0952名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/10/06(日) 04:36:42.33ID:vPcPoyZO0
あの雰囲気がたまらん
正直、車まったく知らないねーちゃんでも普通の車ではないのを認識できるほど秀逸なエクステリアデザイン。全長は短いけど全幅あるしフロントも分厚いから威圧感が凄い。そしてポルシェ並みのリアフェンダーが見る人の視線を釘付けてしまうのである。
0954名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/10/07(月) 06:28:24.89ID:2JigEuq60
全くその通り
乗ってる自分じゃわからないけどごくたまに対向車ですれ違う時あるけど遠くからでも不思議なオーラ出てるんだよね
M3.4も不思議なオーラがあるから直ぐわかるんょ
お世辞でなくて
>>948
自分は>>944ですが175だよ、座高は高い方だと思う(´;д;`)
シート一番下げたところで、視線水平がバックミラー下端ぐらい
BMWはミラー大きいから凄く気になったんだよね
CS出たら買うかもしれん 0956名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/10/07(月) 11:44:11.07ID:bHB8u2Oa0
BMWは昔みたいにもう少しMTを設定して欲しいですね
M2だけではキビシイね
AMGもAudi RSもMTなんて一台もないのだから
あるだけマシ。
アウディはS1がMTだったけど消滅したし。
0959名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/10/07(月) 14:05:45.07ID:fZKbigjW0
マニュアルは単に需要がないんだょ
DCTの方が可能性はあるし乗っていて面白いから
0960名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/10/07(月) 16:42:55.20ID:u0+xh/bj0
>>948
175だよ。
目一杯シートを下げたけども少し下がっても前は見えるなぁと。 0961名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/10/07(月) 19:20:32.49ID:Okl3XwKq0
何でみんなそんなにヒップポイントが低いのが好きなの?
見通しが悪いじゃん
0962名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/10/07(月) 20:28:37.23ID:M72h9/KJ0
スポーツカーだからぢゃね?
ポジションが低いとゴーカート(ふる!)みたいで楽しいんだよ
そうそう。
単純に視点が低いとテンション上がるんだよな。
それだけで運転が楽しく感じるし。
確かにM2はアイポイント高いな
ケイマン乗るとものすごく低く感じるわ
0966名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/10/08(火) 00:33:27.03ID:TGUx2J2e0
低さならスーパー7がいい
公道走るカートで面白いよ
>>961
そーなんだけど視界的にバックミラーが邪魔なんだよね
左の下りコーナーで前が見えづらい
バックミラーはちょっと見上げる位置にして欲しい ベンツも総じて高い
ドイツ車は割と高いんだよな
国産はもっとひどいけどさ
M2はスポーツカーじゃないから
ケイマンや911に比べ座面高いし、ロールも大きいし、
そこまで速くもない
でもコンパクトなのに人も荷物も積めて
そこそこ速くて楽しめるFRパッケージ
そして900万前後という値段
リーマンの強い味方だわー
腰が痛い
色々調整したけどダメ
ペダルポジションのせいか、右斜め向きながら走ってる感覚
ちなみにMT
0973名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/10/08(火) 17:52:53.19ID:XopjJF0e0
純正も無印とは違いコンペのシートはバッジ入りでカッケーんだょな
俺は見た目、座り心地問題ないかな
>>971
シート買えたほうがいいのでは?
>>973
あんな光るロゴなんてどうでもいいから
まともなシート作れやって感じ。
レカロに変えてるからどうでもいいけど。 0975名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/10/08(火) 19:16:08.33ID:XopjJF0e0
十分まともだろ
シートはともかく
ペダルポジションは無理矢理感あると思う
横置きFFとかならまだしも、BMWは50:50のバランスにこだわるため
ミッションが室内がわに入り込んでるからね
他社のFRに比較してもかなり足元のスペースを犠牲にしていると思うよ
日本の道路事情を優先すればあきらめるしかない
0979名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/10/10(木) 14:03:51.98ID:hEwDRJnu0
>>971
ペダル位置はどんな感じですか?
クラッチとセンタートンネルの間、フットレストが狭くないですか?
試乗車はDCTばかりで確認することができません。
f30のマニュアルに乗っていてm2コンペのmtか素ケイマンmt左に乗り換え検討中です。
z34 フェアレディZも候補にあるのですがシフトフィール、クラッチフィールはf30のマニュアルより遥かに良くてびっくりしました。 0980名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/10/10(木) 14:17:58.84ID:ZHO3B7mo0
DCTは全然違和感ないな
シートもアイポイント高いの以外は問題なし
>979
右斜め向きながら走ってる感覚。
アライメント狂った車に乗った時思い出した
足元狭いのはユーノスロードスター並
まぁ右ハンドルだからといえばその通りなんだけど
>>981
あーそれ、気になる人は全然だめなやつだね。 >>983
進行方向に対して常にヨーイングしてると感じない鈍感さが必要なんですか?
実際にずれてるの?気のせいなの?どっち? >>984
被害妄想強すぎw
よく出る話題だけど気になる/ならないが人によって両極端だよねってだけの話だろ 0986名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/10/11(金) 12:26:46.33ID:zaoAnV0C0
iNDの海外通販でM1M2赤ボタンとカーボン泥よけ買ったぜ
送料高けー
0987名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/10/11(金) 17:33:19.09ID:hRjp6Xcv0
>>984
ヨーイングなんてしてないだろ。
あくまで斜めに平行移動してるだけ。
実際に乗ってて気になるなら適応能力低すぎるよ。
ホントは気にならないくせに「俺、こんなに敏感で凄いでしょ?」って言いたいだけなら、その気持ちは分かる。 自分の感覚自慢とか、車の挙動が悪いとかではなくて
、、
足元のポジションのせいで、自分が右斜め向いて座る事になるから、結果、平行移動してる感じになっちゃう
俺も長距離走ると腰痛だわ
0991名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/10/11(金) 23:19:57.08ID:O3/mHQq+0
>>989
俺も俺も、慣れって言われたけど慣れんわ 0994名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/10/12(土) 17:38:22.18ID:JRjE8Bnz0
>>989
後輪タイヤハウスのブリスターのせいだよな、きっと? 0998名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/10/13(日) 15:37:42.14ID:95YHIRHB0
わいのコンペ無事で何より
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