【MAZDA】RX-8 part 296
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▼基本的なレスルール
・ sage推奨だけどあんまりうるさく言っちゃイヤン
・ age質問は基本的に釣りなのでスルーだけど初心者にはやさしくね
・ 話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。
・ 荒らしや粘着は基本スルー。大人の態度で生暖かい視線で
▼スレ立て時のルール
・ 次スレは>>970が立てる。
・ スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。
・>>970以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
・ そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。
・スレ立て1行目に｢ !extend:on:vvvvv:1000:512 ｣を入れる
『燃費は悪いです。直線番長はれません。でも超楽しいし超気持ちいー。
煽りなんか( ゜3゜)キニシナイ!! 「A sports car like no other!」』
▼MAZDA RX-8スレッドのテンプレ
http://www.geocities.jp/rx_8saikou/index.html
※前スレ
【MAZDA】RX-8 part 295
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544115281/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>504
おおおｗｗ
おめでとうございます。
自分の初期型（発売から１年ぐらい）は、まだ７２０００ｋｍですわ。
土日祝日しか動いてないです。 >>518
自分はRS-Gですが全開まで後ろに下げようとすると干渉しますね
カワイのレールも画像で確認しましたがオフセット量はレカロと似たような感じだと思います
RS-Gだとサイドが低めでシート下げなくても乗り降り出来てしまうので干渉は気にしたことがなかったです >>521
となるとレール替えても変わらないか…
ありがとう参考になりました ちょっと上まで回すと車内が焦げ臭くなるんだけど、何が原因なんでしょう… 我慢できずスマン「震えるぞハート 燃え尽きるほどヒート」 >>523
触媒が熱を持って内装が焦げてたってのをみんカラで見たけどな
カーペットをめくってみては？ >>523
クラッチ焦げ
足元とドリンクも熱くならん？ >>527
俺のエイト君2時間連続運転で足元やばなるんだけど、それですかね
左足のフットペダル触れないレベルで
何か交換した方が良いのか？ オイルの焼けた臭いなのか
クラッチの焼けた臭いなのか
内装が焼けた臭いなのか
香りが違うでしょ >>521
だから、RS、SPRのレカロは座面が純正シートに準じた構造になっているですね >>529
それ触媒の遮熱板ちゃんとついてる？あとは水温は >>528
９万ちょいでした。
ただ、後から調べたら
雨さんのところのライトでも良かったかな
と思いました。 >>533
水温はピクリともしないです
遮熱板は実際見たことないけどディーラーが付いてるって言ってた
やっぱりおかしいのか、確認した方が良かったな 触媒の真上の車体側についてる遮熱板が前期の途中からごついのになってる クラッチの焼けた匂いは結構入ってくるよね
一度、強化クラッチに変わった時に匂いが変わって、「あー、コレはクラッチの匂いなんだ」と理解した。 動物の死骸ふんで腹が破裂したのか死骸の一部が排気管についたのか焦げた悪臭がしたことはあった
数日で消えたが 基本的にちゃんと噛み合っていたら異音異臭が目立つことはないかと
ミッションオイル交換してみるとか FEASTってまだオーディオキットやってくれるんだな
HPから消されてたけど
随分経ってからできるよってメールの返信が来たわ
返事がないから無理だと思ってポータブルナビで計画してたけど
これは悩むな あれいいお値段するだろ
カナックの使ってるけど時計の表示がないくらいで
よく言われるエアコンのボリュームの感度とかは全く問題ないぞ
それでもそこそこいいお値段だけど 時計の表示はいる？カナックのやつはエアコンの設定も表示されるし、不便じゃないけど…時計はナビにあるし。
ところで、カナックのキット使って配線でステアリングリモコンって生かすことできるの？ナビはパイオニアのcz901。できるなら一回バラしたい >>543
8万だってさ（白目）
ポータブルと違って2DINタイプのナビだと10万位価格差があるんで、こいつと合わせて20万位の
価格差に僕は耐えられるだろうか… >>544
純正ナビのシフトについてるリモコンも役立たずから解放したいんだが
配線がわからない >>546
痩せなさい
巨漢デブなら熱源は自分である可能性が高い カナックはエアコンのエコ設定ができなくなる以外は、文句ない。 カナックのキットにステアリングリモコン用の配線もついてるぞ
当然オーディオ機器側が対応してる必要はあるけど
>>547
momoとかに変えちゃえ ナビなら、市販の吸盤付きアームを買って、タブレットとポケットWi-Fiあれば、代用可だからなあ。 カナックはエアコンの操作は問題ない。外気温の表示ができなくなる。
時計はナビの方で時間はわかるけど、
元の時計は時刻がズレたまま表示されっぱなしになって、
たまにヒトを乗せると説明するハメになるｗ
Kenwoodのナビだけどステアリングのボタンは使えてるよ。 >>552
それおかしいね。
ウチのは時計表示無くなるけど、
外気温は表示できるよ。
デフロスター？フロントガラスの曇り取るヤツ長押しだよ。 別にナビはいらないけど、CD +カセットテープって言う純正オーディオが自分のニーズに合っていないから、大人しくナビ買ってカナックのパネルキットで取り付けた。
ついでだからBOSEも撤去してスピーカーも入れ替えたが、バッフル作り直さなきゃいけなかったり、配線引き直したりでついで作業がついでじゃなくなった… カセットテープとMDは使わなくても付いている事に意義がある >>557
すみません、BOSE撤去して入れ替えた総額（工賃＋部品代）を教えていただけないでしょうか？ >>556
すまん、リヤデフォッガーだった。
真ん中のMODEスイッチの右側ね。 >>560
audisonの4chアンプが8万
focalの2wayスピーカーが7万
ナビが10万
箱型サブウーファーが8万
防音材など5万
ケーブル類、端子、雑費で2万
カナックのパネルキットがオクで2万
スピーカー、アンプ、サブウーファーは前車から取り外したので、8でかかったのはカナックのパネルキットとケーブル類、ナビ、防音材だけです。
私は好きで工具も持ってますので自分でやりました。部品調達はカー用品店ではなく、ネットでそれなりのものを安く調達しています。この手の作業は工賃がかなりかかると思います。部品などもピンキリです。 >>561今やってみたらマジだった…。ありがとうございます >>562 ありがとう
なるほど、お高いという事がわかりました。トホホホ 時計は調整どころか表示されないよ。
時計機能はオーディオと一体化らしいね。あっ、因みに前期ね。 開国関係は嫌いじゃないけど戊辰戦争や新選組ネタは人間関係ドロドロしててあんまり好きじゃないんだよ なにスレ違ってんだと思えば滅びの美学が共通点なのか カーセンサーとかgooの保証って何げに充実してるね
今からこの車買うならやっぱり保証付きの方がいいよね？
距離無制限でエンジンダメにしても保証OKみたいだし エンジンダメってのがどこからを指すのか分からねえからなんとも
実際は下限値切っててもそれなりには走れてしまうし >>576
距離無制限って、上限あるはずだけど。
新車だって、距離無制限じゃないよ。 10万キロ突破してるけど限界値以下だったらと思うと怖くて圧縮を測ったことない
ディーラーの整備士から距離の割には綺麗に回るとお世辞を言われたからたぶんまだ大丈夫 >>578
それらは距離無制限だよ。しかも修理したから保証終了じゃなくて保証期間内なら何度でも負担０円で修理できる その代わり高いよ
車買う時カーセンサー保証入ったけど2年プランで14万円ぐらい >>582
買って一月でブローしたから高いとは思わないな
しかも近所のデラに修理断られて大変だったわ
今のデラに捨てられたらマツダ乗れないw ほとんどの中古は、買ったら容赦なくアクセルオンオフ、平気でレブリミット多用な
乗り方すれば、あっさりブローに持ち込める気はするｗ 最近技術者不在だから。マツダの誇りとも言えるロータリーエンジンなのに
7とか8でデラ行くと、あー、みたいな顔してくるよね
丸本社長の社員への教育がなってない。むしろロータリー車来たら温かく迎えろし でもこの保証の修理は可能な範囲で中古部品だよ
リビルドエンジンもダメだしオーバーホールもダメ
向こうが用意した部品を使わなきゃいけないらしい。高額部品じゃないセンサー類とかは新品だけど。ちなみに工賃も保証で >>586
中古は無いわ
その保証何回使えるの？
でも俺の場合リビルトエンジンと補機類新品で90万かかったぞ
どっちがいいのかね 昔つーか8発売当時はまだディーラーの整備士にロータリーOHできるひとがいたんだよ
いまはもう居なくなったけど >>587
回数は無制限だよ
中古エンジンだからたとえ圧縮が低かろうと載せ替えて動けば修理完了と見なされる
だから下手するとパワーダウンした車でいつまたブローするかも分からない、それで保証期間切れたら泣けるね
そういうこと踏まえたとしてもとりあえず2年安心？して乗れりゃいいやっていう保証
その間に金貯めておこうと思って入った >>588
それな
ポンコツがやって来たみたいな顔すんな 整備の兄さんが趣味でロータリー乗ってるディーラーなら初期型エイトは水周りの故障が多いですとか相談に乗ってくれるが
酷いとこは錆が酷くてもう車検取らないで乗り換えてはとか難癖つけられるからな カーセンサーアフター保証は基本的に廃車取り外しとかのリビルド品が送られてくる
とはいえそうタイミングよく廃車在庫がない時や、金額の多寡で純正新品もありえる
さる認定工場では純正部品で修理後に請求書を保証会社に送りつけたら普通に支払いされたとか
この辺は見積や修理の仕方にノウハウがあるとかないとか >>585
ホントだよね
マツダのディーラーがまともだった時代なんて一度もないような気がするよ
単に担当者の当たり外れだけ 最近はマツダディーラーが良くも悪くもまともになってる気がする
トヨタっぽいというか
もっと雑で良いんだよやることやってくれれば >>598
手放そうとしない限りは見なくて済む地獄だから問題なし >>596
やることやれば雑でもいいねぇ…
予約した代車と違う代車が用意してある
同じ作業でも料金が違う
予約した時間に行ってもやたら待たされる
交換推奨部品が人によって変わりすぎる
持ち込み基準が毎回変わる
とか整備はされててもストレスマッハだわ >>598
マツダでの買取はシブいぞ
中古車販売店の方が高く買い取ってくれる 観音開き扉に憧れて プレマシーから8に買い替えたいんだけど 相談する人すべてが 8はやめとけ と止められるんだよね。 3年前に中古で購入の際、かなり迷ったんだよね
マツダっていえばロータリーだけど、裏の駐車場にロータリーの車は1台もなし
従業員に乗ってる人がないってことは、つまりそういうことかと
20年近くになるのかな、マツダスピードファミリアはとまってたりするんだけど >>602
８乗ってる奴でも言う事なんだから間違いないんだろう 8乗りに相談したら、ニヤけながらやめとけって答えると思う（笑）
ちなみに自分なら、
燃費はクソ悪くてアクセル踏んだ分だけ燃料計が下がる、
そのクセどこまでも回ってく超気持ちよくて罪なエンジンだからやめとけ
観音開きも実用性なくて横にクルマ止まってると後ろの人降りにくい、てゆーか後ろのドアは広いとこでないと開けづらい、
ちょっとした荷物を後ろに放り投げる時に便利で、知らん人がみたらヘーッてなる隠し扉的にカッコいい程度だからやめとけ
街中でも高速でも山道でも速くはないし、そもそもパワーバンドが高いとこで狭いから、なかなか実力発揮できる腕も場面も少ない、
その分ピタっとハマった時の操ってる感がクセになるし、街中での信号ダッシュとかになんの興味もなくなるくらい紳士的な価値観に変わるからやめとけ
今時、乗り方やオイルメンテで愚図るエンジンなんてあり得んよね（笑）
年式を考えたら、そこそこの歳の犬や猫の機嫌と体調を気にしながら、今日はどこまで散歩しよっか、って感じの週末になるから、やめとけ Zやスイカラインと違ってハッタリも効かんしな(´･ω･)
Mマークは煽り対象らしいw あと、西風が漫画にしたら
アルファ乗り仲間が喫茶ロマンで談笑中
「◯◯君とこ、お子さん産まれて、奥さんから壊れ易くて4人乗れないクルマはダメ！国産の4ドアにしなさい！って言われてアルファ手放すみたいよ」
◯◯君、来店
アルファ乗り「何買ったの？へー、マツダにしたんだ、ロードスターはいいクルマなんだけどね、アクセラ？」
「rx-8? rx-7なら知ってるけど、、」
からの、アルファ乗りと峠を流しに
◯◯君、運転しながら力説
「4枚ドアで4人乗り！(観音開きだけど)
安心の国産車！(壊れ易いのは内緒にしておこう)
アルファに劣らぬ伝家の宝刀ロータリー！しかもNA！(それ程速くないとこまで似てるけど)
フロントミッドシップでコーナーでは7も亀！(その後の直線で離されるけど)
男には譲れないロマンがある！ラテンの血が騒ぐぜ！(広島産だけど)」
で、ガソスタで「ガソリンまた値上がりしてる、ロマンに行く回数減らさなきゃ、お小遣い上げてくれないかなー、無理だろーな」でEND
みたいなクルマだから、やめとけ 以前アイドリング不調でディーラーに持って行ったら大して汚れてないエアクリーナー交換されて
不調が治らんからネットで調べたら
エアフロー、スロットル当たりかなと予想
自分で清掃したら治ったことあったな
プロがこんな基本的なこともわからんのかとビックラしたわ 千葉だが夏タイヤに替えたぜ！うちのジャッキはエアロに干渉するため、スロープで上げて１つ交換、エンジン再始動してスロープで上げて１つ交換…を繰り返していたら３つ目のタイヤを交換するときの再始動でかぶりそうになったぜ！冷やせかいたよ、まったく。 2017, 2018と"カーセンサー・カー・オブ・ザ・イヤー"取ってるせいもあって
無駄に欲しがる人が多いんじゃないかな
そういう人、または買ったばかりの人が目をキラキラさせてスレに来て
パワーだの加速だののカタログスペックネタ振ったらあしらわれ
中古は大体エンジン死にかけてるとか、エンジン交換下手すりゃ100万とか
下手なチューンはやめとけって言われて、毎回キレてる感がある >>609
エアフロ― って エアフロセンサーの事？
ネットではエアフロセンサーをＤＩＹで清掃するのは止めなされって記事があふれてるけど >>613
そういえばyoutubeに3か月ほど前17万円くらいで８を買ったけど圧縮測ったら死刑宣告だったという男の動画が上がってたな １７万円ならベースとして御の字なのに。
おまけにオークションだろ。この男は何言ってるんだか。
新車時はベ−スグレードでも込みで３００万超えてるのになあ。
あつかましいわ。
プチプラの服を通販で買って激オコの女みたいに情けない。 >>615
エアフローじゃなくてエアフロか
マッチ棒みたいのエアフロ専用のクリーナー噴射するだけだよ
触っちゃいかんらしい
二回清掃したけど別に壊れないよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
