【W213】 メルセデス・ベンツEクラス48【S213】
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213, S213 Eクラスを語りましょう。
荒らしは華麗にスルーしてまったりやりましょう
前スレ
【W213】 メルセデス・ベンツEクラス47【S213】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548982909/ >>247
ロリンザーなら読めるが、明らかに違っていた。
AMGの3本斜めストライプのロゴの隣に筆記体で3つのアルファベットの単語があったんだよなー。
A、M、Gのそれぞれを略さないで書いてあるのかな?と思ったけど、通りすがりだったんで詳しく読めなかった。 妻を嫁と書いたものだが
昼見たらレスがついてて嬉しいなぁ
前が詰まってたり 割り込まれたりすると怖くないですか?
うちの妻(直しときます)が1時間ほぼ手放し状況を見て
高速道路の現在の状況は
将来の自動運転世界が少し垣間見えた事を言いたかっただけです >>242
まあ加山雄三の「嫁に来ないか」というのは自分の妻という意味だから、戦前のように息子の妻という意味は薄れてるよな
でも他人に紹介するときは妻もしくは家内というのが正しいと思う >>248
ボックスティッシュはセンターにスッポリと納まるんだが、他のモノが入らなくなるので、諦めてポケットティッシュを入れている
ゴミはドアポケットの前のペットボトルに一時的に入れている
国産車に比べると小物入れが少なくて困るんだよなあ
グローブボックスには車検証もキレイに入らないし、ドアポケットにはガイドブックも入らない 嫁という言い方は旬のものであることを表すから
嫁なんて言えるのは相当若くて可愛い娘だけ
お前らのはもう腐ってるだろうから嫁じゃない あぁ、肝心なこと忘れた。
ティッシュはドアポケットに入れてる。
長いドアの数少ないメリットというべきか、
隠れてる部分だけで25センチぐらいあってすっぽりおさまる。
奥は凹凸有りで細くなってて、箱ティッシュだとすぐベコベコになって見栄えわるいから、ビニールで薄手のやつがベター。
セダンワゴンは入らないかな?らしいね。 >>250
ていうか追従ってそんなもんだろ。車間距離は調整できるんだしどーにでもなる >>248
ティッシュはグローブボックスの中
ゴミ箱は、18x15x15cm位の蓋付きを、セカンドシート足元センタートンネルの上に置いてた >>261
それそれ
底辺関西芸人が嫁って言ってるのが浸透してる
ガチでとかメチャとかもそう
恵方巻きもそうだけど、本当に関西文化キモい >>251
情報ありがとう。うわーこんなんあるんだ。
チャイナかよ、恐ろしいな。
でもこれカメラとかを壊さないようにしつつキレイに取り付けるのって大変なんじゃ・・・。
塗装も考えると工賃ふくめて何十万か余裕でかかりそう。 一般道でもチョコチョコとディストロ使ってみてるけど、最新型は自動発車の感知時間も長いんだっけか?信号さえ気を付ければ快適だよね。
ただ交差点での右左折時、前走車が一瞬いなくなると設定速度まで一気に加速しようとしてビビる。 以前からおる、あちこちのスレで「嫁」呼称にいちいち絡んできてうれしそうなコイツ。
多人数ではない「コイツひとり」やw
自演も入れながら相手してもらえて嬉しいのー E43 AMG クーペ 右ハンドル って航続可能距離どれくらい? イージーエントリーの調整後位置の設定って出来ないのですかね?
ハンドルは一番上まで上がるので良いのですが、
シートをもっと後ろまで下げたいと思っています。 >>270
多分無理
あまり下がると乗り込んで、シート動いたときに足の位置に違和感を感じるかと >>274
>>275
リアル世代じゃないので間違えたw >>266
MY2018までは一般道は3秒くらいだったけど、MY2019だと何秒くらいに延びたの? >>278
あーあれね、保険k……おっと誰か来たようだ。 >>281
lklsK59r0さん、お話しがありますのでちょっとお会いできませんか? 自動運転のレベル3が閣議決定
スマホやテレビを視聴可能
次のフェイスリフトでレベル3を搭載するだろうな
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019030801033&g=pol >>285
しねーって言ってんだろ。日本の地図とGPS精度では現状ムリなんだよ。
法整備を先にしてるだけ。 レベル4じゃないんだし高速道路限定なら出来るでしょ
マイナーチェンジで載せて欲しい 現在ナビ連動ディストロニックが導入されてる欧州と北米仕様ではフェイスリフトでレベル3になるかもしれないけど日本仕様ではしばらくは導入見送りだろうね 遅くとも2021年にはレベル3を実装したメルセデス車を日本でも買える可能性が高まってきたド。
Eクラスを下取りに出して、レベル3を実装したメルセデスのEV(電気自動車)への買い換えキポンヌ。 20年度で日本の高速はレベル3が決まったそうなので世界一の栄冠はレクサスなんだろうか?
メ メルセデスは意地でも負けれんよね ポルシェ初の純EVであるポルシェ・タイカンが2019年に欧州で発売、2020年に日本で発売
されるとのこと。ポルシェ・タイカンには是非レベル3の自動運転機能をを実装してもらいたい。
ポルシェ・タイカンが発売されて好評を博したら、テスラやメルセデスが、さらに魅力的なEVを
発売してくれるだろうと期待している。もちろん、テスラやメルセデスなら、2021年頃にはレベル4
に近いレベル3の自動運転を実装してくるだろう。 さあ、早く寝て、明日はロングドライブに行こうぜ!! 2019年は自動運転「元年」やぁ!テスラに負けないようメルセデス頑張れぇ! 法改正が終わればテスラとアウディは即アップデートでレベル3に対応するな
メルセデスは何番目になるんだろうね 2年後フルモデルチェンジの次のSクラスは確実にレベル3だろうからフェイスリフトのEクラスも可能性あるんじゃないかな
最先端装備で他社に遅れるのはブランドイメージがガタ落ちになる レベル3自動運転もいいが、自動バレーパーキングとか完全自動駐車も楽しみだな。
デカイ車には自動バレーパーキングとか完全自動駐車はマストアイテム。 日本でのレベル3の1号車はトヨタかレクサスと決まってる。
他社がその技術を持ってても関係ない。
これは国の方針だから。 レクサス 結構 グリグリと重厚な動きをする
パワートレインはレクサスの勝ち
シャシーはEの勝ちだがレクサスとの差は詰まって来てる
正直言ってベンツ危うしなんだが
気づいてる奴はいるよね? AMG GT4に乗換え増えそうやな
今持ってる株が急騰してるから楽しみや >>305
お買い得だし車検前に買い換えようかと思ったが通勤やコンビニに行ったり等の普段使いがしにくそうなんで無難にCLSかE後期になりそう ボルボの次はレクサスですか...
興味ないしフラッグシップの現行LSですらコストカットで価格に見合った高級感がないんだよねえ
レクサスは悪いがベンツより遥かに格下だよ
所詮中身まんまトヨタ車のボッタクリですわ 質問です。前にS204に乗ってた時はiPhoneやiPodを繋げるとComandにプレイリストが出てきたのですか、このクルマは出てこないものなのですか? レクサス=トヨタを決め台詞にしてる人がいるけど
本気で言ってるのかね
車音痴なんじゃ無いの?
Eも乗ってるけど、スムーズさではレクサスの圧勝
高速道路では10対8でEの勝ち( 100km/hr台後半くらいのスピード)
街中では、10対7でレクサスの勝ち
比較したのはE200とレクサスFRセダンLDH付き
E400以外はレクサスのLDH付きFRに負けてるよ
走りではね
ハッタリ感はEのが上
ただ、わかってる人はEクラスのどのグレードとか見てるから
E200とかレクサスに煽られるよ笑
ベンツ乗りは チンピラから資産家まで幅広い層を獲得している、その中央値はチンピラ寄り
レクサス乗りの中央値は資産家寄り
簡単に言うと
ベンツ乗りの低俗率はレクサスより高い
みんなわかってるでしょ >>311
ここのスレの中央値はチンピラ寄りだろうけど
ディーラーで見ると資産家寄りかな >>311
君が全然関係ないレクサスの話題出すからじゃないの?
>>304は君だろ?
口調が同じだぞw
だから言われたくない事言われるんだよw >>314
そいつ比較したと言いながらレクサスの具体的な車名を出せない時点で詰んでるよw なんでレクサスはブランドでくくられるのか?
それは高級車ブランドってトヨタが発信してるから
ベンツはもとから高級車っていう地位が確定してるから今はする必要がない レクサス=トヨタって言われるのが気に入らないってトヨタが作ってるのにな
エンジンだってゼロクラウンのやつをずっと使い回しだし
ヤマハ製だっけ
トヨタって自前でまともなエンジン作れないようだね レクサスは日本での本格展開時こそ、シャシーも別にしトヨタ車とは違う
という方向でしっかいりと売り出したものの、トヨタの合理化、効率化の
前にいつのまにか、トヨタのちと高い車になり下がった。 >>311
今どきのヤクザはメルセデスにもレクサスにも乗ってない。
ヴェルファイアみたいな車が多い。
下っ端は軽な。 負けもなにもレクサスの開発者がベンツやBMWをベンチマークにして両者にまだまだ及んでいないと言ってる時点で勝負にすらなっていない レクサスGSになるのか Eとの比較って
(今GSって、新しいのあったんだっけ?)
よくわからないけど、そして、レクサスのほうがいいっていう人がいるみたいだけど
俺、個人的にはレクサス嫌いで E >> レクサス ですは。
ただそれだけで、それ以上でも、それ以下でもない。
レクサスにもいいとこくらいあろうし、Eにダメなこともあろうけど、だからどうっていうのかな
好きなの乗ればいいだけ、、、(財布との相談はあるけど、、) じじいだとレクサスのほうがいいんじゃない? サービスとか接客対応とかかなり優越感感じるみたいだし
それもレクサスブランド100万円() に含まれてるだろうけど やけに豪華な建物とか今作ってるみたいだし MBとレクサスのチンピラ率、50歩100歩でワロタ >>324
つまり工業製品としてのデキの良さ悪さは別にして、設計思想やブランドの面で永久に購入対象にならないってことだな レクサスはあからさまに客を差別するからね
LラウンジというVIPルームを作ってLS、LC、LXのオーナーしか入れないそうだ
ヤナセも乗ってる車種で客を差別するがここまであからさまではない レクサス、試乗したら
右ウインカーの後、空ぶかししたわ
更に左手を下に動かすのがめんどくさかった
コラムからは戻れん レクサスの気持ち悪い差別接客は嫌だね。
差別してる(つもり)側の店員なぞ俺の年収の半分以下の雑魚のくせに(笑)
彼らの差別の基準は「年収なり所得」が根拠なのに自分がそれ以下でどんな気持ちなんだろうと心配になるよ。
ヤナセの営業も然りw ヤナセもあからさまだからな シュテルンいったら普通に対応してもらえたから契約したんだ 最新号のメルセデスmeマガジン、E53の記事でEクラスがDセグとして扱われてたな。 今後メルセデスから純EVのEQシリーズが次々と発売されるが、シュテルンやヤナセといったメルセデスの
正規ディーラーには、EV用急速充電器が設置(配備)されることになるんだろうか? ヤナセのショールームと待合室の ドリンク格差に驚いたわ
後者はファミレス並みだからな 最近はニッサンとかトヨタのディーラーにも急速充電器が設置されているので
そのうちメルセデスのディーラーにもEV用の急速充電器が設置されるのでは。
個人的にはポルシェタイカンに注目している。 ぶっちゃけディーラーにドリンクは求めて無いし
車はすぐ飽きるからあまり接待が良すぎても困る(笑) レクサスの営業担当者は、レクサスの車をお買い上げいただくという事は
車だけでなく、付帯するサービスも含めてご購入いただくということ
なんて言っていたから、車格によってサービスが変わるのは、まぁ
そんなもんねと納得できるけどな。カードのプレミアム、ゴールド・・・
の違いみたいなもんなんだろう。 >>339
あとはあのレのマークだな。あれは代々受け継がれてきた工房の職人が、一つ一つ伝統技法の手仕事で仕上げた趣ある逸品で、非常に高価なんだよな。
だからチンコマークからレのマークに付け替えただけも同然なのに、車体価格が倍に跳ね上がるっていう仕組み。
だからレクサスってのは、車っていうよりレのマークの工芸品を買うってことなんだよな。肝心の車自体は、チンコマークの安売り量販車に薄っぺらい木目調シールはっつけただけ。 >>341
それならリアもレのマークにすべきだな
そもそも工芸品はセンチュリーのエンブレムじゃないのか まぁ、あんなこと書いておいてなんなんですけど
ディラーなんて、車買ったら点検と車検の時くらいしか行かないんで
どうでもいいっちや良いんですけどね。 そうなんだよね、ディーラーなんて点検とか車検しかいかない
乗り換えするときなら試乗とかあるだろうけど 過剰なサービスは日本の労働環境悪化にも繋がるし(これは違うか >>345
お客様は神様とか言って 店に過剰なサービスを要求・期待する客もいるからな 暇があるとディーラーに行って買いもしないのに試乗やらしてる人もいるみたいね。
営業としても無碍にはできないだろうけど内心ウザがってんだろーなー。
自分も非AMGのEクラスごときで全くデカい顔はできないからディーラーなんて殆ど行かないが、
仕事の関係で納車も点検もほぼ全て妻に行って貰ってたらそれはそれで営業からチョロい客認定された気がする。
まっ別に良いんだけどねー 俺も買い換えた直後は初期不良や使い方が分からなかったりで3〜4回行ったけど、落ち着いたら行かなくなったな
まだ1年目だからセールの招待状も来ないし‥ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています