【MAZDA】RX-8 part 296
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▼基本的なレスルール
・ sage推奨だけどあんまりうるさく言っちゃイヤン
・ age質問は基本的に釣りなのでスルーだけど初心者にはやさしくね
・ 話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。
・ 荒らしや粘着は基本スルー。大人の態度で生暖かい視線で
▼スレ立て時のルール
・ 次スレは>>970が立てる。
・ スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。
・>>970以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
・ そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。
・スレ立て1行目に｢ !extend:on:vvvvv:1000:512 ｣を入れる
『燃費は悪いです。直線番長はれません。でも超楽しいし超気持ちいー。
煽りなんか( ゜3゜)キニシナイ!! 「A sports car like no other!」』
▼MAZDA RX-8スレッドのテンプレ
http://www.geocities.jp/rx_8saikou/index.html
※前スレ
【MAZDA】RX-8 part 295
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544115281/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 8はサイドポートでそこにカーボン溜まるからフューエルワンで溶かせるらしい。
4500回転を300キロぐらい連続で走ると綺麗さっぱり溶けるって設計者か誰かが言ってた。 >>290
前に乗ってた8も買い換えた今の8もずーと純正オイルだけど何も不具合無いよ。
前にもでてたけど交換サイクル短くしたほうが良いと思う。
ディーラーでオイルチケット買って安く済ませてる。 >>314
自分はそんな感じで使ってたねー
添加剤のおかげかどうかは分かんないけど
圧縮が回復したのは前に晒したとおり
最初は入れてそのままガソリン無くなるまでロングドライブしたけど、これじゃあんまり意味ないかなー、って2回目から乗り方変えた AZ FCR-062使用している人いますか
FUEL1と同等で安いみたいで >>319
事故って廃車とか、色々あると思うけど。 純正オイルを使っていて、余裕のⅹ万㎞越えの人って、
0W-20それとも5w-30の方？ >>207
8のATが燃費悪そうってどういう理屈？ >>324
単純に 8は燃費悪い × ATは燃費悪い って事かと 初めまして??
８を購入しようか迷っているのですが先輩方アドバイス下さい??
いい車ですか？?? 自分がいい車だと思っていれば、それで良いのでは？
このスレの初期の頃、良いと思って買って、期待外れでアンチ粘着していた輩もいたし、良いの基準は人それぞれ。 燃費悪い最大の原因は１８インチなんかつけてるからだぞ。
１７インチぐらいにしとけ。 どこが好きとかありますか？
操縦性がいいとか加速がいいとか 良い所、ロータリーエンジン。
悪い所、ロータリーエンジン。 >>330
信号の少ない田舎道はとても気持ちいい
ストップ&ゴーは苦行
10年以上ずっと4WDのターボ車に乗ってだけど、8のハンドリングはとても気持ちいいと思う。
加速は2速5000-9000回転以外は大したことない
ここで言うのもなんだけど、愛着持って予防保全すると金かかってしょうがないクルマではあると思う
壊れたら直すか乗り換えるわ位の気持ちで買うならアリかも ありがとうございます
マニュアル車＋安い＋見た目が好きなので古くて10万キロぐらいの車ですがどうしようか悩んでまして色々聞いてみました >>319
エンジンは絶好調だったが、
試乗した後期型の乗り味にしびれた！
ふにゃふにゃした感じが全然無し。 >>334
安いFRのMT車としてスポーツ運転の基本を学ぶにはいい車ですよ
燃費は20年前の2Lターボ並みで、寿命は運しだいと割り切れれば ロータリーは保証あるとこで買え。カーセンサー保証とかgtネットのプレミアム保障とかエンジンぶっ壊れても保証効くぞ
プランは確か半年から3年まで選べる、10万ぐらいするけど３年安心できるしな。 >>334
取り敢えず試乗して感性にくるかどうか試そう
安いなら試乗もさせてもらいやすいし多分 やっぱり乗ってみないとわかりませんよね★試乗にいってみます
ロードスターとどっちが楽しいかな((o(^∇^)o))ﾜｸﾜｸ ロータリーは壊れると修理が高いですか？
それとも壊れやすいとかですか？ そんな心配なら圧縮測ってもらいな、測ってくれないとこでは買うな。
圧縮8以上なら買い、7.5以下なら微妙、7切ってたらダメエンジン マ、マジですか…
安物買いの銭失いにならんかったらいいんですが(笑) エンジンは壊れやすい（というか買った時点で半壊多い）ので保証つけられるならつけたほうがいいね
ブローしたら載せ替えに70万から100万ぐらい 壊れやすいって言う人が多いけど具体的にどこが壊れるんだろう？ カーボンスラッジがたまってアペックスシールの動きが悪くなり、圧縮下がって
温間始動不良になり、そのうちブロー
原因はサイド排気、スラッジをためない運転が大事、過去スレ頻出なので読むこと >>348
同じことばかり書かなくてもよいよ。
どうせ持ってないんでしょ？ 俺はIGコイル
あと、パルテノン点きっぱなし放置
あと思い出せんw
なんか、もっとあるはずだ！！
プラグのサイクル短くて数多いんだっけ？
バッテリーもサイズ大きいし パルテノン治すためにサブタンク交換しようとしたら、ラジエータ破損がよくあるｗ >>351
アルミラジエータに交換する言い訳になってむしろお得！ >>346
そんなにかからん
エンジンだけなら50万くらい >>357
自分は中古リビルトに載せ替えたけど60は切ってたな
>>346は新品のつもりで書いたのかも
保証の場合新品使わせてくれるかどうかは知らないけど 四国県か、聞いた事無いな
とりあえず一番近い道の駅は？ よくロータリー専門チューナーのショップのHPや本とかに、
リビルトエンジン40万とか書いてあるけど本当にそれで買えるん？
エンジン脱着うちでやらなきゃダメとかありそうなんだが、別料金で リビルトエンジンだけで50万弱だろ
ウチは補機類もほぼ全部新品に変えたから90万位掛かったよ 実際はそうなるんだけど明らかにエンジンだけで他の補記類とか無事なら変えたくなくないか？
例えばエンジンだけ買って自分で載せ替えたらそれ以上掛からないよね、
こっちのエンジンは下取りだから渡せばいいし 45万と少しだったかな
帰宅したら正確な金額わかるから後で書くよ
最近変えたから値上げとかも多分ないんじゃないかな ウチは原因不明で6ヶ月デラに入院したから結果ほぼ新品に変えたのよ
金掛かったからしばらく乗るしか無いんだけど通勤で使うと調子が悪くなって困る
足車買うと8乗らなくなるしどうすっかなー >>254
ありがとう！
前期のAT貰えることになったんだけどどんなもんなのか気になって リビルトエンジンって多分だけど店側にとったらかなり利益が出ると思う、仮に下取りエンジンが圧縮低いぐらいで問題なければ、
シール類替えてまだ40から50万で出すんだろうな。
シール類なんてだいたい純正全部で5万ぐらいでしょ？アペックスシールがちょっと高いよね
ハウジングなんてストックいくらでもあるだろうし。 ゴムやらホースやらウレタン部品がボロボロなんでしょ(´･ω･)
その上での最低費用ってどんなもん？ >>366
実はもういくらでもというほどはなかったりする まぁ、ロータリー屋もそんぐらい吹っかけないとやっていけないんだろ
月に何10回も依頼あるわけじゃなかろう。
嫌なら自分で知識学んで一から全部出来るようになるんだな >>368
どうだかなぁ。ローターとかハウジングとか実は問題ないのに新品に換えさせたがるだろ？
あれストックのためだと思うんだ。 ロータリー車はOH高いから乗る人が減る
↓
店経営悪化で値上げ
↓
益々ロータリーオーナー減る
悪循環 ホイール、ガリった泣
ヤスリでチマチマ直そっかな、、
しかし、8は良いクルマだわ
自分が年取ったのと、クルマも年取ったのもあるけど
貴婦人とゆーか、貴腐人とゆーか（笑）
前期の美熟女的な丸っこさが、
別にそんなに速くなくてもいいか感になってきた。 >>329
インチダウンしてもタイヤの外径は変わらんよ それを言ったら18インチもタイヤしだいになる
メーカーによって外径や幅の実測値は全然違う >>329
カッコ良さは人にもよるかと
ミニサで時々見るのは格好いいかなと ホイールインチサイズで燃費どうこう言ってるけど、タイヤ含め外径が同じなら17インチだろうが18インチだろうが変わらない。太さ変えない条件で。
むしろ18で扁平率40や35だが剛性が上がる分、転がり抵抗は扁平率45より減る SBIのパーツケア(故障修理保険)、８は除外車両でした／(^o^)＼ｵﾜﾀ >>372
アルミホイールは補修してくれるところがあるけど、長く乗ってると傷も付くわな
気にしないほうが良いｗ すみません、ちょくちょく社外ナビについて相談させてもらっている者です
またお知恵をお借りしたいのですが、
私はRX-8のナビはオンダッシュしかなくてオーディオの所に付けるには
カナックさんの取付キットを使用しなければ無理だと思っていたのですが、
オークションでこんなものを見つけました
https://aucview.aucfan.com/yahoo/m311481878/
純正にこんなものがあったのですか。
これもオーディオと同じ様にエアコン部分や時計機能はナビに組み込まれているのでしょうか？ >>380
そこは前期後期でかなり事情が違う
出品物は後期のパネル
乗ってるのはどっち？ いっそのこと、ナビは諦めて、タブレットで代用した方が良いと思うな。 >>380
前期の坊主乗りだけどナビの中身だけゴリラの7インチに変えたよ
7インチなら安く済むし、入替方法はみんからとか参考にすれば可能
おかげで最新のマップになってエンジンオンでカバーがスーって開くし
純正然として気持ちあーです オンダッシュには3連メータつけたい人なのかもしれない
はさておき実際純正チックにしたいなら中古のオンダッシュ部品買って取り付けの方が安上がりだな
カナックのあれ結構高いし >>384
>>383
それも考えるようになってきましたw
そのゴリラは音が坊主で鳴りますか？
Bluetoothでipodから音を出したいんですよ BOSE音良いよね、社外ナビにしようかと思った時期もあったけどナビはスマホでいいし
スマホに入ってる音楽BOSEで流す用のがあるしで自分の場合、要らないと結論付けた 交通情報までズンドコ鳴るのは笑えるけどな
普段オフでエンジン音のみだわ 8のBOSEは低音弱くてBOSEらしくないとその手のズンドコ系好きな人には不評なくらいと聞くが BOSEといえど10年前の設計、そりゃオーディオマニアからしたら不評はでるだろう。
しかし車載スピーカーとしてみると有名メーカーのスピーカーが9つもついてる時点で素敵だよね >>389
新車で買ったのでは無いならば、前オーナーが低音を弱くしているのでは？ >>386
ゴリラと坊主とipodをピンプラグで繋げれるんじゃない？ 面倒だから外しちゃえ
スピーカーなんてただの重りだ >>394
ありがとう
オクで純正ナビのパネルを買って見たのでBluetoothでオーディオを流せられるナビを取り付けてみます
まだ見つけてないですがゴリラのBluetooth接続出来るやつか
セイワのPNM75Fが出来るみたいなのでどれかを買おうと思っています >>393
イコライザ的なものってあるの？
無知ですみません BOSEは、高域、低域を プラマイ６だったかな。
それだけの補正だなあ。センターで音がするの嫌なら、
トランク内のアンプから配線１か所抜くと普通のカーステに
なる。飽きたらつなぐ。その繰り返してたわ >>397
ドアミラー部のツイーターのコンデンサを交換して音質を変えるのが当時流行った
うちのもデカいフィルムコンデンサに交換してる
みんカラにも交換例がたくさん出てるわ 普通に音楽聞く分にはBOSE低音効き過ぎるからbass +2にしてるわ。
8だからBGMはだいたいいつも排気音だがな。 タイヤをグッドイヤーエグゼのやっすい（といっても4本で8万弱）のに替えたらよく転がるｗ
遠くの信号が赤になったからと、後続がいないのを確認してニュートラで惰性で進んでも1５0メートルくらいは
余裕で停止位置まで届いてしまう（前履いてたＳドライブは転がり抵抗大きいのかすぐ止まった）。
まだ一か月たたないが燃費にどれほど貢献するか。 >>401
空気圧の管理をしないとダメよ
0.6くらい変わると3km/L変わる オートバックスのカーボンクリーン試したらめっちゃ始動性や静粛性、レスポンスが体感出来るほど変わったわ
やってみて効果なかった人いる？
2カ月後の車検時に圧縮計るから少し回復してるといいなぁ >>407
バックスにもその手のあるのか、ジェームスだけ思ってた
是非レポよろしく 純正の水温計の見方が解らん…
まともに機能しているようには見えない >>408
SABじゃなくて普通のABだったけどあったで
施工した車両は12万キロの前期typeSで今までOH無し
添加剤は御守りみたいなもんって思ってる我が家だけど、嫁も変わったって言ってる
プラシーボじゃなさそうなら毎年やるかなって思って、他に施工した人はあるかなーと思って聞いてみた >>411
えぇ･･･
だからみんカラで3連メーターに水温計チョイスしてる人ばっかりなのか 8に限らず国産車はそうなってるはず。
水温計が正確に動くとオーバーヒートしそうだと問い合わせが殺到するらしい。
こんなものだと客を一喝できる海外メーカーと違って、アホな神様を黙らせるために水温計に細工をするのがジャパンクオリティというわけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
