【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】21
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未だ、レヴォーグにしか載っていない1.6DITエンジンに関することなど
レヴォーグ1.6固有の情報を交換するためのスレッドです。
※前スレ
【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】19
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1543986410/
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【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】20
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1547806595/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured Vスポーツ検討中の貴方へ。
WRブルーが良い！とか、スポーツシートは嫌！という拘りがないなら、もう少しだけ無理してでもGT-Sにする事をお勧めします。
いつも触り続けるステアリングの質感、目につく内装の質感が全く違います。
シートヒーターもつきません。
ウエルカムライティングもつけられません。
もう買っちゃった方、気にせず乗り倒しましょう！ >>284
シートヒーターはついてますよ
助手席パワーシートはついてないけど >>284
違いって、ステッチとシート、パワーシート、リアビューミラーだけじゃないの？ シートヒーターの有難味は今回の車検で実感した。
窓の曇りが無ければシートヒーターだけで幸せ
次買う時は選択するかもしれない。ぽかぽか良かった
だけどもウェルカムライティングとパワーシートはどうか。
病弱家族の居る家にあのシートは困る >>287
GTSの方がずっしり太いよ
乗り比べるとわかる 手汗多いから中華製の粗悪なメッシュカバーを被せてる(´；ω；｀)
ぐるっと３６０度包み込んで縫うタイプが欲しいんだけど、半円状にゴムの張力で被さるものしかない
がっちり硬いやつは、あれはベースの革を傷つけてヘラを使ってオラオラねじ込まないとはまらないので諦めざるを得なかった
俺は一生ダブルラッセル生地から離れられない呪われたオジサン・・・・ おれも手汗ひどいから軍手してるよ
ナビに指紋がつかなくていい >>290
STIのウルトラスエードのステアリングならいいんじゃない？ スバルブースにはエアスクープを採用するモデルの展示がなかった
これはもしかして意味深？！ GT-Sのステアリングも経年で滑らなくならない？
最初は滑るなあと思ってたけど今は全然平気 >>292
汚れのクリーニングに難があるだろ？
汗と垢がこびりついてテカテカする。
張り替え業者があるが、ハンドル外して送ってる間運転出来ない
となると、一個余分に買って交換で使うことになる
・・と思うと、なかなか踏み切れなくてなあ もう、バンテージとかテニスのグリップテープとか、自分で巻いちゃったら？
テニスのグリップテープは色々あって良い触感だと思うけどね。 >>294
最初はサラサラした感じだけど、なめした皮みたいにツルツルして、手にはりつくような感じになるよね。 >>296
むろん検討した
・グリップテープの内側の滑り止め樹脂がハンドルに癒着して剥がすとベタベタになるので、実質革表皮は完全に死ぬ
・市販のチャリやラケットのテープでは一本でぐるっと一周できない ３本の継ぎ目ができる
・バンテージは実際に巻いた 直後は良いがだんだん緩んでくる だいたい２ヶ月でぶかぶかになる （一日の平均運転時間２０分） 手袋はしてみたが、チョイノリが多いので着脱が面倒
また、手になにか被さってる感触が気分悪くて、リラックスして運転出来ない
一応は置いてあるので、高速を長時間走るときなんか手汗特にでるからはめてる
>>298
エアバッグと各種コンソール全部捨てるその勇気ッ 僕は感服するッ！ >>301
手汗がひどい治す方法とググれば色々と対策法が出てくるから、それを参考に何か実践してみたら？ 調べたけど実践に値するものはなかった
レヴォーグが１５〜２０年壊れないという保証があるなら、俺も腹をくくってスペアハンドルもう一個買っても良いんだ。が・・・
できればダブルラッセル生地のカバーを被せてときどき外して洗うという単純な方法に行きたい(´；ω；｀)
そっち方向で新製品ないか探してみる いや体質なんだよ
足の裏もすごく汗かくので一年中サンダル。自営でよかった。 D型以降のフォグの上側に違和感無く収まる物はないかな。只の塞ぎ板が入ってる様で何だかさみしい。 ラリー車についてるフォグランプカバーみたいなのカッコ良くね？ 白地に黒文字でＰＩＡＡとか書いてある奴
ちょっと前のインプなんかで良く見かけた覚えがある
ミサイル発射孔みたいでオジサンのオタク魂が激しく揺さぶられるんだ
２０才若ければ自分でそれっぽいの作って付けていた ３末でE型の受注停止、4月からの注文はF型になるみたいよ。 >>7
急加速、急減速する時はキャンセルボタン
切り抜けたら再セット
これでスムーズなノーペダル走行が可能 最近、勝手にエアコンがデュアルになってる時がある
気のせいでなんかの拍子にスイッチ押したのかなと思っていたが、今日勝手に変わるところを見た >>309
こうなりゃいっそのことG型に期待だな。
利益率が高いSTIがそこそこ売れてるから、色々理由つけてG型まで延ばしてしまっても、A型からの買い替え需要は7年目車検前で満たせちまうんだよなぁ。 A型を買う人は後期型よりもFMC後のA型を買うと思うよ
新しいものが好きだから >>316
俺は後期が欲しいから早くFMCして欲しいな。
そして次期D、E辺りで買い換え検討予定。
その頃にはライバル車もあると嬉しいな。 来年フルモデルチェンジだとすると、後期好きな人には今E型を買うのがベストだろうなと思う。2月契約だとベスト。
値引きは大きいし、中古に流す時には年式としては2019年として出せるし、F型には大きな変更は加えられないしね。
更に丁度4年半後位の5年車検前に後期モデルが買えるタイミング。
せやろ？ 今まで買ってきた新車は全部前期型
やっぱりFMCしちゃうと古くなった感じするやん？ これまではD→B→Cだ。
D型以降がうらやましいと思ったことは多々あるけど
タイミング次第だし仕方ない… 前期型ってわざとデザイン改善の余地あるまま出してるように思えてならないんだよな 後期を買ったら新型が羨ましいし
前期を買ったら後期が羨ましい
どうにもならん スバルのＡ型は人柱地獄
買うなら絶対ＭＣ後だな
特別仕様やtSとかも出てくるし NAもモデル末期のカンフル剤として出すのでは？
1.6DITより35万円くらい安ければある程度買う人もいると思う >>311
それはないけどヒルアシストがオフになってるってのはたまにある レヴォーグに2LのNA載せるならインプに1.6ターボ載せたの出してほしかったわ
まあ日本は関係ないか。 >>328
次の新型WRXに1.6turbo追加すればいいじゃん レヴォーグと同じでWRXも1.6のほうが売れそうな予感 >>325
末期でわざわざ新しくエンジン展開はしねぇだろ、と、思う。 >>224
ホイールの重量調べてみたよっと。
■Ａ型 １．６ＧＴ−Ｓ ＥｙｅＳｉｇｈｔ
ホイール重量：約１１．４ｋｇ
■Ｅ型 １．６ｓｔｉ Ｓｐｏｒｔ ＥｙｅＳｉｇｈｔ
ホイール重量：約１０．４ｋｇ
■ＳＴＩ１８インチホイール ＳＧ２１７ＶＡ１１０
ホイール重量：約１０．２ｋｇ
■ＳＴＩパフォーマンスホイール ＳＴ２８１００ＶＶ４１０
ホイール重量：約８．７ｋｇ
流石に、パフォーマンスホイールはクソ高いだけあって、軽いわ。
GT-Sのホイールと比べて、2.7Kg軽いから、4本で10.8kg。
10倍の効果があるとしたら、100kgオーバーの車両軽量化に相当するわけだ。
そして、STI sportのホイールも標準に比べて1kg軽いのな。 じぶんでタイヤ交換したときに計り忘れたのが悔やまれる >>332
欧州レヴォーグで既に設計はできてるし
過去にもBPアウトバック2.5XTや
GGインプレッサ1.5DOHCがモデル末期に出た事から
スバルではよくあるテコ入れ策だよ トヨタ入ってからは、簡単には冒険なんてさせてくれないと思うけどね。
技術的にどうこうよりも、サポートするのに手間暇かかって仕方がない。 海外仕様を日本で売るだけだから冒険でも何でもないよ んん？STiパフォーマンスホイールなんてものがあるんですね！
自分の持ってるアクセサリーカタログにSTiアルミホイールとして載っているのはSG217VA110だけなので、
パフォーマンスホイールの存在に気づいていませんでした。
調べて頂いたのを見るとSTi Sport標準装備のホイールとSG217VA110はほとんど変わらない…というかデザインだけほんの少し変えた同等品という感じなのかな。
パフォーマンスホイールをHPで見てみましたが…高すぎて検討すらできませんでした。。 あ、>>338は>>334さんに向けてでした。
調べて下さってありがとうございました。 >>333
B型PE専用ホイール、10.6kgも追加で >>337
だから、日本で売るには、売ったもののサポートをする体制が必要。
今更NA追加する様な無駄はしないだろ。
そんなもん追加するくらいなら、1.6GT-Sにもウルトラスエードシート標準にする位のサービスした方が、ろくに何も変えずに販売テコ入れになる。 すみません…>>338は>>333さんに向けてでした。 サポートって、FA20NAなんてその辺普通に走ってるからどうにでもなる >>342 だよな
これから付け替えた人は、タイヤのゴムの部分もコミコミの最終重量も測ってみてくれ >>343
あのな、型式増やしたらどんだけ手間かかると思ってんの？
エンジン単体の問題じゃない。 フルモデルチェンジしてサイズ大きくなるのは残念
今のレヴォーグのサイズが日本では丁度良いと思う 改良のたびにデカく重く高くならないと納得しない日本人の浅い車価値観がいかんのや・・・・
いや日本人だけって訳でもないのか？ >>316
A型を買う人は、後期型よりもFMC後のA型を買うと思うよ
そりゃそうだw >>347
日本人の価値観云々ではなくアメリカでの販売を重視してプラットホームを大型化してるのでは？ FA20のほうがFB16ターボよりいいわ
スバルは載せたくないだろうけど >>335
あの頃のスバルは高コスト体質だったからな。今はやらんだろ。 2LNAはラインナップ増やす手間考慮しても十分商売になるとスバルで判断すれば売るだろうし、
売れそうにないと判断するならば売らないだろうねえ。
ただスバル全体で年4万台程度の欧州市場の中のレヴォーグのためだけに別のエンジン搭載してテストしてボンネットも新たに起こしてっていうのは
合理的ではない気がするんだよな。 2LNAは排ガス気にしてポート噴射なのかな？
ポート噴射ターボのEJ20とかの排ガスはどうなんだろ？燃費悪いからダメか >>354
欧州以外でも売るつもりでNAボンネットの金型を起こしたと考えれば合理的 >>355
インプレッサと同じFB20の直噴だろうな。
欧州に排ガス規制ぐらい通る。 F型の情報をちょっとだけ入手しました。
レヴォーグのイメージ色だった下記の系統の色は無くなるようです。
スティールブルーグレーメタリック
ストームグレーメタリック
もっと暗い感じの色が追加になるそう。
この系統の色が欲しい人は、3月中にE型の契約が必要です。
あと、STI SPORT のシート色が、2.0GTSと同じアルカンターラシートの黒系を選べる様になる様です。
ボルドーや革シートが嫌で契約できなかった人には朗報。
でも価格は一緒だってさ。
そして、2.0NAの追加はありません。 >>358
去年、ボルドーが嫌でGT-Sを買った俺。
仕方ないけど悔しいですOTL >>358
去年ボルドーが嫌で嫌で泣く泣く諦めてGT-S買ったよ。やはりなって感じだけど今は満足してるからいいや！ﾁｯ ほんと、ボルドー一択って、デザインの押し付け以外の何者でもないよな。 >>358
ちょっとだけということは他にも変更点とかあるんですか？ >>362
んー、あんま変わらんみたいよ。
購入に踏み切れなかった人たちを後押しする感じじゃないかな。 >>358
嫁にあのシートの色がダメという理由でSTI諦めた俺涙目 ほんと、シートの色だけでGTSにしちゃったお客さん多いのね。
スバルにとったら高額車買ってもらえないんどから凄い機会損失だよね。 だから追加するんだろ。
決定権のある社員、役員にセンスがない奴ばかりで、
さらには今どきの多数が正義っていう
マーケットリサーチ重視だとそういうことになる。 ブルーステッチにはならないのかな
メーターとかもブルーが良い 中途半端なんだよなぁ、GTSもそうだけど、STIは特にメーター針も赤にしてくれりゃいいのに、なんで白なんだと。 >>349
カローラ、マーク２、クラウンなんかの普通に国内向けに作ってる車でも戦後の復興以来、ひたすらデカくなり続けてるじゃん
デカくなりすぎて売れなくて終売
デカくなりすぎて海外メインにシフト
デカくなりすぎて既存の客層から外れてしまい、下の大きさを作ったのにそれがまたデカく
そもそものシリーズのコンセプトから外れていく
外れたものを作りたいならそっちを新規の名前で作れば良いのに ドドメ色シートは座ると見えなくなるし、一ヶ月もするとどうでも良くなるぞ
あとメーターは視認性の問題とかあるから、瞬間的な視認性に劣る赤は動くオブジェクトにはつかいたくないのかもしれん
でも画像検索すると結構出てくるな・・・ レヴォーグて油断すると商用ライトバンみたいな印象になりそうで
頑張ってstiにしたよ！
ボルドーも元気なカラーで悪くないが
フォレスターとかの明るい茶系があれば欲しかった！ わたしもF型情報 寺行ってちょっとだけ仕入れてきました
あまり変化はないとのことでしたが
アイサイトが何かしら小さく進化するらしいです
それと、スマートエディションが廃止
Vスポーツは継続販売らしいです。 >>371
そうやないと思うで。
だって、S4はリングも針も赤だしね。
ボルドーでキメるんなら、中途半端せずにエアコンのルミネやメーター針までキッチリ赤でキメて欲しいわ。 営業車で乗ってたインプの一番安い奴はメーター赤だったわ。ただし常時発光ではなかったがw オプションでソニックデザインのスピーカー付けた人いる？
値段的にスタンダードモデルだと思うけどどんなもんだろ
常に音楽聴いてるからサブウーファー載せてスピーカー変えるくらいはしたい オプションじゃない頃にソニックつけたわ。
まぁ、同じものだけどね。
手軽に良い音欲しかったらベストチョイスかと思うよ。
今のところ、リセールバリューもいいしね。
サブウーハーは、パイオニアのWX130かWH500あたりおススメ。
運転手席下でも助手席下でも設置できる。
ソニックの60Hz以上をソニック、以下をサブウーハーに割り当てて鳴らしてやるといい感じ。 >>371
掃除したり、バックするとき後ろ振り向くときとか未だに慣れないけどね
今さら色選択できるとか遅すぎ F型のSTIのシートの話だけど、デラ曰くRECAROマークが入るとな。
価格も少し上がる模様 ボルドーでもS4 STiスポーツのほうがバルドーの面積が小さくていいよね。自分もボルドーが嫌だったけど、実際は濃い落ち着いた色だし、慣れてしまったし、STiスポーツ買ってよかったなあと思っている。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
