【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part79【ZC32S】
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ナンカンって名何となく韓国っぽいけど台湾製
最近わりと良い評判きくね >>539
ポテンザって言っても、スポーツ用の高級タイヤから安タイヤまであるんだがｗ
ブランド名と商品名は明確にしろよ >>541
17インチの純正サイズがラインナップにあるよ >>540
NS-2やらNS-2Rとかロードノイズうるさいけど性能は十分よね、コスパも最強
>>542
いや確か横浜だよ、NS-2はトレッドパターンがDNA GPのパチモンだし
見ての通りそっくりさんよね
https://i.imgur.com/A9hCNzS.jpg >>549
俺はそれやってるよ
履き替えたときハンドルは取られなくなったしデコボコでガツンといってた
衝撃が無くなったのでこれは快適と思ってたけど
次は間違いなく純正の17インチ45タイヤに戻す スポーツグレードの中でもちょいコンフォート寄りならフレバいいんじゃね ATRsportに代えたけど静かだよ
Sdriveの吸い付く感じはなくなったけど 15インチにハイグリタイヤってのも面白いかなと思ったけど、まず15インチ5穴でスポーツ系なホイールの選択肢の少なさに断念した
それはそうと10万キロ超えてクラッチがキコキコ言うようになってきた
そろそろOHかしら 夜帰宅するときのんびり走ってたら小石を巻き込んだみたいなカラコロ音が響いたんだけど、まあいつものことだったんで気にせず走って車止めた後にハッチ開けたらハッチの中からカラコロ聞こえてるんだけど……
なんか外れるようなもの入ってる？ アジアンタイヤはコストパフォーマンス以外魅力ないよ
自分の車では絶対履かないな >>555
僕も以前、ハッチからコロコロと音がするので調べたらバックドアトリムの中からナットが出てきて
どこのナットか分からず暇を見つけては探してると
ウイングをとめてるナットだった。
物は試しに確認してみては >>559
自分もナット出てきたけど、ウィングのほうなんか！
てっきりリアガラスの熱線に繋がってるアース線みたいなやつを固定してるネジ用かと思ってた
あとで見てみよ >>559
オレもそれ取れたことある。はめるためにディープソケット買ったわ。 >>566
そのうちハガキが来るだろ
早漏だなあ
もうｗ >>554
15インチにTOYOのR888R履いてる
おっしゃるとおりホイール選びに苦労したけど、タイヤ代も格安になって大変満足
ツルツルの純正から履き替えたからハイドロとかもそこまで気になるほどではない、調子に乗らなきゃ大丈夫
ロードノイズがめちゃくちゃうるさいがｗ (´・ω・｀)みんなのご指摘通りウイング止めてるどこのナットだったんで回収してはめたんだけど
(´・ω・｀)今度はゴムパッキンが中に落っこちて行方不明になった
下に落ちてくるのをのんびり待つよ…… おほー
(´・ω・｀)走ってみたけど出てこない……
てかこんなとこの良く外れるな……これワッシャーとかかました方が取れづらくなるのかな？
みんな情報ありがとね〜
https://i.imgur.com/v06hMOE.jpg >>569
情報どうもありがとう
俺のも大丈夫だったよ >>573
559ですが、やっぱそこのナットが原因やったみたいやね。
ちなみに、僕はノルトのロックワッシャーかましたら、その後緩む事無くなった。
後、そこの無くしたキャップ（ゴムじゃ無いけど）の品番は
09250-20023なので近くのディーラーにでも頼めばいいよ。
値段は130円（税込）なので、それ程ダメージを受ける事も無いかと・・・。 この車の部品はいつ頃まで供給されると思う？2027？
できるだけ長く乗りたい 自動車部品は免責事項の関係で絶版後最低でも7年くらいは供給されるものらしい 免責の意味調べてこいよ
部品保有期間の絡みは日本工業規格だ 興味ないから君がカキコすりゃいい
免責事項は期間内に部品保有してないと引責罰金が課されるとかそんなの そんなにすぐになくならんことは>>576のほうが理解しとろう
他では生産終了20年くらいは結構あったけど25年になると結構なくなってた
スズキはどうかね 消耗しやすいゴム部品とか10年くらいでなくなるイメージ ほぼ100%街乗り 8万キロ
大金かかる修理、次は何くるかな...
経験談、教えてください！
タイヤ、バッテリーは昨年交換 >>583
ドライブシャフトブーツなんかのゴム類や、ハブベアリングじゃない？ 平成10年ごろからドライブシャフトブーツの耐久性異様に上がってるらしいけどね
燃費対策であんまり角度付いたドライブシャフトがなくなったせいかな
むしろモーター類の方が負担が大きくなってるせいかオルタネーターやコンプレッサーがヤバい
こいつら逝くと高くつくよ >>575
何でこんなに詳しい人多いんだ
サービスマニュアルでも持ってるのか >>587
車の場合、傷んだり故障する前に交換したほうが安くなることって結構あるよね ああ、あと初回車検時にエアコンのガスクリーニングしたけど結構漏れてて驚いた
意外と抜けるものなんだなぁ >>588
故障の定番だから
ただみんな情報が古い感じが…
最近の車だとほとんど起きなくなってしまった故障が多いな >>589
予防整備ですな うちの8万キロ弱だけどスタビリンクブーツあたりくるんじゃないかと睨んでる カバー程度のものだと思ってて、多少破れるくらいなら良いんじゃねと思ってたら
放置してると結構ヤバイことになるみたいね アイドリング時にエンジンルームからガラガラ音が聞こえてきて、クラッチを踏むと音が消える。
トランスミッションの異音に思えます。
皆さんの車でも鳴ってますか？
2015年製で走行5万km、今のところ走行や動作には問題ありません。 >>595
気にしないで平気だよ！
特に冷えてる時に出るでしょ？ >>595
レリーズベアリングでしょ
ミッション下ろさなきゃならないし動作的に異常なく使えてるなら、クラッチ交換まで放置で クラッチ踏んだときに鳴るならレリーズベアリング。
でも今回は踏むと消えるからミッションケース内のベアリングが怪しい。
と言いつつ歯打ち音だと思うわ。6MT車は他社でもかなり出やすいし。
ワイのエンジン掛けたときはガッガガッ・・・・・・ガッガガッだけど、
走り終わってからのはガッガガッ・・・ガッガガッ・・・ガッガガッで慣れた。
クラッチ交換しても変わらなかったよ。気にしたら負けだと思う。 >>598
ガッ
が女の声で
あっ！
になるだけで結構気分が変わるな さてさて次期スイスポはどうなることやら、、、まさか33型でスポーツグレード廃止なんてことわ、、、 欧州じゃ内燃機関排除の方向だし
ホンダがやってるハイブリッドでスポーツや、電気自動車でスポーツなんて方向性になるんかな そろそろバレーノの存在意義をみんなで考えるべきではありませんかね？？？ >>607
おお！
実は次期候補としてマジのガチで考えてる バレーノの話題よくあがるからたまに調べるけど良いよな。
他のメーカーで好きなの無いから次の車あれにしようかなんて。 そうなんだけどね...
「もし乗り換えるなら」って妄想するのも楽しいでしょ？ 車検点検をやるんだよー整備じゃなくて点検だよー
基本的に点検が無料で受けられるよー バレーノは海外だとRSてのがあるらしいんだよなぁ
もっと踏み込んだスポーツグレード出されたらスポ信仰揺らいじゃうかも インドで売ってる安い車種売ってくれないかなあ
もちろん質感とかはトレードオフで。 >>623
インド版スズキ車は、低ランク鋼板+ハーテクトで車体やわやわやぞ パッカー車をひっくり返してもドライバーが安全な分はねた母子を殺す車に乗るよりヤワくてはねた被害者にも安全な車に乗りたい >>626
歩行者用エアバッグが付いてるスバル車に乗りなさい。 ここに書き込みないのは、みんな32を楽しんでいる証拠かな |
| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`)また髪の話してる
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼ 32の弱点
レリーズシリンダー（ミッションの中にあるため）
シフトフォーク（プラスチックが運が悪ければ取れる）
他は？ >>634
回転落ちの悪さ、エンブレがきかない。
（これは、ロムをつつかなきゃどうしようもない）
純正脚モンローの耐久性のなさ（すぐにヘタる）
（コストダウンの影響をもろに受けてると思われる）
リアのスペース（収納部分を含め）
（個人的には不満を感じないけど、他社のコンパクトカーと比べて） 安い車にそんなこと言われても
経年劣化ですぐに他車の下行くのは誰も判って買ってると思ったが違うのか 弱点っていってもそんなネガにとらえなくていいんじゃないの？
そろそろロートルの仲間入りなんだしこの先長く乗るためにも
弱点は把握しておく方がいいよ >>637
635だけども
僕のスイスポ、はや6年目になり、色々補修部分が出てきて
維持費が結構かかりだしたけど
最初は嫌いだったところ、全てカバーする走りで
今（その前から）すっかり虜になってます。
現時点では、他にガタが出はじめてて
当初の不満な点を忘れがちになってたから報告したけど
僕は、動かなくなるまでコイツ（愛車）と過ごすと思います。 >>636
車の値段じゃないんです。
この車で、いろんな人乗せて
一番の思いは、大人がフル乗車で長距離走った事もあるし
思い出がいっぱいつまった愛車なんです。
だから、お金があっても、簡単に買い替えたりしませんし
したくないです！ >>634
田中ミノルさんはエンジンマウントを挙げてたな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
