【三菱】コルト・コルトプラス Part73
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三菱コルト、コルトプラスのスレッドです。
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【公式サイト】
モデル終了により消滅（´；ω；｀）
どうやら新車カタログPDFに続きアクセサリーカタログも消滅したようです…
･取扱い説明書（一覧に出てこないので直リンク）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/manual/pdf/colt_090224.pdf
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spf80のガラスコーティング剤とかが必要になるんじゃない？ 黒だけど青メタリック入った感じで これがマジョーラ？
スプレー難しそう >>306
色褪せは紫外線と酸素が条件みたいだから、メタリック色はクリア層で酸素を多少は防いでるから劣化が遅いのかな
硬いガラスコートなら少しは酸素を止められるかも ７年落ちのekから９年落ちのコルトに乗り換えたが､意外と燃費いいな
走りも軽快だし､しばらくは使えそう そろそろタイミングベルトが寿命の時期みたいでディーラーの見積もりが
技術料と部品代込みで13万近くいった（タイミングベルト一式）。結構するのね
今のところずっと快調だけど次で8回目の車検だからいろいろと迷うわ >>314
17年目？凄いな。
最近の車は当たり前のオイル交換、半年一年点検、ディーラー車検してたら結構もつよね。
ただ、あとどれくらい持つかどうか分からん車に13万は確かに考えるなあ。 >>315
そう。ディーラーであんしん点検までずっとやっていて今17年目。
走行距離は次の車検でもまだ10万弱くらいの予定。
10万キロが目安っていうがメーカーは安全マージンも
取ってるだろうからもうちょっと大丈夫か？
とも思うけど、ゴムには経年劣化もあるだろうからねえ ディーラーでもウォーターポンプもやって8万円くらいだが、何か他にも入ってないかい？ >>272だけど、ディーラー行ったら
ショック関係は左右一式ショックごと交換しかやらないそうで見積13万。
改めていつもの整備工場に相談したら、2万でやってくれることになった。 よく中古車の説明に、「タイベルチェーン」なる単語を使う業者がいるけど、言葉の成り立ちとして矛盾してるよなｗ >>322
タイベルチェーンって、結局ベルト？チェーン？ >>318
先日、安心点検を受けて半年後に来る車検の見積もりをもらったんだけど、
最後に書いてあるタイミングベルト交換については詳しく内訳が書いてないの
こんな感じで書いてある。
★10万㎞ タイミングベルト一式
交換時期になります。
クーポン券お値引き -3,240
技術料 101,817
部品代 26,637
クーポン券お値引きってのを忘れてた。
これが割り引かれるとすると、12万5214円だね。
車検のときには内訳を聞いてみるよ。 >>323
業者が、「タイミングベルトがチェーンなのでメンテナンスフリーですよ」 と言いたいのだろうが、
見る度に、「チェーンなんだからそもそもベルトじゃねーだろ」と心の中で突っ込みたくなる >>325
いっそタイベルギヤチェーンでまとめちゃえば良いのにｗ >>314
4A9シリーズのエンジンはタイミングチェーンじゃなかった？ >>324
手間賃10万円って
2人で1日掛かりっきりの作業なのかね？ >>329
標準工数表が有って時間辺りの単価がある。 タイベルはエンジン下ろさずに下から交換だったような、、勘違いだったらすまん 前期のタイベル交換はエンジンルーム狭いから面倒くさい >>328
コルトは前期はタイベル、後期、コルプラはタイミングチェーン プラスのラリーアート買ったけどマジで速いねこれ笑っちゃったよ >>333
初期のブーレイ顔だけタイベルで、それ以降はチェーンと思ってたけど合ってる？ ラリーアートじゃない1500ccとスタンダードの1300ccとの比較で
加速感とか高速巡行の差はどんなもんでしょう? 排気量あんま変わらんし1.3のがバランス良い言われとったな確か
後期1.5の6速モードは木になる やっぱコルとはなめられるなー。
帰省で高速700km程走ったが、煽り運転とかはしてないが、お盆でサンドラが法定速度で追い越し車線走ってるとき、高級車やスポーツカーが後ろから近寄ると避けるがコルとが同じことやっても避けてくれない。
しかも抜いた後煽られる。
テールビューの迫力無さすぎ。
プラスの話です！ なめるとかなめられるとか言ってる時点で同じレベルになるからな
大体そう言うクルマでもないし、混雑するこの時期もう少し余裕を持って運転した方がいいと思います >>345
＞ プラスの話です！
コルプラは無印よりナメられないとでも思ってるの？ｗ >>345
プラスのお尻かわいいからね。
ステッカーチューンでもすれば？ ナメられない見せ方ってあるんだよね
ステッカーなんて旭日旗以外 アウト！ >>348
北方領土返還ステッカー
旭日旗
日の丸
D.A.D
後部ドライブレコーダー搭載車
どのステッカーが最強？ あゆの「A」
永ちゃんの「Z」
この二つに敵うヤツはいない プラスの黒後期だけど、前の車よりは煽られなくなったと実感してる。
追い付いて来てビタ付け始まってもすぐ離れる感じのパターンが多い
ライトユニットが目みたいに見えるからかな？なんて思っていたけど プラスラリーアートの後期だけどマフラー全然ないね
前期用もつけられたりするのかな？ コルト乗っててコルトプラスに乗り換えたら取り回しとかバックとかでデカく感じるかな >>359
後ろが思いのほか下がってたって事がある 別車から+に代えて2年で3万キロ乗った
車幅は大体分かってきたが、前後は相変わらず駐車ラインにピタッと決まらない ブラスの黒だけどリアのスポイラーの塗装が紫外線でやられてきた。
市販の塗料で塗った方が良いのかな？
あと５年は乗るつもり。 いつかわからないけどマイナーチェンジでECU書き換えられてCVTの特性変更された?
それぽい記事なんとなく見た記憶あるんだけど リアスポイラーなら取り外し簡単だし、黒だからスプレー塗装で良いかもね。
俺はボディーが赤だからサイドステップ取り外してカーボンシート貼った。塗装だと色が微妙に合わないからね。
俺も20年は乗るよ。 >>365
前期RAのシグナルGPを間近で見ておったまげたけど
後期RA買ってみたら出だしもっさりでガッカリ！
前期の方が加速重視かも そーなんだ
ラリアートじゃないけどなんかCVTのレスポンスが改善されてたというような記事だった気する
なんの記事だったかなー Z21なんですがハロゲンからLEDに変えたいと思ってますが､いい方法ありますか？ コルトじゃ無理だよ
裏蓋で密閉されるから放熱できない >>371
やってやれなくはないが､バンパー外してさらに穴あけ加工が必要 >>374
煽る脳しかないミネオは黙ってろ
答えてもらえるかは別だが､聞くのは自由だろう コルトプラスのリアスポイラーって内装に隠れてるナット３個と両端の隠れてないナット２個で外れますか？
テープとかも貼ってますか？ >>380
ラリー車のベースに使いたいな
部品は持ってるから+10万ぐらいかな･･･ チェーンは30万キロまで持つかなあ。
只今23万キロ。
それより前にcvtがダメになるだろうか。 この間22万キロでシフトレバーが動かなくなった。
ATF交換で直ったけど。
ミッション自体はまだまだ走れそうな感じはする。
俺も30万キロ目指すよ。 >>386
30万キロまでCVTが持ったらいいよなあ。
リビルド品で25万はするから、そうなったら乗り換えかな。 そのくらいの走行距離だとイグニションコイル辺りからはじまるかな エアコンの修理てどのくらいかかる?
たまにエアコン入ったり入らなかったりというときがある ガス抜けでACランプ点滅して冷えなくなって
コルトの持病のエバポレータ交換。中古で工賃込み12万だった。
コンプレッサーだったらわからない。 パッシングするとハイビームになってしまうのが困る
三菱車は共通の仕様ですか >>390
車体本体価格でもう一台買えますねｗ
欲しくても二度と手に入らないラリーアートの限定バージョンか何かですか？ コルトて安いから中古買うときはお得感あるんだけど修理するとなったらすげー勿体なく感じるよな Z21Aを主に街乗りで使ってます。
バッテリーを替えようと思ってモノタロウブランドでも良いかと調べてたんですが、取説には34B19Lと載っているのにそのものズバリが無いです。
40B19Lとか42B19Lとかでも大丈夫ですよね？
関係ないですが、アマゾンでコルトの情報を入れたら寒冷地仕様のお値段２倍くらいのを進められましたｗ。 >>395
それで大丈夫だけど、せめてメーカー品にしたほうがいいよ >>396
ありがとうございます。もうメーカーとかちょっと検討してみますね。 >>397
失礼
× もうメーカーとかちょっと
○ メーカーとかもうちょっと Amazonで「34B19L」って入れて検索すると近いのが出てくるよ
だいたい3000～4000円台で日立とかユアサの40B19Lバッテリーが出てる >>399
ありがとうございます。
いろいろ見ていくとパナとかユアサとかでもアタリハズレがあるみたいですね。
通販よりホムセンとかのがいいのかな(´・ω・｀)。 >>400
B19サイズだったら通販も店頭もそんなに差がないかもしれない
今何気なくオートバックスのチラシ見てたら明日までの売り出しで、AQバッテリー2、44B19Lが3999円で出てたし
店頭で買うなら商品の回転率が良い店で買うのがベストだよ マイナーチェンジでエンジンが前期4G19型から後期4A90型に変わってるみたいだけど
パワーとか静粛性とか結構違うもん? >>401
ありがとうございます。参考にしますφ(._.) >>402
一番の違いは前期はタイベル交換が必要
後期はチェーンだから長持ち >>395
アマゾンでパナソニック カオスN-60B19L/C7が4000円台だよ。
メーカー品が安心だわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
