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【再販】ランドクルーザー70 Part33【専用】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/01(月) 12:52:08.66ID:af9tpjQE0
再販70乗ってる人、サンシェードはどうしてる？
自分は既製品を使ってるけどなかなかジャストな製品が見つからないんだよな
車中泊用のシェードなら専用設計でピッタリなんだろうけどお高いので手が出せなくて…
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/01(月) 17:52:44.28ID:ODm3B6k10
2020年発表？ランドクルーザー300をBMWがOEM調達？

我らのランドクルーザー70も次期型はBMWでも売られるかも？胸熱だな！
次期型はいつだ？2050年？それとも100周年の2080年？
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/01(月) 19:39:45.04ID:af9tpjQE0
>>854
フロントです
やっぱり自作が一番ですかね
でも不器用なんでなるべく既製品使いたいところです

>>855
今使ってる蛇腹タイプのも縦はいい感じなんですが横幅が足りないんですよね〜
とりあえず安いし試しにポチってみます

ご回答いただいたお二方、ありがとうございました！
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/03(水) 09:49:17.74ID:32tFaXPO0
この車は、弄りやすいので自分の好みに合うように自分で工夫して乗るのが楽しみだよな。
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/03(水) 18:58:00.77ID:l2LDZuZn0
それもそうだが、長〜く乗るつもりなら、ドノーマルがいちばん
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/03(水) 20:01:18.20ID:ODN3qUUY0
どちらもイイ乗り方だと思うぜ
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/04(木) 13:47:30.03ID:5r8oXdyQ0
暑さ対策は興味ある
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/05(金) 00:46:30.56ID:j7tvSiD70
>>870
参考になります。
天井剥がすのは大変?
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/05(金) 22:10:15.69ID:KNV0O65E0
>>875
Aピラーのカバー、サンバイザー、ドア上の取っ手、何箇所かあるメクラ蓋外して、ちょっと知恵の輪っぽくがんばると前後二分割になって外せる。
例のブログに写真入りでデッドニング作業の記事があるよ。
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/07(日) 11:44:25.51ID:SCiz9tW80
カップホルダー付近に蜘蛛が網を架けたが獲物いないから餓死だな
見つけたら逃がしてあげられるが見つからん
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/10(水) 19:28:37.31ID:qLjN0Cf30
ブリザックなんて高級品、欲しいけど高くて買えんわ
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/13(土) 08:51:50.99ID:tymX76G90
俺はアイスガードとブラッドレイのセットを去年買ったけど
一回も雪が降らなかったわ(笑)
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/13(土) 12:35:06.49ID:sIum1Tt80
夏265/75R16　冬265/70R16
スペアを２サイズ用意するか、冬を輸入スタッドレスタイヤにするか で悩む
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/17(水) 22:00:37.49ID:mSvrcZ3Y0
雪降る地域はタイヤとホイール一式を別で保管してるの？　大変だなあ。
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/18(木) 07:28:06.43ID:ESo5xtg20
冬の高速のスタッドレスはマナーだよ、俺は九州なんで雪なんか積もらないけど12月から2月はスタッドレス。
沖縄あたりだといらないけど。
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/18(木) 07:42:31.29ID:Qmac45rj0
道路交通法第七十一条六項に基づいて沖縄県以外の各都道府県公安委員会が定めている
出発時は積雪や凍結していなくて出先で積雪や凍結したらその時点で置いて帰るのなら問題ない
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/18(木) 09:22:26.38ID:bdExmrXa0
安全基準を満たさないからもう再再販は無理
パジェロの国内販売をやめたのも安全基準を満たさないため
ショートは最初から販売できなかった
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/18(木) 12:24:37.97ID:H4cEBIbb0
>>890
再販したけど規制が始まるから2015年6月までしか製造できなかった。
30周年車を出すのがギリギリセーフの状態。
規制は厳しくなることはあってもゆるくなることはないから。
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/18(木) 13:59:01.80ID:TIgarIOo0
えー(ﾟДﾟ)　なら、モデルチェンジしてよー
大径タイヤによく動く足、ボディサイズは70ミドル位で。
ラングラールビコンより悪路に強く、簡素で故障少ない新型をさー　(-.-;)y-~~~
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/18(木) 14:18:57.86ID:TIgarIOo0
2000ccガソリン
4200×1690×1800（ｵﾊﾞﾌｪﾝ、ﾊｲﾙｰﾌは好みで）
33インチタイヤ（ﾎｲｰﾙﾊｳｽは極力大きく）
3アングル各々45度程
前後デフロック付き
電動ウインチはポータブル型を取り付け可能
クルクル窓、フェンダーミラー、ラジオ、パワステ、エアコン付き！

妄想しちまったぜ。(-.-;)y-~~~
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/18(木) 14:44:37.60ID:vMoW8YBW0
再販70と現行70って違う部分あるのかな？
歩行者衝突対策とか乗用車追突対策とかありそうなもんだけど見た目はぜんぜん変わってないよね？
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/18(木) 15:19:16.88ID:8HrkI9hx0
>>902
オーストラリア向けのシングルキャブはフレームの再設計までして衝突安全性能を大幅に向上させたし、他のモデルでも歩行者衝突安全性能の強化の為にボンネットを再設計して形状も変更してるよ。
外から見えないとこではアクティブトラクションコントロールとかオートクルーズとかが標準装備になってるね。
近いうちに70が自動ブレーキ全車標準装備になっても俺は驚かないねw

〜2016
https://i.imgur.com/2U0vkTP.jpg
2016〜
https://i.imgur.com/gtZaVZr.jpg
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/18(木) 17:52:37.04ID:45s7g7Ax0
２速、５速ギアは現行がいい
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/19(金) 09:42:21.02ID:ryGlf69K0
>>904
違いが分からん
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/19(金) 19:19:38.23ID:Kc2iikSJ0
シュノーケルで水深1.5ｍのアンダーパス行ける？
まぁ規制で入れないだろうけどね
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/20(土) 07:40:44.34ID:gAmsFyNv0
電動ラジオアンテナやエアバッグはHZJにはない装備だろ
オートマとサンルーフはGRJにはないけど、面倒なんで動画は見てないけど、ジムニーでもボンネットまで浸かって走ってる動画もあるしディーゼルでもエンストして不動になる車もある

俺は以前、丸目で川に突っ込んで、ラジエターのファンが水の抵抗で割れてラジエターコアに突き刺さり走行不能になった事がある
だから二度と渡河や冠水路は走らない
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/20(土) 11:00:10.13ID:pSuSDJm80
1GR搭載モデルもボンネット形状変わってるの？
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/20(土) 12:05:12.55ID:Chysi+j50
現行のVDJ70は水深1mまでだね
トヨタの性能評価試験の水路は水深70cmまでしかなくて、以前も70cmで試験して、今回も70cmクリアしたからいいだろうと思ってたら現地での実際の運用は水深1mぐらいまでは入ってく、
HZJや200は水深1mでも行けるのにVDJは行けなくなった、なんとかしろってクレームが出てカイゼンしたとの事
GRJが水深1m行けるかどうかわからんけど、試すのはやめといた方がいいと思うw

>>920
変わってない
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/20(土) 12:59:06.07ID:7sZEuEPb0
>>921
70cmなら大丈夫そうなんだね
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/20(土) 12:59:48.45ID:rXMG81CE0
みんな凄えなあ
俺なんか行ける行けないに関わらず2〜30cmの水溜りでも躊躇してしまうわ
仮に70cmとか走れても床まで浸水したりして後始末が大変じゃないの？
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/20(土) 20:11:21.99ID:kWAQF8he0
>>913
海外向けの1VD-FTVって所謂クリーンディーゼルなのかな？
クリーンディーゼルだとしたら国内向けプラドやハイエースみたいにアドブルー入れたりたまに煤焼いたりしないといけないんだろうか
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/20(土) 21:27:08.14ID:pSuSDJm80
>>921
1GR搭載モデルは変わってないんですね。オーストラリア向けのボンネット、再販より盛り上がってて好きだなぁ
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/21(日) 08:13:28.04ID:/+Xh8viS0
どこだったかの逆輸入車販売業者が後付けの排ガス浄化装置を
耐久性に難があるからとかで車検の時以外取り外すの勧めてるの見た時は引いたわ
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/21(日) 08:27:00.86ID:AFj+YWF60
>>932
それはどこも同じ
あくまでお客様の自己判断ですが〜と前置きしてDPFの取り外しを勧めてくる
中にはDPFの取り外しが他社に比べて簡単にできるというのをセールスポイントとしてアピールしてくる業者もいる
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/21(日) 08:47:00.57ID:g+QsoZO80
>>931
トラクタヘッドだとダウンサイジングでエンジン本体を小型化した上に出力もマイナーチェンジの度に下げてる。
アドブルーの消費量はどんどん増えてマフラーも年々巨大化してるのが現状。
マフラーが巨大になってスペアタイヤ吊るすスペースが無くなったメーカーもある。
トラックメーカーの新型車開発費の8割〜9割は排ガス対策、たとえ今の排ガス規制に対応しても、現行販売するならずっと排ガス対策していかないといけない、ちなみに規制は数年おきに厳しくなっている。

長くなったけどトヨタでもできてる、開発費もかけ将来的に売っていくGDエンジンなんかにはコストかけてこの先の規制にも対応させる。
VDJはもうオワコンなんで今から膨大な開発費はかけない。
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/21(日) 09:02:20.33ID:nL3ykuUv0
結論としては、

70の40周年は無理そうだが50周年または60周年には日本国内のトヨタ正規ディーラーからクリーンディーゼル車の期間限定や台数限定での販売の可能性が０％では無い

ということだな
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/21(日) 09:05:05.40ID:39RSxrvh0
この方が良いか


結論としては、

70の40周年は無理そうだが50周年または60周年には日本国内のトヨタ正規ディーラーからクリーンディーゼル車の期間限定や台数限定での販売の可能性が０％だと、現時点では言い切ることは出来ない

ということだな
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/21(日) 09:06:15.85ID:RbmU5CwI0
いや、もかな？


結論としては、

70の40周年は無理そうだが50周年または60周年には日本国内のトヨタ正規ディーラーからクリーンディーゼル車の期間限定や台数限定での販売の可能性が０％だと、現時点でも言い切ることは出来ない

ということだな
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/21(日) 09:10:14.97ID:81ZLwrKQ0
>>935
横ですまんが、逆輸入業者がやってるようなポン付け使い捨てのDPFってどのくらいの寿命なんだろうか？
俺が某所で見たのは長さ30cmほどのコンパクトなものだったけど
4.5リッターなんて馬鹿でかいエンジンの煤をあんな小さな物で受け止めるって相当無理があるように思えるんだが
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/21(日) 10:05:36.67ID:81ZLwrKQ0
>>941
まあそうなんだろうな
やはり年一で付け外しの作業が必要になるわけか
なら尚のこと作業性の良し悪しは重点項目になるなあ
単純に車両価格だけでもGRJの倍かかるし俺には逆車のVDJはハードル高いな
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/21(日) 12:31:01.75ID:dBBsWVXf0
後付けDPFで解除して10万キロほど乗ってるけど、トラブル無しだけどな
初期の装置よりも目詰まりしにくい様に改良もされてるし、聞きかじった情報よりはトラブルは少ないと思うよ
車を販売しているショップは排ガスのプロでは無いから仕方ないけどな
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/21(日) 15:13:49.00ID:Cugvgf4J0
トラックディーラーでも詰まるとマフラー外してエアーで吹き飛ばしてる時あるから、そもそも規制クリアさせるためのマフラーだよね。
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/21(日) 16:51:03.66ID:Y0Bmddt30
もう、今の型はマフラー 清掃みたいな事はできなくなっててマフラー一式交換がデフォになってる。
2t以上のトラックは交換時期が来たら数十万かかるよ、GDのような小さいエンジンのは知らないけど、職場のトラックはそんな感じで請求されてる。
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/21(日) 17:28:33.59ID:jvKUYTyK0
>>943
後付けDPFで解除しての「解除」って規制をクリアって意味でいいの？
なんとなく車検時以外は外して乗るみたいにも取れるからそれじゃ普通だなーと
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/21(日) 18:08:33.01ID:f0som4S50
スペック的には1GDでもいいと思うのにな
オーストラリアでもハイラックスやプラドを売ってるんだし
途上国向けは今でもターボなしの1HZなんだから
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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