【HONDA】ビートを語れ! ver.115【BEAT】
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||クーラーよりも ∧_∧ いいですね。
||屋根開けろ \ (゚ー゚*)
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【鉄の掟】
一、スレを建てるたび、 !extend:on:vvvvv:1000:512 を文頭に1行足せ
一、本スレは、高齢のこじらせたオッサンが出入りするスレと心得よ
一、違法改造・違法走行の教唆・扇動をする者には、死あるのみ
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【HONDA】ビートを語れ! ver.114【BEAT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540386182/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>765
>>768
>>769
周りがうるさかったから確認できてない
とりあえずメインリレーとEACV掃除やってみる >>766
丸太が荷台から落ちてきたらハマーやランクルでもアウトだから、充分な車間を取って走ればいいだけの話 そー言えば丸太じゃないけどスチールの巨大ロールがトレーラーから落下してスズキの販売店直撃したとかあったなぁ
岐阜で… ファイナルディスティネーションか インパクトあったな >>775
嘘グロでしょ
こんなんでアタマはトマトにならない
原形とどめてるはずだし胴体からも離れないだろう
そもそも対向車線からの落下物でもないのに
直後を走っててここまでのスピード差とかないよ
500メートル後ろを走ってて
落ちたのに気が付かずに突っ込むなら分かるけど >>772
俺もそんなもんです ^^
MTBに参加で 往路 1000k が
メインです ! w ビートって最近の車に比べてゆっぱり制動距離長いの?
そう感じるだけ? 純正で減速G1.0以上出る上に車重軽いから性能的には制動距離短い。
普通の車は減速G0.8程度
制動距離長くなるとしたらタイヤやブレーキをスペックダウンしてるかドライバーが下手なせい >>783
最近のガッツンのFFの方が効くだろ
ビートは強く踏んでも前輪ロックするだけな それは踏力コントロールが下手なだけ。
ぶっちゃけ制動距離なんて車重と速度と摩擦係数だけで決まるから最新だろうが古かろうが関係ない
あとはタイヤのキャパ限界引き出すのがABS任せか人間任せかの差だけ
まあドライバーの腕次第で制動距離変わるという意味でなら、
ビートは「下手なドライバーだと最近の車より制動距離伸びる」って結論になるだろうな ABSついて無いからおもいっきり踏んだら逆に止まらんわな >ビートって最近の車に比べてゆっぱり制動距離長いの?
>そう感じるだけ?
最近の車よりサーボ弱めで踏力が必要なんで、
そう感じるだけとか? エンジン載せ替えなら1日もかからない。2人居れはかなり楽が出来る。
DIYで自宅等でやるなら、車両をエンジンが出るスペースまで上げたり
エンジン上下するのにチェーンブロック使ったり、それなり機材が必要だけど・・・。 >>764
それよかハイエースやアルファードが並んでるとバックしようとしたとき
視界に入らないらしい
カメラないとまったく見えないらしく2回ぶつけられた >>791
ぶっちゃけ普通は行きすぎてからバックするんだから、目視出来なきゃおかしいんだけどな
全力フルバックの奴はともかくw ビートに乗ってて信号待ちでジロジロ見られた
着ている服までいろいろ言われた
という夢をたった今さっき見た リアとランクがいよいよ白っぽくなって来た
30年までもつかな😲 リアとランク…?リアとランクのアトリエとか新しいゲームか?グロリアとランクル?
とかしばらく迷走してしまったじゃないか…
昨日呑みすぎてボーッとしてるなぁ…
ここはひとつ両方カーボンボンネットに…(軽量化厨) 年代なりのくたびれ感はカッコいいと思うがな
汚いのはあれだけど ビートは今修理中
GW中はヒマ過ぎ
早く乗りたいよ〜禁断症状がぁ〜 >>790
早いですね!プロの方ですか?
おろし、積み、調整で3日を考えてました。
ビートは初めてなんで頑張ります。 さて、福岡↔厚木 弾丸ドライブ…18時スタート 何時のゴールかな 駐車してるビートのまわりにアシナガバチが飛んできて、巣を作ろうとしてそうなんだが
作らせない方法ってないでしょうか。
10kmくらい先の洗車場まで運転し、洗車のときにリアから水をかけたら蜂が2匹でてきたんです…orz ハチは錆とかある場所に巣を作りやすいから。(木のパレットとか、錆びたくぎにも反応する)
安息香酸とかの臭いが嫌いだって話は聞いた事があるけど、忌避剤巻くのが確実だろうね >>806
蜂退治スプレーを撒くか考えてます。ただ、説明書に自動車にかからないようにと書いてあるので躊躇してます。
理由はわからないけど、塗装への影響かなぁ 溶剤とか酸は悪影響だから、ティッシュとかにしみこませてビニール袋とかで触れないように匂いだけ拡散させるとか。
錆があったら早めに処置しておいた方が良いよ 最近の車の進化はすごいねー
いろいろ機能があってわけわからんよな
あれやこれやと情報表示させてるけど
だけど俺達にはそんなものいらねーよな
エンジンオンとハンドルからすべて情報伝わって来るんだから 今年21だけどビートを買って他の車乗れなくなっちゃった
楽しすぎる
さっき一週間ぶりだしバッテリー充電も兼ねて平成乗り納めしてきた オレはビート所有して22年。
途中からセカンドカーになって、乗る機会が減ったけど、最近また整備して頻繁に乗り始めた。
楽しすぎるし、これは手放せないなぁ。 >>809
ヘイ!MTRECなんか降ろしてキャブのE07Aに載せ換えちゃいなYO! エンジンチェックランプが点灯するのと
ほんのちょっとエンジンのかかりが悪い時があるのだが
これは何が原因なんでしょ?
走行中は無問題なんで、(゚ε゚)キニシナイ!!を決め込んでいるのだけど。 >>816
ECU・メインリレー
オイル燃やしてる連中もそうだけど、なんで直せる故障を放置して平気で公道走れるのかしら?
即座に影響は無いとか、分かってるから大丈夫とか、坊主タイヤで走ってる連中とかと変わらなくね?
まぁ、いつ止まってもおかしくない年式・走行距離の車を後生大事に乗ってる時点で大差無いと言われたら返す言葉無いけれどw >>809
自動車庫入れ機能付きの車買ったんだが、未だに信用出来なくて使ってないわw
ビートのECU位なら燃調マップ書き換え位も出来たんだが、最近のはセンサー増えすぎ割り込み処理多すぎで訳解らん。 >>617-618
スマヌ。乗り始めたばかりで、よーわからんのよね(;´д`)
消して放置してるわけではないんだ。
早急に対応しまっす。 >>822
分からなきゃディーラーよ
ECUはコンデンサーがパンクする持病もちなんよ、直すにはそれなりの金額
メインリレーはちょっとした工具があれば、ググって自分で交換出来るレベル
部品もお安い そろそろ車検だけども、ディーラーに出した方が良いかな?
ただ、そこは詳しい人いなさそぅだけど 詳しくないところで車検に出しても保安基準内かどうかしか見ないだろうし買った所が知ってる店ならそこに出したほうがいいと思う ディーラーさんでECU直るん?以前、ディーラーさんに
エンジンのオーバーホールとかってやってもらえる?
と聞いた時、消極的な返事だったので
持ち込みづらくなっちゃって、、、。 各地にビート専門店あるけど空白地帯ってあるんだろうか? >>826
ディーラーならECU新品(当時価格7万)の在庫があれば単純に交換じゃないかな?
コンデンサー交換だけならハンダ付けできるなら部品代数百円、1〜2時間で修理できるし、とりあえず基盤の見た目でもある程度判断できるから、詳細ググってみたら? >>827
そんなに専門店あんの?
一部以外はビートも扱いますって感じじゃね? >>829
そんなにするの!?
ちょっとそれは、しばらくキニシナイで乗るわw ネットの修理屋で4万くらいだったかな
ランプ点灯は車検通らんよ
純正は10万くらいするはず 一応、先月車検通してもらったホヤホヤの車体なんだけど。
どうやって車検通したんだか?w
まあ、ネットでよく調べてみます。
ビート買ったばかりで、今ほんと予算ないんで。 そんなボロボロで修理費用かかるなら素直に
S660買った方が安いやん S660も一応候補だったけど。中古でもちと手が出なかったな。
あと、ロールトップ?あれが生理的に無理。 ビートとS660って全くべつもんなことを理解してないやつ多い
S660がビートを置き換える物だったらとっくに乗り換えとる >>838
同意。
S660試乗して、ビートをオーバーホールする事を決めた人も多いんじゃないかな?
自分もそう。全塗装とホロの張替えも一緒にした。 >>826
うちはエンジンOHもECU修理もディーラーに頼んだ
もちろんそこから外注になるけど普通に引き受けてくれたよ ビートとS660を同等に見れるなんて幸せな事だよ.... 茨城県水戸周辺にはビートに詳しい店が3店舗ある。
羨ましい・・・ >>826
俺もエンジン載せ替えは車検で寺にやって貰ったし、ECUのチェックランプ消えなくなった時も寺でやって貰った。
エンジン本体はリビルド専門店の品、ECUも専門業者。どっちも自分で探して、発送は寺任せ。
長年使ったてた寺に断られて、寺変えたけど。 KPGC10なんてやめて素直に素直にR35に乗ればとは言われないのになw
趣味車なんて同形式ですらエンジンやグレードで扱いが違ったりする世界だし
まぁビートすら乗ってないお客さんには関係ないのだろうけどw >>845
寺が好きなんだね
次はモスクをオススメするよ >>833
いや…買ったばかりならまず最初に買った店に相談しようぜ?
ヤフオクでNC、NRで買って相談出来ないならディーラーに見積りという名の不良箇所の特定をやらせたらいい
ちなみにECUのコンデンサー液漏れの場合早めに対処したらハンダ付け数百円だけど、放置したらICや基盤のパターン腐食まで進化して最終的にECUまるごと交換10万円コース以外の選択肢が無くなる >>831
ECU修理だせよ
有名どころで15000円くらいだぞ
出先で動かなくなる可能性考えろよ >>848-849
知人の知人に基盤の仕事してる人がいて、見てもらえることになった。
今日から連休なので、とりあえずECU引っ張り出してみようと思う。
レンチとかの工具、職場から拝借してきたよ。
でも、さっき夜のドライブしたら、エンジン警告灯つかなかったんだよなぁ。
なんでだろう? ビートガレージにECU送って直してもらったわ。本当はメインリレーがおかしくなってたからメインリレー直して貰うがてらカスタムROM付けて貰ったんだけどな。それでも怪しいところは交換してもらったりして5万という感じ。 >>845
今のディーラー(元プリモ)は金儲け第一に成り下がってる(まぁ当たり前だけど)。
ビートパーツ再販で盛り上がってるかと思えば、そんな面倒臭い事より新車売るのに必死。
久しぶりにメンテ頼んだら『もう買い替えたら?』とか言われる始末。
腹が立ったので、メンテ依頼は近所の民間工場に変えた。
もうホンダで車検通すことも新車買うこともあるまい。
ずっとホンダ一筋だったけど、メインカーはマツダにしようと思う。 >>854
ほんとですか ?
アルト大好きなのでは ? www >>854
パーツ再販ページで応援してますってディーラーならやってくれんじゃね?
うちの近所のディーラー入ってるから何かあったら頼もうと思う >>853
あのビートガレージで5万って !
よほどいじくられたECUだったのか あなたの ? −− ふと思ったんだけどみんな暖気は何分ぐらいで終わる?
走ったら3分もあれば終わるんだけどアイドリングだと20分ぐらいしないと水温計真んが中まで上らない
単に対流してないのかMRはこんなもんなのかそれとも何か悪いのか気になった >>858
サーモスタットの原理で言えばそれが正常。
冷間時は閉じてて開弁温度から温度に従って開弁する。
負荷が上がればそれだけ熱が発生して水温が上がるんで開弁も早い。 >>830
そうね、ビート専門よりビートも扱います・他車も扱いますのが多いね
各地域に1店舗ずつくらいはあるかなーとか思ってたけど北の方にはなさそうかな >>857
そんなこと言われるとぼったくられたような気分になってしまうなww 思い出したら延長ハーネスも買ってたんだよ、それと別の人の修理跡もあったようなので。
今更どうでもいい >>863
俺はECU手持ちして治してもらって5万
開けて前オーナーの酷い修理と治す箇所を細かく説明してくれた
ハーネス込みなら妥当でしょう メインリレーの延長ハーネスはもう新品で手に入らないかな
ECU延長ハーネスはRSマッハがまだ売ってるみたいだけど >>864
暖気するな とは言わない。
止めっぱなして20分暖気なんてやってるからアホ扱いされるんだ。 この世代のはまだアレだけど今時のATとかになるとアイドルアップしたアイドリングと走行中の回転数がほぼ同じで
止まって暖機すること自体アホらしいんだよな なんで他人のする事まで気にしたり馬鹿にしなきゃ気が済まないのか…
まぁ俺も暖機しないでいきなり回すんだけどw
載せ換えてから8万くらいそれで乗ってるけど、特にオイル食いとかもないなぁ
まぁパワー自体は落ちてるだろうけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています