【F87】BMW M2コンペ Part_7 【S55】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
初代 BMW M3(E30) の再来と云われるBMW M2クーペ(F87)について語り合いましょう！
オーナーの方。購入予定、検討もしくは希望の方。M2に興味がある、もしくは好きな方。
アンチも大歓迎！ ドンドン、書き込んで下さい！
前スレ
【F87】BMW M2・M2コンペ Part_6 【S55・N55】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1531565519/
【F87】BMW M2・M2コンペ Part_7 【S55・N55】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537147432/ >>442
そう？安くて手に入るんだからお買い得でいいと思うけど
タイムも殆ど変わんないし
M2も十分速くて楽しいからね
中古はコンペ770万
素M2が程度よくて530万
価格差240万
にしてもコンペで割引ガンガン効いてるって
人気無さすぎやろ >>443
コンペ値落ち凄い早いね
スポーツカーはもう誰も乗ってくれないのかね？
確かにベンツは最近特に多く感じる
（何だかんだで気になっるから視界に入るだけかもだけどw） >>440
3月末までの登録台数をなんとか1台でも増やしたいみたいに感じられた。
20年ぐらい付き合いのあるDの営業から提示されたんだけど
去年秋ぐらいから他にも何件か営業かけられたし。
あとファーストをf10の550iからGLEに乗り換えたのも影響あるかもしれない。
>>441
日本ではMモデルのMTは新車の需要がかなり減ってるみたい。
逆に認定中古はMTの需要が増えてるとか。 >>444
やっぱり1000万クラスは値落ちすごいよね
>>445
そもそもこの金額を買う人は少数ってことやねー
M2でもコンペでも好きなの乗るのがよろし N2には、当時は早くにこのサイズのMに乗るという価値が確かにあったとは思う。
今なら安く手に入るというのも、意味のある部分ではあると思う。 >>449
年着ご苦労さまです。
勿論コンペに乗ってるよね？ レイズ新作G025がコンペで19インチ行けるみたい。
デザインもG16よりいいしこれにする。 腰高感が拭えないけど
結構無理して買ったから
車庫調なんか買える余裕無い^^:
みんなホントお金持ちだなぁ 乗り換えで検討してるけど新車で買える人は凄いね(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
コンペ気になるけど高くて無理だ(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ いまM54エンジンだけどNとSて全然違うもんなの(*´･ω･)(･ω･｀*)？ >>459
ペーパーナイフとナイフくらい違う。
普段封筒を開けたりするなら、ペーパーナイフの方が便利。 >>459
N→2シリーズクーペ
S→M2コンペ/M3 /M4 エンジン違ってもニュルのタイム殆ど変らない
むしろブレーキパッド変えるだけで7:41
M2の方がコンペより軽いのが効いてるのかな
https://youtu.be/SWOsKwooDn4 五味ちゃん5月1日にユーチューブでM2コンペの動画アップしてるね >>466
前にも動画上げたけど、脚が硬すぎてツライとか言ってたな。今回の動画は何やら忖度 五味、河口は車を褒めるね。
水野和敏みたいな辛口の評論を見たいね。 まなぶはCMだとしか思えん
ガリってキモいし
昔はもっといい感じだったのになあ 正直M2-4はスピード殆ど変わらん
当然パワーあれば少しの差がつく程度 3年前、235にするかM2にするか迷い
百数十万円の差あっても
あのブリブリなリアが気に入って買ったので
エンジンがNだろうがSだろうが
どうでも良いという
俺みたいな見た目重視なM2乗りも
数人は居るかと(^^) >>473
いいも思うよ。
M2も十分いい車だから。
コンペ乗り味硬いし、音はM2の方がいい。
そんな速さも変わらんし。
硬派な人はコンペ買えばいい。
都内でコンペ乗ってる人まじで少ない。 コンペ買って、確かに普通に乗ってるとゴツゴツな乗り心地が疲れる。しかし、いざ5000回転以上回して本気モードに入ると、実に官能的。これは凄いわ！ >>473
その時点のジャッジでそれは仕方ない。
コンペはメーカーの後出しジャンケンみたいなもんだから。 ホッケンハイムシルバーのタッチペンある？
慣らしも終わってないのにフロントバンバーに3箇所も(^o^) 板金屋に行けば5000円くらいで調合して小瓶作ってくれるぞ >>482
本当はE46 M3 CSLのシルバーグレーだっけ？あんな色だと良かったけど
まあまあ満足している。夜に見るとリアフェンダーのエロさが際立つ色です。
>>485
なるほど。とりあえずディーラーに相談してみます。 ちなみにホッケンのタッチペン作られてないから全色サンプルで似た色を探しiのカパリスホワイトが一番近いと購入したが塗ってみると全然違う。。。
少し使って新品のまま眠ってる タッチペンの色なんて純正でも結構メチャクチャでタッチアップした所が明らかに目立つ場合があるから
綺麗にしたいなら板金屋に金積んで調合してもらったほうが仕上がりは良いよ
あの人達1時間位かけて目で見て実車の塗装と色合わせしてくれるからね
塗装ブース持ってて毎月何十台も修理してるようなプロショップを探してみたらいい >>482
最初、黒白と迷ったけど、思い切ってホッケンハイムにしてみたら、思ったよりいい色。美しい色で飽きがこないと思います。 >>490
白黒ばかりだからホッケンハイムが気になるんだよね >>475
コンペ乗ってる人が少なのは、N2が出たときに最小のMとしてみんな飛びついたから。
中身が別物になったからと言って、パッと見同じ車を乗り換える人は流石に少ないよ。
そういう需要があるのは911くらいじゃないか。 >>464
タイムなんてどうでもいいんだよ。
そんなこと言い出したら半額で排気量2/3で前輪駆動のシビックやメガーヌとほとんど同じ(OR 負けてる)なんだから。 ホッケンハイムええで
光の当たりかたによって色味が変わるンょ
写真とかネットでは現色は伝えきれないかな
でもあまり人気無いのかな
自分の県では自分しかまだ乗っていないみたい
ほとんどソリッドアルピンばかり
現時点でコンペ自体がそんなに納車になってないみたい
ど田舎なんっす 田舎って所得が低いから軽しか走ってないけど
M2買える人もいるんだな
前に埼玉行ったら御三家はおろかWVすら見かけなかったから驚いた
みんな俺のM2コンペが通り過ぎると振り返ってたしw
俺の地元の駒沢通りなんて通行量の8割が800万以上する車だから
M2コンペ乗ってても周りはほとんど気にしないよ N2はM2コンペが出て全く魅力が無くなったせいか、都内だと見かける頻度が大幅に減った。
かといってM2コンペをよく見るようになったわけでもない。 自意識過剰すぎんだろおっさんw
たかだか900万の車で >>495
都内ではM2はマジで貧乏車だと思う。ミッドタウンの駐車場に行くとわかるよ。BMW自体廉価車大衆車のメーカーだから あそこのスーパーカー率は凄いと思う
M2チョロQみたいで可愛いんだけどね
内装もっと良ければなあ >>499
そうか？
相場見てM2より高い車殆ど走ってないけど
六本木、青山、表参道とか
勿論上もいるけど極小だよ M2が絶対的感覚で高級車と思ってる自体で貧乏サラリーマン感覚だよ。最低911S以上だろうね
乃木坂のGSはいつもスーパーカーが戦車してる あくまで千葉埼玉辺りに行けば外車なんてほとんど見ないからM2でもドヤれるって話なんだが
俺の住んでる世田谷の駒沢辺りだってM2コンペなんて相手にもされないんだから赤坂近辺なんてランボルギーニクラス持っていかなきゃ話にならんでしょ 特にN2なんてフェンダーを少しMっぽくワイドにしただけで中身はまんまN型エンジンの2シリーズクーペだからな。
お手頃価格の小さいBMという程度にしか見られてない。 >>506
コンペもN2 も同じく貧乏系の車。区別つく人殆どいないw M2スレがまだあって嬉しい。
もうとっくに手放したから。
一言言っておくと、M2はいい車だった。
しかしポルシェのほうがいいよ。 >>506
元M2オーナーだけど、コンペのSエンジンってそんなに違う？ NエンジンはシングルなんでNAよりの軽やかさで音も軽い感じ
Sエンジンはツインなんでホントにターボの力強さで音は重厚な感じ
自分的には一長一短かな
好みの問題かと
馬力はそんなに違いは感じられない 軽やかな走りが好みならN2なんか買わずに235あたりを買うはず
憧れのM4と同じエンジンが良かったのに在庫処分品のNを載せられちゃったというのが実際のところ こうなったらN2被害者の会立ち上げようぜ！
とことんまでBMWと争おうじゃないか！
落とし所としては新車価格の差額分でM2コンペティションに乗り換えできるという条件で
これはBMWの後出しジャンケンによる詐欺行為なんだから >>514
当時、そんなのは承知で買っただろう。
もしくはNエンジンだから買わなかったか。
承知じゃなかったのは、あとからSエンジン版が出たことじゃないか。 LCIモデルに乗ってるんだけどヘッドライトを前期のキセノンに変えることってできるのかな？
よく前期モデルをLCIのテールに変えるとかは見るけどヘッドライトってそもそもやってるのみたことない
さらにいうとデイライトも好きじゃない 前期を後期にするのって出来るけど結構大変みたいょ
だから手間隙かければできるのでは
ちょっと聞いたことないけど でもN55の新古車150万引きとか言われたらグラつくよなあ >>521
一切グラつかんw
はっきり言って要らない M240iの値引き後の価格に対して20万高くらいなら、昔あった911ターボルックならぬM2ルックとしてありかな。 サーキット行かないしS55全力でぶん回せる腕もないから俺はN55で十分だわ。機能が同じで形もほぼ同じなら安けりゃ
安い方がいい。どーせ新車で買って3年後には売っ飛ばす車だし200万引きなら間違いなく即決だわ。 高速と一般道走るだけならN2よりM240ぐらいの方が楽しそう だいたいNとかって言って
アホみたいな事言ってるのは
M4乗りさんでもコンペ乗りさんでも無く
235辺り買っちゃった後に
M2出てがっかりした奴らと
M2買えなくて240買った奴らで
間違い無さそうだな >>528
そういうアホみたいな事言ってるのは
N2買っちゃった後に
真のM2出てがっかりした奴で
間違い無さそうだな 自分みたいなM2LCIのMTなんてオーナーは少ないのかな？コンペが出るのはわかってたし、車には満足してるよ。m235iからの乗り換えだけどスタイルはM2の方が色気があって好きだな。 MT免許持ってる人って半分もいないからね
俺もAT限定だからMT乗れないけどMTよりDCTやATの方が優れてるんだし問題は無いかな >>527
高速と一般道走るだけならオートマで充分でしょ。 ここのM2、N2オーナーはCS出たら乗り換える予定なの？ １０００万超えてくるだろうしビミョーだね
２シリーズクーペに車体価格４桁ってさすがにどうかと思ってしまう M4乗りだけど、M2CSこそM社の技術が詰められた真のM2だと思う
M2コンペはM4とほぼ同じ車両重量(カーボンセラミックブレーキを選択したらむしろM4の方が軽くなるくらい)だけど、M2CSは確実にM4より軽くなるし、運動性能的にはM4を食っちゃうでしょ
内装(とはいえM4も大した内装じゃないけど)やボディのシルエットといった点はさておき、予想される運動性能の観点からは正直M2CSが羨ましいと思うよ
S55エンジン、カーボンセラミックブレーキ、カーボンルーフ、Mミラー、M専用穴あきシートまで揃ってる
さすがにカーボンドライブシャフトやカーボントランクリッドはないと思うけど、でももしMTまでラインナップされるんだったらM2CSはほぼ完璧だ M3CSはたしかにノーマル比でかなり速いようだから、
速いのは速いだろうけど、一般人が感じられるほどの差かといえばたぶん微妙だなw
0-100でいうならコンマ2秒とかの違いだし、ニュルのタイムを15秒ぐらい縮めらるといっても、
それは限界性能を引き出せた場合の話。
一般人の腕ではM2の限界を引き出すことすらまずできないでしょ
だから、一番の差は気分だろうね
F系の3/4を元にいうならGTS>>CS＞コンペ＞ノーマルの序列 >>537
ほとんどの人はM2に興味持たないし買えないからね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
