【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れSS113【STI】
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前スレ
【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れSS112【STI】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533222263/
テンプレ
☆意見・討論は全然OK!!
☆煽るだけの馬鹿はお断り!!
☆ID変えての自作自演もお断り!!
☆キモい粘着はスルーしよう!!
☆みんな仲良く元気に!!
☆質問する前に一度はググる、質問では自分の車のグレード・使用環境などを忘れずに書くこと!!
☆ディーラーでわかる事はディーラーへ!!
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured >>2
＞このスレはターボ専用です
＞NAの方はこちらへ↓
もう旧車なんだからこういう排他的なルールは取れよ
しかもﾜｯﾁｮｲミスってるぞ >>3
旧車云々言うならお前それまずGC/GFスレで言ってこいよ >>7
イミフ
あっちはすでにSTIとか関係ないだろ そう言えば、NAの話題をしつこくしてみんなからNAスレ行けって言われたら大暴れした奴がいたな
ﾜｯﾁｮｲ必要って論点ずらして同名のﾜｯﾁｮｲスレ立てて「こっちはターボもNAもOKな総合スレだ」って高らかに宣言した挙げ句あっさりDAT落ちさせて何したかったんだろうな 自転車のパンクした廃チューブで雪用のブレードを自作できないのかね？
そういう夢のある話がしたいなぁ ぼかぁ〜 安いエンジンオイルって極圧性大丈夫なんか...？
ガンガン走ったらすぐにハイポイドギアダメなりそうだが... すみません、みなさんこんばんは。
A型STI乗りなんですが、アクセルを踏み込んだ時のみ(フルブースト)、チェックエンジンランプが点灯します。自分でダイアグチェックをしたところ、15でした。これは、どんなエラーなんでしょうか？
わかるかた、教えてください。 エンジン始動時にセルモーターから異音がするんだけヤバイのかな？ やはりGCGFスレみたいになってきたな（褒め言葉） そのうちセルモーター空回りしてエンジンかからんくなるんかそういうのって >>15
俺のもギャッというかキュルみたいな異音がかなりの確率でする。
音源はモーターというか、ベルトっぽいが。 >>18
それそれ、朝エンジン始動時に高確率で異音する。 >>15
前も書いたがセルモーターのグリスアップで治る。
知識がないならディーラーで新品交換 エンジンオイルで極圧性・・・ハイポイドギヤ・・・
エンジンオイル？ ギヤオイルにエンジンオイル使うって カブじゃねえんだからw
無知って怖いよね 取りあえず質問者も解答者もディーラーでオイル換えた方がいいと思う。
質問者は5.13？解答者は6.19？
解答者は完全素人か他人を陥れたい人だな。 >>25
ホンダのバイクでは実際に
エンジンオイルをギヤオイルとして指定してるのがあるのが怖・・・くはないか >>27
バイクと車はそもそもミッションの構造も違うし重量が違うので一緒に考えるのはいかがなものかと 純正のカストロールオイル、
ペール缶で安かったから買ってしまった。 >>31
君はエンジンオイルで良いと思うよ。
特に問題無い >>33
ああすまんすまん
けど
>ホンダのバイクでは実際に〜
ってそれ知ってますの。。
例えが通じず真面目に返してきて焦った 4ストロークエンジンのバイクは、エンジンとトランスミッションオイルが共通なのが当たり前。 バイク用オイルはギヤボックス兼用だから極圧剤とか入ってなかったっけ？ バイクといえば夜間走行中に、後から追い上げてきてしばらく張り付かれたから、
峠道で２輪には厳しいと思われる速度でコーナーに進入したら、案の定付いてきたけど
次の瞬間「ガシャン!!」という音と共にズッコケてたｗそんな気持ちのいい元日でした 張り付かれて嫌な気分になったんだろ
公道なんだから煽り運転じゃね？
そりゃザマァって思うわな タイトだったり短い距離で切り返しが必要なコーナー以外はバイクが速いから煽られてたんだろうなw というか
引き離せるつもりでがんばったけど余裕で後ろに着かれちゃったから嫌がらせしたという事 いや煽り運転はダメよ
公道だから
昔とは違って映像残るわけだから
証拠突きつけられても認めない国の人間じゃないだろ？ つか、自分の腕で曲がれない速度で入った奴が悪い。
以上、終了。 事故通報はしてあげるべきでしょ。
向こうは楽しく一緒に走ってるつもりだったかも知れないしね。 >>46
バイク「オラオラ、ジャマだはよ行けや！」
っていう状況じゃね？
知らんけど
まあ通報はしてやった方がいいかもね
見てないからなんとも言えんが ネタ主は事故を確認して走り去ったそうだけど
救護義務を放棄して 事故で当事者同士なら応急救護義務が発生するかもしれないけどましてや後続の自爆だったら放置でも法的には問題ないよモラルの問題 ついでに言っておくとお前のせいで事故ったとか因縁つけられる場合があるから触らぬ神に祟りなし >>35
昔は2stエンジン積んだバイクってのがあったんスよ バイクどころか360時代の軽は殆ど2サイクルだったらしい…550だとジムニーだけあったみたいな なんか
インプ乗ってるやつって 発達障害かなんらかの精神疾患抱えてるやつばっかりに見えてならない >>50
それな
良かれと思って助けたらトンでも展開はありうる >>53
そんな風に思えるなら精神科受信してみたら？ >>54
病人や怪我人がいて近づいて救護しようとしたらナイフで刺されたとかよくはないけど事例はあるみたいよね。
事故って困ってる人を助けたら恩を仇で返されたとか良く聞くし無駄なトラブルを避けたかったら関わらないだからね。 オマエに救護する能力がないだけだろ？
知識と技術が無くてビビッちゃう >>57
全部読んだ上でその認識なら勝手にすればいいだろw >>51
そうなんスよ。
だからわざわざ4ストロークエンジンと書いたんスよ。
因みに2ストエンジンは、エンジンオイルとトランスミッションオイルは別々。 >>59
ちなむもなにも
ギヤオイルがエンジンオイル指定ってのは最初っから2st車の話っすよ・・・ そいえばHKSのフロントパイプ入れた頃からビビりが凄いんだけどタービンの遮熱板は皆どうしてる？ 遮熱板は、正直面倒くさくない範囲だけ取り付けたが
ビビリ音は特に聞こえない 皆さん夏タイヤのホイールどんなサイズ履いてますか？
今冬タイヤしかなくて、夏タイヤ用を探してるんだけど
車も古いし新品買うのもとか思いつつも欲しいサイズもないし
個人的には7.5Jの+50〜48を入れようかと思ってるんだけど… バッテリー
パナソニックのカオスを愛用してきて６年経って弱ってきたので交換した
今までの車歴だと通常３年でバッテリーはダメになってきたところ、６年も保ったこと自体すごいことなのだけど
で、新しいのもカオスなのだけど
定番の１サイズ落としたら、今冬半月でこの新品バッテリーが上がっちゃった
こんな事あるんだろうか
乗る機会が無く半月エンジンを掛けなかったのが主原因だろうけど 通販で購入した車のバッテリーのクレームがそう簡単にできると思ってるのかね パナカオスはクランキング時に立ち上がりの電力が弱くクランキングできない事象報告がネット通販のレビューに散見されるね
新品でインパネやラジオなどは点くけどクランキグできないという 1サイズ落としたと書いてあるから
D型からB型にしてたらバッテリー上がる可能性あるな 軽量化に踊らされて容量の小さいのにしたら
次の週末上がったんですぐ元に戻したわ
電源は重くても容量のでかいのに限る スペCだけど
もう四年バッテリー持ってる
たまにしか乗らない人はすぐ使い物にならなくなるかもね 良く読むと交換して半月で上がった。と書いてあるけど半月乗らなかったとも書いてある。
つまり交換して乗ってない。
セキュリティー付いてたら一発で上がるな。 >>68
7.5Jのオフセット38だったか履いてる
平座ナットの面倒くさいやつ
>>78
落とすのはスペーサーあるから楽
ageるのは面倒（端子交換しなきゃならんので） ggaだけど足回りのリフレッシュだとやっぱり純正しかない？ 新車時の状態に戻すってんなら純正品しかないだろ
新品社外品入れてリフレッシュってのもアリだと思うけど 車高調入れると楽しいゾ
しっかりセットすればアンダーしか出ないGGAが超良い感じ曲がってく 車高調入れたら乗り心地は覚悟が必要
俺は直巻き車高調が我慢できずにオーリンズ純正形状にしたがそれでも我慢できずに純正に戻した
普段走るところがガタガタ道が多いってのもあったけどな ツインスプリングにすると、しっかり感を損なわずに乗り心地がよくなるよ
自分も車高調や純正形状ダンパーを何本も試したが、シングルスプリングでレート下げると腰くだけになるし
減衰力落としてもふあふあになるだけ
そこでツインにしたら、しなやかで腰のある足になって、不快な突き上げもなくなった
純正足だと突き上げがあるから今一だよね 車高調は寿命が短すぎる
ちょっと前にも話題になったけど、KYBの安いのでいいでしょ古い車なんだし マジかよ
でもGDBの話なんてしてなくね？
GDA用はまだあるし、GDA用ってGGAに付くんじゃなかったけか うん、ggaの話。
町乗りだから純正にしようかと思ったけど
車高調だとどこかオススメのメーカーありますか？ GDB以外はほとんど売れずに売れ残ってるッて事だな
長期在庫品だからシール等々品質が心配 DG5とかいいみたいだけど、ツインスプリングにするならバネで支えるから、安い車高調でも構わないよ
シングルスプリングはダンパーで乗り味が決まるが、ツインの場合はバネで乗り味が決まる
スポーツ走行する場合はオーリンズも激弱というから、ツインで支えてしまえばダンパー寿命短いのでも
あまり関係ない 純正ホイルのスタッドレスを履き替えたら二本エアぬけ
エアバルブ逝ってましたww
良く考えたら10年以上換えてなかったよ。
お前らもちゃんと交換しとけよ。 GDBをベースに作ってるんだからGDB用のブラケットが無くなった時点でGDAのも然りでワゴン用も無くなっとるわwww >お前らもちゃんと
すまん みんな君みたいにズボラとは限らんよ 3年くらい常温の部屋で在庫してたバルブ（アストロ＠中華）使ったら
1年持たずに裂けたことがあった
やっぱバルブはパシフィックの新品に限るわ・・・ バルブ10年変えてないって事はタイヤも変えてないんだろうけど
10年物のスタッドレスとか使い物にならないでしょw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
