0001名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/11(月) 00:44:07.72ID:SVPmRn1N0
0952名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/29(木) 09:53:55.74ID:4PoHUdnZ0
容量の大きいマスターシリンダにするって事?
ジムカーナでリアに関しては、純正ロッキードで十分だと思う。
リアグリップ破綻させるきっかけ作れれば良いだけなんで…
強いて言うなら、サイドのフライヤーと伸び抵抗のあるワイヤー(1番手太め)ぐらいじゃね?
まぁ、個人の感想ねw
リア効かせるのはパットじゃなくてPバルブをアジャスト式に交換
しかしROVER MINIの頃は良く売れたよな
1984頃は壊れるの前提の車だったのに
並行して輸入されてたオースチンメトロなんてほとんど売れずに最後には叩き売りしてたな
0960名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/30(金) 20:37:48.52ID:miyO3n6s0
運転が最高に楽しい
ERAはエンジン以外は好きだなあw
しかしローバーがよくキャブターボでオーケー出したよな
一発火花飛んでないのかな?と思ってダイレクトイグニッションのノリでプラグコード引っこ抜いたら火花のたうち回って焦った
今の車産業が低燃費と自動化(安全対策)に全振りだからねぇ。
商用車ですらMT設定が無くなってきてるし。
1-2速間だけ妙に開いている馬鹿なMTには乗りたく無いんだが、
現行車種だとN-VANを2速発進で使うぐらいしか無い・・・。
0968名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/09/01(日) 21:27:40.67ID:j28UQmJt0
ここの人はみんなMTなん?
0972名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/09/02(月) 16:25:01.68ID:Urw8njGr0
単にMTかATかの比率が知りたいだけじゃない?
0974名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/09/02(月) 18:48:21.13ID:Srfxao7T0
だいたいMTでしょ
ATの方が少数派
0975名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/09/02(月) 19:19:31.24ID:4RGEkGB60
MTとATの両方持ってる、または持ってた方は?
家庭の事情でAT
もう一台MTの国産FR乗ってるので妥協
ミニはATでも楽しいです(峠ではほぼ2固定)
0977名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/09/02(月) 21:05:27.77ID:tUBnTkt10
新車で売れたのはMTが多いってこと?ATの方が売れたけど現存数が少ないの?
0980名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/09/03(火) 14:19:18.55ID:mZOJFdMH0
フェンダーミラーにしたら車庫入れズレまくるw
ちょっと慣れてきたけど
ピストンの下側の負圧を減らして、降りてくるピストンの抵抗を少しでも減らそうってやつ?
でもあれって、上がって行くピストンを下に引っ張らないか?とか考えるんだが
マフラーから金属タワシみたいなの出てきちゃったからついでに排気系全部交換しようとしたら触媒って意外と高いな
今、なんかやたらふかして赤信号突撃していった
でもこれ乗ってるやつこんな奴ばっかな
ホント不思議
ボンクラ息子が親に買ってもらうクルマだろこれ?
BMWミニじゃないの?
親が子供にクラシックミニ買ってあげることは無いんじゃね?
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