【MAZDA】RX-8 part 296
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▼基本的なレスルール
・ sage推奨だけどあんまりうるさく言っちゃイヤン
・ age質問は基本的に釣りなのでスルーだけど初心者にはやさしくね
・ 話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。
・ 荒らしや粘着は基本スルー。大人の態度で生暖かい視線で
▼スレ立て時のルール
・ 次スレは>>970が立てる。
・ スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。
・>>970以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
・ そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。
・スレ立て1行目に｢ !extend:on:vvvvv:1000:512 ｣を入れる
『燃費は悪いです。直線番長はれません。でも超楽しいし超気持ちいー。
煽りなんか( ゜3゜)キニシナイ!! 「A sports car like no other!」』
▼MAZDA RX-8スレッドのテンプレ
http://www.geocities.jp/rx_8saikou/index.html
※前スレ
【MAZDA】RX-8 part 295
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544115281/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>560
audisonの4chアンプが8万
focalの2wayスピーカーが7万
ナビが10万
箱型サブウーファーが8万
防音材など5万
ケーブル類、端子、雑費で2万
カナックのパネルキットがオクで2万
スピーカー、アンプ、サブウーファーは前車から取り外したので、8でかかったのはカナックのパネルキットとケーブル類、ナビ、防音材だけです。
私は好きで工具も持ってますので自分でやりました。部品調達はカー用品店ではなく、ネットでそれなりのものを安く調達しています。この手の作業は工賃がかなりかかると思います。部品などもピンキリです。 >>561今やってみたらマジだった…。ありがとうございます >>562 ありがとう
なるほど、お高いという事がわかりました。トホホホ 時計は調整どころか表示されないよ。
時計機能はオーディオと一体化らしいね。あっ、因みに前期ね。 開国関係は嫌いじゃないけど戊辰戦争や新選組ネタは人間関係ドロドロしててあんまり好きじゃないんだよ なにスレ違ってんだと思えば滅びの美学が共通点なのか カーセンサーとかgooの保証って何げに充実してるね
今からこの車買うならやっぱり保証付きの方がいいよね？
距離無制限でエンジンダメにしても保証OKみたいだし エンジンダメってのがどこからを指すのか分からねえからなんとも
実際は下限値切っててもそれなりには走れてしまうし >>576
距離無制限って、上限あるはずだけど。
新車だって、距離無制限じゃないよ。 10万キロ突破してるけど限界値以下だったらと思うと怖くて圧縮を測ったことない
ディーラーの整備士から距離の割には綺麗に回るとお世辞を言われたからたぶんまだ大丈夫 >>578
それらは距離無制限だよ。しかも修理したから保証終了じゃなくて保証期間内なら何度でも負担０円で修理できる その代わり高いよ
車買う時カーセンサー保証入ったけど2年プランで14万円ぐらい >>582
買って一月でブローしたから高いとは思わないな
しかも近所のデラに修理断られて大変だったわ
今のデラに捨てられたらマツダ乗れないw ほとんどの中古は、買ったら容赦なくアクセルオンオフ、平気でレブリミット多用な
乗り方すれば、あっさりブローに持ち込める気はするｗ 最近技術者不在だから。マツダの誇りとも言えるロータリーエンジンなのに
7とか8でデラ行くと、あー、みたいな顔してくるよね
丸本社長の社員への教育がなってない。むしろロータリー車来たら温かく迎えろし でもこの保証の修理は可能な範囲で中古部品だよ
リビルドエンジンもダメだしオーバーホールもダメ
向こうが用意した部品を使わなきゃいけないらしい。高額部品じゃないセンサー類とかは新品だけど。ちなみに工賃も保証で >>586
中古は無いわ
その保証何回使えるの？
でも俺の場合リビルトエンジンと補機類新品で90万かかったぞ
どっちがいいのかね 昔つーか8発売当時はまだディーラーの整備士にロータリーOHできるひとがいたんだよ
いまはもう居なくなったけど >>587
回数は無制限だよ
中古エンジンだからたとえ圧縮が低かろうと載せ替えて動けば修理完了と見なされる
だから下手するとパワーダウンした車でいつまたブローするかも分からない、それで保証期間切れたら泣けるね
そういうこと踏まえたとしてもとりあえず2年安心？して乗れりゃいいやっていう保証
その間に金貯めておこうと思って入った >>588
それな
ポンコツがやって来たみたいな顔すんな 整備の兄さんが趣味でロータリー乗ってるディーラーなら初期型エイトは水周りの故障が多いですとか相談に乗ってくれるが
酷いとこは錆が酷くてもう車検取らないで乗り換えてはとか難癖つけられるからな カーセンサーアフター保証は基本的に廃車取り外しとかのリビルド品が送られてくる
とはいえそうタイミングよく廃車在庫がない時や、金額の多寡で純正新品もありえる
さる認定工場では純正部品で修理後に請求書を保証会社に送りつけたら普通に支払いされたとか
この辺は見積や修理の仕方にノウハウがあるとかないとか >>585
ホントだよね
マツダのディーラーがまともだった時代なんて一度もないような気がするよ
単に担当者の当たり外れだけ 最近はマツダディーラーが良くも悪くもまともになってる気がする
トヨタっぽいというか
もっと雑で良いんだよやることやってくれれば >>598
手放そうとしない限りは見なくて済む地獄だから問題なし >>596
やることやれば雑でもいいねぇ…
予約した代車と違う代車が用意してある
同じ作業でも料金が違う
予約した時間に行ってもやたら待たされる
交換推奨部品が人によって変わりすぎる
持ち込み基準が毎回変わる
とか整備はされててもストレスマッハだわ >>598
マツダでの買取はシブいぞ
中古車販売店の方が高く買い取ってくれる 観音開き扉に憧れて プレマシーから8に買い替えたいんだけど 相談する人すべてが 8はやめとけ と止められるんだよね。 3年前に中古で購入の際、かなり迷ったんだよね
マツダっていえばロータリーだけど、裏の駐車場にロータリーの車は1台もなし
従業員に乗ってる人がないってことは、つまりそういうことかと
20年近くになるのかな、マツダスピードファミリアはとまってたりするんだけど >>602
８乗ってる奴でも言う事なんだから間違いないんだろう 8乗りに相談したら、ニヤけながらやめとけって答えると思う（笑）
ちなみに自分なら、
燃費はクソ悪くてアクセル踏んだ分だけ燃料計が下がる、
そのクセどこまでも回ってく超気持ちよくて罪なエンジンだからやめとけ
観音開きも実用性なくて横にクルマ止まってると後ろの人降りにくい、てゆーか後ろのドアは広いとこでないと開けづらい、
ちょっとした荷物を後ろに放り投げる時に便利で、知らん人がみたらヘーッてなる隠し扉的にカッコいい程度だからやめとけ
街中でも高速でも山道でも速くはないし、そもそもパワーバンドが高いとこで狭いから、なかなか実力発揮できる腕も場面も少ない、
その分ピタっとハマった時の操ってる感がクセになるし、街中での信号ダッシュとかになんの興味もなくなるくらい紳士的な価値観に変わるからやめとけ
今時、乗り方やオイルメンテで愚図るエンジンなんてあり得んよね（笑）
年式を考えたら、そこそこの歳の犬や猫の機嫌と体調を気にしながら、今日はどこまで散歩しよっか、って感じの週末になるから、やめとけ Zやスイカラインと違ってハッタリも効かんしな(´･ω･)
Mマークは煽り対象らしいw あと、西風が漫画にしたら
アルファ乗り仲間が喫茶ロマンで談笑中
「◯◯君とこ、お子さん産まれて、奥さんから壊れ易くて4人乗れないクルマはダメ！国産の4ドアにしなさい！って言われてアルファ手放すみたいよ」
◯◯君、来店
アルファ乗り「何買ったの？へー、マツダにしたんだ、ロードスターはいいクルマなんだけどね、アクセラ？」
「rx-8? rx-7なら知ってるけど、、」
からの、アルファ乗りと峠を流しに
◯◯君、運転しながら力説
「4枚ドアで4人乗り！(観音開きだけど)
安心の国産車！(壊れ易いのは内緒にしておこう)
アルファに劣らぬ伝家の宝刀ロータリー！しかもNA！(それ程速くないとこまで似てるけど)
フロントミッドシップでコーナーでは7も亀！(その後の直線で離されるけど)
男には譲れないロマンがある！ラテンの血が騒ぐぜ！(広島産だけど)」
で、ガソスタで「ガソリンまた値上がりしてる、ロマンに行く回数減らさなきゃ、お小遣い上げてくれないかなー、無理だろーな」でEND
みたいなクルマだから、やめとけ 以前アイドリング不調でディーラーに持って行ったら大して汚れてないエアクリーナー交換されて
不調が治らんからネットで調べたら
エアフロー、スロットル当たりかなと予想
自分で清掃したら治ったことあったな
プロがこんな基本的なこともわからんのかとビックラしたわ 千葉だが夏タイヤに替えたぜ！うちのジャッキはエアロに干渉するため、スロープで上げて１つ交換、エンジン再始動してスロープで上げて１つ交換…を繰り返していたら３つ目のタイヤを交換するときの再始動でかぶりそうになったぜ！冷やせかいたよ、まったく。 2017, 2018と"カーセンサー・カー・オブ・ザ・イヤー"取ってるせいもあって
無駄に欲しがる人が多いんじゃないかな
そういう人、または買ったばかりの人が目をキラキラさせてスレに来て
パワーだの加速だののカタログスペックネタ振ったらあしらわれ
中古は大体エンジン死にかけてるとか、エンジン交換下手すりゃ100万とか
下手なチューンはやめとけって言われて、毎回キレてる感がある >>609
エアフロ― って エアフロセンサーの事？
ネットではエアフロセンサーをＤＩＹで清掃するのは止めなされって記事があふれてるけど >>613
そういえばyoutubeに3か月ほど前17万円くらいで８を買ったけど圧縮測ったら死刑宣告だったという男の動画が上がってたな １７万円ならベースとして御の字なのに。
おまけにオークションだろ。この男は何言ってるんだか。
新車時はベ−スグレードでも込みで３００万超えてるのになあ。
あつかましいわ。
プチプラの服を通販で買って激オコの女みたいに情けない。 >>615
エアフローじゃなくてエアフロか
マッチ棒みたいのエアフロ専用のクリーナー噴射するだけだよ
触っちゃいかんらしい
二回清掃したけど別に壊れないよ 3年間安心して乗るだけなら3年保証つければ車検を通るのに必要な修理は効くはず
悪くないと思うけど人それぞれやな 17万で買って80万でエンジン変えたら、極上車がたった100万じゃん？
ぐらいのノリだよね >>602
このスレで何て言われると思ったんだろう
多分想像通りだと思うが、
エイトはやめておけ、俺は後悔してないが >>612
今年は雪少なかったからエイトはタイヤ変えなかった
ちなみにうちのもスロープ乗せてジャッキアップするけど、フロアジャッキなら前後で一回ずつで済むじゃん >>602
R X-8はやめといたほうがいいよ。
無駄に週末ドライブでかけて金使い荒くなるし
マメにオイルやらプラグ交換して金使い荒くなる。
排気音とスムーズな加速に酔いしれてガソリンばらまくし、速度超過するし。
常にきれいにしたくて月に何回も洗車して手荒れるし。
駐車場止めるのも隣に止められないように離れた所に止めなきゃならないし。
加速やら最高速は遅いくて残念ながらクラウンに負けるらしいし。
(自分は高速でも山でも負けたことはないけど)
息子がお菓子散らかしたらマジ切れしちゃうし。
まあ、とにかくやめたほうがいい。 安心の車欲しいならディーラー系の中古車にしたらええやん。そんなないけど変なもの置いてないよ。 >>626
クラウン普通に速いよ
全力だと確実に負ける 自分は8気に入ってるしずっと乗り続けるつもりだけどそれでもやめとけって言う >>626
そもそもクラウンが多くの人が思ってるよりはずっと速いぞ
ただ例の比較動画の話ならあれはただのクラウンじゃなくてクラウンアスリート(3000cc)だし
コースも直線番長に結構有利なコースだった 20年落ちのアルファから10年落ちの８に乗り換えたけど、天国ですよ。 2.5ターボじゃなかった？
価格差考えたら速いの当たり前。 4ローターのRXシリーズなら400馬力も夢じゃない
787Bほどパワー上げなければ10000回転もミッション壊さず使えるだろう 始動停止の繰り返しに強くして、HV化にワンチャンあると思う。
燃費最悪な停止、低回転時は止めとけばいい。 >>607
西風本人かと思ったくらい笑ったわ
俺もあの漫画好きなんだよね
今でももってるよ >>639
お褒め頂きありがとうございます。（笑）
自分は引越しの際に手放してしまったんで、ポチりました
あの漫画で、伊太車乗りと英国車乗りが、お互いディスりあって、痛いとこつかれた方が何故か喜んでるやり取りに共感してしまう
8検討してる人は読んだら楽しいと思うわ
(8はでできませんが)
「いーの、いーの、8の低回転なんて」 >>602
後期の程度良い奴ならまだ良いけど、それ以外なら買い換えじゃなくて買い足しの方が良いと思うぞ 今時10年以上前のスポーツカー買おうとしたらエイトに限らず周りから反対されるのは当然だと思うけどな。 趣味車なら全然ありだろ。
ちゃんと走って曲がるいいクルマだし。
ニトリやコストコに買い出しとかそういうのは無理だね。 実用車というか足車は絶対ある方が良いよね
所帯持ちなら尚更 婚活でカップリングした女性とドライブデート（田舎だから車が必須）行くんだが、エイトか普段乗りのムーブかどっちが印象がいいだろうか おれも4年前中古で初期型買ったが、ほとんど趣味車
道楽車みたいなもんだな
金は掛かるがそのぶん生きがいができた
いまじゃ買った時よりピカピカしてしてるぞ 本気ならエイトに乗っている事を知っておいて貰う必要があるんじゃないか？ そこまで女の目の色が変わるほどの車でも本人資産家でも無いでしょう(´･ω･) 「君が好きだ、８売って結婚資金にしたい」
車屋「即決なら20万で」
チーン >>651
20万もつかなくね？
RSとかじゃなければ鉄くずとしての値段しかつかなさそう まともな営業なら
ここだけの話うちで下取りするより買取専門店で売った方が良いですよと教えてくれる
なんならその辺の店で買取が高い店も教えてくれる でも乗りたい車他にある？オバホの100万掛けて実質新品エンジン手に入れるか
中古で100万で他のスポ車買うか、100万じゃポンコツだろうけど クルマ好きゆえ、乗ってみたいクルマはあっても乗り換えたいとは思わんな
エイトを手放す事は無い(ｷﾘｯ 半年後に車検を控えてもうそろそろ降り時かなと思ってたけど、
最近ようつべで車の整備・洗車・清掃関連の動画を見まくって自分でもやってみたらどんどん愛着が湧いてきて
次の車検も通すわｗｗ
＞６４７さんみたいに買った時よりピカピカかは分からんけど、こまめにチェックしたり清掃するのは大事だな ８は新車からずっと乗ってる俺は免許返納まで置いておくわ。
追加で通勤用の車ともう１台スポ車（ＳＷ２０のＧＴ）買った。
合計１００万程度だ。安い買い物だよ。 車よりバイクが欲しいのぅ
通勤用の原二あるけど、600以上の速いやつw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
