った >>609
後ろにつかれれたら自分がXT乗っててもSリミかXTかはマジで分からないよね
分かるのはC型以前かD型以降かだけ・・・ D型のテールライトT10だけど、白色LEDでも大丈夫？ >>604
お前は降雪地域には絶対くるなよ
マジで迷惑だから >>614
降雪地には毎年行ってるが温暖化の影響で積もってないことが殆どだな。
新雪や夜間凍結は有るけど予定を調整するだけで問題無い。
まぁ常時雪が積もっている所に行くときに考えるわ。 >>612
ストップには元々LEDが入っとると
思うのだが？
高輝度の赤色LEDの方が良いんでは
ないか？(適当 くそ真っ暗なバックランプをLEDに
交換したけどノーマルの毛が生えた程度で
暗い事には変わりないやん。
壁とか他の車に光が当たれば
また違うんだろうけど何も無い
だだっ広い駐車場とかだと暗くて怖過ぎる
そこんとこSKは改良されてるんかな？
だとしたら、ちと羨ましいかも。 >>620
俺はライセンスランプをカバーレンズごと交換するLEDにしたら夜のバックカメラ映像がかなり鮮明になった
アマゾンで2000円前後で売ってるやつ
ただ、車体直後の地面を結構な明るさで照らしてるから車検がどうなるかちと心配 >>620
SKはバックランプはダブルだな
変態仕様はSJまでだ
いまだにガードマンに片方切れてる
って言われるの辛いわw >>620
リヤフォグ点けてバックすりゃ明るいんじゃね？とやってみたら当然の様に明るかったぞ。
赤いのがどうかと思うが。 めちゃくちゃ明るいし無駄にきれいに映るけどな
雨の夜でもきれい
買う時にナビとかカメラには全くこだわりないからなんでもいいって伝えたら適当に前のフォレスター用のかなんかつけてくれたみたいだけど あっランプの話か
あれってフォグとかバックランプの数とか位置とか変えたら車検通らない
よね？
霧の中走る事ちょこちょこあるからフォグをどうにかしたい。 ワイのXTもブレーキ踏んだら
レボーグみたいにハザード点滅
するように改造したひ。
あれは、いざ万が一って時には
凄く良さそうだ。 なんのために？
後ろの車は走りづらくてたまらんだろ >>622
SJもC型まではバックランプは2灯だよ SJG5年4万キロ乗ってるが、フロントHID、バックランプ、ウィンカー、ストップランプなどを新品に交換すればかなり明るくなるんだろうか？なんか全体的にうすらぼんやりしてきたような。LEDは高いので考えてません。 >>626
あんなの後ろが余所見してたらなんの意味もないよ。 >>630
C型まではヘッドライトHIDだったんだ
D以降でLED化してADB採用されんだね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
