【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part121【VEZEL】
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↑建てるごとに１行減るので補充してから建ててね
2013年12月20日発売〜『VEZEL（ヴェゼル）』のスレです。
★スレ立て本文1行目行頭に↓下記コマンドを入れる（必須）
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VEZELは、SUVの力強さ、クーペのあでやかさ、ミニバンの使いやすさ、さらには燃費性能まで、ジャンルの枠を超えた多面的な価値を高次元で融合させた全く新しいクルマです。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/VEZEL/
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/vezel/
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/VEZEL/201312/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/
■よくある質問 http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/
■本スレ有志によるディーラーの営業もあやふやな知識集
https://anond.hatelabo.jp/20180812152939
※前スレで統合したガソリン車最終スレ
【HONDA】VEZELガソリン専用【ヴェゼル】 Part.9
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518693728/
※前スレ
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part120【VEZEL】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548944275/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 荒らしに構ってはいけません
下記の2人をNGNameに入れて透明連鎖あぼーんすれば
大変良いスレになりますので、推奨いたします
50-
113.154.105.252 HVはECON on off でも対して燃費変わらん
ｏｆｆでガーッっと3000rpm位まで普段から回してもそこまで悪くならない
キビキビ走ったほうがかえっていいかも カーナビって全員8インチくらい選んでるのかな…。
7インチじゃ小さいですか？ 7インチのベーシックにしたよ。ナビ安くしたぶん他のOPつけた。 >>5 慣れです。僕は７インチ。ただ、もともと８インチ基準の様で、
７インチだと周りに余分が空きます。（埋まってるけど） 今日び、ナビ要らないじゃん
スマホスタンド付ければOK ナビは必要。ナビしたり音楽聞いたり電話したりする。 15M買った時にメーカーオプションのナビ付けたけどなんの不満もない フリードに9インチナビあるのにヴェゼルに無いのがなー ナビを注視する事はないからあまりサイズは気にならないな。 >>13
家族連れて高速長距離移動の時にTVキャンセラーでテレビ見せてるんや
ACC＆LKAでワイも見てる >>9
全部BTオーディオとスマホで十分だよ
もうカーナビに行先の入力とか
ダルくてやってられん
何ならバックモニタとandroid auto対応のもあるし ググってそのまま目的地設定するし
Googleの渋滞情報が一番正確だし
結局スマホだがなあ
今日びカーナビに10万も20万も払う気にならんわ スマホでナビしてる時に電話かかってくると困らない？ グーグルは渋滞情報とかルート検索には使うけど、どう見ても旧規格の軽すら通れるか怪しい道を案内されるというトラップに遭ったから信用してないわ。 >>17
同意、Androrid Auto は OK google でなんでもできるからな >>18
Android Auto なら全く困らない >>15
電話出るのはステアリングのボタンで出るし、インテリアにごちゃごちゃくっつけるの嫌。 >>15
今時のナビなら事前にスマホで目的地設定しといて車乗った時にナビに自動転送とか普通に出来るので、行き先入力をチマチマする必要ないよ。
運転中に音声操作で目的地設定なんてことも当然出来るし。
スマホとナビの二者択一じゃなく、連携機能を使いこなしていいとこ取りすればいいと思うが。
純正のステアリングリモコンでの操作とかETC連動とかスマホじゃ出来ないことがあるのは確かなんだし。 >>18
BTオーディオにマイクユニットついてるし
ナビ動かしながらハンズフリーで出れる
カーナビよりこなれてるくらいだよ
>>19
それは若干あるね
>>22
受けるのもAndroid autoやBTオーディオでできるし
バンカーリングで引っ掛けるだけにしてるけど簡単でいいよ 2019/03/05 05:00
ホンダ「インサイト」が最高点、夜間歩行者の自動ブレーキ試験 https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/01742/
（有料会員限定記事 現在は登録会員（無料）の方も閲覧可能です）
>今回の自動ブレーキ試験で好成績を収めたホンダの3車種はいずれも、フロントウイ
>ンドー上部の室内側に装着した単眼カメラで、主に歩行者を検知する。フロントバン
>パー裏に装着した77GHz帯のミリ波レーダーの情報も使う。
>単眼カメラとミリ波レーダーは、ドイツ・ボッシュ（Bosch）製である。夜間歩行者
>の検知性能を高めるため、ホンダはBoschと共同で単眼カメラのハードウエアとソフ
>トウエアを改良した。
>その後、Boschと共同で単眼カメラなどの改良を進め、N-VAN（2018年7月発売）で
>初めて、自動ブレーキを夜間の歩行者に対応させた。N-VANと同じ単眼カメラとミリ
>波レーダーを、CR-V（2018年8月発売）とインサイト（2018年12月発売）にも搭載
>した（図3）。
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当初は単眼カメラだけ「日本電産エレシス製」から「ボッシュ（Bosch）製」に変わっ
たものだと思っていたが、全面変更だったのか。 >>23
もちろんそれはそうだね
ただ俺にはその機能のために買うにはカーナビとBTオーディオは値段が違いすぎるってだけ
出来る事あんまり変わらないのにBTオーディオは1万円だからなあ 「日本電産エレシス製」のままのホンダセンシング2018M ヴェゼル終わった。 >>24
ステアリングスイッチで出来るの？ナビ画面見ながらステアリングスイッチで音楽の音量や選曲出来るの？ >>29
出来るよ、テレビの番組の選局やDVDのチャプターも変えられる >>29
その辺はカーナビもカーオーディオも同じでしょ
もちろん出来るよ >>31
それはいいね。
スマホが出始めに携帯でナビやってたけど、今はかなり進歩したんだろうな。
純正ナビにしたら楽だから携帯に戻るつもりはないけど。 やっぱり良くわからないから確認
カーナビの場所にモニター付きオーディオつけてスマホにミラーリングして、オーディオのモニターでナビを見ながらステアリングスイッチで電話に出たり、電話をかけたり、音量調整したり選曲出来たり、バックギアに入れるとバックカメラのモニターが自動的に出るの？ >>27
大丈夫。そんな心配しなくてもだよんちゃんの14Mはもっと終わってるよ >>33
そんなずっと2ちゃんに張り付いてねーよw
android auto対応のカーステなら全部できるよ
普通のBTカーステでも画面関係以外はできる >>36
自動でバックモニターも出るのか。
そりゃいいね。そんなのが1万くらいなの？ >>37
いやandroid auto対応のは流石に4〜5万するわ
バックモニタと画面共有捨てれば1万だね >>38
そうなのか。調べたら今使っている純正ナビにミラーリング機能あるかもw16万くらいのナビ。
純正ナビもモニター付オーディオに変わっていくかもね。ナビの地図更新くらいネットで自動的に更新して欲しい。
勉強になった。ありがとう。 259 VEZEL HYBRID X AWD（燃費報告210回目2019.3.2）走行距離603.4km
給油量35.30（単価129円/L）
車両燃費計16.3km/L 満タン法17.1km/L
生涯燃費19.8km/L（満タン法）（全給油量6744.93L） マツダはcx-5やアクセラのCセグメントはいい車なんだけどなぁ…w ▼ヴェゼル
全長4330mm×全幅1770mm×全高1605mm
▼C-HR
全長4360mm×全幅1795mm×全高1550mm
▼CX-30
全長4395mm×全幅1795mm×全高1540mm
アウトドアいけるタフなコンパクトSUV欲しいな >>47
ジムニーかクロスビーかエスクード買えば良い 立体駐車場対応なんて必要ないならヴェゼルが1番いいと思うなぁ >>48
クロスビーの四駆ならヴェゼルの方がマシ
スズキならSX4かエスクードやね
ジムニーは別格として
別にヴェゼルで林道も雪山も行ってるけどな CX30のフェンダーモールやり過ぎだろコレ
マツダは後席とシートアレンジが糞だから
売られてみないと何とも言えんな >>47
一番後席が広いのがヴェゼル
一番後席が乗り心地悪いのがヴェゼル
で合ってますか？ >>51
4WD性能じゃないよ。
コンパクトなのが欲しいというから。 CX-30もCH-Rも車高低いなぁ
個人的には最低でもヴェゼルくらいは欲しい
トータルで結局ヴェゼルがちょうどいい CX-30は2LエンジンにMTもあるみたいだし住み分けできていいね
MT厨そっち買ったらええ >>57
私も、値引き交渉中です。
よかったら結果教えてください。 ホンダはバイザーのデザイン(大きさ)がダメだなぁ。
今日何気にC-HRのバイザー付いてるの見たけど、自然な感じで付けててもほとんど車のデザインの邪魔してないけど、ヴェゼルは純正バイザーデカいし取り付け位置も変なことだから車のデザイン殺してるわ。
もうひとつ下に小ぶりなの付けれたらいいのに。 CX-30、ヴェゼルでいうところのボディーロアガーニッシュの太さがすごい。
ヴェゼルハイブリッドＺ派の人はびっくりもの？ ヴェゼルでZってばHVに決まってるのに
ハイブリッドZだって
ど素人 >>66
何でそんなにイキリたっているのかわからんw マツダの高級感相変わらず凄いな、、、
このスレの人には似合わない代物だよ >>60
Z白
OPに8インチナビ、バイザーのセット、レザーシフトノブ、フットライト、その他もろもろ。
値引き35万で在庫？があるから一週間で納車。
ドラレコ、延長保証、点検パックがサービス
印鑑押そうか迷ったけど一旦持ち帰った。 >>63
ヴェゼルのは知らないけど無限バイザーって雨垂れが気になる >>70
てか、ヴェゼルに限らずホンダ車は正面から見ると朝鮮人を馬鹿にするAAと顔が同じ。 >>73
それトヨタやマツダもじゃね？w
<｀皿´> 無限バイザーはガラスとくっついてる部分あるからイヤだ。
バイザー取り付け位置がガラスの上の細いボディ部分が見える様に付いてたらまだいいけど、白とかのボディ色とかバイザー上部のラインのムリクリさが目立つ。
純正バイザー付いて、たまにマクドナルドのドライブスルー行って商品受け取る時、前の車の感覚で受け取るとバイザーに引っ掛かる。
今のところ100％の確率で引っ掛かってる。 先週契約したばっかなんだけど、テールゲートスポイラー欲しくなってきた…。
それ以外にも契約後にナビ変えて納車時お金いるから厳しいんですけどね…。 >>58
火曜日定休日の理由
「火」会社が火の車
水曜日定休日の理由
「水」商談が流れる
商売の験担ぎと言われている
不動産屋も同じ理由から休みが多い 朝見る度に買って良かったと思うRS
早く慣らし終わらないかな 回転数を2500回転まで押さえて、とりあえず2000km目指してる >>80
高速とかはそのあとってことか
なかなか厳しいなぁ
もう少しでツーリング納車だけど、慣らしは大事かなぁ >>81
それが、来週地方から大阪まで行かないといけなくなって(-_-;) 今の車やバイクは慣らし必要ないよ。
出荷前検査でレブまでブン回すし。
車体よりも自分が車に慣れるって意味合いが大きい。
要は安全運転でまたーり走ればおｋ。 慣らしが気になるなら500k〜1000k走ったらエンジンオイル交換するといいよ。 >>82
合流だけ気をつければかえって高速のが回転数は同じかもだけどね
ディーラーでしか設定出来ないのって後退時のワイパー連動以外なにかあるかな？ 普通に乗ってれば慣らしは必要ないらしいよ。
逆にあまり慣らしに敏感になり過ぎて乗ってたら回らないエンジンになるし。
ディーラーの店長も言ってるし俺も前車がそうだった。 やっと今日納車だ！
パワーシートつけたんだけど、クラッツィオのシートカバー取り付け不可なのか… >>87
あんまり気にし過ぎないように運転しようと思います
>>88
おめ‼ >>86
N-BOXの感じだと、ECONつけとけばそこまで雑ではなかったかなぁ
多少は回してもダメではないと思うの甘いかな 次期フィットが15~20万アップということはヴェゼルもFMC後は300万~くらいになるって事かな？そこそこのグレードだと350万、、、。高くなるね。 CRVとかインサイトの値段見てると
次期ヴェゼルHVは今でいうZとかRSは300万オーバーになりそうだねぇ サイズ、デザイン、内装、ユーティリティ、動力性能は今ので満足
あとは悪路や雪道に強いモデルも追加してくれたら言うことなしなんだが
現行モデルはAWDが何故かFFより地上高低かったり、ボディ剛性高いRSがFFだけだったりとチグハグな印象を受ける >>98
地上高の理由については >>1 の
https://anond.hatelabo.jp/20180812152939
RSの剛性も悪路のためじゃないし
基本街乗り用のクルマだから
デフロックなんかが付く事はないだろうし
ホンダを買う層には訴求しないから無理だろうね
でも河原とかはやめたほうがいいけど
林道や雪道はかなり行けるけどね
ガンガン行ってるけど困ったことないし
ヴェゼルが無理な所はフォレスターでもイチかバチかだね >>65
あれ顔カッコイイのになんか残念なデザインだよね
CX-3よりも大きくてCX-5よりも小さいっていう
ちょうどいいサイズだけどあのデザインは個人的に無いわー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
