【W213】 メルセデス・ベンツEクラス48【S213】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
213, S213 Eクラスを語りましょう。
荒らしは華麗にスルーしてまったりやりましょう
前スレ
【W213】 メルセデス・ベンツEクラス47【S213】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548982909/ >>532
一番の失敗はエンジンで発電した電気でモーターを駆動するシステムだったな
故障の多い機械的変速機を避けたかったんだろうけど結局うまくいかなかった
アメリカの空母は成功したけど、当時の技術だと戦車の大きさでは無理だったみたい マルチビームLEDライトって時速何qから作動ますか?
時速10qとか20qではロービームのままですか? >>534
取説には30km/h以上と書いてあったような気がする >529
CLS450は幅がでかすぎ、E450の顔は嫌い、E53までの性能はいらない。
6気筒、1000万円前後の540iに相当するEのモデルがでたら、乗り換えたい。
出る予定がなかったら、次は5かな。 >>449
Eクラス購入なら、サテイスファクションで80万位
値引き2割で150万位
合計頑張って250万
一方、Eクラスの1年後の値落ち頑張って60%
800万なら値落ちだけで480万
追い金230万
仮に今がE400クラスの1000万として下取り600万
次に買うのがE200として830万から値引きとサテイスファクションで−200万
追い金30万
これなら30万の頭金で、ローン同額は可能
これから分かるように、頭金をかなり入れれば、同額で同クラスに乗れるけど、頭金が諸経費程度なら、毎年車のランクが落ちて行く 1年値落ちで60%ってアホかよと思って調べたけど本当なのね。
Eクラス1年落ち〜2年落ち狙うのって良さそうだね。
国産車で乗り出し500万のものを買うか、Eクラスの1年落ち買うか悩んでるけど、どう考えても後者が良さそうね。
1年以降の値落ちはどんな感じだろう? >>537
S450とかどう?
故障がちょっと怖いけどジャガーXFとかギブリも面白いよ >>539
新車3年後で
良くて40%
下手したら30% >>541
残価が3年40%か。情報ありがとね。
今はSUVの時代だからしょうがないのかね。
E55ワゴンを見積もってもらったけど、5年残価で25%にしたいと言われたのはそういうことか。
国産でも会社でも値下がりするならやっぱ外車かなと。2年落ちのワゴン探してみます。ありがとう。 >>530
なるほどねー。個人的には車種・グレードにはこだわりたいところだなあ。
それに1回目の乗り継ぎでなんかアクシデントでもあればその時点でおじゃんだろ? マイナーチェンジを控えて中古相場も下がってきた。昨年登録の新古車でも諸経費込みで250〜300は安いから、ほんとお得だと思う。 >>501
去年の秋、VPC見学ツアーに行った時にお客様駐車場に
神戸ナンバーのオールテレインが止まっていたからそのうち遭遇するかもね。
自分の場合、ナンバーの付いたオールテレインを見たのは
六本木で乗った試乗車以外その時が初めてだった。
ちなみにVPCの中では整備中のオールテレインは2台ほど見かけた。 クラウン3.5と比べたらハッキリ言ってEクラスはゴミよね 赤坂見附交差点付近で数回テレイン見るけどな
まぁ都内だとごろごろE走ってるしな
地方都市では現行Eはあまり見かけんよ
CLAかCかAが中心で現行Eより旧式Sの遭遇率高めだわ >>531
ちょうどヒストリーチャンネルだかディスカバリーチャンネルでBf109とfw190やってたんだけど、bf109ってベンツエンジンって知らなかったわ。
しかもライセンス生産で日本の飛燕に搭載されたとか。
キーンって音が痺れた。
スピードはFWの方が速かったらしいな。
なんていうかドイツすげーわ。 >>547
マジレスするけど
クラウン3.5ハイブリッド乗ってたけど確かに加速は良かった
しかし直噴V6エンジンの音は品が無く残念
音を消すため車内に逆位相波出してまで消そうとしたのは
開発陣もガッカリしてたんだろ
素晴らしい直6の2JZTTから乗り換えた時は絶望したぞ
あれならメルセデスの直4の音の方がずっと良い
車の完成度はEが数段上だと思えるよ 1〜2年落ちで220dのバネサス狙ってます。
アバンギャルドスポーツは全部エアサス?
スポーツ付かないアバンギャルドならバネサスってことで良いですか? >>551
スポーツでもなんでも、エアサスは6気筒モデルとオールテレインだけなんだけどなw 6気筒と8気筒は好みの問題だが、6気筒と4気筒は予算の問題 >>558
俺は今のEの前はクラウン乗ってたけどブレーキ甘過ぎでいつ止まるのか怖かったわ
Cクラスからの乗り換えなんで余計そう感じたのかも
やっぱ国産車のブレーキは糞だってあらためて思ったな >>554
おれは外装内装が気に入って買ったので4気筒で十分
車マニアではないので加速とか馬力とかどーでもいい
AやCのようなコンパクトベンツは嫌だけどな 4気筒と6気筒の違いを加速とか馬力と言ってる時点で無知さらけ出してて恥ずかしい >>564
車マニアじゃなのはどうでもいいけど、その認識だとこういうとこではバカにされちゃうのは仕方ないな。
むしろA45とかC63の方が遥かに格上なんだし。 次のEは、E200、E250が、1,500ccのエンジン。
Cクラスのと同じだそお。
E300で1,998ccのエンジン。
E400でV6と、営業の人が…。
昨日聞きましたが、ほんと? >>568
何気筒やらトルクとやらで格上だ格下だとか言ってんのはスーパーカー世代のおじさん達なんだろうな
40〜50代のおじさん?
Eクラスは欲しくて買ったけどA45とかC43とか速いのかもしれないけどあんな小せぇ車全然いならいわw >>567
そうだね
それは6気筒と8気筒の違いでも言えるよね >>571
世の中の大半の車好きはそう思ってるから表では言わない方がいいよ。 排気干渉の観点から一般的なバンク角なら
V8よりV6が有利とは思うけど
完成度の高いV8は良いよね
直6には負けるけどね テレインは人気がなさ過ぎて全く売れてない
あんなの買う馬鹿はいないから問題ないけどね >>576
は?理想的バランスは直6かV8。
V6は出来損ない。
これ常識だけど。 他人と同じ車に乗るのがイヤだから SUVが主流のこの時代に傍流のセダンに乗ってるが オールテレインが傍流なら乗ってみるかな
今度の週末にディーラーに行ってみるわ テレインは死ぬほどダサくて乗るのが恥ずかしくてすぐに手放す事になるからやめた方がいいよ テレインはいいよ
スポーツなど荷物の多いお出かけには、最高
乗り心地も最高だし、燃料費も安くていうことなし
走行中の静かな車内は4気筒ガソリンよりはるかに快適
テレインはアウトドア・アクティブな30〜40代にお勧めの1台だよ
巷にあふれるSUVとは違った魅力満載だよん >>582
ライトバン=小型貨物車=4ナンバー
ワゴン=普通・小型乗用車=3・5ナンバー 後出しジャンケンでオールロードに何一つ勝てないテレイン、笑
やめときな〜! たまに4気筒乗るとホントがっかりするわ
4気筒にするならクラウンでいいと思う >>586
ほー、なかなかやるじゃないかその酒屋w むかし乗ってたW210前期の3.2L直6はスムーズで良かったわ テレインの四駆よりNBOXの四駆の方が優秀なんだろ? >>591
その通り。ホンダ屋はどこの町、村にもあって、オールテレインの値段で何台も買えるからな、優秀に決まってる。
で、買おうものならな、営業マンが客の後ろ姿が見えなくなってもずっとお辞儀したまま、まるでひれ伏しているかのように見送ってくれるんだよな。軽自動車の代金でそんな優越感に浸れるんだ。優秀に決まってる。
店舗内ではな、ユニマットとかのスペシャルセルフサービス紙コップコーヒーなんか飲み放題なんだぜ?優秀に決まってる。
あとな、小さな子供用に積み木とかガラガラ押し車とか遊び放題でどんなに喚こうが走り回ろうが、来客ほぼ全員子連れでそうやってるから、誰も咎めたりイヤな顔したりとかもないときた。優秀に決まってる。
わかったかよマイルドヤンキーDQN中低所得ファミリーどもw >>596 だよね
もう一度小中レベルの国語を学びなおせ>>595 確かにワゴンよりテレインの方が全然良い
今時ワゴンってw でも1.5BSGになるよ。
フルモデルを待たずにね。 ギリギリガラガラバネ4青空駐車場1Kアパートです、タイのボクサーではありません。今夜は奮発して吉野家で牛丼超特盛を食べました、玉子とみそ汁の無料クーポン使用しました。 今度のフェイスリフトはフルモデルチェンジ並みに変わるね Eセグの4気筒はやっぱり恥ずかしいな
V8の下痢便のような音も下品だね >>606
世の中の大半の車好きはそう思ってるから表では言わない方がいいよ。 CLSみたいな顔になってMBUXついたら欲しいかも。 >>603
タイのボクサーではなくてお前はアパートなんだな笑 中古狙いだけどE200のワゴンフルオプでいいかな
ワインディングは軽い方が運転しやすくて疲れないからな
ただしオールテレインのベンチレーターは羨ましい
2018の8、9月登録辺りから新ステアリングホイールだね
個人的には新ステアリング重要 >>611
ヘッドアップディスプレイはあった方が良いよ。 代車に付いてた新ステアリングホイール使って見たけど、全く好きになれなかったよ。 あまりにも機能を詰め込みすぎだと思う。 >>607
ク、クラウンって・・・泣
法人需要か、走りに関心のない個人、中古車を改造で楽しんでいるヤンキーの皆さん専用車両かと・・・。 新ステアリングホイールしか使ったことないけど機能大杉る死ぬーってなったことないけど
むしろ減らされた方がこま〜る〜♪こま〜る〜♪ パドルシフトのスイッチはステアリングに無い方がいい
ハンドルを切ってる時は操作できないから
ACCのスイッチはどっちでもいい
ハンドルを切った状態で操作することが無いから Eクラスは気になって、調べたけど、ダウンサイジングという名のコストカット
半端ないね。利益率上がってるんじゃないの?
1900 cc4気筒ターボで「素晴らしい走り」とか
惚れちゃったバイアスかかりまくりの気がする。
今乗り換え考えてて800万くらいで考えてる
けど、先代 L Sに傾いてるよ。2〜3年落ちで C P Oで買おうかな。マックス880万だし。V8安く乗れるのも今のうち。 >>620
君には中古のLSがとてもよく似合うと思う。
中古のLSにしておきなさい。 >>620
先代LSは確かに良いよな
デザインはGSが好きだが... >>621ありがとう、照れるなー( ^ω^ )
ベンツEクラスもいい車だと思うけど、
エンジン小さくし過ぎのような気が。
都心じゃ先代 L Sの方が、現行よりまだ多い
んだよ。運転手付でホテルとか高級料亭で
前に連なってる。かっこいいよ( ^ω^ )
後期型はほとんど欠点が解消されていて
いい車だよ。ヘッドアップディスプレイ
が無いけど。 ジジイはすぐ君 君 言い方考えろ そんなに偉いのか >>625
そうだね。「君」ってなかなか使わない
俺だったら、「おまえ」だね
中古で満足出来るなら、お前は中古乗っとけ
って感じ >>625 口答えするんじゃない。
君が考えているより、相当偉いんだよ、私は。 >相当偉いんだよ、私は。
>相当偉いんだよ、私は。
>相当偉いんだよ、私は。
・
・
・
耳からこのフレーズが離れない! 頭悪いってか煽られたら誰だって買うだろ。そこに行き着くお前らのが子供っぽい返しだぞ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています