【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part79【ZC32S】
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まあトヨタはもっと酷い
北米仕様は25%スモールオフセット衝突試験用にフロントバンパーフォースメントが延長され
Aピラーにも補強が入ってる
スズキも新興国向けでは超高張力板使ってないから言えた義理ではないが >>472
まじ？カーテンエアバック、素にはあるのになんでだよ…って思ってたのに >>474
ユーロスペックのSZRもなぜだかステアリングエアバッグは小さいけどね
シートが違うせいでサイドエアバッグは低い位置に
スタンダードのSZ2より大きいのが付いてる
日本仕様はXSの6エアバッグのみ欧州仕様と同じ大きなステアリングエアバッグ付き
それ以外の2エアバッグはすべて小さいステアリングエアバッグになってる
suzuki swift airbagsで画像検索してみたらよくわかるよ ちなみに側面衝突は32kmh以上で死ぬということで
昨年秋からJNCAPも欧州並みに台車を950kg→1300kgにしてポール試験も導入しているので
サイド＆カーテンエアバッグは標準装備が必須になってきているよ
地獄で合おうぜベイベー 昔の車は安全性能がおざなりだったから軽量ハイパワーだけど
さすがに今時代基準じゃむりだよね
排ガス規制だっけ？あれは少しひどすぎるな
あれのおかげすべての内燃機構が電気にシフトしてるけど
電池が解決しない限り無理だろ 燃料電池はバカ高だし、もっとアンダーパワーな水素エンジン車が出てくるかもよ
水素ロータリーのRX-8は水素運転時は100馬力しか出ないんだっけ 正直排ガス気にしすぎじゃね？と思う
かと言って生ガス垂れ流しもあかんけど、今のままで問題ないでしょ 筑波サーキットのノーマルコンパクトカークラスのレコードはまだコルトバージョンR(sp)が持ってるらしいね。 2009年に軽工場の湖西から相楽に工場を移してキザシ・SX4・スイフトの普通車生産を統合、
世界一厳しいUSAiihs衝突安全評価で25%スモールオフセット前面衝突試験が次始まった2013年
最高評価だったスズキキザシは世界一安全なクルマとしてセーフティピッグの称号を獲得。
トヨタはヤリスからレクサスまで最低評価なるも2015年には北米スペシャル仕様で挽回している。
次期社長小野氏の病死とリーマンショックで北米からは撤退したが、2010年のEURONCAPでは
アルファロメオジュリエッタ・BMW5シリーズに次ぐコンパクトカーとして異例の高成績を獲得している。
ただしニーエアバッグ付きの7エアバッグユーロスペックのお話 安全なんか二の次であるホットハッチとかボーイズレーサーのカテゴリーにしては安全
それでええやん >>482
zc32sの方がサーキット走行をより低コストで楽しめると思うんだ。 >>481
そうは言うが流石に環境のことも考えないと…
インドネシアとかタイ、中国韓国の大気汚染見てるとね… >>459
32スレで何年も前にスイフトの走りをp10に例える人が何人かいたけど、
欧州で売るために操縦性を頑張った部分が似てるんだろうね。 >>488
P10の開発者が32の走りはP10に似ていると自画自賛したからだろ >>482
ベスモで好タイム出したやつは、オプション設定されてないLSD装着してたのはずるいと思った
ラリーアート製だからいいよねと思ったんだろうか >>491
あれは一緒に走ってた車がヴィッツ以外 LSD付きのチューニングカーだったからでしょ。 周囲の車にそこそこついて行ける速さがあればいいと思うの。
サーキットとかは知らんけど それはさすがにターボには負けるけど
普段その力を発揮する時なんてほとんどない
それよりなにより３３はカッコ悪い 周りのメーカーがおかしなデザインにしてるから、やむ得ずスズキも奇抜なデザインにしたんやろか。
合わせないとユーザーに古臭いとか思われるから？ ヨーロッパとかで33評価が良い、日本市場はどこも。。。 最初カッコ悪いと思っていた３３のフロントマスクも最近は見慣れた
しかし、リアのカッコ悪さはいつ見てもガッカリする テールランプが釣り上がってないとカッコ付かないとか？
スクエアな感じのテールランプは確かに地味ね 確かにスクエアはカッコ悪いわ
あとテールの形じたいがカッコ悪いんだよな
好みの問題だけどどう見てもカッコ悪くてなじめない
あと、デカイ
これは32が小さいと言われて大きくしたんだろうけど
幅を広げたんならもっと車体高を下げてほしかった
なんかデカイ（実際車体自体は広くなってる） >>502
ケツデカ噴いた、どんな車であれどっしりして欲しいねえ
テールはまあ社外品でオサレ感出せるから（まだニセベンツAクラス風のしかないけど いやいや、32だってリアはイマイチでしょ
32でかっこいいのはサイド。異論は認めない サイドなら31だろう？斜め後ろからが32のかっこいいところｗ 32は丸いお尻がいいのに
33は角ばってていまいち 俺も丸いおしりが好みなので３２がカッコイイ
３３の四角い絶壁おしりにはガッカリ 32はフロントがかっこよくリアがかわいい
女子高生に聞いたら33のリアは可愛くなくなったって残念そうだったぞ 外観はどれでも良いかな。
乗っちゃえば見えないからね。それより33は内装がチープ おれは女子高生のほうが好きだな
リヤは窓下が張り出してるのが好きじゃない
サイドはラインが綺麗に流れずぽこんと一度立ち上がるCピラーの処理が好きじゃない
顔は慣れた
まぁ外観は72RS最高ってこった 自分もそこだけ気になるな。
あと32はそこまで無いけど、車高下げてる33は横から見ると潰れてるように見えるのだけれどなんでやろか >>514
たしかに3代目RSのスッキリしたお尻はかわいいし美しい 俺の32もリコールかからないかな
ただで確認してもらえるの嬉しいし 普通のハッチバックって
テールゲートとバンパーの段差が
バンパーの方が出てて、そこに汚れがよく溜まるけど
32は（素もそうだけど）ゲートの方が出てるから
そうならないのが好きだわ >>517
初回車検受けて無いなら、可能性特大
受けてたらリコール外 リコールのお知らせ来る前に車検の受けれる時期になったら
無料で車検受けれるかな
税金とかはちゃんと払うからｗ 俺の32の初車検は今年の10月なんだけど具体的にどういう補償してくれるのかな 泥はね気になるから自作マッドフラップつけようと思ってるよ >>523
グラベルメインじゃ無いならやめたほうが良くね？ リコール情報どこにある？SUZUKIのサイトにないけど ZC32S は以前にブレーキ（リア）のリコールがあって、俺も修理に
出したから、今回のは大丈夫だろうと思っているが、どうだろう？ 今日夏タイヤに変えたけどロードノイズ結構大きかったな
この車に快適性を求めるのは間違いだけど
スタッドレスの特性ってわりと快適 >>529
夏タイヤは純正？たしかにスタッドレスにすると静かだよね
なので夏タイヤもコンフォート系オススメ コンフォート系のおすすめ知りたいです
選択肢が限られすぎてて >>532
コンフォート系なんて何でも良くね？
スタッドレス＞ｓタイヤ＞スポーツタイヤ＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞＞＞コンフォート系＞クソタイヤ
位のこだわりでいいと思う >>533
オマエがかなりイタい奴だという事はよく分かった 答える事でオマエがイタい奴じゃなくなったら詰まらないから、そのままでいてくれ コンフォート系は性能を稼ぎつつ静粛性を求める物ではないかな
不等号ではなくレーダーチャートで話をしないと噛み合わない 俺のタイヤは31のヤフオクで落としたやつ
50タイヤは45に比べてかなり快適だよ
でもやはりスイスポは45があってると思う >>533
ポテンザより運動性能が落ちるのは当然折り込み済みとして
なるべく性能を維持しつつ静粛性を向上させたいとなると難しい塩梅になるから、
コンフォート系こそきちんと銘柄を選ばないと駄目なんじゃない？ すごい叩かれそうだけど、ナンカンという台湾のメーカーすごくいいよ。 ナンカンって名何となく韓国っぽいけど台湾製
最近わりと良い評判きくね >>539
ポテンザって言っても、スポーツ用の高級タイヤから安タイヤまであるんだがｗ
ブランド名と商品名は明確にしろよ >>541
17インチの純正サイズがラインナップにあるよ >>540
NS-2やらNS-2Rとかロードノイズうるさいけど性能は十分よね、コスパも最強
>>542
いや確か横浜だよ、NS-2はトレッドパターンがDNA GPのパチモンだし
見ての通りそっくりさんよね
https://i.imgur.com/A9hCNzS.jpg >>549
俺はそれやってるよ
履き替えたときハンドルは取られなくなったしデコボコでガツンといってた
衝撃が無くなったのでこれは快適と思ってたけど
次は間違いなく純正の17インチ45タイヤに戻す スポーツグレードの中でもちょいコンフォート寄りならフレバいいんじゃね ATRsportに代えたけど静かだよ
Sdriveの吸い付く感じはなくなったけど 15インチにハイグリタイヤってのも面白いかなと思ったけど、まず15インチ5穴でスポーツ系なホイールの選択肢の少なさに断念した
それはそうと10万キロ超えてクラッチがキコキコ言うようになってきた
そろそろOHかしら 夜帰宅するときのんびり走ってたら小石を巻き込んだみたいなカラコロ音が響いたんだけど、まあいつものことだったんで気にせず走って車止めた後にハッチ開けたらハッチの中からカラコロ聞こえてるんだけど……
なんか外れるようなもの入ってる？ アジアンタイヤはコストパフォーマンス以外魅力ないよ
自分の車では絶対履かないな >>555
僕も以前、ハッチからコロコロと音がするので調べたらバックドアトリムの中からナットが出てきて
どこのナットか分からず暇を見つけては探してると
ウイングをとめてるナットだった。
物は試しに確認してみては >>559
自分もナット出てきたけど、ウィングのほうなんか！
てっきりリアガラスの熱線に繋がってるアース線みたいなやつを固定してるネジ用かと思ってた
あとで見てみよ >>559
オレもそれ取れたことある。はめるためにディープソケット買ったわ。 >>566
そのうちハガキが来るだろ
早漏だなあ
もうｗ >>554
15インチにTOYOのR888R履いてる
おっしゃるとおりホイール選びに苦労したけど、タイヤ代も格安になって大変満足
ツルツルの純正から履き替えたからハイドロとかもそこまで気になるほどではない、調子に乗らなきゃ大丈夫
ロードノイズがめちゃくちゃうるさいがｗ (´・ω・｀)みんなのご指摘通りウイング止めてるどこのナットだったんで回収してはめたんだけど
(´・ω・｀)今度はゴムパッキンが中に落っこちて行方不明になった
下に落ちてくるのをのんびり待つよ…… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
