【F87】BMW M2・M2コンペ Part_6 【S55・N55】
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初代 BMW M3(E30) の再来と云われるBMW M2クーペ(F87)について語り合いましょう！
オーナーの方。購入予定、検討もしくは希望の方。M2に興味がある、もしくは好きな方。
アンチも大歓迎！ ドンドン、書き込んで下さい！
前スレ
【F87】BMW M2 クーペ Part_3
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1521456599/
【F87】BMW M2・M2コンペ Part_5 【S55・N55】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1525478649/ 過疎ってんなあ
やっぱM2登場ほど盛り上がらないか付け焼き刃レベルの実質マイナーじな 今日M135見たけどM118との区別つかない。M2も同じ。貧乏車 >>10
M2Cを買う人って
見た目とかは二の次だろ、走りが第一、次にサイズ
だけど2シーターに行けない理由と最後はお手頃価格 >>13
もうお手頃価格とはとても言え無い価格になったしねぇ
実質、上位モデルM3.M4のフルモデルチェンジ
前の在庫処分パーツの捌き車になっちゃったし そのパターン、カメラとかオーディオなんかでもよくあるけど、トップエンドでなくても良い消費者からすると一番ありがたいやつやん！ >>15
あと500万で992素買える。M2より100倍良い それ言ったら、あと100万でMモドキが真Mだったのにな…。 >>13
それキミのことじゃないの
普通サイズだよね
最小M
お手頃価格と言ってもRX450hLやアルファードエグゼクティブラウンジより高いっていうね >>18
あ、あちゃ…
100万では足回り交換して終わりだよー >>18
わざわざ値上げしてまで劣化した音にしないでも良かった感満載。
まぁ失敗だと思うよ色々とね >>21
またお前か！
車は音だけじゃないぞ
しかし音だけが偽物の唯一の美点なんだ
お前が連呼するとその美点すらバカにされるからやめろ >>22
M2は音だよ
M2がM4の音ならここまでM2信者が増えることもなかった >>23
お前なんかの病気？音音ってさ、しつけーんだよ。大した音でもないくせに。 >>23
もう生産終了の型落ち
重くて煩いだけのノーマルマフラーで一生N2を愛でてりゃいいよ 3連投わろた
一人でファビョリ過ぎ、効きだろ
まあどんなに頑張っても話題の車を新車で買うことはできないやつなんだろうな
中古のM4買ってなさい 結局コンペ込み込みいくらよ
M2からコンペに乗り換えようかな
でも速さ対して変わらんのに差額払うの迷うわ >>29
今は値引きがまだ厳しいからほぼ1000万程度
1年待てれば900万だろうが、今のM2の下取りも同額下がる
すでに550万が上限買取額だ >>19
いやまず性能で選ぶ車じゃないだろ
お手頃価格Mが売りに決まってるっしょ >>32
だよねぇ
まぁお手頃価格でも無い軽量でも無い快音でも無いときたもんだ。 まあ、たしかに中途半端な価格になっちゃったな。
それでも、N2みたいな安物買いの銭失いではないだけマシだよ。 お手頃価格のBMW製直6のスープラが出るからな
中古M4と86くんはそっちが合ってるよ
M2より安く買えて音もそこそこ
M2の方が音は良いだろうけど安いから仕方ない >>33
現行M2もカツカツな人はM235M240買ったほうが幸せになってたかもな
金あるなら上位モデル買うし >>36
わざわざ持って無い車のスレに来てわざわざ価値観を押し付ける可哀想な奴には一生届かない満足感があるから御心配無く
君は中古M4で下品な音出すか86でも買ってなさい m240はボディ小さいからなぁ。
そもそも普通の2クーペはデザインが…
やっぱりM2のワイドな方が楽しいし
格好いい。 >>37
あ、Sエンジン楽しんでるので結構です
86乗りか分からないけど86推すね Sエンジンとかリセール大暴落と下痢サウンドの代名詞のような車に乗っている非オーナーまで荒らしに来る始末 >>39
いつまでもM2に粘着する中古M4くんこんにちは
いつまでそのM4乗るんだい？
俺はM2存分に楽しんで次は内装ハイテク化する992行くよ >>41
ポルシェ板に誤爆した奴か
しばらくN2に乗ってなよ
君には992は無理だよ
992買っても手練れの911マニアにエコターボと罵られる
結局ここでやってる事と同じ事を続けるようだ
役物買って高みの見物出来るの狙いな
先ずは吊るしの在庫車を2台は買う所からだ >>42
書き込んでないわ
おまえがどこのスレにも顔出してるやっかみ貧乏人ってことが新たに分かったわ 中古M4と下痢しかボキャブラリーのない知的障害が一人で荒らしてるな。車運転する前に日本語勉強しろ。 もうNエンジン積んだM2は過去の汚点で終了だろ
同情するよ
頑張れ！前を向いて、M2CSが出るのを我慢して待とう！ M2オーナーならこんなこと言わないんだよね
僻み百パーセント >>47
そりゃあんな大金だしてM4買っても下痢サウンドとか散々なガチリセール大暴落食らって僻むしか無いからね。
仕方ないね。 しかもM2粘着の彼のM4は中古だからねｗ
新車のM2なんかとても買えないよｗ 86くんも出て来たなｗ
M2が気になって仕方がないんだな 高い値段で在庫エンジンの処分と2匹の鰻を取りに行き1匹も釣れなかった失敗の典型例だね
安い、軽い、快音の三拍子揃ってたから日本でも賞を取ったり絶讃の人気車だったのに
高い、重い、下痢音と来たからねぇ（落胆） >>59
病的というか病気ですよ。本人は気づいてないかもしれませんが。 と荒らし君が自演で荒らして一周するこのスレの名物の巻 M2と比べてコンペティションは枠確保するの大変じゃなさそう S55の汚い音は海外でもずっと言われ続けてるのにいまだに改善しないのはこれをよしとしてるのか
それとも改善できないのかどっちなんだろ Sエンジンモデルチェンジ控えてるから今更改善する気無いんだと思う ここ荒らしてるNのりは、点検などでディーラー行ったときにM2C見たらどんな気分になるのかな？
「あれは下痢便サウンドなのに高い」と、頭の中を埋め尽くすのかな？
帰りに外側だけMみたいな自分の車に乗り込むときに、どんな気持ちになるのかな？ 何も思わんだろ
コンペティション入ってるなくらいじゃない >>68
非オーナーの荒らし代表格の中古M4乗り君おっすおっす。 Mモデルなのに中身Nエンジンって時点で笑っちゃうわ
昔からのBMWオーナーならわかると思うけど >>73
少なくともお前の産廃ツライチ下痢ゴミ車よりマシだからなw コンペ全然盛り上がらないな
まあそりゃそうだわな
CSが出るって言われてたのに蓋開けたら量産コンペだもんな コンペのMT導入は遅れると思ってN2を購入した情弱です。今までMTは150馬力クラスしか乗ったことがありませんでした。
とにかくMTに乗りたくて注文しましたが、クラッチは手ごたえあるし回転下がりは速いしで、少々苦労してます。
2000キロ点検の時オイル交換と、ECU書き換えが施されるそうなので楽しみです。早く距離稼がなきゃ。 N55の回転落ちが速いって、今まで何に乗ってきたんだ…？ 回転落ちでが顕著なMエンジンはS50だけ
S52からクソエンジンになった このM2スレっていつも中古N2オーナーが発狂してるな
M4に噛みついてくるし 35GTRの水野氏もM２の回転落ちの早さ、キレについて
かなり褒めていたな。
MTでも扱い難さは全くない、良いエンジンなのは確か。 スロットルオフ時の燃料カットか何かについては褒めてたけど、回転落ちについては言及してなかったような…。してたっけ？ >>92
きみしつこいぞ
限定車じゃねーのに生産枠の確保もクソもない >>93
申し込んだ人は一日でも早く欲しいでしょ
わかれょ 自分は、無事に8月生産枠確定です
Dから連絡ありました
楽しみです 現行登場の時はあれだけ盛り上がってたのに
今回はサッパリだな もともと最小の手ごろなMってのが受けてたんでしょ
でその高級版がでたとしてもあんまり興味もてないでしょ
限定車でもなし 小型で車両価格900万だとポルシェ行く気になるやろな
現行ケイマンGTSが990万だし
まあ乗り出しまであと200万は欲しいけど
腐っても価格は鯛（ポルシェ）やね コンペティションが話題にならないのはM2オーナーはもうこの飽きたからだろ
次は違う車買うと思う
俺は今年出る992か8尻検討中 この最小サイズMに飽きたから
多少リニューアルされたくらいじゃ買い直すことはしないと思う
次世代技術搭載でフルモデルチェンジするなら買うかもだが >>107
俺は992にする（したい）あんな値段設定になるなら次からはポルシェにする（したい）
もうガソリン車も何回乗れるか分からない感じになって来たしねぇ >>102
いざとなれば4人乗れる、直6である(4気筒でない)、そして安い
BMの方を積極的に選ぶ理由は結構あるな
その腐ってもってのは4発化したケイボクに対しての皮肉なのかなんなのかは分からないけどね
911になると幾らモノが良くても、M4より高いからねぇ でもリセールバリューとブランド、性能等の所有感は完璧じゃん。
まぁM4がリセール酷すぎるだけとも言えるけど >>107
飽きた人ってDCT？
MTでも既に飽きたって人いる？ >>110
911はそんなに高くもない
ベースでもM4より性能上、新車で最小オプション1400万あれば買える
両方所有歴あって現在はM2とS550乗りだけどM4買うよりコスパ良いから992出るならまあオススメ >>114
素MTでスポクロと格納ミラーだけのオプションで1400位かな 何れにせよM2とは比較にならない程良いはず。 M2コンペだったらマイチェンのTTS断然いいね。デザインが比較にならない 株となんかと勘違いしてるやつあて笑った
こんなもんで投資とか笑わせんなよ サーキット走る人はコンペの方が圧倒的にいいと思いますが、サーキット走らないんだったらN2でなんの問題もない。 >>122
でもコンペ70kg重いからタイヤ垂れるの早そう N2で問題ないよ
ただの型落ちのM2、もしくは235i同等のM2の安グレードってだけだが
リアのバッジだけは外した方が恥ずかしくはないだろう
走りが正義なら、新型が出たんだから買い直せば良いし
今ので気に入ってるなら乗り続ければ良いじゃん
それだけの事だろ
何をとっても、旧型を新型が上回るのは当たり前だ とM2乗りたくて仕方がないのに2年無駄にした輩が吠えてますｗ
一生新車でM買えないんだからこんな新車スレ覗いても仕方がないよアンタｗ スタンドでエンジンルーム開けられるのが怖い…
うぐっ！ コイツ現物見たことないのバレバレだな
どうでもいいがM POWERのロゴあるわ
ほんとどうでもいいから無くてもいいけどあるわ >>134
86くん知ったかぶりして恥ずかしくないの？ なんかコンペってかっこ悪くない？
リアの膨らみが足りないというか
気のせいか N2よりシャープな顔立ちになって格好良くなったと思うけど >>135
あちゃ…
Power by m でまやかしにあったクチ？ アスカリでの試乗動画続々あがってるね
みんな結構興奮してるみたいだから面白そうだね
楽しみ M4で聞き飽きただろ…
それも音がいいって…
先ずは耳鼻科行った方が幸せになれるぞ 音はN2が好きだわ
言われてみればコンペは4発ッポいかも >>151
センチメンタルくんの正体はコンペ前評判無視して発注しちゃった人だったか
まあドンマイ 実際M2オーナーはM2コンペに対してそれほど気にしない
なぜならM2の満足度がとっても高いからね
M2からM2コンペに行くならフルモデルチェンジしたM4かアルピナでしょ
ところで2000キロ点検前から慣らし無視して走り回ってるけど、点検後はレスポンス変わるのかな？先達の方々にお聞きしたいです。 >>155
慣らしモード解除されて5000以上回るようになるとかそんなんだったな >>155
このタイミングで2000km走ってないN2か…。
そりゃそんなふうに強がりたくもなるよね…。 >>155
いちいちそんなこと宣言しないといけない時点で意識しまくってるのがよくわかる…w >>156
あれ？今も5000以上回ってますよ(・ω・) >>159
5500以上だったかも
踏み込んでも慣らしモード中だとそれ以上回転数上がらなかった気がする CS出るみたいだな
コンペティション飛びつかなくて良かった まだ出て2年しか経ってないからね
M2乗りはコンペスルーでCSが王道だろうね
それか今年は色々秋以降に面白い車出るからそれに乗り換える人もいそう ここで言うとN2海苔だけどM2コンペをキャンセルした。
増車するつもりだったがA110ピュアにする。限定の当選は外れたので。
>>163さんの言うようにスープラとか面白い車も出るし。
CSが出るならCSか、コンペ生産最後ぐらいにMTでオーダーかけることにした。
S55の生産もそう長くないようなのでCSが出るなら年内には噂が出ると思う。 リリース前は興味あったが、あのアルピーヌ全然欲しくないんだよなあ てかコンペ自体が在庫処分パーツ捌きモデルであわよくば高く売りたいってだけで、流石に次期M3やM4はサウンド改良してくる（と期待したい）から普通に現行楽しみながらフルモデルチェンジを待ちだな
サウンドが良ければまだ買い替えも視野に入ってたけどあれじゃ無いな 次のM4にMTが設定されるか微妙（勝算低そう）だし、次期M2は存在自体が不明瞭だし、MTに乗りたい人は現行を買っておいた方が安心かもね
M2CSもDCTだけな可能性あるし
2ペダルで問題ない人は好きなの待って買えばOK >>170
次はないんだよ。
次はないのに中途半端なN2買ったやつが、メーカーにババを引かされた。 M2コンペティションを最初からM2として売ればよかったのに だからCSと下手すりゃGTSも出るから
劣化版M4のコンペティションが一番中途半端なんだよなあ
しかもM4に近い値段は笑うわ
どこのバカが買うんだよ >>170
それ言っちゃうとN2だってN55改でお茶を濁したSですらないN55処分モデルで、内装はほとんどMスポだぞ。
>>177
CSやGTSはさすがにスペシャルモデルだからな。比較にならん気がする。
M2が劣化版M4なのはモデルのヒエラルキーからしても当然だし。価格はアレだけど。
何が一番中途半端って、どう考えても、成り立ちがほとんどM245iなN2でしょ。 とコンペ初期ロットでドヤ顔してたセンチ君のほざきでしたとさ >>177
まあ確かに、安物寄せ集めてエクステリアだけ取り繕って安く仕上げたN2は、割り切り度合いが素晴らしいかもしれんな。
確かに中途半端ではない！ww 正直今更M2乗ってももうレアさも無く自慢できないよ
最初は生産台数限定と言われてプレミア付いたけどそれも最初の数ヶ月。理由は結局は誰でも買えた車だから
コンペティション買う人は金なくてM2全盛期に買えなかった人なんじゃない レアさとか自慢するとかの車ではないような…。
カタログモデルだし…。 >>180
1から作ったM2という企画車からM4からの評判悪いエンジン付けて込みのパーツ流して100万でコンペティションとして売り付けるBMは商才あるな
もちろん俺は買わないけどね >>182
初期は限定と言われてたから持ってるだけで自慢できたんだよ
車好きYoutuberもこぞってフライングゲットした動画作って流してたからな >>183
それならどっちかって言うと、元から流用すべきだったんじゃない？
当時M2がM4を食ってしまったら困ると判断して敢えて格下のN55載せたM2にしたとしか考えられん。
そういう意味では、Sエンジン載せないM一桁を価格とイメージだけで沢山売ったBMWは商才あるよね。
ただ多分、今となってはその沢山売ったN2がメーカーにとって黒歴史になりつつあるんだよ。
コンペティションは出自の怪しいM2の経歴ロンダリングみたいなものだよ。 >>185
2002の再来と限定生産という触れ込みでM2は売れたんだよ
中身がとか価格がとかそんなのは後付けでしかない
でももう飽きられてるからコンペティションはそれほど売れないわ
俺も欲しいと思わないし コンペティションに取って代わって生産終了になったM2は確かに限定車ではある
音もBMターボの中では格別に良いしコンペティションに乗り換える人はそういないだろうね
M4からなら乗り換えてもいいかもね 海外のサイト見たら歓迎されてるけどね
ようやく"本物のM2"が来たって >>186-187
まあ、飽きられてるってのはそうかもね。
N2からM2Cの買い替えも、正直そんなにおらんだろうし。
ただ、N2に対して「限定車ではある」っていう感覚はどうかと思うぞ。
それならどんな車のどんなイヤーモデルも限定車だよ（笑） これ売れるよ
まだジャパンが正式発表してないけどかなりの発注入ってる
そのうちわかるぞ >>189
イヤーモデルの意味分かってないな
M2はもうベース車がないからな
普通はベースは置いておくだろう コンペティションはエンジンがM2のエンジンの音のままだったら買い替える層もいただろうけどね
元々Mのエンジンに価値とかないしSとかNとか言ってるのは一部のオタクくらいなんじゃないの
世間的には普通のエンジンって認識
N55はS55より音が良くて下克上だったのがまた最高だったね
BMはオーナーが何を求めているかまるで分かってないのが露呈したし
次のモデルチェンジではターボも音が大事という意見を組み上げてるといいね
あ、最高峰のチューナーのアルピナはNエンジンいじってるよ エンジン音求めてたらそもそもBMWなんか買いませんから スポーツカーに気分の良い音求めてない人なんて少なからず俺の周りにはいないし格別速くもない直6に求められるのってやっぱ音、フィーリングだと思うんだよね
だから速くて安定感が上の同サイズ4発ケイボク買わずにM2買ってるんだろうから >>194
そもそもアルピナはSエンジンは卸しもらえない。
量販エンジンのNはどこのチューナーでも買える。 >>197
アルピナもMに手を加えられたSエンジンなんていらないと思うよ >>190
全然盛り上がって無い日本で盛り上がってるのは荒らしのみという現実 >>195
こう言う輩に限ってアホみたいな価格の車を提示して且つレンタルギーニマンだったりするよなw BMW M2 コンペティション、道路標識や速度制限を車両が認識…欧州発売へ | レスポンス（Response.jp）
https://s.response.jp/article/2018/08/01/312608.html
日本版にもつくのかな？ >>201
これ新型ジムニーにもあるよ
大したもんじゃない 仮に万が一にも海外で受けたとしても日本ではサッパリだな。
カーオブザイヤーで受賞し大盛り上がりだった現行と違い、値段だけが無駄に上がったコンペ
は人気無いからリセールバリューもM4と結局同じ道を辿るだろうね。 俺はコンペよりもアルピナやポルシェに興味が行ってしまってる。
BMWは現行楽しみ尽くしたらもう良いかな？！
程度だね。値段のバランスが悪くなって来てるな。 >>204-205
N2乗りは、わざわざこんなことを書き込まないといけないくらいの精神状態なのか…？ >>206
それはキミじゃないの？
まあ周回遅れでも楽しめるよ
頑張ってローン返そう N2は旧式の糞エンジンのせいでM240iにも劣るレベルだからな
ttps://www.google.co.jp/amp/intensive911.com/%3fp=70685& 自分は8月生産の10月納車予定だけど正直あまり売れてほしくないな。。。
ヒトとかぶるの嫌いなんだよね
最初は希少だけど気付いたら溢れてるみたいな
M2に関しては溢れることはないでしょうが(笑)
現時点で結構全国的に発注が入ってるみたいだね
8月23日がプレスリリースだからそこからまた増えるのかな >>210
まぁ少なくともお前のM4産廃下痢エンジンよりマシだからな まあ、ここに張り付いてるN2乗りの言動見てると、Sエンジン版があとから出て、凄く気になってイライラしてるのはよく分かる。 待望のS55エンジン！とかのたまわってる奴をからかいたくてね
そんなもんM4があるだろうと
生産終了まじかのエンジン積んで何が待望なのかと
面白い奴だ 馬力の割にゼロヒャク0.1秒しか変わらないとか明らかに速さ抑制してる所詮はM4の完全下位互換に成り下がったわけだ
N55積んだM2はそれに比べて唯一無二だからね
迷ったけどブラックシャドウ発注すりゃ良かったな 乗ったことがないキミに言うのは申し訳ないけど直6ターボのフィーリングではM2に載せてるN55がBMW内で最高って言われてるんだよね
S55って何一つ秀でてるものがない
早く打ち止めして新エンジンの音良くして出すべき 古いか新しいかということより、
S55…M社製
N55…M社製ではない（BMW社製）
これが結論。 Mのエンジンに価値があると思い込んでる信者には辛いところだろうけど現実は運転していて官能的かどうかだから
S55は大失敗作といわざるを得ない あ、N55 for M2もMがチューニングしていたな
真のM笑 より良いもの作っちゃって上の部署にかなり怒られただろうなｗ 敢えてのN55チョイスとするなら、M2コンペティションにはN55後継のB58のM社チューニング版が乗らないと説明がつかない。
S55を大失敗作呼ばわりなんて、M4買えない奴の僻み丸出しで恥ずかしすぎるからやめとけw だから在庫処分って言われてるだろ
いい加減気付けよ
M4乗ったことがないなんてことはないだろうが
って言いたいけど初MがM2コンペのにわかもいるみたいだしな
コンプレックス前面に出してるし4Mモデルチェンジしたら惨めな気持ちになるだろうなｗ
コンペは値段リセールもM4確定的だから頑張ってまた金稼げよｗ M4より高いM2CS出たら買うわ
2020までに出るの確定的と言われてる
コンペティションはM4とM3に埋もれて一年ちょっとで完全に影が薄くなるな
絶賛されたN55積んでるM2はコアなBMファンに拾われるだろうけど N55こそが在庫処分と気づこうなw
それともM2CSでB58になるとでも思ってんのかw
どちらにせよお花畑にも程がある。
これじゃ在庫処分品のBMW社製N55エンジンをあてがわれた偽Mを掴まされるわけだわ。 N55 tuned for M2は賞賛されてたって現実を受け入れろよ
一方のクソみたいな音で400馬力少々しか出ないでN55と0-100殆ど変わらないS55の駄目っぷりよ
モータースポーツのM社はもうMシリーズ生産してないから
全部生産はBMW
ロゴやブランドに騙される残念な頭持つと簡単だなｗ S58で音も官能的に改善してくるだろうから時期M4は期待できるね
M2CSは限定だろうからS55でも仕方無く買うわ
量販モデルのM2コンペは心の底からいらないｗ N2乗り、正気なのか。熱中症にでもなってんじゃないの？ >>229
おまえは先天性の頭の病気だろ
人の心配より自分の頭と考えれば考えるほど満足度の低くなる仕様のM2コンペティションもう少し考察した方がいいぞ？ 高速域が伸びないと言われているN55 tuned for M2が絶賛されてるとかどこの世界の話だよw
現実を全く直視できないのは偽M乗りの方だな。
ロゴやブランドに拘らないのならN55エンジンのM2は「偽M」、「Mモドキ」という実際をそのまま表現した名前で呼ばれても文句言うなよw >>231
伸びないのは抑制されてるからだから
これ以上伸ばしたいとも思わんが伸ばしたければECU書き換えるだけで伸びるんだけどそんなことも知らないのかな
絶賛されてるのはターボのわりに限りなくNAっぽいと言われる音とドラオブフィールな
知ったかぶりにも程があるというか何も知らない無知の馬鹿が粘着してたんだな
憐れ ツンボのキミにはS55載せた真性笑M2コンペティションがお似合いだよｗ M2もM2コンペもどっちもいい車だよ
みんな仲良くしよ笑 スレ伸びてると思ったら、N2乗りが発狂しててワロタww
結局この発狂ぶりって、偽物掴まされたイライラや、あとから出てくる本物への嫉妬の裏返しなんだよね。
ひょっとして、生理中の女かな？ なんと言うか、「神のGTO」に近いものがあるな。
「神のN2」かも知れん（笑） 発狂してるのはS55正当化しようとしてる愚か者なんだよねｗ
BMWだろうがフェラーリだろうが悪い物は悪いと言えるようになる価値観持てよと言いたい >>236
それを言うなら「神のS55エンジン」だろｗ
待望のS55がM2に追加だーーーー！ｗ 誰も待ってないんですよねえｗ
エクステリアだけで良かったとどれだけが思ったことやら >>232
何のための抑制？ww
限界なんだよ。偽Mの。 >>243
そりゃ駄作のS55のためだろうｗ
あとは安くし過ぎたから240の中間加速はって配慮だよ
それくらい汲み取れないの？ >>244
ここはいつも沸いてるよｗ
中古のM4乗り、86乗り、最近のニューカマーにコンペの初期ロット枠取れたけど他の皆は枠取れた？君がな
いつまでも痛い連中だよ
初期ロット枠取れたよ君はこれから痛くなる予定だ 滅茶苦茶しっくり来るな。
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N55エンジンのM2乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むといい音する、マジで。ちょっと感動。
しかもスポーツカーなのに乗用車のエンジンだから操作も簡単で良い。N55は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
S55と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分S55もN55も変わらないでしょ。
S55乗ったことないから知らないけどSエンジンかどうかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNエンジン版なんて買わないでしょ。
個人的にはNエンジンでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジでM4よりいい音してた。
つまりはM4ですらN55のM2には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 >>246
お前の頭が沸いてんだよ。自分の基地外ぷりに気づいてないのか？ もう2年近くM2に粘着してるキチガイっぷりの方がヤバイでしょ
まあきみが本人なんだろうけどｗ
呪わば穴二つ
仕方がないね >>245
「M2はS55より高性能（）なN55を選び、しかもS55エンジンのM3、M4とB58のM240iに配慮をして、その性能をわざと抑制している」www
そんなお前のアホみたいな妄想はとてもじゃないが読み取れないw 1人でコピペ改変したり余程暇な無職なんだろうな
頑張れ👍 ID:0f3q35N/0＝ID:Ny4GyfCY0の偽M乗りはマジで頭悪そうだなw M2とN2はSとNのエンジンの違いよりむしろシャシー剛性が決定的に差がある。
悲しいかなこれが地名的。 >>252
悔しくて頭沸騰！ID透視失敗！ｗ
もうこれ半分廃人だろ >>254
剛性は大差ないから残念
M4のニュル見てみ
サーキットで速いBMなんてグランドツーリング特化のBMらしくないっちゃないが >>252
恥ずかしいやつだな
やっぱこのスレでM2持ってない奴って妬み僻みのアホしかいないんだな
もっと余裕持てよ >>256>>258
偽Mを必死に擁護する同じくらい頭悪そうなのが2匹いたから同一人物だと思ったんだがw
在庫処分品のN55エンジン載せられた偽Mに僻む奴はいないと思うから安心しろよ。 >>259
頭悪いのは気になってるのに買えないM2に粘着してるお前なｗ
早く買ってお終いにしたら？ｗ
S55しかもう注文できないけど M2コンペの登場がN2オーナーの心を狂わせてしまったな
BMWは罪深い >>260
2シリーズクーペにすら劣るN55エンジンなんかを積まれた偽Mのくせに僻まれる立場だと勘違いできるそのぶっ飛んだ感性に呆れる。 >>261
コンペの登場で元からのアンチが騒ぎ始めたから慌ただしくなってるな
でもS55って事実を指摘したらファビョってしまって可哀想にｗ >>263
その2尻クーペと大差無いM PowerのS55エンジンディスるのはやめろ m2アンチはm2に親殺されたかのようだね
気になって仕方ないのは常駐してることから分かるけど病的
ここでのストレスで人殺したりしなように「 >>265
N55エンジンのくせにMを名乗ってそのMにしがみ付いてる偽物のことしかディスってないから。 >>267
N55ってことをネタに下げてたのにそのN55ってことがM2の美点になってしまってどう思った？
S55はM2オーナーから言わせたら残念な音のエンジンという評価に落ちるんだよね
あ、そんな知り合いいないかゴメンゴメンｗ >>267
M2 MTの入れ替えでM2コンペDCT手付け金入れてる者だけどM2批判しといてM2コンペに擦り寄って来んなよ貧乏人 おっM2からのM2コンペ乗りか
さすがに金に余裕がある人間は分かってるねｗ
まあ誰が見てもM2登場からのこのキチガイ統合失調症くんの粘着っぷり見てたら呆れるよねえ 念願のm2コンペティションが出ても買えない人なんだよ
あまり虐めたらか近くにいる家族に暴言吐いたり暴力振るったりしそう いつまでも買えない理由探して「買わない」仙人いるいるｗ
上の方でM2の中古が500万切ったら買うとか抜かしてたけど、あれは別人かなあ？ｗ 本人でしょうね
昔から粘着批判してるのも二人だけだし
中古でしか買えない属性もぴったり N2なんて本人はうまく言ったと思ってる自分以外に流行らない言葉作りながらそのN2の中古を納得のいく価格で拾おうとしてるんだから怖いよなｗ
プライドだけ高い頭悪くて稼ぎの悪い貧乏家庭の者というプロファイルになったわｗ くっそ伸びてるからいつもの荒らしだと思って開けたらボッコボコにされてて臭生えた
なんでM2持ってない奴が関連スレで一番レスしてるのって前から思ってたわ >>275
頭の病気だから仕方ないｗ
2年間も持ってないアイテムのスレで荒らしなんて色々と普通以上の環境で育って生活してる人からしたら無理だし理解不能ｗ
友達も居ないし家族からも内心嫌われてる、こういう人物だろうなｗ >>270
1人で連投して発作起こしてるところ悪いが、>>225と>>270で言ってることが180度違うな。
キチガイ統合失調症ってのは自己紹介なのか？w S55を在庫処分とか言うけど、M2のN55のほうが在庫処分感強かったろ。
N55自体、初だし2009年、M2はX4 M40iと共に設定された最後のモデルで、2年でディスコンやぞ。
フェイスリフトでB58にしなかったのも、Sじゃないと駄目だったという判断からだろ。
そもそも大型車かつトルコン向けメインのエンジンだから、MTやDCTと相性そんなに良くないし。
小型車に大型車のエンジンをそのまま持ってきて高性能グレードにするのはホットハッチなんかの常套手段だけど、それはM135iで十分。
Mでやることじゃない。 これって、M2とコンペネタに、
荒らして楽しんでる無関係の人じゃなくて？
理解した上で、楽しんでるんだったら、
空気読めずに、ごめん。 >>277
180度違うように見えるのは日本語が読み書きできないからか？ｗ
M2CS出たら買うと言ったんだが？
発作か？ｗ >>278
同じ在庫処分でもS55載せ替えサウンドデチューンは非難轟々だわ まぁここを荒らしてるのって中古M4乗りとM2買えなくて泣く泣く86買った君でしょ？
文面がいつも同じだしね >>282
バレてても文面変えないからただ構って欲しいだけの貧乏人かもなあｗ >>280
>>225でこき下ろしたコンペティションへの買い替えを>>270で褒めるって真逆のことやってるんだが。
マジで頭悪いなお前。 >>283
書き込み31レスってもはや疑いようもなくキチガイですな。 >>284
M2乗りだからな
M2乗りをディスってるお前は消えろボケと言われてるぞ >>285
粘着貧乏人はアンチレスだけで総計1000レスはしてるんだよなあｗ 持つ者、持たざる者
いつだって世の中は格差に溢れてる
嫉妬に溢れてる >>286
偽M乗りは頭の悪い真逆の発言をする、と。 N55エンジンのMモドキではシビックタイプRにすら負けるw
BMW M2クーペは先代M3より速いが……シビックより遅い。
http://syachiraku.com/archives/20151019/637354.html >>289
そう捉えたいんだろうが常識的に考えてM2批判するわけないわなM2オーナーだからな
ただS55はいらない子 >>290
何回そのコピペ貼るんだ？
物忘れも酷いしやっぱ糖質だなｗ BMW M2クーペは先代M3より速いが……シビックより遅い。
http://syachiraku.com/archives/20151019/637354.html
＞価格帯的にシビックタイプRよりも上で、しかもスポーツ性をウリにしているBMWが、格下の車に劣るタイムをわざわざ発表するのは逆効果としか思えません。
＞なぜBMWはM2のタイムを公表してしまったのでしょうか？
＞
＞ならタイムを発表しなきゃ良かったのに……と思うのですが、M2クーペにエボリューションモデルが用意されているならば、話が変わってきます。
＞
＞例えば「M2 CS」のような車が今後出てくるならば、ベースモデルとのタイム比較により、どのくらい性能が向上したかをハッキリと示すことができるからです。
要するにM2（N2）は後のコンペティション、CSのためのただの踏み台だってこと。
こんな偽物を掴まされてお気の毒に。 ちなみにM4より速いシビックのニュルタイムｗ
あちこちでニュル仕様のインチキ市販車と言われてるけどどうのんだろうなｗ >>293
タイムに拘るならシビック買えば？ｗ
まさか500万円台のシビックすら買えないってことはないだろうｗ >>296
貧乏人の自己紹介おつ
このスレでM2持ってなくてM2批判してる奴は漏れなく全員貧乏人なんだよなあ、若干2名程しかいないがｗ
辛いなｗ >>296
こんな場所で荒らす事しか出来ないとか哀れな人生だね
来世では好きな車くらい乗れたらいいね。合掌 >>297
貧乏の定義を語らないで貧乏を定義する愚かさよ >>299
定義とかまた幼稚な
自分が貧乏ってこのスレ見てて思うだろ？
俺も含めて皆セカンドやサードとして買ってる人が多いからな
それなのに一台持ちなのにM2買えないとか可哀想だねえ
M2が気になるのに買えないくてここでウダウダ文句批判垂れてる奴でいいよ？ 貧乏な奴は努力しなかった奴だからな当然
勉強もしなかったから頭も悪い奴が多い 発達障害でも普通にコミュニケーション取れる奴もいるんだけどね
ここのは負ける喧嘩しかける馬鹿、残念な頭の方なようだｗ >>300
お前のファーストカーってなんだよ？ちゃんと写真もupしろよ。 スレが進んでると思ったら、40以上も書き込んだキチガイが出たのか…。 昼間っから延々とキチガイみたいに書き込んでたのに、ファーストカーを答えられない時点でこいつはただの貧乏N2乗りということが分かったな。爆笑 N2をひたすらに推す彼はSエンジン運転したことないんじゃない コンペの次にM2CSって出るの？
なら、コンペ見送ってM2→M2CSに乗り換えるわ。 >>308
S55が搭載されるM2コンペティションの発売が悔しくて堪らないんだろ
Mだと思って背伸びして買った車がトロ臭いN55みたいなゴミエンジンの在庫処分品だと分かった時の悔しさよ（笑） 全部詐欺みたいな車を作って売ったBMWのせいなのにね オートカーの試乗記きたね。
BMW M2コンペティション 初試乗 2018年ベスト・ドライバーズカー有力候補 - 初試乗 | AUTOCAR JAPAN
https://www.autocar.jp/firstdrives/2018/08/03/307637/
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M2の持つ楽しさは、リアドライブとリミテッドスリップデフが生み出す、ニュートラルステアでのドリフトのしやすさによるところが大きかった。
しかし今回、フェイスリフトを受けたM2はそれ以上の奥行きを得た。
敏捷さに磨きがかかり、歯切れの良さとクルマとの濃密な関わりをも楽しむことが可能になった。
単なるパワフルなクーペではなく、一級のスポーツカーになったのだ。
↑
N2は「単なるパワフルなクーペ」扱い（笑） まぁあんな型落ち寸前の下痢サウンドエンジンに1000万以上も出せるのは大したもんだな
1番盛り上がりがある時期に全く盛り上がって無いし M2オーナーからの乗り換えってどれくらいいるんだろうな
今のところ1人か
ちなみに寺で一番早くM2融通してもらったオーナーだけど乗り換え予定無し
言われてるサウンドが少しでもM4よりマシだったら乗り換えてたけどそれもyoutube見てる限りだとなさそうだね >>314
乗り心地も良くなってるのか。
M4みたいに長距離でも乗りやすい感じになってると嬉しいなぁ。
エンジン以外も色々変わってそうだね。 今のところは992か8シリーズかな、乗り換え時期的にも丁度いいのは >>317
Youtubeどころか、スピーカーなどで聞くエンジン音なんてなんの参考にもならんからな。
実際に聞いてみないとなんとも、なところではあるわな。
そもそもM4も含めて排ガス規制の関係で排気系は初期と変更されるから、最新のは音は変わってるはず。
良くなったか悪くなったかはおいておいて、だけど。 >>321
M4と比べたら好みだな
高音寄りなんだよね >>300
M2ごときに熱く何回も投稿してるのって貧乏臭いよ！ 音に関しては、今やどのメーカーのエンジンもかなり人工的にわざわざ作ったような音だしな。
エンジン音というよりも、排気音だし。 >>322
だね
M2とM4実際に乗ったことある人にしか分からないね コンペティションの登場でますますM4が売れなくなるな
今よりリセール悪くなるとか悪夢だろ
残念だったね中古M4乗りくん N2乗りくんはM4の心配するよりまず自分の不人気車のリセール心配しろよw >>328
M4とかもう型落ち間近だしリセールもクソもないからな
まあBM全般リセール期待して買うのはバカというものだ ここでN2をディスってる奴は中古M4乗りという妄想に取り憑かれてるのが常駐してるよな。昨日狂って書き込んでたのお前だろ。 リセールに期待してるN2乗りくんの>>326とかどこまで惨めな立場なのw かつてN2は
「少しガサツな感じがありつつ、妙に丸くバウンドするようなものだった。」
…ケケケ WLTPにユーロ７
どんどん厳しくなる規制
下痢でもなんでもいいが、M2コンペ買えるうちに買っときましょう M2コンペのリアサスペンションにはボールジョイントが採用。 >>343
コンペはエキゾーストも大幅に改良してるからね
M GmbHのプレスリリースによるとM4ともN2とも違うらしい 音悪いとか言って必死にM2コンペの評価下げようとしてるのはここに常駐してる変な奴1匹だからね この下痢便サウンドの何処が良いんだかサッパリ分からんがコンプスレは別に有るんだしそこでほざいてれば？ いくらM4とM2コンペを下げてもN2の評価が上がるわけではないのにw >>351
いくら現行M2を下げてもM4とコンペの下痢サウンドが変わるわけではないのにw でも、相対的な価値の差って、普通のLCIよりも大幅に大きかったよね。 コンペと比べて中身M235の皮変えで800万とかN2って内容の割に高いね M2たまたま駐車場に止まってたけど、小さくて悲しいオーラがあった。小さいおじさんって感じ >>357
車幅実測でも1875あるからそれはない
そもそもなんでM2スレ覗いてるの？
あっ…（察し） >>360
> 幅広いの後輪だけだし
それ褒め言葉だろ また非オーナーがM2妬んでるのか
何年やれば気がすむんだ？自分が帰るまでか？ LCIオーナーだが、なんか残念なスレになったなぁ。実際、M2とM2コンペオーナー同士で張り合うことなんてないと思うが。
卑屈なM2オーナーにはなりたくないし、 M2コンペも良い車だろうから仲間同士で仲良くやりたいですな。
非オーナーが煽ってるのは気にすることもないでしょ 本当にね
やっぱり荒らしってクソだわ
本人は主張が受け入れられてると思ってるのかも知れないけどね
病気だから仕方ないね >>363
最近の車種スレあるあるだよな。仕方ないよあのポルシェですら散々たる状況だし今の日本の現状が垣間見れるね。
買いたくても買えないエアオーナーが荒らす事でしか心の平穏を保つことができ無い哀れな人間が増えた。 限りないモノそれが欲望…
終わりなきモノそれが妬み… N55エンジンすら知らねえ貧乏人がN2とか言ってディスってるだけ。後から出てくる車の方がスペック良いのは当たり前。コンペ出て欲しくなれば乗り換えるし、それほどでもないなら、現行M2に乗り続けるだけのこと。 コンペ欲しいがパワー上げて車重増えましたってのが残念。
何故M3M4のようにラグに振ったのか。
M2の良さはそこそこのパワーと軽さなんだけどな。それでも重いけどね。 >>359
となりにAudiのTTRSが停まってたからM2はマジで貧乏臭く、小さく見えたよ M2のデザインがもう凄く古く感じる。
コンペあの値段で欲しい人少ないと思う あの値段でもそいつがMの粋を感じれば買う、それがビマーってもんだよ
GTSとかはまた別だが。
自分もその一人、1期ロットが待ち遠しい 1MクーペだってZ4のエンジンだったけど、Mの粋を感じたから
俺は並行輸入使ってでも手に入れた。ほんとに楽しい、いいMだったよ
M2は１Mクーペが国内未導入で終わった無念がジャパン側ユーザー共に大いにあったから
こそ売れた。エンジンが〜なんて誰も言ってなかったけどな
NエンジンもSエンジンも個人が楽しけりゃいいんじゃないかな エンジンが〜は、発表された瞬間からかなり言われてたぞ。
1Mクーペはその名が示す通り、どっちつかずの存在だったから、別に何も言われてなかったけど。
言われなかったというより、「よくわからん存在の割には、意外にちゃんとしたM」という感覚で受け取られたんじゃないかな。 >>371
そもそも歴代のMでMの粋を感じた車ってなんですか？ 私はM3 cslしかないですが、cslさえも、あの時もGT3と比較したらダメな車でした >>375
GTRはポルシェと対抗出来るけど、Mはダメ。
Mの粋など存在しない >>376
911を買える以上の金掛けないと
並べないのがM そこなんだよね
BMWはMでも本気で走るにしても、GT車としても色々足りないから
サスペンションキット換えて、ブレーキ換えて、EUC書き換えて、冷却替えて、なんてしてると気付く
元からポルシェかアルピナでよかったなと
だからもうカスタムしない
最高速度も250km/h。30〜40万出してリミッター外しても270〜280km/hしか出ないってのもなんかな
これはメルセデスやアウディにも言えるけど
ポルシェは元から全車種でリミッター設けてないしやっぱり別枠なんだなって思う >>378
凄い分かる。
結局、カスタムして良くしてもリセールバリューは悪くなる一方だし勉強一味だけが喜ぶ状況なんだよね。
で何もしなくても最高なポルシェやアルピナに興味が湧くのは自然な流れだと思う。
M2の良さは値段の割に良く出来た車だった、それがイマイチになって来てるから残念だけど嫌ならポルシェやアルピナ買えば良い話だしね BMWだったらスタイルが良いぶんアウディがまだまし。 スタイルならもうアウディは終わってるよデザイナー変わってから
今のTTはダンゴムシみたい >>369
ダンゴムシわろたw
確かにTTズングリしてるよな。
ってか人気ないのか都内全然走ってないわ。 >>384
BMWのなんとも言えない親父顔は最近吐き気がする トヨタ・レクサス系の爺顔になってるアウディよりはマシ まぁ感性の問題だけどね。
俺はAudi買わないわ笑
TTRSだけはスペックに興味があるけど、M2の方がデザイン好きだわ TTもう古いしそろそろFMCだな
でも機能は良くなってもデザインは大して良くなりそうもない FMCはまだまだだろう
というか次は純粋なガソリン車あるのか心配だな
どのメーカーもだが 現行TTはまだ3年くらいだろ？
先代からあまり見た目が変わり映えしないせいか、出た当初からスゴい空気だけど コンペよりオーダーしたメイヘム早くしてホスィーすっ！ >>390
初代:軽いし見た目もカッケー！
二代目:カッケー！
三代目:グリル以外かわらんやん ここ急に過疎ったな
一方911スレではモデルチェンジ控えて現行モデルのディスが始まった
M2の話も出てるし間違いなくここ荒らしてるやつだろな 911とM2って価格帯違いすぎて住人被らないと思うけど 誰もが君と同じ一台持ちと思わないほうがいいでやんす。 ハーマンのオーディオってツイーターが付いてるか付いてないかだけなの？
6万円しか変わらないのよね >>399
911とM2の両方持ってる人ってそんなに多いの？w
居てもごく少数だと思うけど ポルシェ好きはbmなんて一度買ったらもう買わんだろw品質が違い過ぎる
m2はそういうのない人のストイックさを出さないと厳しんだがなあ やっばりM2はSエンジンだな
今までのは何だったんだろうか？
BMWの商売の巧さを感じたよ
新型M2は足もエンジンも漸くニーズに応えたんだな
上手いね サーキット走る人でMに足期待してる人なんているの？
発注済みだけどコンペティション納車されたら即行でカスタムする
どうせそのままじゃ満足できないのは分かってるし
主要なところでサスペンション、ブレーキ、インテーク、インタークーラー、オイルクーラー、ヒートエクスチェンジャー、エンジンチューンしたら250万は掛かるけどね
金の掛かる道楽だわ 高くついてもポルシェのコンプリートカー買うより弄り前提だから愛着湧くし乗ってて楽しいんだよね
弄ればかなり速くなる事実もあるからか昔からBMはチューナーで賑わってる
カスタムの仕方も千差万別
本気で弄ると数百万余裕でするけど
991 GT3RSより速いTuned M3
https://youtu.be/f3b2FIh_XTc
これとか最高にアツいね！！ 日本のチューニングメーカーの3D Designのサスペンションてどうなの？
エアロキットは有名だけどサスペンション付けたことないからさ
KWと比較してもそこまで悪くないなら次はこっちにしようかなって考えてて >>412
3dてたしかオーリンズベースだっけ
一回乗せてもらった時はKWより若干マイルドな乗り味だったかな
悪く無いよ 明日、発表だけど発表前に価格変更だそうで。20万値下げ。
MT880 DCT897だっけ。
今回は、M2LCIに増車でA110並行にいこうかと思ったけど
ますます揺らぐw もう飽きられてきてるしM2コンペティションに乗り換えて欲しいと思ったら値段下げるのも頷ける
この手の車欲しい奴はもうM2買っちゃってるだろうしな
あと値段上げすぎてあまりにもM4と装備、価格に差が無いのも共喰いになるしね
まあ俺はコンペ買わないけど
上でチューンの話出てるけど面白そうだしM2いじって遊ぶことにするわ 生産完全停止のN55はお宝になるね
まあ売るつもりはないけどね nエンジン仕様は、フロント軽くてグリップもあり、峠イケるぜ、
ってのをもっと評価しようぜ、乗ってるヤツはわかるだろ？
気持ちいいよな、低速コーナーのキレの良さ。
まぁコンペがソレ上まわってきたら、負け認めるわ >>422
峠いけてるね
なんでコンペはわざわざ重くしてまでパワー上げてんのか謎
M2のよさはM3、M4より軽くて楽しいドライバビリティなのに
最早M3、M4同じぐらいの重量…
乗り換えるならGT4欲しい チューニングの話になるけどM2用のCPMの補強パーツ全部付けてる人いる？
個人的にロアーレインフォースメントだけで良いかなって思ってるんだけどメンバーブレースやストラットブレースも追加したらより安定するならそうしようかなって思ってるんだけど >>424
ストラットブレースはステアリング切り始めのノーズの入りというか反応が明らかに良くなって面白かったよ
でもこの手のパーツはしばらく乗って慣れると効果が分かんなくなっちゃうんだよなｗ BMW M2クーペEdition Black Shadowより安い笑 >>432
M2コンペはボディ補強されたから重量が増えた？ >>432
ワロタ
そりゃ値下げするわな
4モデルのFMCも控えてるし
S55は型遅れとか煽ってくるやつがいるの見え見えだし
今回はやはりパス M4に対する格下感ともうすぐ旧型になるエンジンのイメージが強くなっただけかね
安いとは思うけど 4に対して2が格下なのは当然じゃないか？
劣等感・旧型感なんて、N2のほうが酷かったろ。
N55なんて言うまでもなくMのSエンジンでないだけでなく、N2出た時点で他はB58に移行しつつある状態だったんだけど。 軽量が持ち味なのに
M4と同じ重量ってどういうこと… そりゃM4に対する配慮よ
やっぱN55が下克上だったな 下克上とか言ってるN2乗り本当恥ずかしいんだけどw M4は差額分の金をかけてるだけ、軽量化の努力をしてるってことか
カーボンプロペラシャフト（2017年10月生産分まで）、カーボンルーフ、カーボントランクリッド… N55が下剋上って、どんな解釈だよww
それこそM4に対する配慮と買いやすい価格というマーケティングが生み出した徒花じゃないか。 N55カスタムするのが一番正解な気がしてきた
良い玉あったら中古で買うかあ 格と言えば、この前、湾岸線で、習志野ナンバーのエストリルブルー420が、偉そうに車線変更でおいらの愛車N2の前に割り込んで来て、追突回避でオートブレーキ作動。かなり車間距離空いたので、一気に加速して、420の後ろについたら、左に逃げやがったわ。
ま、M4 どころかN2すら買えないのが、どうしても4買いたくて420買ったんだろうなぁ。何か哀れになったわ。 >>444
4シリーズが格上だから側から見たらN2は惨めに見えたんじゃないかな？ 向こうはインプレッサクーペ、こっちは1シリーズクーペ 久しぶりにレスが付いていると思えば何時もの中古M4くんや86くんが登場とか色々とアレw
何回同じやり取りしてんだ？このアホらはw >>450
「重さ」って突っ込み所が見つかってはしゃいでんだよｗ
それくらいしか生きがいがないからｗ 重いのは致命的だな
意味不明だわ
ほんとクソエンジンやん 伸びてると思えばまた買えない人たちの僻みか
ワイのは8月生産枠で今造ってもらっとるで
10月納車のファーストロットのファーストデリバリーやで
楽しみだわ
価格も予定より29万も安くなったし ここですかさず何時もの鼻息荒くドヤ顔ファーストロットくん登場までがテンプレw 誰も大して欲しがってないからファーストロットって言ってもね
注文すれば半年以内に生産されるんだし >>450
出た！中古M4くん！相変わらずボキャブラリーが少ないのおww知能が低いから仕方ないか。 N2くんは仮想の中古M4と86相手にしかマウントとれないの
まあ実際N2なんかM4の中古以下の価値だから本来は中古M4相手にマウントなんてとれないんだけど
アホだから喧嘩売っちゃうのw 君のその発作、気になった欲しい車が買えるようになるとよくなるよ
あ、死ぬまで無理か
悪気は無いから許しておくれ
w M2コンペ、D車はMTのみなの？
まあ、価格はあまり高くないからいいけど、いかにも、余剰部品かき集めて作った感じ。
MモデルもDCT→ATなんだろうねぇ。 DCT仕様で新旧の価格差が72万円。
内容:Sエンジン、足回り(ボールジョイント等)、冷却、ブレース等ボディ剛性強化、新型鍛造19インチホイール
ブレーキ(ブレンボ6/4ポッドキャリパー&ビッグローター)、エキゾーストシステム
エクステリア:新フロントエアロ、エアダム大型化、キドニーグリル、M専用ミラー、LEDヘッドライト
インテリア:M専用シート、ブラックメーター、M専用シートベルト BMW M2 DCTチームスタディ 優勝記念限定車 847万円 >>463
ホッケンハイムのDCTです
オプはサンルーフだけ
ハーマン付けたかったけど8月生産枠は付けられないんす
9月生産枠分からだそうです
ツイーターだけなら後付けできますからね
色々弄る予定なので楽しみっす E46 M3はパワー感がないし、加速がそれほどでも無いからね。愛着がなけれな乗り換えた方がいい。
2001年の初期ロットは凄かったけど、コンロッド問題で一気にディチューンされた。以降は刺激薄い車になったと思う。足回りはとてもノーマルで乗れない その愛着が湧いちゃってんだよね。
端正なフロントマスクとシュッとした車体が良くて、
M2のオラついた顔とリア廻りがどうも・・・
でも圧倒的なパワーは欲しいよね。 >>469
個人の趣味によるけど、いろんな車乗った方が人生楽しくなる。E46はI phone も繋げないから音楽もCDでいちいち聞かなきゃならない。
もしE46 M3がMTで色が白で走行が4万以下だったらもう少し乗ってもいいかも。個人的見解です。
あとM2コンペで圧倒的パワーは絶対ないです。 ホンモノに買い換えしようかな
パチモノみたいで嫌だ 事実N2はM240より加速遅い カーグラテストデーダーによる >>472
あの結果では、高速域でM2が上回っているようにしか見えない。 >>464
サンルーフ…(´ε｀●)(´ε｀●) ﾌﾞﾊｯ!! >>475
笑ったなコノヤロー
カーボンルーフが標準だったらなー
サーキット走るわけぢゃないし雰囲気で付けた
Mパフォでカーボンルーフやるみたいだけど日本にはまず来ないな
ディーラーでできないし日本だと事故車扱いだからな >>477
サンルーフ良いと思うよ、ノーマルルーフなら付けたい
選べる車種は全て付けてきたから無いと物足りない
M3M4の新古かこれか悩むなぁ… >>478
ちょっと高くてもカーボンルーフがメーカーオプなら良かったのよねー
憧れのカーボンっす
M3.4も良いけど話題性や可能性だったらM2ぢゃないかなー
買った自分が言うのもなんですが >>477
俺も街乗りだから
サンルーフありかな(^^)
注文しなかったけど^^; うーん
今３２０ｄ乗ってて、そろそろ１回目の車検
乗り出し１，０００万なら
M2にするのもありかな
あ、方向性が違うのは分かってる 乗っとけ乗っとけ
320dなんか乗っても何も面白く無いだろ
スタイリングもMとそれ以外だとBMWは雲泥の差
車幅から違うし
まあ家族いるなら嫁と喧嘩しても知らんし自己責任で まあでも乗り出し1000万だと直感的に選択肢は増えるね
DCT770万、メタリックカラーにフルオプションで乗り出し900万の頃が懐かしい
今回DCT、メタリックカラーにフルオプションしたら車両だけで1025万
これでM4と重量変わらないなら次期M4買おうとも確かに思ってしまうね サーキット走らないのに色々とわざわざ金かけて弄るサンルーフくん。。。 >>485
弄るヒトはサーキット走るの前提なのかよ
雰囲気で乗りたいヒトもいるだろに
変な偏った考えのヒトこのスレ多いな >>486
ローンで必死にN2購入しちゃったN2くんはコンプレックスの塊だから・・・ ル・ボランに記事出てたね。
・M2は実は"一部M"だった
・N55がS55に。M好きには説明はいらないと思う。
・機能や内装について、M2乗りは見たら嫉妬するだろう。
・回したときのパワー感は完全に別物。
・シャシー含めサーキットに行けば違いは歴然。
・特にフロントのフィーリング。 嫉妬笑った
あの見慣れた内装に嫉妬するM2乗りなんていないだろ
コンペ少しカスタムしたM2より遅いんだしそのままサーキット持っていく奴もいないだろ 400〜500万円の価格差の違いなら言い訳見つかったのにね
間髪入れず70万の差で別物出されたら嫉妬しないやついない。 チューン前提ならどっちも同じどころかN55の方が楽しいだろな軽いし
M4チューンするのと変わらない重量のコンペティション
もう一通りM4は終わって各チューナー飽きてるし >>492
「サーキットでは」っていうのは、法定速度以上の話をするときの常套手段だよ。 >>495
その理屈ならM240のが更に軽いから最適。 サーキットなんかに行かなければ、分からない（気にならない）程度の
違いであれば予想通り。
回した時のパワーが違うのは当たり前、公道では関係無いんじゃ？。
内装の違いはどうでもいいや。
とにかく、乗ってみないと嫉妬ｗするか分からんよね。 勇気を出してw試乗させてもらうか……。
鈍感なオレには、違いの判らない自信があるがなww。 M2コンペ
パワー40ps+
冷却性能+
補強+
車重50kg+
ブレーキ400mm
んー。なんだかなー。
M4と同じ車重って、
重くなってどうすんねん。
50kgって結構変わるからなー。 >>497
確かに240も弄れば速くなるな
でもシャシーがね 補強した上での軽量化が一番コストかかるもん
歴代で見てもCSLやGTSのような本気度の高いモデルにしか
そこまでのチューンは施されてない >>505
M2はコンペと変わらん
各部の補強はどうせ勉強でより高性能な代替パーツ付けるんだし >>507
そぉじゃないんだよ
根本的な問題
車高下げるとどうにもならない乗り心地になるのは何故か？
分かってないよね >>508
何言ってんの？
硬いのが嫌いなら尚更好きな車高調入れるべきだろ
純正はMの脚ダメだよ
Mパフもダメ
この辺がやっぱりBMWなんだよなあ Mパフォの足もBMWと提携しただけのKWだしね
本家の方が利益BMに取られていない分中身は良いだろう
ver.3やclub sportsになるとMパフォより値段も高いから尚更だね M2compe、車重がM4とかわらないって、S55って重たいエンジンなんだな。乗ってみないと分からんけど、サーキットには行かないし、さほど腕もないから、今乗ってるN2でいいわ。 >>509
何言ってんだお前は
そこじゃねーよー
もっと設計段階からの問題があるの！
車高調の問題じゃないんだよ
ちなみにN2とM3とまんま同じ車高調が取り付け出来て
メーカーによっては中身もまんま一緒だが
M3に付けると、非常にしなやかでトラクションの掛かる車高調もN2に付けると酷い乗り味になって使えねーの！ M3/M4の車高調はM2もM2コンペも同じ車高調使えるなそういや〜 車高調、いやサスペンション本体に問題はないんだが
サブフレームの設計に一つ大問題があるんだよ
そこさえクリアしたら
ザックスあたりの車高調入れたら、快適で素晴らしい足になるんだがな >>512
M2憎しのプラシーボもここまで来たか
おまえの好みの乗り味なんが知らんわ好きなの付けろよ ぶっちゃけ株が激アツモードでコンペで金使っている場合では無いw そんなもん片手間でやろうや
車で走る楽しみはチャート見てるのとは正反対の楽しさ 確かに株価はあついが、今から入るのはもう遅い。
悪いこと言わないから余力全部車に使いな。 >>516
もう売っちゃったがN2で苦労したから、教えてやってんのに馬鹿な奴だな >>519
やだよw
盆休み中に買い漁った奴は五輪相場まで温めておくわ
何時もだが車なんざ娯楽は後回しさ >>507
N2はフロントにエンジンを囲むトライアングルブレースがなくてふにゃふにゃだし
足回りもボールジョイントでなく柔
後付けで変えられるレベルじゃないよ。 >>522
で？ニュルでタイム出てるし必要無くない？
お前の感性なんて誰も聞いてないし興味ない >>521
盆休み中に買ったやつか。なら勿体無いな。
今から買い漁るのかと思ったw
とはいえ、M2みたいな車はいつまで販売してくれるか分からんからな。
娯楽も人生には必要よ。頑張って儲かるといい。 >>520
おまえのセンスがないだけ
しなやかが良いと思ってるならMなんて買わない方がいいわ腰痛のジジイ >>522
CPM付けたらいいよ
コンペに乗ってるのより性能も上だろう >>522
BMW本社に行って、ご高説垂れて来れば良かったねw。 >>522
低速では、柔らかく感じるけど、高速ではそうでもないような。
あれは、あれでバランスとってるんじゃないの？。 M2は他のMモデルより脚硬め
柔らかいとかとんでも無いわ
腰痛くなるじいさんがサスペンションキット入れてるよ 普段使い＋高速道路レベルだとそれ用の車高調入れたらね
極限に追求したら双方は相反する
ヤンチャな性格のM2は硬いくらいでちょうどいいわ
しなやかな車に乗りたければアルピナやM5みたいなもっと中身から快適なGTカーがあるしね >>525
なんにも分かってないんだな
知らないって事は幸せだな
ちゃんと走りなよ折角N2買ったなら
足の決まった別の車に乗ると愕然とするぞ
突っ張った足しか知らないなんて不幸だぞ
N2もなある所を作り直すだけで素晴らしい足になるぞ
きっと何なのかは、お前じゃ気付かないだろうがな 今度は開発者気取りか
病気だろおまえ
借りて乗るんじゃなく早く自分でM2買って楽になれよ 車の予算的にはM5もいけるんだが、このスレの糞ヒエラルキーを見ると、むしろ240の方がカッコいい気がしてきた 240いじったらクッソ速くなる
Youtubeに上げられてるから気になるなら検索してみて
まあBMはいじってなんぼだね
リセールも悪いんだから後生大事に乗っててもね
やりたいならチューン M2のデカ尻がたまらなく好きなもんで…
つい、お触りしちゃうんだわ。911にはかなわないけど、良い曲線してるよ。
車は予算と形が気に入るか否かでしょう。 結局はM一桁の称号とブリスターフェンダーによる見た目が最も重要。 デザインはMのなかでは一番攻撃的だと思う
M4はなんか全体的にフツーな感じだがダックテール辺りのリアアングルはお見事
M3はリアのセダン特有のブリスターなとこが見事ですが
やっぱりM2の滑らかなブリスターは更にお見事だと思う 車高に対して車幅が小さいからスポーツカーとしてダサいと思うけど。 1855mmだから車幅割と大きいよ。
スーパースポーツよりはやや小さいか なんでM純正の足ってニュルブルクリンクで散々テストしてるのに糞なんだろ？
車高調入れると乗り心地もコーナーの限界もガラリと激変するのに不思議。 >>544
そりゃBMWが製造してるMだからな
本気出したら値段こんなもんじゃすまないし、するとポルシェと競合して売れなくなる
サーキットで本気タイム出したいならチューナー使えってこと
Studieとか本社公認だろ、あれ
あとBMWはサーキット重視してない
あくまでGTカーとしてサーキットも楽しめますよってスタンス >>546
KWは実際にニュルブルクリンクで走らないで「7ポストリグ」という
高次元シュミレーターで開発だから >>547
そんなの他もよく似たもんだろ
実際に走ってネジ調整すると思ってるの？
あと完成品として卸す前にする前に走りこんでるよ >>543
でもM4より小さいのに車高はM4より高いからね
縦長でダサいよ >>550
とりあえず全高が低ければかっこいいと思ってるの？
田舎のvipカー乗りみたいなクソみたいなセンスしてるねきみ M2の形がいいとはどうゆう審美眼なのか？
小さな古臭い車にしか見えない
素直にポルシェ買った方が幸せになれる >>551
M2のバランスがダサいって言ってるだけで
そんなことは言ってないんだけどw
頭大丈夫？ 海辺の砂浜だよね
ジャリジャリを気にする前に
今後のサビサビを気にするべきだ
もう半分終わったと言ってよい どうせ妬んでる非オーナーだからほっとけよ
荒らしに釣られるのも荒らしにだぞ
といっても俺もそんなに
いけてるとは思ってないけど笑
ずんぐりとゴツくてぼてっとしてるからな >>559
セダンの保守スタイルだな
全高下げて車幅広げてというのはただの流行り
まあこの全長考えると幅かなりデカイけどね M2ほんといい車だよ
サイズ感よ
コンペも更に磨きがかかって良い車になったことだろう 全然本題で盛り上がらないな
まあ仕方ないな時期も時期だし
乗り換えさせるには出すタイミングが少し悪いね >>566
でた！！M2非オーナー！！
ちーっす。今日も絶好調すね！！ >>555
それマジコ！
N2で毎回海までのドライブがサーフィンより楽しくて特に砂浜ドリフト。
M2コンペ納車されたらもう海には使いません。 racechip gts black入れようかな検討中。
これってインタークーラー、ダウンパイプ、
マフラー交換してないと450ps出ないんかなー？
熱量やばそうだなー。
誰か入れてないかな。教えてエロい人。 性能堪能するにはインタークーラーは必須ですね
他は好みで >>571
M235iをMっぽくカスタムした車のこと ていうかM235の前後フェンダーをブリスターフェンダーに変更して
詐称M一桁バッジつけただけというBMW本家がまさかのスタディ商法。 あんなのBMW本家じゃねえよ
本気ならシュニッツァーが乗り込んでくる 今にしてみればM235とブリスターフェンダーだけで差別化したN2の価格って高いね。 >>584
お前つまらん
M2買えなかった貧乏人乙 貧乏N2くんはN2がよほど高価な車だと思っている様子で草 BMWのターボエンジンは過渡期にあるのかNもSもぴんとこないんだよね
ASDの人工音も興醒めだし
もう少し熟成してほしい >>586
妬みもそこまでくると惨めだね
嫌いな車のスレに張り付くのは何でかな？
そんなにM2いじめられたの？
かわいそうに
お金がなくて買えなかったんだ
お前がこのスレでM2をディスろうが
M2の評価は変わらないよ
前走ってたら譲ってね
邪魔だから 担当営業から見込み発注分の車輌が間も無く入庫すると連絡あった。
試乗は無理だが即納可能らしい、明日、M5の試乗会に呼ばれてるからついでに話を聞いてみようと思う。 アルピナどれも高過ぎなんだよなあ
オプション価格がなあ >>591
フェラーリより少ない生産台数なんで高いのは仕方ないな
しかし、スタディだのシュニッツアーだのが出す改良車とは
本質的に違い、大衆向け量産車の枠を超えた
キチンとした車だから仕方ない
安全マージンと耐久性をメーカー並に確保しつつ
乗り手を様々な角度から絞って
車好きの感性をくすぐるよく出来た車
作ってる奴のセンスは凄いが、社を維持する為に妥協し始めてきた
まぁ、車を良く分かってて、尚且つ金持ってる人にしか
売る気が無いから
叶わぬ人には理解し辛い車だろうね CSが発売した今なら言える
N2の需要はどこにあったんだ? N2の需要は、メーカーがSエンジン版を出さない限り、最もコンパクトなさで安価なMとして、ちゃんとあったんだ。
今ははしごを外された状態になってしまっただけ。 名前だけでもMの付いた車に乗りたいがM3以上が買えない貧困層に需要のあったN2 そもそもM2もM3/M4も大差なかったけどなあ。
M3/M4の在庫車なら960万で買えたわけだから。 もうN2オーナー（笑）くんが必死すぎて見てられないw 今年に入って、新車(マイナーチェンジされたモデル)のM2を購入して乗り回しているが
脚が硬いのだけがどうしても慣れない。
何でこんな硬いセッティングにしたのかな？
次のM2では改善を求む。
後、気になったのはフロントヘビーだなー。
BMWは今まで新車を5台(全部FR)購入したが
今までで一番バランスが悪いよ。
次のM2では前後の車重は50 : 50に拘って欲しい。
こんなフロントヘビーなBMWは始めて。
一応、M2の試乗をした上で購入したけど
気に入らない所はそんなとこかな。
でもサイズ感は良いし、トータルとしては現行のBMWではベストバイかな。
ノーズがスッスッと入るような軽快感を好むドライバーには220を薦める。
4気筒を上の方まで回してもBMWのエンジンは充分官能的。
絶対的なスピードが欲しいなら6気筒しかないかな。
これが率直な感想。 M2は前後の重量配分を50 : 50に近づける事と
サスペンションの突き上げをマイルドにする事と
車重を1500kgから1350kgに持っていけば
超名車になる予感がするわ。 >>606
足が堅いのとフロントヘビーに感じるのは
荷重をかけた運転が出来ていないのでは？
街中でやや突き上げあるなとは思うが、
速度出れば気にならないし、
切ったら切っただけ曲がるから
フロントヘビーだとは全然思わないけどな
むしろフロントを切り込んでアンダー出る前に
いい感じにリアが流れるから運転しやすいけどね >>608
まあねw
M235i Racing みたく前軸車重を軽くするために
フロント部分にカーボン・パーツを多用したら
全体的な車重も軽くなるしフロント・ヘビーも解消される。
更にサスペンションも、もう少しマイルドなセッティングに出来るだろうけど
価格が1200万は超えるだろうねw
それじゃ売れないだろうから、現行M2がこのパッケージングに落ち着いたのは致し方ないのかな。 今月からコンペの納車始まるらしいね
担当営業が言ってた もうN55エンジン積んだニセモノは完全にお払い箱だねぇ >>613
逆だけどなー。
ttps://www.autocar.jp/news/2018/04/18/284349/2/
>>このM2コンペティションの車重は現行のMT車の1550kgと比べると55kg増加することになる。
>>重量増の主な要因はエンジンだ。
現行のM2よりフロントヘビーになるなんて
現行M2のオーナーの俺は信じられない。
コンペティションなら、軽量化。それもフロントの軽量化が最大の課題。 >>613
ブラックエディションの在庫があると言ってたよ >>617
はぁ？
営業から聞いた話を言ったまでだろボケ >>609
まったく分かってないな
設計レベルでの欠陥なんだって
荷重とか全く分かってないから恥ずかしいぞ 外野が何を言おうと運転して楽しい車のそれがM2
開発者気取りは恥ずかしいからやめた方がいいよ
気に入らないならいくらでもカスタムできるから >>619
海外でも絶賛されてるし、日本のジャーナリスト、
プロドライバーもM2のフロントの入りはいいって言ってるのに
お前だけフロントが重い？足が堅い？
そろそろ気付けよ
タイヤの限界までサスペンション沈められないのは
お前の荷重移動が下手なんだよ
欠陥がある車でニュルのタイム出せるか？
お前の頭が欠陥なんじゃないかな >>622
あふぉ
FSWでセッティング詰めての話しなんだけどなあ
ブーストアップだがPSSで58秒前半、Sタイヤで55秒後半
ここまではやってみたが、足はダメ
お前じゃ分切りどころか10秒も切れないだろうな なんか拍子抜けレベルで盛り上がってないよなぁ
注文してもワザワザ待たなくても直ぐに来るみたいだし営業のシツコい勧誘もちとウザい 素のM2は価格面も含めて良くも悪くもM4と差がつけられてて、今よりも立ち位置がよりはっきりしてた
M2コンペは中途半端にM4に近づいて、でも一番メリットになりうるであろう車重についてはM4と同じだったりして、「性能が劣る分だけ安くなってるM4」的なイメージが強まってしまった
仮にお値段据え置きだったらお得感が高まってまた違ったのかもしれないけど、M2コンペだったらドーンと値引きされたM4でいいじゃんと考える人もいるのでは 素のM2（N2）は名前だけMが付いても中身がMじゃないイカサマだったからそりゃ明確な差はあったよな。
ようやくコンペティションで名実ともにM2が完成したのを中途半端にM4に近づいたって、全く的外れだしコンペティションに対して僻んでるだけだろw >>624
なに欠陥から足がダメに弱気になってんだよ笑
FSWで純正PSS、1:58の俺が言うんだからM2は欠陥ってか？
さすがですねーwww そもそもブースト上げて1:58って遅いな
純正だったら分かるが
お前、やっば下手www >>630
オレが個人的に僻む理由はないんだけど…
M2からM2コンペへ移行したこと自体は結構インパクトのある変更内容だと思うんだけど、その割りにはあまり盛り上がってない理由をなんとなく客観的に考えてみただけだよ M2オーナーなら、車重1580kgは
スポーツカーとしては重たすぎると感じてるんじゃないの？
それがM2コンペでさらに55kgプラス、それもエンジンが重たくなるなんて
何の罰ゲームだよw
高速をのんびり走るならこの車重でもいいけど
右へ左へ振り回したい人は、図体の重さが気になるよ。 ところでS55、N55、B58辺りのエンジン単体の重量って何キロなの？
調べ方が悪いのか見つけれなかった 現役DTMのドイツ人ドライバーを乗せて
ラグナセカを走らせて見どころがドリフトとか
BMWらしくないよ。
https://youtu.be/prNaGQNg5wM
そりゃフロントが重くて、有り余るパワーがあるんだからドリフトしやすいわな。
BMWならグリップ走行に主眼を置いたクルマ作りをして欲しい。 >>628
その通り
後はM3がフルモデルチェンジ間近でエンジンすら新しいものになるからねぇ
だからM4すら躊躇する。だから値引きが大きいんだろうけどねw >>636
そうじゃないみたいだから、安心しなさいな。
BMW M2コンペティション 初試乗 2018年ベスト・ドライバーズカー有力候補 - 初試乗 | AUTOCAR JAPAN
https://www.autocar.jp/firstdrives/2018/08/03/307637/
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M2の持つ楽しさは、リアドライブとリミテッドスリップデフが生み出す、ニュートラルステアでのドリフトのしやすさによるところが大きかった。
しかし今回、フェイスリフトを受けたM2はそれ以上の奥行きを得た。
敏捷さに磨きがかかり、歯切れの良さとクルマとの濃密な関わりをも楽しむことが可能になった。
単なるパワフルなクーペではなく、一級のスポーツカーになったのだ。 >>638
重くなればそりゃドリフトしやすくなるわ。 >>638
>>新しいエンジンと補機類の影響で車重は55kg増しの1625kg。
>>車重を見ると、M2はやはりケイマンのような俊敏性は身につけていないように思えるが
>>正直にいって、それは関係なさそうだ。
んなこたぁないだろww
俺の経験上では1625kgもあったら、コースにもよるがサーキットでは相当不利。
こりゃ現行M2そのまま持っていたらプレミア付くかもしれんぞw ＞こりゃ現行M2そのまま持っていたらプレミア付くかもしれんぞw
爆笑wwwww >>641
フロントのエンジンが重いから致命的
後はエンジンサウンドも致命的
ただドリフトwはしやすいかも。
どちらにせよ驚くほど盛り上がって無いのが
1番分かりやすい現状だねぇ 野の車に興味のある人間の大半はメーカーに騙されてN2買ってしまってるからなぁ…。
その上M4は値引きガッツリだし。 BMW本社が
M2のフロントセクションを軽量化するプログラムをオプションで発売すれば
迷わずディーラーに申し込むわ。
それでも現行のMならM2がベスト。 御託はいいんだよ。んでどっちが速いんだ？速い方が正義やろ、この手のやつは ニュルタイムどのくらいだろ？
重いとはいえさすがに410PSあるシビックよりは速いよね？ >>646
M2 のニュルブルクリンクでのタイムは、実質的前モデル「BMW 1 Series M coupe」の8分12秒を大きく短縮する7分58秒。
このタイムは、前型「M3 Coupe」よりも7秒速い。
M2コンペティションの
ニュルブルクリンク 北コースのタイムは7分54秒。
一応、4秒速いがニュルの4秒なら
ドライバーや、コースコンディションで簡単に変わってしまう誤差レベル。
馬力から考えるとM2 コンペがコンペティティブなマシンではない証明になってる罠。 参考情報
BMWのラップタイム
マクラーレンF1-GTR(V12-6L)：7分11秒
F22：2シリーズ(ACシュニッツァーACL2)：7分25秒8
F82：4シリーズM4 GTSクーペ(500ps)：7分28秒
G30：5シリーズM5 セダン：7分38秒92
F22：2シリーズM235iRacing：7分40秒
E92：3シリーズM3GTSクーペ：7分48秒
E46：3シリーズM3CSLクーペ：7分50秒
F82：4シリーズMクーペ：7分52秒
E60：5シリーズM5セダン：7分52秒
F10：5シリーズM5セダン：7分55秒
F22：2シリーズM2クーペ：7分58秒
E92：3シリーズM3クーペ：8分05秒
F20：1シリーズM135i：8分05秒
E63：6シリーズM6クーペ：8分07秒
E52：ZシリーズZ8：8分07秒
E82：1シリーズMクーペ：8分12秒
E86：Z4シリーズMクーペ：8分15秒
E82：1シリーズMクーペ：8分15秒
F20：1シリーズM135i：8分18秒
E46：3シリーズM3クーペ：8分22秒
E71：X6M：8分22秒
E92：3シリーズ335iクーペ：8分26秒
E39：5シリーズM5セダン：8分28秒
E87：1シリーズ130i：8分35秒
E36：3シリーズM3クーペ：8分35秒
E30：3シリーズM3スポーツエボリューションクーペ：8分50秒 シュニッツァーがM2 をモディファイしてニュルのベストタイムを出しているという事は
M2 の素性の良さを表している。 しかもよく調べたらM2じゃなくてM235iモディファイじゃーねか >>652
そりゃM2が発売される前にも製作されたマシンだからw だから車体の軽い設計の方がが潜在能力高いんだよ
あとは弄ったらどうとでもなるけどベースだけは弄れんからな
そういう意味ではコンペよりM2の方がポテンシャル高いわ
理想コンペにN55載せてれば良かったんだけどね >>654
速いよ。
でも、公道は走れない。
車検通らないみたいね。 そんなもんコンペ弄ったほうが早いに決まってるだろ… 最近カーセンサーで235レーシング出てた気がするけどな First lap 2018 | VERSUS BMW M2 | Nordschleife 27.05.2018 | 7:23 BTG
https://www.youtube.com/watch?v=ry9q3DmZmIw
OG M2の430ps？軽量化仕様だよ。 >>660
ニュルで半袖半ズボン、ハンス無し
基地外が多いんだよな、外人ドライバーは >>657
それならM4いじった方がいいわ同じ重量だしな いや、N2かM2コンペの二者択一での話だろ。
そらM4弄ったらM2コンペより速いだろうしN2なんか話にならんわ。 BMW M2クーペ[F87]ACシュニッツァーACS2 Sportの試乗インプレッション動画
M2をシュニッツァーがチューニングしたマシン ACS2のインプレ動画
スタディー製作。
https://youtu.be/1J3WDHfS75s
チューニング・ベース車両として M2 は素晴らしいとのコメントあり。
E46のM3以来の名車だそうな。
俺も同意見だわ。
M2に飽きたらM2コンペに変えるより、M2をシュニッツァーでライトチューンするのもいいかも。 これって本家のシュニッツァーが作ったACS2じゃなくてadventがパーツポン付けしたACS2 Sport とか言うまがいもんでしょ？w
本物はS55に換装しちゃってるんだから。 >>667
開発当時にM2仕様のN55が出てたらS55に載せ替えてなかっただろうな
重いからね、チューナーからしたらメリットなし https://twitter.com/CatNewsAgency/status/1007613331237040129
南ドイツ新聞は、ドイツ最大の売り上げ部数を誇る左翼新聞。本社はミュンヘン。
ユダヤ人には徹底して媚びへつらい、日本人には侮蔑嘲笑の限りを尽くす。
『東京特派員は、何か日本に恨みでもあるのではないかと思うほど』→クリストフ・ナイトハルト記者ですね。
反日汚物国家のドイツの車を日本から追い出そう！
一部のバカな日本人は敵のドイツ豚に幻想抱き過ぎなんだよ
徹底的にネガキャンして反日ドイツは叩き潰した方がいい
燃費偽装事件でドイツ車とドイツ製品とドイツという国家のイメーシが急速に悪化したから焦って馬鹿らしい提灯記事を書かせてるのが笑えるｗ
もう偉大な日本人は負け犬のドイツ豚を絶対に許さない！
最近の欧米のリベラリズムの暴走ぶりは異常
中でもドイツの左翼ぶりは際立ってる
負け犬左翼国家でしかも反日のドイツ豚が100年土下座して頼んだってドイツ車なんて買わねーよ！
あんな異常に左翼的な国の企業がいい製品なんて作れるわけない
反日汚物負け犬国家のドイツの車なんか買うんじゃねーよ！！！！！！！！！！！！！！
ドイツの企業は全て腐ってる。ああいう左翼的な国の企業は全部ダメ
【国際】ＶＷ、０７年に違法性認識か 取引先が文書で警告★2(c)2ch.net
http://daily./test/read.cgi/newsplus/1443377558/
↑
悪質過ぎる！もう日本でドイツ車買うのはバカだけだな
ブランドも失墜した。そもそも燃費悪いのにドイツ車乗ってる奴ってアホだと思ってたけど今回の事件は致命的！！
だからドイツみたいな超左翼的な国の企業は駄目なんだよ。
今回の事件は氷山の一角にすぎない。
ドイツ車に乗るのは売国奴の上に見栄っ張りのクズだけ
反日ドイツの車なんて買うな！！！！！！！！！！！
汚らしい反日負け犬国家、それが負け犬ドイツ
ドイツなんてなんのコンテンツも発信できない三流国じゃん
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>669
マルチポストすんなよゴミ
巣に帰れやトヨタヲタ >>667
＞これって本家のシュニッツァーが作ったACS2じゃなくて
ググってみたがACS2 Sport はあるけど
シュニッツァー ACS2なんてないぞ。
勘違いしてないか？？
シュニッツァーが製作したのはM235iにS55を積んだACL2だけで、M2用にはシュニッツァーはACS2関連のチューニングパーツを準備しただけでしょ？
実際、これだけのライトチューンでもM2 なら素性が良いからかなり速くなる。
https://i.imgur.com/GUEVnEB.jpg
adventがパーツポン付けしたACS2 Sport とか シュニッツァーカスタムカッコいいな
でもホイル含めて全部つけたら400万は軽く飛びそう M2用の シュニッツァーのパーツ
選り取りみどりにあるよ。
http://www.advent.jp/html/product/acs/f87.htm
370馬力から420馬力にするだけで
相当速くなるでしょ。
本当はフロントの軽量化の事考えると
BMW M235i Racing に保安部位つけて
何とか車検通して乗ってみたいけどなー。 >>672
シュニッツァーカスタム、カッコいいよねー。
M2 の中古車が市場に出回った頃に
少しずつシュニッツァー仕様が増えるかもね。
新車でM2 買ったばかりのオーナーさんは
暫く様子見かな。 本気のM4 GTSってACL2にニュルタイム負けてるんだな
やっぱMって遅いわ
話し変わるけど10年選手のR35 GT-R（非ニスモ）はACL2より速いってんだから開発者は天才的だわ
価格も日本限定だけど対スペックで安いしね
ヨーロッパだと911レベルに高いみたいだけど M2CというかS55、排気ガス対策後の排気音はかなり良くなってるぞ。 その分軽量化してくれればとも思うけど、金がかかるか… >>679
いらないもなにも
安かろう悪かろうのN2にはM社製ではないN55エンジンしか載りませんから >>673
＞本当はフロントの軽量化の事考えると
＞BMW M235i Racing に保安部位つけて
＞何とか車検通して乗ってみたいけどなー。
それショップに聞いたことあるけど無理だってよ。
車検絶対通んないってさ。
レーシングはトラック専用と諦めて
積載車でサーキットへ運んで走らせるしかない。
それならM2の方が良いでしょ。 >>683
コンペよりカッコよくて草
こっち採用しろよ、軽そうだし
在庫処分M4パーツいらね >>677
耳鼻科に行くことをオススメします。真顔 >>685
エンジン以外にも、大径化されたブレーキの分も含まれて重くなってるのかな？
もしカーボンセラミックブレーキが選択できれば軽くできたのかも >>687
主にS55エンジンとそれに伴う補機類合わせての55kg増 A110プルミエーフエディション買おうかと思ったら抽選50名とか無理やんけ
ってかもう終わってた
車重1100kgのパワーウェイトレシオ4.40kg/PSは面白そうだなあって思って
MRだしね
まあエンジンは4気筒1.8リッターなんやけど
ケイマン素を買う層はA110に流れそう M2の客も流れるかもなあ
直6エンジンもう堪能しただろうしコンペは見た目がパーツの色変えてるだけで元は同じだしな N2とM2コンペはエンジンからして全くの別物でしょ >>689
スレチだけどカタログモデルなら買えるよ。
すでに当選外れたのでピュアエディションをお願いしてきた。
当選外れたひとを優先するみたいだから納期はかかるかもしれんが。
自分はM2 LCI弄りながらA110を楽しむことにする。 もうすぐコンペが日本に入って来ると思うけど
納車日が確定した人いますか？
担当から見込みオーダー分が1台余ってると言ってたが
値引きも結構あったので迷ったのだが。 俺もN2在庫が100万匹でコンペ50万匹の提示。営業も中々良いとこついてきやがる。 >>694
エアーおつ
見積もりすら取ってこれないとか哀れ 自分はもう少し値引きあったよ。
但しオプションにMドライバーズ付き、色はシルバー。
Z4の内装を見ると今更F系にお金使うのも少し躊躇うし
本当の最後にはCS/GTSも登場してくるだろうし。 コンペは正規の値段出る前の見積もり。在庫ブラックなんたらは120だった。俺は青好きなんでコンペもn2もロングビーチの見積もりだけど。 コンペ車体価格+オプションに対して8%引きで交渉中なんだけど、
まだいけるかな？ 値引きあるのか？
基本ゼロだろ
値引きって言ってるヤツ具体的に何処の店だ？
店の名前だせたらガチで電話してみるわ M2のときと違ってまず生産枠から争奪戦みたいなことはなくて
全国で見込み発注してるタマが結構あるみたいだから
そいつを確保できれば多少値引きは期待できるんじゃないかな
自分がそうだったので（MTだけど若干あった） 職業によっては、賛助してる会社の車を買うときに自動的に割引されるものがある
ここは大体8%くらいじゃないか
https://www.ishikyo.or.jp/living_support/car/ >>700
ウチにも買ってくれメールが来てるから相当人気無いみたいですね。
営業が押さえた枠すら余ってるみたいだしM2の枠争奪戦の時とは確実に形相は違うね >>702
形相w
ぎょうそうでもけいそうでも意味が違うな
様相だろw恥ずかしい ちょっと出すの早すぎるよな
M2から乗り換えるにしたってもうちょっとかかるだろう >>707
魅力があるクルマなら、現行M2オーナーも乗り換えるよ。
そうでなかったってこと。 コンペの動画見てると、ヘッドライトの形状がまん丸と、ひし形の2種類あるけど、
何故？ >>709
それ、自分も気になってたんだけど多分丸形の前期のヤツはプロトタイプ的なものだと思われ
生産されてるものは後期のヘキサゴン形のものだと思う
カタログは当然ヘキサゴン形なので さっき、partsのことで堺のelbe電話したんだけど対応悪くて感じ悪かったわ
めんどくさそうに話された
なんたら日本一だのなんたら日本初だのブログでうたってるわりにはガッカリだ
あんな担当営業マンからは絶対買わんわな >>709
ひし形（ヘキサゴン）はアダプティブLEDヘッドライト
丸形はキセノンヘッドライト
日本はLCI以後アダプティブLEDが標準になったので
>>710みたいに丸形廃止と勘違いしがちだけど
国によってはLEDがオプションになってるので丸形のM2Cも存在する
同じようにMブレーキやMシートも国によってはオプションなので
M2と同じ青の4/2ポッドキャリパー付きM2Cの写真なんかも見つかると思う >>711
ブログからして上から目線で感じ悪いよね
どんくさいディーラーさんには見つけられないかもしれませんが
M2CのMパフォパーツは取れまーす
くやしいからって並行とか言わないでね（ｷﾘｯ とか そこの商談で嫌な感じしたから別のとこから買った思い出w 寺さんから連絡北
M2コンペ納車まであと一か月半ほど、楽しみ >>719
色はホッケンハイムシルバーでオプションはMドライバーズパッケージです
正式な注文日は6月末くらいでした
価格が1000万超えるとかここで噂されていましたが
見込みで注文してしまいました、後から寺さんから値段が下がったといわれてうれしかったです 本物のM2であるM2コンペティションへの嫉妬に狂うN2くん登場w M2が出ても買えず、2年後でM2コンペが出ても買えない
フリーターかなんかか？ >>725
そうだね。M2に煽られたか、知り合いがM2乗ってるかなんかで
僻んでるんでしよ。 どの道、N2乗りがババ引かされたってのは、紛れもない事実だからな…。 在庫処分パーツを重くて最低なサウンドのエンジン積んで値段も上がったコンペでそこまで崇拝？執着出来るのはある意味ですごいなぁ
どう考えても非オーナーで買う事すら出来ない
底辺なのは事実だけどw ちょっと前までN2N2言ってた連中がターゲット変えただけやろね
論調がそっくりだもん
現行オーナーを腐して暇潰ししたいという目的は共通してる >>731
妬み君元気だねー。
持ってもないスレに粘着して可哀想に… >>731
こんなんババの内に入らないだろ。
ババを引くというのは、CA18DETの180SXを買ったらマイチェンでSR20DETになっちゃったようなのをいうんだよ。
改造前提の車種なのに弄り代が全然違ったからな。アレは悲惨だった。
アレに比べたら、エンジンは高出力化したけど車重は増えたし、NAみたいな高揚する吹け上がり方も消えたし、七十万円ものお値段UPに見合ってるか？と訊かれたら困る内容のマイナーチェンジだと思うよ。 >>732
70万円ではN2のブレーキ交換しただけでも足りないけど >>728
在庫処分感はN2発売時点でのN55のほうが圧倒的だぞ。 >>736
それな。フロントの軽量化はえらい大変なのに重くしてドリフト（）しやすくなったって言われてもwサウンドも酷いし。
シートだってM4のあのカッコイイ奴にすれば良いのにワザワザ旧M4の奴使うし。 N2はM235iと同じエンジンのくせに重量は330kgも重いっていうね…w ここを荒らしてる馬鹿の車種がだいぶ厳選されて来たなw 中身はMにしたんですけど、「スペック的に絶対にM4を超えるんじゃねぇぞコラ」というルールがございまして…
っていうのがM2コンペになってよりあからさまになった >>741
M235iはもっと重いよ。
ちゃんと調べて書いてな。
ほらよ
https://clubmini.jp/24385
>>M2の車両重量は1580kgとM235iの8速AT車と比べても30kgの重量増に抑えています。
330kgじゃなくて30kgなww M235i→N2
＋30kg（エンジンは同じN55のまま）
N2→M2コンペティション
＋50kg（M社開発のエンジンS55へアップグレード） >>745
＞M235i→N2
＞＋30kg（エンジンは同じN55のまま）
＞
＞N2→M2コンペティション
＞＋50kg（M社開発のエンジンS55へアップグレード）
また間違えてるww
M235i→M2
＋30kg（エンジンは同じN55のままだが、370馬力にアップデート）
M2 →M2コンペティション
＋55kg（M社開発のエンジンS55へアップグレード、しかしニュルのタイムは4秒しか縮まらず） まぁクルマ板ではアンチが多い程
人気車種だから
んーーーー、M2買ってよかったぁーーwwwww
新車で買ってよかったぁーーwwwww >>747
必死になればなるほど可哀想になるから、もう辞めなよ。 >>748
そんなにM2欲しいなら、頑張ってバイトして
中古のM2のローン組めよ。
俺は新車一括払いだけどww >>746
N2 1580kg
M2コンペ 1630kg
+50kg
計算も出来んのかお前はw >>750
おたく痴呆症なの？？
ttps://www.autocar.jp/news/2018/04/18/284349/2/
>>このM2コンペティションの車重は現行のMT車の1550kgと比べると55kg増加することになる。
>>重量増の主な要因はエンジンだ。
悪いことは言わん、病院池。 >>751
日本のカタログ数値で
M2(DCT)1580kg
M2コンペティション(DCT)1630kg
ってことでしょ
>>750は別に間違ってない MTでも日本のカタログ値だと1560kgと1610kgで差は50kgだな
この1610kgがM4のMTと同じ値になってる N2くんは公式カタログ値すら確認せず、アホな記事を鵜呑みにするような低脳だからN2なんか掴まされたの？ N2でサーキットを走るのに必要な
Eg.Tm.オイルクーラー,ラジエターの容量アップにタービンが一つ追加になった重力増だね
まぁSだとパワー、トルク共に上がったから
それでも足りないんだけどね エンジンパワーを上げるより
軽量化を優先すべきだった
サーキット走行には重力増は致命傷 しかし、粘着アンチ君は今日も元気だったな
おまえのお気に入りのM2コンペ販売開始みたいだから、購入してココでインプレしてくれよ
頼んだぞ！
でもその前に、明日からバイト頑張れよwww コンペは実際には買った奴は鼻息が荒いファーストロット君位で後は非オーナーの乞食荒らしが粘着してるだけという人気の無さ。
良くした程を歌ってる割にユーザーが求めてる
軽快感やサウンドの快感を劣化させたらまぁそうなるわな 地方だけどディーラーでM2からコンペ乗り換え4人いると聞いたよ >>759
そりゃ間違いなくいるだろうし、実際に乗り換えるという行動をとる人のほとんどはこういうところでワーワー書き込まないだろうなぁ
>>708とかはさすがに浅はかだわ >>759
自分も含めてm235からM2と乗り換えた人はけっこう多いみたいね
自分はM2LCIだからさすがにコンペは様子見ですよ。嫁の機嫌が悪くなるので（汗） とりあえず様子見かな
試乗してみて良ければ乗り換えるかも >>758
だよね。
恐らく販売されるであろう、少ロットのM2CSLなら
乗り換えてもいいかなって思う。
でも今のM2が気に入り過ぎて、正直どっちでもいいww わいのコンペ製造終了して船で搬送開始とDから連絡あり
予定通り10月中頃納車予定 粘着アンチ君は今日も絶好調だなw
そのエネルギーを仕事に活かせば中古のMなら
買えるんじゃね 活かせてない、活かす努力もしない、だからこそここで荒らすことが唯一の癒しなんだろうな まぁ一種の病気だわな
どうせ現実では相手する必要がないほど
変なやつなんだろうな 側から見てるとその変な奴に毎回同じ反応してるのも同類と思うが。よく飽きないね。 おうむ返ししてくる子供と同じ精神年齢だね。いい歳だろうに恥ずかしい。本当に子供ならごめんね。 >>773
わざわざ返信してくれてありがとう。
大人さん♪ 8月中旬発注したけどM2コンペ年内は厳しいかな(´Д` ) RSRの車高調のレビューをほとんど見かけませんが、装着してる方、いらっしゃいませんか？ サーキットユースですか？ JRZは知りませんでした。RSRは街乗り用ですね。 盛り上がってなさ過ぎだな
もうM2も終わりか
出て2年経つしな
次はオーナー何買うの？ キープしますよ。
次は、981GTS→718GT4待ちです。 M2とGT4とかいい組み合わせだなあ。
あとはA110を足す。 2回目の車検前までこのままかな
ただM2CSとか出たらかなり悩むかも
ポンポン乗り換えられる人がうらやましい 多分、概ねのサーキットと0-100Km/時ではM2Cが速いと思うけど、中間加速とかは分からん。 コンペ言わずともM2の方が速い
あんなラグジュアリー志向のなんちゃってスポーツカーに負ける要素がないわ そもそもリミッター180km/hの車
速いとかサーキットタイムとかとは無縁な車 >>795
あれホンダお得意のタイムアタック仕様じゃん >>797
FFでスポーツカーと言われても笑ってしまうわ
カーブとかタイヤ泣き過ぎてみっともない走りしてたなシビック >>801
市販仕様ならM2の方が速いだろ
ってかおまえはなんでこのスレにいるんだ？
いつもの酸っぱいブドウの非オーナーか ね。
この、他は貶して自分の都合の悪いことには目を瞑る。
これがN2乗りの本質なんだよ。 >>803
M2を貶してる非オーナーのおまえが言うことか
頭朝鮮人かよ シビックも日本では180しか出ないからね
日本仕様の日本車は総じてゴミだよね
だから外車買うんだよね 本当それね
レクサスのRC-Fなんかリミッターあるし
速さ求めたりサーキット行くやつは先ず買わないだろ
BMは事後チューンで楽しめるしおもちゃとしては最高だわ >>804
メーカーに騙されて、黒歴史モデル買っちゃったんだね。
N2に載ってるのはSUV以下の乗用車エンジンだよ。
でもまあ、M2ルックとして乗るなら十分だよ。
BMW X3 M／X4 M 高回転型の直列6気筒ターボ搭載へ GLC63などに照準 - 海外ニュース | AUTOCAR JAPAN
https://www.autocar.jp/news/2018/09/11/314803/ >>807
おまえの車じゃ逆立ちしてもチューンしてもM2より遅いのは確定的だからか
悔しいか？ M2じゃなくてN2じゃないの？
ややこしいから、Nエンジン版はN2って書いてよね。 M2も買えない車人生とか可哀想
M2バーゲン価格だったのに
コンペも内容考えたら安いから買いなよ >>810
M2買えなかったんだぞｗ
コンペも買えないだろｗ シビックより遅いと言われてスイッチ入ったみたいだね
みっともないシビックより遅いんじゃなあ ホンダ シビック・タイプRは320馬力、0-100キロ加速5.7秒と これが現実なんだよね
M2より速いわけがない
ニュル仕様でドヤ顔とかただの馬鹿だろ そりゃ0-100なんてトラクションだけだから。
後輪駆動車が速いでしょ。
0-100まっすぐ走るだけならスポーツカーより速いセダンやSUVはなんぼでもある。
本気で言ってるんなら、馬鹿だよ？ そもそもFRは一番加速不利だから
そこから勉強してね 180キロしか出ない下級国民専用車で270キロのM2に挑むとか無謀 >>822
FFよりトラクション悪いFRってなんだよ（笑）
WTCCのスタンディングスタートで唯一FRのBMWが無双してたからルール変わったくらいだよ。 シビックとM2はどうでもいいからLC500と比較してください LC500は重い鈍くさいマシンだよ。
ラグジュアリーGTカーだから仕方ないけど。
RCFはなんだったのかと思うぐらいに
音はいいよなあ。 LC500とか言ってる厨房どこから来たの？
そういや大学生はまだ休みだっけ せめてRC-Fでしょ比べるなら
Fですらないノーマルカーじゃんブレーキからして そういうこと言うならR35と比べてどうですかって話になっちゃうけど 伸びていると思えば何時もの非オーナーの貧民荒らしが何時も以上に吠えてたでござるw >>829
LC500と比較してくださいって土下座しておいて次はRか？
ガキはクソして寝ろや Rは速いけどつまらん
設計も古いし今更感がすごい
まあ手が届かない学生には分からんだろうが M2ごときで手が届かないとか調子こきすぎだね
せめて牛馬から言って欲しい 乗り味がどうので言うならLC500と比べてそうだろうかというのも面白い話だよね
速さならR35だけどR35は乗り味がつまらないと矛盾したことを言う M2コンペなんてM2発売当初から作れた車だったんだから、BMWは最初からM2と一緒に売って好きに選ばせておいたらどうだったろう？
中身が全然違う車なのに、同じ車種として引き継がせるからややこしいことになる メーカーも「これでいいだろう」って思ってナメてたんだろうね。 まぁ、あの時はまだM3/M4があったから、ヒエラルキーつける為でもあった内容なんじゃないですかね。
ところで、M2コンペのリアサスがボールジョイントという記事が有ったんだが、実際にボールジョイント化ってどんな効果あるんでしょうか？ >>840
無駄な動きが減って、若干ナーバスだったN2よりリアに
しっかり感が出ます
全てをピロボールジョイントにしている訳ではないでしょうから、パーシャルで曲がっていたコーナーを踏んでいける様になる程ではないでしょうが
サスの懐が深くはなったでしょう
ピロボールは昔、その耐久性の問題がありましたが
今はブッシュ支持の方法とほぼ変わらない耐久性もあります 非オーナーがこのスレ気になって仕方がなくて書き込んで無様に非生産的に毎日過ごしてると思うと飯がうまい 同じ型式モデルで70万円差。
これだけ別物だとM2コンペが安すぎるのか、N2が高すぎるのか… 足車のM2で気にしすぎだろｗ
コンペが良ければ買い替えればいいんだし
みんなM2以外にスポーツカー持ってないの？ >>843
> 足回りとエンジンが別物は辛い
サブフレームごと違うかもね。 >841
840です。ありがとうございます！
勉強になります！ 人生って勉強だよ。
N2みたいなまがい物を掴まされるのも勉強 まがい物って中身はMじゃないのにMの名前がついてるN2のこと？ ＞まがい物オーナー
コンペ納車もまだなのに
それ以外にオーナーいるのかよ？
結局、N2とか言って煽っている奴はN2すら買えなかった貧乏人だろｗ アルピンホワイトとホッケンハイムシルバーとで大いに迷い中？ >>853
俺の会社に嫁が許さずにそれで86買った奴いるよ。あんまり好きじゃないからザマァwって思ってたwしかも荒らしがそいつかも知れないから割とROMってるw 今日は、高崎本店に現車来たみたいね
続々Dに配布中 >>857
まがい物すら持ってねーだろw
小作人がw まがい物は持ってませんがまがい物より高い車は持ってますよ
まがい物オーナーさんへ これだけ反応するってことはガチでまがい物オーナーなんだろうな
そこは嘘はついてはなさそうだ 俺も他にM2より高い車持ってるよ
M2は足車として重宝してるわ
たかがM2ごときで何を目の色変えて煽ってんの？
暇人だねw 足車でもまがい物って言われるのは気になるみたいだね あまりいい気はしないよね
まあ、コンペが良ければ買い換えてもいいけど
他の車の入れ替えもあるから、しばらくは様子見だね
しかし、乗ってもいない車のスレまで来て常駐して毎日煽りまくるとか、どういう神経してんの？w
余程暇なんだね
ご苦労様 中古のM2も買えない貧乏人が
BMWのスレに出入りしないで欲しいな
目障りだわ M2より高い車持ってて
このスレに常駐してM2叩いてるの？
よっぽど今の車が不満でM2に嫉妬してるんですね笑
買えばいいのに。
あっどうせ買えないのか。失礼。 見分けは簡単だよ。
「M2」って言ってるやつがN2乗り（笑） N2って言ってる奴が非オーナー
簡単に分かる
BMディーラーでN2って言ってみろよ N2じゃなくてコンペがイイね
ホッケンハイムシルバーはイイ色だわ >>871
非オーナーなのに思われるも何もないじゃんｗ 勝手にダサい造語広めようと頑張らずに仕事頑張ったら？ｗ
あ、禁句だったかなｗ >>871
だったらコンプ納車待ちなんだよな？
それ以外にここに常駐している理由ないだろ？
M235が出た時にもお前みたいな粘着キチガイ沸いてたわw
ていうかお前だろ
何年越しで荒らしてんだよ⁈
病院行った方がいいよマジでw ネット弁慶の病人に何言ってもねｗ
放置が正解だろうねｗ 3連休もまがい物オーナーvs非オーナーの流れは続くね
リアルMオーナー予備軍の人は引っ越しちゃったし >>878
お前も非オーナーだろw
無免許童貞ニートがw >>878
さっそくN2くんの登場ってわけだ
アクア乗りとか可哀想 N2って大手不動産の物件をブランド信用して買って蓋開けたら
耐震やら筋交い抜きの不良物件買わされた気持ちなんだろうな… M2って、ここまで妬まれ嫉妬されるクルマだったんだ。
オーナーとしては、正直そこまでの感動はないけどな。
まぁでも気をつけよう。
こんな基地外に街中でばったりあったら鬱陶しいだろうなぁ。 これから買う奴はM2コンペしか買えない訳だし、俺はN2で充分満足。
街乗りでも高速でも、音も含めて直6エンジンの楽しさ味わえる唯一の車だと思ってる。
サーキットにしょっちゅう行くわけでもないし、それ程腕に自信があるわけでもなし、
これ以上パワーあっても、AMG乗りの様な下卑たオラオラ運転しか出来ないDQNにはなりたくないし。
そういうオーナーは少なからずいると思うよ。非オーナーはそういう感覚もわかるはずもないけどね。 おぞましいほど病的な粘着力だな、ここの底辺荒らしは。 >>888
S55エンジンのあの下痢サウンドがまともとか言う人種に何を言っても無駄だよ M2コンペティションのS55はこれまでのM4やM3に載ってるS55とは規制関係で音が違うから！って言ってたやついるけど真意分かった？
M2よりM4マイナーチェンジの方が出るの遅かったしそれならM4のマイナーも音変わってるはずなんだけど変わってないよね
ってことはやはり希望的観測ってことだね >>20
しかもM2コンペはエンジンと補機類で55kgの重量増
現行M2オーナーは全員スルーでしょ そりゃ買い替えたらマガイモノの下取り考えると、実質M2C乗るのに1200万くらい払うことになるもの。
800万のN2、1200万の真・M2。
どっちもないわな。 この粘着君が、ある意味一番のM2ファンだなw
多分、世界一ww M2コンペを叩いてる貧乏N2オーナーが余りにも見苦しい Mのオフ会とかって、駐車場にズラッと並べてみんなボンネット開けたりするけど、N2の場合どうするんだろう…？ >>898
欲しくてたまらなかったけど買えなかったんだろうねw
コイツが犯罪を犯しそうなレベルで粘着力があるから不気味。 >>900
一刻も早く病院で治療をしてくださいね。真顔 N2買った人は後で本物のM2が出るって思わなかったのかな？
ちょっと考えれば分かるはずだし大半が繋ぎで買っただけだよね？ >>900
「M Power」のエンジンカバーって1万円なのでM化に支障はない。
問題はブーメラン型のカーボンブレース
内部まで連結されてるストラットブレースまでは不可なので
見た目のブーメランだけポン付けできないか勉強に問い合わせ中 顔は前モデルの方が良かったので、コンペ買ってパンパーごと前モデルの物に交換というのは、アリですか？ わざわざM2ごときでご苦労だな
他にも車持ってないの？
足車だからノーマルで気にせず乗ってますわw 気にせずどころかまがい物には反応してるしけっこう気にしてるよね サカンドカーとしてM2乗ってるやつなんかいるか？
金あるならもっと上行くと思うけどな
頑張って働くサラリーマンがM2をやっと買えるくらいじゃないの >>913
余裕はわかるけどお金の使いどころわからなくなってマツダとかスバルがメインですみたいな >>918
776
“M2 Competition - Blog of Higashikurume”
http://dealer-blog.bmw.ne.jp/totobmw_higashikurume/2018/09/post-615/
↑船が着いた港に近い新車整備センターから陸送でスグの場所に住んでる人の元にはもう届いているんじゃないかな。
オイラの発注分は関東着で、オイラが大阪在住だから、陸送便の関係で来週の24-25日渡し予定だって言われたけど。 >>919
自分は来月中頃納車予定
そちらの色、仕様はなんですか？
来週納車予定だと7月生産枠のジャパン見込み発注分かな >>920
寺に行って「今度新しく出るＭ2のコンペとか言うのが欲しいんだけど」「あまり洗車しないんで色はシルバーね」って言ったら、「じゃあ見込み発注分に”ソレ”がありますから、回して貰いましょう」って感じでトントン拍子に進んで、お金全額払って、今、納車待ち。 地元のDにコンペ現車来てた
白だったけど雰囲気あったわ
2と4の試乗車乗ったけど大きさ的に2の方がしっくりきたかな
わいのホッケンハイムコンペ楽しみ なんか、どうでも良くなってきた。
今のM2を替えるとき（まだ先の話）は、３シリーズ（のMT）にするか？。
F30の中古でもいいかな。 M2コンベかなり良かったぞ！
音も良いじゃん！
気に入ったけど、納期はもう3ヶ月待ちだよ 3ヶ月って直ぐだな
バックオーダー殆ど入ってないのかしら >>930
320 Mスポ MTの話じゃない？
パワーそこまでいらない人は320のMTをMパフォパーツでカスタム、見繕うのも楽しいと思う >>928
営業乙
あれのどこが音良いのかサッパリ
後、3ヶ月待ちとは普通のモデルと同じじゃん
納期半年以上の活況とはまるで違う過疎過疎な状況が全てを物語っているね。 そりゃN2が一旦行き渡ってるからな。
エディションブラックシャドウも売れ残ってたろ。 M2コンペティションは、メーカーによるM一桁ブランド維持のための、学歴ロンダリングみたいなものだよ。 エディションブラック買った人が1番可哀想ってことか。 コンペ買ったらまた被せるようなモデル売ってくるんじゃねえのかという疑心
かなり罪深い X3は中国生産になるらしいし韓国じゃ燃えまくったし拡大戦略に歪みがでてきたのかもね ※940
CSとCSLは当然、出ると思うよ。
ただ、乗り出し大台超えは不可避だろうけど。 >>940
しかもM3辺りの即新しいエンジンの話題のオマケ付きで Z4 M40iなかなか速いな。
ニュルの計測は北米向けの380馬力っぽい。
車重1600kgだから、かなりM2と似通ったスペックだね。 Z4見た目がちょっとダサいのがね
なんなのあのキドニーグリル >>937
本当詐欺だよね。
偽物を本物の名前で売るとかドン引き。 >>946
コンペどころかN2もすら買えない赤貧キチガイｗ >>947
ローン組んで偽物買わされた被害者とかがもしいたら悲惨だよねぇ。 M135i→M140iみたいに、N55→B58にすればよかったのに。
それなら通常のマイナーレベルだし、ただ新しくなるだけで、格の違うエンジンが載るなんていう裏切りが発生しなかったのに。 そもそもM社のエンジンではないN55を載せといて“M”2を名乗ったことから既に裏切り 950踏んだから次スレ立てようと思ったら、もうあったわ。
【F87】BMW M2・M2コンペ Part_7 【S55・N55】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1537147432/ >>950
そもそもWLTPがなければN55から変更はなかったはずなんだよね（CS・CSLがS55を積んでた可能性はあるけど）
N55やB58を対応させるより、既にWLTPに対応しているM4のコンポーネントをそのまま使う方が費用がかからないからそうしただけ >>953
B58って新しめのエンジンなのに対応してないの？ >>954
B58だとM2仕様にチューンしたりしないといけないから、余計なコストと時間がかかる
そんな先の長いモデルじゃないから、そこまでコストかけられない M2コンペとTTrsとで悩む
スタイルはTT
エンジンはM2
価格M2
加速TTRS ※956,957
ＭＴが欲しいなら選択肢の余地はないと思うが。
なお、後部座席に大人を乗せる可能性があるならｔｔＲＳは止めておけ。
911よりも狭いぞ。 すまん、ｔｔＲＳならＭＴアリなんだな。無知を晒してゴメン 安楽な乗り心地と高級感を求めるならAUDIだろ
デートカーにピッタリだろ ドライバーズカーでデートって昭和のオッサンらしいわ アルファード言ってるやつどこから紛れ込んできたんだよ
スポーツカーはおまえらとは無縁の車だからあっちいけしっしっ 昭和のオッサンがまがい物言われて必死になってる臭いね わいのホッケンハイムコンペ
VIN番号で詳細確認できたで
8/9製造10/10入港予定 BMWなら今のデートカーってX3辺りのSUVjじゃないの? まぁアルヴェルみたいなドカタ大好き貨物車は無いわなw デートは自分が選ぶんじゃなくて相手のことを考えるのが普通の人
車を2台3台持てばいいだけ >>953
もうドイツ車はそこまでしないと本国の検査に通らないからね
TTRSやRS3の突発的生産中止も全部そう、改良してまで作るくらいならやめちゃえって感じになってる >>955
それでSエンジン降りてきたなら、ラッキーじゃん。 ※978
理想の弩S女王様に巡り合えたのか。おめでとう。 もっと軽いエンジンの方が良いわ
M2CSL期待してます！ M2の音は史上最高の音だと思う。これ以上の音なんかあり得ないでしょ。 正直、どっちもどっちじゃないか？
どちらもわざとらしい音だよ。
こんな空ぶかしじゃなくって、高負荷時の音が聞きたいよね。 全くその通り
さもN2の音が良いかのような発言と、M2コンペを音で貶そうとしているN2オーナーの発言はあまりにも見苦しい 見苦しいのはM2持ってないのに専用スレで必死に書き込みしてるやつのことでしょｗ このスレって購入したひと現れると周り黙りで
批判的なことのカキコで盛り上がる変なスレだな
ほんと僻みや妬みの塊だらけだな 困ったことに偽物の方がグリルがカッコいいし音もいいんだよな
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