【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう92
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コイルオーバーのショックってどうですか?
ラバコンと並用なんてことも可能ですが… >>376
>>Etani RTA
なにこれェ!こんな良さげなアプリがあるなんて!!
GW前に知りたかった・・・
早速週末にでも使ってみます
ありがとう! フラットな特性ってPAみたいにだだっ広いとこだと良いけど狭い空間ではクソ音になる >>380
>GW前に知りたかった・・・
文句言うなら使うな 春日 この場合のフラットって特性の違うスピーカー同士の繋がりを補正する話で、ドンシャリとかカマボコとかの話ではないと思うのだが ボンピン式のFRPボンネット付けてる人は車検のたびに純正に戻してるん?
もしくは埋め込み式ボンピン?
埋め込み式は見た目が好みじゃないからちょっとなあ >>385
これ小さくて良いですね
車検通りますか? >>387
交換してから、まだ車検が来てませんのでわかりません…すみません。
調べた所では、突起物でなければ良さげな感じはします。
https://www.goo-net.com/pit/magazine/30008.html 言われてみればFRPボンネットで純正みたいにストライカー+ヒンジタイプとて見たこと無いねえ
まあボンピンでスッポリ外れるのが便利だから純正形式は需要が無いんだろうけど リアのトランクは純正みたいな作りのFRPありますね。骨付きの。 タイヤを10インチにしたので次はマフラーの交換を考えています。
センターマフラーにしようかと考えているのですが、
厚みがあると地面に擦るなぁと懸念しています。
おすすめのメーカーなどありましたら教えて頂けたら有難いです。 たとえ
立体駐車場で入庫を断られようが、
交差点のキャッツアイで引っ掛かって腹の下から盛大に火花が飛ぼうが、
地面からタラップが上がる式コインパで引っ掛かろうが、
エンジンからストレートのために爆音だけでなくかなりの煤も吐き出して後ろの車がダルメシアンみたいになろうが、
激しい段差の吉野家に入ろうとして腹の下からゴリゴリ音がしようが、
低床式ジャッキでないと役に立たなかろうがetc、
センターマフラーはいいよ、応援します。 センター出しでも左出しでも地上最低高は変わらないです
無難に定番RC40がオススメです
ツインボックスなら純正+α程度の音量です そうじゃのう、もう昔の話じゃ
若気の至りでルーキーのセンターマフラーに変えた事があってのう
それはそれはカッコもよろしいし、音も良い感じじゃった
しかし。ジョンクーパーキットでチューニングヘッド、ツインキャブに換装するので
マフラーもRC40に変えたかのう、うん、もうだいぶ昔の話しじゃ >>392地面からタラップが上がる式コインパで引っ掛かろうが
これな。
駐車スペースにバックで入るとタラップの真ん中側、車体の中心線真下の箱が引っ掛かって前に行けなくなるのな。
後ろは車止め、前にも出られん。 シャコタンではないがエアージャッキ(オレンジの風船の奴ね)をトランクに常備している俺。
練習以外で自分の車には使っていないが、他人の車を助けたことが3回あるw 10インチにセンターマフラーでも車高を下げすぎなければ問題ないってw
柿本改(仕様変更前)使用でも問題なかったよ?
13インチホイールのときでも同じ、立体駐車場でも問題なし
車高を下げすぎたらどんなマフラーでも(ノーマルマフラーでも)当たって凹むよ 皆さん色々なご意見ありがとうございます。
とりあえずRC40に換えてみようと思います。
車高は下げ過ぎない予定ですが念の為板も携行します! 俺のは30×40×200の木っ端。タイヤの幅に合わせたものは要らない。
マフラーのフランジがフラップ部分を超えるだけの長さがあれば十分
右後ろに使う。2本積んでるけど両輪に使ったことはない。 クーラントを抜きたいんですが、ドレンが付いてません。
ホースから水を抜こうと思ってますが、どこのホースを抜くのが良いですか?(´・ω・`) >>409
サーモスイッチのとこから抜くのが常套手段 みなさんありがとう(´・ω・`)
私のミニのラジエータには>>411の画像みたいのが付いてないんです
手近なところってアッパーホースかヒーターのとことかで良いんですか?(´・ω・`) 抜いたらヒーターホースに水道のホース突っ込んで洗うんだぞ フロント以外のガラスは、アクリルに代えても車検は大丈夫? SUツインキャブを下ろしたいんですが、ヘッドからインマニごと抜こうとしてもヒートガード?みたいな板ペラが
バルクに当たって抜けません。
これはインマニからキャブを先に外してからインマニを外すのが正しい手順ですか? >>419
エキパイ外してからヘッドごと外す方が楽だと思う(個人の感想) >>420
やっぱりヘッド外すしかないですかね。
インマニとキャブを留めてる9/16?か何かのナットが外せればインマニから分離出来そうなんですが、工具が振れなくて断念しました... >>421
いや、外さなくてもやれなくはないけど
個人的には外した方が作業が楽じゃね?って思うだけ
無段階にラチェ付きスパナ(正式名称不明 眼鏡/片口レンチで振り幅が少ないヤツ)で行けるかも
あとロックプライヤーとかネジザウルスとか… 各部の経年変化、収縮とかで純正ウッドパネルとかエバポカバーとかから
びびり、きしみ音が発生するけどこれってエンジンマウントとかを強化品に
変えるとエンジン振動が減って多少は少なくなったりするかな?
それとも逆で強化マウントにすると振動増えるのかな?! エンジンの振動をボディ全体で押さえ込もうというのが強化ステーなので、ボディへ伝わる振動は増えると思うよ
それよりはきしみ音を逐一潰していくかエンジンの振動そのものを減らす事を考えた方がいいんでないかい インパネまわりのノイズ対策、隙間スポンジやらゴムシートやらで
あちこち対策してみたがノイズが一ヶ所治まるとまた別のノイズが気になりだして
いたちごっこになりある程度で妥協したわ
純正ウッドパネルなら外してボディとの接触面にスポンジやラバー詰めるとか裏側のネジの増し締めするとかしてみたら?
あまりお勧めしないけどウッドパネル外した状態で
走ってみるとノイズの発生源が分かり易いと思う ボディ各部の剛性アップ
マウントブッシュ純正新品全交換
エンジン全バラ各部バランス取り
ここまでやったらすげえ静かになりそう・・・ トヨタのドアスタビライザーてきなもの着けたら剛性上がるよ、フロントのストロークがよくわかるようになるよ
でもヒンジがダメになった
フロントのシートベルトのアンカー辺りを突っ張り棒で突っ張ると左右のよれがなくなるよ >>429
そこまでやるんならロールゲージ入れた方が良くね? 最近、オリジナルminiの個体も減って行ってるけどATが独特でAT壊す若輩が多いからか ワシのは一通りやってるけどもう飛ばさないから止まらなければそれでいいよ 街乗りならフロアパネルをFRP補強するだけで十分変わる。
ロールケージやらブレースバーやらそんなイジりましたアピールなんて必要ない。 ビビリ音は発生する原因がエンジンの振動とボディーの振動とがあるよね
うちのミニもエンジンの回転数によって発生源が色々と変わる
ステディロッドブッシュは何度か交換してるけど
マウント関係は未交換なんでそのうち交換してビビリ音がどうなるか興味がある
某所で流行りの制震ワッシャーも試してみようかな おまえたちは三菱ジープに乗っても同じようなことを言うの? シリンダーヘッドのナットの緩める順番と締め付ける順番を教えてください!!!! >>436
なぜ一緒に締め付けトルク値を尋ねないんだ? 俺最初いつもロッカーアームのボルトから緩めてたわ
ロッカーアームの4箇所緩めたら外側から対角に真ん中に向かってゴール >>443
痛くはない
けど助手席に人乗せると笑われるくらいには頻度と音量
日常生活では鳴らんのに >>447
Mini乗りしか有り難みがない一品ゆえ、希少っちゃ希少だと思う。
一時期、丸山モーターで売っていたとおもうけど >>448
そうなんすね。ありがとうございます。
前オーナーが付けてたんだけど使わないし売ろうかなっと。適正価格がよくわからん。 ミニマルヤマはカタログモデルにクーパーが復活する前に
ジョンクーパーと契約してイロイロ儲けてたな
まだあるの? ダウントンの4本出しLCBって意味あるのかね?!
普通の3本出しでセンターが太くなってる物もあるけど 4本出しならLCBとは呼べないね
ただのエキゾーストマニホールドだ >>455
確かにLCBって表記は誤りでした
リンクの貼り方分かんないからダウントンのフェイスブックで見てみて
ヘッドは5ポートのままなんだよなあ 98年式のメイフィアMT12万キロの2速ギアが鳴るようになったので
専門店にもっていったら、シンクロ交換とどうせエンジン下ろすのだからエンジンのOHもすべきで、
諸々で計80万円ほどかかるから、思い入れがなければ直さずに下取りに出して中古でミニを買い換えるべきと言われました。
違う店でも同じことを言われました。
2店とも中古車販売もしてるショップだったので個体数の確保とお店の儲けからかなと思いながら聞いてましたが、
皆さんはどう思われますか? ミニ屋のボッタクリ手段だから気にするな
昔からやってるような個人のモータースに行って見てもらいな
余計なことを言わずに2速でギア鳴りがしますとだけ >>458
っ80かけて治す
っ腰下だけの見積りをとる
っダブルクラッチを覚える
っ買い替える・卒業する
etc
いずれにせよ、実車を見るわけにいかないので
一般論しか言えない エンジン乗せ替え
でもやっぱり80万位かもね
うちは00年式7万`の時にHOしたな。
ついでにメタルをCQ加工してスルスル回るエンジンにしてもらった。
お陰で今はすこぶる快適です。 >>458
皆さんではなくて
貴方がそのミニにどれだけ思い入れがあるのかが全て ウチの97メイフェアも14万キロになります。
もしよかったら80万の内訳を聞いてみたいです。 選択枝って簡単に言うけど具体的にどうすればいいのか言ってみろよ それで飯食ってるんだからフルOHしたらそのくらい行くでしょ。エンジンOHの必要性は別として
感覚的には2000円の床屋でひげ剃りとシャンプーで+1000円だと勧められてるようなもんじゃね。 すんません、ヘッドガスケットを新品に交換してロッカー乗せてナットを全部規定トルクで締めたあと、プッシュロッドを入れるの忘れたんでまたナットを全部緩めたんですけど
このくらいなら、ガスケット新たに交換しなくても大丈夫っすかね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています