【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part121【VEZEL】
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2013年12月20日発売～『VEZEL（ヴェゼル）』のスレです。
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VEZELは、SUVの力強さ、クーペのあでやかさ、ミニバンの使いやすさ、さらには燃費性能まで、ジャンルの枠を超えた多面的な価値を高次元で融合させた全く新しいクルマです。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/VEZEL/
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/vezel/
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/VEZEL/201312/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/
■よくある質問 http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/
■本スレ有志によるディーラーの営業もあやふやな知識集
https://anond.hatelabo.jp/20180812152939
※前スレで統合したガソリン車最終スレ
【HONDA】VEZELガソリン専用【ヴェゼル】 Part.9
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518693728/
※前スレ
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part120【VEZEL】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548944275/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>849
まだ、ヴェゼル出せるかも！としか聞いてないから不明です 納車1週間、高速で追い抜かれざまに飛び石Σ(＞Д＜) >>851
下手にN-BOX出されるとBOSCHカメラとの差が気になるかもだから同車種でいいのでは？w >>848
好みは人それぞれ
くたばれクソダサ親父。 >>838
ガキだったらガソリンRSがいいと思う
いい大人はHV以上 ハイブリッドだと高速はパワー無くて非力じゃないの、車体重い分
高速だとどうせモーター効かないでしょ >>848
ジューク良いじゃん。
金に余裕があればニスモも欲しい >>850
惜しいww
東海3県は合ってたww
地獄の東海3県は運転マナーが世紀末並やからマジで安全運転していこうねww 遠出の予定があるんだがLKASってどこまで信用していいのかな?
カーブとか夜とかどんな具合? 新型の、ヴェゼル・ツーリングの「プラチナ・グレー」とかいう新色、スゲー良い色だね。
昔モーターショウで、モデューロコンセプトがちょい展示されたけど↓、このボディカラーだよね。
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2014/01/20140110_100530.jpg
こういう、金属のカタマリからくり貫いたかのようなチタンっぽい艶感、よくぞ市販車で・・と驚いた。
てかこのグレー、マツダのソウルレッドと同じような原理の塗装技術なのかな？
塗料の金属分子を同じ方向に向けさせることで、独特のヌメッとした輝度に見せるという、あのマツダお得意の塗装技術ね。 >>863
高速400kmぐらいクルコンとレーンキープしたけど安定してたよ
夜も全然問題なかった >>864
グレーはグレーでもプラチナだけにピカピカやな >>863
その道の白線具合にもよるかな
しっかり書かれてる道なら昼でも夜でも結構使える。
割と小刻みに調整する感じだから好みは別れるかもだけど。 >>776
まだ気温が低いのと、短距離通勤街乗りで高燃費出すのは難しい
6月～になると朝の冷えがなくなるのでもう少し伸びるようになると思う。
あと、短距離通勤にはあまり参考にはならんかもだけど
この車の燃費の伸ばし方を詳しく解説してるのでこの動画見てIDCDの機構を理解すると燃費の出し方がわかるよ
https://www.youtube.com/watch?v=dG8pnp8c35Y&;t= >>865
>>867
なるほど、だいぶ使えそうな感じで安心したよ >>864
先月末にZのスーパープラチナグレーメタリックを契約してきましたが、もう少し落ち着いたダークグレーだったような… プラチナグレー納車済だけど、ここまでピカピカしてないね
気に入ってるけど シナモン乗りなのにプラチナグレーのピカピカ感にめちゃくちゃ惹かれてる
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車がいない時に走るか、抜かず抜かされずブロックしながら走るかw
間違いなく通報されるwww ハイブリッド乗ってる方
満タンで何キロくらい走りますか？ 先日前期のHVZ新古車走行距離10kmを買いました。
アイドリング中、外に出てエンジン音聞くと、常にビーーーって鳴っているのは仕様ですか？エンジンかけてすぐの方がうるさい気がする。外れ引いた？ インジェクターの稼動音な気がする
店で聞いてみたら？ >>879
前期の在庫で10キロ走行しかしてないとなるとほぼエンジンかけてない状態だっただろうからピストン周りのエンジンオイルほぼ切れて摩擦がまだ大きいんじゃないか いやだから直噴サウンドだって
インジェクタが高圧だから
ポンプのプランジャーと電磁弁の開閉が力いっぱいなので
ガチガチうるさいんだよ >>875
飛び石は運としかなぁ。
ダンプとかトラックの後ろは走らない様にとかだろな。
ボディにプロテクションフィルムならXPELで検索。
フロントガラスならクリアプレックスで検索してみ。
どちらも施工代はかかるけど、保険使って等級下がる事考えたらする人多いみたい。
高級車はね。 879です。
直噴エンジンの特徴なんですね。故障じゃないようで安心しました。ありがとうございました。でもけっこううるさいけどここの皆さんはあまり気になってないみたいですね。個体差かな 個体差もなにも全部うるさいよ。直噴以外のエンジンと比べるとね
気にならないと言うか普通にジージーうるさいけど、高圧ポンプが原因と分かってるし
そんなのどうにかなるものではないので、誰も何も言わんだけじゃないか 故障じゃなく個体差でもないなら、この車いまのところ何一つ不満なし。ほんと買って良かった。 室内だとジーって聞こえる位だけど
外にいると結構うるさいし
さらにボンネット開けると
壊れてんじゃないかって位ガチガチうるさい 運転席閉めて助手席から荷物降ろそうとクルマ回ってるとロックがかかるのが地味にストレスだわ >>890
オートロック的なやつだっけ？
離れてからロックまでの時間設定あったような >>890
鍵を助手席に置いて荷物と一緒に取ったらいい >>891
後部座席はチャイルドシートで…
>>893
ポケットからいちいち出すの面倒じゃね？
>>892
>>894
ありがとう、見てみますm(__)m >>895
ロックの設定時間は変更できないはず。
多分だけど、運転席降りたらリアの方から車を沿うように助手席側に回り込むとロックされないと思う。センサーの範囲の関係なのかフロント側から回り込もうとするとロックされるような気がする。 運転席閉めて助手席回ってる間にロックされるの？
いつも普通にグルッと回って助手席の荷物取ってるけど、勝手にロックする仕様があるのかな？ オートロックしなきゃえーやん
施錠はドアのボタンでいーじゃん 降車オートロックって設定で切れるだろ
ノブのボタンでええやん オートロックってセンシングのおまけ？
初代にはそんな機能なかったような。 >>897
後期だけなのかな？
>>898
バカ？
>>899
>>900
普段は便利
荷物ある度に設定変える奴なんかおらんやろ オートライトにしとくと明るくてもフロントのポジションだけついててデイライトみたいになるのかな？ >>903
そそ、よくSUVでラインだけデイでついてるのがそれ >>902
後期は施錠までの時間設定が出来るみたい。 >>905
それってキーレスリロックの時間だよね？
ここで話題になってるのは降車時オートドアロックの事だと思うよ。ドア閉めてドアノブのボタンを押さなくてもスマートキーを持って車から離れると勝手にドアロックされる機能。 取説の134ページに乗ってる一時的にオートロック機能をOFFでは駄目なの？ 2018Mからついてる機能だよね、車から離れたら自動でロックしてくれるやつ
2016M買った身からしたら羨ましい
両手に荷物持って家に入って、家の中からキーレスで鍵閉めること多いからなあ
雨の日もそうだし >>904
ありがとう。
すれ違ったヴェゼルがそんな点灯のしかたしてたからもしかしてと思って
これでAUTOのスイッチも使うようになるなw 安いグレードでええねんけどあのホイールだけはキツイ
RSあたりのホイール買って交換すりゃええのん？ >>910
RSのは新車外しでも10万くらいで買えるよ。 離れたらロックしてくれるのは便利だけどなんか不安でしてないなぁ。
リモコンキーでロックしても音出る様にいわゆるドミニクサウンドみたいなアンサーバックつけようかな。 ヴェゼルツーリングの高剛性ボディ、フルモデルチェンジしても引き継がれるかな？
ツーリングのグレードは残って欲しい。 営利企業なので需要（売れれば）が有れば供給（生産）するだろう。
ただ、車も適材適所かな。
ヴェゼル ツーリングの高剛性ボディは、欧州の道路環境に合わせて造られたんだと思う。
また、日本の車評論家達が褒めちぎるその他の欧州車も欧州の道路環境に合わせた高剛性ボディなわけだ。
しかし、整備された日本の道路環境ならフィットのボディ剛性で必要十分。
それは日本の新車販売台数の約4割が軽自動車という状況からも窺い知れる。
因みに2017年と2018年新車販売台数で、全セグメント中ランキング１位は、ホンダ「N-BOX」。
https://bluesky-sheep.com/car-ranking-2018-all
https://www.honda.co.jp/N/no1/?from=Nbox_newstopics_no1_2019
話は少し逸れるが、
ヨーロッパ域内でのホンダの2018年新車販売台数は、約13万台。シェアは１％にも満たない。
コレはスズキやマツダや三菱、そして韓国のヒュンダイやキアよりも少ない。
https://www.jato.com/japan/2019021401/
欧州ではホンダ車が売れない。
その理由の一つとして挙げられるのが、ボディの剛性不足。
＞ホンダは、どの車種を取っても、タフなヨーロッパの道路で元気の良いヨーロッパの人が走らせるとひ弱に感じてしまう。
＞このあたりはホンダも認識しており、市販車の丈夫さが要求されるラリー（特に非舗装ラリー）は耐久性不足が響くため出場していない。（国沢談）
https://www.automesseweb.jp/2019/02/22/111275?page=2
そんな訳で、欧州の道路環境に適した高剛性ボディの「VEZEL TOURING」。
【欧州向けの高剛性ボディが秀逸。1.5リッター VTECターボ搭載のホンダ「ヴェゼル ツーリング」】
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1169490.html
＞想像以上の高剛性ボディの実力
＞この高い完成度を誇る高剛性ボディが与えられるのは「ヴェゼル ツーリング」のみ。
しかし、日本の道路環境ならフィットベースの剛性レベルで、
然も日本でしか販売していない。その意味で日本専用車両でもある「ヴェゼル ハイブリッド」が最適なのだろう。 駐車場でロックし忘れてたことがあったから
電波途切れて５分ぐらい経ったらロックしてほしいな ヴェゼルのハイグレードだとハリアーの安いやつと大して価格差無いけど
こっち選ぶ理由ってどんなのあるんかな
大きすぎて嫌なのと燃費とかが主な理由なん？ >>916
フィットからの乗り換えでサイズに不満なく少しだけパワーアップさせたかった俺にはツーリングがよかった。
値段ならジェイドのが全然安かったんだろうけど、ヴェゼルのが乗り降りはしやすいだろうから。 >>916
ハリアーの低グレードで満足出来るならハリアー買えば良いんじゃないかな。
見栄はって低グレードを無理して買う自分を想像したら惨めじゃない？
隣にハイグレードハリアーが停まったら引け目感じない？ >>916
決め手はサイズ感と室内スペースかな。
それと乗ってる分にはトヨタ車の方が乗り心地良いんだけど、自分で運転するとなるとあのフワフワ感がどうも馴染めなかった。 >>918
ハリアーはドアミラーだけである程度グレード判るからなぁ… >>921
ヴェゼルのハイグレードは買えるんでしょ。
ヴェゼルのハイグレードとハリアーの低グレードで考えてるんだから ドアを壁にぶつけてしまったが塗装だけが微妙に歪んだ感じ。
直したほうがいいかな？気にしすぎ？ xのホイールが気に食わんからホイール変えたら12万くらいした
なら素直にzにしときゃよかったわ
グレードはケチらん方がいいね Xのホイールはダサいからねぇ
18インチくらいが見栄え良さげ >>916
知り合いのノーマルガソリンハリアー所有者がドンガメで運転していてもストレス感じると言っていた。 >>914
アホ沢の言うこと真にうけんなよ
ホンダもマツダも剛性なんかほぼ同じだぞｗ
売れないのは剛性とか別の問題だろ
そもそも欧州でもツーリング以外のグレードも普通売ってるしな
ホンダ車が殆ど売れてない欧州市場ためだけに大金かけてコンパクトSUVの専用仕様なんかつくらねーよ
ツーリングはツーリングという走りに振ったモデルだからボディもサスもそれ相応のモノにしてるだけだろ 後期のフォグカバーはバンパー外さなくても外せますか？ ハリヤーはモデルチェンジしても基本形状が一世代前の感じが否めない 2019/04/10 13:40
新車レポート：トヨタ「RAV4」
新型「RAV4」、自動ブレーキを夜間歩行者に対応
高田 隆＝日経 xTECH／日経Automotive https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00696/040900001/
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>トヨタ自動車が2019年4月10日に日本で発売した中型SUV（多目的スポーツ車）
>「RAV4」の全面改良車は、同社の最新の予防安全システム「Toyota Safety Sense
>（第2世代）：TSS2」を標準搭載し、自動ブレーキを夜間の歩行者に対応させた（図1）。
トヨタはToyota Safety Senseの夜間歩行者対応版を（第2世代）と情報公開したようだ。
ホンダはボッシュホンダセンシングを（第2世代）と情報公開しないのか？ 納車２ヵ月くらいで昼間乗った時に気付いたんだけど、運転席のドアミラーの鏡を普通の角度に合わせてる状態で鏡のボディ側の隙間が結構あって、ミラーの中身の部分がかなり見えるくらいなんだが皆さんのヴェゼルどうですか？ ハリヤーなんか横から見たら前後オーバーハング長すぎてチョロＱかと思ったわｗ 左右どちらのミラーもボヤけてみえるんだがそんなもん？ 昨日気付いたんだけど夜ルームランプが点きっぱなしになってるんだけどなんか意味あるんか？
なんかHな気分になるぞ！ ヴェゼルのルームランプがムーディーなおかげで童貞捨てる事が出来ました！ありがとうございます！ >>936
俺も最初なんでちょっと明るいんだろうって見たら小さい光が出てるんだな 後方コーナーセンサー不具合で修理だすわ。
代車は軽らしいけどn-boxなら嬉しい。 N-BOXのどこがいいのですか？
具体的に教えて下さい 3月にHVXの新車買ったし俺もとうとう38年守り抜いた童貞卒業できるのか？ >>943
センシングのハードがヴェゼルより新しい 今日納車だった
ハイブリッドZ
カーナビ初めてなので今から取説読む レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
