【F87】BMW M2・M2コンペ Part_7 【S55・N55】
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初代 BMW M3(E30) の再来と云われるBMW M2クーペ(F87)について語り合いましょう!
オーナーの方。購入予定、検討もしくは希望の方。M2に興味がある、もしくは好きな方。
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前スレ
【F87】BMW M2・M2コンペ Part_6 【S55・N55】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1531565519/ >>5
ホントにねぇ
快音と軽快感がスポーツカーには重要な
要素なのに両方を劣化させて値上げとか
まじ意味不明 M2 CS出てもツーシートだろうしもう買うことはないな
次は何にしようか 懐古主義じゃないけど、新しいグリルは、チンコの先が出たような残念なデザインやな
やっぱE46M3から乗り換えられません N2オーナーのM2コンペに対する嫉妬が凄まじいなw ※11
これ、ず〜っと繰り返すのかな?
ポルシェなんて「最高のポルシェは常に最新のポルシェ」って標語みたいな言われ方をしているけど、卑屈になってる旧型乗りなんか居ないよ。
おいらの友人も最後のNAカレラをGETしたけど、「ターボになる前に買えて良かった」って言ってるし、負け惜しみじゃなくて本当にそうだと思う。
素M2には素M2にしかない良さがあるんんだから、僻まないで誇ればイイのに。 OG M2アクラ付だけど嫉妬はしてないけど
コンペは気になる存在だよ。
走りは磨きがかかってるだろうし
日本仕様の音も気になりますね。
OGみたいにマフラーが各社から出ない模様だし
どうなるかな。
A110増車するんで買えませんが… >>13
LCI乗りだけど、確かにコンペは気になりますね。
実際某ブログではコンペの注文者がM2オーナーばかりとのことですし。
足車に523dに乗ってますがg30もなかなか良いですよ。平和な気持ちになりますわ。 僕の買ったM2は重量も軽くて音も最高だと思ってるから型落ちになって信号で隣に上位モデルが止まっても、へ平気なんだもん!涙目 偽物を掴まされローンを払い続ける哀れなN2オーナー涙目 コンペオーダー中ですが、パンパーだけ旧型にするのはアリですか? >>14
MY17からMY18LCIに買い換えてしまったので
カーボンルーフとか軽量化にされたCS出たらいいな。
来年はスープラも出るしね。
>>18
無理じゃないのかな?
あとフロントセンサーも追加されてるし
出来たとしてももったいないと思います。 >>17
お前は持つことも出来ない一生届かない値段の車のスレにたった一人でいつまで妬んで粘着してんの?
早く精神科医に診てもらえよ。 まじ妬み非オーナー病気
でも、こいつがいないと過疎る笑 不人気ではないな
買える層が限られてるからな
ニッチだかんね 洗車してると結構、人気者だけどね。オッサンにだけだけどねw くだらない罵りあいはいらん
納車したヒトいないんけ?
レポが欲しい >>19
フロントセンサーって以前から付いていなかった? 自分の生産枠は8月でハーマン付けられなかったんだけど付いてるのと付いてないのとでは結構音に違いはあるんかい?
一度聞き比べてみたいよね >>31
パーク・ディスタンス・コントロールが従来のリアのみから、コンペではフロントも追加になってますね。 みんなM2はいつくらいに発注して納車されたの?
自分は2015年12月には契約完了して16年4月納車
それからきっちり2年半乗ってコンペに乗り換えなんだが それにしてもおぞましいほど盛り上がって無いな。
過疎すぎて笑えないわ >>36
そりゃ、どうやら噂通りにファーストロットが試乗車および展示車ONLYで、ユーザーの発注分は見込み発注を含めてセカンドロット。
あのみんカラでさえ「M2コンペGETだぜ!」って書き込みが無いんだから、おそらく今の時点で実際に入手している人は居ないんじゃないかな。
おそらく、今日か明日の引渡しが一番乗りだと思う。
だとしたら、盛り上がるのはこれからなんじゃないかな。
それとも素M2の時は、引渡し前から盛り上がっていたのかい? >>37
それはもう発売前から相当な盛り上がりだったよ。枠も寺で奪い合いだったし。
連日の様に海外動画もアップされてたし、今の閑古鳥とは比べられない。大体レスが進むのが粘着荒らしという酷さだしw >>39
サウンドももっと良くなって重量も軽くなって扱いやすくなってと言う具合のマイチェンだったら盛り上がるし自分も鼻息荒くして買い換えてたw
でも実際には次の車どのメーカーにしようかというくらい落胆な内容なのも事実。 N型エンジンの偽Mを喜んで買うような奴が何を言ったところで… >>41
精神病のキミですらそんな戯言しか言えなくなって来てるな。
それよりも就職先が決まれば良いな! 本物も偽物も良いクルマだけど予算あげてアヴェンタドール考えるわ リアのカッコ悪さが絶望的なんだがモデルチェンジまだかよ
あの縦長のクソダサいリフレクターなんなんだよ >>51
買い換え資金が株券に変わったけど思いのほか成績が良いから992かアルピナを妄想中 品川のAbe BMW(阿部モータース)やばいよ。。
働いてたんだけど、
お客さんから10万円くらいとって
本来、7~8万円で外注業者にやらせるコーティングを
よその会社でトラブル起こしてクビになった
素人の職人を雇って、恐らく単価1~2万円でやらせてる。
本来 磨きはボディを焼かないように専用設備の屋内でやるんだけど
雨の日も炎天下の日も、屋外で客の車のボディ焼きながら
使い古しの汚いマイクロファイバー使ってやってるよ.....
社長がコストカットのために、こういう風にしたらしいけど、
お客さん騙してんのと一緒で
働いてて辛かった。。。
マネージャーがマリファナ吸う人だったり
上司や先輩のパワハラや虐めも酷くて
社員旅行のBBQで、仲良かった整備士さんが
BMW東京クビになって流れてきた
営業部長に熱々のトングを肌に付けられて火傷したらしい。
普通に傷害事件だし、めちゃくちゃだよ。
毎日深夜まで働いても
みなし残業50時間という制度で
残業代もほとんど出さない。
どんどん人が辞めて行ってしまって
ブラックという次元じゃないよ。。。
まだBMW東京やヤナセにクルマ預けたほうがいいと思う。
自分だったら ここに大事なクルマは預けられない。 ※55
それ証拠残してる?
証拠が無いなら事実であっても訴えられたら負けだよ。
証拠を掴んでいないなら消した方が身の為だよ。 なんだか殺伐としていて、書き込みたくなる雰囲気じゃないけど、一応報告ね。
ワイのコンペが昨日引き渡されました。
クルマのキーを受け取って帰るだけの簡単なお仕事かと思いきや、マツダコネクトならぬBMWコネクトの説明に小一時間を要し、ディーラー来訪から退出まで凡そ二時間も掛かりました。
その後は、ガソリンが半タン渡しだったので、ガススタンドに寄って満タンに給油。
用事があったので、自宅の車庫に入れて昨日の運転は終了。走行距離およそ3km。w
ただ、僅か3kmですが、猛烈に気に入らない部分を数件レビュー。
《続く》 《続き》
@:エンジンを掛けた瞬間に「バゥオン!」って爆音がするので、いやが上にも期待が高まりますが、五月蠅いのは冷間だけで、水温が少し上がれば普通のガソリン車の音になってしまいます。
おそらく始動と冷間だけマフラーのバルブを開放してアイドリングの負荷を下げているんでしょうね。ちょっと肩すかしでした。
A:良く言われる事ですが、本来左ハンドルで設計されている物を無理くり右ハンドルにしているために、AもBもCもペダルが右へ圧し寄せられて、ものすごく狭い。
まぁ、ケーターハムに比べたら宇宙のように広大なのでしょうけれど、国産のMT車の感覚で言えば明らかに異常。
B:ウリのF6POD,R4PODブレーキですが、パッドの摩擦係数がムチャクチャ高くて、普通に赤信号に対してブレーキを掛ける程度だと、本当に腫れ物に触るように何十何百グラムくらいの僅かな力で踏まないとトンデモナイ急ブレーキになってしまいます。
正直な話、(Aペダルがオルガン式であることも相まって)ヒールアンドトウなんかできません。パッドの摩擦係数は3分の1以下でもイイくらいです。めっちゃ使い辛い。
C:サイドブレーキが全然効かない。
自宅の車庫が水捌けの為に僅かに傾斜させてあるんですが、普通にサイドブレーキを引くと、Bペダルから足を話すとスルスルと前に進んでしまいます。
おそらくは日本のスポーツモデルと違ってサイドブレーキがドラム式じゃないのだと思いますが、それにしても酷い。
強い斜面にクルマを停める必要がある場合は、クルマ止めが必須だと思います。台風なんかも危ないですね。
以上、僅か3kmの運転で気付いたM2コンペのダメダメポイントでした。
ではまた。 ※とか使ってる時点でお察しだけど
何もかもがレベル低すぎて草生える
そりゃバカにされるわけだわw >>58
上でも挙げられてる比較動画でもコンペの方が静かに感じたわ
とりあえずいつもスポーツプラスにしておけば幸せだと思うよ(白目 納車おめでとう 個人の納車情報は自分がネットで探す限り初ですな。続報お待ちしてます。 おめでとう!こちらは10月中旬登録ってことしか解らんが楽しみ
あ、ホッケンよ。 >>58
パッドがこなれたらカックンブレーキじゃなくなるよ。 ペダルレイアウトは車によって違うから、自分が合わせるんだ。
アクセル踏むのはトゥでもいいんだぞ。
NSXとかに比べれば可愛いもんだと思う。 >>58
サイドブレーキは明らかに欠陥だからディーラーで直すべき >>58
サイドブレーキが効かないのはM2だけではない >>71
サイドブレーキが効かない車なんか欠陥車ですよ。 コンペいまいち盛り上がらんねー
マイナーチェンジだからこんなもんなんかな 1番の売りだった値段の割りに好サウンドが消滅しちゃったからなぁ
案の定、過疎過疎だし M2でて二年だしねえ
コンペに変えるならもうちょい待って限定モデルにするか、他考えちゃうし
最初の安くてそこそこ早くてFRって言う基本から離れすぎるのもね >>79
音が嫌だなぁ〜。
m4m3乗ってる人は嫌じゃないのかな。 >>84
Mの音とはこんなものだと諦めてるところに音の気持ちいいM2の登場だからな
M2知らなければ音どうのこうのは思わなかったでしょうね まあ盛り上がらなければいざというときに納期まで短いからそれでいい
試乗してみたい N55エンジンではパワーアップにも限界があるらしいし、
N55搭載モデルだと加速勝負でM240とそんなに変わらないし、
パワーアップを容易にするならS55エンジンに乾燥するしか
なかったんじゃないか?重量増加を考慮に入れたとしても。 もうN55は規制で使えないでしょ。
弄るにしてもN55も450PSぐらいまでしか
いじれないからな…つらいところ。
今日、LCIの一年点検に出してきたけど
X4 M40iが気になってきた。 そもそも納車されてる人もいると思うけど
ここには一人しかいないのかな。 小振りだしN55370馬力で十分じゃない?
サーキットで楽しむにも
タイムアタックするならBMW離れてポルシェが良いね >>84
自分の周りではそれが嫌で売った人も居るし頑張って排気系全弄りで多少まともレベルにした
人も居るけどかかったお金とリセールを考えると断然ポルシェが良いって当人も言ってる。
まぁタイムアタックを安上がりでやりたいならその辺の中古35Rでも良いかと。
自分はM2のサウンドと普通に手が届く価格とMT設定有り且つカスタムしなくても十分に遊べるスペックに魅力を感じ所持してる勢。 >>92
ナローボディでOKなら
安くて高性能だから
オススメだよね >>92
M235に乗ってたがM2見ちゃうとナローボディが物足りなくなるんだわ。
あと剛性も。 M4から見るとN2はナローボディが物足りない。剛性も。エンジンも。 N55は排ガス規制に引っ掛かっちゃってるんだね…
M240は多分LSD入れないと面白くないと思う。
ポルシェは乗った事ないから分からんでけど
アクセルの入れ方で向きが変わりやすいM2は
乗ってて面白いと思う。 N2の方がかっこいいからなあ
コンペはグリルで顔のバランスが悪くなった
音もいいし
併売が一番よかった >>97
M4はデザインはマシだけどエンジン音も速さも価格の割にイマイチだな
せめてリセールバリューが良いなら選択肢に入るけどあんな大暴落だと余程のBMW好きじゃないと嫌だな。
リセール気にする車じゃないは要らないからw 近所のディーラーでまだN2が余ってて売れなくて困ってるみたい レスがたまに付いてると思ったらまた荒らしが来たかw >>106
M240iをちょこっと改造した車のことです メンテナンスとかコーディングの話はどこですればいいですか? >>111
ここでいいでしょ。
新しいOS7搭載のZ4/X5/3を見ると古臭く見えて
なんだかなあて感じに思う。 しかし、納車情報が全然ないね
自分のは今月予定だけどきちんと報告するよ
この殺伐とした過疎スレで 一年点検から戻ってきたOG M2だけど良い。
コンペのハンドリングもエンジンももっと洗練されたものになっているだろうし
コンペに行こうかと真剣に悩んだがw
初回ロットのA110を得ることが出来たのでDMEでもやってみようかな >>98
でも遅いよN2
FSWじゃ2分が切れない
足、ブレーキ、油温に水温、全部対策しないとダメ
M2でどこまで改善されたか期待 >>125
出た!ブーストアップSタイヤで1:58しか出せないヘタレ。久しぶり。 ニュルで7分台のM2が遅いのか
DTMのドライバーさんが、スレに書き込む時代が来るとは
胸熱だな >>128
感性はヒトそれぞれだけど
Sエンジンは4発系のブリブリ音なんだよね
Nエンジンは澄んだ6発の綺麗な音だよ >>128
悪くもないけど良くはない
N55と比較すると悪い
この差でしょう 人それぞれ。以上。
N55買った人は乗り換えない理由も欲しいし必要以上にディスるんじゃないの。 >>132
そりゃM2オーナーがM2をディスってたらよっぽどだからなw
降りればいいじゃんって話だし >>128
金余裕あるならカタログモデルのコンペより限定車待った方がよくない? >>131
中身は2シリーズクーペと同じN型エンジンってのは相当コンプレックスだろうな
Mシリーズとは似て非なるものになってるから bimmerpostでもS55の音は微妙と言われてるのにw
まあひとそれぞれだけど。
んなことより乗った感じが知りたい。
>>128
普通のS55の音だよ。
日本国内でも買えないものもあるけど買えるものもある。
マフラーは買えないと思う。
ここのリストに乗ってるパーツ番号をDで発注してみて。
一部はOG M2と共用です。
https://f87.bimmerpost.com/forums/attachment.php?attachmentid=1865062&d=1532104565
>>135
君はオーナーなの? >>135
妬み粘着非オーナー乙
m235iから大幅な改造を受けてるよ。
クランク、ピストンリングも違うし
そもそもクローズドデッキだしね。 いくらS型っぽくしてもS型にはなれないのが残念だね。 >>137
クローズドデッキになってるの?
元々オープンだったんだ…
変更点詳細とかありますか? One point I would like to point out is: the “closed-deck” design on the N55B30T0, is different than the closed-deck S55 cylinder block.
シリンダーブロックは異なるって書いてありますやん。英語読めんのに貼ったのか? いや、クローズドじゃないっぽいな。
プレスリリースではクローズドって書いてあるけど
実はオープンなのか!? アホすぎ
N2のこともN55エンジンだと買った後に知ってM2コンペ叩きし出したのかな >>144
いやいや粘着非オーナーにアホと言われてもね笑
お前M2もコンペも買えないじゃん笑 N55エンジンはタービン以外は憧れのSエンジンと共通だと思い込んでたN2オーナー涙目w >>146
揚げ足を取ることしかできないの?
そんなに粘着するほど妬んでるんならコンペ買いなよ お前らみたいな低レベルにクローズドデッキもオープンデッキも関係ない 排気音が悪いとかSエンジンじゃないからとか
本当に低次元だなお前ら >>147
N2の方が加速がいいし、速いらしいです。
M2よりN2の方が価値が上がる。E46 csl見たいになるよ N55とS55では燃料ポンプやインジェクターの容量が違うから、パワーアップした時の馬力が全然違うと思う。
確かN55の燃料ポンプはS55の半分ぐらいの容量だったと。
車のパワーって如何にたくさんのガソリンを使って走るかだと思う。 M2コンペへの嫉妬に狂ったN2乗りには何を説明してやっても無駄 最近のN2オークションの価格が高騰してる。
製造がディスコンになったから。多分、来年くらいからプレミアム価格になる。おそらく3年後の中古市場ではM2より高くなる可能性あります。 >>150
>>153
とうとう妄想??w
どんだけ必死なのN2オーナーww 日本ではM2受注停止したけど、海外ではM2とM2Cは併売だよ。 職場の近くのマンションに青空駐車されているのを見て一目惚れ。
しかし俺の収入じゃ維持できない。貯金でなんとか買えるけど、消耗部品の交換や故障する度に妻に怒られそう…。
幼い子どもも二人いるし。バイクも3台あるし。
ここのみんなが羨ましいよ。 >>157
いや、子供二人にバイク3台でM2買える貯金あるなら十分すごいよ >>158
一応俺の車貯金だけど車両買うとほぼなくなってしまうよ。
今のNAロードスターも毎月のように消耗品換えてるけど、m2はもっと怒られそうw
ちなみにバイクは乗る時間がない。週末はミニバンw >>156
もう販売してないけど。bimmerpostぐらい読んでね。
日本と同じく在庫だけだよ。 実際M2ってどのくらい売れたんだろうね
実質2年くらいだよね販売期間 子供二人か。。。
うらやま
40独身現金一括購入
今月納車予定のオレが通りますょー 今の子どもは財力の証明だからな
マウント取れる材料 実際維持費はそんなにかからなくない?
10月で丁度2年だけどメンテパックでほとんど金かからんかった
まぁこれから壊れるんかね >>165 DQN = 朝鮮人
在日 創価 で検索
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
※遺伝子異常は死ななきゃ治らない、最新医療をもってしても治療法なし。 >>165
だからDQNは高級車乗ってないだろ
子持ち+高級車は勝ち組 N2を馬鹿にするなよ
1Mクーペよりは全然良いし、TTSよりは速い 子ども居たら旅行するにしても高くなるからな
ベタだけどハワイに家族で行く層は中の上はあるね >>128
予算許せば乗り換えるべし。
M235→N2もといM2LCI買ったよ。
お台場で試乗したら、どうしても欲しくなって買い換えた。M2コンペはスペック的にはM2より良いのだし。 マニュアルはストロークが長すぎなんだよね
ショートストロークだったらコキコキチェンジ出来て面白いのに
ガコガコ感がね。。。 まぁM2の良サウンドと安さに惹かれて買った勢としては何とか市販期間に新車で購入出来て良かったってのと次期FRのM2が万が一来たら非下痢サウンドの新型Sエンジンが登場してくれるのを願ってやまないな。
古い人間だからサウンドから来る高揚感は外せないね。 実物みたらグリル周り
結構好きかも
サウンドはN2がやはり好き
あと、マフラーのタイコ部が
見え過ぎだなって思う 良いっていう話のM2(非コンペティション)の音が、どれほどまでに良いのか聴かせてみて欲しいな
どなたか東京や横浜あたりで会えるM2乗りの方いらっしゃいませんか? たしかドリキンがサーキットでぶん回してたけど、少なくとも吊るしの状態では
まぁ普通にターボサウンドの範疇だなって感じ
思ったより大人しい
やはり官能性ならNA時代の方がずっと上だと思う M3にしてもM5にしても
あのフェラーリやポルシェですら、ターボモデルの音はNA程の高揚感ないからね
気持ち良さよりも効率や扱い易さが重視されるのは時代の要求だから仕方ないし、
今後ますますNAエンジンは淘汰されていくのだろうけど、
スポーツカーファンとしてはなんだかなぁと正直思う ポルシェだけど、何か?
いま圧倒的なスポーティネスに酔いしれたかったらGT3とそのRSしかないでしょ
少しは身近なカレラシリーズやケイボク(次期GT4にはまだ望みあり?)は全部がターボ化しちゃって いやはや
その点ランボはトップエンドまでNAでこしらえ続けててエライと思うw NAが無くなるにしても下痢サウンドに高いお金は払いたくないし、4発エンジンのポルシェも速くても欲しくないのが正直な所。
昔の良き部分を最新の技術で安めにこさえたM2に魅力を感じて買っただけにコンペの下痢エンジン音と増量、価格アップ残念極まりない。
少しは改善されて来ると思ったんだけどね 下痢便サウンドって言ってるのって、アクセルオフしたときのデロデロ音のこと?あれって、ターボの負圧抜きの音なんじゃないの? 下痢サウンドとかくだらん表現たびたび出るが
明らかに性能はSエンジンの方が上だからな
Nも良いところはあるがSには勝てない
音の良さもヒトそれぞれ
ただの僻みにしか聞こえんから見苦しい >>187
違う。
普通に踏んだ時の高揚感を感じる部分が下痢サウンドなのがコンペのエンジン
次のSエンジンに期待するしか無いね。 一部のビッグスクーターとかハーレーの低音のことをそう呼んでるのは聞いたことあるけど。 >>185
音のフェラーリだしておいて同列でポルシェ出すとか意味不明だよきみ N2は996の様に今後プレミアがついてコレクターアイテムになる。 >>192
V8NA:V8ターボ≒H6NA:H6ターボに違いないとおれは思うから、発言は撤回しない >>177
>>178
BMWが7 速 M DCT に注力して
マニュアルは飽くまで、オマケの扱いと聞いた。
ポルシェのPDKもそうだけど
サーキットでは圧倒的にパドルシフトの方がタイムが出る。
昔の雰囲気を楽しみたい人には、物足りないかもしれんけど
サーキット走行派には7 速 M DCT の一択。
デュアルクラッチシステムなんて、20年前には想像もつかなかった。 >>160
へぇー。そうだったんだ。
今年の8月にM2欲しいってディーラーに頼んだら
たまたま俺の好きな色が一台在庫あったんで直ぐに購入した。
自営業、特に開業医の先生に大幅な割引キャンペーンやっていますて営業に言われて
何百万か安くしてくれたんだけど、在庫一掃セールだったのかよ。なんだ、騙されたな。
まぁ、M2のクルマ自体気に入ってるから別にいいけど。
2018年最終モデルのM2。何年乗れるかな、、、 何百万引きだったらM240iとトントンかあるいは安いんじゃない?
それならM2ルックと解釈しても十分お得感あると思う。 >>198
俺も値引きの額を聞いて驚いた。
でも、今まで何台も新車でBMWを買ってるから
ディーラー的に、お得意様という事で
気を遣ってくれたのかと思う。
開業医向けのキャンペーンなんて初めてだしw
そんなキャンペーンなら、どんどんやって欲しいよww
良い買い物出来たと思う。 996ってプレミアついてんの?
不人気だったきがするんだけど >>196
そんなネットの受け売りみたいなこと言わないでよ開業医のセンセ笑 >>199
確かアルファのM3対抗の車も在庫ダブつきでやってたね >>198
ごめん。
今調べなおしたら、下取りのクルマを含めてだった。
開業医向けのキャンペーン値引きは60万だったわ。。orz
BMW M2 クーペ 車両本体価格(※税込)8,270,000円 から60万円引いた額が
俺が支払った金額。
それでも在庫あるならM2は買いだよ。
M2コンペが出た今
それなりの値引きはしてくれるだろうし。 M2が100万値引きならコンペよりM2のがいいかもな
在庫があるかどうかは知らんけど そのキャンペーンはここ何年かやってるとおもうけど。
俺はコンペの車両本体価格から10%値引きだった。開業医ほど余裕ないからありがたい。 またいつもの粘着荒らしか
明細あげてみ?エアー購入オーナーくん 2016年度ベストカーに輝いたM2も荒らしが沸かないと進まないスレになってしまったか
時間の経過は無情だな https://i.imgur.com/oJBox64.jpg
プレスリリース前の見積もりだから902万になってるが見積書。
妄想と思い込みの激しい残念な人達には残念なお知らせだが、半年ROMってな。笑 >>212
コンペ高えよ。
M2のニュル・オンボード映像
https://youtu.be/RlFpADA-Ung
在庫があるなら、割引の多いM2でいいだろ。 値引き1割ってあり得んだろ
現行ならまだしもコンペでこんな値引きはあり得ない
下取りで調整してもらった金額を値引き欄に入ってるんかな
あえて下取り欄は未記入で
この発注書はなんか変だな 見積もり上げたら上げたで信じないとか、もう会話のしようがないな…。
自分の都合良いいものしか見えない、死ぬ間際の老人みたいじゃないか。 1割引つーと、90万円割引でしょ?
発売されたばかりのコンペは、90万円割引ないと売れない。
それだけ不人気車つーことじゃね? 自分はどの車種でも8パーまでは医者割でいけるって言われたよ、ジャパンから支援があるとかで。残り2パーはディーラーの心意気じゃね?ジャパンに医籍番号入った免許のコピー送って申請したよ。 あるよ
値引き交渉したら誰でも最低そこまでは行く可能性はもちろんある
面倒なら値引きのほぼないポルシェへ >>218
そんなもんねーよw
嘘を見抜けないなら5ちゃんに向いてないよ。医者割なんて、ある訳ない。
M2は発売された当初、枠の奪い合いで6カ月待ちだった。割引も無し。
今はコンペに移行したから、在庫のM2に多少の割引はあるかもしれんが
基本M2に割引はない。 >>214
標準の3年保証プランも入って無いしね〜、びっくりするくらいコンペ不人気だよね。
M2登場時は古き良き時代の良さを今のテクノロジーで出してくれた!と賞まで受賞して騒がれてたのにコンペは荒らしが来ないと閑散してしまうレベルにまで低迷してる現実をBMWも少しは勉強して欲しい。
やっぱりサウンドと軽量は大事だよ、タイム出すなら他の車種で良いんだし。 >>212
「お支払いプランC」を消してるけど、ということはローンで買う前提の見積書なんだw
お医者様ともあろうものが、この程度のクルマさえキャッシュで買えないとかw 見積もり見る限りリースじゃないと思う
残価ローンじゃない? >>218
俺の行ってるDはホームページに記載有るよ 見積もりあげる前にキチガイとかエアーオーナーとか言われてたから上げたまでだけど、叩かれる意味がわからんわ。 むしろ謝罪しろや。
医者と経営者割引は実際あるよ。その立場にならないとわからないからここではこれ以上証明できないけどね。 >>217
俺はポルでも8%はいけるから、BMWは10%はデフォだと思うし、そうでなきゃMみたいないなリセール悪い車は買いたくないね >>227
俺医者じゃないから詳細は分からないけど、俺んとこのDのホームページにはその旨記載有るし、BMWに限らず特別な内覧会は大抵お医者さんのお休みの日wだし、どこの輸入車メーカーも何かしらお医者さんへの厚遇がある事は想像つくよ そんじゃ、コンペの医者割90万円は事実ってことか、、、
M2からM2コンペに変わって、かなりの不人気車になったんだな。 今度は免許あげろとか言い出しかねないね。キチガイ相手にするのは職場で充分でしょ。 >>227
自分も専門家割引(弁護士等)で買ったからわかる。車種や購入時期によって割引枠は違うんだよね。
うまく活用するとお得だよね。
ちなみに家族に大手企業の社員が入れば協定企業割引ってのもある。実際はこれが一番割が良かったときもある。 前も貼ったけど、これな
提携メーカーの車は、モデルチェンジ直後とか関係なく一定の割引がある
BMWはとりあえず8%
そこから先の割引はディーラーと個別に、ということ
https://www.ishikyo.or.jp/living_support/car/ >>235
オーダーキャンセルとかの在庫なら10%もある
オーダーも付き合い次第で多少は値引きあるよ
>>218
あるよ
俺はサラリーマンだけど、以前チラシは見た事ある
あぁ、BMWはそれぐらい値引きするんだな、、、と思った
M2コンペ考えてここ見てたけど、リセール考えると値引き前提で非コンペも悪く無いのかもね >>237
フルオーダーだから基本ないね
マカンは多少あるみたいだが >>238
次期モデル入れ替えでの在庫オーダー枠ならあるかもね
そんな時期に買う人は自分含めて周りにいないから聞いたことないけど 医者や経営者、弁護士等は買い替えペースが一般的に早くてBMWが買える同業の仲間もいる。
一定の特別な値引き枠があるのは営業的にはありだよね。
Audiにもあったと思う。
メルセデスやレクサスにはあるのかな? ポルシェで8%値引きすると営業マンの実入りが殆どないらしいけど ぢゃ、212の見積もりの1割り値引きの90万は何? >>245
コンペは、まだ発売されたばかりなのに
稀に見る不人気車で、大幅な割引があるってことなんじゃないか?
開業医向けの割引は、貴方が開業医ならディーラーさんで聞いてみれば? 上にも書いてあるが人気とか全く関係ない。ちなみにエディションブラックはこんな感じ
https://i.imgur.com/ubvzsuY.jpg >>247
モデル末期の特別仕様車はあるある
M2出た当初で規定通りに8%割引してたならすごいけど じゃあM2全部ひっくるめてオワコンってことで良いじゃん なんで待ちに待ったコンペがでたのにこんな過疎ってんの? >>250
それは待ちに待ったM2で満足、お腹いっぱいになってるからだよ
重量増はダメでしょ
価格増、カーボンルーフにして重量は抑えなきゃ >>250
待ちに待ったコンペが全く進化が無いM4不人気下痢便サウンドと使い古しの方のシート、重量の増加と価格アップで出たらそうなるわな。
自分はサウンドさえ良ければ買い換え考えてたけど一気に冷めた。 あのM4と同じシート、座面上がるよね?
コンペすごい座面高い気がした。 そんなもん調整できるやろがい…
このスレ大丈夫か? 買わない言い訳とか涙目でこんなとこにカキコんでないで、自分の中だけで完結してもらいたい 上で書き込んだ開業医だけど
営業マンのM2の開業医割引による60万円引きの時の説明では
最近までMモデルは割引対象車から除外されていたとの事。
何ヶ月前からか、対象から外されて
開業医割引に入ったって言ってたな。
2016年のM2発売当初は割引無しの、6ヶ月待ちだったと言っておったわ。
それからみると、発売されたばかりのコンペの100万引きは
よっぽどだと思うけどなぁ。。 >>255
だな。
現行のコンペは100万引きで買えるんだから
それを買わない、若しくは買えない人に
何も言うことはないなぁ。
2016年にM2を買った人は、割引0だった訳で。 >>255
それは荒らしに言ってくれてどうぞ。
ってかもうそれくらいしかネタが無いのが悲しいところ >>253
せめてあの穴開きのカッコいい方にして欲しいよな。
在庫処分感満載 探したら見積もり出てきたわ。
正確には665080円の値引きだった。
無印M2欲しい方はディーラーに在庫確認してみたら?
どれだけ値引きあるかはディーラー次第だろうけど。
https://i.imgur.com/mLw22sB.jpg あれっ、ID被ってるわ。
俺の書き込みは>>256、>>257、>>260です。 今日、納車間近なのでD行ってきた
最終打ち合わせ的なもの
結果から言うと値引きは端が出た4万くらいだぞ
仕様はホッケンハイムのDCT
オプはサンルーフのみ
延長保証に加入してジャスト1000万
凄く気持ちのいい金額だと自負しとる
値引きって発売したばかりだからこんなもんでしょ? 992のオプション少なくして1400万の方が価値あると思います。 >>256
MT発表と同時に注文、一年待ってようやく納車されてもう一年。
同じBMWディーラーで買うのが6台目、医師免許あるのに値引きゼロどころかLCIで20万円も値上げになったときはもうBMW乗るもんかと思ったが、今は開業医割引なんてあるのか・・・ ポルシェでオプション少なくするってありえないからな
958カイエンSは1500万になったし718Sは1200万になった >>269
値引きの話なんかしたら失礼と思わせるくらいディーラーで偉そうにしてませんか?先生! >>270
スポクロと格納ミラーとシートヒーターでいいでしょ? この車でサンルーフ付けるひといるのか…
Dの営業ですらサンルーフ付けないタイプの車と言ってるぐらいなのにw >>272
PASMスポーツシャシー、スポエグ、LEDライト、バケットシートも付けたいよね
余裕があればPCCBも >>269
>>>256
今は開業医割引なんてあるのか・・・
上にも書きましたけど、飽くまで数ヶ月前に
開業医割引キャンペーンの対象車にMが入っただけなんで。。
先生が注文された、2016年のM2発売当初の値引き0円は仕方ないですよ。
僕も60万以上値引きしてくれると聞いて驚きましたから。(正確には66万5080円)
Mは値引き0円が当たり前だと思っていましたから。
そのかわり、上の何方かも書かれていた様に
医師免許のコピーの提出を求められます。
例えば3シリーズなんかは、僕も過去に大幅な値引きをして貰っていました。
営業マンも、これは値引き大幅に出来る、このモデルは殆ど値引き出来ないとか
色々聞いていても何基準で値引きの金額を決めているのかさっぱり分かりません。
感覚的に、一番売りたい3シリーズのスタンダードモデルやMスポーツなんかは、大幅な値引きをしてくれるイメージ。
2シリーズだと、FRモデルはどれも値引き無しのイメージですね。
まぁ、今回僕はラッキーだっただけです。 医者割引とは別に開業医割引があるの?
勤務医でも適応される医者割引でも>>260くらい引かれた気がするけど >>276
そんなのあるわけでねーだろ
でも企業割引きはある
超一流企業割引き LCI海苔だけどコンペ試乗してきた。
すべてsport+設定。
ハンドリングフィールがいまいち。
初代よりわずかに軽く感じられた。
エンジンがパワーアップされているのに
乗り心地は改善されていてよく感じるけど
違和感しかなかった。
エンジンはS55のまんまで荒々しい感じで
M4から出力が下がっている感じが全くしない。
エンブレが弱い気がした。
エキゾーストはゴルフR/S3とか弄ったような音だね。
個人的に好きじゃない全く。
ブレーキはよく効くし明らかにいいね。
シートは初代と変わらん。
上でも書かれているようにM4穴あきのやつだったらいいのに。
この価格は安いと思うよ。
でも、OG M2乗ってる人が乗り換えたいと思うほどではない。
今年中に入る車両がまだあるので早めにDに行ったほうがいい。 >>273
それを言えば、スーパーカーにオープンボディが存在する事も
おかしい(アレはナンパ車か)。
オレもサンルーフ付けてないけどさ。 美しさもあるスーパーカーならアリじゃね?俺もこの車種に関してはサンルーフは無いなw >>281
初代M4なのでは?今のM4シートは穴開きのカッコイイシートが付いてるし。音はお察しレベルだけど。
次のMシリーズは頼むからちゃんとサウンドを重視して欲しい。その方が割と売れるよ? 当時のMは特別感があったけどね
最近はBMWも国産車並みのステータスしかないからな〜 >>279
つまりコンペより在庫のM2を買った方がいいということ?
でももう在庫無いんじゃないかなぁ
私の懇意にしているディーラーには無いと言われました。 コンペきたら中古相場ガタ落ちかな〜とおもったけどそうでもないよね
そんなに期待外れだったか?
待望のSエンジンにブレーキ強化して価格はほとんど据え置きといっていいほどなのに sエンジンなんていらんもん
エンジンそのままで気持ち出力上げて
少々の軽量化で良かったのに
ブレーキも重量増えるくらいならそのままでええわ
本気の人はどうせ変えるでしょ >>293
全部WLTPのせいよ
あれがなければNエンジンのまま売ってたはず
その場合でもCSやCSLにはSエンジン乗っけてたんだろうけど差別化できるし問題なかった >>292
なくなった いい色だったんだけど
おかげで周りに買い替えがバレバレ(ミネラルグレー→ホッケンハイムシルバー) >>296
同じパターンになりそう。ホッケンハイムって水垢の目立ち加減はいかがですか? >>297
ごめん納車来週なんだ
ディーラーで納車整備中のを見た限り銀色がかったパールホワイトって感じだったから
水垢は結構目立つかもしれない >>280
つまりN55のほうね。
>>290
M2でとても感じが良かった少し重さがあったステアリングが
クイックになってると思ったし
エンブレの弱さも少し気になった。
この古いシャーシにS55ってのが面白さを感じる人もいるかもね。
M4コンペの音も聴いたことあるが全く別物だったよ。
M4コンペよりほんと大人しい。
うちのディーラーにはブラック限定があるし
コンペも12月までに数台フリーがある。
ただの一般人だけど-65万引きにボディーコーティングと
ガラスフィルムが無料だとさ。 >>302
基本的にDCTしか在庫しないのでないと思う。 >>301
デリバリーされたばかりのコンペが
−65万円つーのは本当でしょうか? >>305
本当ですよ。
ただ僕はM2をMY17/MY18 LCIと購入しているので。 >>307
M2が好きならこの流れになるよ。
もちろん所得にもよるけど。
m235からM2、んでM2LCIって全部乗り換えてるマニアは少なからずいる。
それだけ魅力的な車なんだよなー。 >>308
俺とは正反対だな。
俺はM2だから好きなんじゃない。
M2がトータル・バランスの良いクルマだったから気に入って買った。
つまらないマイナーチェンジで、気に入らないクルマになったらいらないな。
M235レーシングが公道を走れるなら、M2売って
直ぐに買い換えるわ。
E46のM3CSLがベンチマークで、それに準じたBMWが好きだな。 なにをもってトータルバランスっていってるのなわからんけど
235レーシングはトータルバランスいいのか? ただカーボンブレーキ入れてるようにしか見えないな
所詮元がしょぼい2クーペなので手を入れれば入れるほど悲しい見た目になるのが辛い ルーフはカーボンだろうし
車重が1300kg切ってたら買いだな よくみたらルーフがちょっと違うね
カーボンに塗装してるんだろうか ボンネットもだわ・・
白なんで気が付かなかったけどこれ本気のやつだな 抽選で1500万と言われてるからコンペ買うのもいいんじゃない? これコンペにエアロつけてるだけとかはないの?
本当なら楽しみだね
ただMもベースモデル、コンペ、CS、CSL、GTS
なんか増えすぎじゃねCSLは可能性薄そうだけど >>322
GTSはCLSの下の位置付け
エアコンやオーディオもオプションとの噂 CLS出るだろ
俺様が、そっこーで買ってやんよ
おまえら俺様の邪魔するなよ
おまえらはコンペ買っとけ
おまえらの腕じゃCLSは乗りこなすの無理だからw >>327
CLSじゃなくて、CSLだったな。
特別に、おまえだけはCLSの購入を許可しよう。
CSLは国内では俺様だけだ。
CSLに乗って、街中で同じCSLとすれ違うのは気に入らん。
おまえら分かったな。 いやM2ですら、殆どのオーナーは
50パーセント程度の性能しか使えてないでしょ コンペのナビはテレビ有りかな?
LCIまではオプションで後付けしたけど テレビ無いと思う
これから納車だから後付けしようかと >>334
テレビはやはり必須ですから標準にして欲しいものです >>334
カーナビでもテレビがあるとNHKが集金に来るぞ。 >>335
自分もテレビよく見るから欲しいんだよね
てっきり標準装備かと思ったら納車間近になって付いてないことに気づいた
Dで付けると14万くらいするんですって
しかも正規なんで走行中は見れないし
今時、テレビ付いてないナビなんてあるのかと思ったが走りに徹したクルマなので仕方ないかなと。。。
あとコストカットも関係してるのかな ハーマンカードンもなんとかロジックとかいうイコライザー省かれてるよね
あれないと意味ほとんどないのにw >>339
自分のは8月生産枠なんでハーマン付けられなかったんす
ツイーターだけは後付け出来るんで付けようかなと
標準のスピーカーも一応HiFiみたいだし
ハーマン付きと付いてないのって素人目線からみてそんなに音変わるのかな? いや、なんとかロジックとかいうイコライザーが使えなくなってるのでほとんど意味ないよw ああ、コンペは実際どうかわからないよ
おそらくわざわざオーディオを改良したりはしてないと思うけど >>317
これほんま気になるんやけど
なんでキドニーグリルを繋げたんやろなぁ
豚鼻みたいや
速いのもええが、デザインも大事やで 俺は最高のデザインだと思う
グロスブラック繋がりキドニーは好きだ
2のぼってりした全体像も最高だと思う え?豚の鼻って左右が繋がってるの?
普通のキドニーグリルの方がよっぽど豚の鼻に見えるんだけど。 グリルとしては強調されるけど、豚の鼻からは遠くなったと思うが。 豚かどうかは別として気に入らないってことだね
N2の方がバランスがいい >>351
ブラックのグリルをメーカー自らリリースしてる訳だが、手を加えてる車両でもグリルを変えてない方が良い印象あるかな
エンブレムも然りでカーボン柄とかも変だし どっちが見慣れてるかって問題のような気もするけどね。
元々が黒だったらメッキのグリルは存在を強調しすぎてて変に感じただろうし。
個人的には、N2で悪目立ちしてたインテーク部分のヒゲが、若干なりとも小ぶりになって纏まりが良くなった分コンペの方が好印象。 >>353
ヒゲではなく、牙ですね。
私はグリルは前期、フロントバンパー周りはコンペが好きです。
黒グリルはいかにも悪そうですが、メッキのグリルの方がジェントルっぽくて好き。 >>354
>黒グリルはいかにも悪そうですが
ギラギラして、ベンツのドキュソ仕様みたいだもんな >>354
黒の車両にはブラックグリルは似合ってるかも
その他はクローム枠がいいな コンペ、サファイアブラックとホッケンハイムシルバーで悩んでます。グリルとの相性だとブラックですが、全身ブラック過ぎる。 黒はちょっといかつ過ぎると思うな〜
グレーが残ればよかったのにね >>357
迷わずホッケンハイム
専用色だし46M3のシルバーグレーみたいでいいな 俺もホッケン推し
動画見たとき、光の角度で変わる色合いが綺麗で、これなら意外と飽きないと思った
ブラックのグリルと合うかどうかは知らん。 ホッケンハイムシルバーは、web上の画像だと「まさにシルバー」って感じだけど、
実物だとシルバーに見えるのは薄暗い室内だけで、陽光の下だと殆ど真っ白だよ。
納車の時に顔を近付けて見るまでオーダーミスだと思ったもの。 納車楽しみだぜ
ホッケンハイム実車楽しみだぜ
不評のサンルーフ付きだけど >>363
カーボンルーフ標準じゃないからサンルーフもアリでは
採光優先でもどうぞってメーカーが許容してるんだから >>363
自分のM2はサンルーフ無しですが、E90とF36にはサンルーフ付けてました
今となっては付いてなくても違和感全くないけどチルトで上げてるE46M3見るとカッコイイなって わざわざ重いもんを車両の一番高いとこに付けるのはスポーツ指向としてはどうなんだと思うけど
その無駄が良いという考えもあるかもな。 どうせならもうチョイでかいモデルの方が合いそうだが。
各部ブラックアウトはM5を見ても今後はコンペティショングレードの視覚的特徴として定着させるんだろう。
狙った違和感だから、良く思わない層がある事も見越した上での確信犯と思われる。 車でタバコ吸わんしサンルーフは重くなるだけじゃなく
天井が低くなるからお断りだな ディーラーでホッケンハイムの色見本プレートを見たけど、どう見てもグレーかシルバーに見えた。これが陽光の下だと白に見えるらしい。
ベイとかに実車無いですか? >>364
まさにそれです
カーボンルーフ標準もしくはオプションなら良かったのですが。。。 >>365
そーなんです
チルトでちょい上げがカッコいいと思ってしまうんです
共感感謝っす この間M2見に行ったら、在庫の限定ブラックを強烈プッシュされた。
値引きは20万程度。ゴミ扱いされて悲しいわ。 >>371
納車楽しみですね
オーナーの数だけ色んな車両があっていいと思います! まぁサンルーフ付きは下取り安いけどな
自分の好きに忠実が一番いいんじゃないか コンペ、旧M2からはわざわざ乗り換えるほどではないかもだけど、M235からだとありかなと思ってかなり悩む。
音も個人的にはM235よりいいし、なによりMTあるしね。
マジで悩むなぁ。 ブラックシャドーが20万程度の値引きなのか
コンペの4万程度の値引きは良い方かな
購入された方どのくらい引かれました?
テキトーな嘘は無しで >>382
しかも次期M2はちゃんとFRで出る様な記事も出てるし楽しみだねぇ
S55エンジンの下痢便サウンドの黒歴史を払拭する良い直6エンジンを期待したいなぁ 本物のM2シリーズか、偽物のN2かはキドニーグリルで判別すれば簡単なわけね。 黒グリルがなんかなあってこのスレに来たら、同様に考えている人おおいんだな。 フルモデルチェンジのM2は
横置きエンジン4WDなんて事は
ありませんかね? >>382
これなら今のM2を手放しても欲しいわー
価格はどれくらいになるのかな〜
値引き0は間違いないけどなw MTは遅いしもういらないかな
パドルシフトない時代はMTの方が速かったけど操作ももう怠くなってきた BMWのMTはシフトフィーリングが悪い
あと肘がアームレストに当たる クラッチの繋ぎ方と繋ぐ回転差でブレーキのコントロールとかも出来る。
最近のレーシングカーとかもオートマになって逆に運転が難しくなった。 そりゃ遅いからね
各社のMTとATの0-100の差よ 今のMTの意義は速さを求めていない。楽しさでしょう。 ガコガコ飽きたな確かに
速くなくていいならカローラスポーツでも買ってればいいんじゃない? >>387
新型M5が発表されたときにM社の偉い人がM234はFRで残したいって言ってたからしばらくは大丈夫かな
横置きも大丈夫だろうけど、直4ターボにならんか心配 >>397
ポルシェ だってボクスター、ケイマンは4発ターボになった。
M2クラスの大きさなら、近い将来
4発ターボは確実やろ。 ようやくM234は共通のM社製S型エンジンになったしM2以上の直6は死守してほしい FRなんてもう古いし飽きたわ
M5に続いてM全シリーズAWDで爆速M作って欲しい 今の高出力時代、二輪で支えるのはもはや不可能なんだよ つかBMWからFRとったら何も残らんのだがw
ああエンジンは残るかww 過疎り過ぎやろ
BMWの世界売上も下がりっぱなしでVW単体に負けてるし終わりつつあるな
速くてポルシェより安い車を作ること
内装がメルセデス同等の車をメルセデスと同等価格で作ることが要求されているわ >内装がメルセデス同等の車をメルセデスと同等価格で作ること
ジャップ脳 せっかく遊戯場経営で儲けてるんだから、クルマなんかに無駄遣いしないで祖国に送金してあげなよw 学歴は変えられるけど
人種は変えられないね(はぁと 今日か明日Dにクルマ届くぜ
もうすぐ納車っす
ワクワク感が止まらない m2って2016?当初いくらから出てたっけ
今値上げしてる? 最初はDCTのみで770万
コンペ前が827万か
まぁ途中でメンテパック標準化やらあったけどやっぱ値上がりすごいね
LBBのオプ以外必要なの無かったから乗り出し800ちょいだったのが奇跡だわ 途中からオプションがサンルーフ込みのセット販売オプションになったのってLCIからだっけ? 初期ロットM2からの乗り換えなんだがコンペと1Mクーペの中古で悩んでる >>428
良いタマ有るなら1M買って見れば?
中古は縁、コンペは新車でいつでも買えんだし 俺も1m欲しいわ
音いいもんなーかっこいいし。正規輸入してくれなかった罪はでかい コールドスタートは爆音
ちょっとノーマルマフラーとは思えない 始動直後はうるさいけど落ち着いたら物足りないくらい静か
M2(N55)の方がよっぽどうるさい
それより湯たんぽが目立ちすぎる ホッケンハイムシルバーの色具合を実車で見たいのですが、どこかで見れませんか? ホッケンはいい色よー アルピンが隣だとグレー感増し増し。
今コーティング出してるのー
素ガラスは暑いから遮熱のクリアーフィルムもやってるのー
湯たんぽは目立つけどもし無かったら後ろ姿が貧相になるから
耐熱黒でとりあえず塗ってるのー >>441
あるよ。
M認だとBMWJから試乗車の割当があるところがある。 >>436
コンペは正直物足りなさ過ぎる+下痢便で萎えてる。今後のモデルは咆哮系のサウンドはもう出せないのかなぁ。悲 >>445
物足りなくなんてない
むしろ可能性がある
音もイイぞ
こればかりは所有者しかわからんわな Youtubeだとそれほど悪くないけどな
比較するとN2に軍配上がるけど 自分も現車で確認済み勢。落胆
変な奴がほざいてるけど自分はM4認定中古乗り
やっぱりアルピナで上がりかなぁ 1Mの中古なんてあるの?
幾らぐらい⁇
確かに音がブリブリ音になる前で
適度に静かで良い! 以前、ネットに出てたのは
いじくり回されてるやつだった
それでも600弱だったかな?
じゃあ、ノーマルなら… お台場でも試乗車導入未定ってことだから困っちゃうね 11月に正式にオーダーするけど、まだ色が決まってません。ホッケンハイムの実物見たいところです。 >>458
お台場にないの?意外だなあ。
地方M認にはあるのに。
納車された人の感想がないのもなんとも…
N2()乗りだけどCS増車するからはよ出して〜
それまでA110で遊ぼっと。 試乗車が必要ないくらいコンペは人気がないんだよ。
M2が発表された時と正反対の過疎っぷり。
コンペの次に期待したい。
M2CSLが出たら俺が買うから、お前らは注文するなよ。
分かったな。 だってあの排気音の肩透かしと重たい車体じゃねぇ
992の販売間近だし色々とタイミング悪すぎると思う。 んなこと言ったら音はE46 M3のNAの方がいいし
ポルシェだって993までのRSやCUPやRSRの3.8L NAの方が良いし s54ってそんないいか?
吹けは確かにいいけど音ぜんぜんいいと思わんわ わいのホッケンハイム明日、コーティング終えてやっと乗り回せるぜ
コーティングの出来が楽しみや >>477
あざーす
不評のサンルーフ付きっす
これから慣らし完了まで乗りまくるっす ここで聞くのもあれですがM2情報ってディーラーとみんカラ以外でどこできけますか
ちなみに英語はできません
近所にチューナーとかショップはありません 欲しい情報にもよるけど何が知りたいの?
インテリアやエアロならみんカラかショップ
ショップ近く無いなら勉強のQ&Aとか
CSとかCSLの噂なら海外のBMWblogをグーグル翻訳
M2で使えるパーツもM2コンペじゃ使えないものも多いから注意 >>468
吹けも音も鬼のように良かったよ
あまりに良すぎて抑えたものを売ることになったけど 開業医割りって、本当にあるのかもな・・たまたま、他県に出張の時に、M4でディーラーにいったら、
開業医様ですか? って聞かれた事がある、土建業ですがっていったら、あんまり親しくしてこなくなった 経費で7シリーズの一番高いの買ってくれるから特別枠なだけだろ 最近、都内でM2一気に消えたがみんな売ったんか?
おい売ったんか >>484
売ったんやろなー
グーネットにも65台も出てるで。 700キロまで乗ったぜ
初高速道路は安定感があるぜ >>484
N2はS型エンジンの本物のM2が出て産廃になりました。 >>489
たしかに残念だな
でもさ安くなれば売れるから
n2も悪くないクルマだよ
450を切ったらステキな車たぜ >>493
来年はオークションで400万代になるよ >>495
すでに2016年の車両はオークションで450万前後だよ
2018年も程度が良くて600万前後だよ
今年前半の700万超えはもう無くなった N55でもインタークーラー、チャージパイプ、DME、ビッグターボ全部で100万くらいかければ
430馬以上出てトルクもあるのでS55より速い。問題はS55に150万くらいかけると550馬以上は確実に
出てしまうという事だ。 >>497
N55でそれやると油温も水温もアウトなんで
その辺もキッチリやると200万オーバーが確実
速くしたいならSを買った方が楽 >>498
速くしたいならR35中古の方が楽と言ってるようなもんだな w BMで速くするというのがそもそももう不可能に近い
R弄ってろ R35は速いけどツマンネ。ハンドル切ればきっただけ曲がり、アクセル踏み込めば勝手に
制御が入って最適に加速する。近い未来にはGPSとカメラでコース把握して全自動で
最速タイム出してくれそう。
まあM4もMモードでsports+なら勝手に内側へと巻いてアンダー消してくれたりトラコンで
オーバー消してくれたりするから一緒かな。
R35で600馬あるならFSWで50秒台、M4で前後295履かせてるならなら52秒フラットくらいが目安だな。
それより遅い人は車に乗せられちまってる。 BMでサーキット責めてるドMなんなの
ツーリングしてろ >>502
800万以上の速い車はどれも似たようなもん。荷重移動は車にお任せ… コンペケテンションだかペケペケテンションだかしらんけど、こんなもん買う香具師居んの?(藁 おっさん5chばっかやってないで外出た方がいいよw 予算的には全く問題ないんだが、このクラスだと長距離ドライブは結構辛いっすかね
コンパクトでハイパワーで快適なのを探して検討しとります
ポルシェはトランクルーム小さすぎで諦めました M2はポルシェよりショックの突き上げ酷いよ
M2での長距離ドライブとか地獄だわw なるほど
だとするとないかなあ
試乗機会あれば乗ってみます メガーヌ3RSからコンペに乗り換えたワイ、今のところコンペは旦那仕様に感じるくらい快適やぞ。 >>511
ポルシェのことは知らんが、長距離も問題なし。 ルッソは流石に高すぎるのと横幅デカすぎっすね
ブランドイメージ無くても可愛いねどねえ >>514
メガーヌVトロフィーで首都高速霞ヶ関トンネルで
一回転して怖くなってM4に乗り換えたわ >>512
そうか?150キロ以上出さなければ問題なくね? 次期86はスバルなんか損切りして、ホンダと組んでVTEC積んでほしい
86type-R出して欲しいわ >>521
ホンダと組んだら、プレリュード(=FF)の兄弟車になるだろ。 今までBMWは全く興味なかったのですが、M2クーペのカッコよさに心揺さぶられております。
BMWのホームページ見漁ってるのですが、コンフィギレーションってどこでできますますか? >>524
コンフィはジャパンのページでは出来ないかと。。。
本国のページ辺りかな
イギリスとかアメリカとかとか >>524
英語でできて、北米みたいにサイドの黄色がつかないってことから、もっぱらイギリスのサイトで遊んでたよ >>525>>526
ありがとう jpサイトでも出来るようにして欲しいなぁ ホイールわざわざ新規で作ってくれたのはいいが
コンペのホイールダサすぎないか? >>528
ジャパン仕様はほぼフル装備だからコンフィはないんだょ
本国とかはブレーキやホイールやシートなんかはいろいろ選べるからコンフィがあるのょ
じぶんは乗り出しジャスト1000万円だったょ >>530
それが実物はカッコいーんだな
自分も最初はソッコー交換しようと思ってたんだけど実物みたらカッコよかった
当分純正でいいかなと
ただ、クソ洗いずらい 1,000万かぁ
仕方ないとは言えUKで買うより200万程高くなるんやね >>533
本国、イギリスやアメリカも日本仕様にするとほぼほぼ価格は一緒だょ
あの価格は最低限の装備の仕様 それ言うやついるけどそれでも200万は安いよ
どんな為替で計算してるの?今115円だよ
アメリカは大体の車が日本より安い
同じくらいか日本が安いのはGTRくらい アメリカと比べたら200万高くても中国や東南アジアから比べたら1000万安い
あきらるか移住しろ コンペ試乗してきた・・BMWJAPANはもう数台持ってるんですね。。 アメリカと比べて無い
同じ右ハンドルのUKと比べてる。東南アジアぁ?なんだそりゃ 自分のところのディーラーにもコンペの試乗車あったわ
しかもマニュアル
販売状況聞いたけどあんまりよくないみたいで首かしげてたわ M2待ってた人は、皆N2買っちゃったからなぁ…。
N2→M2コンペの買い替えは流石にあまり発生しなさそうだから、仕方がない。
メーカーはN2のままで最後まで通すか、最初からM2コンペをM2として出すべきだったね。 マイナーチェンジ的なものだからM2が出たときより盛り上がらなくて当然ぢゃね
でもそこそこ売れてるょ マフラーの太鼓の形がM3M4とそっくりで。。
ブレーキはM4M3より良いそうですが
素人の俺には乗っても判らなかった >>542
得意げにN2とかほざくな
買えもしない下層のくせに N55のグリルの方が好きだな
S55はアゲハ 蝶🦋が張り付いてるようにみえるw
どちらもため息が出る程カッコイイけどね
Nで充分なので中古400万台まで落ちたら増車しよ BMWマーケティング下手だよね
M2からのコンペ普通のメーカーなら3年あけるよね
LCIも早老だし売上ヤバくて人気車種で稼ごうって魂胆なのが丸見えで寒い >>547
メーカーに騙されてN2買っちゃったの?
N2が気に触るんなら、Mルックでもいいけど。 >>554
自分のガレージに行って、ボンネット開けてみて。
M235iと同じエンジンが入ってるから。
ドアを開けて乗り込んでみて。
ほとんどただのMスポの内装だから。 違うって!!あれはM2っていう名の2シリーズMスポだから!!
こうやって人に言ってると思うと見てられない 俺、新車のM235iから新車のM2に乗り換えた者だけど
内装から、外装から、運動性能から、官能性、その他諸々
M2>>>>>>>>>>M235i
全く別物だったわ >>559
コンペじゃないよ
初代M2の後期モデル
後期モデルの内装はダコタレザーやカーボンパーツがふんだんに使われて、なかなかレーシー
俺は凄く気に入ってる みんなのM2飛び石とか酷くない?
自分のコンペまだ1500qくらいなんだけど前面も後ろのフェンダー部分もかなりキズが凄いっす >>561
参考までに
購入は現金ですか?残クレですか? >>563
自慢じゃないが現金っす
ダイナースカード作らされてそこから支払い >558
LCIモデルの内装はシート以外同じだよね >>567
https://car-moby.jp/284848/2#c1
新型M2クーペのインテリアは、より洗練されたモダンなデザインとなっています。
ハイグロス・ブラックの新しいセンターコンソールや、新しいインスツルメントパネルを採用することで質感を高め、新たにクローム加飾も追加されました。
また、各パネルの継ぎ目を限りなく少なくすることで、室内がより広く感じるように演出しています。
各種素材も高品質なものへと変更して、全体的な質感もアップグレードしました。
室内装備においては、「ワイド・コントロール・ディスプレイ」のタッチスクリーン化や、ナビメニュー画面の改良によって、操作性と視認性が向上しています。
さらに7スピーカーの「HiFiサウンド・システム」も標準装備され、ドライブ中に最高の音質で好きな音楽を楽しむことが可能です。 試乗動画 BMW M2コンペティション ポルシェ718に勝てるか - 初試乗 | AUTOCAR JAPAN
https://www.autocar.jp/firstdrives/2018/11/15/327933/ >>569
それはLCI前後の違いだろ
長々と頭悪いな >>571
まーた中古のM2すら買えない、貧乏人のM2ストーカー登場かよw
こっちは毎日M2に乗って、素敵なカーライフを満喫してるよ
M2買えないなら、ここ出入り禁止だからww 今、E89 Z4に乗ってます。
サイズ的にM2は良いんだけど、M4とスタイル比較するとどうしてもM4の方が格好良く見えます。
M4スタイルでM2のサイズだったらハンコ押しても良いのですがσ(^_^;)
今後、2シリーズcoupéはFFになるのでしょうか?
もしFFになったらM2はコレが最後でしょうか? >>573
諸元表見たらM4がスタイル良さそうにみえるけど実物みたらフロントフェイス間抜けやでM4
M2の方がキリッとしてる
まあM4はそろそろフルモデルチェンジ時期だから仕方ないけどね >>573
M234はM社の偉い人がしばらくはFRってインタビューに答えてる
確かM5がAWDになるって発表があった時かな
ただ普通の2シリクーペはわからんね >>573
そんな理由ならM4にしといた方が良いよ
M2購入層との車選びの基準が違うと思う。 >>572
なんか一人だけおぞましいくらいの粘着ストーカーが居るよねw >>558
俺も全く同じ境遇。
特にエンジン音は割と乗り潰したいレベルで超気に入ってる。
嫁さんにはうるさいと不評だけどw小声 Fi Aのドリフト世界大会が今日テレビ放送されてたね〜
ああいう大会の車はガワだけしか同じじゃないけど嬉しいものだね、二台くらい確かM2だったねぇGT選手権はM6だし。 ディーラー割引いくらなんだろうね
こみこみ900くらいなのかな これ新車が全く売れないから
已む無くディーラーが買い取らされて
新古車として流された個体でしょ
人気無いんだなぁー 俺はリア廻りのダサさに無理だ。
・・・と言い聞かせて、E46M3に乗り続ける。 リアのLEDテールライトはLCI前の方が一直線でカッコイイね テールランプは前の1シリクーペの最終型のが
カッコ良かった 全体的にあの詰まった感のデザインがいいんぢゃね?
あのぼってりした全体像は好きだな
好みの問題だわな
なかなかないシルエット 前後上下方向は、CセグSUV並のボリューム感あるもんな。 好みの問題だな
アレはアレでアレだし
スタイル求めるならポルシェがいいよ なんかM2に対する熱が完全に冷めてるよな
この違いで価格差100万とかあり得ないのに 新車は70万程度の差だろ。
数ヶ月早く作られたとはいえ、中古になると差が広がるのか 2年前にM2にMTが追加されるって情報を聞いて以降
仕事が忙しくて車情報が完全に浦島太郎状態だった。
社畜って状態を味わった2年間。
本当に忙しくて今年5月に車検切れのE92M3もDの担当に自宅に取りに来てもらって車検通したぐらい。
なんとか先週末で仕事が一区切りして、昨日まで4日間爆睡。
さて年末までゆっくり有給を消費しながら次期車を考えようと思って情報収集。
M2コンペ?、N55搭載のM2はカタログ落ち…。
E30M3に学生のころ憧れてていつかはBMWと思って
E46M3→135iクーペときてM235iと認定中古のE92M3で迷ってE92M3にしたんだけど
下手をすると自分がM235i→M2→M2コンペのルートを辿ったかもしれないBMWの商売のやり方に唖然。
最強の2尻が欲しかったら、2年ごとに新車に乗り換えろってことか…
さらにM2CSLがある?
次期車はBMW以外にする。
2尻の展開は乗り手を馬鹿にしすぎてる。 最新のポルシェは最良のポルシェ商法
聞いたことない? これからはM<M comp<M cs <M cslのヒエラルキーで行くみたいな発表してますからね。
買うタイミングも難しいですね
https://f80.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1553566 そこに加えて、M2は後出しのコンペで初めてちゃんとしたMだったから、ややこしさ倍増。 車に限らず工業製品は技術が進歩しているんだから後から登場する新しいのが良いのは分かるし、当然。
M235iはMパフォーマンスモデルと始めから謳ってたから、後からM2がでてもしょうがないと納得はできる。
値段も135iクーペとほぼ同じだったし、こちらも後から1Mクーペが出たから、M2がでるのも想像できたし、
だからM235iは購入を見送った。
問題はN55搭載のM2。
エンジンがN55ベースからB58ベースになるのなら納得できるがS55だとまったく話が変わってくる。
過去スレ一通りみたけど、エンジン音がとか重量がとかニュルのラップは4秒しか違わないとか
それでN55搭載のM2を購入した人が納得してる様子なのが信じられない。
とくに明らかにMモデルっぽくなかったミラーの形状変更なんかはBMWの悪意しか感じられない。
本当にN55搭載のM2買った人は納得しているのか?
同時にM2コンペが発売されたら価格が100万上でもほとんどの人がM2コンペを選択すると思うんだけど。
おれがN55搭載のM2買ってたら、そく売り飛ばしてBMWと縁を切る。 >>604
ホントそれ。
まあ、納得はしてないだろうね。
してないけど飲み込むしかないんだろうね。
N55版とS55版が同時ラインナップされてたら、Nの方はおそらく受注生産になる、700万円台からですよというだけのための価格的見せ球モデルだよ。 >>604
言いたいこと分かるがNエンジンの話なんて導入当初散々したんよ
そもそも最近は導入後ハイパワーモデルが出るのなんて何処のメーカーもやってるし、それこそM2もSエンジン搭載した上位モデルの話は海外じゃ絶対出るって言われてたぞ
ニュルのスパイショットも結構早い段階であったしね >>606
基地外にマジレス草
何故スルーできないの
まだ粘着してるのが分からんのか コンペはカッコいー
俺は好きだ
毎日眺めていても飽きがこない
ホッケンハイムにして正解だったわ >>604
m235iからM2LCIと乗換えてるが、確かに商売に乗せられた感はあるわ(笑)
ただ、M2自体は満足してるから納得?してるかな。ヒエラルキーに拘る人は納得いかないかもしれないけど。
ま、最初からsエンジンで出てたらこんなに売れていなかったかもしれないから、BMWとしては良かったんだろうね。 M2はマイナーチェンジしたLCIの方が
数が少なくて人気、中古車市場では
高く買い取りしてくれるってさ
コンペは人気なくて全然売れてないそうだ コンペ本当に売れてないらしいけど
なんでなんだろうな
俺にはちょっとよくわからんわ 現物見ても、やはりコンペ
ホイールのデザインはイマイチだな M2待ってた人は、皆N2買っちゃったからなぁ…。
N2→M2コンペの買い替えは流石にあまり発生しなさそうだから、仕方がない。 >>615
M2コンペを買うんだったら、M4を激値引で買えばいいのでは
「見た目が2シリーズじゃなきゃ絶対イヤだ!!」とか「M4の大きさじゃ無理やねん!!」って人を除いて、M2コンペがM4に勝ってることってそう多くないと思う
車両重量もほとんど同じだけど、パワーは低いし…
仮にモデル末期のM4が値引きされて、発表されて間もないM2コンペと同じくらいの値段で提示されたら…どうするよ? 俺はコンペで満足だ
購入して後悔なんかしてない
これからが楽しみだ >>614
できれば買いたいのだが中古車サイトに載っていない。
何処のディーラー? >>615
だって肝のサウンドが余りに残念過ぎるんだもの。現車で聴いて乗り換え辞めた勢 M2もM2コンペもサウンドとかスタイルは二の次な車だと思うが。 スタイルとかいったらE30のM3なんか
普通の箱車なんだがw
BMWって元々そういう車でしょ
普通の箱車がポルシェを脅かすみたいな
Mは「羊の皮を被った狼」のイメージ
そこがカッコイイとこ
スタイル云々ならイタリアの車買うしかない cs以上は間違いなく限定車になるだろうし、価格や買い時などを含めて購入しずらいなぁ。
今のMはコンペがカタログ最上級モデルだから、M2もコンペ買っとけば取り敢えず悔しい思いはしないんでない。
価格も今のBMWにしては良心的だし。
音が気に入らないならマフラー換えればすむ事です。
N55も結局マフラー換えてる人多いだろ(笑) BMW M2コンペティションに試乗 M3のエンジン/新しい脚 新モデル級の変化 - 初試乗 | AUTOCAR JAPAN
https://www.autocar.jp/firstdrives/2018/10/26/323811/4/
・F87型M2ではなく、むしろ新モデル
スペインで開かれたプレス向けの発表イベントでの結論から触れてしまうと、BMW M2コンペティションは、まさにわれわれが待ち望んでいたM2だと強く確信した。
M2コンペティションの、安定し落ち着いた身のこなしは、改良されたF87型M2ではなく、むしろ新しいモデルとさえ感じてしまうほどに優れている。
既存のM2オーナーにとっては嬉しくない事実かもしれないが、M2コンペティションは明確に、買い。疑う余地はない。運転の楽しさは大幅に増し、従来のM2の比ではなくなってしまった。
これまでM2は、ミドシップの2シーターモデルを選べない、より広い車内空間を必要条件とするひとのための、5万ポンド(740万円)前後で買えるスポーツクーペだった。
しかしM2コンペティションは、リアシートを必要としないひとにとっても、718ケイマンSやアルピーヌA110と直接的に比較できるほど、優れたドライビング性能を備えている。F87を改良した以上の、大きな飛躍を遂げたといえるだろう。 評論家の意見とかイラネ
現車確認が1番
あのサウンドは無いわ、シートも何で最新の穴空きの方にしなかったのか。。
社外品に変える位で変わると思えないしそんな無駄金かけるなら上位モデル買うわ M2からM2コンペか中古M3コンペにひようかな
悩むー。
でもM2でも十分な気がしてきた。 >>627
マフラー変えてもS55でいい音のカスタムカー出会ったことないしエンジンが関係ありそう コンペは乗っていスゲー楽しい
音がどーのとか関係ない
要は楽しいか楽しくないかだ てか楽しい一択なら余計にコンペじゃなしにM2だろ。軽量で快音しかも安いときたら文句なしだしねぇ
コンペは色々と出るタイミング間違えた感があるね
あのサウンドだけは本当に残念だった。 俺はコンペのデザインも気に入っている
M2と乗り比べたがコンペの方が面白いと思う ここで否定的なこと言ってるヒトってコンペのことホントに分かってんのかよ ブーメラン刺さってるのはまぁ置いとくとしても肝心の重量やサウンドがあれじゃ人気も出ないのも理解出来るしこれから目新しいポルシェ992が出るしで色々と残念過ぎるんだもの仕方ないよ。オマケに値上がりしてるし。 M2が登場したときのような感動がコンペにはないのが1ファンの残念な感想。
アクセルをもっと踏みたくなる色気がコンペにはないんだよ。
1000万超えても良いからケイマンsと本気で迷う存在にコンペはなって欲しかったわ! まあ、偽MのN2はお話にすらなってないから、M2コンペで御の字でしょ。
上のAUTOCARの記事にもあるけど、実際のところは実質新型というよりは初めてちゃんとMになったということだから。
エンジンもシャシーも。 次スレはワッチョイにするか?
いい加減、このストーカー鬱陶しいんだが
ワッチョイで即死だろ やっぱワッチョイあった方が良いよな
いい加減軽乗りストーカー君排除して欲しいわ 本日、ホッケンハイムシルバーの実車見たけど、凄く良かったよ。とても美しい色だった。 ホッケンハイム良い色だょ
はんと毎日眺めていても飽きがこない
専用色だからね ワッチョイ入れよう
このM2嫉妬民がどのスレに常駐してるか全板ヲチして楽しめる コンペ試乗したけど良かったわ
試乗コースでワインディングを走って堪能してきた
買い換えようかなw これに限らんけど
M2とかでもどんどん値下げしちゃうんだね
BMWって吊るしの素モデルも
すごい値引きだもんね そういやなんでMにクルコンないのか聞いてみたら、Mの前を走る車など想像できないから、という嘘か真か分からん答えが返ってきたけど、いや普通につけろよって思う。 M2にクルコンついてるよ。ACCではない普通のが。 >>662
五味さん老けたな
それになんか嫌な事が有ったのかインプレが不機嫌に感じるw >>662
以前のM2も併売されていると勘違いしてますね。もう新車ではコンペしか買えないのに。 M2のダンパーでも突き上げ酷いのに
コンペはもっと突き上げ酷いって
普通に乗ってられないなw
この人もかなり嫌がってる https://youtu.be/Bj3pdIvbGZY
比較用に置いときます。
音の違いも注目してみてくださいな。
やっぱ M2の方がコンペよりサウンドは整って聞こえますな。 現車はもっと明確に違うよ。
本気でがっかりしたもん >>667
なんだこれ
こんなんで「良質なサウンドがー」とか言ってんの? 何で音だけなんだろ
排気構造やツインターボはどうでも良いのかな?
まぁアルピナB4の様にツインターボにしてもジェントルで良い音に、M2コンペやM4も実は出来るんだけどな クルマは音だけぢゃねーだろ
音、音、バカの一つ覚えかょ >>671
たかが400PSしか出ないエンジンにシングルもツインもないでしょ
それより軽い方が価値がある 道楽車なんだから音とかシフトフィーリングとかにはこだわってもらいたい https://youtu.be/kRLbiO-naBc
https://youtu.be/daVx0uVhxho
どちらもオーナーだったが、 M2の方がボリュームも色気も増した感じです。
アクセルをもっと踏みたくなる盛り上がりを感じるのは…
M2> M2コンペ>>>m235
個人差はかなりあると思います。 “Toto BMW IKEのプロダクトラーニング講座Vol.3 #BMW #M2 #M2competition #サーキット - YouTube”
https://www.youtube.com/watch?v=iWl5jTw2BAg >>672
本当にそう思う。
速い車なんていくらでもある中で高揚するサウンドに軽く適切なサイズでしかも安いから大人気になった訳でニーズ
から外れたら当然過疎る。 “BMW M2 Compeition 富士スピードウェイ初走行 1分58秒100 - YouTube”
https://www.youtube.com/watch?v=-0pBCLbCG3Q https://youtu.be/nqnKqsMMhpw
比較するとやっぱしM2の方がサウンドが良いね
音の質が違う?コンペの方が少し荒い感じがわかる
ま、どっちもイイ車なのは変わりないわな お前は1つのことしか考えられない馬鹿なのか?
音だけが大切なんてどこの誰も言ってねーだろ アクラボのプロト映像出てた!
eマーク付きのでもいい音じゃん!
これで音の問題は解決じゃん(笑) スポーツカーのエンジンの本分は出力とドライバビリティ、それと回転フィールだろう。
あとは連続後負荷運転した際の、タレのなさ。
音音音音言うけど、音なんて回転フィールのごく一部を担う程度。
回転の上がり下がりの速さ、芯のある緻密な回転フィール、高回転での炸裂感、どれをとってみてもNはSと比べると乗用車然としてるよ。 >>688
だな。
その分無駄金とリセールが悪くなる。
しかもM2の方が快音とか切ない “Akrapovic Slip-On Exhaust For EU-spec BMW M2 Competition - YouTube”
https://www.youtube.com/watch?v=u6WlNU0siZc >>141
こんなことするなら最初からSエンジンにすれば良かったのにね。
余程M3/4に対して差を設けないといけない雰囲気だったのかな。 >>690
どんぐりってあんたよっぽど速い乗ってんだな。このスレはすっかりコンペとノーマルの戦場になってるのさ。不毛なのは同意する。 N2と言ってM2をバカにするのもアレだが、Sエンジンのサウンドだけでコンペを残念な車にしようとするのもアレだぞ。
まあ、誰が悪いかといえば、それはメーカーなんだけど…! どっちも余剰在庫で作ったまかないM感というか過渡期の産物臭が強過ぎるというか 728でコンペが大阪で出てたけどさすがに売れたかw コンペ人気ねーなー
発売早々、早くもバーゲン開始かよw どうしてもM2コンペが不人気ということになっててくれないと困るって人がいるようだ >>699
あの音じゃ〜しゃーない
まぁそもそもこのスレを腐らせたのがストーカー君な訳だがそいつもワッチョイで終わるし、コンペも不人気だし過疎スレに戻りそうだね。 >>702
ノー、S55じゃ無理だから次モデルに期待
するしかない。
そもそもM4のリセール大暴落も下痢便サウンドが一因でもあるからね
つーか更に無駄金かけてコスパ下げてまで乗るような車じゃない >>701
お前も十分鬱陶しいぞ。
M2腐しのストーカー君にいちいち噛み付いてるの、ほとんどお前だろ? 今コンペ買うくらいなら次期M4かM2の限定モデル狙うんじゃない
なんか中途半端なんだよM2コンペ そんなこと言ってたらいつまでたっても買えない
買いたいときに買うのが一番 ターボは何やってもいい音にはならないからな。650Sにアクラポ入れたけど
煩くなっただけで根本的な音質は変わらん。何人もの488オーナーが458に戻ってるって
聞いたけどそりゃ気持ち分かるわ。
M2もアクラポのダウンパイプとレムス入れてDME合わせたけど良い音ではなくうるせえって音。
とにかくアクセルオフでのバラバラって音には辟易する。
でもトルクあってどっからでも加速するし上までまで回せば直6特有の音はするし、普通に
乗るにはいい車だよなあ。 騒音規制が厳しくなってきたから、負荷かけた場合以外の音を色々派手にして演出しないといけない時代になったんかな。 そうかもねえ。イメージ重視で中身が伴ってないというかね。昔からBMWはブレーキが弱い
というかコース行くと直ぐフェードしてたけどM2も変わらず。油温の上昇も酷い。
それでもMはサーキット育ち、スポーツカーみたいなイメージで売り出してる。そこまで真剣に
走る人はいないからこれくらいでいいでしょ。ってのが透けて見えてなんかイヤだね。
それでも200万くらいかければかなりシッカリした車になるから考えてみればコスパ抜群なんだよね。
トータル1000万でここまで走る車なんてそうそうないよ。まあ中古のM4でトータル1000万コースが
コスパ最強だけどね。 音キチガイどもへ
ダウンパイプ変えただけでこんなイイ音すんだぜ
https://youtu.be/7DPZwublxTA でもピッチは低いまんまじゃん
俺はコンペに乗り換えるなら音は仕方ないと諦めてるけどね
エンジンも懐が深くて滑らかに7000回転以上吹け上がるし
音以外に得るものは多いと試乗して思った
NAは981ボクスターGTSも持つ待てるし
コンペはコンペでアリだと思った “BMW M2 vs M2 Competiton Nurburgring - YouTube”
https://www.youtube.com/watch?v=5gvaAt49lNg https://youtu.be/TjC--PBucSw
比較系の投稿は参考になるね。
新車ならコンペしか選べないけど スペックのわりに安いとはいっても乗り出し1000万近いBMなんてそうそう売れないよな
大体の人はそれならポルシェでしょってなりそう ※721
パナメーラやカイエンならともかく、911の後部座席は小学生高学年でもキツイぞ。
俺の嫁さんが身長154センチだが、友人が911を買ったので、俺が助手席,嫁が後部座席に乗せてもらったのな。
嫁が後部座席の背もたれに体を預けようとしたら、リアガラスに頭が圧されて息が出来ないから、
嫁は終始前の座席にしがみ付いていたわ。
降りてスグに「これは無理」と言われたよ。 子供ガーとか言ってるけど
そもそも家族持ちが1台目に911選ばないし
M2もしかりだろ
家族持ちでM2一台しか保有してないとか
相当イタイ旦那じゃないかな >>718
M2のドライバーうまいな。
下のレビューでもあるけど結構べた褒めされてるね。
M2からコンペに乗り換えようかと思ってたけど、
M2のままでいいかな。 来年の車検前にコンペに乗り換えようと思ってたけど
国内外どちらも微妙な評価なので正直迷ってるわ
コンペ見た目は本当に好きなんだけどね お出かけも旅行も運転して楽しい行きたい、家族乗って荷物載せて運転楽しい車となると、ホットハッチかスポーツセダン・ワゴンになる。
その手の車は、1台はラインナップに入れておきたい。
M2もギリ行ける気がする。 後部座席に乗って一度体感してみたことある?
はっきりいって長距離後ろなんて無理だよ >>728
今その手の役割を担わせてるのがメガーヌRSだから、行ける気がしてる。
メガーヌの難点はMTなので、旅先など出先で妻だけで行ける用事の時にも自分が運転しないといけないところで、M2CのDCTならそこもクリアできると思ってるんだ。 M4ならいけるんだよなぁ
下手なDセグセダンよりも後席のスペースは広い
まぁ元々がDセグセダンの3シリではあるが スペースは許容できるとして乗り心地酷いよ後ろ
10分と乗っていたくない そんなにM2コンペの後部座席の乗り心地は悪いかね?
まぁ、自分の周りにMTを運転する奴が居ないもんで、
走っているコンペの後部座席に乗ったことはないんだが。
それでも、昔々大昔にバラードCR-Xsiのオーナーだった頃に
友人二人と長距離旅行に出掛けたことがあった。
だいたい一時間毎にSAで休憩して、その際にドライバーチェンジ。
当然オーナーは後部座席に座ることはないんだが好奇心から、
わざわざ後部座席に座ってみた。
ムック本などに「犬も1マイルで参るワンマイルシート」と書かれている通り
乗り心地の悪さでは定評の後部座席だけど、次のドライバーチェンジまで
そう苦痛にも思わなかったよ。
二人分の幅に斜めに腰掛けていると結構快適だった
(4人乗りは地獄だろうな、と思ったが)。
しかも、ノーマルじゃなくてレース用のバネが入っていたのに
(おかげで手放す1週間前にパトカーに呼び止められ、切符をきられた苦い思い出)。
そりゃショーファードリブンの後部座席とはいかないだろうけど
腰痛持ちでもない限り、そんなに苦痛だとは思えないんだけどな。 長いと言われれば長いと感じるし大して長くないと言われれば大して長くないと感じる… Motor MagazineにM2とM2Cの比較記事があったね。
内容は当たり障りない、薄っすらとしたものだったけど…(笑) モーターマガジン、ルボラン、BMWマガジン2019
コンペ特集記事があるんで買ったぜ
しめて4000円也
本に高額投資。。。 NAのスポーツカーを他に1台所有してたらコンペでも十分良いよね
前期M2の音はオマケみたいなもんだからね
試乗したらコンペの良さが分かると思うんだけど N2とM2の違いなんて明治が立教位の低レベルの違いしかない。従ってN2の中古を400万で買えば良いこと どこで中古400万ででてるんだよ
業者オークションでも修復有で428くらいが最低だぞ リセールはMTのほうがいいかと
おれはここのMTの出来は嫌いなのでDCTだけど MTは自社で買取販売すると長期在庫になる可能性が高いから
オークションに出す前提なんで買取価格は安くなるね
買う側も覚悟が必要だ
MTの中古の場合、オーバーレブやクラッチやT/Mの状態が分からないからな、下手くそやサーキット走行してた個体はすぐにトラブルが出るかもしれない
リセール悪いがMTは新車で買うべき ※749
圧倒的に希少なMT車が長期在庫になるって何処の平行世界だよw
>■査定価格にも差がでる
>
>査定額に差査定を依頼する際に、
>オートマチック車かマニュアル車かで、査定価格に差がでます。
>
>前述の通り、査定価格は車の流通台数や、需給バランスと密接な関係にあります。
>
>現状において、マニュアル車の流通台数はオートマチック車に比べて少なく、
>供給量が少ない傾向にあります。
>これは、マニュアル車を求める人がいても、なかなか手に入りにくいことを意味しています。
>これにより、マニュアル車の希少価値が高まり、
>中古車市場ではマニュアル車が高く評価されることもあります。
>
>スポーツカーはその傾向が顕著で、
>車種が同じでも価格に何十万円と差が開くケースもあります。
>「スポーツカーはマニュアルが当たり前」という考えが定着している以上、
>マニュアル車のほうが高く売れるのは、当然の成り行きでしょう。
ttps://www.e-rabbit.jp/carticle/atcar-mtcar-secondhand-vehicle-assessment-highprice/ ベースのM2の中古価格も下がってきた気がする。
程度が良くても600万前後がゴロゴロ そんなもん気にしてたらスポーツカー乗れない
リアフェンダーとか >>752,753
制限速度を守ろうという気が微塵も無くて素晴らしい。免停になってしまえ! 普通に乗ってもクルマの構造上
飛び石キズ酷いよ
街乗りでもキズ付くし
M2はゆっくり乗るクルマぢゃねーからな
自己責任で高速域で乗るもの まあその自己責任の高速域が、法律を超えなければ良いんじゃないかしら。 コーティングしてあるからフイルムは貼れない
しかもフイルムは経年劣化で黄ばむぞ >>761
室内保管なら問題ないし
定期的にメンテあるから大丈夫 へー、今のフィルムは黄ばまないんだ
でもコーティングしあるからその上からはるのは不可能かな
もうすでにキズだらけだし。。。 もう3万キロ近く走ってるけどバンパーやボディの傷は気にならないなあ
それよりガラスの飛び石が・・・ >>763
必要な部分だけコーティングを削るらしいよ
普通は新車の時にやるから、
フィルムとコーティング乃組み合わせだね >763
>へー、今のフィルムは黄ばまないんだ
「室内保管なら問題ない」って言ってるから、
屋外駐車場で太陽光に晒されているとヨタ車のヘッドライトみたいになるんじゃね? M2コンペ、TTRS、ケイマンSかGTS、実用性は完全無視で純粋に運転して楽しいのは
どれでしょう??
乗り換え検討で今はRS3SBに乗ってます。 M2LCIとTTRS 8S乗っていて素718とコンペは
試乗のみだが.....
コンペかなあと思うけどGTS/Sは知らないしな〜
つか、他人の意見なんぞアレだし
試乗してくればいいのに。 俺も今検討中で、ケイマンGTSとコンペ乗った。
両方ともDCTだけど、結構いい勝負か、ちょっとケイマンがいいかもって感じ。
けどこういうのはフィーリングだから自分で試乗していいと思ったの買うといい。 >>766
おそらく大丈夫だろ
青空駐車場とか考えられんけどw >>769
その4台を並べるとM2はデカ過ぎでスポーティー差に欠けるんだよな
1台ずつ見てると気にならないけど 田舎なんでなかなか試乗車が無いもので。
素TT、718ケイマンS、M4なら代車や試乗で乗りました。
素TTの回頭性、718ケイマンSの官能性、肝心なM4が特に印象に残ってなくて、、 >770
>青空駐車場とか考えられんけどw
すまんな。わいの住んでるトコロは、大阪北摂の第一種低層住居専用地域で建蔽率40%,容積率80%なんや。
せやから、容積率にカウントされる構造のガレージなんか建てられへん。
そんなん建てたら寝床がなくなってしまう。
せやから、わいのM2コンペは、カーポートや。ほぼほぼ青空駐車場と変わらんで。 >>776
容積率緩和か!
その知識はなかった...というか、そんなん造るお金ないし。
そもそももう建てちゃった後だからどうにもならんわ orz 別に限定車や希少車ってわけでもないし
どうせ3年長くても5年くらいしか乗らないだろ
劣化とか考えるだけ無駄だと思うわ >>772
769です。
試乗できないのか...判断に困るな。
ちなみに試乗しても俺みたいに判断に困ると思うけどw
ロータス系とA110も含めてどうしたもんかと悩んでる。
ぶっちゃけ、どっちもかなり楽しい部類の車だから、楽しさだけだったらどっちも良いと思う。
ちなみに、M4とは全く別物だと思った方がいい。 >>779
2座のMRと迷う理由が分からない
ケイボク、特にロータス、A110はM2とは別物だろ
TTも意味不明だな M2発表されたときディーラーに営業資料見せてもらったけど
A45、RS3、ケイマンが比較対象として上がってたな
駆動方式や排気量より価格帯で比較してたな 多くの顧客は駆動形式関係なく価格帯とスポーツ性で競合はするだろうな。
余程拘りが無い限り。 まぁ、経費で落とすなら、大人がふたり座れる後部座席があるというのは圧倒的に有利だよな。
会計事務所から
「ああ、これは大丈夫です。後部座席があってもポルシェ911なんかは難しいんですよね」
と言われたよ。 >>783
だからTTも候補に入れたりするんだな
個人的には理解不能だが >>784
そんな後々問題になる可能性ある事多分言わないと思うw >>786
なんで?
911が難しいのは一般的な常識じゃん。
キーワード「クルマ」「経費」でググったら、その手の情報や体験談が山のようにHITするよ。
いずれも、2シータースポーツは、そのクルマを使って仕事をする合理的な理由がなければダメ。
911は4シートだが、趣味性が高いので難しい...って書かれているよ。
ちなみに、911を買った友人は、購入費用1600万円の半分だけ経費に算入したらしい。
「そんな手があったのか」と思ったけど、アイツんトコの会計事務所は色々と緩いから。
ウチの会計事務所だとやってくんないと思う。 >>787
本に書いてあったことやネットの受け売りを会計事務所が言った事にして書いちゃったの?w 事業規模によるが911でも1台くらいは構わないよ。仕事でも乗ってるのが大前提だけどね。
よくそれでパナメーラなんかに乗ってる経営者もいるけど弱気だなと思う。
ランボやフェラーリはさすがにやり過ぎかな?
でも、野球選手や車関係の仕事、芸能人など業種によってはその実態を見て判断するよ。
だいたい取得価額が2000万円以上になってくると税務署も注目するね。 >>788
ネットの情報と会計事務所の見解が一致したら、
それは会計事務所が本やネットの情報を鵜呑みにしたことになるのか?
あたま大丈夫? フェラーリだろうとランボだろうと実際に業務に使用してるんならだれも文句なんていわないよ >>790
えっ、あの理由で見解一緒なんだw
その会計事務所止めた方が良いかもね じゃあ逆にそっちの見解を訊きたいね。
・M2コンペを経費に計上して税務調査を受ける可能性がある理由
あるいは
・普通の会社が使用者=社長で911を経費に計上しても税務署が絶対に見逃してくれる秘策
どっちでもイーぞ。 >>793
まずはM2と911に対し>>784のように回答してくれた人が税理士資格有してる人なのか無資格の単なるその会計事務所の従業員なのか確認した方が良いよ
資格持っててその認識だとしたらマジで別のとこ探した方が良いかも? >>794
だからテメーの見解を示せつーてんだろ、中学生。
そもそも、ネットの情報ってのは、大手会計事務所の重鎮が自社の看板を掲げたサイトで述べてる持論だぞ。
それとウチが契約している会計事務所の見解が違う方が恐ろしいわ。 >>796
どんどんガラ悪くなるねw
他人の見解なんかどうでもいいだろ。ましてや匿名掲示板のどこの誰かもわからん奴の見解なんか。
自分とこの会計事務所を信頼してるならそれでいいじゃん。
あといい加減スレ違いだからもうやめろ。 事業との関連性やその規模、使用状況に応じて税理士の見解は変わりますよ。
911でもフェラーリでも仕事で年中乗ってりゃ、それを署が否認するのはなかなか難しい。
結局ケースバイケースなんだけど、ホームページに大丈夫なんて書いたら誤解を招くからね。
所詮ネットの情報なんて薄っぺらいもんだよ。
本当のところは顧問税理士の解釈次第だね。
結局のところ911が似合う経営者になれば良いだけだよ。
ちなみにうちならM2〜M6なんて問答無用で経費計上だわ。 ところでM2オーナーでマニュアル乗りってどのくらいの割合なんだろ。
自分は満足してるんだが、意外とインプレが少ないよね。
やっぱ時代はDCTやATなのかな ※800
日本だとM2コンペのMT率はおおよそ2割5分みたいだね。
ttps://f87.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1404565
素のM2の時に僅か14%だったのに、コンペで10ポイント以上もアップしているのが意外だな。 >>802
それコンペじゃなくて前期とLCIだよ。
コンペは来年には分かる。 >>803
え?そうなのか。
コンペって、マイナーチェンジ扱いだと思っていたから間違えてしまったわ。
すみません。 M2登場と同時に買った層が多いのかな?
当初はMTなかったもんね。
自分はLCIのMTだけど、久しぶりのMTはシフトアップが慣れてないわ
シフトダウンはめちゃくちゃ気持ちいいね >>805
シフトダウン時に自動でブリッピングしてくれるんだっけ?
最近のMモデルのマニュアル試乗できないから良くわからんのよね。
ご指摘のM2登場と同時に発注した層なんだけど
前のセカンド車がE92M3のMTだったから最近左足がさびしく感じてきた。
やっぱ下手でもクラッチ踏みたい。 マニュアルはショートストロークぢゃないからコキコキよりはガコガコってな感じがどーもね ガコガコよりパコッパコッて感じかな
日本車みたいなカシャンカシャンて感じの気持ちよさはない この感じがいいって人がいるのかな?
昔からいわれてるのに全然改善する気ないよね ポルシェのMT乗った後
BMWのMT乗るとガッカリ感ハンパ無い そんなポルシェも売れ筋はPDKなんだよな
もう2ペダルでええやん ※811
そう思って買ったTC-SST仕様のランエボ]。
3ヶ月で飽きて後悔した。
女をイカせるのとクルマの運転は、自分の持ち物でなんとかするのが愉しい。 >>810
BMWのMTは分らんけど
ポルシェもそれほど良いとは思わないけどね
911じゃなくて981GTSのMTだけど 3Dデザイン以外でマフラーカッターだけ売ってないかな? ボクスターのMTはシビアで疲れたが、M2のMTは自動ブリッピングがついているので楽チンかつ気持ちいい。 >>816
ボクスターも自動ブリッピンクじゃないの?、 ※819
先代の981ボクスタだと『スポーツクロノパッケージ』であり、かつ、『スポーツプラスモードOn』でないと作動しない模様。
つまり、素の仕様だと装備されないし、
『スポーツクロノパッケージ』であっても、街乗り用の『ノーマルモード』では作動しない。
>オートブリッピングは、スポーツクロノパッケージを購入した場合に付属する機能で、
>スポーツプラスモードをOnにした状態で作動するアシスト機能 >>820
スポクロは普通に付けるよ
貧乏仕様車には付いてないかもねw >>821
816だが機能の割に値段が高い気がしてスポクロつけんかった。
130万のPCCBはつけたけど。
金の使い方間違えたかな? ちなみにM2の自動ブリッピングMTは、ポルシェとは逆で「ノーマルモード」と「スポーツモード」で作動し、
「スポーツプラスモード」では作動しない(あの糞狭い足元でH&Tしなきゃならない)。
ON/OFFのスイッチを付けてくれたら良かったのに。 >>823
それはM4
M2はDSC完全解除でオートブリッピングoffじゃなかったか? MTならスポクロいらんでしょ
PDKなら必須だと思うけど >>824
そうですね。間違えました。
『DSCボタン長押し』すると「DSCが完全オフ」になって、自動ブリッピングが解除、ですね。 >>826
おいおい、大丈夫か?
M2スレだろここ >>827
年喰うと納車の時に一回聞いただけじゃ覚えられなくなるんだよ。
チミも50を過ぎたら痛感すると思うよ。 さすがに50歳にもなってたらM2レベルの車からは卒業していたいなぁ 50になったらもう少し大人しい車がいいんでないの。 M2を50代で選択するのって素敵じゃん!
価格帯的にヤングセレブならもっと上のだろうし
その年代も考慮してるから
イキきらない車なんだろうね 名前欄にレス番号を ,←で区切って入力する人って上のほうで会計士がどーのこーのってやってた人だよね。
50代だったんだ。すげーむきになって最後はテメーだの中学生だのガラ悪くなってたし、もっと若いと思ってたけど。
50代だったんだ・・・ >>834
LCI後のM2とM2コンペの違いもわからないみたいだし、MTでのオートブリッピングの切り方もM4とM2でゴチャゴチャになってるし、ちゃんとわかってないよね
あまり頭が良くなさそう
「納車の時に一回聞いただけじゃ覚えられなくなる」とか言ってるけど、M2の納車時にM4のオートブリッピングの切り方についての説明受けるわけもないし、なんか色々と嘘臭い >>835
税金も操作も全てネット知識だからじゃね?
変にプライド高いからM4持ってたからだと言いそうだけどねw >>836
もし本当にM2とM4を両方所有した経験があるんだったら、それこそ両者の違いがわかりそうなもんだけどねw 他人をこき下ろさないと、気の済まない奴がいるから
どうしようもない。 あの50代のおっさんが、他人を中学生だの何だのと煽るようなことを言ってたんだから、自業自得じゃね? >>835
オートブリッピングの切り方を教わるわけじゃないよ。
DSCを完全オフにする方法を教えられて、その際に「こうするとオートブリッピングもオフになりいます」って言われただけ。
M4の事は何も知らない。なんせ初BMWだもの。
オートブリッピングの切り方に関しては、単純な覚え間違いだよ。頭が悪いのは認める。 M2コンペと981ボクスターGTS(MT)で鉄壁のラインナップだぜ >>842
981ボクとならM3.M5
小さい車好きならM2とGT3なら分かるけど 今、クルマ洗い終わったぜ
相変わらずグラマラスなボディー
ピカピカは気持ちがイイぜ >>843
それにダイハツのムーブキャンバスが加われば鉄壁のラインナップだ M2先月新古で買いましたけど、乗っていて楽しいのでコンペに乗換えないでこのままでいいやwってなりました(´◦_◦`)
充分楽しめる車だと思うんですけど、、、、 >>849
ここみて実際に乗ってみてから考えよう。と思ったんですよね、気に入らなければ売って後出しすればいいだけですし。 M系でも新古車ってあるんだ…
デラのデモカーじゃなくて?
新車(価格で)なんて買うのバカみたいだよな BMWって M以外なら
それで良いんだけどな
保証含めてMだけは新車にしときな
新古車にも色々あるよ
デモカーなんて新車から全開で走って痛めつけられた個体しかないし、致命的な問題抱えて新古車になったのもある
安物買いの銭失いは事実なんだよ >>852
新古車って登録済み未使用車でしょ?
新車から全開で走って痛めつけられた個体って、どこを走って?
まさかBMWの看板掲げて公道で全開走行なんてありえないし、サーキットなら如何なるイベントなのか教えて欲しいね。
自動車雑誌のタイムアタックならメーカーの広報車で、あれは基本的に販売には回らないよ。
そもそも新古車なら走行距離は50km未満だよ。だから致命的な問題なんか抱え様がない。まさかメーターを巻き戻しているとでも? 試乗車なら、1速で全開とか行けるところまでシフトダウンとかされるよね。
まあそんなことでどうなることもないだろう。
あと、試乗車と新古車は別だろうけど。 時々tokyo bayの駐車場で何台かの新車M全開ジムカーナとか乗り比べやるけどそれ位なら距離はそんなにいかないんじゃない?
その後デモカーになるのか展示車になるのか全国転戦するかわからんが、メディア向けの車両はごく一部だけだよ。
時々全色集めましたみたいに豪勢にイベントしてくれるよ。 >>855
Youtubeで見たことがあるけど、あれって新型車と現行車だけじゃない?
モデル末期どころかモデルチェンジされて廃盤になったM2が今さら登場するとは思えないんだけど。 >>853
デモカーと称して、点検時なんかに代車で貸し出されるんだけど
走行距離100キロなんてのが毎回
代車なんで躊躇なく踏ませてもらってゴルフや海に行かせてもらってますよ
試乗会の時だけに使ってるなんて車両はありません >>857
>走行距離100キロなんてのが毎回
なら走行距離で判るじゃん さて。丸二日誰の書き込みも無いワケだが。
>>848さんが買った素のM2(新古車)が
“全開で走って痛めつけられた個体”
だとか
“致命的な問題抱えて新古車になった”個体
だとかって、可能性は示せなかったという理解でよろしいのかな?
つーかさ。「俺、新古車でM2買っちゃった。コンペが出たけど素のM2で満足」って書き込みに対して、
“全開で走って痛めつけられた個体”だとか“致命的な問題抱えて新古車になった”個体だとか
どうしてそういう風に腐さないと気が済まないのかな。
そこは普通、「いいの買ったね」とか「何色?」とか「MTそれともAT?」とか「他にもまだ在庫あった?」とか
そういう風にコミュニケーションしていくもんだろうに。
>>848さんになんぞ恨みでもあんのか? コンペどうのこうの言ってても、所詮素の中古乗りってことでしょ。ディスられてもしゃーない。 またマウント君登場か
毎回蔑まなければ辛いんだろうな
かわいそうな人生 まあ最新最速じゃなきゃ満足できない人もいれば旧型でも満足な人もおるし
みんな仲良くやればとは思う
そんな自分はコンペ納車待ち う〜ん、他人の心理は良く分からないが、こういうことなのかな。
フェラーリとかランボとかマクラーレンとか、ジャンプどころか梯子掛けたって届かないクルマなら僻みも妬みも起こらないけど、
M2の新古車(100万円引きとして乗り出し750万円位かな?)ならニートや無職はともかくマトモに働いていたら誰だって買える。
買えるけど、等級の下がり切っていない任意保険しか持っていなかったら保険代だけでも大金。
(ちなみに私は下がり切っているので車両も入れて年19万円)
それに、国産車と違って故障一発で数十万円が飛ぶ。七年目には大規模な消耗品の入れ替えもある。
そう考えたら、普通の稼ぎでは少々手が出し難い。
買えるのに買えない。
だからムカ付く腹立つ...と。 そういうことなんだろうか? 違う? ま、気の毒なのは、間違いねえよ。 861みたいなどうしようもないヒト。 まぁ中古のM2でも600、コンペが大体900だから、
買えなくて妬むやつは多いだろうな
今M2だけど、M2コンペの新古車が700になったら買おうかな
トルクが裏山なんだよね
でも既に2速のオーバーブーストでホイールスピンしまくるのに
果たしてM2コンペだとどうなるんだろう。
最大トルク発生回転数がM2コンペの方が高いからホイールスピンしづらいのかな 別にトルクでホイールスピンするんじゃないぞ。
ホイールスピンも加速も出力の大きさだぞ。 トルクと馬力の関係は机上じゃ理解できんが、乗るとすぐわかるよね
速さは馬力
強さはトルク
両方噛み合って生きてくる m2とケイマンってどちらの方が乗り味スパルタンかな? >>879
価格的にどのグレードのケイマンと比較するかだけど
ケイマンGTSと比較したら圧倒的にケイマンだよ
スペックでは無い事が乗れば直ぐに分かる
車重や重心の問題もあるけど
M2とケイマンを並べるとM2はかなりデカい >>879
スパルタン?を聞いてましたね
乗り心地はM2のほうが悪いですから
音も含めそれっぽく感じるのはM2かと >>881
GT4やスポーシャシー装着車でも違うよね >>882
スポーツシャーシを入れたケイマンと乗り心地の質が違うからなんとも言えないけど
突き上げの印象、M2はガン!って感じケイマンはダン!って感じでしか表現できないな
MRのケイマンのターンインはややダルでワンテンポ遅れて横Gが来るが、M2はクイックで素直だけど振り返しが苦手
ドリフトに持ち込むのはM2は超簡単
一長一短と言えばそれまでだけど
スポーツカーの資質はケイマンだな 突き上げの印象を聞いた感じだとM2の方が好みですけどやっぱりスポーツカーとしてならケイマンが優秀という感じですか!座面の高さとかもケイマンの方が低いですもんね ようつべでジャーナリストがコンペの乗り心地にダメ出ししてたけど
今日乗り比べたけどはっきりいって同じに思えたわ 気のせいかと思ったけどやっぱそうなの?
一番下にしてもなんかしっくりこなかった A110と並べるとM2大きいねえ…
N55アクラポは最高ですわ これMTで乗ってもあんまり楽しくなかったな
DCTの方がいいわ
素の方が回して乗るのは楽しく感じる
コンペ4000以上はただ回っているだけという感じに思えた Sの方がキレイに回るからな。
雑味がある方が高揚感がある。 認定中古が少ないのは
外で売った方が高い
他のBMWよりはプレミアって事かね? コンペのブレーキってスタッドレスの用意にあたりリムを小さく細く何処まで行けるかな?
限界まで行かずともチェーン巻ける程度(巻く予定は全くないが年のためね)に引っ込めつつ価格も抑えられればと思って。 >>898
メーター狂うけど、インチダウンしてスペースを稼ぐほうが安心だと思う。
あるいは、ノーマルよりプラス方向に調整可能な車高調を特注で作って貰うか。 M2コンペ試乗した時に気付いたんだけど、メーターが微妙に変わってる?
アナログには違いないんだけど、エンジンOffの時は隠れててOnにすると照明ついて
浮かび上がってくるような感じで高級感あった。 >>900
コンペはインチダウンできるかな?
19インチでもリバースリムだと履けないとショップで聞いたわ >>902
フロントは絶〜対に無理だと思うけど、リアだけなら何とかなるんじゃない? フロントもリアもインチダウンはできないでしょ
19インチでもローターとキャリパーがパツパツですやん >>904
「そだっけ?」と思ってガレージに行って見て来た。
確かに小豆も入り込めないフロントほど狭くないけど、リアもインチダウンできるだけの余裕は無いわ。
適当こいてゴメンナサイ。
特注の車高調を組むしかないのかな。
だったら、中古車で四駆のコンパクトカーでも買った方が安上がりのような気がする。 >>901
m2LCIと同じでしょ
確かに少し高級感があるかな ああコンペか
コンペは絶対無理だわ
19インチでもかなりホイール選ぶでしょ前なんて特に >>909
名スレもなにもここまで過疎ったら、次が無いんじゃねーの? 911を差し置いて、あえて走りのレベルがかなり落ちるM4やM2いく理由ってある? >>911
911持ってるとM4.M2があると便利に感じるよ >>911
既出ネタを敢えてそのスレ番で出して来たのかな?
911 → 身長154センチ(嫁)でも頭が閊えて後部座席に座れない
M2 → 特別な胴長君でない限り身長175センチ(私)が後部座席に座れる
M4 → もっと高身長でも余裕 >>911
911は手が出ないけど、家族乗せるのも高速かっ飛ばすのも全部楽しみたい人向けのコスパブランドがM 正に今のスレの流れにタイムリーな内容の河口さんインプレきたね。
かなり高評価。
五味さんとかなり違うなぁ。 自動車評論家()なんて総じて害虫だが、河口まなぶよりはまだゴミ康隆の方がマシ どんな車だって他車種と比較さえしなければ良い所はある
911やケイマンとM2を同時に峠で乗り比べたら
その差は素人だって分かるんだがな ※918
>その差は素人だって分かるんだがな
せめて「その差は素人だって分かると思うんだ」だろ。
911もケイマンもM2も持ってない奴が断言するなよ、恥ずかしい もちろん全て持ってたから言ったのだが
現在はGT4はGT3にM2はM2コンペになった
BMWとPORSCHEの明確な違いは
荷重やパワーが掛かった時に出る
曲がる、加速するの車の動きはやはりセダンベースとスポーツカーベースの違いがあるよ
しかし乗り心地はM2の方が悪い
それでもM2の方が気楽に乗れる分使い勝手は良かった >>925
日本の野党に言わせると、疑われた側が潔白を証明しなきゃいけないらしいよ。 BM買うまではベンツBMアウディどれでもよくてポルシェは自分とは別カテゴリの車だと思ってたけどBM買ってからはポルシェが欲しくてたまらなくなった >>928
まぁわかる。
ネットじゃボロクソのけちょんけちょんなBMWがMモデルならこんなに良いなんて。
じゃあ、ネットでほとんど叩かれないポルシェ911ってどんなに良いんだろう?って、思うよな。 >>931
エヴォーラなら、席数も変わらないよ
って意味かな? いや、さすがにロータスはないだろ。
走りの楽しさは天下一品でも雨の日に走ったら足回りが錆びるし、
(↑見せて貰って購入を断念した)
ボディにFRPを使った車両は、雨水禁忌で原則ガレージ保管。
さらに、定期的に塗装し直して、塗装の罅から毛管現象で水が入り込まないようにしなきゃならないって代物。
(↑オーナー談)
弩マニア様以外の手に負えない代物だよ。 >>933
ソースを示している紳士的な態度を褒めて頂きたいものだな。
なんせネット上には外車専門誌やネット上の試乗記を丸写しにして、オーナーに成り済ます奴がゴマンと居るんだからさ。 レス番間違えちった。
×:>>933
○:>>935 M2コンペってロービームつけたときに光るのは4つ全部じゃなくて外側2つだけ?
内側2つはハイビームとかで光るの? ヘッドライト系ってLEDだから色味変えられないのが残念なんだよね
HIDならいろいろいじれるんだけど
その点、前期がウラヤマシイなー >>941
ハイビームでも光らんでしょ
>>943
m2でHIDの仕様あったっけ? HIDよりも、純正LEDヘッドライトの方が純白で圧倒的に明るいけどね。
それをわざわざ変える必要性も感じない。 >>947
でもケルビン値を上げると雨天で何も見えなくなるし、
逆にケルビン値を低くして黄色っぽくなってしまうと、車検の時に撥ねられてしまうかも知れないよ。
(検査官の気分次第だが) >>948
もっともな意見で異論はないんだけど
「替えたい人」にそういうこと言っても無駄だって言ってるんだが
車検通らないななら車検の時だけ戻してると思うし >>949
もしかして、M4とM2のLEDヘッドライトは、明るさや色味も違うのかな。
エンジェルアイの色味も、明らかにM2の方が黄色っぽいから、ヘッドライトも差別化されてるのかもね。 本国だとHIDとLED選べるのにね
俺はLEDはどうも苦手だわ
白すぎる >>951
俺はM4の純白爆光LEDがダントツ明るくて見やすいけどね。
もしかして、少し黄色い方が見やすいのかね 色合い云々よりも、複数の光源を使って、対向車にグレア光を放たないように調整しつつ
より遠くを照らすアダプティブLEDヘッドライトを体験したら、もうHIDには戻れないわ。 アダプティブだけど、M2のは向き変えるだけじゃないの M3、4と2って色味違うんだ?
白い方がかっこええ
黄色い方が見易い
ん〜 正直悩んでもどうしようもないけどね
軽自動車ですらLEDになってきてるし
そのうち全部LEDでしょうよ 純正LEDヘッドライトも、実際のところピンからキリまであるんだわ。
それでも、HIDよりはマシ。 へ〜そうなんだ
よければそのピンとキリの車種を教えてほしいですね LEDは軽は採用しないほうがいい
壊れたとき高すぎるだろ 明日から連休なんでセルフコーディングするぜ
アンドロ版も制限なしになったから(0゚・∀・)wktk 初代 BMW M3(E30) の再来と云われるBMW M2クーペ(F87)について語り合いましょう!
オーナーの方。購入予定、検討もしくは希望の方。M2に興味がある、もしくは好きな方。
アンチも大歓迎! ドンドン、書き込んで下さい!
前スレ
【F87】BMW M2・M2コンペ Part_7 【S55・N55】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1537147432/ >>967
( ゚д゚)え?
『【F87】BMW M2・M2コンペ Part_8 【S55・N55】』のリンクURLは? スープラと比較対象になるかと思ったけど、m2の方が断然実用的だね。
スープラのデザインはどうかと思うけど スープラのブレーキ小さいな
デザインはフロントもリアもガキ臭い アレで予想価格700万円なんだろ。
中身はBMWなんだから故障し難いわけでもなければ、修理代が安いわけでもない。
ポルシェケイマンやアルピーノA110,ロータスエキシージ,アルファC4・・・etc
選択肢が幾らでもあるのに敢えてスープラA90を買う理由・・・難題かも知れない。 >>970
確かに、M2の方がまだマシ。
不人気プリウスデザインの臭いがする。 >>969
M2も出た当初の770万なら比較対象になったけど今900万超えなのがなあ
実用性はあるけど >>975
じゃあ、240iでイイじゃん。ギリ700万円割ってるし。 スープラ発表されて話題だけど俺は好きだぜ
日本車じゃあのデザインは出来ないだろ
トヨタかなり力入れてるんぢゃね
俺のコンペには敵わんが
セルフコーディング楽しいー 完全セルフコーディングは万が一が心配なので、自分はコードファントムかな。 ファントム高いよね
じぶんのは格安なAmazon仕様の海外製品っす
日本語マニュアル付きっす >>980
コンペでもA110に負けてるコースもあるだよねえ >>972
近くのトヨタディーラーでBMW買えるなんて最高じゃないか >>985
なんで?
トヨタディーラーの店員の方が腰が低くて、マウントを取ったような気分に浸れるからか? 高速道路での走行中、けっこう轍にハンドルを取られるねぇ
タイヤの空気圧にもよるのかね >>987
それに関しては、四駆のエボ10の方が酷かったよ。
まぁ、タイヤがRE11というハイグリップだったからなのかも知れないが。
新御堂筋の北行き神崎川あたりの荒れた路面で、明後日の方向へ行こうとするのが怖かった。
その点、M2コンペはほぼ真っ直ぐに走る印象。
ただ、ボディの剛性感はM2コンペよりもエボ10の方が上だと思う。
これはトランクスルーを諦めてV字のパワーブレースを入れたエボ10と、
トランクスルーのために補強を廃したM2コンペの差なんだろうな。 >>989
大阪よりも都会っつーと東京だと思うんだけど、
東京って夜明け前の時間帯以外、ず〜っと渋滞してるんじゃないの? ワンダリングはタイヤによって相当違う
同じ車で別のタイヤ比較しないとさ、あれだよ ほんと楽しいクルマだぜ
ちょこちょこカスタム進行中 まだ今のところ見た目カスタムだけど次期ホイールやマフラー、足回りやるで >>995
ホイールに関しては、スグ上の898〜902あたりで話題になったけど、
リアはともかく、フロントは純正以外に選択肢がないんじゃないのかな? >>996
それってサイズ下げる話でしょ
M3/4のセラミックブレーキ対応だったら基本的に履けるだろうし
最近の勉強のスタッフブログでRaysのG16は19インチでもいけるって書いてたよ(多分037もいける) >>996
ホイールの話題は自分がカキコしたけどsizeダウンはできない
19のキャリパー逃がせるやつか20かな
夢はHREのP101っす
見積りで150〜60っす
高いけどスゲー魅力的っす スタディで買う情弱
もうちょっと自分で勉強しような このスレッドは1000を超えました。
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