【MAZDA】RX-8 part 296
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▼基本的なレスルール
・ sage推奨だけどあんまりうるさく言っちゃイヤン
・ age質問は基本的に釣りなのでスルーだけど初心者にはやさしくね
・ 話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。
・ 荒らしや粘着は基本スルー。大人の態度で生暖かい視線で
▼スレ立て時のルール
・ 次スレは>>970が立てる。
・ スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。
・>>970以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
・ そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。
・スレ立て1行目に｢ !extend:on:vvvvv:1000:512 ｣を入れる
『燃費は悪いです。直線番長はれません。でも超楽しいし超気持ちいー。
煽りなんか( ゜3゜)キニシナイ!! 「A sports car like no other!」』
▼MAZDA RX-8スレッドのテンプレ
http://www.geocities.jp/rx_8saikou/index.html
※前スレ
【MAZDA】RX-8 part 295
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544115281/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 安心の車欲しいならディーラー系の中古車にしたらええやん。そんなないけど変なもの置いてないよ。 >>626
クラウン普通に速いよ
全力だと確実に負ける 自分は8気に入ってるしずっと乗り続けるつもりだけどそれでもやめとけって言う >>626
そもそもクラウンが多くの人が思ってるよりはずっと速いぞ
ただ例の比較動画の話ならあれはただのクラウンじゃなくてクラウンアスリート(3000cc)だし
コースも直線番長に結構有利なコースだった 20年落ちのアルファから10年落ちの８に乗り換えたけど、天国ですよ。 2.5ターボじゃなかった？
価格差考えたら速いの当たり前。 4ローターのRXシリーズなら400馬力も夢じゃない
787Bほどパワー上げなければ10000回転もミッション壊さず使えるだろう 始動停止の繰り返しに強くして、HV化にワンチャンあると思う。
燃費最悪な停止、低回転時は止めとけばいい。 >>607
西風本人かと思ったくらい笑ったわ
俺もあの漫画好きなんだよね
今でももってるよ >>639
お褒め頂きありがとうございます。（笑）
自分は引越しの際に手放してしまったんで、ポチりました
あの漫画で、伊太車乗りと英国車乗りが、お互いディスりあって、痛いとこつかれた方が何故か喜んでるやり取りに共感してしまう
8検討してる人は読んだら楽しいと思うわ
(8はでできませんが)
「いーの、いーの、8の低回転なんて」 >>602
後期の程度良い奴ならまだ良いけど、それ以外なら買い換えじゃなくて買い足しの方が良いと思うぞ 今時10年以上前のスポーツカー買おうとしたらエイトに限らず周りから反対されるのは当然だと思うけどな。 趣味車なら全然ありだろ。
ちゃんと走って曲がるいいクルマだし。
ニトリやコストコに買い出しとかそういうのは無理だね。 実用車というか足車は絶対ある方が良いよね
所帯持ちなら尚更 婚活でカップリングした女性とドライブデート（田舎だから車が必須）行くんだが、エイトか普段乗りのムーブかどっちが印象がいいだろうか おれも4年前中古で初期型買ったが、ほとんど趣味車
道楽車みたいなもんだな
金は掛かるがそのぶん生きがいができた
いまじゃ買った時よりピカピカしてしてるぞ 本気ならエイトに乗っている事を知っておいて貰う必要があるんじゃないか？ そこまで女の目の色が変わるほどの車でも本人資産家でも無いでしょう(´･ω･) 「君が好きだ、８売って結婚資金にしたい」
車屋「即決なら20万で」
チーン >>651
20万もつかなくね？
RSとかじゃなければ鉄くずとしての値段しかつかなさそう まともな営業なら
ここだけの話うちで下取りするより買取専門店で売った方が良いですよと教えてくれる
なんならその辺の店で買取が高い店も教えてくれる でも乗りたい車他にある？オバホの100万掛けて実質新品エンジン手に入れるか
中古で100万で他のスポ車買うか、100万じゃポンコツだろうけど クルマ好きゆえ、乗ってみたいクルマはあっても乗り換えたいとは思わんな
エイトを手放す事は無い(ｷﾘｯ 半年後に車検を控えてもうそろそろ降り時かなと思ってたけど、
最近ようつべで車の整備・洗車・清掃関連の動画を見まくって自分でもやってみたらどんどん愛着が湧いてきて
次の車検も通すわｗｗ
＞６４７さんみたいに買った時よりピカピカかは分からんけど、こまめにチェックしたり清掃するのは大事だな ８は新車からずっと乗ってる俺は免許返納まで置いておくわ。
追加で通勤用の車ともう１台スポ車（ＳＷ２０のＧＴ）買った。
合計１００万程度だ。安い買い物だよ。 車よりバイクが欲しいのぅ
通勤用の原二あるけど、600以上の速いやつw レシート整理してたら、去年の 1年で 5回しか給油してなかったわ
完全に趣味車 ガソリン満タンにすると出足鈍らん？
みんな満タンに入れてる？
自分は311直後のガソリンの値上げ騒動以降
常に乗り終わったら常に満タンにしてる
311当時って俺の近所はリッター211円だったからそれに比べたら今の140円なんて安く感じるので常に入れても問題ないかな、と思ってそうしてるんだが
みんなどうしてるのか聞きたい 俺なんか、別の車あるから年間走行距離２０００ｋｍチョイしかな
かった。ピカピカに磨いて、カバーかけて車庫でおねんね
してるぞ。とてもじゃないが１０万ｋｍいくまでかなりかかりそう。 給油は地震になったらガソリン入手不可なので
使い終わったら満タンにしてる。うちに置いてある
どの車も同じ。 燃費気にせず日常通勤問わずガンガン乗り回してる人はおらんのか
20万km超えの御仁はそういう使い方ではないのかな 2年で3万km走った人ならここに
土日祝しか乗ってないんだけどおかしいな… >>667
8年ちょっとで、まだ、約88,000㎞だけど、片道10㎞以下の雪道の通勤から、
片道500㎞の長距離移動、ジムカーナ練習会からミニサーキット走行まで使用していますよ
バッテリーは2回交換していますが、プラグは1回しか交換していません
オイルは年1回の交換で後は継ぎ足し、コンディションは絶好調ですよ・・・たぶん >>645
話のネタにできるよ。「・・・なんでこの車、いつとまるかわからないんだ（笑）」とかね
代々基本乗り潰しだから、乗換は頭に無いな
買って3年、日・祝しか乗らないんだけど、ちょうど3万キロほど
早朝出発でほぼ毎回300km以上走るので（田舎在住）、8km/Lを割ることはないかな
筒までの超満タンで、ランプが点くまでに600km前後ぐらい走ってくれるよ
かねがね満足してるけど、いまが7万キロと少しだから、まあこれからだよね 恋人に黙ってマーチから買い換えて「ジャーン、この車で二人でいつまでも云々」とプロポーズ
する計画を立てていたのに、納車に4～5カ月かかるわ「あたしと結婚する気ないの？
それにここんとこ、なんか隠し事してるでしょ」と不審がられて振られるわで往生した
あれからもう16年か、ずっと独りで洗車してるわ
「8に乗ったらモテる」と誰かに言われたら嘘だと見抜け、証拠は俺 8はまだマシな方(悪く言えば中途半端)だけどこの手の車は運転する人間のことしか考えてないから仕方ないね だったら同乗者に運転してもらえばソイツ快適
俺は後ろで寝る！
リヤコン邪魔(´･ω･) 軽に乗って行って印象が良くなる訳ないやん
いい歳こいて軽かよって内心思われるだけ >>407の言ってるやつかわからないけど、昨日長沼SABでオイル交換とカーボン除去の施工を頼んだらロータリーはダメって断られた。機械式フラッシングってやつ。
今使ってるオイルにお薬を添加して15分くらいアイドリング洗浄して、オイル交換ってやつを勧められてやってみた。
うちのも温間始動がヤバイが、結果として現在はさらにヤバくなった。作業終了後にピットから引き上げる時にエンジン掛からなかった（笑）オイルは普段は安い鉱物油だけど、奮発してエステル系のGulf ARROW GT30 0W-30を入れた。
少し走りながら様子見てみるぜ ぶっちゃけ似たような形してるけど自動車じゃねーからな フューエル1ぶちこんでやったわ。
これで俺の8さんも気合いが入りそう 仕事で成田に来たら雨宮あって驚いた
こんな田舎にあったのね
FDばかり置いてあったけど8がリフト乗ってた 8乗ってるとモテる、
えーこれポルシェー？かっこいー、だってよ
ポルシェみたいなもんだよって言っといた。 23年式RSで24000㎞なんですが
冷えてる時はキュルキュルブイーンなんですが
少し冷めた状態だと（レッドゾーンが7000の時）、キュルキュルキュルキュルキュルキュルブイーン、
完全に温まってる状態だと（レッドゾーンが9000の時）、キュルキュルブイーン
です。これは圧縮が抜けているんでしょうか？
週１で片道5㎞の通勤、月２くらいで片道200㎞程度の高速ドライブをしています。 >>686
ポルシェ乗ってる人がモテるんじゃない
ポルシェ買って維持できる分かりやすい経済力がモテるんだぜ >>688
冷えてれば燃料増してるから若干湿ってると思う
圧縮抜けてればアッチッの時に始動不良 >>688
その不細工な音の意味が分からないが、エンジンが暖まっている時にすぐ掛かるならば問題ないだろ。
少しはググれ >>681
そりゃフラッシングオイルもレシプロ向けの油路洗浄用添加剤もロータリーにはマズいだろ…
本来燃やすものじゃない、レシプロエンジンで油路に溜まったスラッジを溶かす目的のものをハウジングにぶっ込んで燃やしたんだからどうなるか分かったもんじゃない
施工後に悪化したならそれこそカーボンロックしてたりして
カーボンブラスターやった方が良いのでは ロータリーは中にゴムシールが入ってるので、基本的に薬品類には弱いですね
薬突っ込んでアペックスシールのスラッジを除去できても、ゴムシールの寿命は縮んでると考えるべき 高いけどシンセレネシスにしてる
精神的にストレス溜まらなくていいよ ストレスが溜まらないというかカーボンが溜まらない
シンセレネシスに変えてからマフラーのテールパイプ内側が黒くならない、マジで 俺はUSA出光の奴使ってる
多分燃えやす過ぎてコーナーシールがやられやすい奴なんだろうけど、純正鉱物油よりもアイドリングが滑らかでそんなに高くないからまあ良いかなと >>701
その出光もここ何年かで値段上がってないかい？ 5万kmくらいロイヤルパープル入れてるわ
今のところは問題なし みんなけっこう距離乗ってるんだなー
23年式typeRSを新車で買って8年目、車検も3回通したけどまだ55,000km
最後じゃなく最期まで乗ってやりたい 8年、8万㎞以上elf 0W-30（SLの方）を使用中
シンセレネシス同様にマフラーのテールパイプ内側が黒くならないし
最近知ったのだけれども、LEGのデモカーにも使用していたんのですね マフラーのとこが黒くなるのは単純にガソリンじゃないの？
いや、エンジン内で燃やしてるのは量的に圧倒的にガソリンで～～みたいな記事を昔見て妙に納得した記憶なので >>707
たしかに
オイルなんで、極僅かだもんな ところが、オイルの種類が変わるとガソリンが一緒でもテールパイプ内側の汚れが
目に見えて変わるんですよ >>706
たしかLEGは愛車健康診断でも柔らかめ推してたな じゃあみんなはどこのハイオク入れてる？シェルが良さそうだけど、うちは出光が入れやすいから出光にしてる。偏見だけど、なんとなくコスモは入れたくない。 ロータリーじゃないけど、2stに4st用オイルを入れたらマフラーが煤だらけになるって聞いたことある
燃やすことを前提に作られていないオイルってのはそう言うことだよな どうしても気になるのならオイル燃やしてみるのもありかもな
どこかでkendallが燃えかす少ないとか見かけたけどそもそものサンプル数はそんなに多くなかったからメジャーどころで調べたい
やってみるかな エステル系オイル使う場合、ゴムシールへの攻撃性には注意な 粘度だけの問題ではなく、ポリマーがスラッジになるとか、
モリブテンがDLC（コーナーシールに使用）を痛めるとか、
いろいろ言われていますね 良いか悪いかまだ分からないがトラスト安くて今入れてる。青くてびびった 有機モリブデンについてはゴールデンECOが有機モリブデンがっつり入ってるのが売りのオイルみたいだから大丈夫なんじゃない？
なんか近年ゴールデンECOにJXTG製のものがあってそれがロータリー不適合だって話があるけど実際どうなんだろうか
>>702
それでもまだシンセレネシスよりは安いしね
更に高くなるようなら他のも考える ロータリーのオイルってどこへ行くんだろう。
ガソリンと一緒に燃える訳無いから触媒に溜まってくんだろうか。 ツーサイクルエンジンみたいに潤滑した後ガソリンと一緒に燃やしてるよ。 お前らの中でアルミテープチューンやってる奴おる？
俺は貼って2日目だけど、やたらハンドル感が軽くなった気がするが、プラシーボかどうかなお観察中。 ステアリングコラムに貼った。
自分は軽くなった感じがしたが嫁は重くなったと言っている。
変わったのは二人とも感じてるんだけど、よくわかんないね。 >>718
理屈はよくわからないけれど、実体験です ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
